| ■ 영문 제목 : Global Alternator and Starter Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D1958 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 교류 발전기 및 스타터 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 교류 발전기 및 스타터은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 교류 발전기 및 스타터 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 교류 발전기 및 스타터은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 교류 발전기 및 스타터의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 교류 발전기 및 스타터 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
교류 발전기 및 스타터 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 교류 발전기 및 스타터 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 스타터 모터, 교류 발전기) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 교류 발전기 및 스타터 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 교류 발전기 및 스타터 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 교류 발전기 및 스타터 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 교류 발전기 및 스타터 기술의 발전, 교류 발전기 및 스타터 신규 진입자, 교류 발전기 및 스타터 신규 투자, 그리고 교류 발전기 및 스타터의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 교류 발전기 및 스타터 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 교류 발전기 및 스타터 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 교류 발전기 및 스타터 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 교류 발전기 및 스타터 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 교류 발전기 및 스타터 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 교류 발전기 및 스타터 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 교류 발전기 및 스타터 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
교류 발전기 및 스타터 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
스타터 모터, 교류 발전기
*** 용도별 세분화 ***
OEM, 애프터마켓
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Denso,Valeo,Bosch,BorgWarner,Mahle,BBB Industries,Mitsubishi Electric,Mitsuba,Hitachi,Broad-Ocean,Cummins
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 교류 발전기 및 스타터 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 교류 발전기 및 스타터 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 교류 발전기 및 스타터 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 교류 발전기 및 스타터은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 교류 발전기 및 스타터 시장분석 ■ 지역별 교류 발전기 및 스타터에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 교류 발전기 및 스타터 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Denso,Valeo,Bosch,BorgWarner,Mahle,BBB Industries,Mitsubishi Electric,Mitsuba,Hitachi,Broad-Ocean,Cummins – Denso – Valeo – Bosch ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]교류 발전기 및 스타터 이미지 교류 발전기 및 스타터 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 교류 발전기 및 스타터 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 교류 발전기 및 스타터 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 기업별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 2023 기업별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 2023 기업별 글로벌 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 2023 미주 교류 발전기 및 스타터 판매량 (2019-2024) 미주 교류 발전기 및 스타터 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 교류 발전기 및 스타터 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 교류 발전기 및 스타터 매출 (2019-2024) 유럽 교류 발전기 및 스타터 판매량 (2019-2024) 유럽 교류 발전기 및 스타터 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 교류 발전기 및 스타터 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 교류 발전기 및 스타터 매출 (2019-2024) 미국 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 캐나다 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 멕시코 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 브라질 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 중국 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 일본 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 한국 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 인도 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 호주 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 독일 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 프랑스 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 영국 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 러시아 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 이집트 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 터키 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 교류 발전기 및 스타터 시장규모 (2019-2024) 교류 발전기 및 스타터의 제조 원가 구조 분석 교류 발전기 및 스타터의 제조 공정 분석 교류 발전기 및 스타터의 산업 체인 구조 교류 발전기 및 스타터의 유통 채널 글로벌 지역별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 교류 발전기 및 스타터 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 교류 발전기 및 스타터 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 교류 발전기 및 스타터: 차량의 심장과 시동을 책임지는 핵심 부품 차량의 동력을 생산하고 시동을 거는 데 필수적인 두 가지 핵심 부품은 교류 발전기(Alternator)와 스타터(Starter)입니다. 이 두 부품은 서로 긴밀하게 협력하여 차량이 정상적으로 작동하도록 지원하며, 자동차의 심장과 시동을 책임지는 중요한 역할을 수행합니다. ### 교류 발전기: 차량의 전력을 생산하는 심장 교류 발전기는 엔진의 회전력을 이용하여 차량 내부에 필요한 전력을 생산하는 장치입니다. 차량 내에는 시동을 거는 순간부터 주행 중 필요한 각종 전기 장치, 예를 들어 헤드라이트, 방향지시등, 실내등, 라디오, 에어컨, 와이퍼, 파워윈도우, 전동 시트, 내비게이션 시스템 등 수많은 전기 장치들이 있습니다. 이러한 장치들은 모두 전기가 공급되어야 작동하며, 그 전기를 지속적으로 공급하는 역할을 바로 교류 발전기가 담당합니다. 교류 발전기의 가장 기본적인 원리는 전자기 유도 현상입니다. 이는 움직이는 자기장 속에서 도체가 움직이거나, 움직이는 도체 주변에서 자기장의 변화가 생기면 도체에 전류가 발생하는 원리입니다. 교류 발전기 내부에는 회전하는 부분이 있고, 이 회전하는 부분에는 자석 또는 전자석이 배치되어 있습니다. 엔진의 구동벨트와 연결되어 엔진이 회전하면 발전기 내부의 회전자도 함께 회전하게 됩니다. 이 회전하는 자석이 고정된 권선(스테이터 코일) 주변을 지나가면서 권선에 전류가 발생하게 됩니다. 이때 발생하는 전류는 교류(AC) 형태이며, 차량의 전기 장치는 직류(DC)를 사용하기 때문에 교류 발전기 내부에는 발생한 교류를 직류로 변환해주는 정류기(Rectifier)와 전압을 일정하게 유지시켜주는 전압 조정기(Voltage Regulator)가 내장되어 있습니다. 교류 발전기의 주요 특징으로는 높은 발전 효율과 안정적인 전력 공급 능력을 들 수 있습니다. 과거에는 직류 발전기(Dynamo)를 사용하기도 했으나, 발전량이 적고 효율이 낮아 현대 자동차에서는 거의 사용되지 않습니다. 교류 발전기는 더 높은 전류를 생산할 수 있으며, 회전 속도 변화에도 비교적 안정적인 전압을 유지할 수 있어 다양한 전기 장치에 필요한 전력을 효율적으로 공급할 수 있습니다. 또한, 교류 발전기는 구조가 비교적 단순하고 내구성이 뛰어나 장기간 사용이 가능합니다. 교류 발전기의 종류는 크게 나누자면 고정자 코일의 방식에 따라 외부 여자 방식과 자체 여자 방식으로 나눌 수 있습니다. 하지만 일반적인 자동차에 사용되는 교류 발전기는 자체 여자 방식이 대부분입니다. 자체 여자 방식에서는 발전기를 회전시키기 위한 초기 여자 전류를 공급해야 하는데, 이 초기 전류는 차량의 배터리로부터 공급받습니다. 일단 발전기가 작동하기 시작하면 자체적으로 전력을 생산하여 배터리를 충전하고 다른 전기 장치에 전력을 공급하게 됩니다. 발전기의 용량은 차량의 전기 소비량, 즉 장착된 전기 장치의 수와 종류에 따라 달라집니다. 고성능 차량이나 옵션이 많은 차량일수록 더 높은 용량의 발전기가 장착됩니다. 교류 발전기의 용도는 매우 광범위합니다. 앞에서 언급했듯이 차량의 모든 전기 장치에 전력을 공급하는 가장 기본적인 역할 외에도, 배터리의 충전을 담당하여 항상 충분한 전력을 유지할 수 있도록 합니다. 이는 시동을 걸기 위한 배터리 전력을 확보하고, 차량의 전자 제어 장치들이 안정적으로 작동하도록 하는 데 필수적입니다. 교류 발전기와 관련된 기술로는 발전 효율을 높이기 위한 설계 개선, 경량화를 위한 소재 개발, 소음 및 진동 저감을 위한 기술 등이 있습니다. 또한, 차량의 전기화 추세에 따라 전기차나 하이브리드차에서는 회생 제동 시스템과 연동하여 감속 시 발생하는 운동 에너지를 전기로 변환하여 배터리를 충전하는 기술도 발전하고 있습니다. ### 스타터: 차량의 심장을 깨우는 시동 장치 스타터(Starter), 또는 시동 모터(Starting Motor)는 차량의 엔진을 처음으로 구동시켜 시동을 걸어주는 역할을 하는 장치입니다. 엔진은 스스로 회전하지 못하므로, 외부의 힘으로 엔진의 크랭크축을 강제로 회전시켜줘야 합니다. 이때 스타터 모터가 그 역할을 수행합니다. 스타터 모터는 강력한 토크를 발생시켜 엔진을 일정 속도 이상으로 회전시키고, 이 회전력으로 인해 엔진 내부에서 연료와 공기가 혼합되어 폭발하면서 엔진이 자체적으로 구동하게 됩니다. 스타터 모터의 작동 원리는 기본적으로 전기 모터와 같습니다. 스타터 모터는 배터리의 강력한 직류 전류를 공급받아 회전하는 전기 모터입니다. 스타터 스위치를 작동시키면 배터리의 전력이 스타터 모터로 공급되고, 모터 내부의 회전자가 강력하게 회전합니다. 이때 스타터 모터에는 보통 한 개의 작은 기어(피니언 기어)가 달려 있는데, 이 피니언 기어가 엔진의 플라이휠에 있는 큰 톱니바퀴(플라이휠 링 기어)와 맞물리게 됩니다. 스타터 모터가 회전하면 피니언 기어가 플라이휠 링 기어를 돌리게 되고, 플라이휠은 엔진의 크랭크축에 연결되어 있으므로 엔진 전체가 함께 회전하게 되는 것입니다. 스타터 모터가 엔진을 충분히 회전시켜 시동이 걸리면, 스타터 모터는 더 이상 필요하지 않게 됩니다. 그래서 시동이 걸리는 즉시 스타터 모터와 플라이휠 링 기어가 분리되어야 합니다. 이 분리 작업은 보통 스타터 모터 내부에 있는 솔레노이드 스위치(Solenoid Switch)에 의해 제어됩니다. 스타터 모터에 전력이 공급될 때, 솔레노이드 스위치는 피니언 기어를 앞으로 밀어 플라이휠 링 기어와 맞물리게 하는 동시에, 모터에 전력을 공급하는 메인 접점을 닫아줍니다. 엔진 시동이 걸리면 운전자가 스타터 스위치에서 손을 떼게 되고, 솔레노이드 스위치는 피니언 기어를 다시 뒤로 당겨 플라이휠 링 기어에서 분리시키고 모터에 대한 전력 공급도 차단합니다. 스타터 모터의 특징으로는 높은 초기 토크 발생 능력이 매우 중요합니다. 엔진의 무게를 움직여 회전시키기 위해서는 매우 강력한 힘이 필요하기 때문입니다. 또한, 짧은 시간 동안 높은 전류를 소비하므로, 스타터 모터 자체의 내구성과 함께 이를 뒷받침할 수 있는 충분한 용량의 배터리 및 전기 시스템이 필수적입니다. 스타터 모터는 일반적으로 DC 모터로 작동하며, 배터리 전압은 보통 12V 또는 24V가 사용됩니다. 스타터 모터의 종류는 크게는 작동 방식에 따라 몇 가지로 나눌 수 있으나, 자동차에서 일반적으로 사용되는 것은 솔레노이드 스위치가 내장된 방식입니다. 최근에는 에너지 효율을 높이고 구조를 단순화하기 위해 더 작고 가벼운 스타터 모터들이 개발되고 있습니다. 또한, 엔진의 효율적인 시동을 위해 스타터 모터와 엔진 제어 시스템이 통합되어 최적의 시동 시점을 제어하는 기술도 적용되고 있습니다. 스타터 모터의 용도는 명확하게 차량의 시동 기능에 국한됩니다. 엔진이 정상적으로 회전하기 시작하면 스타터 모터는 작동을 멈추고, 이후에는 교류 발전기가 차량의 전력 공급을 담당하게 됩니다. 따라서 스타터 모터는 시동 단계에서만 잠시 사용되는 부품이라고 할 수 있습니다. 스타터 모터와 관련된 기술로는 전력 소비를 줄이면서도 더 강력한 토크를 발생시키는 모터 설계 기술, 더 빠르고 부드러운 시동을 위한 제어 기술 등이 있습니다. 또한, 푸시 버튼 스타트 시스템의 발전과 함께 스타터 모터의 작동 방식이 더욱 편리하게 발전하고 있습니다. 결론적으로 교류 발전기와 스타터는 차량의 전기 시스템에 있어서 없어서는 안 될 필수적인 부품입니다. 교류 발전기는 엔진의 동력을 활용하여 차량의 모든 전기 장치에 안정적으로 전력을 공급하고 배터리를 충전하는 역할을 하며, 스타터는 배터리의 전력을 이용하여 엔진을 강제로 회전시켜 차량의 시동을 걸어주는 역할을 합니다. 이 두 부품이 유기적으로 작동함으로써 비로소 차량은 움직일 수 있으며, 현대 자동차의 편리함과 성능을 뒷받침하는 핵심적인 기술이라 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 교류 발전기 및 스타터 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D1958) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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