| ■ 영문 제목 : Terminal Tractor Market by Type (Manual, Automated), Drive (4x2, 4x4 & 6x4), Tonnage (<50, 50-100, >100), Application (Marine, Airport, Oil & Gas, Warehouse), Battery Chemistry (LFP, NMC), Logistics, Propulsion & Region - Global Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : AT7260 ■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 316 ■ 작성언어 : 영문 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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“세계의 터미널 트랙터 시장은 2024년 14억 달러에서 2030년 19억 달러로 5.5%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.”글로벌 터미널 트랙터 시장은 최근 몇 년간 꾸준히 성장해 왔습니다. 컨테이너 운송 증가, 다양한 산업 분야의 무역 증가, 글로벌 수출입 증가, 창고 및 물류 산업 증가, 철도 화물 및 항만 교통량 증가와 같은 요인이 터미널 트랙터 시장을 견인할 것입니다. 글로벌 무역 활동이 증가함에 따라 터미널 운영자는 항만과 터미널에서 보다 원활한 운영을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 터미널 트랙터는 항만이나 터미널의 효율성을 높여 항만과 터미널의 효율성을 향상시키는 중요한 자재 취급 장비 중 하나입니다. 따라서 전 세계적으로 무역 활동이 증가함에 따라 터미널 트랙터가 유리한 무거운 짐을 운반할 수 있는 연료 효율적이고 비용 효율적인 차량에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.
“추진 방식별로는 디젤 부문이 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.”
2024년에는 모든 지역에서 대부분의 터미널 트랙터가 디젤 엔진으로 추진될 것이며 2030년에도 디젤 엔진이 지배적일 것으로 예상되지만, 예측 연도 말에는 배터리 전기 터미널 트랙터로의 상당한 전환이 눈에 띌 것으로 예상됩니다. 내연기관은 높은 출력과 적재 능력, 상대적으로 저렴한 연료 비용으로 인해 최종 산업에서 선호되는 엔진입니다. 그러나 최근 질소산화물, 미세먼지, 이산화탄소 감축에 대한 엄격한 배출 규제로 인해 전 세계 사용자들은 계획을 재고하고 전략을 세우는 데 어려움을 겪고 있습니다. 예를 들어, 미국 EPA의 규범에 따르면 NOx와 PM의 배출 한도는 티어 1에서 티어 4로 각각 95.6%와 96.2% 가까이 감소했습니다. 또한 디젤 미립자 필터(DPF) 및 선택적 촉매 환원(SCR) 기술 등 후처리 장치 설치로 인한 디젤 터미널 트랙터의 유지보수 비용이 증가하면서 이러한 디젤 버전의 투자 수익률(ROI)이 상승했습니다. 이러한 규제로 인해 칼마르, 코네크레인, 테르베르그와 같은 제조업체는 더 효율적이고 배기가스 배출이 적은 디젤 엔진을 개발해야 했습니다. 예를 들어, 칼마르의 에코 헤비 터미널 트랙터는 스테이지 5 커민스 엔진으로 연료 소비를 최대 30%까지 줄였습니다. 이러한 접근 방식은 2030년까지 클린 & 그린 터미널 트랙터로의 두드러진 기술 전환을 통해 OEM이 디젤 터미널 트랙터의 단기 및 중기 지속 가능한 성장을 달성할 수 있게 해줄 것입니다.
“50-100톤 터미널 트랙터는 예측 기간 동안 플러스 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.”
톤수 기준으로는 2023년 50~100톤 세그먼트가 터미널 트랙터 시장을 지배했으며, 검토 기간 동안에도 가장 빠르게 성장하는 시장으로 남을 것입니다. 이러한 터미널 트랙터는 항만 및 물류 부문에서 빈 컨테이너와 적재된 컨테이너를 운송하는 데 필수적입니다. 항만 및 기타 최종 사용 산업에서 더 많은 물동량을 처리하는 데 효율적이기 때문에 수요가 높습니다. 50~100톤 범위의 터미널 트랙터는 100톤 이상의 무거운 모델에 비해 뛰어난 기동성을 제공하며, 견고한 설계와 높은 견인 능력으로 인해 대형 컨테이너와 화물 트레일러를 운반하는 등 터미널 운영에서 고강도 작업에 선호됩니다. 대부분의 터미널 레이아웃과 기존 인프라는 이 용량의 트랙터용으로 설계되었기 때문에 컨테이너 항구, 복합 터미널 및 산업 시설에서 주로 선호됩니다. 철강, 중장비 또는 자재 취급 화물 물류와 같은 산업에서는 이러한 터미널 트랙터에 대한 수요가 계속 증가할 것입니다. 이러한 수요 증가에 대응하기 위해 칼마르, 코네크레인, 캐퍼시티 트럭, MAFI 트랜스포트-시스템 GmbH(MAFI)와 같은 주요 업체들은 이 톤수 범위 내에서 다양한 옵션을 제공하고 있습니다. 예를 들어, 칼마는 70톤과 90톤의 리프트 용량을 갖춘 T2E+ 대형 터미널 트랙터를 제공하며, 이는 중공업 및 RoRo 물류에 이상적입니다. 따라서 항만 터미널의 컨테이너 물동량이 계속 증가함에 따라 50~100톤 적재 능력을 갖춘 터미널 트랙터에 대한 수요는 앞으로 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다.
“유럽은 두 번째로 큰 터미널 트랙터 시장이 될 것으로 예상됩니다.”
유럽은 독일, 프랑스, 영국, 스페인이 주도하는 2024년 터미널 트랙터 시장에서 두 번째로 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 유럽의 탄탄한 경제와 칼마르, 코네크레인, 린데 머티리얼 핸들링과 같은 선도적인 터미널 트랙터 제조업체에 의해 주도되고 있습니다. 또한 유럽은 자동화 기술 채택률도 높습니다. 예를 들어 네덜란드의 ECT 델타 포트는 세계 최초의 완전 자동화 터미널이며, 독일 함부르크의 HHLA CTA 터미널은 이 지역의 또 다른 자동화 터미널입니다. 유럽은 엄격한 환경법 준수를 강조하는 경제적으로 강력한 국가들이 모여 있는 허브입니다. 또한 이 지역은 자유무역에 전념하고 있으며 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 강화하기 위해 무역 협정을 적극적으로 추진하고 있습니다. 현재 추세에 따르면 중앙 동유럽(CEE) 경제는 다른 유럽 지역보다 빠른 속도로 성장하고 있습니다. 유럽의 항구는 운송로를 연결하여 전 세계로 향하는 중요한 관문 역할을 합니다. 해상 무역은 유럽 국가들의 중요한 운송 수단으로, EU 대외 화물 무역의 거의 90%를 차지합니다. 유럽은 세계 최고의 항만 인프라를 보유하고 있으며, 유럽으로 입출항하는 제품의 74%가 해상으로 운송됩니다. 따라서 이 지역은 터미널 트랙터 분야에서 두 번째로 큰 시장입니다.
터미널 트랙터 시장의 주요 참여자 프로필을 세분화했습니다:
– 회사 유형별: 터미널 트랙터 OEM – 75%, 최종 사용자 조직 – 25%
– 직급별: C 레벨 – 35%, 디렉터 레벨 – 40%, 기타 – 25%
– 지역별 북미 – 25%, 유럽 – 35%, 아시아 태평양 – 25%, 기타 지역 – 15%.
주요 기업으로는 Kalmar(핀란드), Terberg Special Vehicles(네덜란드), Capacity Trucks(미국), MAFI Transport-Systeme GmbH(독일), TICO Tractors(미국)가 글로벌 시장에서 터미널 트랙터를 제조하는 선도적인 업체입니다.
연구 범위:
이 연구 보고서는 터미널 트랙터 시장의 연구 부문을 분류하고 애플리케이션 (창고 및 물류, 해양 항구, 공항 및 석유 및 가스), 드라이브 (4×2, 4×4 및 6×4), 유형 (수동 및 자동), 톤수 (<50 톤, 50-100 톤 및> 100 톤), 추진력 (디젤, 전기, CNG/LNG 및 수소), 산업별 물류(소매업, 식품 및 음료, 내륙 수로 및 해상 서비스, 철도 물류 및 RoRo), 배터리 화학별(LFP, NMC, 기타), 지역별(아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카[MEA], 유럽 및 기타 지역[RoW]) 전기 터미널 트랙터에 대해 조사분석했으며, 세계의 주요 기업 개요와 향후 전망에 대해 전해드립니다. 이 보고서는 터미널 트랙터 시장 생태계에서 곧 출시될 스타트업/SME에 대한 경쟁 분석을 다룹니다.
이 보고서를 구입해야 하는 이유:
이 보고서는 전체 터미널 트랙터 시장 및 하위 세그먼트의 수익 수치에 대한 가장 가까운 근사치에 대한 정보를 통해 시장 리더 / 신규 진입자에게 도움이 될 것입니다. 이 보고서에는 포괄적 인 시장 점유율 분석, 공급망 분석, 구성 요소 제조업체에 대한 광범위한 목록 및 통찰력, 재료를 기반으로 한 장 세분화, 철저한 공급망 분석 및 경쟁 환경이 포함됩니다. 이 보고서는 또한 이해 관계자가 시장 흐름을 이해하는 데 도움이되며 주요 시장 동인, 제약, 과제 및 기회에 대한 정보를 제공합니다.
이 보고서는 다음 사항에 대한 인사이트를 제공합니다:
– 주요 동인 분석(국제 무역 증가, 전자상거래 및 물류 산업의 수요 증가), 제약 요인(높은 초기 투자 비용, 전기 터미널 트랙터의 제한된 충전 인프라), 기회(전기 터미널 트랙터에 대한 강한 성향, 자동화 터미널 트랙터 기술 개발), 과제(다른 항만 장비와의 동기화 부족)가 터미널 트랙터 시장의 성장에 영향을 미치고 있습니다.
– 제품 개발/혁신: 터미널 트랙터 시장의 향후 기술, 연구 개발 활동, 신제품 및 서비스 출시에 대한 자세한 인사이트를 제공합니다.
– 시장 개발: 수익성 있는 시장에 대한 포괄적인 정보 – 다양한 지역의 터미널 트랙터 시장을 분석합니다.
– 시장 다각화: 터미널 트랙터 시장의 신제품 및 서비스, 미개척 지역, 최근 개발 및 투자에 대한 광범위한 정보
– 경쟁력 평가: 터미널 트랙터 시장에서 Kalmar (핀란드), Terberg Special Vehicles (네덜란드), Capacity Trucks (미국), MAFI Transport-Systeme GmbH (독일) 및 TICO Tractors (미국)와 같은 주요 업체의 시장 점유율, 성장 전략 및 서비스 제공에 대한 심층적 인 평가.
이 보고서는 또한 주요 시장 동인, 제약, 과제 및 기회에 대한 정보를 제공하여 이해 관계자가 터미널 트랙터 시장의 흐름을 이해하는 데 도움이됩니다.
| ※본 조사보고서 [세계의 터미널 트랙터 시장 (~2030년) : 수동, 자동] (코드 : AT7260) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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