| ■ 영문 제목 : Internal Combustion Engine Market Size, Share & Trends Analysis Report By Fuel Type (Petroleum, Natural Gas), By End-use (Automotive, Marine, Aircraft), By Region, And Segment Forecasts, 2023 - 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GRV24JAN032 ■ 조사/발행회사 : Grand View Research ■ 발행일 : 2023년 11월 최신판(2025년 또는 2026년)은 문의주세요. ■ 페이지수 : 120 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 세계 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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| 글로벌 내연 기관 (ICE) 시장의 성장과 동향 Grand View Research, Inc.사의 최신 보고서에 따르면, 세계의 내연 기관 (ICE) 시장 규모는 2023년부터 2030년까지 CAGR 9.2%로 확대되어 2030년에는 366,726천 대에 달할 것으로 예측됩니다. 각국의 가처분 소득 증가와 전 세계 자동차 이용 증가가 시장을 견인하는 주요 요인으로 꼽히고 있습니다. 오염, 연비, 성능 측면에서 내연 기관 (ICE)의 기술 발전은 2030년까지 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 또한, 전 세계적으로 전기 자동차 충전 인프라가 부족하고 셰일가스 생산량 증가, 잠수함 및 선박과 같은 방산 차량에 대한 ICE 수요 증가는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 연비 규제 강화로 인해 제조 업체들은 환경 영향과 배기가스 배출을 최소화하면서 고객 만족도가 높은 고속, 고출력 엔진을 생산하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 노력에도 불구하고 전 세계 정부, 특히 자동차 부문은 IC 엔진에 대한 경계를 강화하고 있습니다. 예를 들어, 프랑스, 영국, 인도, 노르웨이, 네덜란드는 2025년까지 ICE 판매를 금지할 예정입니다. 마찬가지로 독일, 중국 등도 ICE 판매를 금지할 예정이지만 시기는 미정입니다. 석유 부문은 개발도상국의 자동차 산업 증가로 인해 안정적인 성장률로 발전할 것으로 예상됩니다. 또한 가솔린 엔진은 소음과 진동이 적기 때문에 시장 성장을 촉진하고 있습니다. IC 엔진은 현재 전기 자동차 기술의 발전으로 하이브리드 전기 파워트레인과 결합되어 연비를 개선하고 있습니다. 이러한 엔진은 플러그인 하이브리드 전기 자동차의 제공을 늘리기 위해 플러그인 하이브리드 전기 시스템과 결합되고 있습니다. 내연 기관 (ICE) 시장 보고서 하이라이트 - 내연 기관 (ICE) 엔진 시장은 승용차 및 상용차 판매 증가로 인해 예측 기간 동안 9.2%의 CAGR로 2030년까지 366,726천 대에 달할 것으로 예상됩니다. - 석유 부문은 개발도상국의 자동차 산업 증가로 인해 안정적인 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. - 또한 기술 개발의 발전, 생산 공정의 현대화, 업계의 R&D 노력의 증가는 향후 몇 년 동안 IC 엔진 시장에 새로운 잠재력을 창출할 것입니다. - 유가 상승, 엄격한 배기가스 규제, 연료 공급의 안전성, 소음 공해로 인해 OEM은 천연가스 및 수소 기반 엔진에 초점을 맞출 수밖에 없습니다. 시장은 승용차 및 상용차 판매 증가로 인해 예측 기간 동안 9.2%의 CAGR로 2030년까지 366,726천 대에 달할 것으로 예상됩니다. - 석유 부문은 개발도상국의 자동차 산업 증가로 인해 안정적인 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. - 또한 기술 개발의 발전, 생산 공정의 현대화, 업계의 R&D 노력의 증가는 향후 몇 년 동안 IC 엔진 시장에 새로운 잠재력을 창출할 것입니다. - 유가 상승, 엄격한 배기가스 규제, 연료 공급의 안전성, 소음 공해로 인해 OEM은 천연가스 및 수소 기반 엔진에 초점을 맞출 수밖에 없습니다. |
1. 조사 방법 및 범위
2. 개요
3. 세계의 내연 기관 (ICE) 시장 변수/동향/범위
4. 세계의 내연 기관 (ICE) 시장 규모 : 연료 유형별 예측 및 동향 분석
5. 세계의 내연 기관 (ICE) 시장 규모 : 최종 용도별 예측 및 동향 분석
6. 세계의 내연 기관 (ICE) 시장 규모 : 지역별 예측 및 동향 분석
7. 경쟁 현황
목차 제1장. 방법론 및 범위 3.3.2. 시장 제약 요인 분석 3.3.3. 시장 기회 분석 3.4. 내연기관 시장 분석 도구 3.4.1. 산업 분석 – 포터의 5가지 경쟁력 분석 3.4.1.1. 공급자 교섭력 3.4.1.2. 구매자 교섭력 3.4.1.3. 대체재 위협 3.4.1.4. 신규 진입자 위협 3.4.1.5. 경쟁 구도 3.4.2. PESTEL 분석 4.1. 내연기관 시장: 주요 내용 4.2. 내연기관 시장: 연료 유형별 동향 및 시장 점유율 분석, 2022년 및 2030년 4.3. 석유 4.3.1. 석유 시장 추정치 및 예측치, 2017년~2030년 (천 대) 4.4. 천연가스 4.4.1. 천연가스 시장 추정치 및 예측치, 2017년~2030년 (천 대) 5.3. 자동차 5.3.1. 자동차 시장 추정 및 예측, 2017년~2030년 (천 대) 5.4. 해양 5.4.1. 해양 시장 추정 및 예측, 2017년~2030년 (천 대) 5.5. 항공기 5.5.1. 항공기 시장 추정 및 예측, 2017년~2030년 (천 대) 6.1. 지역별 전망 6.2. 지역별 내연기관 시장: 주요 내용 6.3. 북미 6.3.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.3.2.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.3.3. 캐나다 6.3.3.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.4. 유럽 6.4.1. 영국 6.4.1.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.4.2. 독일 6.4.2.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.4.3. 프랑스 6.5.1.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.5.2.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.5.3. 인도 6.5.3.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.5.4. 호주 6.5.4.1. 시장 추정 및 전망, 2017~2030년 (판매량, 천 대) 6.5.5.1. 시장 추정 및 전망, 2017~2030년 (판매량, 천 대) 6.6.1. 브라질 6.6.1.1. 시장 추정 및 전망, 2017~2030년 (판매량, 천 대) 6.6.2. 멕시코 6.6.2.1. 시장 추정 및 전망, 2017~2030년 (판매량, 천 대) 6.7. 중동 및 아프리카 6.7.1. 사우디아라비아 6.7.1.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 6.7.3.1. 시장 추정 및 전망, 2017년~2030년 (판매량, 천 대) 7.1. 주요 시장 참여자별 최근 동향 및 영향 분석 7.2. 시장 참여자 분류 7.2.1. AB Volvo 7.2.1.1. 회사 개요 7.2.1.2. 재무 성과 7.2.1.3. 제품 벤치마킹 7.2.1.4. 전략적 계획 7.2.2. 도요타 자동차 주식회사 7.2.5.1. 회사 개요 7.2.6.1. 회사 개요 7.2.8.1. 회사 개요 7.2.12.1. 회사 개요 7.2.12.4. 전략적 계획 7.2.13. AGCO Corporation 7.2.13.1. 회사 개요 7.2.13.2. 재무 성과 7.2.13.3. 제품 벤치마킹 7.2.13.4. 전략적 계획 7.2.14. Caterpillar 7.2.14.1. 회사 개요 7.2.14.2. 재무 성과 7.2.14.3. 제품 벤치마킹 7.2.14.4. 전략적 계획 7.2.15. Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. 7.2.15.1. 회사 개요 7.2.15.2. 재무 성과 7.2.15.3. 제품 벤치마킹 7.2.15.4. 전략적 계획 Table of ContentsChapter 1. Methodology and Scope 1.1. Market Segmentation & Scope 1.1.1. Fuel type 1.1.2. End-use 1.1.3. Regional scope 1.1.4. Estimates and forecast timeline 1.2. Research Methodology 1.3. Information Procurement 1.3.1. Purchased database 1.3.2. GVR’s internal database 1.3.3. Secondary sources 1.3.4. Primary research 1.3.5. Details of primary research 1.4. Information or Data Analysis 1.5. Market Formulation & Validation 1.6. Model Details 1.7. List of Secondary Sources 1.8. List of Primary Sources 1.9. Objectives Chapter 2. Executive Summary 2.1. Market Outlook 2.2. Segment Outlook 2.2.1. Fuel type outlook 2.2.2. End-use outlook 2.2.3. Regional outlook 2.3. Competitive Insights Chapter 3. Internal Combustion Engine Market Variables, Trends & Scope 3.1. Market Lineage Outlook 3.2. Industry Value Chain Analysis 3.3. Market Dynamics 3.3.1. Market Driver Analysis 3.3.2. Market Restraint Analysis 3.3.3. Market Opportunity Analysis 3.4. Internal Combustion Engine Market Analysis Tools 3.4.1. Industry Analysis - Porter’s Five Forces 3.4.1.1. Supplier power 3.4.1.2. Buyer power 3.4.1.3. Substitution threat 3.4.1.4. Threat of new entrant 3.4.1.5. Competitive rivalry 3.4.2. PESTEL analysis 3.4.2.1. Political landscape 3.4.2.2. Technological landscape 3.4.2.3. Economic Landscape Chapter 4. Internal Combustion Engine Market: Fuel Type Estimates & Trend Analysis 4.1. Internal Combustion Engine Market: Key Takeaways 4.2. Internal Combustion Engine Market: Fuel Type Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030 4.3. Petroleum 4.3.1. Petroleum market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Thousand Units) 4.4. Natural Gas 4.4.1. Natural gas market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Thousand Units) Chapter 5. Internal Combustion Engine Market: End-use Estimates & Trend Analysis 5.1. Internal Combustion Engine Market: Key Takeaways 5.2. Internal Combustion Engine Market: End-use Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030 5.3. Automotive 5.3.1. Automotive market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Thousand Units) 5.4. Marine 5.4.1. Marine market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Thousand Units) 5.5. Aircraft 5.5.1. Aircraft market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Thousand Units) Chapter 6. Internal Combustion Engine Market: Regional Estimates & Trend Analysis 6.1. Regional Outlook 6.2. Internal Combustion Engine Market by Region: Key Takeaways 6.3. North America 6.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.3.2. U.S. 6.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.3.3. Canada 6.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.4. Europe 6.4.1. UK 6.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.4.2. Germany 6.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.4.3. France 6.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.5. Asia Pacific 6.5.1. Japan 6.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.5.2. China 6.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.5.3. India 6.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.5.4. Australia 6.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.5.5. South Korea 6.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.6. Latin America 6.6.1. Brazil 6.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.6.2. Mexico 6.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.7. MEA 6.7.1. Saudi Arabia 6.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.7.2. South Africa 6.7.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) 6.7.3. UAE 6.7.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Volume, Thousand Units) Chapter 7. Competitive Landscape 7.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants 7.2. Market Participant Categorization 7.2.1. AB Volvo 7.2.1.1. Company overview 7.2.1.2. Financial performance 7.2.1.3. Product benchmarking 7.2.1.4. Strategic initiatives 7.2.2. TOYOTA MOTOR CORPORATION 7.2.2.1. Company overview 7.2.2.2. Financial performance 7.2.2.3. Product benchmarking 7.2.2.4. Strategic initiatives 7.2.3. Volkswagen Group 7.2.3.1. Company overview 7.2.3.2. Financial performance 7.2.3.3. Product benchmarking 7.2.3.4. Strategic initiatives 7.2.4. Rolls-Royce plc 7.2.4.1. Company overview 7.2.4.2. Financial performance 7.2.4.3. Product benchmarking 7.2.4.4. Strategic initiatives 7.2.5. Mahindra & Mahindra Ltd. 7.2.5.1. Company overview 7.2.5.2. Financial performance 7.2.5.3. Product benchmarking 7.2.5.4. Strategic initiatives 7.2.6. Renault Group 7.2.6.1. Company overview 7.2.6.2. Financial performance 7.2.6.3. Product benchmarking 7.2.6.4. Strategic initiatives 7.2.7. MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. 7.2.7.1. Company overview 7.2.7.2. Financial performance 7.2.7.3. Product benchmarking 7.2.7.4. Strategic initiatives 7.2.8. MAN 7.2.8.1. Company overview 7.2.8.2. Financial performance 7.2.8.3. Product benchmarking 7.2.8.4. Strategic initiatives 7.2.9. General Motors 7.2.9.1. Company overview 7.2.9.2. Financial performance 7.2.9.3. Product benchmarking 7.2.9.4. Strategic initiatives 7.2.10. Ford Motor Company 7.2.10.1. Company overview 7.2.10.2. Financial performance 7.2.10.3. Product benchmarking 7.2.10.4. Strategic initiatives 7.2.11. FCA US LLC 7.2.11.1. Company overview 7.2.11.2. Financial performance 7.2.11.3. Product benchmarking 7.2.11.4. Strategic initiatives 7.2.12. Robert Bosch GmbH 7.2.12.1. Company overview 7.2.12.2. Financial performance 7.2.12.3. Product benchmarking 7.2.12.4. Strategic initiatives 7.2.13. AGCO Corporation 7.2.13.1. Company overview 7.2.13.2. Financial performance 7.2.13.3. Product benchmarking 7.2.13.4. Strategic initiatives 7.2.14. Caterpillar 7.2.14.1. Company overview 7.2.14.2. Financial performance 7.2.14.3. Product benchmarking 7.2.14.4. Strategic initiatives 7.2.15. Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. 7.2.15.1. Company Overview 7.2.15.2. Financial performance 7.2.15.3. Product benchmarking 7.2.15.4. Strategic initiatives |
| ※참고 정보 내연 기관(Internal Combustion Engine, ICE)은 연료를 연소하여 발생하는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치로, 자동차, 항공기, 선박 등 다양한 운송 수단에서 널리 사용되고 있다. 내연 기관은 연료와 공기가 혼합되어 실린더 내부에서 연소되는 방식으로 작동하며, 이 과정에서 발생한 압력이 피스톤을 움직여 회전 운동을 생성한다. ICE는 대체로 자동차와 같은 이동 수단뿐만 아니라 발전기, 농업 기계, 건설 장비 등 다양한 분야에서도 활용된다. 내연 기관의 주요 종류는 두 가지로 나눌 수 있다. 첫 번째는 디젤 엔진으로, 경유를 연료로 사용하며, 압축 점화 방식으로 연소한다. 디젤 엔진은 높은 열효율과 큰 토크를 제공하는 장점이 있어 대형 차량 및 산업용 장비에서 많이 사용된다. 두 번째는 가솔린 엔진으로, 휘발유를 연료로 사용하며, 점화 플러그로 점화하는 점화 점화 방식을 사용한다. 가솔린 엔진은 상대적으로 경량화 되어 있으며, 가속력이 빠르고 소음이 적은 특성을 지니고 있어 승용차 및 소형 차량에 흔히 사용된다. ICE의 작동 원리는 간단히 설명할 수 있다. 연료와 공기가 혼합되어 실린더 내부에서 압축되고 점화되어 폭발적으로 연소된다. 이로 인해 생성된 고온의 가스가 실린더 내 압력을 발생시켜 피스톤을 이동시키고, 이어서 크랭크샤프트를 회전시켜 차량이 주행할 수 있는 동력을 생성한다. 이 과정은 여러 사이클로 진행되며, 가장 일반적인 사이클은 오토 사이클과 디젤 사이클이다. 내연 기관의 장점으로는 높은 에너지 밀도와 상대적으로 저렴한 연료 비용이 있다. 그러나 환경 오염 및 온실가스 배출 문제로 인해 최근에는 많은 국가에서 내연 기관 차량에 대한 규제를 강화하고 있으며, 대체 에너지 및 전기차 기술이 발전하고 있는 추세이다. 현대의 ICE는 점진적으로 효율성을 향상시키기 위해 터보차저, 직분사 기술, 가변 밸브 타이밍 등을 도입하고 있으며, 연료 효율성을 높이고 배기가스를 줄이는 데 주력하고 있다. 내연 기관과 관련된 기술로는 연료 주입 시스템, 터보차저, 배기 가스 후처리 시스템, 엔진 제어 유닛(ECU) 등이 있다. 연료 주입 시스템은 연료를 최적의 비율로 혼합하여 연소 효율을 극대화한다. 터보차저는 배기가스를 이용해 더 많은 공기를 실린더로 유입시켜 동력성을 강화하는 역할을 한다. 배기 가스 후처리 시스템은 배출가스의 독성을 줄이기 위한 다양한 기술을 포함하며, 촉매 변환기와 같은 장치가 이를 지원한다. 엔진 제어 유닛은 엔진의 각종 센서와 액추에이터를 제어하여 최적의 성능을 유지하는 중요한 역할을 한다. 결론적으로 내연 기관은 오랜 역사와 광범위한 응용 분야를 가진 기술로, 여전히 많은 분야에서 필수적인 역할을 수행하고 있다. 그러나 환경 문제를 해결하기 위한 대체 에너지원 및 전기차의 발전이 가속화되고 있는 만큼, 내연 기관의 미래에 대한 고민과 연구가 지속적으로 필요하다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 내연 기관 (ICE) 시장 2024-2030 : 연료 유형별 (석유, 천연 가스), 최종 용도별 (자동차, 선박, 항공기), 지역별] (코드 : GRV24JAN032) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 내연 기관 (ICE) 시장 2024-2030 : 연료 유형별 (석유, 천연 가스), 최종 용도별 (자동차, 선박, 항공기), 지역별] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |