| ■ 영문 제목 : Global Cryogenic Road Tankers Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D13265 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 극저온 로드 탱커 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 극저온 로드 탱커은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 극저온 로드 탱커 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 극저온 로드 탱커은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 극저온 로드 탱커의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 극저온 로드 탱커 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
극저온 로드 탱커 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 극저온 로드 탱커 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 스테인레스 강, 니켈 합금, 알루미늄, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 극저온 로드 탱커 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 극저온 로드 탱커 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 극저온 로드 탱커 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 극저온 로드 탱커 기술의 발전, 극저온 로드 탱커 신규 진입자, 극저온 로드 탱커 신규 투자, 그리고 극저온 로드 탱커의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 극저온 로드 탱커 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 극저온 로드 탱커 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 극저온 로드 탱커 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 극저온 로드 탱커 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 극저온 로드 탱커 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 극저온 로드 탱커 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 극저온 로드 탱커 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
극저온 로드 탱커 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
스테인레스 강, 니켈 합금, 알루미늄, 기타
*** 용도별 세분화 ***
액화 천연 가스, 액체 질소, 액체 산소, 액체 수소, 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Chart Industries, Inc., Cryofab Inc, INOX India Pvt. Ltd., Linde PLC, Air Water Inc., Wessington Cryogenics Ltd., Super Cryogenic Systems Pvt Ltd., FIBA Technologies, Inc., Suretank Group Ltd., Eden Cryogenic LLC, VRV S.p.A, Cryogas Equipment Private Ltd., Cryoquip Australia, Gardner Cryogenics, FNF Gas Technology Products Private Ltd
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 극저온 로드 탱커 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 극저온 로드 탱커 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 극저온 로드 탱커 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 극저온 로드 탱커은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 극저온 로드 탱커 시장분석 ■ 지역별 극저온 로드 탱커에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 극저온 로드 탱커 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Chart Industries, Inc., Cryofab Inc, INOX India Pvt. Ltd., Linde PLC, Air Water Inc., Wessington Cryogenics Ltd., Super Cryogenic Systems Pvt Ltd., FIBA Technologies, Inc., Suretank Group Ltd., Eden Cryogenic LLC, VRV S.p.A, Cryogas Equipment Private Ltd., Cryoquip Australia, Gardner Cryogenics, FNF Gas Technology Products Private Ltd – Chart Industries – Cryofab Inc – INOX India Pvt. Ltd. ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]극저온 로드 탱커 이미지 극저온 로드 탱커 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 극저온 로드 탱커 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 극저온 로드 탱커 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 기업별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 2023 기업별 극저온 로드 탱커 매출 시장 2023 기업별 글로벌 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 2023 미주 극저온 로드 탱커 판매량 (2019-2024) 미주 극저온 로드 탱커 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 극저온 로드 탱커 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 극저온 로드 탱커 매출 (2019-2024) 유럽 극저온 로드 탱커 판매량 (2019-2024) 유럽 극저온 로드 탱커 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 극저온 로드 탱커 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 극저온 로드 탱커 매출 (2019-2024) 미국 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 캐나다 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 멕시코 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 브라질 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 중국 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 일본 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 한국 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 인도 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 호주 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 독일 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 프랑스 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 영국 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 러시아 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 이집트 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 터키 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 극저온 로드 탱커 시장규모 (2019-2024) 극저온 로드 탱커의 제조 원가 구조 분석 극저온 로드 탱커의 제조 공정 분석 극저온 로드 탱커의 산업 체인 구조 극저온 로드 탱커의 유통 채널 글로벌 지역별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 극저온 로드 탱커 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 극저온 로드 탱커 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 극저온 로드 탱커(Cryogenic Road Tankers)는 극저온 상태의 액화 가스를 운송하기 위해 특별히 설계된 특수 목적의 트럭 탱크 차량입니다. 극저온 상태란 상온에서 기체 상태인 물질을 매우 낮은 온도로 냉각하여 액체 상태로 만든 것을 의미하며, 이러한 액화 가스는 일반적인 상온 저장 및 운송 방식으로는 다룰 수 없습니다. 극저온 로드 탱커는 이러한 극저온 액화 가스를 안전하고 효율적으로 운송하기 위한 필수적인 운송 수단입니다. 극저온 로드 탱커의 핵심적인 특징은 극저온 액화 가스를 단열하여 증발을 최소화하면서 안정적으로 운송할 수 있도록 설계되었다는 점입니다. 이를 위해 탱크는 복잡한 단열 시스템을 갖추고 있습니다. 가장 기본적인 단열 방법은 진공 단열입니다. 탱크 내부는 이중벽 구조로 되어 있으며, 두 벽 사이의 공간은 높은 진공 상태로 유지됩니다. 진공은 열 전달의 가장 효율적인 방식인 전도와 대류를 거의 차단하는 효과가 있습니다. 또한, 탱크 표면에는 반사율이 높은 재질을 사용하여 복사열의 유입을 최소화합니다. 경우에 따라서는 다층 단열(MLI, Multi-Layer Insulation)이 적용되기도 하는데, 이는 얇은 단열재 여러 겹을 겹쳐 열 전달을 더욱 효과적으로 줄이는 방식입니다. 이러한 정교한 단열 설계 덕분에 극저온 로드 탱커는 오랜 시간 동안 액화 가스의 온도를 일정하게 유지할 수 있으며, 이로 인해 가스 증발량(Boil-off)을 최소화하여 운송 효율성을 높이고 경제성을 확보할 수 있습니다. 탱크 내부에는 운송되는 액화 가스의 종류에 따라 다양한 안전 및 제어 시스템이 갖추어져 있습니다. 액화 가스는 증발하면서 압력이 상승할 수 있으므로, 과도한 압력 상승을 방지하기 위한 안전 밸브가 필수적입니다. 또한, 탱크 내부의 압력과 온도를 실시간으로 모니터링하는 계측 장비가 장착되어 운송 중에 발생할 수 있는 이상 상황을 즉시 감지하고 대응할 수 있도록 합니다. 액화 가스를 탱크에 충전하거나 배출하기 위한 특수 설계된 밸브 및 호스 시스템도 갖추고 있으며, 이들 역시 극저온 환경에서도 정상적으로 작동하도록 특수 재질과 구조로 제작됩니다. 극저온 로드 탱커는 운송하는 극저온 액화 가스의 종류에 따라 크게 몇 가지로 분류될 수 있습니다. 가장 대표적인 것은 액화천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas) 운송용 로드 탱커입니다. LNG는 주성분이 메탄(CH4)이며, 약 -162°C의 온도에서 액화됩니다. LNG 운송용 로드 탱커는 대량의 LNG를 안전하게 운송하는 데 사용되며, 이는 천연가스 공급이 어려운 지역이나 선박으로 운송하기 어려운 경우 중요한 역할을 합니다. 또 다른 주요 종류로는 액화산소(LOX, Liquid Oxygen), 액화질소(LIN, Liquid Nitrogen), 액화아르곤(LAR, Liquid Argon) 등을 운송하는 로드 탱커가 있습니다. 이들 가스는 각각 -183°C, -196°C, -186°C의 극저온에서 액화되며, 주로 산업 현장에서 용접, 의료, 식품 가공 등 다양한 목적으로 사용됩니다. 또한, 액화석유가스(LPG, Liquefied Petroleum Gas)의 경우, LNG만큼 극저온은 아니지만 상온에서도 액화가 가능한 기체이므로 극저온 로드 탱커와는 다른 설계를 가지지만, 넓은 의미에서 극저온 운송과 관련된 기술적 연관성을 가지기도 합니다. 극저온 로드 탱커의 주요 용도는 앞서 언급한 액화 가스들의 운송입니다. LNG는 발전소, 산업체, 가정 등에 연료로 공급되는 중요한 에너지원이며, 극저온 로드 탱커는 이러한 LNG를 효율적으로 운송하여 에너지 공급망을 안정적으로 유지하는 데 기여합니다. 액화산소는 병원에서의 호흡기 치료, 수술 시 환기 보조, 금속 절단 및 용접 등 다양한 산업 분야에서 필수적으로 사용됩니다. 액화질소는 식품 산업에서 냉동 및 보존, 의료 분야에서 세포 및 조직 보관, 실험실에서의 시료 냉각 등 광범위하게 활용됩니다. 액화아르곤은 주로 금속 용접 및 금속 제조 공정에서 불활성 분위기를 조성하는 데 사용됩니다. 이러한 극저온 가스들은 대규모 생산 시설에서 액화되어 수요처까지 운송되어야 하는데, 이때 극저온 로드 탱커는 필수적인 역할을 수행합니다. 특히, 파이프라인 연결이 어려운 지역이나 소량의 가스를 신속하게 공급해야 하는 경우, 로드 탱커를 통한 운송의 중요성은 더욱 커집니다. 극저온 로드 탱커의 설계 및 운송에는 다양한 관련 기술이 동원됩니다. 첫째, 앞서 언급한 극저온 단열 기술은 매우 중요합니다. 진공 단열 기술의 발전과 더불어 고효율 단열재의 개발은 극저온 로드 탱커의 성능을 향상시키는 핵심 요소입니다. 둘째, 탱크 재질에 대한 이해도 중요합니다. 극저온 환경에서는 대부분의 금속 재료가 취성이 커지므로, 저온에서도 강성과 연성을 유지하는 특수 재질, 예를 들어 스테인리스강이나 특정 합금강 등이 사용됩니다. 이러한 재질은 극심한 온도 변화에도 변형이나 파손 없이 견딜 수 있어야 합니다. 셋째, 충전 및 배출 시스템의 안전성과 효율성입니다. 극저온 액화 가스를 안전하게 탱크로 옮기고, 다시 수요처로 배출하기 위해서는 특수 설계된 밸브, 호스, 커플링 등이 필요합니다. 이러한 부품들은 누출 없이 작동해야 하며, 극저온 환경에서도 성능 저하가 없어야 합니다. 또한, 급격한 온도 변화로 인한 부품의 팽창 또는 수축을 고려한 설계가 요구됩니다. 넷째, 차량 자체의 성능 또한 중요합니다. 대용량의 액화 가스를 운송하기 위해서는 강력한 엔진과 안정적인 주행 성능을 갖춘 특수 차량이 필요합니다. 또한, 차량에는 가스 감지 및 경보 시스템, 비상 제동 시스템 등 안전 운행을 위한 다양한 장치가 탑재되어야 합니다. 다섯째, 운송 경로 관리 및 안전 규정 준수 또한 중요한 관련 기술 분야입니다. 극저온 액화 가스는 잠재적인 위험성을 내포하고 있으므로, 운송 경로는 신중하게 계획되어야 하며, 운전자들은 엄격한 안전 교육을 받아야 합니다. 각국의 위험물 운송 관련 법규 및 규제를 준수하는 것이 필수적이며, 이를 위한 기술적 뒷받침이 필요합니다. 예를 들어, 운송 중 실시간 위치 추적 및 비상 상황 발생 시 즉각적인 대처를 위한 통신 및 모니터링 시스템 등이 이에 해당합니다. 최근에는 친환경 에너지원으로서 LNG의 중요성이 증대되면서 LNG 극저온 로드 탱커의 수요가 증가하고 있으며, 이에 따라 더 높은 단열 성능과 안전성을 갖춘 차세대 로드 탱커 개발에 대한 연구도 활발히 진행되고 있습니다. 예를 들어, 에너지 효율을 높이기 위한 새로운 단열 방식 도입, 탱크 내부 압력 관리 기술의 고도화, 운송 데이터의 실시간 분석을 통한 최적화 등 다양한 기술 발전이 이루어지고 있습니다. 또한, 수소 에너지의 상용화를 대비하여 액화수소(LH2, Liquid Hydrogen) 운송을 위한 극저온 로드 탱커 기술 또한 중요한 연구 개발 분야로 떠오르고 있습니다. 액화수소는 약 -253°C라는 훨씬 낮은 온도에서 액화되므로, 이를 운송하기 위한 극저온 로드 탱커는 더욱 고도화된 단열 및 안전 기술을 요구하게 될 것입니다. 결론적으로, 극저온 로드 탱커는 현대 산업 및 에너지 공급망에서 없어서는 안 될 필수적인 운송 수단입니다. 극저온 액화 가스의 특성을 이해하고 이를 안전하고 효율적으로 운송하기 위한 정교한 공학적 설계와 첨단 기술이 집약된 결과물이라 할 수 있습니다. LNG를 포함한 다양한 극저온 가스의 안정적인 공급은 물론, 미래 에너지원인 수소 운송까지 책임질 극저온 로드 탱커 기술의 발전은 앞으로도 계속될 것이며, 이는 우리 사회의 발전과 지속 가능성에 중요한 기여를 할 것입니다. |
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