| ■ 영문 제목 : Global Aircraft Air Brake Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D1401 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 항공기 에어 브레이크 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 항공기 에어 브레이크은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 항공기 에어 브레이크 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 항공기 에어 브레이크은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 항공기 에어 브레이크의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 항공기 에어 브레이크 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
항공기 에어 브레이크 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 항공기 에어 브레이크 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : OEM, 애프터마켓) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 항공기 에어 브레이크 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 항공기 에어 브레이크 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 항공기 에어 브레이크 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 항공기 에어 브레이크 기술의 발전, 항공기 에어 브레이크 신규 진입자, 항공기 에어 브레이크 신규 투자, 그리고 항공기 에어 브레이크의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 항공기 에어 브레이크 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 항공기 에어 브레이크 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 항공기 에어 브레이크 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 항공기 에어 브레이크 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 항공기 에어 브레이크 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 항공기 에어 브레이크 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 항공기 에어 브레이크 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
항공기 에어 브레이크 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
OEM, 애프터마켓
*** 용도별 세분화 ***
민간 항공, 군사
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Knorr Bremse, Wabco, Haldex, Merito, Rapco Fleet Support, Meggitt, UTC Aerospace Systems, Revolvy, Parker, Honeywell Aerospace, Safran Landing Systems, TAE Aerospace
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 항공기 에어 브레이크 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 항공기 에어 브레이크 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 항공기 에어 브레이크 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 항공기 에어 브레이크은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 항공기 에어 브레이크 시장분석 ■ 지역별 항공기 에어 브레이크에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 항공기 에어 브레이크 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Knorr Bremse, Wabco, Haldex, Merito, Rapco Fleet Support, Meggitt, UTC Aerospace Systems, Revolvy, Parker, Honeywell Aerospace, Safran Landing Systems, TAE Aerospace – Knorr Bremse – Wabco – Haldex ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]항공기 에어 브레이크 이미지 항공기 에어 브레이크 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 항공기 에어 브레이크 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 항공기 에어 브레이크 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 기업별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 기업별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 2023 기업별 글로벌 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 2023 미주 항공기 에어 브레이크 판매량 (2019-2024) 미주 항공기 에어 브레이크 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 항공기 에어 브레이크 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 항공기 에어 브레이크 매출 (2019-2024) 유럽 항공기 에어 브레이크 판매량 (2019-2024) 유럽 항공기 에어 브레이크 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 항공기 에어 브레이크 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 항공기 에어 브레이크 매출 (2019-2024) 미국 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 캐나다 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 멕시코 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 브라질 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 중국 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 일본 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 한국 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 인도 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 호주 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 독일 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 프랑스 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 영국 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 러시아 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이집트 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 터키 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 항공기 에어 브레이크 시장규모 (2019-2024) 항공기 에어 브레이크의 제조 원가 구조 분석 항공기 에어 브레이크의 제조 공정 분석 항공기 에어 브레이크의 산업 체인 구조 항공기 에어 브레이크의 유통 채널 글로벌 지역별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 항공기 에어 브레이크 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 항공기 에어 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 항공기 에어 브레이크는 비행 중인 항공기의 속도를 줄이거나, 이착륙 시 착륙 거리를 단축하며, 순항 중에는 고도 유지 및 선회 시 롤 제어 보조 등의 다양한 목적으로 사용되는 항공기 표면 제어 장치의 일종입니다. '에어 브레이크'라는 명칭에서 알 수 있듯이, 항공기 자체 표면에 설치된 움직이는 판이나 표면을 통해 공기 저항을 증가시켜 제동 효과를 얻는 방식입니다. 에어 브레이크는 항공기의 비행 성능과 안전성을 향상시키는 데 필수적인 역할을 수행합니다. 특히 착륙 시에는 높은 속도로 지면에 도달한 항공기를 안전하게 정지시키기 위해 강력한 제동력이 필요한데, 에어 브레이크는 바퀴에 가해지는 브레이크 시스템만으로는 부족한 제동력을 보충하는 중요한 수단이 됩니다. 또한, 이륙 후 상승 중이나 순항 중에 갑작스러운 감속이 필요할 때에도 신속하게 속도를 줄여 비행 경로를 조정하거나 위험 상황에 대처할 수 있도록 돕습니다. 에어 브레이크의 가장 기본적인 원리는 뉴턴의 제3법칙, 즉 작용-반작용의 법칙과 공기 역학적 항력의 원리를 이용하는 것입니다. 에어 브레이크가 전개되면 항공기 동체나 날개 표면에서 돌출되는 면적이 늘어나게 되고, 이 돌출된 면은 항공기가 앞으로 나아갈 때 발생하는 공기의 흐름에 대해 더 큰 저항을 일으킵니다. 이러한 항력 증가는 항공기의 운동 에너지를 열 에너지로 소산시켜 속도를 감소시키는 결과를 가져옵니다. 에어 브레이크의 특징은 다음과 같습니다. 첫째, 비접촉식 제동 방식이라는 점입니다. 이는 바퀴 브레이크와 같이 직접적으로 마찰을 일으키는 방식이 아니므로, 브레이크 패드의 마모가 적고 과열의 위험이 상대적으로 낮다는 장점이 있습니다. 둘째, 신속하고 유연한 제어 능력을 갖추고 있습니다. 조종사는 에어 브레이크의 전개 각도나 범위를 조절함으로써 필요한 만큼의 제동력을 정밀하게 조절할 수 있습니다. 셋째, 비행 중 다양한 조건에서 활용될 수 있습니다. 착륙뿐만 아니라 이륙 직후의 감속, 순항 중의 고도 유지 및 속도 조절, 심지어는 에어 브레이크를 비대칭적으로 사용하여 선회 시 항공기의 자세를 제어하는 데에도 사용될 수 있습니다. 에어 브레이크는 그 설계와 작동 방식에 따라 여러 가지 종류로 구분될 수 있습니다. 가장 흔하게 볼 수 있는 형태는 날개의 상단이나 하단에 설치되어 위 또는 아래로 펼쳐지는 **스포일러(Spoiler)** 형태입니다. 스포일러는 날개의 공기 흐름을 방해하여 양력을 감소시키고 동시에 항력을 증가시키는 효과를 동시에 가지고 있습니다. 따라서 착륙 시에는 양력 감소 효과가 항공기 중량을 타이어에 더 많이 전달하여 바퀴 브레이크의 제동 효율을 높이는 데 기여하며, 이착륙 시에는 속도 감소에도 효과적입니다. 또 다른 형태로는 동체 후미에 설치되어 펼쳐지는 **드래그 슈트(Drag Chute)**가 있습니다. 드래그 슈트는 항공기 후면에 낙하산과 유사한 형태로 전개되어 매우 큰 공기 저항을 발생시켜 급격한 감속을 유도합니다. 주로 항공기가 매우 높은 속도로 착륙하거나 활주로 길이가 매우 짧은 경우에 추가적인 제동력 확보를 위해 사용됩니다. 하지만 드래그 슈트는 한번 펼치면 다시 회수하기 어렵고, 특정 속도 이상에서만 효과적이며, 바람의 영향을 많이 받는다는 단점이 있어 일반적인 에어 브레이크보다 사용 빈도가 낮습니다. 날개 뒤쪽의 꼬리날개(수평 안정판)나 동체의 일부에 설치되어 공기 흐름 방향을 바꾸거나 저항을 증가시키는 **에어 브레이크 판(Air Brake Panel)** 또는 **플랩(Flap)**의 변형된 형태도 에어 브레이크의 범주에 포함될 수 있습니다. 이러한 장치들은 날개의 에어로포일(Airfoil) 형상을 변경하거나 수직으로 솟아올라 공기의 흐름에 직접적인 저항을 만들어 속도를 줄이는 역할을 합니다. 에어 브레이크의 용도는 매우 다양합니다. 가장 대표적인 용도는 **착륙 시 제동 거리 단축**입니다. 항공기는 착륙 시에도 상당한 속도를 유지하고 있기 때문에, 지면에 닿은 후에도 안전하게 정지하기 위해서는 강력한 제동력이 필요합니다. 에어 브레이크는 착륙 시 바퀴 브레이크와 함께 작동하여 제동 성능을 극대화하며, 이는 활주로의 길이에 대한 요구사항을 완화하고 더욱 안전한 착륙을 가능하게 합니다. 또한, **이륙 후 상승 중 속도 조절**에도 활용될 수 있습니다. 때때로 항공기는 이륙 직후 특정 고도 및 속도에 도달하기 전에 불필요하게 속도가 증가하는 것을 방지해야 할 필요가 있습니다. 이때 에어 브레이크를 부분적으로 전개하여 상승 속도를 조절하고, 조종사가 비행 경로를 더욱 효과적으로 관리할 수 있도록 돕습니다. **순항 중의 속도 및 고도 유지**에도 에어 브레이크는 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 강한 하강 기류를 만나 항공기가 의도치 않게 고도를 낮추거나 속도가 증가하는 상황이 발생할 수 있습니다. 이때 에어 브레이크를 전개하여 항력을 증가시키면 항공기가 더 이상 속도를 높이지 않고 현재 고도를 유지하거나 천천히 하강하도록 제어할 수 있습니다. 또한, 기체가 너무 가벼워 바람의 영향을 많이 받을 때에도 에어 브레이크를 사용하여 안정성을 높일 수 있습니다. **선회 시 롤 제어 보조** 또한 에어 브레이크의 독특한 용도 중 하나입니다. 날개의 상단에만 설치되는 스포일러 중 일부는 비행기가 선회할 때 안쪽 날개의 스포일러를 전개하여 해당 날개 위쪽의 공기 흐름을 방해하고 양력을 감소시킵니다. 이는 반대쪽 날개와의 양력 차이를 만들어 항공기를 더욱 효과적으로 기울게 하여 부드럽고 효율적인 선회를 가능하게 합니다. 이러한 스포일러는 전통적인 에일러론(Aileron)의 역할을 보조하거나 대체하는 역할을 수행하기도 합니다. 에어 브레이크와 관련된 기술은 지속적으로 발전해 왔습니다. 현대 항공기에서는 **자동 제어 시스템(Autopilot/Flight Control System)**과의 연동이 매우 중요합니다. 조종사가 수동으로 조작하는 방식도 여전히 존재하지만, 많은 항공기에서는 비행 컴퓨터가 착륙 상황, 기체 중량, 속도, 활주로 상태 등의 정보를 종합적으로 판단하여 최적의 에어 브레이크 전개량을 자동으로 결정하고 조절합니다. 이를 통해 조종사의 부담을 줄이고 더욱 정밀하며 안전한 비행 제어가 가능해집니다. **복합 재료(Composite Materials)**의 사용 또한 에어 브레이크 기술의 발전에 기여했습니다. 과거에는 금속 재질이 주로 사용되었으나, 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)과 같은 가볍고 강성이 높은 복합 재료를 사용함으로써 에어 브레이크의 무게를 줄이고 내구성을 향상시킬 수 있었습니다. 이는 항공기 전체의 무게 감소로 이어져 연료 효율을 높이는 데에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 또한, 에어 브레이크의 **공기 역학적 설계** 역시 지속적으로 개선되고 있습니다. 단순히 공기 저항을 늘리는 것을 넘어, 각 비행 조건에서 필요한 양력 감소 및 항력 증가 효과를 최적화하고, 불필요한 진동이나 소음 발생을 최소화하기 위한 정교한 설계가 이루어지고 있습니다. 예를 들어, 스포일러의 전개 각도, 확장되는 면적의 형상, 동체 및 날개와의 통합 설계 등은 최신 항공기 설계의 중요한 부분을 차지합니다. 에어 브레이크는 항공기의 기본적인 비행 제어 시스템과 밀접하게 연관되어 있으며, 항공 역학, 재료 공학, 전자 제어 기술 등 다양한 분야의 첨단 기술이 집약된 결과물이라 할 수 있습니다. 이를 통해 항공기는 더욱 안전하고 효율적으로 비행할 수 있으며, 조종사는 다양한 비행 환경에서 최적의 성능을 발휘할 수 있게 됩니다. |
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