| ■ 영문 제목 : Global Vehicle Supplemental Restraint System Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E55533 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 차량 보조 구속 시스템 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 차량 보조 구속 시스템 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 차량 보조 구속 시스템의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 차량 보조 구속 시스템 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 차량 보조 구속 시스템 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 차량 보조 구속 시스템 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 차량 보조 구속 시스템 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 운전석 및 조수석 앞 에어백, 앞 좌석 장착 에어백, 커튼 사이드 임팩트 에어백, 안전벨트 프리텐셔너, 기타)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 차량 보조 구속 시스템 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 차량 보조 구속 시스템 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 차량 보조 구속 시스템 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 차량 보조 구속 시스템에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 차량 보조 구속 시스템 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 차량 보조 구속 시스템에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 차량 보조 구속 시스템과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 차량 보조 구속 시스템 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 차량 보조 구속 시스템 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
차량 보조 구속 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 운전석 및 조수석 앞 에어백, 앞 좌석 장착 에어백, 커튼 사이드 임팩트 에어백, 안전벨트 프리텐셔너, 기타
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– Autoliv, Zf Trw, Toyoda Gosei, Hyundai Mobis, Nihon Plast, Ashimori, East Joy Long, Denso, Volvo, Key Safety Systems, Ford, Honda
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 차량 보조 구속 시스템 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 차량 보조 구속 시스템의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 차량 보조 구속 시스템의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 차량 보조 구속 시스템 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 차량 보조 구속 시스템 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 차량 보조 구속 시스템 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 차량 보조 구속 시스템의 산업 체인.
– 차량 보조 구속 시스템 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Autoliv Zf Trw Toyoda Gosei ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 차량 보조 구속 시스템 이미지 - 종류별 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 차량 보조 구속 시스템 판매량 (2019-2030) - 세계의 차량 보조 구속 시스템 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 차량 보조 구속 시스템 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 차량 보조 구속 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 차량 보조 구속 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 차량 보조 구속 시스템 판매량 시장 점유율 - 지역별 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 북미 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 - 유럽 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 - 아시아 태평양 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 - 남미 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 - 중동 및 아프리카 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 - 세계의 종류별 차량 보조 구속 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 차량 보조 구속 시스템 평균 가격 - 세계의 용도별 차량 보조 구속 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 차량 보조 구속 시스템 평균 가격 - 북미 차량 보조 구속 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 차량 보조 구속 시스템 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 차량 보조 구속 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 차량 보조 구속 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 유럽 차량 보조 구속 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량 보조 구속 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량 보조 구속 시스템 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량 보조 구속 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 영국 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 러시아 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 차량 보조 구속 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량 보조 구속 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량 보조 구속 시스템 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량 보조 구속 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 일본 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 한국 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 인도 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 호주 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남미 차량 보조 구속 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 차량 보조 구속 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 차량 보조 구속 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 차량 보조 구속 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 차량 보조 구속 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량 보조 구속 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량 보조 구속 시스템 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량 보조 구속 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이집트 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 차량 보조 구속 시스템 소비 금액 및 성장률 - 차량 보조 구속 시스템 시장 성장 요인 - 차량 보조 구속 시스템 시장 제약 요인 - 차량 보조 구속 시스템 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 차량 보조 구속 시스템의 제조 비용 구조 분석 - 차량 보조 구속 시스템의 제조 공정 분석 - 차량 보조 구속 시스템 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 차량 보조 구속 시스템(SRS: Supplemental Restraint System)은 차량 탑승자의 안전을 더욱 향상시키기 위해 개발된 최첨단 안전 시스템입니다. 차량의 기본 안전 장치인 안전벨트와 함께 작동하여 충돌 사고 발생 시 탑승자에게 가해지는 충격을 효과적으로 분산시키고, 심각한 부상을 예방하는 것을 목적으로 합니다. 이 시스템은 이름에서도 알 수 있듯이, 안전벨트라는 "주" 구속 장치를 "보조"하는 역할을 수행하며, 두 시스템이 유기적으로 결합될 때 최대의 안전 효과를 발휘합니다. SRS 시스템의 핵심적인 개념은 충돌 시 발생하는 엄청난 운동 에너지를 신속하고 효율적으로 흡수하여 탑승자가 차량 내부 구조물이나 외부 충격에 직접적으로 부딪히는 것을 최소화하는 것입니다. 이를 위해 SRS 시스템은 다양한 센서, 제어 장치, 그리고 작동 장치들로 구성되어 있으며, 이들이 고도로 정밀하게 연동되어 작동합니다. 충돌이 감지되면 제어 장치는 즉각적으로 에어백을 팽창시키거나 안전벨트 프리텐셔너를 작동시켜 탑승자의 움직임을 억제하고 충격을 완화합니다. SRS 시스템의 가장 대표적인 구성 요소이자 핵심적인 역할을 담당하는 것은 바로 에어백입니다. 에어백은 충돌 시 센서가 감지한 충격 정도에 따라 고속으로 팽창하여 탑승자와 차량 내부의 단단한 부분 사이에 완충 작용을 제공합니다. 예를 들어, 정면 충돌 시에는 운전석과 조수석 앞쪽에 위치한 에어백이 팽창하여 운전자와 동승자의 머리와 상체를 보호하며, 측면 충돌 시에는 측면 에어백이 승객의 몸통을 보호합니다. 에어백은 질소 가스와 같은 불활성 기체를 사용하여 매우 짧은 시간 안에 팽창하며, 충격 에너지를 효과적으로 흡수하는 특수 재질로 만들어집니다. 에어백의 팽창 속도와 부피는 충돌의 종류, 탑승자의 위치 및 앉은 자세 등을 고려하여 차량 제어 장치에 의해 최적화됩니다. 에어백과 더불어 SRS 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나는 안전벨트 프리텐셔너입니다. 안전벨트 프리텐셔너는 충돌 직전에 안전벨트의 느슨한 부분을 순간적으로 당겨주어 탑승자를 좌석에 더 단단히 고정시키는 역할을 합니다. 이를 통해 탑승자가 충돌 시 앞으로 쏠리거나 차량 내부에서 튕겨 나가는 것을 방지하고, 에어백이 효과적으로 작동할 수 있는 최적의 위치를 확보하게 됩니다. 프리텐셔너는 충돌 시 발생하는 미세한 폭발이나 전기적인 신호를 이용하여 안전벨트의 되감기 장치를 작동시키는 방식으로 이루어집니다. 이러한 프리텐셔너의 작동은 육안으로는 잘 인지하기 어려울 정도로 매우 신속하게 이루어지며, 탑승자가 앞으로 나아가려는 관성을 상쇄하는 데 결정적인 역할을 합니다. 또한, SRS 시스템은 충돌 시 탑승자가 안전벨트에 가해지는 과도한 힘으로 인해 다치는 것을 방지하기 위해 로드 리미터(Load Limiter) 기능이 포함된 안전벨트도 함께 사용됩니다. 로드 리미터는 안전벨트가 일정 수준 이상의 하중을 받으면 하중을 제어하여 탑승자가 느끼는 압력을 줄여주는 역할을 합니다. 이는 특히 가슴 부위에 가해지는 압력을 완화하여 갈비뼈 골절과 같은 심각한 부상을 예방하는 데 도움을 줍니다. SRS 시스템의 또 다른 중요한 측면은 바로 충돌 감지 센서입니다. 차량의 다양한 위치에 장착된 이 센서들은 충돌 발생 시 발생하는 충격의 강도, 방향, 그리고 충돌 시간을 정밀하게 측정합니다. 가속도 센서, 압력 센서, 자이로 센서 등 다양한 종류의 센서들이 정보를 수집하며, 이 정보는 중앙 제어 장치(ACU: Airbag Control Unit)로 전송됩니다. ACU는 수집된 센서 데이터를 실시간으로 분석하여 충돌의 심각성을 판단하고, 그 결과에 따라 에어백의 종류, 팽창 시점, 팽창 압력 등을 결정하는 등 SRS 시스템의 전반적인 작동을 제어합니다. 이러한 정밀한 판단과 제어는 탑승자에게 가장 안전하고 효과적인 보호를 제공하는 데 필수적입니다. SRS 시스템은 차량의 종류, 제조사, 그리고 설계 연식에 따라 매우 다양한 형태로 적용됩니다. 가장 기본적인 형태로 운전석 및 조수석 전면 에어백이 있으며, 이는 가장 흔하게 볼 수 있는 SRS 시스템입니다. 하지만 최근에는 차량의 안전성을 더욱 강화하기 위해 측면 충돌 시 탑승자의 머리와 몸통을 보호하는 측면 에어백(사이드 에어백), 커튼 에어백, 무릎 에어백, 심지어는 차량 외부에서 보행자나 다른 차량과의 충돌 시 충격을 완화하기 위한 외부 에어백까지 개발되어 적용되고 있습니다. 이러한 다양한 종류의 에어백은 차량의 특정 부위에 장착되어 충돌 시 발생할 수 있는 다양한 유형의 부상으로부터 탑승자를 보호하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 커튼 에어백은 차량 측면 창문을 따라 팽창하여 측면 충돌 시 탑승자의 머리가 측면 창문이나 A, B 필러 등에 부딪히는 것을 방지합니다. SRS 시스템의 주된 용도는 앞서 언급했듯이 충돌 사고 발생 시 탑승자의 생명과 안전을 보호하는 것입니다. 특히, 치명적인 결과를 초래할 수 있는 고속 충돌이나 전복 사고 등에서 SRS 시스템은 탑승자의 생존율을 획기적으로 높이는 데 기여합니다. 에어백과 안전벨트 프리텐셔너, 로드 리미터 등의 작용은 사고 후 탑승자의 부상 정도를 크게 줄여 회복 가능성을 높이고, 영구적인 장애를 예방하는 데 중요한 역할을 합니다. SRS 시스템과 관련된 첨단 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 더욱 정밀한 충돌 감지 센서 기술, 에어백의 팽창 속도와 압력을 더욱 세밀하게 조절하는 지능형 제어 기술, 그리고 다양한 종류의 에어백들을 효과적으로 배치하고 작동시키는 설계 기술 등이 지속적으로 연구 개발되고 있습니다. 또한, 최근에는 차량의 센서와 통신망을 활용하여 사고 발생 전에 미리 위험을 감지하고 SRS 시스템을 사전 작동시키는 예방적 안전 시스템(Pre-crash Safety System)과의 연계 연구도 활발히 진행되고 있습니다. 이러한 기술 발전은 단순히 사고 후의 충격 완화를 넘어, 사고 발생 자체를 줄이거나 사고 시 탑승자에게 최적의 보호를 제공하는 방향으로 나아가고 있습니다. 결론적으로, 차량 보조 구속 시스템(SRS)은 현대 자동차 안전 기술의 정수라고 할 수 있습니다. 안전벨트와 함께 작동하여 충돌 사고 시 탑승자의 생명을 보호하는 데 핵심적인 역할을 수행하며, 에어백, 안전벨트 프리텐셔너, 로드 리미터 등 다양한 구성 요소들이 유기적으로 결합되어 최고의 안전 성능을 발휘합니다. 지속적인 기술 발전과 함께 SRS 시스템은 앞으로도 더욱 진화하여 운전자와 탑승자 모두에게 더욱 안전한 주행 환경을 제공할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 차량 보조 구속 시스템 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E55533) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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