세계의 자동차용 복합재료 시장 (~2034) : 유리, 탄소

■ 영문 제목 : Automotive Composites Market by Fiber Type (Glass, Carbon), Resin Type (Thermoset, Thermoplastic), Manufacturing Process (Compression Molding, Injection Molding, Rtm), Application, Vehicle Type, & Region - Global Forecast to 2034

MarketsandMarkets가 발행한 조사보고서이며, 코드는 CH 2907 입니다.■ 상품코드 : CH 2907
■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets
■ 발행일 : 2024년 11월
■ 페이지수 : 303
■ 작성언어 : 영문
■ 보고서 형태 : PDF
■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품)
■ 조사대상 지역 : 글로벌
■ 산업 분야 : 화학
■ 판매가격 / 옵션 (부가세 10% 별도)
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■ 보고서 개요

“자동차용 복합재료 시장은 2024년에 96.9억 달러로 추정되며, 2024년부터 2034년까지 연평균 성장률은 14.5%로 2034년에는 375.4억 달러에 이를 것으로 전망” 금액 기준으로 보면 유리섬유 타입이 세계 자동차용 복합재료 시장을 지배하고 있으며, 향후 몇 년간 이러한 추세가 지속될 것으로 예상됩니다. 높은 시장 점유율은 탄소 섬유에 비해 유연성, 안정성, 경량성, 내습성, 내열성, 내열성, 비용 대비 효과 등 다양한 장점이 있기 때문입니다. 자동차 산업에서 유리 섬유 복합 재료는 데크 리드, 범퍼 빔, 언더 바디 시스템, 엔진 커버, 프런트 엔드 모듈, 에어 덕트, 엔진 커버 계기판 및 기타 많은 차체 부품에 널리 사용됩니다.

“금액 기준으로 내장재용 세그먼트가 자동차용 복합재료 시장 전체에서 2번째로 높은 점유율을 차지하고 있다”
2023년, 자동차용 복합재료 시장 전체에서 금액 기준으로 내장재용 분야가 2번째로 높은 점유율을 차지했습니다. 자동차용 복합재료의 내장재용에는 시트백, 로드 플로어, 내장 트림, 내장 헤드라이너, 언더바디 패널, 내장 캐빈 등이 포함됩니다. 이러한 용도에 복합 재료를 사용하면 경량화가 가능합니다. 자동차의 무게는 OEM에게 매우 중요한 요소이기 때문에 복합 재료는 차체 내장 부품 제조에서 알루미늄이나 강철과 같은 기존 재료를 대체할 수 있는 최선의 대안으로 여겨져 왔습니다. 아우디나 BMW와 같은 OEM은 헤드라이너나 시트백과 같은 다양한 구조 부품에 복합 재료 사용을 고려하고 있습니다.

“예측 기간 동안 북미 지역의 자동차용 복합재료 시장은 2위 지역이 될 것으로 예측”
북미 지역의 자동차용 복합재료의 성장은 Hexcel Corporation(미국), Owens Corning(미국), UFP Technologies, Inc.(미국), Huntsman Corporation(미국), Hexion(미국) 등 주요 자동차용 복합재료 제조업체의 존재에 의해 촉진되고 있습니다. 이들 기업은 복합재료에 대한 수요 확대에 대응하기 위해 다양한 전략을 추진하고 있습니다.
자동차 산업에서 유리섬유 복합재료 및 기타 복합재료의 사용이 증가하면서 북미 시장의 성장이 촉진되고 있습니다. 정부의 연비(CAFÉ) 및 온실가스(GHG) 규제로 인해 연비가 낮은 차량의 사용이 장려되고 있습니다. 이러한 규제로 인해 제조업체는 경량화 솔루션을 채택할 수밖에 없게 되었고, 자동차용 복합재료에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

본 조사는 전 세계 업계 전문가들과의 1차 인터뷰를 통해 검증되었습니다. 이러한 1차 정보원은 다음 세 가지 범주로 분류됩니다.
– 기업 유형별: 1등급 55%, 2등급 25%, 3등급 20%
– 직급별: 이사 50%, 관리자 30%, 기타 20%
– 지역별- 북미 20%, 유럽 25%, 아시아 태평양 지역 25%, 중남미 15%, 중동 및 아프리카(MEA) 15%.

본 보고서에서는 기업 프로파일을 포괄적으로 분석하고 있습니다.
Toray Industries, Inc. (일본), SGL Carbon (독일), POLYTEC HOLDING AG, ElringKlinger AG (독일), Syensqo (벨기에), HENGRUI CORPORATION (HRC) (중국) ), Exel Composites (핀란드), Teijin Limited (일본), Mitsubishi Chemical Group Corporation (일본), Piran Advanced Composites (영국), IDI Composites International (미국), and Röchling SE & Co. KG (독일).

조사 범위
이 조사 보고서는 자동차용 복합재료 시장을 섬유별(유리, 탄소, 기타), 수지별(열경화성, 열가소성), 제조공정별(압축성형, 사출성형, RTM, 기타), 용도별(외장, 내장, 파워트레인, 샤시), 차종별(비전동, 전동), 지역별(유럽, 북미, 아시아태평양, 중남미, 중근동·아프리카)로 분류하고 있습니다. 자동차용 복합재료 시장의 성장에 영향을 미치는 주요 요인(촉진 요인, 억제 요인, 과제, 기회 등)에 대한 자세한 정보도 게재되어 있습니다. 업계 주요 기업의 사업 개요, 솔루션, 서비스, 주요 전략, 계약, 파트너십, 협정에 대한 통찰력을 제공하기 위해 업계 주요 기업에 대한 철저한 조사를 실시했습니다. 자동차용 복합재료 시장의 신제품 및 서비스 출시, 합병 및 인수, 최근 동향도 모두 망라하고 있습니다. 자동차용 복합재료 시장의 생태계에서 향후 신흥 기업의 경쟁 분석도 포함되어 있습니다.

이 보고서를 구매해야 하는 이유
본 보고서는 자동차용 복합재 시장 전체와 하위 부문에서 수익 수의 가장 근접한 근사치에 대한 정보를 제공하여 해당 시장의 시장 리더/신규 진입자에게 도움이 됩니다. 본 보고서는 이해관계자가 경쟁 상황을 이해하고 더 많은 통찰력을 얻음으로써 사업 포지셔닝을 높이고 적절한 시장 진입 전략을 계획하는 데 도움이 됩니다. 또한 이해관계자가 시장의 맥박을 이해하는 데 도움이 되며 주요 시장 촉진 요인, 억제 요인, 과제, 기회에 대한 정보를 제공합니다.

본 보고서는 다음 사항에 대한 통찰력을 제공합니다.
– 자동차용 복합재료 시장의 성장에 영향을 미치는 주요 촉진 요인(경량차 수요 증가, 자동차에 사용되는 비용 효율적인 천연 섬유 사용량 증가), 억제 요인(가공 비용의 높음, 기술 진보의 부족), 기회(정부 규제의 강화), 과제(자동차용 복합재료의 재활용 가능성) 분석
– 제품 개발/혁신: 자동차용 복합재료 시장의 향후 기술, 연구개발 활동, 신제품 및 신서비스 발표에 대한 심층적인 통찰력.
– 시장 개발: 유리한 시장에 대한 포괄적인 정보 – 이 보고서는 다양한 지역의 자동차용 복합재료 시장을 분석합니다.
– 시장 다각화: 자동차용 복합재료 시장의 신제품 및 서비스, 미개척 지역, 최근 개발, 투자에 대한 상세 정보
– 경쟁사 평가: Toray Industries, Inc. (일본), SGL Carbon (독일), POLYTEC HOLDING AG, ElringKlinger AG (독일), Syensqo (벨기에), HENGRUI CORPORATION (HRC ) (중국), Exel Composites (핀란드), Teijin Limited (일본), Mitsubishi Chemical Group Corporation (일본), Piran Advanced Composites (영국), IDI Composites International (미국), Röchling SE & Co. KG (독일) 등.

■ 보고서 목차

1 서론 32
1.1 조사 목적 32
1.2 시장의 정의 32
1.3 조사 범위 33
1.3.1 대상 시장과 지역 범위 33
1.3.2 대상 범위와 제외 범위 34
1.3.3 고려한 연수 34
1.4 고려한 통화 35
1.5 단위 고려 35
1.6 제한 사항 35
1.7 이해관계자 35
1.8 변경 사항 요약 36
2 조사 방법 37
2.1 조사 데이터 37
2.1.1 2차 데이터 38
2.1.1.1 2차 자료의 주요 데이터 38
2.1.2 1차 데이터 38
2.1.2.1 1차 자료에서 추출한 주요 데이터 39
2.1.2.2 주요 1차 참가자 39
2.1.2.3 1차 인터뷰 내역 39
2.1.2.4 주요 업계 인사이트 40
2.2 시장 규모 추정 40
2.2.1 상향식 접근 40
2.2.2 하향식 접근 41
2.3 기본 수치 산출 41
2.3.1 접근 1: 공급측 분석 41
2.3.2 접근 2: 수요측 분석 42
2.4 시장 예측 접근 42
2.4.1 공급측면 42
2.4.2 수요측면
2.5 데이터의 삼각측량 43
2.6 요인분석 44
2.7 조사의 전제 44
2.8 연구의 한계와 리스크 평가 45
3 요약 46

4 프리미엄 인사이트 50
4.1 자동차용 복합재료 시장에서 플레이어에게 매력적인 기회 50
4.2 자동차용 복합재료 시장: 섬유 유형별, 지역별 51
4.3 자동차용 복합재료 시장: 수지 유형별 51
4.4 자동차용 복합재료 시장: 제조 공정별 52
4.5 자동차용 복합재료 시장: 자동차 유형별 52
4.6 자동차용 복합재료 시장: 용도별 53
4.7 자동차용 복합재료 시장: 주요국별 53
5 시장 개요 54
5.1 시장 역학 54
5.1.1 동인 54
5.1.1.1 경량 및 저연비 차량에 대한 수요 증가 54
5.1.1.2 친환경 전기자동차의 성장 55
5.1.1.3 자동차용으로 비용 효율이 높고 환경친화적인 천연섬유의 사용 증가 56
5.1.2 억제 요인 56
5.1.2.1 복합재료의 가공 및 제조 비용의 높음 56
5.1.2.2 신흥국의 기술 진보 부족 57
5.1.3 기회 57
5.1.3.1 엄격한 정부 규제 57
5.1.3.2 신흥국의 수요 증가 57
5.1.3.3 전기자동차에 탄소섬유복합재료의 보급 57
5.1.4 과제 58
5.1.4.1 복합재료의 재활용성 58
5.2 포터의 5가지 힘 분석 58
5.2.1 신규 진입 기업의 위협 59
5.2.2 대체품의 위협 59
5.2.3 공급자의 협상력 59
5.2.4 구매자의 협상력 59
5.2.5 경쟁의 격렬함 59
5.3 주요 이해관계자와 구매 기준 60
5.3.1 구매 프로세스에 있어서의 주요 이해관계자 60
5.3.2 구매 기준 61
5.4 공급망 분석 62
5.5 생태계 분석 63
5.6 가격 분석 64
5.6.1 주요 기업의 평균 판매 가격 동향(용도별, 2023년) 64
5.6.2 평균 판매 가격 동향(섬유 유형별), 2021~2023년 65
5.6.3 수지 유형별 평균 판매가격 동향(2021~2023년) 65
5.6.4 평균 판매가격 동향: 제조 공정별
제조 공정별, 2021-2023년 66
5.6.5 평균 판매가격 동향: 용도별(2021-2023년) 66
5.6.6 평균 판매가격 동향: 자동차 유형별, 2021-2023년 67
5.6.7 평균 판매가격 동향: 지역별(2021-2023년) 67
5.7 가치사슬 분석 68
5.8 무역 분석 69
5.8.1 수출 시나리오(HS 코드 7019) 69
5.8.2 수입 시나리오(HS 코드 7019) 70
5.9 기술 분석 71
5.9.1 주요 기술 71
5.9.1.1 자동차용 복합재 제조 71
5.9.1.2 유리섬유 복합재료 제조 72
5.9.1.3 탄소섬유 복합재료 제조 72
5.9.2 보완 기술 74
5.9.2.1 재활용 기술 74
5.10 AI/제네AI가 자동차용 복합재료 시장에 미치는 영향 74
5.10.1 AI의 최고 응용 프로그램과 시장 가능성 74
5.11 자동차 용도에서의 AI의 사용 사례 75
5.11.1 주요 자동차 제조업체가 목격한 AI의 적극적인 활용 결과 75
5.11.2 AI가 인접 시장에 미치는 영향 75
5.12 거시경제 전망 76
5.12.1 도입 76
5.12.2 GDP 동향과 예측 76
5.12.3 세계 자동차 산업의 동향 77
5.13 특허 분석 78
5.13.1 도입 78
5.13.2 방법론 78
5.13.3 특허의 종류 78
5.13.4 통찰 79
5.13.5 법적 지위 80
5.13.6 관할구역 분석 80
5.13.7 상위 출원인 81
5.14 규제 현황 83
5.14.1 규제 기관, 정부 기관, 기타 조직 84
5.15 2024-2025년 주요 회의 및 행사 85
5.16 사례 연구 분석 86
5.16.1 사례 연구 1: 미쓰비시의 자동차 구조 부품용 탄소섬유 개발 86
5.16.2 사례 연구 2: 와트 일렉트릭 비클은 내셔널 컴포지트 센터와 제휴하여 컴포지트 배터리를 제조 87
5.16.3 사례 연구 3: 테이진이 개발한 탄소섬유 배터리 인클로저 87

5.17 고객 비즈니스에 영향을 미치는 추세와 혼란 88
5.18 투자 및 자금 조달 시나리오 89
6 자동차용 복합재료 시장: 자동차 유형별 90
6.1 도입 91
6.2 비전기 자동차 92
6.2.1 전기 자동차 이외의 복합재료 사용 증가 92
92 시장을 견인 92
6.3 전기 자동차 94
6.3.1 고성능 복합재료에 대한 수요 증가가 시장 성장을 촉진 94
시장 성장을 촉진 94
7 자동차용 복합재료 시장: 섬유 유형별 97
7.1 도입 98
7.2 탄소섬유 100
7.2.1 배터리 팩의 경량화와 냉각 개선 능력이 수요를 촉진 100
7.3 유리섬유 103
7.3.1 EV 복합재료의 보강재로 사용률이 높고, 강도와 내식성의 균형이
시장을 견인 103
7.4 기타 섬유 유형 107
7.4.1 천연 섬유 107
7.4.2 현무암 섬유 107
7.4.3 아라미드 섬유 108
7.4.4 하이브리드 섬유 108
8 자동차용 복합재료 시장: 제조 공정별 112
8.1 도입 113
8.2 압축 성형 공정 115
8.2.1 고품질, 경량 자동차용 복합재료 제조용도의 확대가 시장을 견인 115
8.3 사출 성형법 117
8.3.1 낮은 형체압력과 스크랩률이 수요를 견인 117
8.4 수지 트랜스퍼 성형법 119
8.4.1 대면적, 복잡한 형상, 매끄러운 마감의 부품 성형 수요 증가가 시장을 견인 119
8.5 기타 제조 공정 121
8.5.1 필라멘트 와인딩 가공 121
8.5.2 연속 공정 121
8.5.3 레이업 공정 121

9 자동차용 복합재료 시장: 수지 유형별 124
9.1 도입 125
9.2 열경화성 수지 126
9.2.1 열경화성 수지의 우수한 특성이 시장을 견인
시장을 견인 126
9.2.2 폴리에스테르 수지 127
9.2.3 비닐 에스테르 수지 127
9.2.4 에폭시 수지 127
9.2.5 기타 열경화성 수지 127
9.3 열가소성 수지 130
9.3.1 성형 사이클 타임 단축과 우수한 내충격성이 시장을 견인 130
9.3.2 폴리프로필렌 131
9.3.3 폴리아미드 131
9.3.4 폴리페닐렌설파이드 131
9.3.5 기타 열가소성 수지 132
9.3.5.1 폴리에테르에테르케톤 132
9.3.5.2 폴리에테르이미드 132
10 자동차용 복합재료 시장(용도별) 136
10.1 도입 137
10.2 외장 138
10.2.1 고강성, 내구성, 낮은 유지보수 요건이 수요를 견인 138
이 수요를 견인 138
10.3 내장 140
10.3.1 유리섬유 복합재료는 내장용으로 많이 사용되어
시장 성장을 촉진 140
10.4 파워트레인 및 샤시 141
10.4.1 자동차 경량화를 위한 엄격한 정부 규제로 수요가 촉진됨 141
이 수요를 촉진함 141
10.5 배터리 인클로저 143
10.5.1 충돌 시 배터리 및 탑승자의 안전 확보 필요
이 시장을 견인함 143
11 자동차용 복합재료 시장: 지역별 146
11.1 서론 147
11.2 북미 149
11.2.1 미국 156
11.2.1.1 자동차 제조업체의 경량 소재에 대한 높은 수요가 시장을 견인 156
11.2.2 캐나다 157
11.2.2.1 중규모의 복합소재 제조업체가 많고 자동차 산업이 시장을 견인 157

11.3 유럽 159
11.3.1 독일 166
11.3.1.1 유리섬유 자동차용 복합재료의 높은 수요가 시장을 견인 166
11.3.2 프랑스 168
11.3.2.1 고급차 제조업체의 수요 증가가 시장 성장을 뒷받침 168
11.3.3 영국 169
11.3.3.1 전기 자동차 산업의 확대로 시장 참여자의 성장 기회 창출 169
11.3.4 이탈리아 171
11.3.4.1 탄소섬유 기반 자동차용 복합재료 수요 증가로 시장 성장 촉진 171
11.3.5 스페인 172
172 11.3.5.1 자동차 산업의 호황이 수요를 촉진 172
11.3.6 러시아 173
173 11.3.6.1 승용차의 대규모 생산기반이 수요를 촉진 173
11.3.7 벨기에 175
11.3.7.1 대형 자동차 회사의 존재가 시장을 견인 175
11.3.8 기타 유럽 176
11.4 라틴아메리카 178
11.4.1 멕시코 184
11.4.1.1 자동차 생산 최대 기업의 존재가 수요를 촉진 184
11.4.2 브라질 185
11.4.2.1 승용차 생산 증가가 시장을 견인 185
11.4.3 기타 라틴아메리카 187
11.5 아시아 태평양 지역 188
11.5.1 중국 196
11.5.1.1 널리 확립된 자동차 산업이 자동차용 복합재료 수요를 촉진 196
11.5.2 일본 197
11.5.2.1 자동차용 복합재료의 소비 증가가 시장을 견인 197
11.5.3 인도 199
11.5.3.1 성장하는 최종 용도가 시장 성장을 뒷받침 199
11.5.4 한국 201
11.5.4.1 연비 효율과 차량 성능을 높이는 경량 소재로의 전환 201
11.5.5 호주 203
11.5.5.1 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 판매 증가가 시장을 견인 203
11.5.6 기타 아시아 태평양 지역 204
11.6 중동 및 아프리카 206
11.6.1 GCC 국가 212
11.6.1.1 우아이 212
11.6.1.1.1 경제 성장과 인구 증가가 시장을 견인하다 212
11.6.1.2 기타 GCC 국가 214
11.6.2 남아프리카 215
11.6.2.1 탄소섬유 수요 증가가 시장을 견인 215
11.6.3 기타 중동 및 아프리카 217
12 경쟁 환경 219
12.1 개요 219
12.2 주요 플레이어의 전략/승리권 219
12.3 수익 분석, 2021~2023년 221
12.4 시장 점유율 분석 222
12.5 브랜드/제품 비교 분석 224
12.6 기업 평가 매트릭스: 주요 플레이어, 2023년 225
12.6.1 스타 기업 225
12.6.2 신흥 리더 225
12.6.3 침투형 플레이어 226
12.6.4 참가 기업 226
12.6.5 기업 풋프린트: 주요 플레이어, 2023년 227
12.6.5.1 기업 풋프린트 227
12.6.5.2 광섬유 유형 풋프린트 228
12.6.5.3 차량 유형 풋프린트 228
12.6.5.4 수지형 풋프린트 229
12.6.5.5 애플리케이션 풋프린트 230
12.6.5.6 지역별 풋프린트 230
12.7 기업 평가 매트릭스: 신흥 기업/SM(2023년) 231
12.7.1 진보적 기업 231
12.7.2 대응력이 있는 기업 231
12.7.3 역동적인 기업 231
12.7.4 스타팅 블록 231
12.7.5 주요 신흥 기업/SM의 경쟁 벤치마킹 233
12.7.5.1 주요 신흥 기업/중소기업의 상세 목록 233
12.7.5.2 주요 신흥 기업/중소기업의 경쟁 벤치마킹 233
12.8 자동차용 복합재료 벤더의 평가와 재무지표 234
12.9 경쟁 시나리오와 동향 235
12.9.1 제품 출시 235
12.9.2 거래 236
12.9.3 사업 확장 239
13 회사 프로필 241
13.1 주요 기업 241
Toray Industries Inc. (일본)
SGL Carbon (독일)
POLYTEC HOLDING AG
ElringKlinger AG (독일)
Syensqo (벨기에)
HENGRUI CORPORATION (HRC) (중국)
Exel Composites (핀란드)
Teijin Limited (일본)
Mitsubishi Chemical Group Corporation (일본)
Piran Advanced Composites (영국)
IDI Composites International (미국)
and Röchling SE & Co. KG (독일).
14 부록 297
14.1 토론 가이드 297
14.2 지식 저장소: Marketsandmarkets 구독 포털 299
14.3 맞춤 옵션 301
14.4 관련 보고서 301
14.5 저자 세부 정보 302

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