| ■ 영문 제목 : Global Truck Engine Brake Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E53659 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 7월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 트럭 엔진 브레이크 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 트럭 엔진 브레이크 산업 체인 동향 개요, 11MT 이하, 11-15MT, 15MT 이상 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 트럭 엔진 브레이크의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 트럭 엔진 브레이크 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 트럭 엔진 브레이크 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 트럭 엔진 브레이크 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 트럭 엔진 브레이크 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 압축 해제 브레이크, 배기 브레이크)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 트럭 엔진 브레이크 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 트럭 엔진 브레이크 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 트럭 엔진 브레이크 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 트럭 엔진 브레이크에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 트럭 엔진 브레이크 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 트럭 엔진 브레이크에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (11MT 이하, 11-15MT, 15MT 이상)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 트럭 엔진 브레이크과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 트럭 엔진 브레이크 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 트럭 엔진 브레이크 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
트럭 엔진 브레이크 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 압축 해제 브레이크, 배기 브레이크
용도별 시장 세그먼트
– 11MT 이하, 11-15MT, 15MT 이상
주요 대상 기업
– Jacobs, VOLVO, Ennova, MAN, Eaton, Pacbrake
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 트럭 엔진 브레이크 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 트럭 엔진 브레이크의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 트럭 엔진 브레이크의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 트럭 엔진 브레이크 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 트럭 엔진 브레이크 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 트럭 엔진 브레이크 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 트럭 엔진 브레이크의 산업 체인.
– 트럭 엔진 브레이크 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Jacobs VOLVO Ennova ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 트럭 엔진 브레이크 이미지 - 종류별 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 트럭 엔진 브레이크 판매량 (2019-2030) - 세계의 트럭 엔진 브레이크 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 트럭 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 트럭 엔진 브레이크 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 트럭 엔진 브레이크 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 트럭 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 지역별 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 북미 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 - 유럽 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 - 아시아 태평양 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 - 남미 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 - 중동 및 아프리카 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 - 세계의 종류별 트럭 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 트럭 엔진 브레이크 평균 가격 - 세계의 용도별 트럭 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 트럭 엔진 브레이크 평균 가격 - 북미 트럭 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 트럭 엔진 브레이크 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 트럭 엔진 브레이크 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 트럭 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 유럽 트럭 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 엔진 브레이크 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 트럭 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 영국 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 러시아 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 트럭 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 엔진 브레이크 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 트럭 엔진 브레이크 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 일본 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 한국 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 인도 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 호주 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 남미 트럭 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 트럭 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 트럭 엔진 브레이크 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 트럭 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 트럭 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 엔진 브레이크 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 트럭 엔진 브레이크 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 이집트 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 트럭 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 트럭 엔진 브레이크 시장 성장 요인 - 트럭 엔진 브레이크 시장 제약 요인 - 트럭 엔진 브레이크 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 트럭 엔진 브레이크의 제조 비용 구조 분석 - 트럭 엔진 브레이크의 제조 공정 분석 - 트럭 엔진 브레이크 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 트럭 엔진 브레이크: 제동 성능 향상의 핵심 기술 트럭 엔진 브레이크는 말 그대로 엔진의 자체적인 힘을 이용하여 차량의 속도를 줄이는 제동 장치입니다. 일반적인 서비스 브레이크가 브레이크 패드와 디스크를 마찰시켜 제동력을 얻는 것과는 달리, 엔진 브레이크는 엔진 내부의 공기 흐름을 제어하여 제동 효과를 발생시킵니다. 이는 브레이크 시스템의 마모를 줄이고, 차량의 안정성을 높이며, 특히 내리막길에서 엔진 브레이크를 효과적으로 사용하면 서비스 브레이크의 과열 및 페이드 현상을 방지하여 안전 운전에 크게 기여합니다. 엔진 브레이크의 기본적인 작동 원리는 엔진의 흡기 및 배기 행정 중 공기 흐름을 인위적으로 차단하거나 역류시켜 엔진 내부에 저항을 발생시키는 것입니다. 이를 통해 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 전환하여 소모시키고, 결과적으로 차량의 속도를 감소시키는 것입니다. 이는 곧 엔진 자체가 거대한 공기 압축기 역할을 수행하도록 유도하는 것이라고 이해할 수 있습니다. 일반적인 엔진의 경우 흡기 행정에서 공기를 실린더로 빨아들이고, 압축 행정에서 공기를 압축한 후, 폭발 행정에서 연료와 함께 연소시켜 동력을 얻습니다. 배기 행정에서는 연소 가스를 배출합니다. 엔진 브레이크는 이 과정에서 특정 행정에 개입하여 역으로 에너지를 소모하도록 만듭니다. 엔진 브레이크의 가장 큰 특징은 **경제성**과 **안정성**에 있습니다. 서비스 브레이크는 지속적으로 마찰을 발생시키기 때문에 마모가 심하고, 특히 장시간 사용 시 과열되어 제동력이 급격히 떨어지는 페이드 현상이 발생할 수 있습니다. 반면 엔진 브레이크는 엔진 내부의 부품을 활용하므로 마모가 상대적으로 적고, 서비스 브레이크의 부담을 크게 줄여주어 브레이크 시스템의 수명을 연장시키는 효과를 가져옵니다. 또한, 차량의 속도를 부드럽고 점진적으로 줄여주기 때문에 급격한 제동으로 인한 차량의 전복 위험을 감소시키고, 승객에게 더 편안한 승차감을 제공합니다. 특히, 눈길이나 빙판길과 같이 노면 상태가 좋지 않을 때 엔진 브레이크를 사용하면 타이어의 미끄러짐을 최소화하면서 안정적으로 속도를 줄일 수 있습니다. 엔진 브레이크는 작동 방식에 따라 크게 **밸브 작동식 엔진 브레이크(Exhaust Brake)**와 **압축 방출식 엔진 브레이크(Compression Release Engine Brake)**로 나눌 수 있습니다. **밸브 작동식 엔진 브레이크(Exhaust Brake)**는 가장 기본적인 형태로, 배기 매니폴드와 배기 파이프 사이에 장착된 제어 밸브를 통해 배기 가스의 흐름을 차단하는 방식입니다. 배기 가스의 흐름이 차단되면 배기 행정 시 실린더 내부의 압력이 높아지고, 이 압력이 피스톤을 밀어내는 힘으로 작용하여 엔진에 저항을 발생시킵니다. 마치 댐에 물이 가득 차면 수문이 닫혀 물의 흐름이 막히면서 압력이 높아지는 것과 유사한 원리입니다. 밸브 작동식 엔진 브레이크는 구조가 비교적 간단하고 저렴하다는 장점이 있지만, 제동력이 상대적으로 약하고 엔진 내부에서 발생하는 열이 배기 시스템으로 전달되어 소음이 증가할 수 있다는 단점도 있습니다. 주로 소형 또는 중형 트럭에서 많이 사용됩니다. 반면 **압축 방출식 엔진 브레이크(Compression Release Engine Brake)**는 밸브 작동식보다 훨씬 강력한 제동력을 제공하며, 일반적으로 '제이크 브레이크(Jake Brake)'라고도 불립니다. 이는 특정 실린더의 배기 밸브를 열어 압축 행정 중에 실린더 내부의 압축된 공기를 배출시키는 방식입니다. 구체적으로, 엔진의 캠축에 별도의 캠을 추가하거나, 특수 솔레노이드 밸브를 통해 배기 밸브를 제어합니다. 압축 행정 중에 실린더 내부의 고압 공기가 배기 시스템으로 빠르게 방출되면서 발생하는 소음과 함께 강력한 제동력을 발생시킵니다. 이 과정에서 압축 행정 중에 피스톤이 상승하면서 에너지를 소모하게 되고, 이는 곧 차량의 감속으로 이어집니다. 제이크 브레이크는 제동력이 강력하여 가파른 내리막길에서 특히 효과적이며, 서비스 브레이크의 사용 빈도를 크게 줄여줍니다. 하지만 구조가 복잡하고 제조 비용이 높으며, 작동 시 발생하는 특유의 '크륵'거리는 소음으로 인해 민감한 지역에서는 사용이 제한되기도 합니다. 이 외에도 엔진 자체의 설계 변화를 통해 제동력을 강화하는 방식도 고려될 수 있습니다. 예를 들어, 가변 밸브 타이밍(VVT) 기술을 활용하여 엔진 브레이크 작동 시 밸브 개폐 시점을 조절하거나, 실린더 압축비를 조절하는 기술 등이 엔진 브레이크의 성능을 향상시키는 데 기여할 수 있습니다. 트럭 엔진 브레이크의 주요 용도는 다음과 같습니다. 첫째, **안전한 내리막길 주행**입니다. 트럭은 차량의 무게가 상당하기 때문에 내리막길에서 서비스 브레이크만으로 속도를 제어하기에는 한계가 있습니다. 엔진 브레이크는 서비스 브레이크의 과열 및 페이드 현상을 방지하고 차량의 속도를 안정적으로 유지하여 급발진이나 전복 사고의 위험을 크게 줄여줍니다. 둘째, **서비스 브레이크 수명 연장 및 유지보수 비용 절감**입니다. 엔진 브레이크를 적극적으로 사용함으로써 서비스 브레이크 패드와 디스크의 마모를 줄여 브레이크 시스템의 교체 주기를 늘리고, 결과적으로 유지보수 비용을 절감할 수 있습니다. 셋째, **연비 향상**입니다. 엔진 브레이크는 내리막길에서 가속 페달을 밟지 않아도 차량의 속도를 유지하거나 점진적으로 줄여주기 때문에 불필요한 연료 소모를 줄이는 데 기여합니다. 또한, 엔진 브레이크 작동 시 연료 공급이 중단되는 경우가 많아 연비 향상 효과를 더욱 높일 수 있습니다. 넷째, **운전 편의성 증대**입니다. 운전자는 엔진 브레이크를 통해 서비스 브레이크 조작 빈도를 줄이고, 보다 편안하고 안전하게 운전할 수 있습니다. 특히 장거리 운행 시 운전자의 피로도를 줄이는 데도 도움이 됩니다. 엔진 브레이크의 성능과 효율성을 높이기 위한 관련 기술들은 지속적으로 발전하고 있습니다. **전자 제어 시스템**은 엔진 브레이크의 작동을 더욱 정밀하게 제어하는 데 필수적입니다. ECU(Electronic Control Unit)를 통해 차량의 속도, 경사도, 운전자의 조작 등을 종합적으로 판단하여 최적의 엔진 브레이크 성능을 발휘하도록 제어할 수 있습니다. 예를 들어, 내리막길 경사가 심할수록, 차량 속도가 빠를수록 엔진 브레이크의 강도를 자동으로 조절하여 보다 안전하고 효율적인 제동을 가능하게 합니다. **가변 배기 밸브 제어 기술**은 압축 방출식 엔진 브레이크의 성능을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 이전에는 단순히 배기 밸브를 열고 닫는 방식이었지만, 최신 기술은 엔진의 회전수, 부하 조건 등에 따라 배기 밸브의 열림 시점과 개방 정도를 미세하게 조절하여 제동력은 극대화하면서 소음이나 에너지 손실은 최소화할 수 있습니다. 또한, **자동 변속기와의 연동 기술**도 주목할 만합니다. 자동 변속기가 엔진 브레이크의 작동 유무 및 강도를 파악하여 기어 단수를 적절하게 변경함으로써, 더욱 부드럽고 효율적인 제동을 지원합니다. 예를 들어, 내리막길에서 엔진 브레이크가 작동하면 변속기가 더 낮은 기어로 자동 변속하여 엔진의 회전수를 높이고, 이는 엔진 브레이크의 제동력을 강화하는 효과를 가져옵니다. 마지막으로, **소음 저감 기술**은 엔진 브레이크, 특히 압축 방출식 엔진 브레이크의 가장 큰 과제 중 하나입니다. 현대적인 엔진 브레이크 시스템은 소음기를 개선하거나, 작동 시 발생하는 특정 주파수의 소음을 상쇄하는 액티브 노이즈 캔슬링(ANC) 기술 등을 적용하여 운전자 및 주변 환경에 미치는 영향을 최소화하려는 노력을 기울이고 있습니다. 결론적으로 트럭 엔진 브레이크는 단순한 제동 보조 장치를 넘어, 트럭의 안전성, 경제성, 그리고 운전 편의성을 향상시키는 핵심 기술로서 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 지속적인 기술 발전과 함께 엔진 브레이크는 미래의 트럭에서도 필수적인 역할을 수행할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 트럭 엔진 브레이크 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E53659) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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