| ■ 영문 제목 : Global Automotive Brake-By-Wire Systems Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D4619 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 엑스 바이 와이어, 스로틀 바이 와이어) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 기술의 발전, 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 신규 진입자, 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 신규 투자, 그리고 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
엑스 바이 와이어, 스로틀 바이 와이어
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
ADVICS, Autoliv-Nissin Brake Systems, Robert Bosch, Continental, Delphi Automotive, Denso, ZF, TTTech, Brembo, KSR International
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장분석 ■ 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 ADVICS, Autoliv-Nissin Brake Systems, Robert Bosch, Continental, Delphi Automotive, Denso, ZF, TTTech, Brembo, KSR International – ADVICS – Autoliv-Nissin Brake Systems – Robert Bosch ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 이미지 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 기업별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 (2019-2024) 미국 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장규모 (2019-2024) 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 제조 원가 구조 분석 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 제조 공정 분석 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 산업 체인 구조 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire, BSW) 시스템은 기존의 기계식 또는 유압식 브레이크 시스템과는 달리, 운전자가 브레이크 페달을 밟는 힘을 전자 신호로 변환하여 액추에이터를 통해 각 바퀴의 브레이크를 제어하는 기술을 의미합니다. 즉, 운전자의 조작을 물리적인 연결 대신 전기적 신호로 전달하여 브레이크를 작동시키는 시스템입니다. 이러한 변화는 자동차 제동 시스템에 혁신적인 발전을 가져왔으며, 다양한 장점과 새로운 기능을 가능하게 합니다. 브레이크 바이 와이어 시스템의 가장 두드러진 특징은 물리적인 브레이크 페달과 마스터 실린더, 진공 부스터 등이 사라지거나 최소화된다는 점입니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 페달에 장착된 센서가 이 움직임을 감지하여 전기 신호로 변환합니다. 이 신호는 중앙 제어 장치(ECU)로 전달되며, ECU는 차량의 현재 속도, 바퀴 회전 속도, 운전자의 제동 의도 등 다양한 정보를 종합적으로 판단하여 각 바퀴에 장착된 액추에이터(주로 전기 모터 또는 유압 펌프)에 명령을 내립니다. 액추에이터는 이 명령에 따라 브레이크 패드를 디스크에 압착시켜 제동력을 발생시킵니다. 이러한 시스템 구조는 다음과 같은 여러 가지 장점을 제공합니다. 첫째, **제동 응답성 향상**입니다. 전기 신호는 물리적인 연결보다 훨씬 빠르게 전달되므로, 운전자의 제동 입력에 대한 반응 속도가 향상됩니다. 이는 급제동 상황이나 안전 시스템 작동 시 결정적인 순간에 더욱 효과적인 제동을 가능하게 합니다. 둘째, **정밀한 제동력 제어**입니다. ECU는 각 바퀴의 독립적인 제동력을 매우 정밀하게 조절할 수 있습니다. 이를 통해 ABS(Anti-lock Braking System), ESC(Electronic Stability Control), 토크 벡터링 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 성능을 극대화할 수 있으며, 미끄러운 노면이나 코너링 상황에서도 차량의 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 셋째, **시스템 통합 및 공간 활용성 증대**입니다. 물리적인 부품들이 줄어들면서 엔진룸이나 섀시 설계의 자유도가 높아집니다. 브레이크 라인으로 인한 유압 누유의 위험이 없어지고, 경량화에도 기여할 수 있습니다. 넷째, **에너지 효율 향상**입니다. 회생 제동 시스템과의 연계를 통해 제동 시 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 회수하여 배터리에 저장하고, 이를 다시 주행에 활용함으로써 연비 개선에 기여할 수 있습니다. 특히 전기차(EV)나 하이브리드차(HEV)에서 이러한 에너지 회수 효과는 더욱 두드러집니다. 다섯째, **새로운 제동 경험 제공**입니다. 브레이크 페달의 감각(무게감, 저항감)을 운전자의 취향이나 주행 모드에 따라 조절할 수 있습니다. 예를 들어, 스포츠 모드에서는 더 단단하고 직접적인 페달감을 제공하고, 에코 모드에서는 부드러운 제동감을 제공할 수 있습니다. 또한, 페달 자체를 생략하고 센서 기반의 인터페이스로 대체하는 것도 가능해져 미래 자동차 디자인의 새로운 가능성을 열어줍니다. 브레이크 바이 와이어 시스템은 크게 **두 가지 주요 유형**으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 **습식 브레이크 바이 와이어(Wet Brake-by-Wire)** 시스템입니다. 이 시스템은 기존 유압 시스템의 일부를 유지하면서도 전자 제어를 도입한 형태로, 마스터 실린더와 유압 부스터를 유압 제어 장치로 대체하고 각 바퀴에는 전자 제어식 액추에이터를 장착합니다. 유압 오일이 여전히 존재하여 제동력을 전달하는 역할을 하지만, 제동력의 조절은 전적으로 ECU의 명령에 의해 이루어집니다. 이 시스템은 상대적으로 개발이 용이하고 안전성이 높다는 장점이 있으나, 유압 시스템으로 인한 유지보수 필요성과 일부 경량화 및 공간 활용성 측면에서는 한계를 가집니다. 두 번째는 **건식 브레이크 바이 와이어(Dry Brake-by-Wire)** 시스템입니다. 이 시스템은 유압 시스템을 완전히 제거하고 각 바퀴에 전기 모터 기반의 액추에이터를 직접 장착하는 방식입니다. 브레이크 페달도 센서와 스프링 메커니즘으로 대체되어, 페달은 운전자에게 제동 느낌을 전달하는 역할만 하며 실제 제동력은 각 바퀴의 전기 모터가 담당합니다. 이 방식은 시스템의 경량화, 공간 활용성 극대화, 응답성 및 정밀도 향상, 그리고 잠재적으로는 유지보수 비용 절감 등의 이점을 제공합니다. 하지만 유압 시스템이 없어지기 때문에 모든 제동력이 전기적으로 제어되어야 하므로, 시스템의 안전성 확보와 고장 대비책 마련이 매우 중요합니다. 현재 많은 자동차 제조사들이 건식 브레이크 바이 와이어 시스템 개발에 집중하고 있으며, 미래 자동차의 표준으로 자리 잡을 가능성이 높습니다. 브레이크 바이 와이어 시스템의 **주요 용도**는 다음과 같습니다. * **첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 통합:** 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 자동 긴급 제동(AEB), 차선 유지 보조(LKA), 주차 보조 시스템 등 다양한 ADAS 기능이 안전하고 효율적으로 작동하기 위해서는 브레이크 시스템의 빠르고 정밀한 제어가 필수적입니다. BSW는 이러한 시스템들과 완벽하게 통합되어 차량의 능동 안전성을 크게 향상시킵니다. * **자율 주행 시스템 구현:** 완전 자율 주행 차량은 인간 운전자의 개입 없이 차량 스스로 제동을 포함한 모든 주행 조작을 수행해야 합니다. BSW는 자율 주행 시스템의 핵심적인 제어 요소로서, 센서로부터 입력받은 데이터를 기반으로 차량을 정밀하게 제어하는 데 필수적인 역할을 합니다. * **전기차 및 하이브리드차의 효율성 증대:** 앞서 언급했듯이, BSW는 회생 제동 시스템과의 연계를 통해 제동 시 에너지 회수 효율을 극대화하고, 이는 결과적으로 차량의 주행 거리와 연비 향상으로 이어집니다. * **차량의 동적 성능 향상:** 토크 벡터링 제어를 통해 좌우 바퀴의 제동력을 독립적으로 조절함으로써 차량의 코너링 성능과 민첩성을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 승차감 제어 시스템과의 연동을 통해 노면 상태에 맞춰 부드럽거나 단단한 제동 느낌을 제공할 수도 있습니다. 브레이크 바이 와이어 시스템과 **관련된 주요 기술**로는 다음과 같은 것들이 있습니다. * **전자 제어 장치(ECU) 및 소프트웨어:** BSW 시스템의 두뇌 역할을 하는 ECU는 다양한 센서 데이터를 실시간으로 처리하고, 복잡한 알고리즘을 통해 최적의 제동 명령을 생성합니다. 안전하고 신뢰할 수 있는 소프트웨어 개발이 매우 중요하며, 사이버 보안 또한 중요한 고려 사항입니다. * **센서 기술:** 브레이크 페달의 위치 및 압력, 바퀴 회전 속도, 차량의 가속도 및 각속도 등 다양한 정보를 감지하는 센서의 성능과 정확성이 BSW 시스템의 성능을 좌우합니다. 고정밀 및 고신뢰성 센서 기술이 요구됩니다. * **액추에이터 기술:** 전기 모터, 릴레이, 밸브 등 다양한 액추에이터 기술이 적용되어 ECU의 명령에 따라 실제 제동력을 발생시킵니다. 빠르고 정밀하며 안정적인 작동이 가능한 액추에이터 개발이 중요합니다. * **고장 대비 및 안전 시스템:** 물리적인 연결이 없기 때문에 전기 신호의 오류나 액추에이터의 고장에 대비한 다중화된 안전 시스템이 필수적입니다. 예를 들어, 주전원 외에 예비 전원 시스템을 갖추거나, 여러 개의 제어 로직을 병렬로 운영하는 방식 등이 고려됩니다. 또한, 시스템 고장 시에도 안전하게 차량을 정지시킬 수 있는 비상 제동 메커니즘을 갖추어야 합니다. * **통신 기술:** 차량 내 다른 제어 장치들과 실시간으로 데이터를 주고받기 위한 CAN(Controller Area Network) 통신과 같은 차량 내부 통신 기술이 중요합니다. 또한, 미래에는 고속 통신을 위한 이더넷 기반 통신 기술의 적용도 고려될 수 있습니다. 브레이크 바이 와이어 시스템은 자동차 제동 기술의 패러다임을 바꾸고 있으며, 미래 자동차의 핵심 기술로 자리매김하고 있습니다. 더욱 안전하고 효율적이며 지능적인 주행 경험을 제공하기 위한 끊임없는 연구 개발이 이루어지고 있으며, 이를 통해 자동차 산업의 발전과 함께 우리의 이동 경험 또한 한 단계 발전하게 될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 브레이크 바이 와이어 시스템 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D4619) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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