| ■ 영문 제목 : Global Automotive Torque Vectoring Systems Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5394 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 토크 벡터링 시스템 산업 체인 동향 개요, 상용차, 승용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 토크 벡터링 시스템의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 토크 벡터링 시스템 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 액티브 토크 벡터링 시스템 (ATVS), 패시브 토크 벡터링 시스템 (PTVS))의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 토크 벡터링 시스템 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 토크 벡터링 시스템 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 토크 벡터링 시스템 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 토크 벡터링 시스템에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (상용차, 승용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 토크 벡터링 시스템과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 토크 벡터링 시스템 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 토크 벡터링 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 액티브 토크 벡터링 시스템 (ATVS), 패시브 토크 벡터링 시스템 (PTVS)
용도별 시장 세그먼트
– 상용차, 승용차
주요 대상 기업
– Borg Warner, JTEKT, GKN, ZF, Rimac, Mitsubishi, Ricardo, The Timken Company, Prodrive, Ford
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 토크 벡터링 시스템 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 토크 벡터링 시스템의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 토크 벡터링 시스템의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 토크 벡터링 시스템 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 토크 벡터링 시스템 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 토크 벡터링 시스템의 산업 체인.
– 자동차 토크 벡터링 시스템 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Borg Warner JTEKT GKN ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 토크 벡터링 시스템 이미지 - 종류별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 토크 벡터링 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 토크 벡터링 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 - 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 - 남미 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 평균 가격 - 북미 자동차 토크 벡터링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 토크 벡터링 시스템 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 토크 벡터링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 토크 벡터링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 토크 벡터링 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 토크 벡터링 시스템 소비 금액 및 성장률 - 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 성장 요인 - 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 제약 요인 - 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 토크 벡터링 시스템의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 토크 벡터링 시스템의 제조 공정 분석 - 자동차 토크 벡터링 시스템 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차 토크 벡터링 시스템: 코너링 성능의 혁신을 이끌다 자동차의 주행 성능을 향상시키는 다양한 기술들이 개발되어 왔으며, 그중에서도 코너링 성능을 획기적으로 개선하는 데 기여하는 기술로 토크 벡터링 시스템이 주목받고 있습니다. 토크 벡터링 시스템은 단순히 네 바퀴에 동일한 구동력을 전달하는 방식에서 벗어나, 각 바퀴에 전달되는 구동력을 능동적으로 제어하여 차량의 움직임을 더욱 정교하고 안정적으로 만드는 기술입니다. 토크 벡터링 시스템의 핵심 개념은 차량이 코너를 돌 때 발생하는 운동 역학을 이해하는 데서 출발합니다. 차량이 코너를 돌면 바깥쪽 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 긴 거리를 이동해야 합니다. 이때 일반적인 사륜구동 시스템은 각 바퀴에 동일한 구동력을 배분하여 차량의 움직임을 제어하려고 하지만, 이 방식은 코너링 시 차량의 언더스티어(understeer, 차량이 코너 바깥쪽으로 밀리는 현상) 또는 오버스티어(oversteer, 차량이 코너 안쪽으로 과도하게 돌아 들어가는 현상)를 유발할 수 있습니다. 토크 벡터링 시스템은 이러한 문제를 해결하기 위해 코너를 도는 차량의 각 바퀴에 전달되는 구동력을 독립적으로 조절합니다. 구체적으로, 코너를 돌 때 안쪽 바퀴에는 상대적으로 적은 구동력을 전달하고 바깥쪽 바퀴에는 더 많은 구동력을 전달함으로써, 차량이 코너를 부드럽고 안정적으로 통과할 수 있도록 돕습니다. 이는 마치 사람이 코너를 돌 때 더 멀리 나가는 발에 더 강한 힘을 주어 균형을 잡는 것과 유사한 원리라고 할 수 있습니다. 이러한 구동력 배분의 차이를 통해 차량에 일종의 "요 모멘트(yaw moment)"를 발생시켜 차량의 회전 움직임을 능동적으로 제어하게 됩니다. 토크 벡터링 시스템은 크게 기계식과 전자식으로 구분할 수 있습니다. **기계식 토크 벡터링**은 차동기어 장치(differential gear)의 특성을 활용하여 구동력을 배분하는 방식입니다. 가장 일반적인 형태로는 전자제어 클러치나 차동 제한 장치(Limited Slip Differential, LSD) 등을 활용하여 좌우 바퀴 간의 회전 속도 차이를 제어하고, 이를 통해 원하는 토크 배분을 구현합니다. 예를 들어, 코너링 시 안쪽 바퀴의 회전 속도가 빨라지면 이를 감지하여 해당 바퀴로 가는 구동력을 줄이고, 반대로 바깥쪽 바퀴로 가는 구동력을 늘리는 방식으로 작동합니다. 기계식 시스템은 비교적 간단한 구조를 가지고 있으며, 빠른 응답성을 제공한다는 장점이 있습니다. 하지만 제어의 정밀도나 유연성 측면에서는 전자식 시스템에 비해 다소 제한적일 수 있습니다. **전자식 토크 벡터링**은 차량의 각종 센서(스티어링 휠 각도 센서, 휠 속도 센서, 가속도 센서, 요 레이트 센서 등)로부터 전달받는 정보를 바탕으로 전자 제어 유닛(ECU)이 각 바퀴로 전달되는 구동력을 능동적으로 조절하는 방식입니다. 전자식 시스템은 더욱 정밀하고 세밀한 제어가 가능하며, 차량의 주행 상황에 따라 실시간으로 최적의 토크 배분을 결정할 수 있습니다. 또한, ABS(Anti-lock Braking System)나 ESC(Electronic Stability Control)와 같은 다른 전자 제어 시스템과의 통합이 용이하여 더욱 향상된 안전성과 주행 성능을 동시에 확보할 수 있습니다. 예를 들어, 차량이 급격하게 회전하려는 순간 전자식 토크 벡터링 시스템은 특정 바퀴에 강력한 구동력을 전달하여 차량의 회전을 억제하고 안정적인 자세를 유지하도록 도울 수 있습니다. 현대에 개발되는 토크 벡터링 시스템은 대부분 전자식 방식을 채택하고 있으며, 더욱 발전된 알고리즘과 제어 기술을 통해 성능을 극대화하고 있습니다. 토크 벡터링 시스템의 주요 용도는 다음과 같습니다. 첫째, **향상된 코너링 성능**입니다. 이는 토크 벡터링 시스템의 가장 핵심적인 용도입니다. 코너링 시 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴에 전달되는 구동력을 차등적으로 배분함으로써 차량의 회두성(회두성, 차량이 코너 진입 시 앞머리가 얼마나 빠르게 안쪽으로 파고드는지를 나타내는 지표)을 높이고, 언더스티어 현상을 효과적으로 억제합니다. 이를 통해 운전자는 더욱 빠르고 안정적으로 코너를 통과할 수 있으며, 운전의 재미를 한층 높일 수 있습니다. 둘째, **안정성 향상**입니다. 특히 급격한 코너링이나 미끄러운 노면 상황에서 차량의 거동을 안정적으로 제어하는 데 크게 기여합니다. 예를 들어, 오버스티어 상황이 발생하면 시스템은 안쪽 뒷바퀴에 더 많은 토크를 전달하여 차량의 후미가 바깥으로 밀려나가는 것을 방지하고, 차량의 직진성을 유지하도록 돕습니다. 또한, 미끄러운 노면에서 각 바퀴의 접지력을 최적화하여 차량의 전복이나 미끄러짐을 예방하는 데도 중요한 역할을 합니다. 셋째, **사륜구동 시스템의 효율성 증대**입니다. 기존의 사륜구동 시스템은 단순히 네 바퀴에 구동력을 전달하는 역할에 그쳤다면, 토크 벡터링 시스템은 구동력 배분의 지능화를 통해 사륜구동 시스템의 성능을 한 단계 끌어올립니다. 이는 스포츠카뿐만 아니라 SUV나 세단 등 다양한 차종에 적용되어 전반적인 주행 성능과 안전성을 향상시키는 데 기여할 수 있습니다. 토크 벡터링 시스템과 관련된 주요 기술로는 다음과 같은 것들을 언급할 수 있습니다. **전자 제어 유닛(ECU)**: 차량의 다양한 센서로부터 수집된 데이터를 종합적으로 분석하고, 최적의 토크 배분을 계산하여 각 바퀴의 구동력을 정밀하게 제어하는 핵심적인 역할을 수행합니다. 고성능의 ECU와 정교한 제어 알고리즘은 토크 벡터링 시스템의 성능을 좌우합니다. **다양한 센서 기술**: 스티어링 휠의 각도, 차량의 속도, 각 바퀴의 회전 속도, 차량의 횡가속도, 요 레이트(차량의 좌우 회전 속도) 등을 측정하는 센서들이 필수적입니다. 이러한 센서들은 실시간으로 차량의 주행 상태를 파악하고, ECU에 정확한 정보를 제공하는 역할을 합니다. **구동계 기술**: 전기 모터, 전자 제어 클러치, 전자식 차동기어 등 토크 벡터링 시스템을 실제로 구현하는 데 사용되는 구동계 기술 또한 중요합니다. 특히, 최근에는 전기차의 발달과 함께 각 바퀴에 독립적인 전기 모터를 장착하여 더욱 유연하고 정밀한 토크 벡터링을 구현하는 방식이 주목받고 있습니다. **차량 동역학 제어 시스템과의 통합**: ABS, ESC, ATC(Active Traction Control) 등 기존의 차량 동역학 제어 시스템과의 유기적인 통합은 토크 벡터링 시스템의 성능을 극대화하는 데 필수적입니다. 이러한 시스템들이 서로 연동하여 차량의 주행 안정성을 종합적으로 관리함으로써 더욱 안전하고 즐거운 운전을 가능하게 합니다. 토크 벡터링 시스템은 자동차의 주행 성능과 안전성을 혁신적으로 향상시키는 핵심 기술 중 하나로 자리매김하고 있습니다. 코너링 성능의 향상을 넘어, 다양한 주행 환경에서의 차량 제어 능력을 향상시키고 운전자의 피로를 줄여주며, 궁극적으로는 더욱 안전하고 즐거운 주행 경험을 제공하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 앞으로도 기술 발전과 함께 더욱 정교하고 효율적인 토크 벡터링 시스템이 다양한 차량에 적용될 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E5394) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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