| ■ 영문 제목 : e-Corner Market by Vehicle type (Passenger Car and Light Commercial Vehicle), Motor Configuration (Tri-motor, Quad-motor), and Region - Global Forecast to 2035
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 | ■ 상품코드 : AT 9557
■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets
■ 발행일 : 2024년 11월
■ 페이지수 : 177
■ 작성언어 : 영문
■ 보고서 형태 : PDF
■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품)
■ 조사대상 지역 : 글로벌
■ 산업 분야 : 자동차&수송
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■ 보고서 개요“e코너 시장 규모는 2024년 128천대에서 2035년에는 3,109천대로 성장하여 연평균 성장률은 33.7%로 전망” e코너 시장은 모듈식이며 확장 가능한 조립, EV의 플랫폼화로의 전환에 의해 형성될 것입니다. 이러한 성장은 스티어링, 추진력, 브레이크를 X-by-Wire 기술로 통합함으로써 EV의 기계적 연결이 감소하고 경량화되어 도시 지역뿐만 아니라 오프로드 이동을 위한 승객과 화물을 위한 공간을 확보할 수 있기 때문입니다. 이러한 장점으로 인해 OEM은 자율주행차와 소프트웨어 정의 차량을 포함한 향후 차량 라인업에 플랫폼화를 신속하게 채택할 수 있습니다. 또한 E코너 제조업체는 E코너 모듈을 다양한 플랫폼에 대응시키는 데 주력할 것입니다.
“모터 구성별로는 3모터 구성 세그먼트가 현재 최대 세그먼트”
트라이모터 설정은 듀얼 모터 시스템보다 우수한 성능과 우수한 토크 벡터링 능력을 제공하여 안정성과 핸들링을 향상시킵니다. 고성능 EV에 대한 수요가 계속 증가하는 가운데, 리비안과 같은 제조업체는 트라이모터 구성을 라인업에 포함시키고 있으며, 이는 성능 애호가와 더 높은 주행 역학을 추구하는 일상적인 운전자 모두에게 이 구성이 매력적임을 보여줍니다. 많은 트라이모터 차량은 대용량 배터리 팩을 탑재하여 주행거리를 늘리고 있습니다. 예를 들어, Rivian R1T의 주행거리는 콘서브 모드에서 최대 410마일, 일반 주행에서는 약 260마일입니다. 트라이모터 구성을 가진 다른 차종으로는 테슬라 모델 S 플레이드, 테슬라 모델 X 플레이드, 테슬라 사이버트럭, 리비안 R1T, 리비안 R1S, 루시드 에어 사파이어가 있으며, 모터의 총 출력은 620~920Kw로 고급스러움과 성능을 겸비하고 있다. 테슬라와 리비안 등의 OEM 제조업체는 기존 항속 거리를 훼손하지 않으면서 성능을 극대화하는 방향으로 전환하고 있음을 보여주는 트라이모터 옵션을 포함한 제품을 확대하고 있습니다. Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Tesla Cybertruck, Rivian R1S, R1T는 트라이모터 구성의 전기 코너 모듈을 탑재한 주요 차량 중 하나입니다.
– 기업 유형별 Tier 1 52%, Tier II 19%, OEM 29%.
– 지정별: C레벨: 47%, D레벨: 37%, 기타: 16
– 지역별 아시아 태평양 지역 – 28%, 북미 – 34%, 유럽 – 38
조사 범위
e코너 시장을 차종별(승용차, 소형 상용차), 모터 구성별(3모터, 4모터), 지역별(아시아 태평양 지역, 유럽, 북미)로 분류. 시장 조사에는 OEM의 미래 전략, 생태계 분석, 기술 분석, 사례 연구, 프로토타입 분석이 포함됩니다.
이 보고서를 구매하는 이유
이 보고서는 e코너 시장과 그 하위 부문에서 판매량의 가장 근접한 근사치에 대한 정보를 시장 리더와 신규 진입자에게 제공합니다. 또한 이해관계자가 경쟁 상황을 이해하고, 자사의 비즈니스를 더 잘 포지셔닝하고, 적절한 시장 진입 전략을 계획하기 위한 통찰력을 심화하는데도 도움이 됩니다.
본 보고서에서는 다음 사항에 대해 심도 있게 고찰하고 있습니다.
– 기술 분석: 기술 분석: 현재 및 향후 기술, 미래 투자, 중요한 OEM 전략에 대한 통찰력. 주요 전기 부품, 플랫폼화 등의 기술 동향, 이를 제공하는 시장 플레이어를 망라.
– 차량 유형별(승용차, 상용차), 모터 구성별(트라이 모터, 쿼드 모터), 지역별(아시아 태평양, 유럽, 북미) 시장 전망.
– 사례 연구 및 프로토타입 분석: 본 보고서에서는 주요 기업의 사례 연구, 프로토타입 분석, 제품 오퍼링을 분석합니다. 또한 이해관계자가 전기 코너 모듈 제조업체의 전략을 이해하는 데 도움이 되고, 시장의 최근 개발 및 투자에 대한 정보를 제공합니다.
■ 보고서 목차1 서론 17
1.1 조사 목적 17
1.2 시장의 정의 17
1.2.1 포함과 제외 18
1.3 시장 범위 19
1.3.1 대상 시장 19
1.3.2 고려한 연도 19
1.4 통화 20
1.5 단위 검토 20
1.6 이해관계자 20
2 조사방법 21
2.1 조사자료 21
2.1.1 2차자료 22
2.1.1.1 주요 2차자료 23
2.1.1.2 2차자료에서 주요자료 24
2.1.2 1차자료 24
2.1.2.1 1차인터뷰 참가자 25
2.1.2.2 주요 산업 인사이트 25
2.1.2.3 1차 인터뷰 내역 26
2.1.2.4 1차 인터뷰 참가자 목록 26
2.2 시장 규모 추정 방법 26
2.2.1 상향식 접근법 28
2.3 시장 내역과 데이터의 삼각측량 29
2.4 요인 분석 30
2.5 조사 전제 30
2.6 조사 한계 31
3 요약 32
4 기술 분석 37
4.1 E 코너 시스템과 통합 파워트레인 기술의 기술 로드맵 37
4.1.1 완전 통합 전기 코너 모듈/통합 파워트레인 38
4.1.1.1 인휠 모터(IWM) 38
4.1.1.2 트라이모터/쿼드모터 구성(니어휠 모터) 38
4.1.1.3 드라이브, 브레이크, 유닛 38
4.1.2 세미액티브 서스펜션 모듈 시스템 39
4.1.2.1 모듈식 서스펜션 설계 39
4.1.2.2 조정 가능한 에어 스프링 39
4.1.3 스티어 바이 와이어 모듈/조향 메커니즘 39
4.1.3.1 스티어 바이 와이어 시스템 39
4.1.3.2 통합 제어 장치 39
4.1.4 제동 및 추진 모듈/제동 기술 39
4.1.4.1 건식 제동 시스템 39
4.1.4.2 전기기계식 브레이크 40
4.1.5 센서 통합 40
4.1.5.1 첨단 센서 시스템 40
4.2 E 코너 시스템의 구성 요소 40
4.2.1 x-바이-와이어 42
4.2.1.1 액추에이터 42
4.2.1.2 센서 42
4.2.1.3 제어 유닛 42
4.2.1.4 통신 네트워크 43
4.2.1.5 기계 부품 43
4.2.1.6 전원 43
4.2.1.7 안전 장치 43
4.2.1.8 사용자 인터페이스 43
4.2.2 종방향 운동에 의한 43
4.2.2.1 추진력 43
4.2.2.1.1 인휠 모터의 특성 43
4.2.2.1.2 드라이브 바이 와이어 44
4.2.2.1.3 인휠 모터용 전기기계 44
4.2.2.2 브레이크 44
4.2.2.2.1 인휠 모터에 의한 회생 제동 44
4.2.2.2.2 브레이크 바이 와이어 45
4.2.2.2.3 전기 기계식 디스크 브레이크 45
4.2.3 수직 운동에 의한 것 45
4.2.3.1 서스펜션 액추에이터 45
4.2.3.2 동력원 45
4.2.3.3 제어 장치 45
4.2.3.4 센서 45
4.2.3.5 댐퍼와 스프링 46
4.2.3.6 에너지 저장 시스템 46
4.2.3.7 유압 구성품(하이브리드) 46
4.2.3.8 기계적 연결 46
4.2.3.9 파워 일렉트로닉스 컨버터 46
4.3 하이퍼카의 E코너 시스템 기술 46
4.4 E코너 시스템의 채용과 비용편익 분석 47
4.4.1 전동 코너 모듈 채용의 주요 영향 48
4.4.1.1 효율과 성능 향상 48
4.4.1.2 공간 절약과 경량화 48
4.4.1.3 제조 및 조립의 단순화 48
4.4.1.4 초기 투자 증가 49
4.4.1.5 유지보수 및 신뢰성 우려 49
4.4.2 전동 코너 모듈 채택의 비용 편익 분석 49
4.4.2.1 비용 분석 50
4.4.2.1.1 초기 비용 50
4.4.2.1.2 운용 비용 50
4.4.2.2 편익 분석 50
4.4.2.2.1 장기적 절감 50
4.4.2.2.2 차량 가치 향상 50
4.5 생태계 분석 51
4.5.1 OEM 52
4.5.2 부품 제조업체 53
4.5.3 e코너 모듈 제조업체 54
4.5.4 원자재 공급업체 56
4.6 사례 연구 및 프로토타입 분석 57
4.6.1 전동 코너 모듈 프로토타입 및 서브시스템 진화 57
4.6.2 OEM 전략 58
4.6.2.1 BMW 58
4.6.2.2 폭스바겐(VW) 59
4.6.2.3 메르세데스 벤츠 61
4.6.2.4 테슬라 62
4.6.2.5 현대 63
4.6.2.6 리비안 64
4.6.2.7 AB 볼보 67
4.6.2.8 패러데이 퓨처 68
4.6.3 프로토타입 분석 70
4.6.3.1 토요타 e팔레트 70
4.6.3.1.1 ePalette 설계 개요 70
4.6.3.1.2 도요타 ePalette의 전동 코너 모듈 기능 70
4.6.3.1.2.1 독립 휠 제어 70
4.6.3.1.2.2 액티브 서스펜션 시스템 71
4.6.3.1.2.3 첨단 센서 기술 71
4.6.3.1.2.4 자동 운전 시스템 71
4.6.3.1.2.5 안전을 위한 중복 시스템 71
4.6.3.2 셰플러 무버 72
4.6.3.2.1 셰플러 무버의 설계 개요 73
4.6.3.2.2 셰플러 무버의 전동 코너 모듈 기능 74
4.6.3.2.2.1 휠 허브 구동 시스템 74
4.6.3.2.2 셰플러 지능형 코너 모듈 74
4.6.3.3 린스피드의 컨셉트카 75
4.6.3.3.1 린스피드의 컨셉트카 디자인 개요 76
4.6.3.3.2 전동 코너 모듈의 기능
기능 77
4.6.3.3.2.1 오아시스에서의 전동 코너 모듈의 기능 77
4.6.3.3.2.2 Snap에서의 전동 코너 모듈 기능 77
4.6.3.3.2.3 MicroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 78
4.6.3.3.2.4 MetroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.3.2.5 CitySnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.4 REE P7 EV 플랫폼 80
4.6.3.4.1 REE P7 EV 플랫폼 설계 개요 80
4.6.3.4.1.1 주요 설계 기능 80
4.6.3.4.2 REE P7 플랫폼의 전기 코너 모듈 기능 81
4.6.3.4.2.1 주요 기능 81
4.6.3.5 Hino FlatFormer 82
4.6.3.5.1 Hino FlatFormer 설계 개요 82
4.6.3.5.2 Hino FlatFormer의 전동 코너 모듈 기능 83
4.6.3.5.2.1 인휠 모터 통합 83
4.6.3.5.2.2 스티어링 시스템 84
4.6.3.5.2.3 브레이크 바이 와이어 시스템 84
4.6.3.5.2.4 서스펜션 시스템 84
4.6.3.5.2.5 능동 소음, 진동, 하스니스(NVH) 관리 84
4.6.3.5.2.6 AI 데이터 유닛 84
4.6.3.5.2.7 전력 관리 85
4.6.3.5.2.8 슬립 감지와 트랙션 컨트롤 85
5 전자 코너 시장의 전망(지역별) 86
5.1 서론
5.2 아시아 태평양 지역 88
5.2.1 승용차용 고급 전기자동차의 첨단 운전 기능에 대한 수요 증가가 성장을 견인 88
5.3 유럽 90
5.3.1 E코너 모듈 기술의 지역 개발과 고급 전기자동차 탑재 계획
고급 전기자동차와 셔틀에 탑재 계획이 수요를 견인 90
5.4 북미 91
5.4.1 주요 자동차 제조업체의 전기 승용차 및 소형 상용차 분야 조기 채택이
및 소형 상용차 분야 주요 자동차 제조업체의 조기 채택이 수요를 견인 91
6 E코너 시장 전망, 모터 구성별 94
6.1 도입 94
6.2 3모터 구성 95
6.2.1 높은 임팩트와 비용 대비 효과가 높은 코너링 솔루션에 대한 수요가 시장을 견인 95
6.3 쿼드 모터 구성 96
6.3.1 하이엔드 고급 전기자동차와 로봇 택시에서 고출력, 고도의 스티어링 제어, 조종성 향상에 대한 수요가 시장을 견인 96
7 e 코너 시장 전망(차량 유형별) 98
7.1 도입 98
7.2 승용차 99
7.2.1 첨단 운전 기능에 대한 수요가 시장을 견인 99
7.3 소형 상용차 100
7.3.1 복잡한 지형에서 고급 픽업에 대한 수요가 시장을 견인 100
8 기업 프로필 102
SCHAEFFLER AG
PROTEAN
HYUNDAI MOBIS
REE
CONTINENTAL AG
ELAPHE LTD
BENTELER INTERNATIONAL AG
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
ZEEKR
ASPARK CO. LTD
LOTUS
BUGATTI RIMAC D.O.O.
NIO
CANOO
9 마켓썬더의 추천 167
9.1 서론 167
9.2 OEM과 기술 제공자의 파트너십 168
9.3 희토류 대체 전자 모터 168
9.4 e코너 모듈의 보급을 가속화하는 쉬운 플랫폼 통합 168
9.5 자동차 사이버 보안에 대한 투자 증가 168
9.6 상호 운용성과 표준화 촉진 169
9.7 스마트한 제품 설계와 프로토타입 채택 169
9.8 무선 업데이트를 통한 주문형 혁신 기능 제공 169
9.9 셔틀 및 로봇 택시 사업자와의 제휴 170
10 부록 171
10.1 업계 전문가의 주요 통찰 171
10.2 토론 가이드 171
10.3 지식 저장소: 마켓플레이스 구독 포털 173
10.4 사용자 정의 옵션 175
10.5 관련 보고서 175
10.6 저자 상세 정보 176
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| ※본 조사보고서 [세계의 e코너 시장 (~2035) : 승용차, 소형 상용차] (코드 : AT 9557) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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