| ■ 영문 제목 : Global Bias Tyre Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D6628 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 바이어스형 타이어 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 바이어스형 타이어은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 바이어스형 타이어 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 바이어스형 타이어은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 바이어스형 타이어의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 바이어스형 타이어 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
바이어스형 타이어 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 바이어스형 타이어 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 블랙, 비마킹) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 바이어스형 타이어 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 바이어스형 타이어 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 바이어스형 타이어 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 바이어스형 타이어 기술의 발전, 바이어스형 타이어 신규 진입자, 바이어스형 타이어 신규 투자, 그리고 바이어스형 타이어의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 바이어스형 타이어 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 바이어스형 타이어 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 바이어스형 타이어 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 바이어스형 타이어 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 바이어스형 타이어 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 바이어스형 타이어 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 바이어스형 타이어 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
바이어스형 타이어 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
블랙, 비마킹
*** 용도별 세분화 ***
OEM, 애프터마켓
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear, Shanghai Huayi, Sumitomo Rubber Industries, ZC Rubber, Yokohama, Nokian Tyres, Hankook, Maxxis, Triangle Group
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 바이어스형 타이어 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 바이어스형 타이어 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 바이어스형 타이어 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 바이어스형 타이어은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 바이어스형 타이어 시장분석 ■ 지역별 바이어스형 타이어에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 바이어스형 타이어 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear, Shanghai Huayi, Sumitomo Rubber Industries, ZC Rubber, Yokohama, Nokian Tyres, Hankook, Maxxis, Triangle Group – Michelin – Bridgestone – Continental ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]바이어스형 타이어 이미지 바이어스형 타이어 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 바이어스형 타이어 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 바이어스형 타이어 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 기업별 바이어스형 타이어 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 2023 기업별 바이어스형 타이어 매출 시장 2023 기업별 글로벌 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 2023 미주 바이어스형 타이어 판매량 (2019-2024) 미주 바이어스형 타이어 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 바이어스형 타이어 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 바이어스형 타이어 매출 (2019-2024) 유럽 바이어스형 타이어 판매량 (2019-2024) 유럽 바이어스형 타이어 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 바이어스형 타이어 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 바이어스형 타이어 매출 (2019-2024) 미국 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 캐나다 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 멕시코 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 브라질 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 중국 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 일본 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 한국 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 인도 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 호주 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 독일 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 프랑스 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 영국 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 러시아 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 이집트 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 터키 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 바이어스형 타이어 시장규모 (2019-2024) 바이어스형 타이어의 제조 원가 구조 분석 바이어스형 타이어의 제조 공정 분석 바이어스형 타이어의 산업 체인 구조 바이어스형 타이어의 유통 채널 글로벌 지역별 바이어스형 타이어 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 바이어스형 타이어 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 바이어스형 타이어 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 바이어스 타이어는 타이어 내부의 코드가 직물 섬유 등으로 짜여 있으며, 이 코드들이 타이어의 진행 방향과 경사지게 교차하며 적층된 구조를 가진 타이어를 말합니다. 이러한 구조 때문에 '바이어스(bias)'라는 명칭이 붙었으며, 우리말로는 '크로스플라이 타이어(cross-ply tyre)'라고도 불립니다. 타이어의 가장 기본적인 형태 중 하나로, 오랜 역사와 함께 다양한 분야에서 사용되어 왔습니다. 바이어스 타이어의 구조적 특징은 다음과 같습니다. 타이어의 측벽(sidewall)과 트레드(tread) 부분이 하나의 덩어리처럼 유연하게 연결되어 있습니다. 코드층이 서로 교차하며 쌓여 있기 때문에 측벽과 트레드가 함께 변형되는 경향이 있습니다. 이는 곧 타이어의 하중을 지지하는 방식과 관련이 있습니다. 바이어스 타이어는 코드층이 교차하면서 서로 강성을 지지하는 형태를 띠고 있어, 타이어 전체적으로 튼튼한 느낌을 줄 수 있습니다. 또한, 타이어의 직물 코드가 노면과의 접촉 시 발생하는 열을 비교적 잘 발산하는 특성을 가지고 있습니다. 이러한 구조적 특징은 바이어스 타이어의 여러 가지 장단점을 형성합니다. 장점으로는 우선 비교적 저렴한 생산 비용을 들 수 있습니다. 복잡한 공정이나 고가의 소재가 사용되지 않아 경제적인 생산이 가능하며, 이는 타이어 가격에도 반영됩니다. 또한, 험로나 불규칙한 노면에서 뛰어난 충격 흡수 능력을 발휘합니다. 측벽과 트레드가 함께 유연하게 변형되면서 노면의 요철을 부드럽게 흡수하여 승차감을 향상시키는 데 기여합니다. 강한 측벽 강성을 가지고 있어 측면 충격에 비교적 강한 편이며, 이러한 특성은 오프로드 주행이나 산업용 차량 등에서 유용하게 작용합니다. 또한, 비교적 덜 민감한 구조로 인해 타이어의 무게 중심이 일정하게 유지되는 경향이 있어 고속 주행 시에도 안정적인 거동을 보여주기도 합니다. 하지만 바이어스 타이어는 단점도 분명히 가지고 있습니다. 가장 큰 단점 중 하나는 고속 주행 시 발생하는 열 축적입니다. 코드층이 교차하면서 발생하는 마찰로 인해 열이 쉽게 발생하고, 이 열이 제대로 배출되지 않으면 타이어의 수명 단축이나 성능 저하를 야기할 수 있습니다. 이러한 열 축적 문제는 고속 주행이 잦은 승용차나 스포츠카 등에서는 치명적인 단점으로 작용할 수 있습니다. 또한, 측벽과 트레드가 함께 변형되는 특성 때문에 코너링 시 트레드 부분의 변형이 커져 조종 응답성이 다소 떨어지는 경향이 있습니다. 이는 정밀한 핸들링이나 빠른 코너링을 요구하는 차량에는 적합하지 않을 수 있습니다. 타이어 내부의 코드들이 서로 비스듬하게 놓여 있기 때문에, 주행 거리가 길어짐에 따라 코드층 간의 마찰로 인해 편마모가 발생하기 쉬운 단점도 있습니다. 바이어스 타이어의 종류는 사용되는 코드 재료와 구조에 따라 다양하게 나눌 수 있습니다. 초기에는 면(cotton)이나 나일론(nylon)과 같은 섬유 재료를 주로 사용했지만, 기술 발전에 따라 폴리에스터(polyester), 레이온(rayon) 등 더욱 강하고 안정적인 소재들이 개발되어 사용되었습니다. 또한, 코드층의 수를 조절하거나 코드 배열 방식을 다양화하여 특정 용도에 맞는 성능을 최적화하기도 합니다. 예를 들어, 4플라이(4-ply) 구조는 네 개의 코드층이 적층된 것을 의미하며, 플라이 수가 많아질수록 타이어의 강성은 높아지지만, 그만큼 무게가 증가하고 유연성은 감소하는 경향을 보입니다. 바이어스 타이어의 용도는 매우 다양합니다. 앞서 언급한 특성들 덕분에 오랜 시간 동안 여러 분야에서 필수적인 부품으로 사용되어 왔습니다. 전통적으로는 트럭, 버스, 농업용 차량, 건설 장비 등 대형 차량이나 산업용 차량에 많이 사용되었습니다. 이러한 차량들은 무거운 하중을 지지해야 하고, 거친 노면이나 작업 환경에서 운행되는 경우가 많아 바이어스 타이어의 튼튼한 내구성과 충격 흡수 능력이 큰 장점으로 작용했습니다. 또한, 오프로드 주행을 위한 지프차나 특수 차량에도 여전히 사용되는 경우가 많습니다. 과거에는 승용차에도 널리 사용되었지만, 고성능을 요구하는 현대 승용차 시장에서는 레이디얼 타이어가 주류를 이루고 있습니다. 바이어스 타이어와 비교되는 주요 타이어 기술로는 레이디얼 타이어(radial tyre)가 있습니다. 레이디얼 타이어는 타이어 코드들이 타이어 중심을 가로지르는 방향으로 방사형(radial)으로 배열된 구조를 가지고 있습니다. 이러한 레이디얼 구조는 바이어스 타이어와 비교했을 때 여러 가지 장점을 제공합니다. 레이디얼 타이어는 코드층이 서로 교차하지 않고 평행하게 배열되어 있어 주행 중 발생하는 열이 훨씬 적고, 트레드의 변형이 최소화되어 조종 응답성과 핸들링 성능이 뛰어납니다. 또한, 트레드와 측벽이 독립적으로 작용하여 노면 접지력이 우수하고, 타이어의 마모 수명도 긴 편입니다. 이러한 이유로 현대 승용차 시장에서는 레이디얼 타이어가 거의 대부분을 차지하고 있습니다. 하지만 앞서 설명한 것처럼 바이어스 타이어 역시 특정한 장점들을 가지고 있기에 완전히 대체되지 않고 특정 분야에서는 여전히 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 예를 들어, 저속으로 무거운 짐을 싣고 불규칙한 노면을 주행해야 하는 산업용 차량이나 농기계 등에서는 바이어스 타이어의 튼튼함과 충격 흡수 능력이 레이디얼 타이어보다 더 적합할 수 있습니다. 또한, 고전적인 디자인을 유지해야 하는 클래식 자동차나 특정 장비에는 여전히 바이어스 타이어가 선호되기도 합니다. 바이어스 타이어의 발전과 관련하여 주목할 만한 기술로는 코드 재료의 혁신과 구조의 최적화를 들 수 있습니다. 초기에는 천연 섬유를 사용했지만, 나일론과 같은 합성 섬유의 개발은 타이어의 강도와 내구성을 크게 향상시켰습니다. 이후 폴리에스터, 레이온 등 다양한 고강도 섬유들이 개발되면서 더욱 성능이 향상된 바이어스 타이어가 생산될 수 있었습니다. 또한, 코드층의 두께, 각도, 수를 조절하여 특정 목적에 맞는 타이어를 설계하는 기술도 발전해 왔습니다. 예를 들어, 극한의 험로 주행을 위한 타이어는 더 많은 코드층을 사용하여 강성을 높이고, 열 발생을 줄이기 위한 특수 고무 배합 기술이 적용되기도 합니다. 이러한 기술들은 바이어스 타이어가 여전히 특정 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 하는 중요한 기반이 되고 있습니다. 결론적으로 바이어스 타이어는 그 고유의 구조적 특성으로 인해 뛰어난 충격 흡수 능력과 튼튼한 내구성을 제공하며, 상대적으로 저렴한 생산 비용이라는 장점을 가지고 있습니다. 이러한 장점들은 트럭, 농기계, 건설 장비 등 특정 분야에서는 여전히 중요한 선택지로 남게 합니다. 비록 현대 승용차 시장에서는 레이디얼 타이어가 주류를 이루고 있지만, 바이어스 타이어는 오랜 역사와 함께 축적된 기술을 바탕으로 특정 용도에 최적화된 성능을 제공하며 꾸준히 그 가치를 이어가고 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 바이어스형 타이어 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D6628) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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