| ■ 영문 제목 : Global Engine Brake Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D18253 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 엔진 브레이크 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 엔진 브레이크은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 엔진 브레이크 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 엔진 브레이크은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 엔진 브레이크의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 엔진 브레이크 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
엔진 브레이크 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 엔진 브레이크 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 압축 해제 브레이크, 배기 브레이크) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 엔진 브레이크 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 엔진 브레이크 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 엔진 브레이크 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 엔진 브레이크 기술의 발전, 엔진 브레이크 신규 진입자, 엔진 브레이크 신규 투자, 그리고 엔진 브레이크의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 엔진 브레이크 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 엔진 브레이크 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 엔진 브레이크 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 엔진 브레이크 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 엔진 브레이크 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 엔진 브레이크 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 엔진 브레이크 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
엔진 브레이크 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
압축 해제 브레이크, 배기 브레이크
*** 용도별 세분화 ***
11 MT 이하, 11-15 MT, 15 MT 이상
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Jacobs,VOLVO,Ennova,Eaton,Pacbrake
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 엔진 브레이크 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 엔진 브레이크 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 엔진 브레이크 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 엔진 브레이크은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 엔진 브레이크 시장분석 ■ 지역별 엔진 브레이크에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 엔진 브레이크 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Jacobs,VOLVO,Ennova,Eaton,Pacbrake – Jacobs – VOLVO – Ennova ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]엔진 브레이크 이미지 엔진 브레이크 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 엔진 브레이크 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 엔진 브레이크 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 기업별 엔진 브레이크 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 2023 기업별 엔진 브레이크 매출 시장 2023 기업별 글로벌 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 2023 미주 엔진 브레이크 판매량 (2019-2024) 미주 엔진 브레이크 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 엔진 브레이크 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 엔진 브레이크 매출 (2019-2024) 유럽 엔진 브레이크 판매량 (2019-2024) 유럽 엔진 브레이크 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 매출 (2019-2024) 미국 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 캐나다 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 멕시코 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 브라질 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 중국 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 일본 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 한국 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 인도 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 호주 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 독일 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 프랑스 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 영국 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 러시아 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이집트 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 터키 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 엔진 브레이크 시장규모 (2019-2024) 엔진 브레이크의 제조 원가 구조 분석 엔진 브레이크의 제조 공정 분석 엔진 브레이크의 산업 체인 구조 엔진 브레이크의 유통 채널 글로벌 지역별 엔진 브레이크 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 엔진 브레이크 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 엔진 브레이크: 엔진의 힘으로 차량을 감속시키는 기술 엔진 브레이크는 운전자가 별도의 제동 장치(브레이크 페달)를 밟지 않고도 엔진의 저항력을 이용하여 차량의 속도를 줄이는 기술을 의미합니다. 이는 브레이크 패드와 디스크 간의 마찰을 이용하는 일반적인 브레이크와는 달리, 엔진 내부의 작동 원리를 역이용하여 제동력을 얻는다는 점에서 차이가 있습니다. 즉, 엔진이 연료를 폭발시켜 동력을 만드는 과정에서 발생하는 힘을 역으로 이용하여 운동 에너지를 열에너지로 소산시키는 방식이라고 할 수 있습니다. 이러한 엔진 브레이크는 차량의 안전성을 높이고 브레이크 시스템의 수명을 연장하는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 브레이크의 가장 기본적인 원리는 엔진의 흡기 및 배기 밸브 제어에 있습니다. 일반적으로 엔진은 흡기 행정 때 공기를 빨아들이고, 압축 행정 때 공기를 압축하며, 폭발 행정 때 연료와 혼합된 공기를 폭발시켜 동력을 생성합니다. 마지막으로 배기 행정 때 연소된 가스를 배출합니다. 엔진 브레이크는 이 과정에서 몇 가지 조작을 통해 엔진의 저항을 증가시킵니다. 가장 흔한 방식은 가속 페달에서 발을 떼는 것입니다. 이렇게 하면 연료 공급이 차단되고 엔진은 단순히 공기만을 흡입하고 압축하게 됩니다. 이때 밸브 타이밍을 조절하거나 별도의 장치를 활용하여 다음과 같은 방식으로 제동력을 발생시킵니다. 첫 번째로, 흡기 밸브를 닫아 공기 흡입을 막고, 동시에 배기 밸브를 열어 압축된 공기가 외부로 빠져나가도록 하는 방식입니다. 이 경우 엔진은 피스톤이 상승하면서 공기를 압축하지만, 압축된 공기가 배기를 통해 빠져나가면서 피스톤은 힘을 잃게 됩니다. 이 과정이 반복되면서 엔진 회전수가 감소하고 차량의 속도가 줄어들게 됩니다. 마치 풍선을 불었다가 놓았을 때 바람이 빠지면서 추진력을 얻는 것과 유사한 원리라고 할 수 있습니다. 두 번째로, 일부 차량에서는 엔진 브레이크의 효율을 높이기 위해 별도의 장치를 사용하기도 합니다. 예를 들어, 배기 밸브를 닫은 상태에서 압축 행정을 마친 후 배기 밸브를 다시 열어 고압의 공기가 팽창하면서 피스톤을 밀어내는 힘을 이용하는 방식도 있습니다. 이 과정은 엔진이 에너지를 소모하면서도 오히려 회전 저항을 발생시키는 메커니즘을 만들어냅니다. 엔진 브레이크는 여러 가지 특징을 가지고 있습니다. 가장 두드러진 특징 중 하나는 **브레이크 패드 및 디스크의 마모를 줄여준다는 점**입니다. 일반적인 브레이크는 마찰을 통해 제동력을 얻기 때문에 반복적인 사용 시 패드와 디스크의 수명이 단축됩니다. 하지만 엔진 브레이크는 엔진 내부의 저항을 이용하므로 마찰 부품의 마모를 최소화할 수 있습니다. 이는 브레이크 시스템의 교체 주기 연장과 유지 보수 비용 절감으로 이어집니다. 또한, 엔진 브레이크는 **브레이크 페달의 부담을 줄여줍니다.** 특히 장시간 내리막길을 주행할 때, 일반 브레이크를 연속적으로 사용하면 과열되어 제동 성능이 저하되는 페이드(Fade) 현상이 발생할 수 있습니다. 엔진 브레이크는 이러한 페이드 현상을 예방하고 안정적인 감속을 유지하는 데 도움을 줍니다. 이는 운전자의 피로도를 감소시키는 효과도 가져옵니다. 세 번째로, 엔진 브레이크는 **연료 소모를 줄이는 데 기여할 수 있습니다.** 가속 페달에서 발을 떼면 연료 공급이 차단되기 때문에 불필요한 연료 소모를 방지할 수 있습니다. 물론 엔진 브레이크를 적극적으로 사용할 경우 엔진 회전수가 올라가면서 약간의 연료가 소모될 수 있지만, 전체적인 운전 상황을 고려했을 때 효율적인 운전에 도움이 됩니다. 엔진 브레이크의 종류는 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있습니다. 첫 번째는 **자연 엔진 브레이크(Natural Engine Brake)**입니다. 이는 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로 발생하는 기본적인 엔진 브레이크 효과를 의미합니다. 별도의 조작 없이 엔진 자체의 저항만으로 차량을 감속시키는 방식입니다. 두 번째는 **배기 브레이크(Exhaust Brake)**입니다. 이는 디젤 엔진 차량에서 주로 사용되는 방식으로, 배기 파이프에 설치된 밸브를 닫아 배기 가스의 흐름을 막음으로써 엔진에 역압력을 발생시켜 제동력을 얻는 방식입니다. 이 배기 브레이크는 자연 엔진 브레이크보다 훨씬 강력한 제동력을 제공하며, 특히 트럭이나 버스와 같이 무거운 차량의 제동에 효과적입니다. 배기 브레이크는 일반적으로 운전자가 별도의 스위치를 조작하거나 기어 레버를 특정 위치로 옮김으로써 활성화됩니다. 현대 자동차에서는 이러한 엔진 브레이크의 성능을 더욱 향상시키기 위한 다양한 기술들이 적용되고 있습니다. 그중 하나가 **가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT)** 시스템입니다. VVT 시스템은 엔진의 운전 조건에 따라 흡기 및 배기 밸브의 개폐 시점과 리프트 양을 능동적으로 조절합니다. 이를 통해 엔진 브레이크 작동 시 밸브 타이밍을 최적화하여 더욱 강력하고 효율적인 제동력을 발휘할 수 있도록 합니다. 예를 들어, 특정 구간에서는 흡기 밸브를 닫은 채 배기 밸브를 열어 압축된 공기가 빠져나가게 하는 동작을 더욱 정밀하게 제어함으로써 엔진 브레이크 효과를 극대화할 수 있습니다. 또 다른 관련 기술로는 **엔진 제어 장치(Engine Control Unit, ECU)**와의 연동을 통한 엔진 브레이크 제어가 있습니다. ECU는 차량의 다양한 센서로부터 정보를 받아 엔진의 작동 상태를 실시간으로 모니터링하고 제어합니다. 엔진 브레이크가 작동될 때 ECU는 연료 공급 차단은 물론, 밸브 개폐 타이밍, 스로틀 밸브 개도량 등을 종합적으로 조절하여 최적의 엔진 브레이크 효과를 구현합니다. 또한, 일부 차량에서는 **변속기 제어 장치(Transmission Control Unit, TCU)**와 연동하여 엔진 브레이크가 작동할 때 적절한 기어비를 선택함으로써 제동 효율을 더욱 높이기도 합니다. 예를 들어, 엔진 브레이크를 사용할 때 차량의 속도에 맞춰 자동으로 낮은 기어로 변속하여 엔진 회전수를 높이고 더 강한 제동력을 얻도록 제어하는 방식입니다. 엔진 브레이크는 주로 다음과 같은 용도로 활용됩니다. 가장 대표적인 용도는 **장시간 내리막길 주행 시 사용**하는 것입니다. 앞서 언급했듯이, 긴 내리막길에서 연속적으로 일반 브레이크를 사용하면 과열로 인한 성능 저하가 발생할 위험이 있습니다. 이때 엔진 브레이크를 적절히 사용하면 브레이크 시스템의 부담을 줄이고 안전하게 속도를 유지할 수 있습니다. 두 번째 용도는 **기어 단수를 낮춰 감속 시 사용**하는 것입니다. 예를 들어, 고속으로 주행하다가 속도를 줄여야 할 때, 브레이크 페달을 밟는 대신 기어 단수를 낮추면 엔진 브레이크 효과가 발생하여 차량 속도를 줄일 수 있습니다. 특히 수동 변속기 차량에서 자주 사용되는 기법이며, 이를 통해 불필요한 브레이크 사용을 줄일 수 있습니다. 또한, **눈길이나 빙판길과 같이 미끄러운 노면에서 차량을 제어할 때** 엔진 브레이크가 유용하게 사용될 수 있습니다. 급격한 브레이크 조작은 바퀴 잠김 현상을 유발하여 오히려 차량의 미끄러짐을 악화시킬 수 있습니다. 하지만 엔진 브레이크는 상대적으로 부드러운 감속을 제공하므로, 미끄러운 노면에서 차량의 구동력을 유지하면서 속도를 줄이는 데 도움이 됩니다. 특히 엔진 브레이크는 구동 바퀴에 직접적인 제동력을 가하는 방식이 아니기 때문에 상대적으로 안정적인 감속을 기대할 수 있습니다. 결론적으로, 엔진 브레이크는 단순히 차량을 멈추게 하는 제동 장치를 넘어, 안전 운전과 차량 유지 보수 측면에서 매우 중요한 역할을 하는 기술입니다. 엔진의 기본적인 작동 원리를 이용하여 제동력을 얻는다는 점에서 독특하며, 브레이크 시스템의 수명 연장, 브레이크 페달의 부담 경감, 연료 효율성 향상 등 다양한 이점을 제공합니다. 현대 자동차 기술의 발전에 따라 엔진 브레이크의 성능 역시 지속적으로 향상되고 있으며, 앞으로도 안전하고 효율적인 운전을 위한 핵심 기술로 자리매김할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 엔진 브레이크 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D18253) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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