| ■ 영문 제목 : Global Engineering Plastics in Automotive Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D18300 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차용 엔지니어링 플라스틱은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차용 엔지니어링 플라스틱은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 열경화성 유형, 열가소성 플라스틱 유형) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 기술의 발전, 자동차용 엔지니어링 플라스틱 신규 진입자, 자동차용 엔지니어링 플라스틱 신규 투자, 그리고 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차용 엔지니어링 플라스틱 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
열경화성 유형, 열가소성 플라스틱 유형
*** 용도별 세분화 ***
자동차 차체 및 지붕 패널, 자동차 후드, 자동차 섀시, 인테리어 및 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Toray, Teijin, Borealis, SGL Carbon, Hexcel, SABIC, Solvay, DIC, Celanese, Kureha, SK Chemical, Sumitomo Chemical, BASF, Covestro, Lyondellbasell, Mitsubishi Rayon, Lanxess
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차용 엔지니어링 플라스틱은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장분석 ■ 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Toray, Teijin, Borealis, SGL Carbon, Hexcel, SABIC, Solvay, DIC, Celanese, Kureha, SK Chemical, Sumitomo Chemical, BASF, Covestro, Lyondellbasell, Mitsubishi Rayon, Lanxess – Toray – Teijin – Borealis ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차용 엔지니어링 플라스틱 이미지 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 기업별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 (2019-2024) 미주 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 (2019-2024) 유럽 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 (2019-2024) 미국 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차용 엔지니어링 플라스틱 시장규모 (2019-2024) 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 제조 원가 구조 분석 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 제조 공정 분석 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 산업 체인 구조 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 엔지니어링 플라스틱 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 산업에서 엔지니어링 플라스틱은 더 이상 낯선 소재가 아닙니다. 경량화, 연비 향상, 디자인 자유도 증대, 소음 및 진동 감소 등 자동차의 성능과 효율성을 높이는 데 필수적인 역할을 수행하고 있습니다. 본 글에서는 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 개념과 주요 특징, 그리고 다양한 응용 분야와 관련 기술에 대해 상세히 살펴보겠습니다. **엔지니어링 플라스틱의 정의 및 특징** 엔지니어링 플라스틱은 일반 범용 플라스틱(폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등)과는 달리, 특정 용도에 요구되는 우수한 기계적 강도, 내열성, 내화학성, 전기적 특성 등을 갖춘 고성능 플라스틱을 지칭합니다. 이러한 특성들은 주로 고분자 사슬의 구조적 특징, 결정성, 첨가제의 배합 등을 통해 구현됩니다. 자동차 분야에서 엔지니어링 플라스틱은 금속 부품을 대체하며 차량의 경량화에 크게 기여하는데, 이는 연비 향상과 배출가스 저감이라는 현대 자동차 산업의 핵심 과제 해결에 직결됩니다. 예를 들어, 금속 부품을 플라스틱으로 대체하면 무게가 수십 퍼센트까지 감소할 수 있습니다. 또한, 엔지니어링 플라스틱은 뛰어난 내열성과 내화학성을 지니고 있어 엔진룸 내 고온 및 유류, 냉각수 등 화학 물질에 노출되는 환경에서도 안정적으로 기능할 수 있습니다. 디자인 자유도 측면에서도 금속보다 훨씬 유리합니다. 복잡한 형상의 부품을 한 번의 사출 성형으로 제작할 수 있어 디자인 다양성을 확보하고 생산 공정을 단순화할 수 있습니다. 더불어, 플라스틱은 금속에 비해 진동 및 소음 흡수 능력이 뛰어나 차량 내부의 정숙성을 향상시키는 데에도 기여합니다. **자동차용 엔지니어링 플라스틱의 주요 종류 및 용도** 자동차 산업에서 광범위하게 사용되는 대표적인 엔지니어링 플라스틱으로는 다음과 같은 것들이 있습니다. * **폴리아미드(PA, Nylon)**: 폴리아미드는 우수한 기계적 강도, 내마모성, 내화학성 및 내열성을 겸비하여 엔진룸 부품, 연료 시스템 부품, 변속기 부품, 실내 부품 등 매우 다양한 곳에 사용됩니다. 특히, 유리섬유 등으로 강화된 폴리아미드는 금속을 대체할 수 있을 정도의 높은 강성을 제공합니다. 예를 들어, 엔진 커버, 흡기 매니폴드, 냉각수 호스 커넥터 등에 활용됩니다. * **폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)**: PBT는 우수한 전기 절연성, 내열성, 치수 안정성 및 내화학성을 가지고 있어 전기 커넥터, 센서 하우징, 와이퍼 시스템 부품, 헤드램프 반사경 등에 사용됩니다. 뛰어난 유전 특성 덕분에 전기 자동차의 배터리 시스템 관련 부품에도 적용이 확대되고 있습니다. * **폴리카보네이트(PC)**: PC는 뛰어난 충격 강도와 투명성을 특징으로 합니다. 헤드램프 렌즈, 테일 램프 커버, 선루프 등에 사용되어 디자인 개선과 함께 경량화 효과를 가져옵니다. 내후성 및 UV 차단 성능을 강화한 등급은 차량 외부 부품에도 효과적으로 적용됩니다. * **폴리페닐렌 설파이드(PPS)**: PPS는 매우 높은 내열성, 우수한 내화학성, 뛰어난 기계적 강도 및 치수 안정성을 자랑합니다. 주로 엔진룸 내 고온 환경에 노출되는 부품, 예를 들어 펌프 하우징, 연료 펌프 부품, 오일 필터 하우징 등에 사용됩니다. 금속을 대체하여 경량화 및 부식 방지에 기여합니다. * **폴리옥시메틸렌(POM, Acetal)**: POM은 뛰어난 강성, 낮은 마찰 계수, 우수한 내마모성 및 내화학성을 특징으로 합니다. 기어, 베어링, 연료 탱크 부품, 도어 힌지 부품 등 정밀한 치수와 낮은 마찰이 요구되는 부품에 널리 사용됩니다. * **폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)**: PET는 주로 PET 병이나 섬유로 잘 알려져 있지만, 엔지니어링 플라스틱 등급의 PET는 내열성과 강성이 향상되어 범퍼의 일부 부품이나 차량 내부 트림 등에 활용될 수 있습니다. * **고성능 폴리아미드(HPPA)**: 기존 폴리아미드의 단점인 흡습성으로 인한 치수 변화 및 기계적 물성 저하를 개선한 고성능 폴리아미드는 특히 고온 및 습도 환경에서 더욱 안정적인 성능을 발휘하여 엔진룸 부품, 수냉식 부품 등에 적용이 확대되고 있습니다. * **폴리페닐렌 에테르(PPE) 블렌드**: PPE는 고온에서의 안정성, 내수성, 전기적 특성이 우수하지만 단독으로 사용하기에는 가공성이 떨어지는 경우가 많습니다. 따라서 ABS나 PA 등과 블렌딩하여 가공성과 물성을 최적화한 소재가 자동차 내외장 부품, 특히 계기판 하우징이나 센터 콘솔 등에 많이 사용됩니다. **관련 기술 및 발전 동향** 자동차용 엔지니어링 플라스틱의 발전은 신소재 개발뿐만 아니라 이를 효과적으로 활용하기 위한 다양한 기술의 발전과 함께 이루어지고 있습니다. * **강화 및 개질 기술**: 유리섬유, 탄소섬유 등의 강화재를 첨가하여 기계적 강도와 강성을 극대화하는 기술은 엔지니어링 플라스틱이 금속 부품을 대체하는 데 필수적입니다. 또한, 열 안정성, 내충격성, 난연성 등을 개선하기 위한 다양한 첨가제 및 블렌딩 기술도 지속적으로 발전하고 있습니다. * **사출 성형 및 공정 기술**: 자동차 부품은 복잡한 형상을 요구하는 경우가 많으므로, 정밀하고 효율적인 사출 성형 기술이 중요합니다. 금형 설계 기술, 사출 조건 최적화, 웰드 라인 제어, 성형 수축 최소화 등은 부품의 품질과 성능을 결정하는 중요한 요소입니다. 특히, 두꺼운 단면을 가진 부품의 냉각 불균일을 해소하기 위한 특수 사출 기술도 개발되고 있습니다. * **소재 설계 및 시뮬레이션 기술**: CAE(Computer-Aided Engineering) 기술을 활용하여 부품의 성능을 예측하고 최적화하는 것은 개발 시간과 비용을 단축하는 데 매우 중요합니다. 유한요소해석(FEA)을 통해 충격 강도, 열 변형, 진동 특성 등을 미리 평가하고, 재료 물성 데이터베이스를 구축하여 최적의 소재를 선정하는 작업이 활발히 이루어지고 있습니다. * **재활용 및 친환경 소재**: 환경 규제 강화와 지속 가능한 모빌리티에 대한 요구가 높아짐에 따라, 재활용 플라스틱을 활용하거나 바이오 기반의 친환경 엔지니어링 플라스틱 개발도 주목받고 있습니다. 또한, 사용 후 부품의 재활용성을 높이기 위한 설계 및 분리 기술에 대한 연구도 중요하게 다루어지고 있습니다. * **전기 자동차(EV) 및 자율 주행차와의 연관성**: 전기 자동차의 경우, 고전압 배터리 시스템, 경량화 요구 증대, 전자기파 차폐 등의 특성이 추가적으로 요구됩니다. 이에 따라 PPS, PBT, 고성능 PA 등 전기 절연성, 내열성, 난연성이 우수한 엔지니어링 플라스틱의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 또한, 자율 주행차에 탑재되는 다양한 센서 및 전자 부품의 하우징 및 케이스에도 엔지니어링 플라스틱이 핵심적인 역할을 수행합니다. 결론적으로, 자동차용 엔지니어링 플라스틱은 현대 자동차 산업의 발전과 혁신을 이끄는 핵심 소재로서 그 중요성이 더욱 증대될 것입니다. 경량화, 안전성 강화, 연비 향상, 그리고 미래 모빌리티의 핵심인 전기차 및 자율 주행차 기술 발전에 기여하며 자동차의 성능과 디자인, 그리고 친환경성까지 만족시키는 중요한 솔루션을 제공할 것입니다. |
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