| ■ 영문 제목 : Marine Low Sulphur Fuel Oil Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F31901 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 환경/에너지 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 해양 저유황 연료유 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 해양 저유황 연료유 시장을 대상으로 합니다. 또한 해양 저유황 연료유의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 해양 저유황 연료유 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 해양 저유황 연료유 시장은 유조선, 벌크선, 일반화물, 컨테이너선, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 해양 저유황 연료유 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 해양 저유황 연료유 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
해양 저유황 연료유 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 해양 저유황 연료유 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 해양 저유황 연료유 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 초저 유황 연료유, 저유황 연료유), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 해양 저유황 연료유 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 해양 저유황 연료유 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 해양 저유황 연료유 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 해양 저유황 연료유 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 해양 저유황 연료유 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 해양 저유황 연료유 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 해양 저유황 연료유에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 해양 저유황 연료유 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
해양 저유황 연료유 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 초저 유황 연료유, 저유황 연료유
■ 용도별 시장 세그먼트
– 유조선, 벌크선, 일반화물, 컨테이너선, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 해양 저유황 연료유 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– BP, Exxon Mobil, Chevron, Royal Dutch Shell, Sinopec, Petrobras, PetroChina, Indian Oil, Total, Gazpromneft Marine Bunker
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 해양 저유황 연료유의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 해양 저유황 연료유 시장 규모
3 장 : 해양 저유황 연료유 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 해양 저유황 연료유 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 해양 저유황 연료유 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
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■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 해양 저유황 연료유 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 BP, Exxon Mobil, Chevron, Royal Dutch Shell, Sinopec, Petrobras, PetroChina, Indian Oil, Total, Gazpromneft Marine Bunker BP Exxon Mobil Chevron 8. 글로벌 해양 저유황 연료유 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 해양 저유황 연료유 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 해양 저유황 연료유 세그먼트, 2023년 - 용도별 해양 저유황 연료유 세그먼트, 2023년 - 글로벌 해양 저유황 연료유 시장 개요, 2023년 - 글로벌 해양 저유황 연료유 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 해양 저유황 연료유 매출, 2019-2030 - 글로벌 해양 저유황 연료유 판매량: 2019-2030 - 해양 저유황 연료유 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 해양 저유황 연료유 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 해양 저유황 연료유 가격 - 글로벌 용도별 해양 저유황 연료유 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 해양 저유황 연료유 가격 - 지역별 해양 저유황 연료유 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 지역별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 지역별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 미국 해양 저유황 연료유 시장규모 - 캐나다 해양 저유황 연료유 시장규모 - 멕시코 해양 저유황 연료유 시장규모 - 유럽 국가별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 독일 해양 저유황 연료유 시장규모 - 프랑스 해양 저유황 연료유 시장규모 - 영국 해양 저유황 연료유 시장규모 - 이탈리아 해양 저유황 연료유 시장규모 - 러시아 해양 저유황 연료유 시장규모 - 아시아 지역별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 중국 해양 저유황 연료유 시장규모 - 일본 해양 저유황 연료유 시장규모 - 한국 해양 저유황 연료유 시장규모 - 동남아시아 해양 저유황 연료유 시장규모 - 인도 해양 저유황 연료유 시장규모 - 남미 국가별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 브라질 해양 저유황 연료유 시장규모 - 아르헨티나 해양 저유황 연료유 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 해양 저유황 연료유 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 해양 저유황 연료유 판매량 시장 점유율 - 터키 해양 저유황 연료유 시장규모 - 이스라엘 해양 저유황 연료유 시장규모 - 사우디 아라비아 해양 저유황 연료유 시장규모 - 아랍에미리트 해양 저유황 연료유 시장규모 - 글로벌 해양 저유황 연료유 생산 능력 - 지역별 해양 저유황 연료유 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 해양 저유황 연료유 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 해양 저유황 연료유(Marine Low Sulphur Fuel Oil, 이하 MGO)는 선박에서 사용되는 연료유의 일종으로, 황 함유량을 규제한 특정 기준을 만족하는 제품을 의미합니다. 국제해사기구(IMO)는 해상에서의 대기오염을 줄이고 해양 생태계를 보호하기 위해 선박 연료유의 황 함유량 상한선을 설정하고 이를 점진적으로 강화해왔습니다. MGO는 이러한 규제 기준을 충족하는 대표적인 연료유로서, 기존의 고유황 연료유(HSFO, High Sulphur Fuel Oil)에 비해 환경적으로 훨씬 이로운 특성을 지닙니다. MGO의 가장 핵심적인 특징은 낮은 황 함유량입니다. IMO는 2020년 1월 1일부터 선박 연료유의 황 함유량 상한선을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 낮추는 규제(IMO 2020)를 시행했습니다. 이 규제에 따라 선박은 황 함유량 0.5% 이하의 연료유를 사용하거나, 배기가스 정화 장치인 스크러버(Scrubber)를 설치하여 기존 고유황 연료유를 사용할 수 있게 되었습니다. MGO는 이러한 0.5% 이하의 황 함유량 기준을 만족하는 연료유를 지칭하며, 경우에 따라서는 더 엄격한 지역 규제(예: 황산화물 배출규제해역, SECA, Sulphur Emission Control Area)를 만족하기 위해 0.1% 이하의 황 함유량을 요구하는 경우도 있습니다. 황 함유량이 낮다는 것은 연소 시 배출되는 황산화물(SOx)의 양이 현저히 적다는 것을 의미합니다. 황산화물은 산성비의 주요 원인이자 호흡기 질환을 유발하는 대기오염 물질로, 해양 생태계에도 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 MGO의 사용은 대기질 개선, 산성비 감소, 선박 승무원 및 해안 지역 주민들의 건강 증진에 크게 기여합니다. 또한, 황산화물 배출량 감소는 연안 지역의 환경 규제 준수를 용이하게 하고, 항만 도시의 환경 개선에도 긍정적인 영향을 미칩니다. MGO는 원유를 정제하는 과정에서 가벼운 성분부터 추출하여 얻어지는 경질유(Distillate Fuel)에 속합니다. 일반적인 디젤 연료와 유사한 특성을 가지며, 낮은 점도와 높은 유동성을 특징으로 합니다. 이러한 특성 때문에 별도의 가열 장치 없이도 동절기 등 저온 환경에서도 안정적으로 사용될 수 있습니다. 또한, 연소 시 발생하는 매연이나 입자상 물질(PM)의 양도 상대적으로 적은 편입니다. MGO는 기존의 고유황 연료유에 비해 가격이 다소 높은 편이지만, 환경 규제 준수, 스크러버 설치 및 유지보수 비용 절감, 그리고 잠재적인 벌금 위험 감소 등을 종합적으로 고려할 때 경제적인 측면에서도 이점이 있습니다. MGO는 주로 일반적인 해상 운송에 사용되는 다양한 종류의 선박에서 사용됩니다. 컨테이너선, 벌크선, 유조선, 여객선 등 대부분의 선박들은 IMO 2020 규제 이후 MGO를 주 연료로 사용하거나, 스크러버를 설치하여 고유황 연료유와 혼합하여 사용하고 있습니다. 특히 항만 지역이나 특정 규제 해역을 운항하는 선박의 경우 MGO 사용이 필수적입니다. 또한, 최근에는 친환경 선박 기술의 발전과 함께 LNG(액화천연가스)나 메탄올과 같은 대체 연료로의 전환이 이루어지고 있지만, MGO는 여전히 중요한 전환 연료로서 역할을 하고 있으며, 당분간은 해운업계에서 폭넓게 사용될 것으로 예상됩니다. MGO의 사용과 관련하여 기술적인 측면에서는 몇 가지 고려사항이 있습니다. 첫째, MGO는 기존 고유황 연료유에 비해 점성이 낮아 연료 공급 시스템에서 취급이 용이합니다. 그러나 선박 엔진의 종류나 설계에 따라서는 연료 품질의 미세한 차이가 엔진 성능이나 내구성에 영향을 줄 수 있으므로, 선박 제조사 및 선급의 권고 사항을 준수하는 것이 중요합니다. 둘째, MGO 사용으로 인해 황산화물 배출량은 크게 감소하지만, 질소산화물(NOx)이나 이산화탄소(CO2)와 같은 다른 배출가스에 대한 규제도 점차 강화되고 있으므로, 관련 기술 개발 및 적용에 대한 지속적인 관심이 필요합니다. 예를 들어, 엔진 연소 효율을 높이는 기술, 배기가스 후처리 장치(예: SCR, Selective Catalytic Reduction)의 효율 증대 등이 연구되고 있습니다. 셋째, MGO의 공급망 확보 또한 중요한 기술적, 운영적 과제입니다. 전 세계적으로 MGO의 수요가 증가함에 따라 안정적인 생산 및 공급 체계를 구축하는 것이 필수적입니다. 이를 위해 정유사들은 기존 시설의 개조 또는 신규 설비 투자를 통해 MGO 생산 능력을 확대하고 있으며, 선사들은 MGO를 안정적으로 공급받을 수 있는 연료 공급업체와의 파트너십을 강화하고 있습니다. 또한, MGO의 품질 관리를 위한 분석 기술 및 표준화 노력도 지속적으로 이루어지고 있습니다. 최근에는 더욱 엄격한 환경 규제에 대비하여 MGO보다 황 함유량이 낮은 초저유황유(VLSFO, Very Low Sulphur Fuel Oil, 황 함유량 0.1% 이하)의 사용도 확대되고 있습니다. 이러한 초저유황유는 기존 MGO의 장점을 계승하면서도 환경 규제 만족도를 더욱 높이는 역할을 합니다. 미래에는 이러한 저유황 연료유와 더불어 수소, 암모니아, 바이오 연료 등 더욱 친환경적인 대체 연료가 해운업계의 주류가 될 것으로 예상되지만, 현재로서는 MGO가 해양 환경 보호와 선박 운항의 지속 가능성을 동시에 확보하는 데 중요한 역할을 담당하고 있다고 할 수 있습니다. MGO는 단순한 연료유의 변화를 넘어, 국제 사회의 환경 보호 노력과 해운 산업의 책임 있는 발전을 상징하는 중요한 개념으로 자리매김하고 있습니다. |
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