| ■ 영문 제목 : Global Truck Gearbox Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E53663 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 트럭 변속기 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 트럭 변속기 산업 체인 동향 개요, 경트럭, 대형 트럭 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 트럭 변속기의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 트럭 변속기 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 트럭 변속기 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 트럭 변속기 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 트럭 변속기 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 수동, 자동화 수동 (AMT), 자동)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 트럭 변속기 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 트럭 변속기 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 트럭 변속기 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 트럭 변속기에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 트럭 변속기 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 트럭 변속기에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (경트럭, 대형 트럭)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 트럭 변속기과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 트럭 변속기 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 트럭 변속기 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
트럭 변속기 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 수동, 자동화 수동 (AMT), 자동
용도별 시장 세그먼트
– 경트럭, 대형 트럭
주요 대상 기업
– ZF Friedrichshafen, Aisin Seiki, Schaeffler, Borgwarner, Eaton, Allison Transmission, Continental, Jatco, Magneti Marelli, GKN, Hyundai Dymos, Oerlikon Graziano, Tremec, Avtec
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 트럭 변속기 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 트럭 변속기의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 트럭 변속기의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 트럭 변속기 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 트럭 변속기 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 트럭 변속기 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 트럭 변속기의 산업 체인.
– 트럭 변속기 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 ZF Friedrichshafen Aisin Seiki Schaeffler ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 트럭 변속기 이미지 - 종류별 세계의 트럭 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 트럭 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 트럭 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 트럭 변속기 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 트럭 변속기 판매량 (2019-2030) - 세계의 트럭 변속기 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 트럭 변속기 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 트럭 변속기 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 트럭 변속기 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 트럭 변속기 판매량 시장 점유율 - 지역별 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 북미 트럭 변속기 소비 금액 - 유럽 트럭 변속기 소비 금액 - 아시아 태평양 트럭 변속기 소비 금액 - 남미 트럭 변속기 소비 금액 - 중동 및 아프리카 트럭 변속기 소비 금액 - 세계의 종류별 트럭 변속기 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 트럭 변속기 평균 가격 - 세계의 용도별 트럭 변속기 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 트럭 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 트럭 변속기 평균 가격 - 북미 트럭 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 트럭 변속기 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 트럭 변속기 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 트럭 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 유럽 트럭 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 변속기 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 영국 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 러시아 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 트럭 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 변속기 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 변속기 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 일본 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 한국 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 인도 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 호주 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 남미 트럭 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 트럭 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 트럭 변속기 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 트럭 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 트럭 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 변속기 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 변속기 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 이집트 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 트럭 변속기 소비 금액 및 성장률 - 트럭 변속기 시장 성장 요인 - 트럭 변속기 시장 제약 요인 - 트럭 변속기 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 트럭 변속기의 제조 비용 구조 분석 - 트럭 변속기의 제조 공정 분석 - 트럭 변속기 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 트럭 변속기: 동력 전달의 핵심, 그리고 그 진화 트럭 변속기는 자동차의 심장이라 할 수 있는 엔진에서 발생하는 동력을 바퀴로 효율적으로 전달하는 매우 중요한 장치입니다. 엔진은 특정 회전수 범위에서 가장 최적의 성능을 발휘하는데, 트럭은 다양한 속도와 적재량, 주행 환경에 맞춰 엔진의 회전수를 조절해야 합니다. 이때 변속기가 중심적인 역할을 수행합니다. 마치 자전거의 기어를 바꾸어 오르막길에서는 페달을 가볍게, 평지에서는 속도를 높여 나가는 것처럼, 트럭 변속기는 주행 상황에 따라 엔진의 힘과 속도의 조합을 조절하여 트럭이 최적의 성능을 발휘하도록 돕습니다. 변속기의 가장 기본적인 기능은 엔진의 회전력을 바퀴로 전달하는 것입니다. 하지만 트럭은 일반 승용차와 달리 무거운 짐을 싣고 다양한 지형을 주행해야 하므로, 더욱 강력한 토크와 정밀한 속도 제어가 요구됩니다. 따라서 트럭 변속기는 단순히 기어를 바꾸는 것을 넘어, 엔진의 성능을 극대화하고 연비를 개선하며 운전자의 편의성을 높이는 다양한 기능을 수행합니다. 트럭 변속기의 핵심적인 특징은 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있습니다. 첫째는 **다단화**입니다. 일반적인 승용차 변속기가 5단 또는 6단의 기어를 갖는 것에 비해, 트럭 변속기는 8단, 10단, 12단, 심지어 18단 이상의 매우 많은 기어를 갖는 경우가 많습니다. 이러한 다단화는 엔진의 회전수를 보다 세밀하게 조절할 수 있게 하여, 저속에서는 강력한 토크를 발휘하여 무거운 짐을 싣고 출발하거나 오르막길을 오를 수 있도록 하고, 고속 주행 시에는 엔진 회전수를 낮추어 연비를 절감하고 소음과 진동을 줄이는 데 기여합니다. 둘째는 **견고성과 내구성**입니다. 트럭은 끊임없이 가혹한 환경에서 작동하며, 무거운 하중을 견뎌야 합니다. 따라서 트럭 변속기는 고강도 재질로 제작되며, 혹독한 주행 조건에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있도록 설계됩니다. 또한, 잦은 기어 변속과 큰 토크 전달에도 견딜 수 있는 강력한 내구성을 갖추어야 합니다. 이는 곧 트럭의 운용 효율성과 직결되는 중요한 요소입니다. 트럭 변속기는 크게 수동변속기(MT, Manual Transmission)와 자동변속기(AT, Automatic Transmission)로 나눌 수 있습니다. 전통적으로 트럭에는 수동변속기가 많이 사용되었습니다. 수동변속기는 운전자가 클러치 페달을 밟고 기어 레버를 조작하여 기어를 직접 선택하는 방식입니다. 구조가 비교적 간단하고, 기계적인 효율성이 높아 출력을 손실 없이 전달하는 데 유리하다는 장점이 있습니다. 또한, 운전자가 자신의 운전 스타일에 맞춰 기어 선택을 미세하게 조절할 수 있어, 특히 거친 노면이나 특수한 주행 상황에서 유용하게 활용될 수 있습니다. 하지만 수동변속기는 운전자의 숙련도가 요구되며, 잦은 클러치 조작으로 인해 피로도가 높다는 단점이 있습니다. 특히 저속 주행이나 상습 정체 구간에서는 운전자에게 상당한 부담을 줄 수 있습니다. 반면, 자동변속기는 차량의 속도, 엔진 회전수, 부하 등을 감지하여 변속기가 자동으로 기어를 조절하는 방식입니다. 이는 운전자의 피로도를 현저히 줄여주며, 초보 운전자도 쉽게 트럭을 운전할 수 있도록 합니다. 자동변속기는 크게 토크 컨버터 방식과 자동화 수동변속기(AMT, Automated Manual Transmission), 그리고 듀얼 클러치 변속기(DCT, Dual Clutch Transmission) 등으로 나눌 수 있습니다. 토크 컨버터 방식 자동변속기는 유체 역학을 이용하여 엔진의 동력을 전달하는 방식으로, 부드러운 변속감과 뛰어난 승차감을 제공합니다. 하지만 상대적으로 에너지 효율성이 떨어지고, 가격이 비싸다는 단점이 있습니다. 자동화 수동변속기(AMT)는 기본적으로 수동변속기의 구조를 가지고 있지만, 전자 제어 장치와 액추에이터를 통해 클러치 조작 및 기어 변속을 자동화한 방식입니다. 수동변속기의 높은 효율성을 유지하면서도 자동변속기의 편리성을 제공한다는 장점이 있습니다. 하지만 수동변속기의 특성상 변속 충격이 발생할 수 있으며, 변속 속도가 다소 느릴 수 있다는 단점이 있습니다. 듀얼 클러치 변속기(DCT)는 두 개의 클러치를 사용하여 다음 단 기어를 미리 준비하고 신속하게 전환하는 방식으로, 빠르고 부드러운 변속이 가능하다는 장점이 있습니다. 하지만 복잡한 구조로 인해 내구성과 수리 비용에 대한 고려가 필요할 수 있습니다. 최근에는 자동변속기의 발전이 두드러지면서 트럭 시장에서도 그 비중이 점차 확대되고 있습니다. 특히 장거리 운행이 많은 대형 트럭의 경우, 운전자의 피로도를 줄이고 연비를 효율적으로 관리하는 데 자동변속기가 큰 역할을 하고 있습니다. 트럭 변속기의 용도는 그 종류만큼이나 다양합니다. 가장 기본적인 용도는 앞서 언급했듯이 엔진의 동력을 바퀴로 전달하여 트럭을 움직이는 것입니다. 하지만 트럭 변속기는 단순히 움직이는 것을 넘어, 다음과 같은 다양한 용도로 활용됩니다. 첫째, **출발 및 가속 성능 향상**입니다. 무거운 화물을 싣고 정지 상태에서 출발하기 위해서는 강력한 초기 토크가 필요합니다. 변속기는 저단 기어를 통해 엔진의 회전력을 증폭시켜, 트럭이 무리 없이 출발하고 가속할 수 있도록 합니다. 둘째, **주행 속도 조절 및 유지**입니다. 트럭은 평지, 오르막, 내리막 등 다양한 경사로와 도로 상황을 주행해야 합니다. 변속기는 각 상황에 맞는 적절한 기어를 선택하여 일정한 속도를 유지하거나, 엔진의 부담을 최소화하면서 효율적으로 주행할 수 있도록 합니다. 셋째, **연비 효율성 증대**입니다. 엔진은 특정 회전수 범위에서 가장 높은 연비 효율을 나타냅니다. 변속기는 엔진의 회전수를 효율적인 범위 내에서 유지시켜, 불필요한 연료 소모를 줄이고 연비를 향상시키는 데 기여합니다. 넷째, **엔진 보호 및 내구성 향상**입니다. 무리한 기어 선택이나 급격한 가속은 엔진에 과도한 부하를 줄 수 있습니다. 변속기는 이러한 상황을 방지하고 엔진의 수명을 연장하는 데 중요한 역할을 합니다. 다섯째, **엔진 브레이크 효과 활용**입니다. 내리막길에서 저단 기어를 사용하면 엔진의 회전 저항을 이용하여 차량의 속도를 줄이는 엔진 브레이크 효과를 얻을 수 있습니다. 이는 브레이크 시스템의 과열을 방지하고 제동력을 높이는 데 도움을 줍니다. 관련 기술 또한 지속적으로 발전하고 있습니다. 예를 들어, **전자 제어 유압 시스템(ECU, Electronic Control Unit)**은 변속기의 작동을 더욱 정밀하게 제어하여 부드럽고 효율적인 변속을 가능하게 합니다. 또한, **센서 기술의 발전**은 주행 상황을 더욱 정확하게 파악하여 최적의 변속 시점을 결정하는 데 기여합니다. 최근에는 **친환경 기술과의 접목**도 활발하게 이루어지고 있습니다. 전기 트럭의 경우, 기존의 내연기관 트럭과는 다른 방식의 변속기 또는 감속기 시스템이 적용됩니다. 하지만 여전히 여러 개의 기어를 선택하여 효율성을 높이려는 시도는 계속되고 있으며, 이는 향후 트럭 변속기 기술의 중요한 방향 중 하나가 될 것입니다. 또한, **부분 자율 주행 기술**과의 연계도 중요해지고 있습니다. 센서 데이터를 바탕으로 변속기를 자동으로 제어함으로써, 더욱 안전하고 효율적인 주행을 지원하게 될 것입니다. 결론적으로 트럭 변속기는 단순히 기계적인 장치를 넘어, 트럭의 성능, 효율성, 안전성, 그리고 운전자의 편의성까지 책임지는 핵심 부품입니다. 기술의 발전과 함께 트럭 변속기는 더욱 스마트하고 효율적인 방향으로 진화하며, 미래 운송 시스템의 중요한 역할을 수행할 것입니다. |
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