| ■ 영문 제목 : Global Car Electric Power Steering Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2410G11406 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 10월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차&수송 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차용 전동 파워 스티어링은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차용 전동 파워 스티어링은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차용 전동 파워 스티어링의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차용 전동 파워 스티어링 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차용 전동 파워 스티어링 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : C-EPS, P-EPS, R-EPS) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차용 전동 파워 스티어링 기술의 발전, 자동차용 전동 파워 스티어링 신규 진입자, 자동차용 전동 파워 스티어링 신규 투자, 그리고 자동차용 전동 파워 스티어링의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차용 전동 파워 스티어링 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차용 전동 파워 스티어링 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차용 전동 파워 스티어링 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차용 전동 파워 스티어링 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차용 전동 파워 스티어링 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
C-EPS, P-EPS, R-EPS
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
JTEKT、Bosch、NSK、Nexteer、ZF、Mobis、Showa、Thyssenkrupp、Mando
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차용 전동 파워 스티어링 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차용 전동 파워 스티어링은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차용 전동 파워 스티어링 시장분석 ■ 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 JTEKT、Bosch、NSK、Nexteer、ZF、Mobis、Showa、Thyssenkrupp、Mando – JTEKT – Bosch – NSK ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차용 전동 파워 스티어링 이미지 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 기업별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 (2019-2024) 미주 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 (2019-2024) 유럽 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 (2019-2024) 미국 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차용 전동 파워 스티어링 시장규모 (2019-2024) 자동차용 전동 파워 스티어링의 제조 원가 구조 분석 자동차용 전동 파워 스티어링의 제조 공정 분석 자동차용 전동 파워 스티어링의 산업 체인 구조 자동차용 전동 파워 스티어링의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 전동 파워 스티어링 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 전동 파워 스티어링 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차용 전동 파워 스티어링(EPS, Electric Power Steering)은 운전자가 스티어링 휠을 조작할 때 필요한 힘을 보조해주는 장치입니다. 기존의 유압식 파워 스티어링 시스템(HPS, Hydraulic Power Steering)과 달리, 전동 모터를 사용하여 조향 보조력을 발생시키는 방식입니다. EPS는 연비 향상, 배출가스 저감, 차량 제어 시스템과의 통합 용이성 등의 장점을 바탕으로 최근 자동차 산업에서 빠르게 보급되고 있으며, 미래 자동차 기술 발전의 핵심 요소 중 하나로 주목받고 있습니다. EPS의 핵심적인 개념은 스티어링 휠의 회전량이나 토크(회전력)를 감지하는 센서와, 이 정보를 바탕으로 조향 보조력을 발생시키는 전동 모터, 그리고 이 모든 과정을 제어하는 전자 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)로 구성된다는 것입니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리면, 토크 센서가 운전자가 가하는 힘의 크기와 방향을 감지합니다. 이 신호는 ECU로 전달되어, 차량의 속도, 조향각, 휠의 회전 속도 등 다양한 주행 조건 정보를 종합적으로 분석합니다. ECU는 분석된 정보를 바탕으로 적절한 조향 보조력을 계산하고, 이 정보를 전동 모터로 전달하여 모터가 스티어링 기어 또는 컬럼에 연결된 조향 부품을 회전시켜 운전자의 조향을 보조합니다. EPS 시스템은 주로 전동 모터가 장착되는 위치에 따라 크게 두 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 컬럼에 모터가 장착되는 **컬럼 타입 EPS (Column Type EPS)**입니다. 이 방식은 비교적 구조가 간단하고 설치가 용이하여 소형차부터 중형차까지 폭넓게 사용됩니다. 스티어링 컬럼에 장착된 모터가 감속 기어(웜 기어 또는 유성 기어)를 통해 스티어링 샤프트에 직접적으로 힘을 전달합니다. 구조가 단순한 만큼 생산 단가가 낮다는 장점이 있지만, 조향 보조력이 상대적으로 제한적일 수 있다는 단점도 있습니다. 하지만 최근 기술 발전으로 인해 보조력과 정밀도가 크게 향상되었습니다. 두 번째는 **랙 타입 EPS (Rack Type EPS 또는 Pinion Type EPS)**입니다. 이 방식은 스티어링 랙 기어에 모터가 직접 연결되어 조향 보조력을 발생시킵니다. 랙 기어는 타이어와 직접적으로 연결되어 있어, 모터의 힘이 휠에 더 직접적으로 전달됩니다. 따라서 컬럼 타입 EPS보다 더 강력하고 즉각적인 조향 보조가 가능하며, 섬세한 조작감과 높은 반응성을 제공합니다. 주로 준중형차 이상 또는 고성능 차량에 적용되는 경우가 많습니다. 랙 타입 EPS는 랙 기어와 모터 사이에 볼 스크류나 벨트 드라이브 등의 메커니즘을 사용하여 모터의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하여 랙 기어를 움직이게 합니다. 이 외에도 엔진의 구동력을 직접 사용하지 않고 오직 전기 에너지만으로 조향 보조력을 얻는다는 점에서 **전기식 파워 스티어링(Electric Power Steering, EPS)**이라는 용어 자체를 더 포괄적으로 사용하기도 합니다. 기존의 유압식 파워 스티어링(HPS)은 엔진에서 동력을 끌어오는 유압 펌프를 사용했지만, EPS는 이 유압 펌프와 관련 유압 라인, 유압유 등을 모두 제거하고 전동 모터로 대체했습니다. 이로 인해 불필요한 엔진 동력 손실을 줄여 연비를 향상시키고, 유압 오일 누유와 같은 유지보수 문제도 해결할 수 있게 되었습니다. EPS 시스템의 가장 큰 특징 중 하나는 **전자 제어를 통한 다양한 기능 구현**입니다. 차량 속도에 따라 조향 보조력을 자동으로 조절하는 가변 조향 보조 기능은 EPS의 대표적인 장점입니다. 저속에서는 운전자가 적은 힘으로도 부드럽게 스티어링 휠을 조작할 수 있도록 높은 보조력을 제공합니다. 예를 들어, 주차나 좁은 골목길을 주행할 때 운전 피로도를 크게 줄여줍니다. 반대로 고속 주행 시에는 보조력을 줄여 스티어링 감각을 더욱 단단하고 안정적으로 만들어 고속 주행 시의 조향 안정성을 높여줍니다. 또한, EPS는 차량의 주행 안정성 시스템과도 긴밀하게 연동될 수 있습니다. 차선 이탈 경고 시스템(LDW, Lane Departure Warning)과 연동하여 차량이 차선을 벗어나려고 할 때 운전자에게 경고하는 것과 동시에 스티어링 휠에 미세한 조향 보조력을 주어 차선 복귀를 유도할 수 있습니다. 또한, 차선 유지 보조 시스템(LKA, Lane Keeping Assist)과 같은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS, Advanced Driver-Assistance Systems)과의 통합을 통해 능동적으로 차량의 차선 유지 및 조향 제어를 수행할 수 있습니다. 이는 자율 주행 기술의 핵심 기반이 되는 기술이기도 합니다. EPS는 또한 특정 주행 상황에 맞춰 조향 특성을 조절할 수 있는 **주행 모드 선택 기능**을 제공하기도 합니다. 예를 들어, '스포츠 모드'에서는 스티어링 응답성을 높여 더욱 민첩하고 역동적인 주행감을 제공하고, '컴포트 모드'에서는 부드럽고 편안한 조향감을 제공하여 운전자의 선호도에 따라 다양한 주행 경험을 할 수 있도록 지원합니다. 이러한 기능들은 운전자의 편의성과 만족도를 높이는 데 크게 기여합니다. EPS 시스템은 다양한 관련 기술들과 융합되어 발전하고 있습니다. **토크 센서**는 운전자가 스티어링 휠에 가하는 힘을 정밀하게 감지하는 핵심 부품으로, EPS의 성능과 직결됩니다. 홀 효과(Hall Effect) 센서나 토크 감지 저항 소자 등을 사용하여 운전자의 조향 의도를 정확하게 파악합니다. **모터 제어 기술**은 EPS 성능의 중요한 부분을 차지합니다. 브러시리스 DC 모터(BLDC)가 주로 사용되며, 고효율, 저소음, 긴 수명을 자랑합니다. 모터의 회전 속도와 토크를 정밀하게 제어하여 부드럽고 반응성이 뛰어난 조향 보조를 구현합니다. **전자 제어 장치(ECU)**는 EPS 시스템의 두뇌 역할을 합니다. 수많은 센서로부터 입력받는 데이터를 실시간으로 처리하고, 복잡한 알고리즘을 통해 최적의 조향 보조력을 계산하여 모터를 제어합니다. 또한, 차량의 다른 ECU와 통신하여 다양한 시스템과의 통합을 지원합니다. 최근에는 안전성과 자율 주행 기능 강화를 위해 **이중화(Redundancy)** 설계가 적용된 EPS 시스템도 개발되고 있습니다. 주요 부품에 대한 이중화를 통해 하나의 부품에 고장이 발생하더라도 시스템이 정상적으로 작동하도록 하여 안전성을 극대화합니다. EPS 시스템의 주요 용도는 앞에서 언급한 조향 보조 기능 외에도 더욱 다양합니다. 특히, **핸들 떨림 방지 기능**은 노면 상태가 좋지 않거나 고속 주행 시 발생하는 스티어링 휠의 떨림을 감지하여 이를 상쇄하는 방향으로 미세한 조향 보조를 제공함으로써 운전자의 피로를 줄이고 안정적인 주행을 돕습니다. 또한, **주행 안정성 제어 시스템과의 연동**을 통해 차량의 전복 위험이나 측면 바람에 의한 차선 이탈 등을 능동적으로 제어하는 데 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 횡풍이 강하게 부는 상황에서는 스티어링 휠에 적절한 조향력을 가해 차량이 직진성을 유지하도록 돕습니다. 미래의 EPS 시스템은 더욱 발전된 센서 기술, 고성능 모터, 그리고 더욱 정교한 제어 알고리즘을 통해 발전할 것으로 예상됩니다. 인공지능(AI) 기술을 접목하여 운전자의 운전 습관을 학습하고 이에 맞춰 조향 보조력을 최적화하거나, 도로 상황 및 교통 정보를 실시간으로 분석하여 선제적인 조향 제어를 수행하는 것도 가능해질 것입니다. 또한, 전기차의 보급 확대와 자율 주행 기술의 발전 가속화에 따라 EPS는 단순한 조향 보조 장치를 넘어 차량의 주행 제어 및 안전성 확보에 있어 더욱 핵심적인 역할을 수행하게 될 것입니다. 이러한 발전은 운전자에게 더욱 안전하고 편안하며 즐거운 운전 경험을 제공할 것입니다. |
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