| ■ 영문 제목 : Global Tanker Cargo Ship Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E51583 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 화물 유조선 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 화물 유조선 산업 체인 동향 개요, 심해, 근해 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 화물 유조선의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 화물 유조선 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 화물 유조선 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 화물 유조선 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 화물 유조선 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 케미컬 탱커, 유조선)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 화물 유조선 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 화물 유조선 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 화물 유조선 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 화물 유조선에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 화물 유조선 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 화물 유조선에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (심해, 근해)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 화물 유조선과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 화물 유조선 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 화물 유조선 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
화물 유조선 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 케미컬 탱커, 유조선
용도별 시장 세그먼트
– 심해, 근해
주요 대상 기업
– Anhui Peida Ship Engineering, Astilleros Jose Valiña, Astilleros Zamakona, Bodewes Shipyards B.V., Brodosplit Shipyard, Construcciones Navales Del Norte, CSBC Corporation, DAEWOO SHIPBUILDING, Damen, General Dynamics NASSCO, Greenbay marine, HANJIN HEAVY INDUSTRIES AND CONSTRUCTION, Hijos de J. Barreras, Hitzler Werft, HYUNDAI HEAVY INDUST
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 화물 유조선 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 화물 유조선의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 화물 유조선의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 화물 유조선 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 화물 유조선 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 화물 유조선 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 화물 유조선의 산업 체인.
– 화물 유조선 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Anhui Peida Ship Engineering Astilleros Jose Valiña Astilleros Zamakona ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 화물 유조선 이미지 - 종류별 세계의 화물 유조선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 화물 유조선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 화물 유조선 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 화물 유조선 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 화물 유조선 판매량 (2019-2030) - 세계의 화물 유조선 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 화물 유조선 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 화물 유조선 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 지역별 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 북미 화물 유조선 소비 금액 - 유럽 화물 유조선 소비 금액 - 아시아 태평양 화물 유조선 소비 금액 - 남미 화물 유조선 소비 금액 - 중동 및 아프리카 화물 유조선 소비 금액 - 세계의 종류별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 화물 유조선 평균 가격 - 세계의 용도별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 화물 유조선 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 화물 유조선 평균 가격 - 북미 화물 유조선 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 화물 유조선 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 화물 유조선 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 화물 유조선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 유럽 화물 유조선 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 화물 유조선 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 화물 유조선 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 화물 유조선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 영국 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 러시아 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 화물 유조선 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 화물 유조선 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 화물 유조선 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 화물 유조선 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 일본 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 한국 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 인도 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 호주 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 남미 화물 유조선 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 화물 유조선 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 화물 유조선 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 화물 유조선 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 화물 유조선 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 화물 유조선 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 화물 유조선 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 화물 유조선 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 이집트 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 화물 유조선 소비 금액 및 성장률 - 화물 유조선 시장 성장 요인 - 화물 유조선 시장 제약 요인 - 화물 유조선 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 화물 유조선의 제조 비용 구조 분석 - 화물 유조선의 제조 공정 분석 - 화물 유조선 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 화물 유조선(Tanker Cargo Ship)은 액체 화물을 전문적으로 운송하기 위해 설계된 선박입니다. 이러한 선박들은 그들의 화물 특성상 특별한 설계와 안전 설비를 갖추고 있으며, 전 세계 해상 운송량의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 화물 유조선은 단순히 액체를 싣는 배 이상의 의미를 가지며, 현대 산업 사회의 에너지 공급망과 원자재 수송에 있어 필수적인 역할을 수행합니다. 화물 유조선의 가장 기본적인 정의는 액체 상태의 화물을 저장하고 운반하는 데 특화된 선박이라는 것입니다. 여기서 액체 화물이라 함은 원유, 석유 제품, 화학 제품, 액화 가스, 식용 오일 등 다양한 종류를 포함합니다. 이러한 화물들은 일반적인 화물과는 달리 부식성, 인화성, 폭발성, 독성 등을 지닐 수 있어 이를 안전하게 취급하고 운송하기 위한 특별한 설계가 요구됩니다. 화물 유조선의 가장 두드러진 특징은 바로 격벽으로 나뉜 거대한 탱크입니다. 이 탱크들은 선박의 상당 부분을 차지하며, 각각의 탱크는 운송되는 화물의 종류나 필요에 따라 분리하여 사용하거나 혼합하여 사용할 수 있도록 설계됩니다. 탱크는 일반적으로 강철로 제작되며, 운송하는 화물의 특성에 따라 내부 코팅이나 재질이 달라지기도 합니다. 예를 들어, 부식성이 강한 화학 제품을 운송하는 화학 유조선의 경우 특수 합금이나 코팅 처리가 된 탱크를 사용합니다. 또한, 화물 유조선은 화물을 효율적으로 싣고 내리기 위한 복잡한 펌핑 시스템을 갖추고 있습니다. 선박의 갑판에는 다수의 배관이 연결된 붐(boom) 또는 크레인과 유사한 설비가 설치되어 있어, 항구의 저장 시설이나 다른 선박과 연결하여 화물을 이송합니다. 이 과정에서 발생하는 증기나 유해 물질을 안전하게 처리하기 위한 별도의 시스템도 마련되어 있습니다. 안전성은 화물 유조선 설계의 최우선 고려 사항입니다. 특히 원유나 석유 제품을 운송하는 유조선의 경우, 화재나 폭발의 위험이 높기 때문에 다양한 안전 설비가 필수적입니다. 선박 내부의 공기 순환을 제어하고 인화성 증기가 쌓이는 것을 방지하는 시스템, 화재 발생 시 신속하게 진압할 수 있는 소화 설비 등이 대표적입니다. 또한, 기름 유출 사고를 방지하기 위한 이중 선체 구조(double hull)는 현대 유조선에서 거의 필수로 채택되고 있는 설계입니다. 이는 선체 외부 충격으로 인해 내부 탱크가 손상되는 것을 방지하여 환경 오염을 최소화하는 데 기여합니다. 화물 유조선은 운송하는 화물의 종류와 용량에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다. 가장 일반적인 분류는 운송하는 화물의 종류에 따른 것인데, 다음과 같은 종류들이 있습니다. 첫째, 원유 운반선(Crude Oil Tanker)은 미가공 원유를 정유 공장까지 운송하는 데 사용됩니다. 이들은 일반적으로 대형 선박으로 건조되며, 그 크기에 따라 다양한 명칭으로 불립니다. 가장 작은 사이즈는 핸디사이즈(Handysize) 또는 핸디맥시(Handymax)로 약 10,000~50,000 DWT(재화중량톤수) 규모이며, 파나막스(Panamax)는 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 크기인 약 60,000~80,000 DWT입니다. 이후 수에즈막스(Suezmax)는 수에즈 운하 통과 가능 크기인 약 120,000~150,000 DWT이며, 가장 큰 규모는 아프라막스(Aframax) 또는 울트라 라지 크루드 캐리어(VLCC, Very Large Crude Carrier)로 200,000 DWT를 초과하는 선박들입니다. 이 중 300,000 DWT를 넘는 초대형 유조선은 선박 단가와 운영 비용이 매우 높아지기 때문에 특정 항로에만 투입됩니다. 둘째, 석유 제품 운반선(Product Tanker)은 정유 공장에서 생산된 휘발유, 경유, 등유, 항공유 등 정제된 석유 제품을 운송합니다. 이러한 선박들은 원유 운반선에 비해 탱크 분할이 더 세밀하게 이루어지는 경우가 많습니다. 이는 서로 다른 종류의 석유 제품을 한 번의 항해에서 혼합 없이 운송하기 위함입니다. 또한, 일부 제품 운반선은 부식성이나 민감한 화물을 운송하기 위해 스테인리스 스틸 탱크 등 특수 재질의 탱크를 사용하기도 합니다. 셋째, 화학 제품 운반선(Chemical Tanker)은 다양한 종류의 화학 물질을 운송하는 데 특화되어 있습니다. 이들은 운송하는 화학 물질의 성질에 따라 다양한 재질의 탱크를 사용하며, 엄격한 안전 규정과 절차를 준수해야 합니다. 예를 들어, 산이나 알칼리 성분의 화학 물질은 부식성이 강하기 때문에 특수 합금이나 에폭시 코팅된 탱크를 사용하며, 국제해사기구(IMO)에서 정한 화학 물질 운송 규정인 IBC Code(International Bulk Chemical Code)를 준수해야 합니다. 넷째, 액화 가스 운반선(Gas Carrier)은 액화 천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)나 액화 석유 가스(LPG, Liquefied Petroleum Gas)와 같은 가스 상태의 화물을 액화시켜 운송하는 선박입니다. 이들은 극저온의 환경에서 가스를 액화 상태로 유지해야 하므로, 매우 특수한 설계와 고도의 기술을 요구합니다. LNG 운반선의 경우 영하 162도까지 냉각된 가스를 운반하기 위해 특수 단열재로 마감된 독립형 또는 공통벽형 탱크를 사용하며, LPG 운반선은 일반적으로 압력을 이용하여 액화된 상태로 운송합니다. 화물 유조선의 용도는 매우 다양하며, 현대 문명의 기반을 이루는 에너지 및 원자재 공급에 필수적인 역할을 합니다. 원유 운반선은 전 세계 석유 생산지에서 소비지로 원유를 운송하여 정유 공장의 가동을 지원하고, 이를 통해 휘발유, 경유 등의 연료가 생산되어 우리의 일상생활에 공급됩니다. 석유 제품 운반선은 이러한 정제된 연료뿐만 아니라 플라스틱, 의약품 등 다양한 산업의 원료가 되는 석유화학 제품을 운송하는 데도 중요한 역할을 합니다. 화학 제품 운반선은 산업 전반에 걸쳐 사용되는 다양한 화학 물질을 운송하며, 이는 곧 우리가 사용하는 플라스틱 제품, 세제, 비료, 의약품 등 거의 모든 소비재 생산에 직간접적으로 영향을 미칩니다. 예를 들어, 산업용 용매, 알코올, 각종 산 및 염기류 화학 물질 등이 이 선박들을 통해 안전하게 운송됩니다. 액화 가스 운반선은 최근 에너지 전환 흐름 속에서 더욱 중요성이 부각되고 있는 분야입니다. LNG 운반선은 기존의 석탄이나 석유보다 친환경적인 에너지원으로 각광받는 천연가스를 주요 생산국에서 수요가 많은 지역으로 운송하는 데 사용됩니다. 이는 전력 생산뿐만 아니라 산업용 연료로도 활용되어 에너지 안보와 환경 규제 대응에 기여합니다. LPG 운반선 역시 가정용 연료나 산업용 연료로 널리 사용되는 LPG를 효율적으로 운송합니다. 화물 유조선 운송과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 앞서 언급한 이중 선체 구조는 대표적인 안전 강화 기술이며, 이는 1990년대부터 강화된 국제 규정에 따라 대부분의 신조 유조선에 의무적으로 적용되고 있습니다. 또한, 화물 취급의 효율성과 안전성을 높이기 위한 자동화된 펌핑 및 제어 시스템, 화물 상태를 실시간으로 모니터링하는 센서 기술 등도 지속적으로 발전하고 있습니다. 환경 보호를 위한 기술 개발 또한 매우 활발합니다. 선박의 에너지 효율을 높이기 위한 엔진 기술의 발전, 배기가스 저감 장치(scrubber) 설치, 대체 연료 사용(예: LNG 추진 선박) 등이 대표적인 예입니다. 또한, 항해 중 발생하는 폐수 및 폐유 처리를 위한 고도화된 처리 시스템과 기름 유출 사고 발생 시 신속하고 효과적으로 대응하기 위한 방제 기술 또한 중요한 관련 기술입니다. 최근에는 선박의 설계 및 운항에 인공지능(AI)과 빅데이터 분석을 활용하려는 시도도 이루어지고 있습니다. 이는 최적의 항로 선정, 연료 소모량 예측, 선박의 유지보수 계획 수립 등에 적용되어 효율성과 안전성을 더욱 높일 것으로 기대됩니다. 또한, 선박 간의 충돌이나 해양 구조물과의 충돌을 방지하기 위한 첨단 항해 시스템 및 충돌 회피 기술도 지속적으로 발전하고 있습니다. 요약하자면, 화물 유조선은 액체 화물을 안전하고 효율적으로 운송하는 데 특화된 선박이며, 원유, 석유 제품, 화학 제품, 액화 가스 등 다양한 종류의 화물을 운송합니다. 이들은 현대 산업 사회의 에너지 공급망과 원자재 수송에 필수적인 역할을 수행하며, 안전 및 환경 보호를 위한 첨단 기술과 엄격한 규정 준수를 통해 운영됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 화물 유조선 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E51583) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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