| ■ 영문 제목 : Global Towbarless Aircraft Tugs Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E53069 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 견인바 미포함형 항공기 예인선 산업 체인 동향 개요, 시민, 군사 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 견인바 미포함형 항공기 예인선의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 견인바 미포함형 항공기 예인선 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 최대 10톤, 10-50톤, 50-100톤, 기타)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 견인바 미포함형 항공기 예인선에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 견인바 미포함형 항공기 예인선 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 견인바 미포함형 항공기 예인선에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (시민, 군사)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 견인바 미포함형 항공기 예인선과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
견인바 미포함형 항공기 예인선 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 최대 10톤, 10-50톤, 50-100톤, 기타
용도별 시장 세그먼트
– 시민, 군사
주요 대상 기업
– Textron GSE, Tronair, JBT Corporation, Trepel Airport Equipment, TLD Group, LEKTRO, Airtug LLC, Kalmar Motor, Mototok International, TowFLEXX, MULAG, DJ Products (Lindbergh Aircraft Tug), Flyer-Truck, Goldhofer
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 견인바 미포함형 항공기 예인선 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 견인바 미포함형 항공기 예인선의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 견인바 미포함형 항공기 예인선의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 견인바 미포함형 항공기 예인선 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 견인바 미포함형 항공기 예인선 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 견인바 미포함형 항공기 예인선의 산업 체인.
– 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Textron GSE Tronair JBT Corporation ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 견인바 미포함형 항공기 예인선 이미지 - 종류별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매량 (2019-2030) - 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 견인바 미포함형 항공기 예인선 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 견인바 미포함형 항공기 예인선 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매량 시장 점유율 - 지역별 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 북미 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 - 유럽 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 - 아시아 태평양 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 - 남미 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 - 중동 및 아프리카 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 - 세계의 종류별 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 견인바 미포함형 항공기 예인선 평균 가격 - 세계의 용도별 견인바 미포함형 항공기 예인선 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 견인바 미포함형 항공기 예인선 평균 가격 - 북미 견인바 미포함형 항공기 예인선 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 견인바 미포함형 항공기 예인선 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 유럽 견인바 미포함형 항공기 예인선 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 미포함형 항공기 예인선 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 영국 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 러시아 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 견인바 미포함형 항공기 예인선 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 미포함형 항공기 예인선 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 미포함형 항공기 예인선 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 미포함형 항공기 예인선 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 일본 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 한국 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 인도 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 호주 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 남미 견인바 미포함형 항공기 예인선 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 견인바 미포함형 항공기 예인선 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 견인바 미포함형 항공기 예인선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 견인바 미포함형 항공기 예인선 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 미포함형 항공기 예인선 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 미포함형 항공기 예인선 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 미포함형 항공기 예인선 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 이집트 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 견인바 미포함형 항공기 예인선 소비 금액 및 성장률 - 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 성장 요인 - 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 제약 요인 - 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 견인바 미포함형 항공기 예인선의 제조 비용 구조 분석 - 견인바 미포함형 항공기 예인선의 제조 공정 분석 - 견인바 미포함형 항공기 예인선 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 견인바 미포함형 항공기 예인선은 항공기를 지상에서 안전하고 효율적으로 이동시키기 위한 특수 목적의 차량으로, 전통적인 견인바를 사용하지 않는다는 점에서 기존의 항공기 견인 방식과 차별화됩니다. 이러한 예인선은 항공기의 앞바퀴(노즈기어)를 직접 들어 올려 견인하는 방식을 채택하여, 항공기 자체의 구조적 안정성을 최대한 활용하면서도 견인 과정에서의 잠재적인 위험 요소를 줄입니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선의 핵심적인 개념은 항공기의 기체에 직접적인 물리적 연결 없이, 항공기의 랜딩 기어 시스템을 이용하여 견인력을 전달하는 것입니다. 기존의 견인바 방식은 항공기의 기체 하부 또는 앞바퀴 부분에 견인바라는 긴 막대 형태의 연결 장치를 연결하고, 이 견인바를 통해 예인선이 항공기를 밀거나 당기는 방식이었습니다. 그러나 이 방식은 견인바의 길이와 각도 조절이 까다롭고, 항공기 종류에 따라 특수한 견인바가 필요하며, 때로는 잘못된 연결이나 조작으로 인해 항공기 랜딩 기어 또는 기체에 손상을 줄 가능성이 있었습니다. 또한, 견인바 자체의 보관 및 관리가 추가적인 부담이 되기도 했습니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선은 이러한 문제점을 극복하기 위해 개발되었습니다. 이 예인선은 차량 전면에 특수하게 설계된 리프팅 메커니즘을 갖추고 있습니다. 이 메커니즘은 항공기의 앞바퀴를 감싸거나 고정하여 들어 올리는 역할을 합니다. 항공기의 앞바퀴가 들어 올려지면, 항공기의 무게는 예인선의 섀시와 프레임으로 직접 전달됩니다. 이를 통해 예인선은 항공기의 앞바퀴를 지면에서 분리시켜, 마치 보행하는 것처럼 항공기를 원하는 방향으로 이동시킬 수 있게 됩니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선의 주요 특징으로는 다음과 같은 점들을 들 수 있습니다. 첫째, **뛰어난 기동성 및 정확한 조향 능력**입니다. 견인바가 없으므로 항공기 자체의 움직임과 같이 자연스러운 조향이 가능합니다. 예인선의 조종석에서 운전자는 마치 승용차를 운전하는 것처럼 항공기의 전륜을 직접 제어하여 정밀한 위치 이동이나 좁은 공간에서의 선회가 용이합니다. 이는 복잡한 공항 환경에서 항공기를 게이트로 이동시키거나, 격납고로 옮길 때 매우 중요한 장점입니다. 둘째, **항공기 손상 위험 감소**입니다. 앞서 언급했듯이 견인바를 사용하지 않기 때문에, 견인바의 오작동이나 잘못된 연결로 인한 항공기 기체 및 랜딩 기어의 손상 가능성이 현저히 줄어듭니다. 항공기의 랜딩 기어는 강력한 하중을 견디도록 설계되었으므로, 예인선이 앞바퀴를 들어 올리는 것은 상대적으로 안전한 방식입니다. 셋째, **다양한 항공기 기종에 대한 적용성**입니다. 대부분의 견인바 미포함형 예인선은 다양한 크기와 무게를 가진 항공기들의 앞바퀴 규격에 맞춰 조절 가능한 리프팅 메커니즘을 갖추고 있습니다. 따라서 하나의 예인선으로 소형 항공기부터 대형 여객기까지 폭넓은 기종을 견인할 수 있어 범용성이 뛰어납니다. 넷째, **운영 효율성 증대**입니다. 견인바를 별도로 준비하고 연결하는 과정이 생략되므로, 항공기 이동 준비 시간이 단축됩니다. 또한, 견인바를 보관하거나 관리해야 하는 번거로움도 사라져 인력 및 공간 효율성을 높일 수 있습니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선의 종류는 크게 두 가지 방식으로 구분할 수 있습니다. 첫 번째는 **앞바퀴 고정형(Front Wheel Clamping/Securing Type)** 예인선입니다. 이 방식은 예인선의 전면에 있는 특수 설계된 암 또는 섕크(shank)가 항공기 앞바퀴를 좌우에서 감싸거나, 앞바퀴 타이어의 특정 부분을 고정하여 들어 올리는 방식입니다. 이 방식은 앞바퀴의 종류와 크기에 따라 다양한 조절이 가능하며, 가장 일반적이고 널리 사용되는 형태입니다. 두 번째는 **플랫폼형(Platform Type)** 예인선입니다. 이 방식은 예인선 전면에 항공기 앞바퀴가 올라갈 수 있는 낮은 플랫폼을 갖추고 있으며, 플랫폼과 함께 항공기 앞바퀴를 들어 올리는 방식입니다. 이 방식은 비교적 작은 항공기나 특수한 형태의 랜딩 기어를 가진 항공기에 적용될 수 있습니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선의 주요 용도는 다음과 같습니다. 가장 일반적인 용도는 **항공기 견인(Towing)**입니다. 항공기를 주기장에서 이륙 활주로로 이동시키거나, 착륙 후 주기장으로 이동시킬 때, 또는 격납고에서 정비 작업을 위해 이동시킬 때 사용됩니다. 또한, **항공기 푸시백(Pushback)** 작업에도 사용될 수 있습니다. 항공기가 게이트에서 후진하여 이동해야 할 때, 이 예인선을 이용하여 항공기를 뒤로 밀어내는 작업이 가능합니다. 이는 에어프레셔(air pressure)를 이용한 푸시백보다 더 안정적이고 제어가 용이한 방식입니다. 그 외에도, **항공기 비상 이동** 시에도 활용될 수 있습니다. 예를 들어, 항공기가 비행 중이거나 지상에서 예상치 못한 상황으로 인해 이동이 필요할 때, 이 예인선을 이용하여 신속하게 항공기를 안전한 장소로 이동시킬 수 있습니다. 견인바 미포함형 항공기 예인선과 관련된 기술은 매우 다양하게 발전하고 있습니다. 우선 **유압 및 전자 제어 시스템**이 핵심적인 기술입니다. 항공기의 앞바퀴를 안전하게 들어 올리고 고정하기 위해서는 정밀한 유압 시스템과 이를 제어하는 전자 제어 장치가 필수적입니다. 이러한 시스템은 리프팅 높이, 각도, 고정력을 실시간으로 조절하여 다양한 항공기 모델과 상황에 맞춰 최적의 작동을 보장합니다. 또한, **고성능 파워트레인 및 구동 시스템**도 중요합니다. 대형 항공기의 무게를 감당하고 복잡한 공항 지상 환경에서 효율적으로 이동하기 위해서는 강력한 엔진과 최적화된 구동 시스템이 요구됩니다. 최신 예인선들은 연비 효율성과 배출가스 감소를 고려한 친환경적인 파워트레인을 탑재하기도 합니다. **센서 및 감지 기술** 또한 중요한 부분입니다. 항공기의 랜딩 기어 위치, 예인선의 움직임, 주변 환경과의 거리 등을 감지하는 다양한 센서들은 안전한 작동을 위한 필수적인 요소입니다. 예를 들어, 장애물 감지 센서는 충돌 위험을 사전에 예방하는 데 도움을 줄 수 있습니다. **조종 인터페이스 및 자동화 기술**도 발전하고 있습니다. 운전자의 편의성을 높이고 조작 오류를 줄이기 위해 직관적인 조종 인터페이스와 부분적인 자동화 기능이 도입되고 있습니다. 일부 첨단 예인선에는 제한된 자동 조향 기능이나 자동 도킹 기능 등이 탑재되어 운영 효율성을 더욱 높일 수 있습니다. 마지막으로, **재료 공학 및 설계 기술**의 발전은 예인선의 무게를 줄이면서도 강성을 높이는 데 기여하고 있습니다. 경량 고강도 소재의 사용은 예인선의 연비 성능을 향상시키고, 내구성 또한 증대시킵니다. 결론적으로, 견인바 미포함형 항공기 예인선은 항공기 지상 이동 분야에서 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 기존 견인바 방식의 한계를 극복하고, 항공기의 안전성을 최우선으로 하면서도 효율성과 범용성을 극대화한 이 예인선은 현대 공항 운영에 있어 없어서는 안 될 필수 장비로 자리매김하고 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 견인바 미포함형 항공기 예인선 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E53069) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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