한국의 첨단 운전자 지원 시스템시장 동향 (～2031년) : 적응형 크루즈 컨트롤(ACC), 사각지대 감지 시스템(BSD), 주차 보조, 차선 이탈 경고 시스템 (LDWS), 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS), 자율 긴급 제동(AEB), 적응형 전조등(AFL), 기타

■ 영문 제목 : South Korea Advanced Driver Assistance Systems Market Overview, 2031
	■ 상품코드 : BNA26KR5297 ■ 조사/발행회사 : Bonafide Research ■ 발행일 : 2026년 1월 ■ 페이지수 : 약70 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 한국 ■ 산업 분야 : IT&통신

아시아 전역의 차량 안전 혁신을 주도하는 한국 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 시장은 자동차 공학, 소비자 가전, 디지털 인텔리전스가 모빌리티 생태계 내에서 점차 융합되면서 성장 동력을 얻고 있다. 초기 시장 성과는 프리미엄 수입차와 국내 플래그십 모델에 한정되어 소극적이었으나, 점차 확대되는 접근성과 규제 장려로 제품 범위가 확대되어 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 자율 긴급 제동, 주차 보조, 사각지대 모니터링 등이 사양이 아닌 표준 기능으로 자리 잡았다. 이러한 시스템의 역사적 발전은 기본 센서 기반 경고 장치에서 시작되어, 이후 카메라와 레이더 통합을 거쳐 실시간 도로 상황에 동적으로 대응하는 예측형 소프트웨어 기반 운전자 지원 기능으로 진화해왔다. 현재 기술 범위는 인공지능, 센서 융합, 임베디드 소프트웨어, 고속 반도체에 이르기까지 확장되었으며, 이 모든 것은 한국의 첨단 전자 제조 기반에 의해 뒷받침된다. 핵심 구성 요소로는 일반적으로 레이더 유닛, 비전 카메라, 초음파 센서, 전자 제어 장치(ECU), 그리고 데이터를 실행 가능한 주행 입력으로 변환하는 복잡한 알고리즘이 포함된다. 성장 동력은 도시 교통 밀도 증가, 안전 의식 고조, 한국 차량의 수출 경쟁력, 지능형 모빌리티에 대한 소비자 선호 등이며, 각각이 차량 세그먼트 전반에 걸쳐 설치율을 직접적으로 증가시키고 있다. 글로벌 안전 기준에 부합하는 규제 프레임워크는 여러 보조 기능을 의무화하며, 차량 안전 기준 및 전자 규정 준수와 연계된 인증은 시스템 신뢰성을 보장한다. 비용 민감도, 사이버 보안 위험, 밀집된 도시 환경에서의 교정 정확도 등은 여전히 운영상의 과제로 남아 있다. 팬데믹으로 인한 차질은 일시적으로 차량 생산을 늦췄으나 자동화 및 비접촉형 모빌리티에 대한 관심을 가속화했다. 정부 주도의 스마트 교통 이니셔티브와 자율주행 로드맵은 계속해서 도입을 강화하고 있다. 동아시아 전반의 혁신 트렌드에 부분적으로 영향을 받은 첨단 기술을 선호하는 문화적 태도는 젊은 층과 중년층의 수용을 뒷받침한다. 광범위한 자동차 안전 및 자율주행 모시장과 밀접하게 연결된 이 시스템들은 사고 감소, 운전자 업무 부담 경감, 교통 효율성 향상, 다양한 사용자 그룹 전반의 전반적인 운전 자신감 제고라는 목적을 수행한다.

보나파이드 리서치(Bonafide Research)가 발간한 연구 보고서 “한국 첨단 운전자 보조 시스템 개요, 2031”에 따르면, 한국의 첨단 운전자 보조 시스템 시장은 2026년부터 2031년까지 연평균 13.5% 이상의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 자동차의 급속한 디지털화를 기반으로 한 한국의 첨단 운전자 보조 시스템 시장 보고서는 안전 중심 전자장치가 실험적 기능에서 차량 가치의 핵심 동력으로 진화한 과정을 보여줍니다. 빈번한 소프트웨어 업데이트, 확장된 센서 범위, 그리고 밀집된 도시 도로와 고속도로에 시스템을 적응시키기 위한 확대된 검증 주기를 통해 지속적인 기술 업그레이드가 확인됩니다. 현대모비스, HL클레모브 등 국내 공급업체들이 카메라, 레이더, 제어장치 포트폴리오를 정교화하는 동시에 공동 개발 및 모듈 공급을 통해 진입하는 글로벌 전자기업들에 맞서 OEM 관계를 방어함에 따라 경쟁 강도가 높아지고 있다. 강력한 현지 참여는 더 빠른 맞춤화를 지원하고 수입 의존도를 낮추며, ADAS 장착 차량이 증가함에 따라 서비스는 점차 보정, 진단, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 확대되고 있다. 상업 구조는 장기 플랫폼 계약, 초기 공동 엔지니어링, 개발 비용을 다수 차종에 분산시키는 확장형 아키텍처에 의존하는 경향이 있다. 채택 행태 변화는 센서 융합, AI 기반 인식, 고도 자동화 수준을 대비한 모듈식 설계에 대한 의존도 증가를 보여준다. 표준화된 안전 기능을 탑재한 한국산 차량에 대한 수출 수요는 국내 판매를 넘어선 기회 영역을 지속적으로 개척 중이다. 안정적인 차량 생산량, 첨단 반도체 제조 기술, 높은 디지털 리터러시 등 국가적 지표는 시장 회복탄력성을 강화한다. 산업 동향에서는 시험장 투자, 자율주행 시범 운영, 반도체 협력 관계 구축이 자주 부각된다. 기능 안전성 준수, 사이버 보안 요건, OEM 신뢰 확보를 위한 신뢰성 확보로 인해 시장 진입은 여전히 어렵다. 공급망은 반도체 파운드리, 광학 부품 공급업체, 모듈 조립업체, 최종 차량 생산 공장을 연결하며, 딜러사별 ADAS 옵션 패키지는 트림 전략과 시스템 수준에 따라 일반적으로 60만~100만 원대 중후반에 형성된다.

한국의 일상적 운전 습관과 함께 진화하는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 내 솔루션 기반 배포는 안전 기능이 일괄 도입되기보다 점진적으로 계층화되는 방식을 반영한다. 적응형 크루즈 컨트롤(ACC)의 점진적 통합은 주변 교통 상황에 따라 속도를 자동 조정함으로써 고속도로 주행 방식을 재편했으며, 특히 주요 도시를 연결하는 장거리 고속도로에서 그 가치가 두드러진다. 도시 교통 정체와 다차선 도로에서는 빈번한 차선 변경 시 측면 충돌 위험을 줄이는 레이더 지원 경보 기능인 사각지대 감지 시스템(BSD) 기술에 대한 의존도가 높아졌다. 주거 및 상업 지역에서 흔히 볼 수 있는 좁은 주차 환경은 초음파 감지 및 시각적 안내를 결합해 저속 주행 조작을 용이하게 하는 주차 보조 시스템 사용을 지속적으로 촉진하고 있다. 주행 주의력 감소를 방지하는 차선 이탈 경고 시스템(LDWS)은 카메라 기반 모니터링을 통해 장시간 운전 시 주의력 결여 패턴을 교정함으로써 인식 기반 안전 향상을 추가로 지원합니다. 차량 유지보수에 대한 규제 강화로 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 도입이 보편화되어 연비 향상과 제동 안정성을 개선하는 실시간 경보가 가능해졌습니다. 비상 대응 능력은 점차 자율 긴급 제동(AEB) 기능으로 정의되고 있으며, 이 기능은 센서 융합 기술을 활용해 예측 불가능한 교통 상황에서 정면 충돌 심각도를 완화합니다. 야간 시인성 개선은 곡선 도로나 조명이 부족한 도로에서 빔 패턴을 동적으로 조정하는 적응형 전조등(AFL)을 통해 강화됩니다. 이러한 핵심 기능 외에도, 솔루션 범주 내 기타 기능으로는 교통 표지판 인식 및 운전자 모니터링 시스템이 있으며, 점차 중형 차량에도 도입되고 있습니다. 각 솔루션은 소프트웨어 업데이트와 센서 개선을 통해 진화하며, 자동차 제조사는 차량 구조를 급격히 변경하지 않으면서도 소비자의 안전 기대와 규제 동향에 대응하면서 트림별로 전략적으로 기능을 묶어 제공할 수 있습니다.

가시적인 차량 기능 뒤에서 작동하는 부품 수준의 개발은 한국 자동차 생태계 전반에 걸친 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 기술적 중추를 형성합니다. 처리 능력은 중추 신경계 역할을 하며, 프로세서 유닛은 실시간 데이터 계산, 의사 결정 로직, 하위 시스템 간 통신을 처리하며 점점 더 낮은 전력 소비와 높은 열 효율을 위해 최적화되고 있습니다. 환경 인식은 주로 센서를 통해 구현됩니다. 레이더는 다양한 기상 조건에서 거리 및 속도 측정을 가능하게 하고, 라이다(LiDAR)는 물체 매핑을 위한 깊이 인식을 제공하며, 초음파 장치는 주차 및 저속 주행 시 근거리 감지를 지원합니다. 기타 센서에는 적외선 및 실내 모니터링 센서가 포함됩니다. 소프트웨어 지능은 이러한 하드웨어 요소를 통합하며, 센서 융합, 물체 분류, 예측 모델링, 업데이트를 통한 지속적 학습을 위해 소프트웨어 플랫폼이 핵심적입니다. 기능적 신뢰성은 알고리즘이 원시 센서 데이터를 지연 없이 실행 가능한 명령으로 얼마나 효과적으로 해석하느냐에 달려 있습니다. 기타 항목으로 분류된 지원 요소에는 진동 및 온도 스트레스 하에서도 내구성을 보장하는 배선 하네스, 커넥터, 전자 제어 하우징 등이 포함됩니다. 부품 조달은 한국의 강력한 반도체 및 전자 부품 공급 기반과 연계되는 경우가 많아 칩 제조사, 모듈 공급업체, 자동차 제조업체 간의 긴밀한 협력을 가능하게 합니다. 차량이 여러 보조 기능을 동시에 지원함에 따라 통합 복잡성이 증가하여 부품 설계는 모듈화와 확장성을 지향하게 됩니다. 부품 수준의 지속적인 개선을 통해 자동차 제조사는 완전한 재설계 없이도 연식별 ADAS 기능을 업그레이드할 수 있어 성능 향상과 비용 효율성 사이의 균형을 맞출 수 있습니다. 이러한 계층적 부품 접근 방식은 안전 검증 및 자동차 등급 신뢰성 기대치를 준수하면서 차량 세그먼트 전반에 걸친 꾸준한 보급을 지원합니다.

다양한 이동성 요구에 따라 형성된 차량 유형별 도입 패턴은 한국에서 고급 운전자 보조 시스템이 사용 프로필에 따라 어떻게 다르게 맞춤화되는지 보여줍니다. 일상적 통근 선호도와 가족 중심 이동은 승용차 부문 내 광범위한 통합을 주도했으며, 여기서 보조 기능은 선택적 사양이 아닌 표준적 기대치로 자리매김했습니다. 소형 세단과 SUV는 밀집된 도시 환경에서 편의성과 안전성에 대한 소비자 수요에 부응하기 위해 충돌 회피, 차선 유지 지원, 주차 보조 기능이 점점 더 기본 장착되고 있습니다. 기능 번들링 전략은 트림 수준에 따라 달라져 급격한 가격 상승 없이 고급 기능에 점진적으로 노출될 수 있도록 합니다. 반면 상용차 부문에서는 물류 효율성과 직업 안전 문제가 도입에 큰 영향을 미칩니다. 차량 운영사는 운전 피로 감소, 사고 관련 가동 중단 시간 제한, 보험 규정 준수를 지원하는 시스템을 우선시하여 적응형 크루즈 컨트롤, 긴급 제동, 사각지대 경보 기능이 배송 밴, 버스, 화물 트럭에 특히 적합합니다. 장거리 운행과 반복적 노선이 포함된 운영 환경에서는 편의 중심 기능보다 예측 지원 기능의 가치가 더욱 부각됩니다. 이 부문에서는 연장된 운행 시간과 적재 하중 스트레스로 인해 보정 내구성과 시스템 견고성에 더 큰 관심이 집중됩니다. 차량 제조사들은 승용차 모델을 직접 복제하기보다는 차량 크기, 운행 주기, 규제 노출 정도에 따라 ADAS 구성을 맞춤화하는 경우가 많습니다. 이 두 차량 유형 간의 상호작용은 기술의 하향 전파를 가능하게 하여, 고급 승용차에서 검증된 혁신 기술이 이후 상용 플랫폼으로 이전됩니다. 이러한 세분화된 도입 방식은 ADAS 기능이 각 차량 등급별 고유한 실제 주행 행동, 비용 구조, 안전 우선순위에 부합하도록 보장하며, 획일적인 도입 압박 없이 진행됩니다.

본 보고서에서 고려된 사항
• 기준 연도: 2020년
• 기준 연도: 2025년
• 추정 연도: 2026년
• 예측 연도: 2031년

보고서에서 다루는 측면
• 고급 운전자 보조 시스템(ADAS) 시장 전망: 가치 및 예측과 세분화
• 다양한 추진 요인과 과제
• 진행 중인 동향 및 발전
• 주요 프로파일링 기업
• 전략적 권고

솔루션별
• 적응형 크루즈 컨트롤(ACC)
• 사각지대 감지 시스템(BSD)
• 주차 보조
• 차선 이탈 경고 시스템 (LDWS)
• 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)
• 자율 긴급 제동(AEB)
• 적응형 전조등(AFL)
• 기타

구성 요소별
• 프로세서
• 센서(레이더, 라이다, 초음파, 기타)
• 소프트웨어
• 기타

차량 유형별
• 승용차
• 상용차