| ■ 영문 제목 : Instrument Landing System Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F27767 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 계기 착륙 장치 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 계기 착륙 장치 시장을 대상으로 합니다. 또한 계기 착륙 장치의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 계기 착륙 장치 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 계기 착륙 장치 시장은 민간 공항, 군사 공항를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 계기 착륙 장치 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 계기 착륙 장치 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
계기 착륙 장치 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 계기 착륙 장치 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 계기 착륙 장치 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 계기 착륙 장치 CAT I, 계기 착륙 장치 CAT II, 계기 착륙 장치 CAT III), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 계기 착륙 장치 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 계기 착륙 장치 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 계기 착륙 장치 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 계기 착륙 장치 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 계기 착륙 장치 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 계기 착륙 장치 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 계기 착륙 장치에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 계기 착륙 장치 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
계기 착륙 장치 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 계기 착륙 장치 CAT I, 계기 착륙 장치 CAT II, 계기 착륙 장치 CAT III
■ 용도별 시장 세그먼트
– 민간 공항, 군사 공항
■ 지역별 및 국가별 글로벌 계기 착륙 장치 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Thales, Rockwell Collins, Honeywell, Universal Avionics Systems, Api Technologies, Calzoni, Adb Airfield Solutions, Multi Electric Manufacturing, Airport Lighting Specialists, Airport Lighting Company, Atg Airports, Astronics, Liberty Airport Systems, Saab Sensis, Advanced Navigation & Positioning, Systems Interface
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 계기 착륙 장치의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 계기 착륙 장치 시장 규모
3 장 : 계기 착륙 장치 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 계기 착륙 장치 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 계기 착륙 장치 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 계기 착륙 장치 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Thales, Rockwell Collins, Honeywell, Universal Avionics Systems, Api Technologies, Calzoni, Adb Airfield Solutions, Multi Electric Manufacturing, Airport Lighting Specialists, Airport Lighting Company, Atg Airports, Astronics, Liberty Airport Systems, Saab Sensis, Advanced Navigation & Positioning, Systems Interface Thales Rockwell Collins Honeywell 8. 글로벌 계기 착륙 장치 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 계기 착륙 장치 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 계기 착륙 장치 세그먼트, 2023년 - 용도별 계기 착륙 장치 세그먼트, 2023년 - 글로벌 계기 착륙 장치 시장 개요, 2023년 - 글로벌 계기 착륙 장치 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 계기 착륙 장치 매출, 2019-2030 - 글로벌 계기 착륙 장치 판매량: 2019-2030 - 계기 착륙 장치 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 계기 착륙 장치 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 계기 착륙 장치 가격 - 글로벌 용도별 계기 착륙 장치 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 계기 착륙 장치 가격 - 지역별 계기 착륙 장치 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 지역별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 지역별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 미국 계기 착륙 장치 시장규모 - 캐나다 계기 착륙 장치 시장규모 - 멕시코 계기 착륙 장치 시장규모 - 유럽 국가별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 독일 계기 착륙 장치 시장규모 - 프랑스 계기 착륙 장치 시장규모 - 영국 계기 착륙 장치 시장규모 - 이탈리아 계기 착륙 장치 시장규모 - 러시아 계기 착륙 장치 시장규모 - 아시아 지역별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 중국 계기 착륙 장치 시장규모 - 일본 계기 착륙 장치 시장규모 - 한국 계기 착륙 장치 시장규모 - 동남아시아 계기 착륙 장치 시장규모 - 인도 계기 착륙 장치 시장규모 - 남미 국가별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 브라질 계기 착륙 장치 시장규모 - 아르헨티나 계기 착륙 장치 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 계기 착륙 장치 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 계기 착륙 장치 판매량 시장 점유율 - 터키 계기 착륙 장치 시장규모 - 이스라엘 계기 착륙 장치 시장규모 - 사우디 아라비아 계기 착륙 장치 시장규모 - 아랍에미리트 계기 착륙 장치 시장규모 - 글로벌 계기 착륙 장치 생산 능력 - 지역별 계기 착륙 장치 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 계기 착륙 장치 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 계기 착륙 장치(Instrument Landing System, ILS)는 항공기가 악천후나 낮은 가시거리 상황에서도 안전하게 활주로에 접근하여 착륙할 수 있도록 지향성 전파를 제공하는 현대 항공 항법 시스템입니다. 이 시스템은 항공기의 수직 및 수평 위치 정보를 제공하여 조종사가 정해진 경로를 따라 정확하게 활주로 중심선에 맞춰 비행하고 적절한 하강 각도를 유지하도록 돕습니다. ILS는 항공기의 안전 운항에 필수적인 장비로, 전 세계 공항에서 광범위하게 사용되고 있습니다. ILS의 핵심적인 개념은 두 가지 주요 전파 신호를 통해 항공기의 위치를 파악하고 안내하는 것입니다. 첫 번째는 활주로 중심선에 대한 좌우 위치를 알려주는 **로컬라이저(Localizer, LOC)** 신호입니다. 로컬라이저는 활주로 착륙 지점으로부터 약 15~17km 떨어진 곳에 설치되며, 활주로 중심선을 따라 수평적인 안내를 제공합니다. 로컬라이저 안테나는 두 개의 서로 다른 주파수의 전파를 방사하는데, 항공기가 활주로 중심선에서 왼쪽으로 벗어나면 특정 주파수의 신호를 더 강하게 수신하고, 오른쪽으로 벗어나면 다른 주파수의 신호를 더 강하게 수신하게 됩니다. 조종사는 계기판에 표시되는 로컬라이저 지시계를 통해 자신이 중심선에서 얼마나 벗어나 있는지 실시간으로 파악하고, 기수를 조절하여 중심선에 맞춰 비행합니다. 이 신호는 일반적으로 108.1 MHz에서 111.95 MHz 사이의 주파수 대역을 사용하며, 홀수 주파수만 사용됩니다. 두 번째는 활주로까지의 하강 각도를 안내하는 **글라이드 슬로프(Glide Slope, GS)** 신호입니다. 글라이드 슬로프는 활주로 착륙 지점으로부터 약 7~12km 떨어진 곳에 설치되며, 항공기가 이상적인 하강 각도를 유지하도록 수직적인 안내를 제공합니다. 글라이드 슬로프 역시 두 개의 서로 다른 주파수의 전파를 방사하는데, 항공기가 설정된 하강 각도보다 낮으면 특정 주파수의 신호를 더 강하게 수신하고, 높으면 다른 주파수의 신호를 더 강하게 수신합니다. 조종사는 글라이드 슬로프 지시계를 통해 자신의 고도가 설정된 각도보다 높은지, 낮은지, 혹은 정확한지를 파악하고, 기수를 조절하여 적절한 하강 각도를 유지합니다. 글라이드 슬로프는 108.1 MHz에서 111.95 MHz 대역 중 로컬라이저 주파수와 쌍을 이루는 홀수 주파수 중 0.05 MHz 간격으로 사용되며, 로컬라이저 주파수보다 약간 높은 대역을 사용합니다. 이는 로컬라이저와 글라이드 슬로프의 신호가 서로 간섭하지 않도록 하기 위함입니다. 글라이드 슬로프의 표준적인 하강 각도는 3도입니다. 이 외에도 ILS 시스템은 **마커 비콘(Marker Beacon)**이라는 보조 장비를 포함하기도 합니다. 마커 비콘은 활주로에 접근하는 항공기에 특정 지점을 통과하고 있음을 청각적 및 시각적으로 알리는 역할을 합니다. 일반적으로 세 가지 종류의 마커 비콘이 사용됩니다. **아우터 마커(Outer Marker, OM)**는 로컬라이저 신호가 활성화되는 지점으로부터 약 7~15km 떨어진 곳에 설치되어, 항공기가 ILS 접근 절차를 시작할 준비가 되었음을 알립니다. 아우터 마커를 통과할 때는 파란색 불빛과 저음의 연속적인 신호음이 발생합니다. **미들 마커(Middle Marker, MM)**는 활주로 근처, 일반적으로 활주로 끝단으로부터 약 1050피트(약 320미터) 떨어진 곳에 설치되어, 항공기가 활주로 착륙 지점에 얼마나 가까이 왔는지, 그리고 활주로에 접근하는 과정에서 어느 정도의 고도에 위치하고 있는지에 대한 추가적인 정보를 제공합니다. 미들 마커를 통과할 때는 호박색 불빛과 단음과 장음이 번갈아 나타나는 신호음이 발생합니다. **이너 마커(Inner Marker, IM)**는 일부 ILS 시스템에서 사용되며, 활주로 착륙 지점 바로 앞에 설치되어 항공기가 활주로에 거의 도달했음을 알립니다. 이너 마커를 통과할 때는 흰색 불빛과 높은 톤의 연속적인 신호음이 발생합니다. 마커 비콘은 현재는 점차 GPS 기반의 절편 항법으로 대체되는 추세이지만, 전통적인 ILS 시스템에서는 여전히 중요한 보조 장비로 활용되었습니다. ILS는 그 성능과 정밀도에 따라 여러 등급으로 분류됩니다. **카테고리 I (Category I, CAT I)** ILS는 최소 60미터(200피트)의 활주로 시정(Runway Visual Range, RVR)과 60미터(200피트)의 결정 고도(Decision Altitude, DA) 또는 최소 하강 고도(Minimum Descent Altitude, MDA)에서 착륙이 가능합니다. 이는 표준적인 시정 및 고도 조건 하에서 대부분의 ILS 접근을 허용하는 등급입니다. **카테고리 II (Category II, CAT II)** ILS는 더 낮은 시정 조건, 즉 300미터(1000피트) 이상의 RVR과 30미터(100피트)의 DA/MDA에서도 착륙이 가능하도록 설계되었습니다. 이를 위해서는 ILS 시스템 자체뿐만 아니라 항공기 장비 및 조종사의 훈련 수준도 더 높은 기준을 충족해야 합니다. **카테고리 III (Category III, CAT III)** ILS는 가장 낮은 시정 조건에서도 착륙이 가능하게 하는 최상위 등급입니다. CAT III는 다시 세 가지 하위 등급으로 나뉩니다. **CAT IIIa**는 200미터(600피트) 이상의 RVR과 15미터(50피트)의 DA/MDA에서 착륙이 가능하며, **CAT IIIb**는 50미터(150피트) 이상 200미터(600피트) 미만의 RVR과 15미터(50피트) 미만의 DA/MDA에서 착륙이 가능합니다. **CAT IIIc**는 이론적으로 시정이 0에 가까운 상황에서도 착륙이 가능함을 의미하지만, 현재 실제 운용되는 CAT IIIc 시스템은 없으며, 매우 낮은 시정에서도 착륙이 가능한 것을 목표로 하고 있습니다. CAT III 접근을 위해서는 항공기의 자동 착륙 시스템(Autoland)과 함께 최첨단 ILS 장비, 그리고 고도로 숙련된 조종사 및 관제사의 협력이 필수적입니다. ILS는 주로 공항의 활주로에 설치되어, 모든 기상 조건에서 항공기의 안전한 접근 및 착륙을 지원하는 데 사용됩니다. 특히 시정 거리가 매우 짧은 안개, 눈, 비 등의 악천후 상황에서 ILS의 역할은 더욱 중요해집니다. 조종사는 ILS를 통해 계기판의 지시를 받으면서 항공기를 조종하여 활주로 중심선에 정확하게 정렬하고, 설정된 각도로 안정적으로 하강하여 활주로에 착륙하게 됩니다. ILS가 없는 경우, 항공기는 시정 거리 확보 시까지 공항 주변을 선회하거나 다른 공항으로 회항해야 하므로, 운항 효율성 및 경제성 측면에서도 큰 이점을 제공합니다. 또한, ILS는 비행 절차를 표준화하고 예측 가능하게 만들어 항공 교통 관제사의 업무 부담을 줄이고 항공 교통 흐름을 원활하게 유지하는 데도 기여합니다. ILS 시스템과 관련된 핵심 기술로는 전파 송수신 기술, 항공기 계기판 디스플레이 기술, 그리고 정밀한 제어 알고리즘 등이 있습니다. ILS 송신 장치는 고도의 정확성과 안정성을 요구하며, 전파의 변조 방식 및 주파수 선택은 신호의 간섭을 최소화하고 명확한 정보를 제공하도록 설계됩니다. 항공기 내의 ILS 수신기는 수신된 전파를 해석하여 조종사가 이해할 수 있는 시각적 정보로 변환합니다. 현대 항공기에는 ILS 정보를 그래픽화하여 보여주는 디스플레이 장치(예: Primary Flight Display, PFD)가 장착되어 있어, 조종사는 보다 직관적으로 항공기의 위치와 의도된 경로를 파악할 수 있습니다. 또한, 자동 착륙 시스템(Autoland)과 같은 기술은 ILS 신호를 활용하여 항공기를 자동으로 활주로에 착륙시키는 기능을 수행하며, 이는 낮은 시정 조건에서 조종사의 부담을 크게 줄여줍니다. 최근에는 위성 항법 시스템(Global Navigation Satellite System, GNSS)과 연계된 정밀 접근 절차(Precision Approach, PA)가 ILS를 대체하거나 보완하는 추세도 나타나고 있지만, ILS는 여전히 전 세계적으로 가장 신뢰할 수 있고 널리 보급된 정밀 접근 시스템으로 그 중요성을 유지하고 있습니다. ILS는 지속적으로 기술 개발 및 업그레이드를 통해 정확성과 신뢰성을 향상시키고 있으며, 안전한 항공 운항을 위한 핵심적인 기반 기술로 자리매김하고 있습니다. |
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