| ■ 영문 제목 : Global Automotive Connecting Rod Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2406C3733 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차＆수송 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차용 커넥팅 로드 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차용 커넥팅 로드 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차용 커넥팅 로드의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차용 커넥팅 로드 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차용 커넥팅 로드 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차용 커넥팅 로드 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차용 커넥팅 로드 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 단조, 주조 막대, 분말 금속)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차용 커넥팅 로드 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차용 커넥팅 로드 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차용 커넥팅 로드 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차용 커넥팅 로드에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차용 커넥팅 로드 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차용 커넥팅 로드에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차용 커넥팅 로드과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차용 커넥팅 로드 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차용 커넥팅 로드 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차용 커넥팅 로드 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 단조, 주조 막대, 분말 금속
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– Clevite, Eagle Specialty Products, Federal-Mogul, Pioneer Automotive, SCAT, Crown Automotive, Omix-Ada, Cummins, Linamar Corporation, JD Norman Industries, MAHLE Group, Power Industries, Robson Engineering, Wiseco Piston Company, Magal Engineering, YASUNAGA CORPORATION, Wossner Pistons
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차용 커넥팅 로드 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차용 커넥팅 로드의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차용 커넥팅 로드의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차용 커넥팅 로드 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차용 커넥팅 로드 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차용 커넥팅 로드 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차용 커넥팅 로드의 산업 체인.
– 자동차용 커넥팅 로드 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Clevite Eagle Specialty Products Federal-Mogul ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차용 커넥팅 로드 이미지 - 종류별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차용 커넥팅 로드 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차용 커넥팅 로드 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차용 커넥팅 로드 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차용 커넥팅 로드 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차용 커넥팅 로드 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 - 유럽 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 - 남미 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차용 커넥팅 로드 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차용 커넥팅 로드 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차용 커넥팅 로드 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차용 커넥팅 로드 평균 가격 - 북미 자동차용 커넥팅 로드 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차용 커넥팅 로드 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차용 커넥팅 로드 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차용 커넥팅 로드 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차용 커넥팅 로드 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 커넥팅 로드 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 커넥팅 로드 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 커넥팅 로드 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차용 커넥팅 로드 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 커넥팅 로드 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 커넥팅 로드 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 커넥팅 로드 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차용 커넥팅 로드 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차용 커넥팅 로드 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차용 커넥팅 로드 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차용 커넥팅 로드 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차용 커넥팅 로드 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 커넥팅 로드 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 커넥팅 로드 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 커넥팅 로드 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차용 커넥팅 로드 소비 금액 및 성장률 - 자동차용 커넥팅 로드 시장 성장 요인 - 자동차용 커넥팅 로드 시장 제약 요인 - 자동차용 커넥팅 로드 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차용 커넥팅 로드의 제조 비용 구조 분석 - 자동차용 커넥팅 로드의 제조 공정 분석 - 자동차용 커넥팅 로드 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 엔진의 핵심 부품인 커넥팅 로드는 엔진의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하고, 다시 그 직선 운동을 회전 운동으로 바꾸는 중요한 역할을 수행합니다. 엔진의 동력 전달 효율과 내구성에 직접적인 영향을 미치는 부품으로, 엔진의 심장과 같은 피스톤의 상하 왕복 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 바꾸어 동력을 발생시키며, 이 과정에서 발생하는 고온, 고압, 고속의 극한적인 환경을 견뎌내야 하므로 높은 강도와 정밀한 가공이 요구됩니다. 커넥팅 로드는 기본적으로 피스톤과 크랭크샤프트라는 두 개의 주요 부품을 연결하는 막대 형태의 구조를 가지고 있습니다. 커넥팅 로드의 한쪽 끝에는 피스톤 핀을 통해 피스톤과 연결되는 피스톤 엔드(소단부 또는 작은 쪽 끝)가 위치하며, 다른 한쪽 끝에는 크랭크샤프트의 크랭크 핀과 베어링을 통해 연결되는 크랭크 엔드(대단부 또는 큰 쪽 끝)가 있습니다. 이 두 끝단 사이를 연결하는 막대 부분은 커넥팅 로드의 본체 역할을 하며, 자체 무게를 최소화하면서도 엔진의 폭발력과 회전력을 견딜 수 있도록 설계됩니다. 이러한 구조적 특징 때문에 커넥팅 로드는 단순한 막대가 아니라 복잡한 기계적 메커니즘의 핵심 요소로서 정교한 설계와 제작이 필수적입니다. 커넥팅 로드의 주요 기능은 다음과 같습니다. 첫째, 피스톤의 상하 왕복 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변환하는 것입니다. 피스톤에서 발생한 연소 가스의 폭발력은 피스톤 핀을 통해 커넥팅 로드의 피스톤 엔드로 전달됩니다. 이 힘은 커넥팅 로드의 길이와 각도 변화를 통해 크랭크샤프트의 크랭크 핀에 전달되어 크랭크샤프트를 회전시키게 됩니다. 반대로, 크랭크샤프트의 회전 운동은 다시 커넥팅 로드를 통해 피스톤을 밀어 올려 흡입, 압축, 배기 행정을 수행하게 합니다. 둘째, 엔진의 동력을 전달하는 역할입니다. 엔진에서 발생한 동력은 커넥팅 로드를 거쳐 크랭크샤프트로 전달되고, 이 크랭크샤프트의 회전 동력이 변속기 및 구동축을 통해 최종적으로 바퀴로 전달되어 차량을 움직이게 됩니다. 셋째, 엔진의 회전 질량 균형을 유지하는 데 기여합니다. 커넥팅 로드 자체의 무게와 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀 등을 포함하는 회전 질량의 평형은 엔진의 원활한 작동과 진동 감소에 중요한 역할을 합니다. 커넥팅 로드의 재료 선정은 그 중요성만큼이나 까다롭습니다. 커넥팅 로드는 엔진의 폭발 시 발생하는 엄청난 압력과 충격, 그리고 고속 회전 시 발생하는 원심력 등 극한의 부하를 견뎌야 합니다. 또한, 엔진 오일 공급이 원활하지 않을 경우 발생하는 마찰열과 윤활 불량에도 견딜 수 있어야 합니다. 이러한 요구 조건을 만족시키기 위해 커넥팅 로드는 주로 고강도 강철이나 합금강으로 제작됩니다. 과거에는 단조 강철이 주로 사용되었으나, 기술 발전과 함께 무게 감소 및 강도 향상을 위해 분말 야금, 단조 및 열처리 기술이 복합적으로 적용된 소재나 특수 합금 강이 사용되기도 합니다. 최근에는 더욱 가볍고 강성이 뛰어난 재료를 사용하려는 연구가 활발히 진행되고 있으며, 특히 고성능 엔진이나 레이싱카에서는 티타늄 합금이나 고강도 알루미늄 합금이 사용되기도 합니다. 또한, 엔진 종류 및 요구 성능에 따라 커넥팅 로드의 설계와 재료가 달라지며, 이는 엔진의 전반적인 성능과 수명에 큰 영향을 미칩니다. 커넥팅 로드는 엔진의 종류, 크기, 성능 요구 사항에 따라 다양한 형태로 제작될 수 있습니다. 가장 일반적인 형태는 I-빔 단면 형상입니다. 이 형태는 구조적 강성이 우수하면서도 재료를 효율적으로 사용하여 무게를 줄일 수 있다는 장점이 있습니다. 또한, H-빔 단면 형상은 I-빔보다 더 높은 강성과 비틀림 저항을 제공하여 고성능 엔진이나 고부하 환경에서 주로 사용됩니다. 이 외에도 특수한 설계를 통해 더욱 가볍고 강한 구조를 구현하려는 시도가 이루어지고 있으며, 이러한 설계 변화는 엔진의 응답성과 연비 향상에도 기여할 수 있습니다. 커넥팅 로드의 크랭크 엔드는 보통 2개의 볼트로 고정되는 분할식 구조를 가지며, 엔진 조립 및 분해 시 편리성을 제공합니다. 이 분할부는 정밀한 가공을 통해 크랭크샤프트에 완벽하게 결합되며, 베어링과의 조화로운 작동을 통해 마찰 손실을 최소화합니다. 커넥팅 로드의 용도는 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫째는 일반적인 자동차 엔진입니다. 휘발유 엔진, 디젤 엔진 등 모든 종류의 내연기관 자동차에서 커넥팅 로드는 필수적인 부품으로 사용됩니다. 승용차, 트럭, 버스 등 차량의 종류와 크기에 따라 엔진의 크기와 요구되는 성능이 다르기 때문에 커넥팅 로드의 설계와 재질 또한 이에 맞게 조절됩니다. 둘째는 고성능 및 특수 용도 엔진입니다. 고성능 스포츠카, 레이싱카, 항공기 엔진 등 극한의 성능과 높은 내구성이 요구되는 분야에서는 일반 승용차용 커넥팅 로드보다 훨씬 더 높은 강도와 가벼운 무게를 가진 특수 설계 및 소재의 커넥팅 로드가 사용됩니다. 이러한 엔진들은 일반적인 설계 범위를 넘어서는 고부하와 고회전을 견뎌야 하기 때문에 커넥팅 로드의 성능이 엔진 전체의 성능을 좌우하는 중요한 요소가 됩니다. 커넥팅 로드 제조와 관련된 관련 기술로는 소재 기술, 단조 기술, 열처리 기술, 정밀 가공 기술, 비파괴 검사 기술 등이 있습니다. 앞서 언급한 대로 고강도 강철 합금 개발 및 적용 기술은 커넥팅 로드의 성능 향상에 중요한 역할을 합니다. 단조 기술은 재료의 결정립을 미세하게 만들어 강도를 높이고, 성형성을 향상시키는 데 필수적입니다. 열처리 기술은 단조된 소재의 내부 응력을 제거하고 원하는 기계적 특성을 얻기 위해 다양한 온도와 시간을 조절하여 수행됩니다. 정밀 가공 기술은 커넥팅 로드의 치수 정확성과 표면 조도를 높여 베어링과의 밀착성을 확보하고 마찰을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 특히, 크랭크 엔드의 크랭크 핀 연결부와 피스톤 엔드의 피스톤 핀 연결부는 매우 정밀하게 가공되어야 하며, 마찰과 마모를 최소화하기 위한 표면 처리 기술도 적용됩니다. 또한, 생산 과정에서 제품의 결함을 사전에 발견하고 불량률을 줄이기 위한 비파괴 검사 기술(예: 초음파 탐상, 와전류 탐상)의 중요성도 매우 높습니다. 이러한 첨단 기술들의 집약은 엔진의 신뢰성과 내구성을 보장하는 핵심 요소입니다. 최근에는 엔진의 효율성 향상과 배출가스 규제 강화에 따라 커넥팅 로드 설계 및 제조 기술에도 지속적인 발전이 이루어지고 있습니다. 엔진 무게 감소를 통한 연비 향상은 중요한 목표이며, 이를 위해 커넥팅 로드의 무게를 줄이면서도 충분한 강성을 유지하는 설계 최적화 연구가 진행되고 있습니다. 또한, 고온 환경에서의 성능 저하를 방지하고 내구성을 높이기 위한 소재 개발 및 표면 처리 기술도 발전하고 있습니다. 커넥팅 로드와 관련된 최신 기술 동향으로는 경량화를 위한 새로운 합금 소재의 적용, CAE(Computer-Aided Engineering)를 활용한 정밀한 강도 해석 및 설계 최적화, 그리고 제조 공정의 자동화 및 스마트화를 통한 생산 효율성 증대 등이 있습니다. 이러한 기술 혁신은 더욱 강력하고 효율적이며 친환경적인 자동차 엔진 개발에 기여할 것입니다. |
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