| ■ 영문 제목 : Global Aviation Alternative Fuel Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D5564 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 항공 대체 연료 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 항공 대체 연료은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 항공 대체 연료 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 항공 대체 연료은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 항공 대체 연료의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 항공 대체 연료 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
항공 대체 연료 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 항공 대체 연료 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 바이오 연료, CNG, LPG, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 항공 대체 연료 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 항공 대체 연료 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 항공 대체 연료 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 항공 대체 연료 기술의 발전, 항공 대체 연료 신규 진입자, 항공 대체 연료 신규 투자, 그리고 항공 대체 연료의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 항공 대체 연료 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 항공 대체 연료 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 항공 대체 연료 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 항공 대체 연료 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 항공 대체 연료 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 항공 대체 연료 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 항공 대체 연료 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
항공 대체 연료 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
바이오 연료, CNG, LPG, 기타
*** 용도별 세분화 ***
상업용, 군사용
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Solazyme,Honeywell UOP,Imperium Renewables,Renewable Energy Group,Aquaflow Bionomic,Swedish Biofuels,Altair Fuel,Fulcrum BioEnerg,SkyNRG,Total
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 항공 대체 연료 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 항공 대체 연료 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 항공 대체 연료 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 항공 대체 연료은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 항공 대체 연료 시장분석 ■ 지역별 항공 대체 연료에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 항공 대체 연료 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Solazyme,Honeywell UOP,Imperium Renewables,Renewable Energy Group,Aquaflow Bionomic,Swedish Biofuels,Altair Fuel,Fulcrum BioEnerg,SkyNRG,Total – Solazyme – Honeywell UOP – Imperium Renewables ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]항공 대체 연료 이미지 항공 대체 연료 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 항공 대체 연료 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 항공 대체 연료 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 기업별 항공 대체 연료 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 2023 기업별 항공 대체 연료 매출 시장 2023 기업별 글로벌 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 2023 미주 항공 대체 연료 판매량 (2019-2024) 미주 항공 대체 연료 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 항공 대체 연료 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 항공 대체 연료 매출 (2019-2024) 유럽 항공 대체 연료 판매량 (2019-2024) 유럽 항공 대체 연료 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 매출 (2019-2024) 미국 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 캐나다 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 멕시코 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 브라질 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 중국 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 일본 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 한국 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 인도 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 호주 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 독일 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 프랑스 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 영국 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 러시아 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 이집트 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 터키 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 항공 대체 연료 시장규모 (2019-2024) 항공 대체 연료의 제조 원가 구조 분석 항공 대체 연료의 제조 공정 분석 항공 대체 연료의 산업 체인 구조 항공 대체 연료의 유통 채널 글로벌 지역별 항공 대체 연료 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 항공 대체 연료 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 항공 대체 연료: 지속 가능한 미래를 향한 여정 환경 문제에 대한 인식이 높아지고 기후 변화 대응의 시급성이 강조되면서, 항공 산업에서도 탄소 배출량 감축을 위한 노력이 활발히 이루어지고 있습니다. 이러한 노력의 중심에는 '항공 대체 연료(Aviation Alternative Fuel, AAF)'가 자리하고 있습니다. 항공 대체 연료는 기존의 화석 연료 기반 항공유(Jet A, Jet A-1)를 대체하거나 혼합하여 사용할 수 있는 연료를 총칭하며, 항공 산업의 지속 가능성을 확보하기 위한 핵심적인 방안으로 주목받고 있습니다. ### 항공 대체 연료의 개념과 중요성 항공 대체 연료는 일반적으로 지속 가능한 방식으로 생산되며, 연소 시 기존 항공유 대비 온실가스 배출량을 상당 부분 감축할 수 있다는 특징을 가집니다. 이는 대기 중 탄소 순환을 고려할 때, 사실상 '탄소 중립적'이거나 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있다는 의미입니다. 화석 연료는 수백만 년에 걸쳐 지하에 저장된 탄소를 연소하는 과정에서 대기 중으로 방출하지만, 항공 대체 연료는 식물이나 폐기물 등에서 유래하여 성장 과정에서 대기 중 탄소를 흡수한 것을 활용하기 때문에 순환적인 탄소 흐름을 만들어냅니다. 이러한 특성은 항공 산업이 지구 온난화에 미치는 영향을 완화하고, 장기적으로는 탄소 중립 목표를 달성하는 데 결정적인 역할을 합니다. 항공 대체 연료의 중요성은 단순히 환경적인 측면뿐만 아니라, 에너지 안보 측면에서도 강조됩니다. 지정학적 불안정이나 유가 변동성에 대한 의존도를 낮추고, 다양한 에너지원을 확보함으로써 항공 산업의 안정적인 운영을 도모할 수 있습니다. 또한, 새로운 연료 기술 개발은 관련 산업의 성장과 일자리 창출에도 기여하며 경제적인 파급 효과를 가져올 수 있습니다. ### 항공 대체 연료의 주요 종류 및 생산 방식 항공 대체 연료는 그 원료와 생산 방식에 따라 매우 다양하게 분류될 수 있습니다. 현재 가장 주목받고 있으며 상용화 단계에 있는 주요 연료로는 다음과 같은 것들이 있습니다. **1. 바이오 연료 기반 항공유 (Bio-jet Fuel, SAF - Sustainable Aviation Fuel):** 가장 널리 알려지고 상용화가 진행 중인 형태입니다. 식물성 기름, 동물성 지방, 농업 부산물, 임업 폐기물, 해조류 등 바이오매스를 원료로 하여 생산됩니다. 바이오 연료는 기존 항공유와 화학적 구조가 유사하도록 가공되어 '드롭인(drop-in)' 연료로 사용될 수 있다는 장점이 있습니다. 이는 별도의 엔진 개조 없이 기존 항공기와 인프라를 그대로 활용할 수 있다는 점에서 상용화에 유리합니다. 바이오 연료 생산 방식은 원료의 종류에 따라 크게 나눌 수 있습니다. * **HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) 공정:** 식물성 기름(유채, 콩기름 등)이나 폐식용유, 동물성 지방 등을 수소와 반응시켜 생산하는 방식입니다. 현재 가장 상용화가 많이 이루어진 기술로, 기존 항공유와 혼합하여 사용 가능합니다. * **FIS (Fischer-Tropsch Synthesis) 공정:** 바이오매스를 가스화(gasification)하여 합성 가스(syngas, 일산화탄소와 수소의 혼합물)를 만들고, 이를 피셔-트롭스 반응을 통해 액체 탄화수소 연료로 전환하는 방식입니다. 다양한 바이오매스를 원료로 활용할 수 있다는 장점이 있습니다. 석탄이나 천연가스에서도 동일한 공정으로 연료를 생산할 수 있으나, 이 경우 지속 가능성이 낮아집니다. 지속 가능한 항공유 생산을 위해서는 바이오매스만을 원료로 사용해야 합니다. * **Alcohol-to-Jet (ATJ) 공정:** 에탄올이나 부탄올 등 알코올을 탈수, 올레핀화, 수소 첨가 등의 과정을 거쳐 항공유로 전환하는 방식입니다. 설탕이나 전분 작물, 또는 셀룰로스계 바이오매스를 발효시켜 알코올을 생산할 수 있습니다. * **Catalytic Hydrothermolysis (CH) 공정:** 바이오매스를 고온 고압의 물에서 촉매와 함께 반응시켜 직접 연료로 전환하는 기술로, HEFA 공정보다 더 넓은 범위의 바이오매스를 사용할 수 있습니다. **2. 합성 연료 기반 항공유 (Synthetic Aviation Fuel, e-fuel, Power-to-Liquid):** 전기화학적 공정을 통해 생산되는 합성 연료는 'e-fuel' 또는 'Power-to-Liquid (PtL)'이라고도 불립니다. 이 방식은 재생 가능 에너지원(태양광, 풍력 등)으로 생산된 전력을 사용하여 물을 전기분해하여 수소를 생산하고, 이 수소를 포집된 탄소(또는 다른 탄소원)와 반응시켜 액체 탄화수소 연료를 만드는 방식입니다. * **Power-to-Liquid (PtL) 공정:** 재생 에너지로 생산된 전기로 물을 전기분해하여 그린 수소(green hydrogen)를 생산합니다. 동시에 대기 중 또는 산업 공정에서 발생하는 이산화탄소를 포집합니다. 이렇게 얻어진 수소와 이산화탄소를 피셔-트롭스 공정이나 메탄올 합성 등을 통해 액체 연료(합성 석유, 합성 디젤, 합성 항공유)로 전환합니다. 이 과정은 'Power-to-X' 기술의 한 형태로 볼 수 있으며, 탄소 포집 및 활용(CCU, Carbon Capture and Utilization) 기술과 연계됩니다. 이 방식으로 생산된 항공유는 원료부터 생산 과정까지 탄소 배출이 거의 없기 때문에 완전한 탄소 중립 연료로 평가받고 있습니다. **3. 수소 연료 (Hydrogen Fuel):** 수소를 직접 연소하거나, 수소를 활용하여 생산된 전기로 항공기를 운항하는 방식도 연구 개발이 활발히 이루어지고 있습니다. 수소는 연소 시 물만 배출하는 궁극적인 친환경 연료로 여겨집니다. * **액체 수소 (Liquid Hydrogen, LH2):** 수소를 극저온으로 액화시켜 사용하는 방식입니다. 에너지 밀도가 높아 많은 양의 수소를 저장할 수 있지만, 극저온 유지 기술과 관련 인프라 구축이 필요합니다. * **기체 수소 (Gaseous Hydrogen):** 고압으로 압축하여 사용하는 방식입니다. 수소 저장 용기의 부피가 크고 무게가 많이 나간다는 단점이 있습니다. * **연료 전지 수소 (Fuel Cell Hydrogen):** 수소를 연료 전지를 통해 전기 에너지로 변환하여 전기 모터를 구동하는 방식입니다. 직접 연소하는 방식보다 에너지 효율이 높고 소음 및 진동이 적다는 장점이 있습니다. 수소 연료는 현재의 항공유 기반 항공기와는 근본적으로 다른 설계를 필요로 하며, 항공기 설계, 연료 저장, 공급 시스템 등 전반적인 기술 혁신이 요구됩니다. ### 항공 대체 연료의 용도 및 적용 항공 대체 연료의 주된 용도는 당연히 항공 운항에 필요한 항공유를 대체하는 것입니다. 앞서 언급한 SAF(바이오 연료 기반 항공유)는 현재 대부분 기존 항공유와 혼합하여 사용되고 있습니다. 혼합 비율은 기술 개발 및 인증 과정에 따라 점차 증가하고 있으며, 궁극적으로는 100% SAF 사용을 목표로 하고 있습니다. 합성 연료 역시 SAF와 마찬가지로 기존 항공유와의 혼합 사용을 통해 점진적으로 적용 범위를 확대해 나갈 것으로 예상됩니다. 수소 연료는 아직 상용화 초기 단계에 있으며, 단거리 및 지역 항공편을 중심으로 수소 연료 전지 항공기 또는 수소 연소 엔진 항공기의 도입이 검토되고 있습니다. 장거리 노선의 경우, 에너지 저장의 어려움 때문에 단기적인 적용에는 제약이 있습니다. ### 관련 기술 및 고려 사항 항공 대체 연료의 상용화와 확산을 위해서는 다양한 기술 개발과 여러 고려 사항이 필요합니다. * **생산 기술 고도화:** 바이오매스 기반 연료의 경우, 효율적이고 경제적인 생산 기술 개발이 중요합니다. 특히 셀룰로스계 바이오매스(폐농작물 줄기, 나무 조각 등)를 활용하는 기술은 경제성과 지속 가능성을 높이는 데 기여할 수 있습니다. 합성 연료의 경우, 재생 에너지 가격 하락과 함께 탄소 포집 및 활용(CCU) 기술의 효율성 증대가 중요합니다. * **인프라 구축:** 새로운 연료의 생산, 저장, 운송, 공급을 위한 인프라 구축은 필수적입니다. 기존 공항 시설과의 호환성, 새로운 저장 및 급유 시스템 개발 등이 필요합니다. * **인증 및 규제:** 항공 연료는 엄격한 안전 및 성능 기준을 충족해야 합니다. 새로운 대체 연료가 기존 항공유와 동등하거나 그 이상의 성능을 발휘함을 입증하고, 관련 국제 표준 및 규제 기관의 승인을 받는 과정이 중요합니다. ASTM D7566과 같은 표준은 다양한 유형의 SAF 생산 공정을 인증하는 데 활용되고 있습니다. * **경제성 확보:** 현재까지는 기존 항공유에 비해 생산 단가가 높은 경우가 많습니다. 생산 규모 확대, 기술 개발을 통한 효율성 증대, 정부의 지원 정책 등을 통해 경제성을 확보하는 것이 대중화의 관건입니다. * **지속 가능성 평가 (Sustainability Assessment):** 대체 연료의 '지속 가능성'은 매우 중요한 요소입니다. 원료 확보 과정에서 발생하는 산림 파괴, 토지 이용 변화, 식량 안보 문제 등이 발생하지 않도록 철저한 평가와 관리가 필요합니다. 예를 들어, 식량 작물과 경쟁하는 바이오 연료 생산은 지속 가능성 논란이 있을 수 있어, 폐기물이나 비식용 작물을 활용하는 방식이 더욱 권장됩니다. * **잠재적인 환경 영향:** 일부 대체 연료의 경우, 연소 시 기존 항공유와는 다른 종류의 배출물(예: 질소산화물(NOx) 증가)이 발생할 수 있습니다. 이에 대한 연구와 저감 기술 개발도 병행되어야 합니다. 결론적으로, 항공 대체 연료는 항공 산업이 직면한 환경적 도전 과제를 해결하고 지속 가능한 미래를 열어가는 데 있어 핵심적인 역할을 수행할 것입니다. 다양한 종류의 대체 연료가 개발되고 있으며, 기술 혁신과 정책적 지원, 산업계의 적극적인 참여를 통해 그 활용 범위는 점차 확대될 것입니다. 이는 단순히 연료를 바꾸는 것을 넘어, 항공 산업 전반의 패러다임을 전환하고 지속 가능한 방식으로 발전해 나가는 중요한 과정이라 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 항공 대체 연료 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D5564) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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