| ■ 영문 제목 : Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2408K2598 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 8월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 기계&장치 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,250 ⇒환산￦4,387,500 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD4,225 ⇒환산￦5,703,750 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Enterprise User (동일기업내 공유가능) | USD4,875 ⇒환산￦6,581,250 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 이산화탄소 운송 인프라 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 이산화탄소 운송 인프라 시장을 대상으로 합니다. 또한 이산화탄소 운송 인프라의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 이산화탄소 운송 인프라 시장은 화학 산업, 금속 산업, 식품 및 음료, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 이산화탄소 운송 인프라 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
이산화탄소 운송 인프라 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 이산화탄소 운송 인프라 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 이산화탄소 운송 인프라 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 전략 인프라, 구조 인프라, 지역 인프라), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 이산화탄소 운송 인프라 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 이산화탄소 운송 인프라 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 이산화탄소 운송 인프라 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 이산화탄소 운송 인프라 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 이산화탄소 운송 인프라 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 이산화탄소 운송 인프라 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 이산화탄소 운송 인프라에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 이산화탄소 운송 인프라 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
이산화탄소 운송 인프라 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 전략 인프라, 구조 인프라, 지역 인프라
■ 용도별 시장 세그먼트
– 화학 산업, 금속 산업, 식품 및 음료, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Bechtel、ACS Group、Globalvia Inversiones (GVI)、VINCI、Alstom、Royal Bam Group、CGCOC Group、Samsung Engineering、China Railway Construction、POSCO Engineering & Construction
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 이산화탄소 운송 인프라의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장 규모
3 장 : 이산화탄소 운송 인프라 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 이산화탄소 운송 인프라 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Bechtel、ACS Group、Globalvia Inversiones (GVI)、VINCI、Alstom、Royal Bam Group、CGCOC Group、Samsung Engineering、China Railway Construction、POSCO Engineering & Construction Bechtel ACS Group Globalvia Inversiones (GVI) 8. 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 이산화탄소 운송 인프라 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 이산화탄소 운송 인프라 세그먼트, 2023년 - 용도별 이산화탄소 운송 인프라 세그먼트, 2023년 - 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장 개요, 2023년 - 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 매출, 2019-2030 - 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 판매량: 2019-2030 - 이산화탄소 운송 인프라 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 이산화탄소 운송 인프라 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 이산화탄소 운송 인프라 가격 - 글로벌 용도별 이산화탄소 운송 인프라 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 이산화탄소 운송 인프라 가격 - 지역별 이산화탄소 운송 인프라 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 지역별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 지역별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 미국 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 캐나다 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 멕시코 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 유럽 국가별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 독일 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 프랑스 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 영국 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 이탈리아 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 러시아 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 아시아 지역별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 중국 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 일본 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 한국 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 동남아시아 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 인도 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 남미 국가별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 브라질 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 아르헨티나 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 이산화탄소 운송 인프라 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 이산화탄소 운송 인프라 판매량 시장 점유율 - 터키 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 이스라엘 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 사우디 아라비아 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 아랍에미리트 이산화탄소 운송 인프라 시장규모 - 글로벌 이산화탄소 운송 인프라 생산 능력 - 지역별 이산화탄소 운송 인프라 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 이산화탄소 운송 인프라 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 이산화탄소 운송 인프라는 배출원에서 포집된 이산화탄소를 저장 또는 활용 장소까지 안전하고 효율적으로 이동시키는 데 필요한 모든 시설과 기술을 포괄하는 개념입니다. 지구 온난화의 주범으로 지목되는 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 탄소 포집 및 저장(CCS) 또는 탄소 포집 및 활용(CCU) 기술의 핵심적인 부분으로서, 이러한 기술의 상용화 및 확산을 위해서는 효과적인 운송 시스템 구축이 필수적입니다. 이는 단순히 이산화탄소를 물리적으로 옮기는 것을 넘어, 운송 과정에서의 안전성 확보, 경제성 확보, 그리고 환경 영향을 최소화하는 복합적인 과제를 포함합니다. 이산화탄소 운송은 여러 단계를 거쳐 이루어집니다. 먼저, 포집 시설에서 고순도로 정제된 이산화탄소는 압축 과정을 거쳐 액체 또는 초임계 상태로 만들어집니다. 초임계 상태란 특정 온도와 압력 조건에서 기체와 액체의 구분이 모호해지는 상태를 말하며, 이 상태의 이산화탄소는 밀도가 높고 점성이 낮아 효율적인 운송이 가능합니다. 이후 이산화탄소는 파이프라인, 선박, 탱크로리 등 다양한 운송 수단을 통해 최종 목적지까지 이동하게 됩니다. 각 운송 수단은 그 특성에 따라 다른 인프라와 기술을 요구하며, 운송 거리, 수송량, 지리적 조건, 경제성 등을 종합적으로 고려하여 최적의 방식이 선택됩니다. 가장 일반적이고 대규모 이산화탄소 수송에 적합한 방식은 파이프라인입니다. 파이프라인은 톤당 운송 비용이 가장 저렴하고, 대량의 이산화탄소를 연속적으로, 그리고 안전하게 운송할 수 있다는 장점을 가지고 있습니다. 이미 석유화학 산업이나 가스 산업에서 사용되는 파이프라인 인프라가 존재하므로, 이를 활용하거나 신규로 건설하는 방안이 고려될 수 있습니다. 파이프라인 건설에는 상당한 초기 투자 비용이 필요하지만, 장기적으로 안정적이고 효율적인 수송이 가능하다는 점에서 많은 국가에서 주요 운송 방식으로 고려하고 있습니다. 파이프라인의 재질, 압력 관리, 누출 감지 및 방지 시스템, 안전 규정 등은 이산화탄소 운송의 안전성을 확보하기 위한 중요한 기술적 요소들입니다. 특히, 이산화탄소는 특정 조건에서 부식성이 있을 수 있으므로, 이에 대한 내성을 가진 재질의 파이프라인이 요구됩니다. 또한, 파이프라인의 안전한 운영을 위해서는 정기적인 점검과 유지보수가 필수적이며, 이를 위한 첨단 감지 및 모니터링 기술이 개발되고 적용됩니다. 해상 운송은 내륙 운송이 어려운 지역이나 장거리 수송에 효과적인 대안입니다. 이산화탄소를 특수 설계된 선박에 액화 상태로 저장하여 운송하는 방식입니다. LNG 운반선과 유사한 기술이 적용될 수 있으며, 대규모의 이산화탄소를 한 번에 운송할 수 있다는 장점이 있습니다. 다만, 해상 운송은 항만 시설, 특수 설계된 선박, 그리고 선적 및 하역 설비 등 추가적인 인프라 구축이 필요합니다. 또한, 선박 운항 중에도 온도와 압력 관리를 철저히 하여 이산화탄소의 안전한 상태를 유지하는 것이 중요합니다. 해상 운송은 파이프라인 건설이 어려운 경우나 여러 국가 간의 이산화탄소 거래에 유용하게 활용될 수 있습니다. 탱크로리나 철도 탱크는 상대적으로 소규모의 이산화탄소 수송에 적합합니다. 이는 주로 포집량이 많지 않은 산업 현장에서 사용되거나, 파이프라인 및 선박 운송의 보완적인 역할을 수행할 수 있습니다. 이 경우, 일반적인 액화 가스 운송과 유사한 기술 및 인프라를 활용할 수 있지만, 이산화탄소의 특성에 맞는 안전 규정과 취급 절차를 준수하는 것이 중요합니다. 이러한 운송 방식은 유연성이 높고, 비교적 적은 초기 투자로도 이산화탄소 운송이 가능하다는 장점이 있습니다. 이산화탄소 운송 인프라 구축에는 다양한 관련 기술이 요구됩니다. 첫째, 이산화탄소 압축 및 액화 기술입니다. 포집된 기체 상태의 이산화탄소를 운송에 용이한 액체 또는 초임계 상태로 만들기 위한 압축기, 열교환기 등의 설비와 관련 기술이 필요합니다. 둘째, 재질 기술입니다. 이산화탄소는 특정 조건에서 부식성을 가질 수 있으므로, 이에 대한 내성을 가진 특수 합금이나 코팅 기술이 적용된 파이프라인, 저장 탱크, 선박 등이 요구됩니다. 셋째, 안전 관리 및 모니터링 기술입니다. 이산화탄소의 누출을 감지하고, 파이프라인 내부의 압력 및 온도 변화를 실시간으로 감시하며, 사고 발생 시 신속하게 대응하기 위한 첨단 센서, 제어 시스템, 비상 차단 장치 등의 기술이 중요합니다. 또한, 이러한 인프라의 설계, 건설, 운영, 유지보수 전반에 걸쳐 국제적인 안전 기준과 규제를 준수하는 것이 필수적입니다. 이산화탄소 운송 인프라의 용도는 궁극적으로 탄소 중립 사회를 실현하는 데 있습니다. 가장 대표적인 용도는 탄소 포집 및 저장(CCS) 시설로 이산화탄소를 운송하는 것입니다. 산업 활동, 발전소 등에서 배출된 이산화탄소를 포집하여 지하 깊은 곳의 지층이나 해저에 안전하게 격리함으로써 대기 중 이산화탄소 농도를 낮추는 역할을 합니다. 또 다른 중요한 용도는 탄소 포집 및 활용(CCU)입니다. 포집된 이산화탄소를 활용하여 다양한 유용한 물질을 생산하는 데 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 이산화탄소를 화학 반응을 통해 메탄올, 플라스틱 원료, 건축 자재 등으로 전환하는 과정에서 운송 인프라가 활용됩니다. 또한, 식물성 기름이나 바이오 연료 생산 과정에서도 이산화탄소 활용을 위한 운송이 이루어질 수 있습니다. 이러한 CCU 기술은 이산화탄소를 단순히 저장하는 것을 넘어 경제적 가치를 창출한다는 점에서 주목받고 있습니다. 이산화탄소 운송 인프라는 여러 국가와 지역에 걸쳐 네트워크를 형성할 수 있습니다. 이는 특정 지역에 집중된 배출원을 여러 저장소나 활용 시설로 연결하는 데 용이하며, 효율성을 극대화할 수 있습니다. 예를 들어, 한 국가에서 포집된 이산화탄소를 인접 국가의 저장소로 운송하는 국제적인 협력도 가능합니다. 이러한 대규모 인프라 구축은 국가 간의 협력과 국제적인 표준 마련을 필요로 합니다. 현재 전 세계적으로 이산화탄소 운송 인프라에 대한 연구 개발 및 투자가 활발히 이루어지고 있습니다. 유럽 연합, 북미 등에서는 이미 일부 실증 사업 및 상용화 단계에 진입한 사례들이 있으며, 아시아 지역에서도 이산화탄소 배출량 감축 목표 달성을 위해 운송 인프라 구축에 대한 논의가 활발하게 진행되고 있습니다. 결론적으로, 이산화탄소 운송 인프라는 기후 변화 대응을 위한 탄소 포집 및 활용/저장 기술의 성공적인 구현을 위한 핵심 요소이며, 파이프라인, 선박, 탱크로리 등 다양한 운송 수단과 이를 뒷받침하는 압축, 액화, 재질, 안전 관리 기술 등이 복합적으로 작용합니다. 이러한 인프라의 효율적이고 안전한 구축 및 운영은 지속 가능한 미래를 위한 필수적인 과제라 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2408K2598) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 이산화탄소 운송 인프라 시장예측 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |