| ■ 영문 제목 : Electric 3 Wheeler Market by End Use (Passenger Carriers, Load Carriers), Range (Less than 50 miles, above 50 miles), Battery Type (Lead Acid, Lithium-ion), Battery Capacity, Motor Type, Motor Power, Payload Capacity, and Region - Global Forecast to 2032 | |
 | ■ 상품코드 : AT 7860 ■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets ■ 발행일 : 2025년 11월 ■ 페이지수 : 300 ■ 작성언어 : 영문 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차&수송 |
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전기 3륜차 시장은 2025년 26억 8천만 달러에서 2032년까지 38억 5천만 달러로 성장할 것으로 전망되며, 연평균 복합 성장률(CAGR) 5.3%를 기록할 것으로 예상됩니다. 전기 3륜차는 강력한 정책 지원과 경제적인 승객 수송 및 라스트마일 운송 수요 증가에 힘입어 주류 차량 자산으로 빠르게 자리 잡고 있다. 배터리 교환 기술, 연결성 향상, 금융 접근성 확대에 힘입어 총 소유 비용이 내연기관 모델보다 약 30~40% 낮아지면서 신흥 시장 전반에서 물류 및 승객 이동 수단으로 선호되는 선택지가 되고 있다.
■ 보고서 목차
주요 내용
전기 3륜차는 전 세계 시장에서 단거리 이동 및 도시 화물 운송을 위한 신뢰할 수 있고 경제적인 옵션으로 자리매김하고 있습니다. 특히 신흥국에서 지속 가능한 모빌리티를 촉진하는 동시에 유럽 및 아프리카 도시에서도 점차 확산되고 있습니다. 이러한 변화는 낮은 운영 비용, 도시 인구 증가, 청정 교통 시스템 촉진을 위한 정부의 노력 강화에 힘입고 있습니다. 고객의 고객에게 영향을 미치는 트렌드 및 파괴적 변화전기 3륜차는 도시 및 준도시 지역에서 화물 물류와 여객 운송 모두에 필수적인 수단으로 자리 잡고 있습니다. 물류 기업과 공유 모빌리티 운영사들은 운영 비용과 배출량을 줄이면서 일일 사용량을 늘리기 위해 이를 도입하고 있습니다. 이 차량들은 화물의 효율적인 라스트마일 배송과 승객을 위한 저렴하고 단거리 통근을 제공합니다. 정부 인센티브, 낮은 유지보수 비용, 충전 및 배터리 교환 인프라 확장은 더 넓은 채택을 촉진하고 있습니다. 플릿 기반 및 금융 소유 모델의 증가도 운영 효율성을 높여 전기 3륜차를 화물 및 여객 운송 모두에 선호되는 선택지로 만들고 있습니다. 시장 생태계생태계 분석은 전기 3륜차 시장의 주요 참여자들을 조명합니다. 이 시장은 주로 원자재 공급업체, 배터리 제조사, OEM, 파워트레인 제조사, 부품 제조사, 충전 인프라 제공업체로 구성됩니다. 주요 전기 삼륜차 OEM으로는 Mahindra & Mahindra Ltd. (인도), YC Electric Vehicle (인도), Saera Electric Auto Pvt. Ltd. (인도), Piaggio Group (이탈리아), Bajaj Auto Ltd. (인도) 등이 있습니다. 지역아시아 태평양, 예측 기간 동안 글로벌 전기 3륜차 시장에서 최대 지역으로 부상아시아 태평양은 인구 밀도가 높은 개발도상국에서 일상적인 통근 및 물류 수송에 3륜차에 대한 의존도가 높아 전기 3륜차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 이는 도시 오염 및 연료 수입 감축을 목표로 한 정부의 강력한 전기화 인센티브 정책이 뒷받침하고 있습니다. 이 지역에서 삼륜차가 주요 교통수단으로 널리 사용됨에 따라 전기 전환을 위한 상당한 기반이 마련되어 아시아 태평양 지역은 전 세계적으로 생산 및 채택 측면에서 선두를 달리고 있습니다. 공격적인 전기화 추진과 탄탄한 현지 생산 능력을 바탕으로 인도와 중국이 전 세계 전기 삼륜차 판매량의 85% 이상을 차지하고 있습니다. 아시아태평양 전기 3륜차 시장: 기업 평가 매트릭스마이크로 쿼드런트는 전기 3륜차 시장의 주요 업체 정보를 제공하고, 조사 결과를 요약하며, 각 시장 참여자가 사전 정의된 마이크로 쿼드런트 기준 내에서 얼마나 우수한 성과를 내는지 분석합니다. 시장 선도 기업으로 인정받는 마힌드라 앤 마힌드라는 첨단 R&D, 전국적 규모, 그리고 트레오(Treo), 트레오 조르, e-알파 플러스 등 다양한 제품을 통해 강력한 주행 거리, 경쟁력 있는 토크, 신뢰할 수 있는 배터리 옵션을 제공합니다. 반면 미니 메트로 EV LLP는 강력한 딜러십 제휴, 효율적인 현지 생산, 상당한 판매량을 바탕으로 고성장 기업으로 두각을 나타내며, 두 기업 모두 인도 전기 3륜차 시장의 주요 벤치마크 역할을 하고 있습니다. 주요 시장 플레이어
최근 동향2025년 7월 : 피아지오, 10.2kWh LFP 배터리와 지능형 텔레매틱스를 탑재한 ‘아페 E-시티 울트라’ 출시. 주행 거리는 236km, 최대 출력은 9.55kW, 최고 속도는 55km/h, 토크는 45Nm입니다. 2025년 7월 : 피아지오가 Apé E-City FX Maxx를 출시했습니다. 충전당 주행 거리는 174km, 최대 모터 출력은 7.4kW, 토크 출력은 30Nm입니다. 2025년 2월 : 바자지 고고(Bajaj GoGo)는 P5009, P5012, P7012 세 가지 모델로 출시된 신규 전기 오토바이 브랜드입니다. 모델명 체계에서 ‘P’는 승객용(Passenger)을, ’50’과 ’70’은 차체 크기를, ’09’와 ’12’는 각각 9kWh 및 12kWh 배터리 용량을 의미합니다. 2024년 12월 : 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd.)의 자회사인 마힌드라 라스트 마일 모빌리티 리미티드(Mahindra Last Mile Mobility Limited, MLMML)는 비딕트(Vidyut)와 협력하여 Zor Grand 및 Treo Plus 전기 3륜차에 대한 배터리 서비스(BaaS) 금융을 제공했습니다. 2024년 8월 : 마힌드라 앤 마힌드라 리미티드는 150Ah 납축 배터리를 탑재한 e-Alfa Plus를 출시했습니다. 이 모델은 2600rpm에서 1.95kW의 출력과 200rpm에서 최대 26.9Nm의 토크를 발휘하며, 1회 충전 시 100km 이상의 주행 거리를 제공합니다. 2024년 8월 : 아마라 라자(Amara Raja)는 피아지오 인디아(Piaggio India)와 협력하여 전기차용 LFP(인산철리튬) 리튬이온(Li-ion) 셀 및 충전기를 개발·공급하는 한편, 향후 출시 예정 제품용 셀 및 배터리 팩도 개발 중이다. 2024년 4월 : 피아지오는 차세대 무공해 차량용으로 설계된 새로운 전기 엔진 라인 생산과 전기차 부품 및 시스템에 초점을 맞춘 5개의 산업 연구 및 실험 개발 프로젝트를 위해 약 1억 1,200만 달러를 투자하고 있습니다.
1 서론 24
1.1 연구 목적 24
1.2 시장 정의 25
1.3 연구 범위 28
1.3.1 시장 세분화 및 지역 범위 28
1.4 고려된 연도 30
1.5 고려된 통화 30
1.6 이해 관계자 31
1.7 변경 사항 요약 31
2 연구 방법론 32
2.1 연구 데이터 32
2.1.1 2차 데이터 33
2.1.1.1 2차 자료 목록 34
2.1.1.2 2차 자료의 주요 데이터 35
2.1.2 1차 데이터 35
2.1.2.1 1차 인터뷰: 수요 및 공급 측면 36
2.1.2.2 주요 산업 통찰 및 1차 인터뷰 분석 36
2.1.2.3 1차 참여자 목록 37
2.2 시장 규모 추정 38
2.2.1 상향식 접근법 40
2.2.2 하향식 접근법 40
2.3 데이터 삼각측정 41
2.4 요인 분석 43
2.5 연구 가정 43
2.6 연구 한계 44
3 요약 보고서 45
3.1 핵심 통찰 및 시장 하이라이트 45
3.2 주요 시장 참여자: 통찰 및 전략적 발전 동향 46
3.3 전기 3륜차 시장을 형성하는 파괴적 트렌드 47
3.4 고성장 부문 및 신흥 시장 48
3.5 전기 3륜차 경쟁 포지셔닝을 정의하는 동력-적재량 최적화 및 배터리 성능 조정 49
3.6 개요: 글로벌 시장 규모, 성장률 및 전망 50
4 프리미엄 인사이트 51
4.1 전기 3륜차 시장의 매력적인 기회 51
4.2 전기 3륜차 시장, 모터 출력별 51
4.3 전기 3륜차 시장, 배터리 유형별 52
4.4 전기 3륜차 시장, 주행 거리별 52
4.5 전기 3륜차 시장, 배터리 용량별 53
4.6 전기 3륜차 시장, 최종 용도별 53
4.7 전기 3륜차 시장, 적재 용량별 54
4.8 전기 3륜차 시장, 모터 유형별 54
4.9 전기 3륜차 시장, 지역별 55
5 시장 개요 56
5.1 소개 56
5.2 시장 역학 57
5.2.1 주요 동인 57
5.2.1.1 낮은 운영 및 유지보수 비용 57
5.2.1.2 정부 규제, 인센티브 및 보조금 59
5.2.1.3 배터리 가격 하락과 함께 발전하는 배터리 기술 63
5.2.1.4 도시 교통 수단으로서 전기 3륜차의 확립된 시장 67
5.2.1.5 전기 3륜차 판매 촉진을 위한 자동차 제조업체 및 고객 중심 정책 68
5.2.2 제약 요인 69
5.2.2.1 충전 인프라 부족 69
5.2.2.2 전기 3륜차의 제한된 출력, 주행 거리 및 속도 69
5.2.3 기회 70
5.2.3.1 배송 및 물류 차량 운영자 간의 파트너십 70
5.2.4 도전 과제 72
5.2.4.1 제한된 배터리 용량 72
5.2.4.2 호환성, 상호 교환성 및 표준화 부족 73
5.3 충족되지 않은 요구와 백지 영역 75
5.3.1 소도시 및 농촌 지역의 인프라 격차 75
5.3.2 전기 3륜차의 이중 사용을 위한 모듈식 플랫폼 75
6 고객 환경 및 구매자 행동 76
6.1 의사 결정 과정 76
6.2 주요 이해관계자 및 구매 기준 76
6.2.1 승객 운송업체 77
6.2.2 화물 운송업체 77
6.2.3 구매 과정의 주요 이해관계자 77
6.2.4 구매 기준 78
6.3 도입 장벽 및 내부적 과제 79
6.4 다양한 최종 사용처의 충족되지 않은 요구사항 80
6.5 시장 수익성 81
6.5.1 매출 잠재력 81
6.5.2 비용 역학 81
6.5.3 적재 용량별 마진 기회 81
7 기술, 특허, 디지털,
및 AI 도입을 통한 전략적 파괴 82
7.1 기술 분석 82
7.1.1 소개 82
7.1.2 주요 신흥 기술 82
7.1.2.1 전기 3륜차용 지능형 차량 관리 시스템 82
7.1.2.2 회생 제동 시스템 83
7.1.3 보완 기술 84
7.1.3.1 태양광 전동 3륜차 84
7.1.3.2 교환형 배터리 시스템 85
7.1.4 인접 기술 87
7.1.4.1 고체 배터리(SSB) 87
7.2 기술/제품 로드맵 87
7.3 특허 분석 88
7.3.1 서론 88
7.3.1.1 방법론 88
7.3.1.2 문서 유형 88
7.3.1.3 통찰력 89
7.3.1.4 특허의 법적 상태 89
7.3.1.5 관할권 분석 90
7.3.1.6 주요 출원자 90
7.3.1.7 특허 목록 91
7.4 미래 응용 분야 93
7.4.1 서비스로서의 배터리(BaaS) 93
7.4.2 전기 3륜차의 회생 제동 93
8 지속가능성과 규제 환경 94
8.1 규제 환경 94
8.1.1 규제 기관, 정부 기관,
및 기타 조직 목록 94
8.1.2 주요 국가별 주요 규정 97
8.1.2.1 인도 97
8.1.2.2 중국 98
8.1.2.3 태국 99
8.1.2.4 베트남 99
8.2 지속가능성 이니셔티브 100
8.2.1 인도: AIS-183 표준 100
8.2.2 미국: FMVSS 및 UL 표준 100
8.2.3 유럽연합: EEC 인증 100
9 산업 동향 101
9.1 거시경제 지표 101
9.1.1 서론 101
9.1.2 GDP 동향 및 전망 101
9.1.3 글로벌 전기 3륜차 산업 동향 102
9.2 생태계 분석 103
9.2.1 원자재 공급업체 103
9.2.2 OEM 104
9.2.3 배터리 제조업체 104
9.2.4 충전 인프라 공급업체 104
9.2.5 파워트레인 제조업체 104
9.2.6 전력 전자 부품 공급업체 104
9.2.7 모터 제조업체 104
9.2.8 텔레매틱스 및 커넥티드 솔루션 제공업체 104
9.3 가치 사슬 분석 106
9.4 전기 3륜차 시장의 신흥 비즈니스 모델 107
9.4.1 서비스형 차량(FAAS): 관리형 모빌리티 솔루션을 통한 전기 3륜차 채택 가속화 107
9.5 전기 삼륜차 시장 지역별 준비도 지수 108
9.6 가격 분석 108
9.6.1 주요 업체별 전기 3륜차 평균 판매 가격 동향 108
9.6.2 지역별 평균 판매 가격 동향, 2022–2024 109
9.7 고객 비즈니스에 영향을 미치는 동향 및 파괴적 변화 110
9.8 투자 및 자금 조달 시나리오 111
9.9 전기 삼륜차 시장의 총 소유 비용 112
9.10 자재 명세서(BOM) 분석 112
9.11 HS 코드 117
9.11.1 수입 시나리오 (HS 코드 870390) 117
9.11.2 수출 시나리오 (HS 코드 870390) 118
9.12 주요 컨퍼런스 및 행사, 2025–2026 120
9.13 사례 연구 분석 120
9.13.1 배터리 상태, 배차 일정 및 충전 사용량을 모니터링하기 위한 온보드 텔레매틱스가 탑재된 전기 삼륜차의 배치 120
9.13.2 충전 인프라 지원 및 차량 비용 절감을 위한 공급 측면 조치에 대한 지방 정부의 지원 121
9.13.3 분 단위로 교체 가능한 경량 고에너지 밀도 배터리 팩 설계 121
9.13.4 선 모빌리티(SUN MOBILITY)가 도입한 구독 기반 교체 모델: 사용자는 소비한 에너지에 대해서만 지불 122
9.14 전기 3륜차 시장을 위한 EV 배터리 요구 사항에 대한 MNM 인사이트 122
9.14.1 전기 3륜 화물 모델: 적재 용량 대 모터 출력 벤치마킹 122
9.14.2 전기 3륜 승용차 시장의 제품 세분화를 주도하는 진화하는 출력-배터리 조화 123
10 전기 3륜차 시장, 모터 출력별 124
10.1 서론 125
10.2 1,500W 미만 129
10.2.1 단거리 이동용 저출력 전기차 수요 증가
성장을 촉진할 전망 129
10.3 1,500–3,500 W 130
10.3.1 수요 촉진을 위한 적재 용량 및 주행 거리 향상 집중 130
10.4 3,500W 이상 132
10.4.1 대용량 물품 운송 및 중량급 도시 물류 확대로 수요 촉진 132
10.5 주요 기본 통찰력 133
11 배터리 용량별 전기 3륜차 시장 134
11.1 소개 135
11.2 5KWh 미만 136
11.2.1 비용 효율적이고 무공해 운송 솔루션에 대한 수요 증가가 시장 성장 촉진 136
11.3 5–8 KWH 138
11.3.1 장거리 및 높은 적재 용량에 대한 수요 증가가 시장 확대 촉진 138
11. 4 8 KWH 이상 140
11.4.1 라스트 마일 배송을 위한 높은 배터리 용량에 대한 수요 증가가 시장 주도 140
11.5 주요 기본 통찰력 142
12 배터리 유형별 전기 3륜차 시장 143
12.1 소개 144
12.2 납산 배터리 147
12.2.1 저비용 배터리 수요가 시장을 주도할 전망 147
12.3 리튬 이온 148
12.3.1 시장을 주도하는 배터리 기술의 지속적인 혁신과 발전 148
12.4 기타 150
12.5 주요 주요 통찰력 151
13 최종 용도별 전기 3륜차 시장 152
13.1 소개 153
13.2 승객 운송용 155
13.2.1 정부 지원 확대 및 금융 이용 용이성 증가
이 성장을 주도할 것 155
13.3 화물 운송용 156
13.3.1 최종 배송 서비스 수요 증가가 시장 주도 156
13.4 주요 핵심 통찰 157
14 전기 3륜차 시장, 모터 유형별 158
14.1 소개 159
14.2 허브 모터 160
14.2.1 가속성, 제어성 및 유지보수 효율성이 향상된 차량에 대한 수요 증가가 시장을 주도 160
14.3 미드 모터
161 161
14.3.1 모듈식 조립 및 확장성 측면에서 선호되는 미드 모터 161
14.4 주요 핵심 인사이트 162
15 적재 용량별 전기 3륜차 시장 163
15.1 소개 164
15.2 300kg 이하 165
15.2.1 저렴한 단거리 화물 운송 수요가 시장 주도 165
15.3 300–500kg 166
15.3.1 전자상거래 산업의 급속한 성장이 시장 확대 견인 166
15.4 500kg 초과 167
15.4.1 전기 라스트마일 배송에서 단위 경제성 개선에 대한 수요 증가가 시장 주도 167
15.5 주요 기본 통찰력 168
16 주행 거리별 전기 3륜차 시장 169
16.1 소개 170
16.2 50마일 미만 171
16.2.1 단거리 도시 통근 증가가 시장 주도 171
16.3 50마일 이상 172
16.3.1 리튬 이온 배터리로의 전환 및 배터리 비용 감소가 수요 주도 172
16.4 주요 핵심 통찰 174
17 지역별 전기 삼륜차 시장 175
17.1 소개 176
17.2 아시아 태평양 178
17.2.1 인도 180
17.2.1.1 전자상거래 및 퀵커머스 확대로 전기 화물 운송 수단 채택 가속화 180
17.2.2 일본 182
17.2.2.1 라스트마일 물류가 전기 3륜차의 전략적 경로 창출 182
17.2.3 방글라데시 183
17.2.3.1 저비용 현지 생산 전기 인력거 수요가 시장 주도 183
17.2.4 네팔 184
17.2.4.1 3륜차 채택 증가 및 민간 부문 자금 조달이 시장 주도 184
17.2.5 스리랑카 185
17.2.5.1 관광 및 도시 통근 증가로 전기 승객 운송 수단의 우위 지속 185
17.2.6 중국 186
17.2.6.1 농촌 이동 수요 및 지역 교통 수요로 전기 승객 운송 수단의 우위 주도 186
17.2.7 대한민국 187
17.2.7.1 밀집된 도시 지역을 위한 소형 저배출 교통수단의 필요성이 시장을 주도할 것 187
17.3 유럽 188
17.3.1 독일 190
17.3.1.1 승용 3륜차에 대한 전략적 공간을 창출하기 위한 다중 모드 교통 정책 190
17.3.2 프랑스 191
17.3.2.1 전기 적재 수송 수단 도입을 위한 추진력을 창출하는 도시 화물 탈탄소화 정책 191
17.3.3 스페인 192
17.3.3.1 승용 전기 3륜차 도입을 강화하는 관광 중심의 도시 이동성 정책 192
17.3.4 이탈리아 193
17.3.4.1 전기 화물 운송 수단 채택을 촉진하기 위한 ZTL 확대 및 도시 밀도 193
17.3.5 영국 194
17.3.5.1 시장을 주도하기 위한 2035년부터 모든 도로 주행 차량의 전기화 정부 계획 194
17.4 북미
195
17.4.1 미국 19717.4.1.1 2032년까지 배기 가스 배출량을 49% 감축하겠다는 정부의 계획이 시장 주도 19717.4.2 캐나다 19817.4.2.1 도시 교통의 전기화가 승용 3륜차에 전략적 공간 창출 19817.5 기타 지역 19917.5.1 남아프리카 공화국 20017.5.1.1 전기차 수입 증가 및 충전 인프라 개선이 시장 주도 20017.5.2 케냐 20117.5.2.1 국가 전기차 정책이 시장 주도 20117.6 동남아시아 20217.6.1 태국 20417.6.1.1 공공-민간 협력으로 도시 중심부 전기 삼륜차 보급 가속화 20417.6.2 인도네시아 20517.6.2.1 승용 전기차 보급 촉진을 위한 현지 제조 및 국가 산업 정책의 통합 20517.6.3 필리핀 20717.6.3.1 화물 삼륜차의 급속한 전기화를 주도하는 라스트 마일 물류 확장 20717.6.4 베트남 20817.6.4.1 시장 주도적 전기차 도입을 위한 정부의 지원 정책 20818 경쟁 환경 21018.1 소개 21018.2 주요 업체 전략 개요, 2023–2025 21018.3 시장 점유율 분석 21218.4 수익 분석 21418.5 기업 가치 평가 및 재무 지표 21518.6 브랜드/제품 비교 21618.7 기업 평가 매트릭스: 주요 기업, 2024 21618.7.1 스타 기업 21618.7.2 신흥 선도 기업 21718.7.3 퍼베이시브 플레이어 21718.7.4 참가자 21718.7.5 기업 발자국: 주요 기업, 2024 21818.8 기업 평가 매트릭스: 스타트업/중소기업, 2024 22018.8.1 진보적인 기업들 22018.8.2 대응력 있는 기업들 22018.8.3 역동적인 기업들 22018.8.4 출발점 22018.8.5 경쟁 벤치마킹 22218.9 경쟁 시나리오 22318.9.1 제품 출시 22318.9.2 거래 22518.9.3 확장 22818.9.4 기타 개발 사항 22819 기업 프로필 22919.1 주요 기업 22919.1.1 마힌드라 앤드 마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd.) 22919.1.1.1 사업 개요 22919.1.1.2 제공 제품/서비스 23019.1.1.3 최근 동향 23319.1.1.4 MnM 견해 23619.1.1.4.1 주요 강점 23619.1.1.4.2 전략적 선택 23619.1.1.4.3 약점 및 경쟁 위협 23619.1.2 YATRI ELECTRIC VEHICLE 23719.1.2.1 사업 개요 23719.1.2.2 제공 제품/서비스 23719.1.2.3 MnM 견해 24019.1.2.3.1 주요 강점 24019.1.2.3.2 전략적 선택 24019.1.2.3.3 약점 및 경쟁 위협 24019.1.3 BAJAJ AUTO LTD. 24119.1.3.1 사업 개요 24119.1.3.2 제공 제품/서비스 24219.1.3.3 최근 동향 24319.1.3.4 MnM 견해 24419.1.3.4.1 주요 강점 24419.1.3.4.2 전략적 선택 24419.1.3.4.3 약점 및 경쟁 위협 24419.1.4 SAERA ELECTRIC AUTO LIMITED 24519.1.4.1 사업 개요 24519.1.4.2 제공 제품/서비스 24519.1.4.3 최근 동향 24719.1.4.4 MnM의 견해 24819.1.4.4.1 주요 강점 24819.1.4.4.2 전략적 선택 24819.1.4.4.3 약점 및 경쟁적 위협 24819.1.5 PIAGGIO & C. SPA 24919.1.5.1 사업 개요 24919.1.5.2 제공 제품/서비스 25019.1.5.3 최근 동향 25119.1.5.4 MnM 견해 25319.1.5.4.1 주요 강점 25319.1.5.4.2 전략적 선택 25319.1.5.4.3 약점 및 경쟁 위협 25419.1.6 CITYLIFE ELECTRIC VEHICLES 25519.1.6.1 사업 개요 25519.1.6.2 제공 제품/서비스 25519.1.7 KINETIC 25819.1.7.1 사업 개요 25819.1.7.2 제공 제품/서비스 25919.1.7.3 최근 동향 260
19.1.8 MINI METRO 262
19.1.8.1 사업 개요 262
19.1.8.2 제공 제품/서비스 262
19.1.9 ATUL AUTO LIMITED 266
19.1.9.1 사업 개요 266
19.1.9.2 제공 제품/서비스 268
19.1.9.3 최근 동향 268
19.1.10 TERRA MOTORS 270
19.1.10.1 사업 개요 270
19.1.10.2 제공 제품/서비스 270
19.1.10.3 최근 동향 271
19.1.11 LOHIA AUTO INDUSTRIES (ZUPERIA AUTO PRIVATE LIMITED) 273
19.1.11.1 사업 개요 273
19.1.11.2 제공 제품/서비스 274
19.1.12 OMEGA SEIKI MOBILITY 278
19.1.12.1 사업 개요 278
19.1.12.2 제공 제품/서비스 278
19.1.12.3 최근 동향 280
19.2 기타 업체 282
19.2.1 JIANGSU JINPENG GROUP CO., LTD. 282
19.2.2 SKYRIDE E RICKSHAW 283
19.2.3 SHADO GROUP INTERNATIONAL PTE. LTD. (DATANYZE) 284
19.2.4 샹허 창성 전기자전거 공장 285
19.2.5 KYBURZ 286
19.2.6 PROZZA HIROSE MANUFACTURING INC. 287
19.2.7 GAYAM MOTOR WORKS PVT. LTD. 287
19.2.8 BEMAC CORPORATION 288
19.2.9 J.S. AUTO (P) LTD. 289
19.2.10 SAARTHI E-RICKSHAW 290
19.2.11 유니크 인터내셔널 291
19.2.12 유러 모터스 292
19.2.13 렉트릭스 이-비히클 프라이빗 리미티드 292
20 부록 293
20.1 업계 전문가들의 주요 통찰력 293
20.2 토론 가이드 293
20.3 노우리지스토어: 마켓샌드마켓의 구독 포털 296
20.4 맞춤형 옵션 298
20.4.1 국가별 배터리 유형별 전기 3륜차 시장
(보고서에서 다루는 국가 기준) 298
20.4.2 국가별 배터리 용량별 전기 3륜차 시장
(보고서에 포함된 국가) 298
20.4.3 기업 정보 298
20.4.3.1 추가 시장 참여자 프로파일링 (최대 5개) 298
20.5 관련 보고서 298
20.6 저자 정보 299
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| ※본 조사보고서 [세계의 전기 3륜차 시장 (~2032년) : 최종 용도(승객 운송, 화물 운송), 주행 거리(50마일 미만, 50마일 이상)] (코드 : AT 7860) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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