| ■ 영문 제목 : Global Automotive Torque Vectoring Systems Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D5394 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차 토크 벡터링 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차 토크 벡터링 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차 토크 벡터링 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차 토크 벡터링 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차 토크 벡터링 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 액티브 토크 벡터링 시스템 (ATVS), 패시브 토크 벡터링 시스템 (PTVS)) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차 토크 벡터링 시스템 기술의 발전, 자동차 토크 벡터링 시스템 신규 진입자, 자동차 토크 벡터링 시스템 신규 투자, 그리고 자동차 토크 벡터링 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차 토크 벡터링 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차 토크 벡터링 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차 토크 벡터링 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차 토크 벡터링 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차 토크 벡터링 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
액티브 토크 벡터링 시스템 (ATVS), 패시브 토크 벡터링 시스템 (PTVS)
*** 용도별 세분화 ***
상용차, 승용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Borg Warner, JTEKT, GKN, ZF, Rimac, Mitsubishi, Ricardo, The Timken Company, Prodrive, Ford
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차 토크 벡터링 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차 토크 벡터링 시스템 시장분석 ■ 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Borg Warner, JTEKT, GKN, ZF, Rimac, Mitsubishi, Ricardo, The Timken Company, Prodrive, Ford – Borg Warner – JTEKT – GKN ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차 토크 벡터링 시스템 이미지 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 기업별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 (2019-2024) 미국 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차 토크 벡터링 시스템 시장규모 (2019-2024) 자동차 토크 벡터링 시스템의 제조 원가 구조 분석 자동차 토크 벡터링 시스템의 제조 공정 분석 자동차 토크 벡터링 시스템의 산업 체인 구조 자동차 토크 벡터링 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차 토크 벡터링 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차 토크 벡터링 시스템: 차량 주행 성능의 진화 자동차 토크 벡터링 시스템은 단순히 동력을 전달하는 것을 넘어, 네 바퀴로 전달되는 구동력을 능동적으로 제어하여 차량의 주행 성능과 안전성을 혁신적으로 향상시키는 첨단 기술입니다. 이 시스템은 코너링 시 발생하는 원심력을 상쇄하고 차량의 움직임을 더욱 민첩하고 안정적으로 만들어, 운전자에게 한 차원 높은 주행 경험을 선사합니다. **개념 및 정의** 토크 벡터링 시스템은 차량의 좌우 또는 전후 바퀴에 전달되는 구동 토크(회전력)를 전자적으로 제어하는 기술을 의미합니다. 일반적인 사륜구동 시스템이 전륜과 후륜에 동일한 비율로 구동력을 배분하는 것과 달리, 토크 벡터링은 차량의 현재 주행 상황, 운전자의 조향각, 가속 페달 조작 등을 실시간으로 감지하여 각 바퀴에 최적의 토크를 능동적으로 배분합니다. 예를 들어, 코너링 시 차량의 안쪽 바퀴에는 적은 토크를, 바깥쪽 바퀴에는 더 많은 토크를 전달함으로써 차량이 코너를 더 부드럽고 안정적으로 선회하도록 유도합니다. 이는 마치 사람이 팔을 벌려 균형을 잡는 것처럼, 차량 스스로 좌우 바퀴의 회전 속도 차이를 조절하여 차체의 불안정한 움직임을 제어하는 원리입니다. **주요 특징 및 작동 원리** 토크 벡터링 시스템의 가장 큰 특징은 **능동적인 토크 제어**입니다. 기존의 전자식 자세 제어 장치(ESC)나 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)이 주로 개별 바퀴의 회전 속도를 줄이거나 제동력을 가하여 차량의 미끄러짐을 방지하는 방식이었다면, 토크 벡터링은 이러한 수동적인 제어를 넘어 **능동적으로 구동력을 조절**하여 코너링 성능을 향상시키는 데 초점을 맞춥니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 먼저, 차량에 장착된 다양한 센서들이 주행 상황에 대한 정보를 수집합니다. 여기에는 바퀴 속도 센서, 조향각 센서, 요 레이트 센서(차량의 좌우 회전 속도를 측정하는 센서), 가속도 센서, 엔진 출력 정보 등이 포함됩니다. 이 정보들은 중앙 제어 유닛(ECU)으로 보내지고, ECU는 정교한 알고리즘을 통해 현재 차량의 움직임을 분석합니다. 예를 들어, 운전자가 급격하게 핸들을 꺾어 코너에 진입하면, ECU는 차량의 안쪽 바퀴에 전달되는 토크를 줄이고 바깥쪽 바퀴에 전달되는 토크를 늘립니다. 이로 인해 차량은 코너 바깥쪽으로 밀려나는 언더스티어 현상을 줄이고, 마치 트랙 위를 미끄러지듯 부드럽게 코너를 탈출할 수 있게 됩니다. 반대로, 오버스티어(차량의 뒷부분이 바깥쪽으로 밀리는 현상)가 발생할 경우에도 반대 방향으로 토크를 배분하여 차량의 균형을 잡아줍니다. **종류** 토크 벡터링 시스템은 주로 동력 전달 방식에 따라 몇 가지 종류로 나눌 수 있습니다. * **전자식 토크 벡터링 (Electronic Torque Vectoring):** 가장 일반적인 형태로, 차동 장치 내부에 설치된 전자 제어 클러치나 기어 메커니즘을 통해 좌우 바퀴로 전달되는 토크를 정밀하게 제어합니다. 각 바퀴의 회전 속도를 감지하고, 필요에 따라 클러치를 연결하거나 분리하여 토크를 조절하는 방식입니다. 이는 가장 유연하고 정밀한 제어가 가능하다는 장점이 있습니다. * **기계식 토크 벡터링 (Mechanical Torque Vectoring):** LSD(Limited Slip Differential, 차동 제한 장치)의 일종으로, 특수한 기어 구조를 통해 토크를 조절하는 방식입니다. 예를 들어, 전자 제어 장치 없이도 코너링 시 차동 장치 내부의 기어 차이로 인해 자연스럽게 토크가 배분되도록 설계됩니다. 비교적 간단하고 내구성이 좋지만, 전자식에 비해 제어의 정밀도나 응답성이 떨어질 수 있습니다. * **전자식 제동 기반 토크 벡터링 (Brake-based Torque Vectoring):** 이 방식은 별도의 토크 전달 메커니즘 없이, 기존의 ESC 시스템을 활용하여 토크 벡터링 효과를 구현합니다. 코너링 시 차량의 안쪽 바퀴에 제동력을 가하여 마치 안쪽 바퀴를 끌어당기는 것처럼 차량의 선회를 돕습니다. 이는 비교적 간단하게 적용할 수 있다는 장점이 있지만, 제동을 사용하기 때문에 에너지 효율성이나 브레이크 시스템의 부하를 고려해야 합니다. 이 외에도 전륜과 후륜 디퍼렌셜에 각각 토크 벡터링 기능을 적용하거나, 또는 전동식 사륜구동 차량의 경우 각 바퀴의 전기 모터를 개별적으로 제어하여 토크 벡터링을 구현하는 방식도 있습니다. **용도 및 효과** 토크 벡터링 시스템의 가장 핵심적인 용도는 **주행 안정성 및 핸들링 성능 향상**입니다. * **코너링 성능 극대화:** 차량이 코너를 돌 때 발생하는 원심력으로 인해 발생하는 언더스티어(차량 앞부분이 바깥쪽으로 밀리는 현상)를 효과적으로 억제하고, 운전자가 의도한 라인을 따라 부드럽게 선회할 수 있도록 돕습니다. 이는 고속 코너링이나 급격한 회피 기동 시 차량의 안정성을 크게 높여줍니다. * **민첩성 및 반응성 향상:** 운전자가 핸들을 조작하는 즉시 차량이 반응하고 움직이는 듯한 민첩성을 제공합니다. 이는 스포츠 주행이나 와인딩 로드 주행 시 운전의 재미를 배가시키는 요소가 됩니다. * **안전성 강화:** 예상치 못한 노면 상황이나 급격한 회피 기동 시 차량의 제어력을 유지하는 데 도움을 줍니다. 미끄러운 노면에서도 차량의 전복 위험을 줄이고 안정적인 주행을 가능하게 합니다. * **승차감 개선:** 급격한 코너링 시에도 차체의 흔들림이나 불필요한 움직임을 최소화하여 동승자에게도 쾌적한 승차감을 제공할 수 있습니다. 이러한 장점들 덕분에 토크 벡터링 시스템은 고성능 스포츠카뿐만 아니라, SUV, 세단 등 다양한 차종에 적용되어 일반 운전자들도 향상된 주행 성능과 안전성을 경험할 수 있도록 하고 있습니다. **관련 기술 및 발전 방향** 토크 벡터링 시스템은 단독으로 작동하기보다는 다른 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 긴밀하게 연동되어 더욱 정교하고 효과적인 성능을 발휘합니다. * **전자식 자세 제어 장치(ESC) 및 트랙션 컨트롤 시스템(TCS):** 토크 벡터링은 ESC 및 TCS와 함께 작동하며, 차량의 미끄러짐을 방지하는 동시에 능동적으로 주행 성능을 향상시키는 역할을 합니다. ESC가 차량의 쏠림을 제어하고, TCS가 바퀴의 공회전을 막는다면, 토크 벡터링은 각 바퀴에 전달되는 구동력을 조절하여 차량의 회두성을 높입니다. * **능동형 서스펜션 시스템:** 능동형 서스펜션과 결합될 경우, 차량의 롤링(좌우 기울어짐) 및 피칭(앞뒤 기울어짐)을 억제하여 더욱 안정적인 코너링을 지원할 수 있습니다. 서스펜션이 차체의 움직임을 실시간으로 조절하고 토크 벡터링이 이를 뒷받침하면서 더욱 완벽한 주행 성능을 구현합니다. * **센서 기술 및 인공지능(AI) 기반 제어:** 더 많은 센서와 더욱 발전된 AI 기반의 제어 알고리즘을 통해 차량은 단순히 현재의 주행 상황뿐만 아니라, 다가올 코너의 형태, 노면 상태 등을 예측하여 선제적으로 토크 벡터링을 작동시킬 수 있습니다. 이는 미래에는 더욱 예측 가능하고 안전한 주행을 가능하게 할 것입니다. * **전기차와의 시너지:** 전기차는 각 바퀴에 독립적인 구동 모터를 장착할 수 있어, 개별 모터의 토크를 극도로 정밀하게 제어하는 것이 용이합니다. 따라서 전기차는 토크 벡터링 시스템을 적용했을 때 더욱 뛰어난 민첩성과 주행 성능을 발휘할 수 있으며, 이는 전기차의 성능 경쟁력을 높이는 중요한 요소가 되고 있습니다. 결론적으로, 자동차 토크 벡터링 시스템은 차량의 주행 역학을 한 단계 발전시키는 핵심 기술로 자리매김하고 있습니다. 단순히 빠르고 역동적인 주행을 가능하게 하는 것을 넘어, 운전의 즐거움과 안전성을 동시에 향상시키는 이 기술은 앞으로도 다양한 형태의 차량에 적용되어 더욱 진화할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 토크 벡터링 시스템 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D5394) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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