| ■ 영문 제목 : Global Urea for Vehicle Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E54659 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 차량용 요소 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 차량용 요소 산업 체인 동향 개요, 상업용 차량, 승용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 차량용 요소의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 차량용 요소 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 차량용 요소 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 차량용 요소 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 차량용 요소 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 요소수, 고체 요소)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 차량용 요소 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 차량용 요소 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 차량용 요소 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 차량용 요소에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 차량용 요소 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 차량용 요소에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (상업용 차량, 승용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 차량용 요소과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 차량용 요소 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 차량용 요소 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
차량용 요소 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 요소수, 고체 요소
용도별 시장 세그먼트
– 상업용 차량, 승용차
주요 대상 기업
– Yara,BASF,OCI,KOCH,Mitsui Chemicals,Nissan Chemical,Storsack,Fertiberia,Vaisala,Shine India Technology,Power Blue International,New-blue,NOVAX,JIANGSU LOPAL TECH,Sichuan Meifeng Chemical,Guangzhou Lanhesu,Hubei Yihua Chemical,CNPC,Beaming,Henan Xinlianxin Chemicals
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 차량용 요소 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 차량용 요소의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 차량용 요소의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 차량용 요소 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 차량용 요소 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 차량용 요소 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 차량용 요소의 산업 체인.
– 차량용 요소 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Yara BASF OCI ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 차량용 요소 이미지 - 종류별 세계의 차량용 요소 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 차량용 요소 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 차량용 요소 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 차량용 요소 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 차량용 요소 판매량 (2019-2030) - 세계의 차량용 요소 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 차량용 요소 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 차량용 요소 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 차량용 요소 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 차량용 요소 판매량 시장 점유율 - 지역별 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 북미 차량용 요소 소비 금액 - 유럽 차량용 요소 소비 금액 - 아시아 태평양 차량용 요소 소비 금액 - 남미 차량용 요소 소비 금액 - 중동 및 아프리카 차량용 요소 소비 금액 - 세계의 종류별 차량용 요소 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 차량용 요소 평균 가격 - 세계의 용도별 차량용 요소 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 차량용 요소 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 차량용 요소 평균 가격 - 북미 차량용 요소 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 차량용 요소 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 차량용 요소 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 차량용 요소 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 유럽 차량용 요소 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량용 요소 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량용 요소 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 차량용 요소 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 영국 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 러시아 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 차량용 요소 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량용 요소 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량용 요소 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 차량용 요소 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 일본 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 한국 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 인도 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 호주 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 남미 차량용 요소 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 차량용 요소 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 차량용 요소 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 차량용 요소 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 차량용 요소 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량용 요소 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량용 요소 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 차량용 요소 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 이집트 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 차량용 요소 소비 금액 및 성장률 - 차량용 요소 시장 성장 요인 - 차량용 요소 시장 제약 요인 - 차량용 요소 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 차량용 요소의 제조 비용 구조 분석 - 차량용 요소의 제조 공정 분석 - 차량용 요소 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 차량용 요소: 질소산화물 저감의 핵심 차량용 요소는 디젤 엔진 자동차의 배기가스에 포함된 유해 물질인 질소산화물(NOx)을 정화하기 위해 사용되는 액체 화학 물질입니다. 흔히 '요소수'라고 불리는 이 물질은 자동차 배기 시스템에 분사되어 디젤 배기가스와 반응함으로써 질소산화물을 인체에 무해한 질소(N2)와 물(H2O)로 변환시키는 역할을 합니다. 이는 엄격해지는 환경 규제에 대응하고 대기 오염을 줄이기 위한 필수적인 기술 요소입니다. **정의 및 원리:** 차량용 요소의 주성분은 요소(Urea, (NH2)2CO)와 탈이온수(Deionized Water)입니다. 고순도의 요소가 물에 녹아 약 32.5%의 농도로 혼합된 용액이 바로 우리가 흔히 사용하는 요소수입니다. 이 용액은 차량의 SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 촉매 환원) 시스템에 저장되며, 엔진의 작동 조건에 따라 정해진 양이 배기 파이프에 분사됩니다. SCR 시스템 내에서 요소수는 고온의 배기가스와 만나 열분해 과정을 거쳐 암모니아(NH3)를 생성합니다. 이 암모니아는 다시 배기 파이프 안에 설치된 SCR 촉매층을 통과하면서 질소산화물과 반응하게 됩니다. 이 반응은 질소산화물(NOx)이 질소(N2)와 물(H2O)로 환원되는 형태로 진행됩니다. 예를 들어, 질소산화물의 한 종류인 이산화질소(NO2)와 암모니아(NH3)가 반응하면 질소(N2)와 물(H2O)이 생성되는 식입니다. $2NO + 2NH_3 + O_2 → 2N_2 + 3H_2O$ $NO_2 + 2NH_3 + frac{1}{2}O_2 → frac{3}{2}N_2 + 3H_2O$ 이러한 SCR 시스템의 핵심은 요소수가 안정적이고 효과적으로 암모니아를 생성하고, 이 암모니아가 촉매와 함께 질소산화물을 효율적으로 저감하는 데 있습니다. 따라서 요소수의 순도, 농도, 그리고 차량의 SCR 시스템 설계 및 제어 기술이 매우 중요합니다. **특징:** 차량용 요소수는 다음과 같은 특징을 지닙니다. * **무색, 무취:** 순수한 요소수는 투명하고 특별한 냄새가 나지 않습니다. 그러나 불순물이 포함되거나 변질될 경우 암모니아 냄새 등이 날 수 있습니다. * **안정성:** 상온에서 비교적 안정적인 물질이지만, 장기간 보관 시에는 온도 변화에 따라 결정화되거나 분해될 가능성이 있습니다. 따라서 직사광선을 피하고 서늘한 곳에 보관하는 것이 좋습니다. * **동결 가능성:** 요소수는 물을 기반으로 하므로 낮은 온도에서는 얼 수 있습니다. 일반적인 차량용 요소수는 약 -11℃ 이하에서 동결됩니다. 차량에는 동결을 방지하기 위한 히팅 시스템이 적용되는 경우가 많습니다. * **부식성:** 요소수는 일부 금속 재질에 대해 약간의 부식성을 가질 수 있습니다. 따라서 요소 저장 탱크 및 분사 시스템은 부식에 강한 소재로 제작됩니다. * **안전성:** 인체에 직접적인 독성은 없으나, 피부나 눈에 닿았을 경우 자극을 유발할 수 있으므로 취급 시 주의가 필요합니다. **종류:** 현재 시장에서 사용되는 차량용 요소수는 대부분 ISO 22241 표준에 따라 생산됩니다. 이 표준은 요소수의 순도와 품질을 규정하고 있으며, 이를 준수하는 제품은 'AdBlue' 또는 'DEF(Diesel Exhaust Fluid)'라는 명칭으로 판매되기도 합니다. 'AdBlue'는 독일 자동차 산업 협회(VDA)가 만든 상표명이며, 유럽에서는 이 명칭이 널리 사용됩니다. 'DEF'는 북미에서 주로 사용되는 용어입니다. 주요 종류는 농도에 따라 구분될 수 있으나, 거의 대부분의 차량용 요소수는 약 32.5%의 요소 농도를 유지합니다. 그 외에 특별한 첨가물이 포함된 제품들이 있을 수 있지만, 이는 SCR 시스템의 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 반드시 제조사에서 권장하는 규격에 맞는 제품을 사용해야 합니다. **용도:** 차량용 요소수의 가장 핵심적인 용도는 **디젤 엔진 자동차의 질소산화물(NOx) 배출량 저감**입니다. 전 세계적으로 강화되는 환경 규제, 특히 유럽의 Euro 6, 미국의 EPA Tier 3 등의 기준을 충족하기 위해서는 SCR 시스템과 요소수의 사용이 필수적입니다. * **승용 디젤차:** 유럽 시장을 중심으로 승용 디젤차의 배기가스 저감에 광범위하게 사용됩니다. * **상용차:** 트럭, 버스와 같은 대형 디젤 차량은 더 많은 양의 질소산화물을 배출하므로 SCR 시스템과 요소수의 역할이 더욱 중요합니다. * **건설 기계 및 농업용 장비:** 디젤 엔진을 사용하는 다양한 건설 장비 및 농업용 장비에서도 질소산화물 규제 준수를 위해 요소수를 사용하고 있습니다. * **선박 및 산업용 보일러:** 최근에는 해상 운송 및 산업 분야에서도 질소산화물 배출 규제가 강화됨에 따라, 디젤 엔진을 사용하는 선박이나 산업용 보일러에도 SCR 시스템과 함께 요소수가 적용되는 사례가 늘어나고 있습니다. **관련 기술:** 차량용 요소수의 효율적인 사용과 관련된 주요 기술은 다음과 같습니다. * **SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템:** 요소수의 성능을 최대한 발휘하게 하는 핵심 기술입니다. 요소수의 분사량 제어, 암모니아 생성 촉매, 질소산화물 환원 촉매 등으로 구성됩니다. * **요소수 분사 제어 기술:** 엔진의 부하, 속도, 배기가스 온도 등 다양한 운전 조건을 실시간으로 감지하여 최적의 요소수 분사량을 결정하는 기술입니다. 정밀한 제어는 NOx 저감 효율을 높이고 요소수 소모량을 최적화하는 데 중요합니다. * **요소수 품질 관리 기술:** 요소수의 순도, 농도, 불순물 함량 등을 실시간으로 모니터링하고, 문제가 발생했을 경우 경고를 제공하는 기술입니다. 센서를 통해 요소수의 품질을 감지하여 시스템의 성능 저하나 손상을 방지합니다. * **동결 방지 및 가열 기술:** 저온 환경에서도 요소수를 정상적으로 사용할 수 있도록 동결을 방지하거나 해동하는 기술입니다. 요소수 탱크 및 배관에 히터를 설치하거나, 특수 설계된 물질을 사용하여 동결점을 낮추는 방식 등이 활용됩니다. * **결정화 방지 기술:** 요소수가 결정화되어 시스템을 막는 것을 방지하는 기술입니다. 이는 요소수 분사 노즐이나 센서 등에 쌓이는 결정화를 최소화하여 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다. * **진단 및 유지보수 기술:** SCR 시스템 및 요소수 관련 부품의 성능을 진단하고, 필요한 유지보수를 수행하는 기술입니다. 차량의 진단 장비와 연동하여 시스템 상태를 파악하고 오류를 해결합니다. **결론적으로,** 차량용 요소는 현대 디젤 자동차가 환경 규제를 충족하고 대기 질을 개선하는 데 없어서는 안 될 중요한 화학 물질입니다. SCR 시스템과의 유기적인 결합을 통해 질소산화물이라는 유해 물질을 효과적으로 저감하며, 관련 기술의 발전은 앞으로도 더욱 깨끗하고 효율적인 디젤 차량 운행에 기여할 것입니다. 사용자들은 규격에 맞는 고품질의 요소수를 사용하고, 차량 제조사의 지침에 따라 정기적인 점검 및 보충을 함으로써 이러한 친환경 기술의 효과를 극대화할 수 있습니다. |
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