| ■ 영문 제목 : Global Engine Oil Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D18266 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 환경/에너지 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 엔진 오일 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 엔진 오일은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 엔진 오일 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 엔진 오일은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 엔진 오일의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 엔진 오일 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
엔진 오일 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 엔진 오일 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 미네랄 오일, 합성 오일) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 엔진 오일 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 엔진 오일 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 엔진 오일 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 엔진 오일 기술의 발전, 엔진 오일 신규 진입자, 엔진 오일 신규 투자, 그리고 엔진 오일의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 엔진 오일 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 엔진 오일 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 엔진 오일 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 엔진 오일 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 엔진 오일 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 엔진 오일 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 엔진 오일 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
엔진 오일 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
미네랄 오일, 합성 오일
*** 용도별 세분화 ***
상용차, 승용차, 오토바이
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Shell, Exxon Mobil, BP, Total, Chevron Corporation, Lukoil, Sinopec Lubricant, Valvoline, CNPC, Petronas, SK Lubricants, FUCHS
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 엔진 오일 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 엔진 오일 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 엔진 오일 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 엔진 오일은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 엔진 오일 시장분석 ■ 지역별 엔진 오일에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 엔진 오일 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Shell, Exxon Mobil, BP, Total, Chevron Corporation, Lukoil, Sinopec Lubricant, Valvoline, CNPC, Petronas, SK Lubricants, FUCHS – Shell – Exxon Mobil – BP ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]엔진 오일 이미지 엔진 오일 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 엔진 오일 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 엔진 오일 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 엔진 오일 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 엔진 오일 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 엔진 오일 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 엔진 오일 매출 시장 점유율 기업별 엔진 오일 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 엔진 오일 판매량 시장 점유율 2023 기업별 엔진 오일 매출 시장 2023 기업별 글로벌 엔진 오일 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 엔진 오일 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 엔진 오일 매출 시장 점유율 2023 미주 엔진 오일 판매량 (2019-2024) 미주 엔진 오일 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 엔진 오일 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 엔진 오일 매출 (2019-2024) 유럽 엔진 오일 판매량 (2019-2024) 유럽 엔진 오일 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 엔진 오일 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 엔진 오일 매출 (2019-2024) 미국 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 캐나다 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 멕시코 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 브라질 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 중국 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 일본 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 한국 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 인도 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 호주 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 독일 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 프랑스 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 영국 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 러시아 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 이집트 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 터키 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 엔진 오일 시장규모 (2019-2024) 엔진 오일의 제조 원가 구조 분석 엔진 오일의 제조 공정 분석 엔진 오일의 산업 체인 구조 엔진 오일의 유통 채널 글로벌 지역별 엔진 오일 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 엔진 오일 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 엔진 오일 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 엔진 오일 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 엔진 오일 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 엔진 오일 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 엔진 오일은 자동차 엔진의 심장이라고 할 수 있는 윤활유로서, 엔진 내부의 금속 부품들이 서로 마찰하며 발생하는 마모를 줄이고, 엔진의 성능을 유지하며, 수명을 연장하는 데 필수적인 역할을 합니다. 엔진 오일은 단순히 마찰을 줄이는 것 이상의 복잡하고 다양한 기능을 수행하며, 자동차의 원활한 작동과 효율적인 연소를 위해 매우 중요한 요소입니다. 엔진 오일의 가장 기본적인 개념은 **윤활**입니다. 엔진은 수많은 금속 부품들이 고속으로 움직이며 서로 맞닿는 구조를 가지고 있습니다. 피스톤이 실린더 벽을 따라 움직이고, 크랭크샤프트가 회전하며, 캠축이 움직이는 등, 이러한 모든 움직임은 필연적으로 마찰을 발생시킵니다. 이 마찰은 부품의 마모를 촉진시키고, 열을 발생시키며, 엔진의 동력 손실을 유발합니다. 엔진 오일은 이러한 금속 표면 사이에 얇은 유막을 형성하여 부품들이 직접적으로 접촉하는 것을 방지하고, 부드럽게 미끄러지도록 함으로써 마모를 현저히 줄여줍니다. 이 유막은 오일의 점도와 밀도에 의해 결정되며, 엔진의 온도 및 작동 조건에 따라 적절한 점도를 유지하는 것이 중요합니다. 엔진 오일은 또한 **냉각** 기능도 수행합니다. 엔진 내부에서 발생하는 열은 대부분 연소 과정에서 비롯되지만, 부품 간의 마찰로 인해 발생하는 열도 상당합니다. 엔진 오일은 엔진 내부를 순환하면서 이 열을 흡수하고, 오일 팬이나 오일 쿨러와 같은 냉각 장치로 열을 전달하여 엔진의 온도를 적정 수준으로 유지하는 데 기여합니다. 특히 고온에서는 오일의 냉각 성능이 더욱 중요해지는데, 오일이 과도하게 뜨거워지면 점도가 낮아져 윤활 성능이 저하되고 엔진 부품에 손상을 줄 수 있기 때문입니다. 세 번째로 중요한 기능은 **세정**입니다. 엔진 내부에서는 연소 과정에서 발생하는 탄소 찌꺼기, 불완전 연소로 인한 슬러지, 금속 마모 입자 등 다양한 불순물이 생성됩니다. 이러한 불순물들이 엔진 내부에 쌓이면 엔진의 효율을 저하시키고 부품의 움직임을 방해하며 결국 고장을 유발할 수 있습니다. 엔진 오일에는 청정 분산제(detergent and dispersant)라는 첨가제가 포함되어 있어 이러한 불순물들을 용해하거나 미세하게 분산시켜 오일 필터로 이동시키거나 오일 팬에 모이게 함으로써 엔진 내부를 깨끗하게 유지하는 역할을 합니다. 네 번째로는 **방청 및 부식 방지** 기능입니다. 엔진 내부의 금속 부품들은 습기와 산성 물질에 노출될 경우 녹슬거나 부식될 수 있습니다. 엔진 오일은 금속 표면을 코팅하여 이러한 외부 환경으로부터 부품을 보호하고, 오일 자체에 포함된 방청 및 부식 방지 첨가제가 금속의 산화를 억제하여 엔진 부품의 수명을 연장시켜 줍니다. 다섯 번째는 **기밀 유지** 기능입니다. 특히 피스톤과 실린더 벽 사이의 간극은 엔진의 압축비를 유지하고 연소 가스가 새어나가는 것을 방지하는 데 매우 중요합니다. 엔진 오일은 이 간극을 메워 기밀을 유지함으로써 연소 효율을 높이고 엔진의 출력을 보존하는 데 기여합니다. 엔진 오일은 주로 **기유(base oil)**와 **첨가제(additives)**의 조합으로 구성됩니다. 기유는 윤활의 근간이 되는 성분으로, 크게 광물성 기유와 합성 기유로 나뉩니다. **광물성 기유**는 원유를 정제하는 과정에서 얻어지는 탄화수소 화합물을 주성분으로 합니다. 상대적으로 저렴하고 생산이 용이하다는 장점이 있지만, 온도 변화에 따른 점도 변화가 크고 불순물이 남아있을 가능성이 있어 고온이나 극한 환경에서는 성능이 저하될 수 있습니다. **합성 기유**는 화학적 합성과정을 통해 인위적으로 만들어진 기유입니다. 광물성 기유에 비해 온도 변화에 대한 점도 안정성이 뛰어나고, 산화 안정성이 우수하며, 불순물이 적어 윤활 성능이 뛰어나고 수명이 깁니다. PAO(Polyalphaolefin), 에스테르(Ester), GTL(Gas-to-Liquid) 등 다양한 종류의 합성 기유가 있으며, 차량의 성능 및 운행 조건에 따라 선택됩니다. 최근에는 성능 향상을 위해 다양한 합성 기유를 혼합하여 사용하기도 합니다. **첨가제**는 기유의 기본적인 성능을 보완하고 특정 기능을 강화하기 위해 소량 첨가되는 화학 물질입니다. 주요 첨가제로는 앞서 언급한 청정 분산제 외에도 다음과 같은 것들이 있습니다. * **점도 지수 향상제(Viscosity Index Improver):** 온도 변화에 따른 오일 점도의 변화 폭을 줄여 저온에서는 유동성을 좋게 하고 고온에서는 적절한 점도를 유지하도록 돕습니다. * **내마모제(Anti-wear agent):** 금속 표면에 흡착되어 마찰면을 보호하고 마모를 줄여줍니다. 아연디알킬디티오포스페이트(ZDDP)가 대표적인 내마모제입니다. * **산화 방지제(Antioxidant):** 고온 및 산소에 의해 오일이 산화되는 것을 억제하여 오일의 수명을 연장합니다. * **기포 방지제(Antifoam agent):** 엔진 작동 중 발생하는 기포 형성을 억제하여 윤활 성능 저하를 막습니다. * **마찰 저감제(Friction Modifier):** 엔진 오일의 마찰 계수를 낮춰 연료 효율을 개선하는 역할을 합니다. * **유화 방지제(Antiemulsifier):** 오일과 물이 섞이는 것을 방지하여 윤활 성능을 유지합니다. 엔진 오일의 **종류**는 크게 점도와 품질 규격으로 구분됩니다. **점도**는 엔진 오일의 끈적이는 정도를 나타내는 것으로, SAE(Society of Automotive Engineers)에서 규정한 기준으로 표기됩니다. SAE 점도 등급은 앞에 숫자, 뒤에 알파벳 'W'(Winter)가 붙는 겨울철용 등급과 뒤에 숫자만 붙는 여름철용 등급으로 나뉩니다. 예를 들어, 'SAE 5W-30'과 같은 표기는 5W가 저온에서의 유동성을, 30이 고온에서의 점도를 나타냅니다. 저온 등급 숫자가 낮을수록 저온 시동성이 좋고, 고온 등급 숫자가 높을수록 고온에서의 윤활 성능이 우수합니다. 엔진 제조사는 차량의 설계 및 운행 환경에 맞는 최적의 점도 등급을 권장하며, 이를 준수하는 것이 중요합니다. **품질 규격**은 엔진 오일의 성능을 평가하고 인증하는 기준입니다. 가장 널리 사용되는 규격으로는 API(American Petroleum Institute)와 ACEA(European Automobile Manufacturers' Association)가 있습니다. API는 휘발유 엔진용으로 'SJ', 'SL', 'SM', 'SN', 'SP' 등으로, 디젤 엔진용으로는 'CF', 'CI', 'CJ', 'CK' 등으로 구분되며, 알파벳 순서가 뒤로 갈수록 최신 규격이며 성능이 향상됩니다. ACEA는 유럽 차량 제조사들이 요구하는 성능을 반영한 규격으로, A/B 시리즈(가솔린 및 디젤 엔진 공통), C 시리즈(DPF, SCR 등 배기가스 저감 장치 대응), E 시리즈(대형 디젤 엔진) 등으로 구분됩니다. 또한, 각 자동차 제조사마다 자체적인 엔진 오일 규격(OEM 규격)을 가지고 있으며, 이는 특정 엔진 설계 및 요구 성능을 충족하도록 더욱 엄격하게 관리됩니다. 엔진 오일의 **용도**는 말할 나위 없이 자동차 엔진의 윤활 및 보호입니다. 하지만 현대 자동차 기술의 발전과 더불어 엔진 오일의 역할은 더욱 확대되고 있습니다. 예를 들어, 터보차저가 장착된 엔진이나 직접분사식 엔진 등 고성능 엔진에서는 더 높은 온도와 압력을 견딜 수 있는 고성능 엔진 오일이 요구됩니다. 또한, 연비 향상을 위해 마찰 저감 성능이 우수한 엔진 오일이 개발되고 있으며, 배기가스 저감 장치의 성능을 유지하기 위한 저회분 엔진 오일(Low SAPS)의 중요성도 커지고 있습니다. **관련 기술**로는 엔진 오일의 성능을 향상시키기 위한 다양한 첨가제 기술과 기유 합성 기술이 끊임없이 발전하고 있습니다. 나노 기술을 활용하여 마모 방지 성능을 높이거나, 바이오 기반의 친환경 엔진 오일을 개발하려는 연구도 활발히 진행 중입니다. 또한, 엔진 오일의 교환 주기를 예측하고 관리하는 스마트 기술이나, 엔진 오일의 상태를 실시간으로 모니터링하는 센서 기술 등도 미래 엔진 오일 관련 기술의 중요한 부분을 차지할 것으로 예상됩니다. 결론적으로 엔진 오일은 단순히 엔진 부품을 윤활하는 것을 넘어, 냉각, 세정, 방청, 기밀 유지 등 다양한 핵심 기능을 수행하며 엔진의 성능과 수명에 지대한 영향을 미칩니다. 자동차 제조사에서 권장하는 품질 규격과 점도 등급의 엔진 오일을 적절한 시기에 교환하는 것은 차량의 건강을 유지하고 최적의 성능을 발휘하게 하는 가장 기본적인 관리이며, 엔진 오일 기술의 발전은 자동차 산업 전반의 혁신을 이끌어가는 중요한 동력 중 하나입니다. |
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