| ■ 영문 제목 : Global Four-Stroke Gasoline Engines Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2409H16436 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 9월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 기계&장치 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 4행정 가솔린 엔진 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 4행정 가솔린 엔진 산업 체인 동향 개요, 자동차, 소형 트럭, 이륜차, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 4행정 가솔린 엔진의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 4행정 가솔린 엔진 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 왕복 피스톤 내연 기관, 회전 피스톤 내연 기관)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 4행정 가솔린 엔진 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 4행정 가솔린 엔진 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 4행정 가솔린 엔진 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 4행정 가솔린 엔진에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 4행정 가솔린 엔진에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (자동차, 소형 트럭, 이륜차, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 4행정 가솔린 엔진과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 4행정 가솔린 엔진 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 4행정 가솔린 엔진 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
4행정 가솔린 엔진 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 왕복 피스톤 내연 기관, 회전 피스톤 내연 기관
용도별 시장 세그먼트
– 자동차, 소형 트럭, 이륜차, 기타
주요 대상 기업
– GE、Ford、Mitsubishi、STX Engine、Kawasaki Heavy Industries、Volkswagen Group、Honeywell、Siemens、Perkins、Caterpillar、Green Power International.、Yanmar Co. Ltd.、Kawasaki Heavy Industries, Ltd.、Rolls-Royce.、MAN SE.、Liebherr Group.、Niigata Power Systems Co.,Ltd.、Hyundai Construction
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 4행정 가솔린 엔진 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 4행정 가솔린 엔진의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 4행정 가솔린 엔진의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 4행정 가솔린 엔진 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 4행정 가솔린 엔진 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 4행정 가솔린 엔진 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 4행정 가솔린 엔진의 산업 체인.
– 4행정 가솔린 엔진 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 GE Ford Mitsubishi ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 4행정 가솔린 엔진 이미지 - 종류별 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 4행정 가솔린 엔진 판매량 (2019-2030) - 세계의 4행정 가솔린 엔진 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 4행정 가솔린 엔진 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 4행정 가솔린 엔진 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 북미 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 - 유럽 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 - 아시아 태평양 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 - 남미 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 - 중동 및 아프리카 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 - 세계의 종류별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 4행정 가솔린 엔진 평균 가격 - 세계의 용도별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 4행정 가솔린 엔진 평균 가격 - 북미 4행정 가솔린 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 4행정 가솔린 엔진 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 4행정 가솔린 엔진 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 4행정 가솔린 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 유럽 4행정 가솔린 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 4행정 가솔린 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 4행정 가솔린 엔진 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 4행정 가솔린 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 영국 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 러시아 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 4행정 가솔린 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 4행정 가솔린 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 4행정 가솔린 엔진 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 4행정 가솔린 엔진 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 일본 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 한국 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 인도 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 호주 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 남미 4행정 가솔린 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 4행정 가솔린 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 4행정 가솔린 엔진 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 4행정 가솔린 엔진 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 4행정 가솔린 엔진 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 4행정 가솔린 엔진 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 4행정 가솔린 엔진 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 4행정 가솔린 엔진 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 이집트 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 4행정 가솔린 엔진 소비 금액 및 성장률 - 4행정 가솔린 엔진 시장 성장 요인 - 4행정 가솔린 엔진 시장 제약 요인 - 4행정 가솔린 엔진 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 4행정 가솔린 엔진의 제조 비용 구조 분석 - 4행정 가솔린 엔진의 제조 공정 분석 - 4행정 가솔린 엔진 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 4행정 가솔린 엔진은 오늘날 자동차, 오토바이, 휴대용 발전기 등 다양한 내연 기관 분야에서 가장 널리 사용되는 엔진 형식입니다. 그 이름에서 알 수 있듯이, 작동이 완료되기까지 네 번의 피스톤 왕복 운동, 즉 네 개의 행정을 거치는 것이 특징입니다. 각 행정은 흡입, 압축, 폭발(팽창), 배기의 과정을 순차적으로 거치며, 이 과정이 반복되면서 동력을 발생시킵니다. 이러한 4행정 사이클은 발명가 니콜라우스 오토의 이름을 따 '오토 사이클'이라고도 불립니다. 먼저 4행정 가솔린 엔진의 기본적인 작동 원리를 살펴보겠습니다. 첫 번째 행정은 **흡입 행정**입니다. 이때 피스톤이 실린더 내에서 아래로 움직이며, 흡기 밸브가 열리고 배기 밸브는 닫힙니다. 피스톤의 하강으로 인해 실린더 내부에 압력이 낮아져 대기압보다 낮아지게 되고, 이 압력 차이에 의해 연료와 공기의 혼합물이 흡기 포트를 통해 실린더 안으로 빨려 들어옵니다. 연료는 일반적으로 기화된 상태이거나 미세한 입자로 분사되어 공기와 함께 혼합되어 실린더로 유입됩니다. 두 번째 행정은 **압축 행정**입니다. 흡입 행정이 완료되면 흡기 밸브와 배기 밸브가 모두 닫힙니다. 피스톤은 다시 실린더 내에서 위로 움직이며, 실린더 안에 들어온 연료-공기 혼합물을 압축합니다. 이 과정에서 혼합물의 부피는 줄어들고 압력과 온도는 크게 상승합니다. 압축 비율이 높을수록 연소 효율이 증가하지만, 너무 높으면 노킹(knocking) 현상이 발생할 수 있습니다. 세 번째 행정은 **폭발 행정 (또는 팽창 행정)**입니다. 압축 행정이 최고점에 이르렀을 때, 점화 플러그에 의해 고압의 연료-공기 혼합물에 전기 불꽃이 발생하여 점화됩니다. 이 점화로 인해 혼합물이 급격하게 연소하면서 엄청난 열과 압력을 발생시킵니다. 이 고온 고압의 연소 가스는 피스톤을 강하게 아래로 밀어내며, 이 힘이 크랭크축으로 전달되어 회전 운동으로 바뀌고, 이것이 바로 엔진의 동력이 되는 것입니다. 이 행정은 동력을 생산하는 유일한 행정이므로 '동력 행정'이라고도 불립니다. 마지막 네 번째 행정은 **배기 행정**입니다. 폭발 행정으로 인해 피스톤이 가장 낮은 위치에 도달하면, 배기 밸브가 열리고 흡기 밸브는 닫힙니다. 피스톤이 다시 위로 움직이면서 연소 후 생성된 배기가스를 배기 포트를 통해 실린더 밖으로 밀어냅니다. 이로써 한 번의 4행정 사이클이 완료됩니다. 이 모든 과정이 매우 짧은 시간 동안 끊임없이 반복되면서 엔진은 지속적으로 동력을 생산합니다. 4행정 가솔린 엔진의 주요 특징으로는 우선 높은 열효율을 들 수 있습니다. 이는 각 행정마다 밸브가 열리고 닫히며 명확하게 구분되는 과정을 거치기 때문에, 불순물이 혼합되지 않고 이상적인 연소 과정을 수행할 수 있기 때문입니다. 또한, 상대적으로 조용하고 부드러운 작동을 제공하는 편입니다. 디젤 엔진과 비교했을 때 가솔린 엔진은 점화 방식이 다르기 때문에 엔진의 소음이나 진동이 더 적은 경향이 있습니다. 연료로는 가솔린(휘발유)을 사용하며, 이는 다른 연료에 비해 쉽게 기화되고 점화하기 쉬운 특성을 가집니다. 그러나 동시에 가솔린은 인화성이 높아 취급에 주의가 필요하며, 연소 시 이산화탄소 외에도 질소 산화물(NOx), 일산화탄소(CO) 등 대기오염 물질을 배출할 수 있어 배출가스 후처리 장치가 필수적입니다. 4행정 가솔린 엔진은 설계 및 구성 방식에 따라 다양한 종류로 나눌 수 있습니다. 가장 일반적인 구분은 **실린더 배열 방식**에 따른 것인데, 대표적으로는 다음과 같은 방식들이 있습니다. **직렬 엔진(Inline Engine)**은 실린더들이 일렬로 배치된 형태로, 구조가 간단하고 제작이 용이하여 4기통 엔진에서 가장 흔하게 볼 수 있습니다. **V형 엔진(V-Engine)**은 실린더들이 V자 형태로 배열된 것으로, 같은 수의 실린더를 가진 직렬 엔진에 비해 길이가 짧아 엔진룸 설계에 유리합니다. **수평대향 엔진(Boxer Engine)**은 실린더들이 좌우로 마주 보는 형태로 배열되어 있으며, 무게 중심이 낮아 차량의 안정성 향상에 기여합니다. 또한, **피스톤의 행정 길이**에 따라 **과급 엔진(Overhead Valve Engine)**, **배기량**에 따라 소형 엔진과 대형 엔진으로 구분하기도 합니다. 4행정 가솔린 엔진의 용도는 매우 광범위합니다. 가장 대표적인 용도는 **자동차 산업**으로, 승용차, SUV, 소형 트럭 등 대부분의 가솔린 자동차에 사용됩니다. 또한, **오토바이**에서도 경량성과 높은 출력을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다. **소형 발전기**, **잔디 깎는 기계**, **선외기(outboard motor)**, **사륜구동차(ATV)** 등 다양한 휴대용 및 레저용 장비에서도 널리 활용됩니다. 이러한 장비들은 비교적 간단한 구조와 높은 동력 밀도를 요구하는데, 4행정 가솔린 엔진이 이러한 요구사항을 충족시키기 때문입니다. 4행정 가솔린 엔진과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 현대의 4행정 가솔린 엔진은 높은 연비와 낮은 배출가스를 달성하기 위해 다양한 첨단 기술들이 집약되어 있습니다. **연료 분사 기술**은 이전의 기화기 방식에서 발전하여, 각 실린더에 정확한 양의 연료를 분사하는 **전자 제어 연료 분사(Electronic Fuel Injection, EFI)** 방식이 보편화되었습니다. 이를 통해 연소 효율을 극대화하고 불필요한 연료 낭비를 줄일 수 있습니다. 또한, **가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT)** 기술은 엔진 회전 속도나 부하에 따라 흡기 및 배기 밸브의 열고 닫히는 시점을 최적화하여 엔진의 성능과 연비, 배출가스 특성을 개선합니다. **터보차저(Turbocharger)** 또는 **슈퍼차저(Supercharger)**와 같은 과급 장치를 사용하여 엔진의 흡기량을 인위적으로 증가시켜 출력을 높이는 기술도 널리 적용되고 있습니다. 이는 다운사이징(downsizing) 추세와 맞물려 작은 배기량으로도 충분한 출력을 얻을 수 있게 해주어 연비 향상에 크게 기여합니다. 배출가스 제어를 위한 기술 역시 매우 중요합니다. **삼원 촉매(Three-Way Catalyst)**는 엔진에서 배출되는 유해 물질인 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소 산화물(NOx)을 각각 이산화탄소(CO2), 물(H2O), 질소(N2)로 변환시켜 대기오염을 줄이는 핵심적인 장치입니다. 또한, **연료-공기 혼합비를 정밀하게 제어하기 위한 산소 센서(Oxygen Sensor)** 및 관련 제어 시스템은 촉매 효율을 최적화하는 데 필수적입니다. 최근에는 **직분사(Direct Injection, DI)** 기술이 가솔린 엔진에도 도입되어, 연료를 연소실 내부에 직접 분사함으로써 연소 효율을 더욱 높이고 연료 소비를 줄이는 데 기여하고 있습니다. 이러한 기술들의 발전은 4행정 가솔린 엔진이 오늘날까지도 가장 보편적인 동력원으로서 그 역할을 다할 수 있게 하는 원동력이 되고 있습니다. |
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