| ■ 영문 제목 : Global Semi-Autonomous Vehicle Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E46466 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 반자율 주행차 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 반자율 주행차 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 반자율 주행차의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 반자율 주행차 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 반자율 주행차 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 반자율 주행차 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 반자율 주행차 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 레벨 2 자율 주행차, 레벨 3 자율 주행차)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 반자율 주행차 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 반자율 주행차 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 반자율 주행차 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 반자율 주행차에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 반자율 주행차 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 반자율 주행차에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 반자율 주행차과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 반자율 주행차 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 반자율 주행차 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
반자율 주행차 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 레벨 2 자율 주행차, 레벨 3 자율 주행차
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– General Motors, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Tesla, Volvo, Ford, Cadillac
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 반자율 주행차 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 반자율 주행차의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 반자율 주행차의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 반자율 주행차 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 반자율 주행차 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 반자율 주행차 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 반자율 주행차의 산업 체인.
– 반자율 주행차 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 General Motors Mercedes-Benz BMW ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 반자율 주행차 이미지 - 종류별 세계의 반자율 주행차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 반자율 주행차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 반자율 주행차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 반자율 주행차 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 반자율 주행차 판매량 (2019-2030) - 세계의 반자율 주행차 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 반자율 주행차 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 반자율 주행차 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 반자율 주행차 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 반자율 주행차 판매량 시장 점유율 - 지역별 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 북미 반자율 주행차 소비 금액 - 유럽 반자율 주행차 소비 금액 - 아시아 태평양 반자율 주행차 소비 금액 - 남미 반자율 주행차 소비 금액 - 중동 및 아프리카 반자율 주행차 소비 금액 - 세계의 종류별 반자율 주행차 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 반자율 주행차 평균 가격 - 세계의 용도별 반자율 주행차 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 반자율 주행차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 반자율 주행차 평균 가격 - 북미 반자율 주행차 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 반자율 주행차 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 반자율 주행차 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 반자율 주행차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 유럽 반자율 주행차 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 반자율 주행차 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 반자율 주행차 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 반자율 주행차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 영국 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 러시아 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 반자율 주행차 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 반자율 주행차 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 반자율 주행차 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 반자율 주행차 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 일본 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 한국 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 인도 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 호주 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 남미 반자율 주행차 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 반자율 주행차 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 반자율 주행차 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 반자율 주행차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 반자율 주행차 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 반자율 주행차 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 반자율 주행차 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 반자율 주행차 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 이집트 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 반자율 주행차 소비 금액 및 성장률 - 반자율 주행차 시장 성장 요인 - 반자율 주행차 시장 제약 요인 - 반자율 주행차 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 반자율 주행차의 제조 비용 구조 분석 - 반자율 주행차의 제조 공정 분석 - 반자율 주행차 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 반자율 주행차의 개념 반자율 주행차는 운전자가 차량의 주행을 완전히 통제하지 않고, 차량 시스템이 특정 주행 기능 또는 일부 주행 환경을 자동으로 수행하도록 허용하는 차량을 의미합니다. 이는 인간 운전자와 차량의 자동화 시스템이 운전 임무를 공유하는 개념으로, 운전자의 개입이 필수적이면서도 상당 부분의 주행 부담을 덜어주는 중간 단계의 기술이라고 할 수 있습니다. 즉, 운전자가 항상 운전대를 잡고 주변 환경을 주시하며 차량의 움직임을 제어해야 하지만, 특정 상황에서는 차량이 스스로 가속, 제동, 조향 등의 기능을 수행하여 운전자의 편의성과 안전성을 높이는 데 기여합니다. 반자율 주행차의 핵심 특징은 인간 운전자와 자동화 시스템 간의 명확한 역할 분담과 상호작용에 있습니다. 일반적인 자동화 수준을 나타내는 SAE(Society of Automotive Engineers) 분류에 따르면, 반자율 주행차는 주로 레벨 1과 레벨 2에 해당합니다. 레벨 1 자율 주행은 차량이 특정 상황에서 한 가지의 자동화된 기능을 수행하는 것을 의미합니다. 예를 들어, 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control, ACC)은 앞차와의 간격을 유지하며 자동으로 속도를 조절하는 기능입니다. 차선 유지 보조(Lane Keeping Assist, LKA)는 차량이 차선을 벗어나지 않도록 자동으로 조향하는 기능입니다. 이러한 레벨 1 시스템은 운전자가 여전히 차량의 주행을 전반적으로 제어하고 모든 운전 상황을 모니터링해야 합니다. 레벨 2 자율 주행은 차량이 특정 주행 환경에서 동시에 여러 가지 자동화된 기능을 수행할 수 있습니다. 예를 들어, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 기능을 동시에 사용하는 고속도로 주행 보조(Highway Driving Assist)와 같은 시스템이 여기에 해당합니다. 이러한 시스템을 통해 차량은 앞차와의 간격을 유지하며 설정된 속도로 주행하고, 차선을 벗어나지 않도록 조향하는 등의 복합적인 운전을 수행할 수 있습니다. 하지만 이 경우에도 운전자는 여전히 차량의 모든 움직임을 주시하고, 언제든지 차량 시스템의 개입에 대해 주의를 기울이며, 필요한 경우 즉시 수동 제어를 할 준비가 되어 있어야 합니다. 시스템이 예상치 못한 상황에 직면하거나, 시스템의 한계를 벗어나는 환경에서는 운전자의 즉각적인 개입이 반드시 필요합니다. 반자율 주행차의 용도는 매우 다양하며, 주로 운전자의 부담을 줄이고 안전성을 향상시키는 데 초점을 맞추고 있습니다. 가장 대표적인 용도는 다음과 같습니다. * **피로도 감소 및 편의성 증대:** 장거리 운전이나 반복적인 시내 주행 시 운전자의 피로를 크게 줄여줍니다. 특히 고속도로에서 정체 구간이나 일정한 속도 유지가 필요한 상황에서 자동화된 시스템이 가감속 및 조향을 담당함으로써 운전자는 운전에 집중하는 대신 주변 환경을 관찰하거나 휴식을 취할 수 있습니다. * **안전성 향상:** 급정거, 차선 이탈 등 인간의 실수로 인해 발생하는 사고를 예방하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 전방 추돌 경고(Forward Collision Warning, FCW) 및 자동 긴급 제동(Autonomous Emergency Braking, AEB) 시스템은 잠재적인 충돌을 감지하고 차량을 자동으로 제동시켜 사고를 피하거나 그 영향을 줄입니다. 차선 유지 보조 시스템은 졸음운전 등으로 인한 차선 이탈 사고를 방지하는 데 효과적입니다. * **교통 흐름 개선:** 차량 간의 간격을 일정하게 유지하고 부드러운 가감속을 통해 교통 흐름을 더욱 원활하게 만드는 데 기여할 수 있습니다. 이는 연비 향상에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. * **주차 보조:** 자동 주차 시스템은 운전자가 복잡한 주차 공간에 차량을 안전하고 편리하게 주차할 수 있도록 도와줍니다. 운전자는 버튼 조작이나 간단한 제어만으로 차량이 스스로 주차하도록 할 수 있습니다. 이러한 반자율 주행 기능을 구현하기 위해 다양한 첨단 기술들이 복합적으로 활용됩니다. * **센서 기술:** 차량의 주변 환경을 인지하고 데이터를 수집하는 핵심적인 역할을 합니다. * **카메라 (Camera):** 차선, 표지판, 차량, 보행자, 신호등 등을 인식하는 데 사용됩니다. 시각 정보를 기반으로 차량의 현재 위치와 주변 상황을 파악합니다. * **레이더 (Radar):** 전파를 사용하여 앞차, 장애물과의 거리와 속도를 측정합니다. 날씨나 조명 조건에 비교적 강건한 성능을 보여줍니다. * **라이다 (LiDAR):** 레이저를 사용하여 주변 환경의 3차원 형상을 정밀하게 측정합니다. 고정밀 맵 구축 및 장애물 감지에 탁월한 성능을 보입니다. * **초음파 센서 (Ultrasonic Sensor):** 근거리 장애물 감지에 주로 사용되며, 주차 보조 시스템 등에 활용됩니다. * **인지 및 판단 기술:** 센서로부터 수집된 방대한 데이터를 분석하여 차량의 현재 상황을 이해하고, 다음에 수행해야 할 동작을 결정하는 기술입니다. * **객체 인식 및 추적 (Object Recognition and Tracking):** 카메라, 레이더 등에서 얻은 데이터를 기반으로 주변 차량, 보행자, 자전거 등 다양한 객체를 식별하고 그 움직임을 추적합니다. * **경로 계획 (Path Planning):** 현재 위치, 목적지, 교통 상황 등을 고려하여 차량이 이동할 최적의 경로를 계획합니다. * **의사 결정 (Decision Making):** 다양한 주행 시나리오에 대해 차량이 취해야 할 최적의 의사결정을 내립니다. 예를 들어, 앞차와의 간격이 좁혀질 때 감속할지, 차선을 변경할지 등을 결정합니다. * **제어 기술:** 인지 및 판단 시스템의 결정에 따라 차량의 실제 움직임(가속, 제동, 조향)을 제어하는 기술입니다. * **능동 제어 (Actuation Control):** 전자식 스로틀, 전자식 브레이크, 전자식 조향 시스템 등 차량의 구동 장치를 정밀하게 제어하여 계획된 경로와 속도를 유지하도록 합니다. * **통신 기술:** 차량 간 또는 차량과 인프라 간의 정보 교환을 통해 주행 안전성과 효율성을 높이는 기술입니다. * **V2V (Vehicle-to-Vehicle) 통신:** 차량이 서로 정보를 주고받아 충돌 위험을 사전에 감지하고 회피하는 데 활용됩니다. * **V2I (Vehicle-to-Infrastructure) 통신:** 차량이 도로 시설물(신호등, 도로 전광표지판 등)과 정보를 교환하여 교통 흐름을 최적화하고 안전 운전을 지원합니다. 현재 대부분의 신차에 탑재되는 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS)들은 반자율 주행차의 범주에 포함된다고 볼 수 있습니다. 예를 들어, 차선 유지 보조 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템, 사각지대 감지 시스템 등이 대표적입니다. 이러한 시스템들은 운전자의 운전 부담을 줄이고 사고 예방에 기여하며, 더욱 안전하고 편안한 운전 경험을 제공합니다. 하지만 반자율 주행차는 완전 자율 주행차와는 명확히 구분됩니다. 완전 자율 주행차는 어떠한 상황에서도 인간 운전자의 개입 없이 차량 스스로 모든 주행 임무를 수행할 수 있는 반면, 반자율 주행차는 운전자가 항상 차량의 움직임을 감독하고, 필요시 즉각적으로 제어할 준비가 되어 있어야 합니다. 이러한 운전자의 역할은 반자율 주행 시스템의 현재 기술적 한계와 안전 확보를 위한 필수적인 요소입니다. 따라서 사용자는 반자율 주행 시스템의 작동 범위와 한계를 명확히 이해하고, 시스템 사용 시에도 항상 주의를 기울이며 책임감 있는 운전을 실천해야 합니다. 기술의 발전과 함께 반자율 주행 시스템은 더욱 고도화될 것이며, 미래 자율 주행 자동차 시대로 나아가는 중요한 발판이 될 것입니다. |
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