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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 구리 제올라이트, 철 제올라이트, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 기술의 발전, 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 신규 진입자, 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 신규 투자, 그리고 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
구리 제올라이트, 철 제올라이트, 기타
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Faurecia SA、 Friedrich Boysen GmbH & Co., KG、 J. Eberspaecher GmbH、 Kautex Textron GmbH & Co., KG.、 Plastic Omnium SA、 Rochling Group、 Tenneco Inc.
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장분석 ■ 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Faurecia SA、 Friedrich Boysen GmbH & Co., KG、 J. Eberspaecher GmbH、 Kautex Textron GmbH & Co., KG.、 Plastic Omnium SA、 Rochling Group、 Tenneco Inc. – Faurecia SA – Friedrich Boysen GmbH & Co., KG – J. Eberspaecher GmbH ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 이미지 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 기업별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 (2019-2024) 미국 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장규모 (2019-2024) 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 제조 원가 구조 분석 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 제조 공정 분석 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 산업 체인 구조 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction, SCR) 시스템은 자동차 배출가스 중 질소산화물(NOx)을 질소(N2)와 물(H2O)로 환원시켜 대기 중으로 배출하는 친환경 기술입니다. 특히 디젤 엔진 차량에서 발생하는 질소산화물은 미세먼지, 오존 생성의 주요 원인으로, 인체 건강과 환경에 심각한 악영향을 미치기 때문에 규제가 강화됨에 따라 SCR 시스템의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. SCR 시스템의 핵심 원리는 환원제, 주로 요소수(AdBlue 또는 DEF, Diesel Exhaust Fluid)를 배기 라인에 분사하여 고온의 배기 가스와 혼합시키는 것입니다. 이렇게 혼합된 환원제는 SCR 촉매를 통과하면서 질소산화물과 반응하여 무해한 질소와 물로 분해됩니다. 이 과정에서 촉매는 반응을 촉진하는 역할을 하며, 일반적인 SCR 촉매로는 바나듐 기반 촉매나 제올라이트 기반 촉매 등이 사용됩니다. 제올라이트 기반 촉매는 넓은 온도 범위에서 안정적인 성능을 발휘하여 최근 디젤 차량에 더 많이 적용되는 추세입니다. SCR 시스템의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다. 첫째, 환원제 저장 탱크입니다. 이곳에 요소수가 저장되며, 차량의 주유구와는 별도의 주입구를 통해 충전됩니다. 둘째, 환원제 공급 시스템입니다. 펌프와 라인을 통해 저장 탱크에 담긴 요소수를 정밀하게 제어하여 분사 노즐까지 이송하는 역할을 합니다. 셋째, 환원제 분사 시스템입니다. 배기 라인에 요소수를 미세한 입자로 분사하여 배기 가스와 효율적으로 혼합되도록 합니다. 분사량과 시점은 엔진의 운전 조건, 배기 가스 온도, 질소산화물 농도 등을 고려하여 ECU(Engine Control Unit)에 의해 정밀하게 제어됩니다. 넷째, SCR 촉매 변환기입니다. 요소수와 배기 가스가 혼합된 상태로 이 촉매를 통과하면서 질소산화물 환원 반응이 일어납니다. 일반적으로 SCR 촉매는 세라믹 허니컴 구조에 촉매 활성 물질을 코팅하여 제작되며, 넓은 표면적을 통해 최대한의 반응 효율을 얻도록 설계됩니다. 마지막으로, 질소산화물 센서입니다. SCR 촉매 전후에 설치되어 배출되는 질소산화물의 농도를 측정하여 SCR 시스템의 제어 정확도를 높이고 성능을 최적화하는 데 기여합니다. SCR 시스템의 작동 방식은 엔진의 운전 조건에 따라 매우 동적으로 이루어집니다. 엔진에서 배출된 질소산화물을 포함한 배기 가스가 SCR 촉매 변환기로 유입되기 전에, ECU는 다양한 센서로부터 정보를 수집합니다. 여기에는 엔진 회전수, 부하, 배기 가스 온도, 질소산화물 농도 등이 포함됩니다. 이러한 정보들을 종합적으로 분석하여 가장 효율적인 환원제 분사량을 계산하고, 최적의 타이밍에 요소수를 배기 라인에 분사합니다. 분사된 요소수는 고온의 배기 가스와 혼합되면서 암모니아(NH3)로 전환되고, 이 암모니아는 SCR 촉매 표면에서 질소산화물과 반응하여 질소(N2)와 물(H2O)로 변환됩니다. 이 과정은 매우 정밀하게 제어되어야 하며, 환원제 과다 분사는 암모니아 슬립(Ammonia Slip)이라고 불리는 미반응 암모니아의 배출을 유발할 수 있고, 과소 분사는 질소산화물 저감 효율을 떨어뜨릴 수 있습니다. SCR 시스템의 주요 장점은 질소산화물 저감 효율이 매우 높다는 점입니다. 최신 SCR 시스템은 90% 이상의 질소산화물을 제거할 수 있으며, 이는 유로 6(Euro 6)와 같은 엄격한 배출가스 규제를 충족하는 데 필수적입니다. 또한, 디젤 미립자 필터(DPF)와 같은 다른 후처리 장치와 함께 사용될 때 더욱 효과적인 배출가스 관리가 가능합니다. DPF는 입자상 물질(PM)을 제거하는 역할을 하고, SCR 시스템은 질소산화물을 제거함으로써 디젤 엔진 차량의 전반적인 친환경성을 크게 향상시킵니다. 그러나 SCR 시스템에는 몇 가지 단점도 존재합니다. 첫째, 요소수라는 별도의 소모품을 지속적으로 보충해야 한다는 점입니다. 요소수는 일반적인 차량 연료보다 가격이 비싸지는 않지만, 주기적인 구매 및 주입이 필요하며, 요소수가 부족할 경우 차량의 성능이 제한되거나 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다. 둘째, SCR 시스템 자체의 추가적인 무게와 부피 증가로 인해 차량 설계에 제약이 따를 수 있습니다. 또한, 시스템 구성 요소의 복잡성으로 인해 초기 차량 가격이 상승하고 유지보수 비용이 증가할 수 있습니다. 셋째, SCR 촉매는 특정 온도 범위에서 최적의 성능을 발휘합니다. 저온에서는 촉매 활성도가 떨어져 질소산화물 저감 효율이 낮아질 수 있으며, 고온에서는 요소수 분사 제어가 더욱 중요해집니다. 특히, 짧은 거리를 반복적으로 주행하거나 저속 운행이 많은 경우 배기 가스 온도가 충분히 올라가지 않아 SCR 시스템의 효율이 저하될 수 있습니다. SCR 시스템의 적용은 주로 디젤 엔진 차량에 집중되어 있지만, 일부 가솔린 엔진 차량에서도 질소산화물 저감을 위해 SCR 기술을 적용하려는 연구가 진행되고 있습니다. 가솔린 엔진은 디젤 엔진에 비해 질소산화물 배출량이 적은 편이지만, 직접 분사식 가솔린 엔진이나 터보차저 엔진의 경우 질소산화물 배출량이 증가하는 경향이 있어 SCR 시스템의 필요성이 대두되고 있습니다. 가솔린 엔진용 SCR 시스템은 디젤 엔진용과 마찬가지로 요소수를 사용하지만, 배기 가스 온도 특성이나 질소산화물 농도 변화에 맞춰 시스템 설계 및 제어 전략이 다르게 적용됩니다. 관련 기술로는 SCR 시스템의 성능과 효율을 높이기 위한 다양한 기술들이 개발되고 있습니다. 예를 들어, 환원제 분사 제어 기술은 ECU가 실시간으로 배기 가스 조건에 맞춰 최적의 요소수 분사량을 결정하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 이를 위해 정밀한 센서 기술과 고도화된 제어 알고리즘이 요구됩니다. 또한, 촉매 기술의 발전도 중요한 부분을 차지합니다. 더 넓은 온도 범위에서 안정적인 성능을 발휘하고, 요소수 분사량이 다소 부정확해도 암모니아 슬립을 최소화할 수 있는 고성능 촉매 개발이 지속적으로 이루어지고 있습니다. 최근에는 제올라이트 기반의 촉매가 높은 열 안정성과 질소산화물 저감 효율을 보여 많은 주목을 받고 있습니다. 미래에는 SCR 시스템의 효율성을 더욱 높이고 유지보수 편의성을 개선하는 방향으로 발전이 이루어질 것으로 예상됩니다. 요소수 탱크의 용량을 증대시키거나, 요소수 없이 질소산화물을 직접적으로 환원시킬 수 있는 새로운 촉매 기술 개발 등이 연구 과제로 남아 있습니다. 또한, 차량의 자율 주행 및 커넥티비티 기술과 연동하여 SCR 시스템의 성능을 더욱 최적화하고 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 방향으로 발전할 가능성도 있습니다. 결론적으로, 자동차용 SCR 시스템은 질소산화물 저감을 위한 핵심적인 친환경 기술로서 디젤 엔진 차량의 환경 규제 준수를 가능하게 하는 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 요소수라는 별도의 소모품 사용, 추가적인 시스템 구성, 온도 의존성 등의 단점에도 불구하고, 높은 질소산화물 저감 효율이라는 장점을 바탕으로 앞으로도 지속적으로 발전하고 적용될 기술이라고 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차용 선택적 촉매 환원 (SCR) 시스템 시장 2024-2030] (코드 : LPI2410G11520) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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