| ■ 영문 제목 : Global Gasoline as a Fuel Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2409H15973 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 9월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학＆재료 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Corporate User (동일기업내 공유가능) | USD6,960 ⇒환산￦9,396,000 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 연료로서의 가솔린 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 연료로서의 가솔린 산업 체인 동향 개요, 교통, 발전, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 연료로서의 가솔린의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 연료로서의 가솔린 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 연료로서의 가솔린 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 연료로서의 가솔린 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 연료로서의 가솔린 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 직분 가솔린, 크랙 가솔린, FCC 가솔린, 개질 가솔린, 코커 가솔린, 라미네이트 가솔린, 수소화 분해 가솔린)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 연료로서의 가솔린 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 연료로서의 가솔린 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 연료로서의 가솔린 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 연료로서의 가솔린에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 연료로서의 가솔린 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 연료로서의 가솔린에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (교통, 발전, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 연료로서의 가솔린과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 연료로서의 가솔린 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 연료로서의 가솔린 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
연료로서의 가솔린 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 직분 가솔린, 크랙 가솔린, FCC 가솔린, 개질 가솔린, 코커 가솔린, 라미네이트 가솔린, 수소화 분해 가솔린
용도별 시장 세그먼트
– 교통, 발전, 기타
주요 대상 기업
– Chevron、 Exxon Mobil、 PetroChina、 Qatar Petroleum、 Shell、 Reliance、 Saudi Arabian Oil、 SK Energy、 Gazprom、 BP、 Total、 National Iranian Oil Company、 Petronas、 Sinopec、 ENI、 Equinor、 CNOOC、 Luk Oil、 Repsol、 Enbridge、 Phillips 66、 Schlumberger、 Rosneft、 Baker Hughes、 Idemitsu Kosan
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 연료로서의 가솔린 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 연료로서의 가솔린의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 연료로서의 가솔린의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 연료로서의 가솔린 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 연료로서의 가솔린 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 연료로서의 가솔린 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 연료로서의 가솔린의 산업 체인.
– 연료로서의 가솔린 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Chevron Exxon Mobil PetroChina ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 연료로서의 가솔린 이미지 - 종류별 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 연료로서의 가솔린 판매량 (2019-2030) - 세계의 연료로서의 가솔린 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 연료로서의 가솔린 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 연료로서의 가솔린 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 지역별 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 북미 연료로서의 가솔린 소비 금액 - 유럽 연료로서의 가솔린 소비 금액 - 아시아 태평양 연료로서의 가솔린 소비 금액 - 남미 연료로서의 가솔린 소비 금액 - 중동 및 아프리카 연료로서의 가솔린 소비 금액 - 세계의 종류별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 연료로서의 가솔린 평균 가격 - 세계의 용도별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 연료로서의 가솔린 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 연료로서의 가솔린 평균 가격 - 북미 연료로서의 가솔린 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 연료로서의 가솔린 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 연료로서의 가솔린 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 연료로서의 가솔린 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 유럽 연료로서의 가솔린 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 연료로서의 가솔린 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 연료로서의 가솔린 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 연료로서의 가솔린 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 영국 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 러시아 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 연료로서의 가솔린 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 연료로서의 가솔린 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 연료로서의 가솔린 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 연료로서의 가솔린 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 일본 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 한국 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 인도 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 호주 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 남미 연료로서의 가솔린 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 연료로서의 가솔린 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 연료로서의 가솔린 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 연료로서의 가솔린 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 연료로서의 가솔린 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 연료로서의 가솔린 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 연료로서의 가솔린 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 연료로서의 가솔린 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 이집트 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 연료로서의 가솔린 소비 금액 및 성장률 - 연료로서의 가솔린 시장 성장 요인 - 연료로서의 가솔린 시장 제약 요인 - 연료로서의 가솔린 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 연료로서의 가솔린의 제조 비용 구조 분석 - 연료로서의 가솔린의 제조 공정 분석 - 연료로서의 가솔린 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 연료로서의 가솔린: 내연기관의 동력을 책임지다 가솔린은 석유를 정제하는 과정에서 얻어지는 휘발성이 강한 액체 탄화수소의 혼합물로, 주로 내연기관의 연료로 사용됩니다. 인류의 산업 발전과 교통 시스템의 확장에 지대한 영향을 미친 핵심 에너지원 중 하나이며, 그 역사와 함께 끊임없는 발전과 변화를 거듭해 왔습니다. 가솔린의 가장 기본적인 정의는 원유를 분별 증류하여 끓는점 범위가 약 40~205°C인 탄화수소 성분을 모아 만든 연료라는 것입니다. 이 과정에서 얻어지는 가솔린에는 옥탄가, 납 함량, 황 함량 등 다양한 품질 지표가 존재하며, 이러한 지표들은 연료의 성능과 환경 영향을 결정짓는 중요한 요소가 됩니다. 가솔린의 주성분은 약 4개에서 12개의 탄소 원자로 이루어진 알칸, 알켄, 시클로알칸 등 다양한 탄화수소 화합물입니다. 이러한 복잡한 혼합물은 각 성분의 비율에 따라 가솔린의 특성이 달라지도록 합니다. 예를 들어, 휘발성이 높을수록 엔진 시동이 용이하지만 고온에서는 증발로 인한 성능 저하를 일으킬 수 있습니다. 또한, 가솔린은 에너지 밀도가 높아 적은 양으로도 상당한 동력을 생산할 수 있다는 장점을 가지고 있습니다. 이는 자동차와 같은 이동 수단에 널리 사용되는 가장 큰 이유 중 하나입니다. 가솔린은 그 특성에 따라 다양한 종류로 구분될 수 있습니다. 가장 대표적인 구분 기준은 **옥탄가(Octane Number)**입니다. 옥탄가는 가솔린이 엔진 내에서 폭발하지 않고 제어된 연소를 일으키는 능력, 즉 **노킹(knocking) 저항성**을 나타내는 지표입니다. 옥탄가가 높을수록 노킹 현상이 발생할 가능성이 낮아지며, 고압축비 엔진이나 고성능 엔진에서 더 높은 옥탄가의 가솔린이 요구됩니다. 일반적으로 80~100 정도의 옥탄가를 가지는 가솔린이 시판되며, 슈퍼 가솔린, 일반 가솔린 등으로 구분됩니다. 옥탄가를 높이기 위해 과거에는 테트라에틸납(TEL)과 같은 첨가제가 사용되었으나, 납의 독성 문제로 인해 현재는 대부분의 국가에서 사용이 금지되었으며, 대신 에탄올이나 MTBE(Methyl Tert-Butyl Ether)와 같은 산소화합물이나 다양한 첨가제가 사용되고 있습니다. 또 다른 중요한 구분은 **첨가제 함유 여부**에 따른 분류입니다. 일반 가솔린 외에 세정 성능을 높여 엔진 내부의 카본 퇴적을 방지하거나 감소시키는 **고급 가솔린**, 연료 시스템의 부식을 막는 첨가제를 포함한 가솔린 등 다양한 목적의 첨가제가 함유된 가솔린이 판매됩니다. 이러한 첨가제들은 엔진의 효율성을 높이고 수명을 연장하는 데 기여할 수 있습니다. 가솔린의 가장 광범위한 용도는 당연히 **자동차 연료**입니다. 휘발유 엔진을 탑재한 대부분의 승용차, 트럭, 버스 등에 사용되며, 우리의 일상생활과 경제 활동에 필수적인 에너지원 역할을 합니다. 가솔린 엔진은 디젤 엔진에 비해 소음과 진동이 적고, 저온 시동성이 우수하며, 고회전에서의 출력이 좋다는 장점을 가지고 있어 승용차 시장에서 압도적인 점유율을 차지하고 있습니다. 또한, 일부 **모터사이클, 선박, 항공기(특히 소형 항공기)**에서도 가솔린 또는 이와 유사한 연료가 사용됩니다. 과거에는 일부 농기구나 산업용 장비에도 가솔린이 사용되었으나, 점차 효율성이나 환경 규제 측면에서 다른 연료로 대체되는 추세입니다. 가솔린과 관련된 주요 기술은 끊임없이 발전해왔습니다. **연료 분사 시스템**의 발전은 가솔린 연소 효율을 크게 향상시켰습니다. 과거의 기화기 방식에서 전자 제어식 연료 분사(Electronic Fuel Injection, EFI) 시스템으로 발전하면서, 엔진 제어 유닛(ECU)이 공기-연료 혼합비를 정밀하게 제어하여 연소 효율을 극대화하고 배출가스를 줄일 수 있게 되었습니다. 특히 **직분사(Direct Injection, DI) 방식**은 연료를 실린더 내부에 직접 분사하여 더욱 정밀한 제어가 가능하게 되었고, 이를 통해 연비 향상과 출력 증대를 동시에 달성하고 있습니다. **엔진 제어 기술**의 발전 역시 가솔린 연료의 성능을 최대한 이끌어내는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 제어 유닛은 엔진의 다양한 센서로부터 입력받은 정보를 바탕으로 점화 시기, 연료 분사량, 흡기량 등을 실시간으로 최적화합니다. 이를 통해 **노킹을 방지**하고 엔진의 **응답성을 향상**시키며, **연비 효율**을 높입니다. 또한, **가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT)** 및 **가변 밸브 리프트(Variable Valve Lift, VVL)** 기술은 엔진의 작동 조건에 따라 밸브 개폐 시기와 양을 조절하여 엔진의 전 영역에서 최적의 성능을 발휘하도록 돕습니다. 환경 규제 강화에 따라 **배출가스 제어 기술** 또한 가솔린 차량의 핵심 기술로 자리 잡았습니다. 삼원 촉매 장치(Three-Way Catalyst)는 가솔린 엔진에서 발생하는 유해 물질인 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 비교적 무해한 물질인 이산화탄소(CO2), 질소(N2), 물(H2O)로 전환시켜 대기 오염을 줄이는 데 결정적인 역할을 합니다. 또한, **증발가스 제어 시스템(EVAP)**은 연료 탱크에서 발생하는 증발가스를 포집하여 엔진으로 재순환시켜 대기 중으로 배출되는 것을 막습니다. 최근에는 **바이오 가솔린**과 같이 재생 가능한 자원에서 생산되는 가솔린 대체 연료에 대한 연구 개발도 활발히 이루어지고 있습니다. 바이오 가솔린은 식물에서 추출한 에탄올 등을 가솔린에 혼합하여 사용하는 형태로, 탄소 중립 목표 달성과 화석 연료 의존도 감소에 기여할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 다만, 생산 과정에서의 효율성, 가격 경쟁력, 토지 이용 문제 등 해결해야 할 과제들도 존재합니다. 결론적으로 가솔린은 오랜 기간 동안 인류의 이동과 산업 활동의 중심적인 역할을 수행해 온 핵심 연료입니다. 그 특성과 종류는 다양하며, 엔진 기술 및 환경 규제와 함께 끊임없이 진화해 왔습니다. 앞으로도 가솔린은 내연기관 기술의 발전과 함께, 또는 재생 가능한 대체 연료와의 조화를 통해 우리의 에너지 시스템에서 중요한 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 연료로서의 가솔린 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2409H15973) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 연료로서의 가솔린 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |