| ■ 영문 제목 : Global Towbarless Tractor Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2409H18542 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 9월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계&장치 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 견인바 없는 리트랙터 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 견인바 없는 리트랙터 산업 체인 동향 개요, 운송, 항공, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 견인바 없는 리트랙터의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 견인바 없는 리트랙터 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 견인바 없는 리트랙터 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 견인바 없는 리트랙터 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 견인바 없는 리트랙터 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 전기, 디젤-전기 하이브리드)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 견인바 없는 리트랙터 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 견인바 없는 리트랙터 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 견인바 없는 리트랙터 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 견인바 없는 리트랙터에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 견인바 없는 리트랙터 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 견인바 없는 리트랙터에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (운송, 항공, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 견인바 없는 리트랙터과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 견인바 없는 리트랙터 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 견인바 없는 리트랙터 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
견인바 없는 리트랙터 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 전기, 디젤-전기 하이브리드
용도별 시장 세그먼트
– 운송, 항공, 기타
주요 대상 기업
– TLD、Helitowcart、GOLDHOFER、JBT、Tronair、TowFlexx、Guangtai、Titan、Shanghai Air Fortune、China Agricultural Machinery Institute、Wanfang Technology
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 견인바 없는 리트랙터 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 견인바 없는 리트랙터의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 견인바 없는 리트랙터의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 견인바 없는 리트랙터 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 견인바 없는 리트랙터 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 견인바 없는 리트랙터 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 견인바 없는 리트랙터의 산업 체인.
– 견인바 없는 리트랙터 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 TLD Helitowcart GOLDHOFER ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 견인바 없는 리트랙터 이미지 - 종류별 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 견인바 없는 리트랙터 판매량 (2019-2030) - 세계의 견인바 없는 리트랙터 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 견인바 없는 리트랙터 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 견인바 없는 리트랙터 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 견인바 없는 리트랙터 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 견인바 없는 리트랙터 판매량 시장 점유율 - 지역별 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 북미 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 - 유럽 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 - 아시아 태평양 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 - 남미 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 - 중동 및 아프리카 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 - 세계의 종류별 견인바 없는 리트랙터 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 견인바 없는 리트랙터 평균 가격 - 세계의 용도별 견인바 없는 리트랙터 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 견인바 없는 리트랙터 평균 가격 - 북미 견인바 없는 리트랙터 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 견인바 없는 리트랙터 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 견인바 없는 리트랙터 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 견인바 없는 리트랙터 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 유럽 견인바 없는 리트랙터 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 없는 리트랙터 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 없는 리트랙터 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 견인바 없는 리트랙터 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 영국 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 러시아 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 견인바 없는 리트랙터 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 없는 리트랙터 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 없는 리트랙터 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 견인바 없는 리트랙터 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 일본 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 한국 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 인도 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 호주 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 남미 견인바 없는 리트랙터 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 견인바 없는 리트랙터 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 견인바 없는 리트랙터 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 견인바 없는 리트랙터 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 견인바 없는 리트랙터 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 없는 리트랙터 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 없는 리트랙터 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 견인바 없는 리트랙터 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 이집트 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 견인바 없는 리트랙터 소비 금액 및 성장률 - 견인바 없는 리트랙터 시장 성장 요인 - 견인바 없는 리트랙터 시장 제약 요인 - 견인바 없는 리트랙터 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 견인바 없는 리트랙터의 제조 비용 구조 분석 - 견인바 없는 리트랙터의 제조 공정 분석 - 견인바 없는 리트랙터 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 견인바 없는 리트랙터(Towbarless Tractor)는 항공기 견인 및 이동 작업에 사용되는 특수 차량으로, 기존의 견인바를 사용하지 않는다는 점에서 혁신적인 발전을 이룬 장비입니다. 전통적인 항공기 견인 방식은 항공기 앞바퀴에 견인바를 연결하고, 이 견인바를 통해 견인차가 항공기를 끄는 방식이었습니다. 그러나 이러한 방식은 여러 가지 제약 사항을 가지고 있었습니다. 첫째, 견인바는 항공기 모델별로 길이가 다르거나 연결 방식이 상이하여 다양한 기종의 항공기를 견인하기 위해서는 여러 종류의 견인바를 구비해야 하는 번거로움이 있었습니다. 이는 보관 공간의 효율성을 저하시키고, 작업 전환 시 시간 소모를 유발했습니다. 또한, 견인바를 항공기 앞바퀴에 정확하게 연결하는 과정은 숙련된 인력을 필요로 했으며, 잘못된 연결은 항공기에 손상을 입힐 가능성도 배제할 수 없었습니다. 둘째, 견인바를 사용하는 방식은 견인바 자체의 무게와 부피 때문에 견인차의 기동성에도 영향을 미쳤습니다. 좁은 공간에서 항공기를 정밀하게 조작하거나 특정 위치로 이동시킬 때, 견인바의 길이와 각도 제한으로 인해 작업이 더욱 까다로워지는 경우가 많았습니다. 특히, 게이트에서 항공기를 밀거나 당기는 푸시백(Pushback) 작업 시, 주변 장애물과의 간섭 가능성이 높아 신중한 조작이 요구되었습니다. 견인바 없는 리트랙터는 이러한 기존 견인 방식의 단점을 극복하기 위해 개발되었습니다. 가장 큰 특징은 항공기 앞바퀴를 직접 들어 올려 견인하는 방식이라는 점입니다. 특수하게 설계된 리프팅 메커니즘을 통해 견인차가 항공기의 앞바퀴(노즈 기어)를 위로 들어 올리고 고정합니다. 이렇게 되면 항공기의 노즈 기어가 지면에서 떨어지게 되고, 견인차의 바퀴가 항공기의 무게를 직접 지지하며 이동하게 됩니다. 이러한 작동 방식은 여러 가지 장점을 제공합니다. 첫째, 다양한 항공기 기종에 대한 호환성이 매우 높습니다. 견인바 없이 항공기 노즈 기어를 직접 들어 올리기 때문에, 특정 항공기에 맞춰 견인바를 교체할 필요가 없습니다. 견인차의 리프팅 장치만 조절하면 소형 여객기부터 대형 화물기까지 폭넓은 기종의 항공기를 효율적으로 견인할 수 있습니다. 이는 공항 운영의 유연성을 크게 높여줍니다. 둘째, 기동성과 정밀성이 향상되었습니다. 견인바가 없기 때문에 견인차 자체의 회전 반경이 줄어들어 좁은 공간에서의 조작이 훨씬 용이해졌습니다. 특히, 항공기 엔진 시동을 위해 게이트에서 밀어내는 푸시백 작업이나 계류장에서 항공기를 특정 위치로 이동시키는 작업 등에서 정밀한 제어가 가능합니다. 또한, 승객 탑승 및 하차를 위한 항공기 게이트 이동, 화물 탑재 및 하역을 위한 항공기 이동 등 다양한 지상 조업 상황에서 효율성을 높일 수 있습니다. 셋째, 안전성이 강화되었습니다. 견인바를 사용하지 않음으로써 견인바 연결 및 분리 과정에서 발생할 수 있는 사고 위험을 줄일 수 있습니다. 또한, 항공기 노즈 기어를 견인차가 직접 지지하고 이동하기 때문에 불필요한 흔들림이나 충격이 줄어들어 항공기 구조에 가해지는 부담을 최소화할 수 있습니다. 견인차의 정교한 제어 시스템은 항공기의 안전한 이동을 보장합니다. 견인바 없는 리트랙터는 크게 리프팅 방식에 따라 몇 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 가장 일반적인 방식은 항공기 노즈 기어를 상부에서 덮어 들어 올리는 방식입니다. 견인차 전면에 배치된 두 개의 팔 또는 프레임이 항공기 노즈 기어를 감싸듯 들어 올리는데, 이 방식은 비교적 간단하면서도 안정적인 고정력을 제공합니다. 다른 방식으로는 항공기 노즈 기어의 특정 부분을 지지하여 들어 올리는 방식도 있습니다. 이 경우, 항공기 노즈 기어의 설계에 맞춰 특화된 어댑터를 사용할 수도 있습니다. 견인바 없는 리트랙터의 주요 용도는 다음과 같습니다. * **푸시백(Pushback) 작업:** 항공기가 게이트에서 스스로 후진할 수 없으므로, 승객 탑승 및 하차가 완료된 후 항공기를 뒤로 밀어내는 작업에 필수적으로 사용됩니다. 견인바 없는 리트랙터는 신속하고 안전하게 푸시백 작업을 수행하여 항공기 출발 시간을 준수하는 데 기여합니다. * **항공기 견인 및 이동:** 계류장에서 항공기를 다른 위치로 이동시키거나, 정비 격납고로 이동시킬 때 사용됩니다. 공항 내에서 항공기의 효율적인 배치를 지원하며, 빈번하게 발생하는 항공기 이동 작업을 원활하게 처리합니다. * **긴급 상황 대응:** 비상 상황 발생 시, 항공기를 신속하게 이동시켜야 할 경우에도 활용될 수 있습니다. 견인바 없는 리트랙터와 관련된 주요 기술로는 다음과 같은 것들이 있습니다. * **고성능 리프팅 및 고정 시스템:** 항공기의 무게를 안전하게 지지하고 다양한 크기의 노즈 기어에 맞춰 정밀하게 작동하는 리프팅 메커니즘은 핵심 기술입니다. 유압 시스템, 전기 모터, 센서 등이 복합적으로 사용되어 안정적인 리프팅과 고정을 구현합니다. * **정밀 제어 시스템:** 전자식 조향 시스템, 속도 제어 시스템, 전자식 주차 브레이크 등은 견인차의 정밀한 제어를 가능하게 합니다. 특히 좁은 공간에서의 섬세한 조작을 위해 프로그래밍된 자동 이동 기능이나 원격 조종 기능이 탑재되기도 합니다. * **안전 시스템:** 항공기 및 주변 환경의 안전을 보장하기 위한 다양한 안전 시스템이 적용됩니다. 충돌 방지 센서, 과부하 방지 장치, 비상 정지 버튼 등이 대표적이며, 항공기 노즈 기어의 파손을 방지하기 위한 압력 감지 시스템도 중요합니다. * **진단 및 모니터링 시스템:** 차량의 상태를 실시간으로 파악하고 잠재적인 문제를 미리 감지하여 유지보수 효율성을 높이는 시스템입니다. 엔진 상태, 유압 시스템 압력, 배터리 상태 등을 모니터링하여 가동 중단을 최소화합니다. * **친환경 기술:** 최근에는 전기 모터 기반의 견인바 없는 리트랙터가 많이 개발되고 있습니다. 이는 배출가스를 줄이고 소음을 감소시켜 공항 환경 개선에 기여하며, 운영 비용 절감 효과도 가져옵니다. 견인바 없는 리트랙터의 발전은 공항 지상 조업의 효율성, 안전성, 유연성을 크게 향상시키는 중요한 계기가 되었습니다. 더욱 스마트하고 자동화된 공항 운영을 위한 필수적인 장비로 자리매김하고 있으며, 앞으로도 지속적인 기술 개발을 통해 발전해 나갈 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 견인바 없는 리트랙터 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2409H18542) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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