| ■ 영문 제목 : Global Automotive Electric Powered Steering Systems Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D4797 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차 전력형 스티어링 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차 전력형 스티어링 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차 전력형 스티어링 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차 전력형 스티어링 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 칼럼 유형, 피니언 및 랙 유형, 이중 피니언 유형, 볼 나사 유형) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차 전력형 스티어링 시스템 기술의 발전, 자동차 전력형 스티어링 시스템 신규 진입자, 자동차 전력형 스티어링 시스템 신규 투자, 그리고 자동차 전력형 스티어링 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차 전력형 스티어링 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차 전력형 스티어링 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차 전력형 스티어링 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
칼럼 유형, 피니언 및 랙 유형, 이중 피니언 유형, 볼 나사 유형
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Nexteer Automobile, TRW, JTEKT Corporation, Bosch, NSK Motion&Control, Showa Corporation, Thyssenkrupp, Mando Corporation, Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Tri-ring Group, Elite Electro Mechanical, Zhejiang Shibao Holding Group, Hyundai MOBIS
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차 전력형 스티어링 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장분석 ■ 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Nexteer Automobile, TRW, JTEKT Corporation, Bosch, NSK Motion&Control, Showa Corporation, Thyssenkrupp, Mando Corporation, Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Tri-ring Group, Elite Electro Mechanical, Zhejiang Shibao Holding Group, Hyundai MOBIS – Nexteer Automobile – TRW – JTEKT Corporation ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차 전력형 스티어링 시스템 이미지 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 기업별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 (2019-2024) 미국 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장규모 (2019-2024) 자동차 전력형 스티어링 시스템의 제조 원가 구조 분석 자동차 전력형 스티어링 시스템의 제조 공정 분석 자동차 전력형 스티어링 시스템의 산업 체인 구조 자동차 전력형 스티어링 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 전력형 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 전력형 스티어링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차 전력형 스티어링 시스템 (Electric Powered Steering Systems) 자동차 전력형 스티어링 시스템은 기존의 유압식 파워 스티어링 시스템을 대체하며 현대 자동차의 필수적인 기능으로 자리 잡았습니다. 이는 운전자의 조향 노력을 경감시키고, 차량의 주행 성능 및 연비 향상에 기여하는 혁신적인 기술입니다. 이러한 전력형 스티어링 시스템의 개념을 다양한 측면에서 상세하게 살펴보고자 합니다. **1. 정의 및 기본 작동 원리** 자동차 전력형 스티어링 시스템(EPS, Electric Powered Steering)은 엔진의 동력을 이용하는 유압식 파워 스티어링과 달리, 전기 모터의 힘을 이용하여 조향을 보조하는 시스템입니다. 운전자가 스티어링 휠을 조작하면, 스티어링 휠의 회전 각도와 토크를 감지하는 센서가 작동합니다. 이 센서에서 얻은 정보는 전자 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)로 전달됩니다. ECU는 차량의 속도, 조향 각도, 운전자의 조작 의지 등을 종합적으로 판단하여, 최적의 조향 보조력을 결정합니다. 결정된 조향 보조력은 전기 모터로 전달되어 스티어링 시스템의 특정 부분에 힘을 가함으로써 운전자의 조향을 돕습니다. 이 과정에서 모터의 회전력은 기어비 감속 장치를 거쳐 최종적으로 스티어링 기어 박스에 전달되어 차량의 바퀴를 움직이게 됩니다. **2. EPS 시스템의 주요 구성 요소** EPS 시스템은 크게 다음과 같은 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. * **토크 센서 (Torque Sensor):** 운전자가 스티어링 휠을 조작할 때 가하는 힘(토크)과 조향 각도를 감지하는 핵심 부품입니다. 운전자의 조향 의지를 파악하는 데 중요한 역할을 합니다. * **각도 센서 (Angle Sensor):** 스티어링 휠의 회전 각도를 정확하게 측정하여 ECU에 전달합니다. * **전자 제어 장치 (ECU):** 토크 센서, 각도 센서 등으로부터 입력받은 정보를 분석하고, 차량 속도, 주행 모드 등 다양한 정보를 종합하여 모터에 전달할 최적의 제어 신호를 생성합니다. ECU는 EPS 시스템의 '두뇌' 역할을 수행합니다. * **전기 모터 (Electric Motor):** ECU의 제어 신호에 따라 조향 보조력을 발생시키는 핵심 동력원입니다. DC 모터, 브러시리스 DC 모터(BLDC) 등이 사용되며, 차량의 설계 및 요구 성능에 따라 종류가 달라집니다. * **기어 감속 장치 (Gear Reduction Mechanism):** 모터의 고속 회전력을 조향 시스템에 적합한 토크와 속도로 변환시켜주는 역할을 합니다. 볼 스크류(Ball Screw), 웜 기어(Worm Gear) 등이 활용됩니다. * **스티어링 기어 박스 (Steering Gear Box):** 모터와 기어 감속 장치로부터 전달받은 보조력을 이용하여 실제 차량의 바퀴를 움직이게 하는 최종 구동부입니다. 랙 앤 피니언(Rack and Pinion) 방식이 주로 사용됩니다. **3. EPS 시스템의 특징 및 장점** EPS 시스템은 유압식 파워 스티어링 시스템에 비해 여러 가지 뛰어난 특징과 장점을 가지고 있습니다. * **연비 향상:** 엔진의 동력을 직접적으로 사용하지 않기 때문에, 엔진 부하를 줄여 연비를 향상시킬 수 있습니다. 특히 저속 주행 시 엔진 동력 사용이 없어 연비 개선 효과가 더욱 두드러집니다. * **정밀한 조향 제어 및 다양한 기능 구현:** ECU를 통해 운전자의 조향 의도, 차량 속도, 주행 상황 등을 실시간으로 반영하여 매우 정밀하고 부드러운 조향감을 제공합니다. 또한, 이러한 정밀한 제어는 다양한 첨단 주행 보조 시스템과의 연동을 용이하게 합니다. * **안정적인 조향 성능:** 엔진 회전수에 관계없이 일정한 조향 보조력을 제공하므로, 저속에서는 가벼운 조향감을, 고속에서는 안정적인 조향감을 제공하여 운전자의 피로도를 줄이고 안전성을 높입니다. * **친환경성:** 유압 오일 누유로 인한 환경 오염 가능성이 없으며, 에너지 효율성이 높아 친환경적인 시스템으로 평가받습니다. * **간결한 구조 및 공간 활용도 증대:** 유압 펌프, 호스, 유압 오일 등이 필요 없어 시스템이 간결해지고 엔진룸 공간을 효율적으로 활용할 수 있습니다. 이는 차량 디자인 및 패키징 측면에서도 장점을 제공합니다. * **다양한 운전 모드 설정 가능:** 스포츠 모드, 컴포트 모드 등 운전자가 선호하는 주행 스타일에 따라 스티어링 감도 및 응답성을 조절할 수 있는 기능을 제공합니다. **4. EPS 시스템의 종류** EPS 시스템은 모터의 장착 위치 및 구동 방식에 따라 크게 세 가지 종류로 나눌 수 있습니다. * **컬럼 타입 EPS (Column Type EPS):** 스티어링 컬럼에 모터가 직접 장착되는 방식입니다. 구조가 비교적 간단하고 비용 효율성이 높아 현재 가장 널리 사용되는 방식입니다. 하지만 고하중이나 급격한 조향 시 휠의 떨림이 전달될 가능성이 있습니다. * **피니언 타입 EPS (Pinion Type EPS):** 스티어링 기어 박스의 피니언 축에 모터가 직접 연결되는 방식입니다. 컬럼 타입에 비해 조향 전달력이 뛰어나고 반응성이 우수하며, 휠의 떨림이 운전자에게 전달되는 것을 효과적으로 차단할 수 있습니다. * **랙 타입 EPS (Rack Type EPS):** 스티어링 랙에 모터가 직접 장착되어 랙을 직접 구동하는 방식입니다. 조향 응답성이 가장 뛰어나며, 더욱 정밀하고 직관적인 조향감을 제공할 수 있습니다. 하지만 구조가 복잡하고 비용이 높다는 단점이 있습니다. **5. EPS 시스템과 관련 기술** EPS 시스템은 단독으로 작동하는 것이 아니라, 다양한 첨단 자동차 기술과 연동하여 더욱 뛰어난 성능과 안전성을 제공합니다. * **전자식 주행 안정화 시스템 (ESC, Electronic Stability Control):** ESC 시스템은 차량의 미끄러짐을 감지하고 제동력을 조절하여 차량의 자세를 안정시키는 역할을 합니다. EPS 시스템은 ESC 시스템과 연동하여, ESC 시스템이 차량의 불안정한 움직임을 제어하기 위해 필요한 조향 보조력을 능동적으로 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 급격한 코너링 중 차량이 언더스티어(Understeer) 또는 오버스티어(Oversteer) 현상을 보일 때, EPS는 ESC 시스템의 지시에 따라 자동으로 스티어링을 보정하여 차량의 안정성을 확보합니다. * **차선 유지 보조 시스템 (LKA, Lane Keeping Assist):** LKA 시스템은 카메라 센서 등을 이용하여 차량이 차선을 벗어나는 것을 감지하고, EPS 시스템을 통해 스티어링 휠을 자동으로 조작하여 차량이 차선 내에 머물도록 돕습니다. 운전자가 의도치 않게 차선을 이탈하는 상황에서 매우 유용한 기능입니다. * **자동 주차 시스템 (Automatic Parking System):** 자동 주차 시스템은 차량의 외부 센서 및 카메라를 이용하여 주차 공간을 인식하고, EPS 시스템을 통해 스티어링 휠을 자동으로 조작하여 차량을 안전하게 주차합니다. 운전자의 주차 부담을 크게 줄여주는 기능입니다. * **어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC, Adaptive Cruise Control):** ACC 시스템은 앞차와의 간격을 유지하며 설정된 속도로 주행하는 기능입니다. 앞차가 감속하거나 가속할 때 EPS 시스템은 ACC 시스템의 제어에 따라 스티어링을 미세하게 조절하여 차량의 움직임을 부드럽게 유지하는 데 기여합니다. * **첨단 운전자 지원 시스템 (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems):** 위에서 언급된 ESC, LKA, 자동 주차 시스템 등을 포함하여, EPS는 ADAS의 핵심적인 부품으로 작용합니다. ADAS 기술의 발전과 함께 EPS 시스템의 역할과 중요성은 더욱 커지고 있습니다. **6. EPS 시스템의 미래 전망** EPS 시스템은 지속적인 기술 발전과 함께 더욱 진화하고 있습니다. 인공지능(AI) 기술과의 접목을 통해 운전자의 운전 습관이나 감정 상태까지 파악하여 최적의 조향감을 제공하는 방향으로 발전할 것으로 예상됩니다. 또한, 자율 주행 기술의 발전과 함께 EPS 시스템은 단순히 조향 보조를 넘어, 차량의 능동적인 주행 제어에 핵심적인 역할을 수행하게 될 것입니다. 이러한 발전은 더욱 안전하고 편리한 운전 환경을 조성하는 데 크게 기여할 것으로 기대됩니다. 결론적으로, 자동차 전력형 스티어링 시스템은 현대 자동차의 성능, 안전, 편의성을 향상시키는 핵심 기술이며, 미래 자동차 산업의 발전 방향과 함께 끊임없이 진화하고 있는 중요한 기술 분야라 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 전력형 스티어링 시스템 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D4797) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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