| ■ 영문 제목 : Lithium-ion Batteries for Automotive Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F30594 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 자동차용 리튬 이온 배터리 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 자동차용 리튬 이온 배터리 시장을 대상으로 합니다. 또한 자동차용 리튬 이온 배터리의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 자동차용 리튬 이온 배터리 시장은 승용차, 상용차를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 자동차용 리튬 이온 배터리 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
자동차용 리튬 이온 배터리 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 자동차용 리튬 이온 배터리 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 자동차용 리튬 이온 배터리 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 리튬 니켈 망간 코발트 (LI-NMC), 리튬 철 인산염 (LFP), 리튬 코발트 산화물 (LCO), 리튬 티타늄 산화물 (LTO), 리튬 망간 산화물 (LMO), 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 (NCA)), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 자동차용 리튬 이온 배터리 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 자동차용 리튬 이온 배터리 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 자동차용 리튬 이온 배터리 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 자동차용 리튬 이온 배터리 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 자동차용 리튬 이온 배터리 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 자동차용 리튬 이온 배터리 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 자동차용 리튬 이온 배터리에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 자동차용 리튬 이온 배터리 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
자동차용 리튬 이온 배터리 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 리튬 니켈 망간 코발트 (LI-NMC), 리튬 철 인산염 (LFP), 리튬 코발트 산화물 (LCO), 리튬 티타늄 산화물 (LTO), 리튬 망간 산화물 (LMO), 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 (NCA)
■ 용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
■ 지역별 및 국가별 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Panasonic (Sanyo), CATL, BYD, LG Chem, Samsung SDI, A123 Systems, GS Yuasa Corp, Sony, Toshiba, Clarios, Saft Batteries, Hitachi, Maxell, VARTA Storage, Farasis Energy, EnterDel, Amperex Technology Limited, Cell-Con, Flux Power, Electrovaya, Huizhou Desay, COSLIGHT, Shenzhen BAK Technology, SCUD Group
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 자동차용 리튬 이온 배터리의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장 규모
3 장 : 자동차용 리튬 이온 배터리 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Panasonic (Sanyo), CATL, BYD, LG Chem, Samsung SDI, A123 Systems, GS Yuasa Corp, Sony, Toshiba, Clarios, Saft Batteries, Hitachi, Maxell, VARTA Storage, Farasis Energy, EnterDel, Amperex Technology Limited, Cell-Con, Flux Power, Electrovaya, Huizhou Desay, COSLIGHT, Shenzhen BAK Technology, SCUD Group Panasonic (Sanyo) CATL BYD 8. 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 자동차용 리튬 이온 배터리 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 자동차용 리튬 이온 배터리 세그먼트, 2023년 - 용도별 자동차용 리튬 이온 배터리 세그먼트, 2023년 - 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장 개요, 2023년 - 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 매출, 2019-2030 - 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량: 2019-2030 - 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 자동차용 리튬 이온 배터리 가격 - 글로벌 용도별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 자동차용 리튬 이온 배터리 가격 - 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 미국 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 캐나다 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 멕시코 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 유럽 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 독일 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 프랑스 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 영국 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 이탈리아 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 러시아 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 아시아 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 중국 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 일본 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 한국 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 동남아시아 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 인도 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 남미 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 브라질 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 아르헨티나 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 자동차용 리튬 이온 배터리 판매량 시장 점유율 - 터키 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 이스라엘 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 사우디 아라비아 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 아랍에미리트 자동차용 리튬 이온 배터리 시장규모 - 글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 생산 능력 - 지역별 자동차용 리튬 이온 배터리 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 자동차용 리튬 이온 배터리 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차용 리튬 이온 배터리는 현대 전기 자동차(EV) 및 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 핵심 동력원으로 사용되는 고성능 에너지 저장 장치입니다. 이는 단순히 전기를 저장하고 공급하는 기능을 넘어, 자동차의 성능, 주행 거리, 안전성, 그리고 친환경성까지 좌우하는 매우 중요한 부품입니다. 리튬 이온 배터리의 기본 개념은 이름에서 알 수 있듯이, 충전 및 방전 과정에서 리튬 이온이 양극과 음극을 오가며 전자를 이동시키는 원리를 이용한다는 것입니다. 이러한 리튬 이온의 이동을 통해 전기를 생성하고 저장하며, 이를 다시 전기 모터로 전달하여 자동차를 구동합니다. 리튬 이온 배터리의 가장 큰 특징은 높은 에너지 밀도입니다. 이는 동일한 부피나 무게로 더 많은 에너지를 저장할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 곧 전기 자동차의 주행 거리가 길어지는 핵심 요인이 됩니다. 또한, 리튬 이온 배터리는 일반적인 납축전지 등 다른 배터리 기술에 비해 수명이 길고, 메모리 효과(완전히 방전되지 않은 상태에서 충전하면 최대 용량이 줄어드는 현상)가 거의 없어 효율적인 사용이 가능합니다. 충전 속도 또한 비교적 빠르다는 장점이 있어 사용자 편의성을 높여줍니다. 자동차용 리튬 이온 배터리는 주로 사용되는 양극재의 종류에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다. 가장 대표적인 형태는 다음과 같습니다. 먼저, 리튬 코발트 산화물(LCO, LiCoO2)은 초기에 휴대폰 등 소형 전자기기에 주로 사용되었으나, 에너지 밀도가 높다는 장점이 있지만 안정성과 가격 측면에서 자동차용으로는 제한적으로 사용되고 있습니다. 리튬 니켈 망간 코발트 산화물(NCM, LiNiMnCoO2)은 현재 전기 자동차 시장에서 가장 널리 사용되는 양극재 중 하나입니다. 니켈, 망간, 코발트의 함량 비율을 조절하여 에너지 밀도, 안정성, 수명, 가격 등 다양한 성능 지표를 최적화할 수 있다는 장점이 있습니다. 예를 들어, 니켈 함량이 높을수록 에너지 밀도가 높아져 주행 거리가 늘어나지만, 안정성이 다소 낮아질 수 있습니다. 반면 코발트 함량이 높을수록 안정성이 향상되지만 가격이 비싸진다는 단점이 있습니다. 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA, LiNiCoAlO2)은 NCM과 유사하게 높은 에너지 밀도를 제공하며, 특히 높은 출력 특성을 가지는 것으로 알려져 있습니다. 다만, NCM에 비해 상대적으로 안정성 측면에서 다소의 고려가 필요할 수 있습니다. 리튬 망간 산화물(LMO, LiMn2O4)은 안정성과 가격 경쟁력이 뛰어나지만, 에너지 밀도가 NCM이나 NCA에 비해 상대적으로 낮다는 단점이 있습니다. 따라서 HEV 등에서 보조적인 용도로 사용되거나, 저속 주행 위주의 차량에 적용되기도 합니다. 리튬 인산철(LFP, LiFePO4)은 다른 리튬 이온 배터리에 비해 에너지 밀도는 다소 낮지만, 탁월한 안정성과 긴 수명, 저렴한 가격이라는 강력한 장점을 가지고 있습니다. 특히 화재 위험이 적고 열 안정성이 뛰어나 안전성이 최우선시되는 용도나, 보급형 전기차, 그리고 에너지 저장 시스템(ESS) 등에도 폭넓게 활용되고 있습니다. 최근에는 LFP 배터리의 에너지 밀도를 향상시키기 위한 기술 개발도 활발히 진행되고 있습니다. 자동차용 리튬 이온 배터리의 용도는 말할 나위 없이 전기 자동차(EV), 하이브리드 전기 자동차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)의 주 동력원으로 사용되는 것입니다. 이 외에도 전기 버스, 전기 트럭, 전기 이륜차 등 다양한 전동화 이동 수단에도 핵심 부품으로 자리 잡고 있습니다. 또한, 고출력이 필요한 자동차의 보조 전원으로 사용되거나, 긴급 상황 발생 시 비상 전력 공급 장치로도 활용될 가능성이 있습니다. 자동차용 리튬 이온 배터리와 관련된 기술은 매우 광범위하며 끊임없이 발전하고 있습니다. 우선, **배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System)**은 리튬 이온 배터리의 성능과 수명을 극대화하고 안전을 확보하는 데 필수적인 기술입니다. BMS는 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등을 실시간으로 모니터링하고, 과충전, 과방전, 과열 등을 방지하여 배터리 셀을 보호합니다. 또한, 각 셀의 상태를 균일하게 유지하도록 밸런싱 기능을 수행하며, 최적의 충전 및 방전 알고리즘을 적용하여 배터리 효율을 높입니다. **전극 소재 기술** 또한 매우 중요한 분야입니다. 양극재의 에너지 밀도를 높이기 위한 니켈 함량 증대 연구, 실리콘 음극재 적용을 통한 용량 증대, 고체 전해질을 사용한 전고체 배터리 개발 등은 차세대 배터리 기술의 핵심입니다. 이러한 소재 혁신은 배터리의 에너지 밀도를 획기적으로 높여 전기 자동차의 주행 거리를 늘리고 충전 시간을 단축하는 데 기여할 것입니다. **열 관리 시스템(Thermal Management System)**은 리튬 이온 배터리의 성능과 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 배터리는 충전 및 방전 과정에서 열을 발생시키는데, 이 열이 적절히 제어되지 않으면 배터리 성능 저하, 수명 단축, 심각한 경우 화재나 폭발의 위험까지 초래할 수 있습니다. 따라서 효과적인 냉각 및 가열 시스템을 통해 배터리 셀을 최적의 온도 범위로 유지하는 기술이 매우 중요합니다. **배터리 팩 디자인 및 안전 기술** 역시 필수적입니다. 수백 개 이상의 배터리 셀을 모아 하나의 팩으로 구성하고, 이를 차량에 안전하게 탑재하기 위한 경량화, 모듈화, 방염 처리, 충돌 안전성 확보 등 다양한 설계 기술이 요구됩니다. 또한, 배터리 셀의 결함을 사전에 감지하고, 사고 발생 시 위험을 최소화하기 위한 안전 장치 또한 중요하게 고려됩니다. **재활용 및 친환경 기술**은 리튬 이온 배터리 산업의 지속 가능성을 위해 필수적으로 고려되는 부분입니다. 사용 후 폐기되는 배터리에서 유가 금속(리튬, 니켈, 코발트 등)을 회수하여 재활용하는 기술은 자원 고갈 문제를 해결하고 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다. 또한, 배터리 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력도 병행되고 있습니다. 자동차용 리튬 이온 배터리는 앞으로도 지속적인 기술 혁신을 통해 더욱 발전할 것으로 예상됩니다. 에너지 밀도 증대, 충전 속도 향상, 수명 연장, 안전성 강화, 그리고 비용 절감 등을 목표로 하는 연구 개발은 전기 자동차 시대를 더욱 가속화하는 중요한 원동력이 될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 자동차용 리튬 이온 배터리 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F30594) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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