| ■ 영문 제목 : Global Rear Axle Steering System Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E44009 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 싱글/센트럴 액츄에이터, 듀얼 액츄에이터)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 뒷 바퀴축 스티어링 시스템에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 뒷 바퀴축 스티어링 시스템과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 싱글/센트럴 액츄에이터, 듀얼 액츄에이터
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– Bosch,ZF Friedrichshafen,LSP Innovative Automotive Systems,Aisin Group
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 산업 체인.
– 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Bosch ZF Friedrichshafen LSP Innovative Automotive Systems ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 이미지 - 종류별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매량 (2019-2030) - 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 - 지역별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 북미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 - 유럽 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 - 아시아 태평양 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 - 남미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 - 중동 및 아프리카 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 - 세계의 종류별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 평균 가격 - 세계의 용도별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 평균 가격 - 북미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 유럽 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 영국 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 러시아 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 일본 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 한국 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 인도 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 호주 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이집트 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 성장 요인 - 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 제약 요인 - 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 제조 비용 구조 분석 - 뒷 바퀴축 스티어링 시스템의 제조 공정 분석 - 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 차량의 뒷바퀴가 조향각을 가질 수 있도록 설계된 시스템을 의미합니다. 일반적으로 차량의 조향은 앞바퀴를 통해 이루어지지만, 뒷바퀴까지 조향이 가능하게 함으로써 차량의 주행 성능, 특히 저속에서의 조향 민첩성과 고속에서의 안정성을 향상시키는 데 기여합니다. 이 시스템은 차량의 거동 특성을 크게 변화시킬 수 있으며, 다양한 기술 발전과 함께 진화해 왔습니다. 뒷바퀴 축 스티어링 시스템의 가장 기본적인 개념은 차량의 후륜을 좌우로 움직여 차량의 진행 방향을 제어하는 것입니다. 이는 앞바퀴와 동일한 방향으로 뒷바퀴를 조향하는 동위상 조향(Co-directional Steering)과 반대 방향으로 조향하는 역위상 조향(Counter-directional Steering)으로 나눌 수 있습니다. 동위상 조향은 뒷바퀴를 앞바퀴와 같은 방향으로 조향하는 방식입니다. 이 방식은 차량의 회전 반경을 크게 줄여주어 좁은 공간에서의 주차나 유턴을 용이하게 만듭니다. 마치 앞바퀴와 뒷바퀴가 동시에 꺾이는 것처럼 움직이기 때문에 차량이 제자리에서 회전하는 듯한 느낌을 줄 수 있습니다. 특히 저속 주행 시 이러한 효과가 두드러지며, 차량의 기동성을 비약적으로 향상시킵니다. 반면 역위상 조향은 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 조향하는 방식입니다. 이 방식은 차량의 고속 주행 시 안정성을 높이는 데 목적이 있습니다. 예를 들어, 급격한 차선 변경이나 코너링 시 앞바퀴가 꺾이는 방향과 반대로 뒷바퀴가 움직여 차량의 후미가 밀리는 현상(언더스티어 또는 오버스티어)을 억제하고 차체의 흔들림을 줄여줍니다. 마치 차량이 코너를 더 부드럽게 통과하는 것처럼 느껴지게 하며, 운전자에게 더 큰 자신감을 부여합니다. 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 이러한 조향 방식의 차이에 따라 크게 유압식과 전자식으로 분류할 수 있습니다. 유압식 시스템은 유압 액추에이터를 사용하여 뒷바퀴 축을 움직입니다. 이는 전통적인 방식으로, 비교적 단순하고 견고하다는 장점이 있습니다. 하지만 유압 시스템은 유압 라인 누유나 압력 손실과 같은 문제가 발생할 수 있으며, 정밀한 제어에는 한계가 있을 수 있습니다. 또한, 유압 펌프 작동 시 에너지 소비가 발생할 수 있습니다. 전자식 시스템은 전기 모터와 센서, 제어 장치를 사용하여 뒷바퀴 축을 조향합니다. 이는 현재 가장 보편적으로 사용되는 방식이며, 뛰어난 정밀성과 유연성을 제공합니다. 전자 제어 장치는 차량의 속도, 조향각, 차체 거동 등을 실시간으로 감지하여 최적의 뒷바퀴 조향각을 계산하고 제어합니다. 이러한 정밀한 제어 덕분에 동위상 조향과 역위상 조향을 차량의 주행 상황에 맞게 능동적으로 전환하거나 조합하여 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 저속에서는 동위상 조향으로 민첩성을 확보하고, 고속에서는 역위상 조향으로 안정성을 높이는 방식입니다. 또한, 전자식 시스템은 주차 보조 시스템이나 자율 주행 시스템과의 연동이 용이하다는 장점도 가지고 있습니다. 뒷바퀴 축 스티어링 시스템의 용도는 매우 다양합니다. 가장 대표적인 용도는 앞서 언급한 것처럼 차량의 주행 성능을 향상시키는 것입니다. 저속에서는 좁은 골목길이나 주차장에서 차량의 회전 반경을 줄여 기동성을 높여주고, 고속에서는 차체 안정성을 향상시켜 급격한 차선 변경이나 코너링 시 안전성을 확보합니다. 특히 최근에는 후륜 구동 차량뿐만 아니라 사륜 구동 차량에서도 뒷바퀴 축 스티어링 시스템이 적용되어 전반적인 차량의 주행 성능을 끌어올리는 데 기여하고 있습니다. 상업용 차량이나 대형 차량의 경우, 이러한 조향 능력은 운용 효율성을 크게 높입니다. 예를 들어, 버스나 트럭과 같은 차량은 앞바퀴만으로는 회전 반경이 매우 커서 복잡한 도로나 좁은 교차로를 통과하기 어렵습니다. 하지만 뒷바퀴 축 스티어링 시스템을 적용하면 이러한 제약을 상당 부분 해소할 수 있습니다. 이는 물류 운송의 효율성을 높이고, 대중교통 시스템의 편리성을 증진시키는 데 중요한 역할을 합니다. 또한, 특수 차량 분야에서도 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 필수적인 기술로 자리 잡고 있습니다. 군용 차량, 건설 장비, 농업 기계 등 특수한 환경에서 작업하는 차량들은 일반 도로 주행 상황과는 다른 까다로운 주행 환경을 극복해야 합니다. 이러한 차량들은 거친 지형이나 좁은 작업 공간에서 정밀하고 민첩한 조향 능력을 요구하며, 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 이러한 요구사항을 충족시키는 데 핵심적인 역할을 합니다. 최근에는 더욱 발전된 관련 기술들이 뒷바퀴 축 스티어링 시스템과 통합되어 그 성능과 활용 범위를 넓히고 있습니다. 예를 들어, 통합 전자 제어 시스템(Integrated Electronic Control System)은 차량의 다양한 제어 시스템, 예를 들어 엔진 제어 장치(ECU), 차체 자세 제어 장치(ESC), 전자식 파워 스티어링(EPS) 등과 연동하여 뒷바퀴 축 스티어링 시스템을 더욱 정밀하고 효과적으로 제어합니다. 이러한 통합 제어를 통해 차량의 전체적인 주행 안정성을 극대화하고, 운전자의 조작 편의성을 높일 수 있습니다. 또한, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과의 연동도 중요한 발전 방향 중 하나입니다. 자동 주차 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 충돌 회피 시스템 등 다양한 ADAS 기능에서 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 필수적인 요소로 작용합니다. 예를 들어, 자동 주차 시에는 정밀한 후륜 조향을 통해 차량을 원하는 위치에 안전하고 정확하게 주차할 수 있으며, 충돌 회피 시에는 차량의 후미 움직임을 제어하여 충돌 위험을 줄이는 데 기여할 수 있습니다. 미래에는 자율 주행 기술의 발전과 함께 뒷바퀴 축 스티어링 시스템의 중요성이 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 자율 주행 차량은 인간 운전자의 개입 없이도 안전하고 효율적으로 주행해야 하므로, 차량의 모든 움직임을 정밀하게 제어하는 것이 중요합니다. 뒷바퀴 축 스티어링 시스템은 이러한 정밀 제어 능력을 제공함으로써 자율 주행 시스템의 성능을 향상시키는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 또한, 뒷바퀴 축 스티어링 시스템 자체도 더욱 발전하여, 각 바퀴의 독립적인 조향(Four-Wheel Steering, 4WS)과 같은 더욱 진보된 형태의 조향 시스템으로 발전할 가능성도 있습니다. 이러한 발전은 차량의 민첩성과 안정성을 한 차원 높여, 미래 모빌리티 시대에 새로운 경험과 가능성을 제시할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 뒷 바퀴축 스티어링 시스템 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E44009) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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