| ■ 영문 제목 : Global Dual-Fuel Marine Engines Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E16312 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 이중 연료 선박 엔진 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 이중 연료 선박 엔진 산업 체인 동향 개요, 국내 선박, 해외 선박 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 이중 연료 선박 엔진의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 이중 연료 선박 엔진 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 이중 연료 선박 엔진 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 이중 연료 선박 엔진 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 이중 연료 선박 엔진 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 4 스트로크 이중 연료 엔진, 2 스트로크 이중 연료 엔진)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 이중 연료 선박 엔진 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 이중 연료 선박 엔진 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 이중 연료 선박 엔진 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 이중 연료 선박 엔진에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 이중 연료 선박 엔진 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 이중 연료 선박 엔진에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (국내 선박, 해외 선박)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 이중 연료 선박 엔진과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 이중 연료 선박 엔진 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 이중 연료 선박 엔진 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
이중 연료 선박 엔진 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 4 스트로크 이중 연료 엔진, 2 스트로크 이중 연료 엔진
용도별 시장 세그먼트
– 국내 선박, 해외 선박
주요 대상 기업
– Caterpillar, Cummins, Kubota, MAN Diesel & Turbo, Wartsila, ABC Diesel, Heinzmann, Hyundai, Rolls Royce, Westport, Woodward, Yanmar
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 이중 연료 선박 엔진 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 이중 연료 선박 엔진의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 이중 연료 선박 엔진의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 이중 연료 선박 엔진 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 이중 연료 선박 엔진 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 이중 연료 선박 엔진 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 이중 연료 선박 엔진의 산업 체인.
– 이중 연료 선박 엔진 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Caterpillar Cummins Kubota ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 이중 연료 선박 엔진 이미지 - 종류별 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 이중 연료 선박 엔진 판매량 (2019-2030) - 세계의 이중 연료 선박 엔진 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 이중 연료 선박 엔진 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 이중 연료 선박 엔진 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 이중 연료 선박 엔진 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 이중 연료 선박 엔진 판매량 시장 점유율 - 지역별 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 북미 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 - 유럽 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 - 아시아 태평양 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 - 남미 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 - 중동 및 아프리카 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 - 세계의 종류별 이중 연료 선박 엔진 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 이중 연료 선박 엔진 평균 가격 - 세계의 용도별 이중 연료 선박 엔진 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 이중 연료 선박 엔진 평균 가격 - 북미 이중 연료 선박 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 이중 연료 선박 엔진 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 이중 연료 선박 엔진 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 이중 연료 선박 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 유럽 이중 연료 선박 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 이중 연료 선박 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 이중 연료 선박 엔진 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 이중 연료 선박 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 영국 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 러시아 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 이중 연료 선박 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 이중 연료 선박 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 이중 연료 선박 엔진 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 이중 연료 선박 엔진 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 일본 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 한국 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 인도 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 호주 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 남미 이중 연료 선박 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 이중 연료 선박 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 이중 연료 선박 엔진 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 이중 연료 선박 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 이중 연료 선박 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 이중 연료 선박 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 이중 연료 선박 엔진 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 이중 연료 선박 엔진 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 이집트 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 이중 연료 선박 엔진 소비 금액 및 성장률 - 이중 연료 선박 엔진 시장 성장 요인 - 이중 연료 선박 엔진 시장 제약 요인 - 이중 연료 선박 엔진 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 이중 연료 선박 엔진의 제조 비용 구조 분석 - 이중 연료 선박 엔진의 제조 공정 분석 - 이중 연료 선박 엔진 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 이중 연료 선박 엔진은 말 그대로 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있도록 설계된 선박용 엔진을 의미합니다. 이는 기존의 중유나 경유를 주로 사용하던 선박들이 강화되는 국제 환경 규제에 대응하고 지속 가능한 해운 산업을 구축하기 위한 핵심적인 기술로 주목받고 있습니다. 이중 연료 선박 엔진은 특정 연료에만 의존하지 않고 유연하게 연료를 선택할 수 있다는 점에서 현대 해운 산업의 중요한 전환점이 되고 있습니다. 이중 연료 선박 엔진의 가장 큰 특징은 앞서 언급한 연료 유연성입니다. 전통적으로 선박 엔진은 가격이 저렴하고 접근성이 좋았던 중유나 경유를 주로 사용해 왔습니다. 하지만 이러한 화석 연료는 연소 시 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx) 등 대기 오염 물질을 다량 배출하여 해양 환경에 심각한 영향을 미쳐왔습니다. 이에 국제해사기구(IMO)는 선박 연료의 황 함량 규제를 강화하는 등 환경 규제를 지속적으로 강화하고 있으며, 이러한 규제에 발맞추기 위해 선박들은 친환경 연료로의 전환을 모색해야 하는 상황입니다. 이중 연료 엔진은 이러한 시대적 요구에 부응하여, 기존의 화석 연료와 함께 액화천연가스(LNG), 메탄올, 암모니아, LPG(액화석유가스) 등 상대적으로 배출가스가 적은 친환경 연료를 동시에 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이를 통해 선박 운영자는 연료 가격 변동성이나 공급 상황에 따라 더 유리한 연료를 선택할 수 있으며, 환경 규제 변화에도 능동적으로 대처할 수 있습니다. 이중 연료 선박 엔진의 종류는 주로 어떤 연료 조합을 사용하는지에 따라 구분됩니다. 가장 일반적이고 현재 널리 사용되는 조합은 **LNG와 경유 또는 중유를 함께 사용하는 방식**입니다. LNG는 연소 시 황산화물과 미세먼지 배출이 거의 없고 질소산화물 배출량도 기존 연료 대비 크게 적다는 장점이 있습니다. LNG를 주 연료로 사용하고 비상용이나 시동용으로 경유나 중유를 사용하는 방식이 보편적입니다. 또 다른 주목받는 조합은 **메탄올을 사용하는 방식**입니다. 메탄올은 기존 선박 연료 인프라와 상대적으로 호환성이 좋고, 취급이 용이하며, LNG에 비해 저장 및 이송이 수월하다는 장점이 있습니다. 메탄올 역시 연소 시 황산화물 배출이 거의 없고 질소산화물 배출량도 현저히 줄일 수 있습니다. 특히 최근에는 바이오 메탄올이나 합성 메탄올과 같은 지속 가능한 공급원이 개발되면서 더욱 각광받고 있습니다. 최근에는 **암모니아를 연료로 사용하는 이중 연료 엔진**에 대한 연구개발도 활발히 이루어지고 있습니다. 암모니아는 연소 시 탄소 배출이 전혀 없다는 점에서 궁극적인 탄소 중립 연료로 여겨지고 있습니다. 하지만 암모니아는 독성이 강하고 취급 및 저장에 대한 기술적인 어려움이 존재하며, 연소 시 질소산화물 배출에 대한 해결책이 필요하다는 과제를 안고 있습니다. 따라서 암모니아 이중 연료 엔진은 주로 암모니아를 주 연료로 사용하고, 낮은 부하 운전이나 시동 등 특정 상황에서 다른 연료를 보조적으로 사용하는 방식으로 개발될 가능성이 높습니다. 이 외에도 액화석유가스(LPG)를 사용하는 이중 연료 엔진도 있으며, 이는 주로 소형 선박이나 특정 항로를 운항하는 선박에서 고려될 수 있습니다. LPG는 LNG와 유사하게 연소 시 배출가스가 적다는 장점을 가지지만, 에너지 밀도가 낮아 대형 선박의 주 연료로 사용하기에는 제약이 있을 수 있습니다. 이중 연료 선박 엔진의 용도는 매우 광범위합니다. 컨테이너선, 탱커, 벌크선 등 대형 상선뿐만 아니라, 연안 여객선, 페리, 크루즈선, 그리고 해양 지원 선박 등 다양한 종류의 선박에 적용될 수 있습니다. 특히 IMO의 환경 규제가 엄격하게 적용되는 장거리 항해 선박이나 연안 운항 선박에서 그 효용성이 더욱 커지고 있습니다. LNG 추진 선박의 경우, LNG 벙커링 인프라가 구축된 항로에서는 더욱 경제적이고 효율적인 운항이 가능합니다. 이중 연료 선박 엔진과 관련된 주요 기술로는 크게 두 가지 방식을 들 수 있습니다. 첫 번째는 **2행정 디젤 엔진을 개조하여 이중 연료 기능을 구현하는 방식**입니다. 이는 기존 디젤 엔진의 기본 설계를 유지하면서 LNG나 메탄올과 같은 대체 연료를 분사하고 연소시키는 시스템을 추가하는 방식입니다. 이 방식은 기존 엔진 설계를 상당 부분 활용할 수 있어 초기 투자 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있습니다. 두 번째는 **4행정 가솔린 엔진을 기반으로 이중 연료 기능을 구현하는 방식**입니다. 이 방식은 일반적으로 높은 효율성과 낮은 NOx 배출 특성을 가지며, LNG나 메탄올과 같은 연료를 흡기 밸브를 통해 실린더 내로 미리 혼합하여 분사하는 방식으로 연소시킵니다. 이는 상대적으로 깨끗한 연소를 유도하지만, 고압 연료 분사 시스템 등 추가적인 기술이 요구됩니다. 이중 연료 엔진의 핵심적인 기술 중 하나는 **연료 공급 및 관리 시스템**입니다. LNG의 경우 극저온으로 액화된 상태로 저장되므로, 이를 기화시키고 엔진으로 공급하는 정교한 시스템이 필요합니다. 메탄올이나 암모니아 역시 각각의 특성에 맞는 저장 및 공급 시스템이 요구됩니다. 또한, 두 가지 연료의 연소를 효율적으로 제어하고 최적의 성능을 유지하기 위한 **전자 제어 장치(ECU)** 및 **연소 제어 기술**이 매우 중요합니다. 이를 통해 각 연료의 특성에 맞는 연소 압력, 분사 시점, 점화 시점 등을 정밀하게 제어하여 엔진의 효율성과 배출가스 성능을 극대화합니다. 최근에는 **메탄올 이중 연료 엔진**이 많은 주목을 받고 있는데, 이는 상대적으로 기존 선박 엔진과의 호환성이 높고, 메탄올의 친환경성 및 공급망 구축 용이성 때문입니다. 예를 들어, Wärtsilä, MAN Energy Solutions, WinGD와 같은 주요 선박 엔진 제조사들은 이미 다양한 용량의 메탄올 이중 연료 엔진을 개발하여 상용화하고 있습니다. 앞으로 이중 연료 선박 엔진 기술은 더욱 발전하여 더욱 다양한 연료 조합을 지원하고, 각 연료의 연소 효율을 높이며, 배출가스를 더욱 저감시키는 방향으로 나아갈 것입니다. 특히, 암모니아, 수소와 같은 차세대 연료에 대한 기술 개발이 가속화되면서, 이중 연료 엔진은 단순한 과도기적 기술을 넘어 미래 해운 산업의 지속 가능한 발전을 이끄는 핵심 동력이 될 것으로 기대됩니다. 선박 운영자는 물론, 조선소, 엔진 제조사, 그리고 연료 공급 업계 모두가 긴밀하게 협력하여 이중 연료 엔진 기술의 발전을 이끌어 나가야 할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 이중 연료 선박 엔진 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E16312) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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