| ■ 영문 제목 : South Korea Three Wheelers Market Overview, 2030 | |
 | ■ 상품코드 : BNA25JL034 ■ 조사/발행회사 : Bonafide Research ■ 발행일 : 2025년 6월 ■ 페이지수 : 71 ■ 작성언어 : 영문 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2영업일) ■ 조사대상 지역 : 한국 ■ 산업 분야 : 자동차 및 운송 |
| Single User (1명 열람) | USD2,450 ⇒환산￦3,307,500 | 견적의뢰/주문/질문 |
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전통적으로 규모가 크지 않고 실용적인 목적에 주로 초점을 맞춘 한국의 이륜차 시장은 변화의 시기를 맞이하고 있습니다. 전기화 및 스마트 운송 솔루션에 대한 전 세계적인 추진과 한국의 강력한 기술 인프라 및 환경 지속 가능성에 대한 노력이 결합되어 전기 삼륜차의 초기 성장을 주도하고 있습니다. 가장 중요한 동인은 전기화 및 탈탄소화에 대한 전 세계적, 국가적 강조입니다. 한국 정부는 보조금, 세금 환급, 충전 인프라 개발 등을 통해 전기자동차 도입을 적극적으로 장려하고 있으며, 이는 이륜차와 같은 틈새 세그먼트에도 영향을 미치고 있습니다. 특히 납축 배터리에서 보다 효율적인 리튬 이온 배터리로의 전환, 모터 효율, GPS 추적 및 텔레매틱스와 같은 스마트 기능의 통합 등 배터리 기술의 발전으로 전기 삼륜차의 실용성과 매력은 더욱 높아지고 있습니다. 하지만 몇 가지 제약 요인과 과제가 존재합니다. 내연기관 차량에 비해 상대적으로 높은 전기 삼륜차의 초기 비용은 잠재적 구매자에게 장벽이 될 수 있습니다. 특히 주요 도심 외곽에 위치한 이륜차 전용 충전 인프라가 제한적이라는 점도 운영상의 어려움으로 작용합니다. 또한 전기 차량이 증가함에 따라 배터리 폐기 및 재활용에 대한 우려도 커지고 있습니다. 한국은 다른 아시아 개발도상국에 비해 대중교통 시스템이 고도로 발달되어 있고 개인 승용차에 대한 선호도가 높기 때문에 일상적인 통근용으로 이륜차를 널리 보급하는 데 한계가 있습니다. 따라서 이륜차는 특정 산업, 유틸리티, 라스트마일 물류 분야에서 주로 활용되고 있습니다. 특히 고속 도로에서 이륜차의 안정성과 관련된 안전 문제도 이륜차에 대한 인식과 채택에 영향을 미칩니다.
보나파이드 리서치에서 발표한 연구 보고서 ‘2030년 한국 삼륜차 시장 개요’에 따르면 한국 삼륜차 시장은 2025~30년까지 미화 1,000만 달러 이상에 달할 것으로 예상됩니다. 한국의 삼륜차 시장은 탄탄한 승용차 산업에 비하면 초기 단계이지만, 전기 모빌리티에 대한 한국의 야심찬 수용에 힘입어 전략적 진화를 거듭하고 있습니다. 특히 전기 이륜차의 경쟁 환경은 다른 아시아 국가에 비해 국내 대중 시장 플레이어가 덜 혼잡합니다. 대신 국내 전문 제조업체, 전기차 포트폴리오를 다각화하려는 기존 자동차 대기업의 잠재적 진입, 특히 라스트마일 배송 및 유틸리티 차량에 주력하는 글로벌 전기 이륜차 플레이어의 존재감이 증가하고 있는 것이 특징입니다. 한국의 삼륜차 시장은 탄탄한 승용차 산업에 비하면 초기 단계이지만, 전기 모빌리티에 대한 한국의 야심찬 수용에 힘입어 전략적 진화를 거듭하고 있습니다. 특히 전기 이륜차의 경쟁 환경은 다른 아시아 국가에 비해 국내 대중 시장 플레이어가 덜 혼잡합니다. 대신 현지 전문 제조업체, 전기차 포트폴리오를 다각화하려는 기존 자동차 대기업의 잠재적 진입, 특히 라스트마일 배송 및 유틸리티 차량에 주력하는 글로벌 전기 이륜차 업체들의 진출이 증가하고 있는 것이 특징입니다. 특정 도심 지역이나 특정 유형의 배달에 이륜차 사용을 구체적으로 지원하는 규제 프레임워크가 발전한다면, 이륜차 도입이 크게 증가할 수 있습니다. 한국의 이륜차 시장은 도시 계획과 대중교통 인프라가 다르기 때문에 다른 아시아 국가에 비해서는 그 규모가 크지 않을 수 있지만, 한국의 전기화 목표와 확고하게 연결되어 있어 전문 제조업체와 서비스 제공업체에게 타겟팅된 기회를 열어주고 있습니다.
한국의 이륜차 시장은 차량 유형별로 크게 승용차와 화물차로 구분할 수 있습니다. 오토릭샤나 툭툭과 같은 승객 운반용 삼륜차가 보편화되고 저렴한 대중교통 수단인 많은 아시아 개발도상국과는 달리, 한국에서는 그 존재감이 극히 제한적입니다. 한국은 대중교통 시스템이 고도로 발달되어 있고 자가용 승용차에 대한 선호도가 높기 때문에 일상적인 출퇴근이나 공유 모빌리티를 위한 이륜차에 대한 수요가 미미합니다. 반면, 로드 캐리어 세그먼트는 한국 삼륜차 시장에서 특히 전기차의 도입이 증가함에 따라 관련성이 높고 성장하고 있는 분야입니다. 이 세그먼트는 급성장하는 이커머스 산업과 도시 및 일부 농촌 지역에서 효율적이고 민첩하며 환경 친화적인 라스트 마일 배송 솔루션에 대한 필요성이 증가함에 따라 주도하고 있습니다. 소형 화물 차량으로 설계된 전기 화물 운반 삼륜차는 혼잡한 도시 거리와 좁은 골목길을 이동하거나 대형 밴이나 트럭이 접근할 수 없는 지역에서 배송하는 데 이상적입니다. 낮은 운영 비용, 유지보수 요구 사항 감소, 전기 자동차에 대한 정부 인센티브 덕분에 이러한 화물차는 배송 차량을 최적화하고 탄소 발자국을 줄이려는 기업에게 매력적인 옵션이 될 수 있습니다. 한국의 전체 이륜차 시장 규모는 다른 차량 세그먼트에 비해 여전히 작지만, 화물차 카테고리는 광범위한 승객 운송보다는 실용적인 상업용 애플리케이션에 힘입어 측정된 수치이기는 하지만 진정한 성장을 경험하고 있는 분야입니다.
한국 이륜차 시장의 연료 유형별 세분화는 전기차가 압도적으로 우세하며, 휘발유와 CNG 및 디젤은 신규 등록 차량에서 점점 더 미미하거나 거의 존재하지 않는 역할을 하고 있습니다. 이러한 극명한 대조는 모든 차량 세그먼트에서 전기 모빌리티를 장려하려는 한국의 적극적인 국가 전략과 대중교통 수단으로 삼륜차에 대한 의존도가 높았던 과거를 반영합니다. 또한 CNG 연료 충전소 인프라도 CNG 이륜차가 보편화된 다른 국가에 비해 훨씬 덜 보급되어 있습니다. 따라서 한국의 가솔린 또는 CNG 연료 삼륜차 세그먼트는 매우 작으며, 주로 아주 오래되거나 틈새 수입 모델에 국한되어 있으며 성장 영역이 아닙니다. 마찬가지로 토크와 연비가 좋아 일부 지역에서 대형 화물 운송에 자주 사용되는 디젤 삼륜차도 한국 시장에서 점유율이 미미합니다. 한국은 엄격한 배기가스 규제와 환경에 대한 관심 증가로 인해 차량 전체에서 디젤 차량을 적극적으로 단계적으로 퇴출하고 있습니다. 대기 질과 탈탄소화에 초점을 맞추다 보니 특히 소형 상용차 부문에서 디젤 차량의 신규 등록은 정책과 대중의 정서에 따라 크게 억제되고 있습니다. 특히 라스트마일 배송 및 도심 물류에 사용되는 화물차의 경우, 한국의 신규 삼륜차 수요의 압도적 다수가 전기 연료 유형에 속합니다. LG 에너지 솔루션, 삼성SDI와 같은 국내 주요 기업의 지원을 받는 한국의 강력한 배터리 기술 R&D 덕분에 전기 삼륜차는 주행거리, 충전 속도, 배터리 수명 등의 발전을 이룰 수 있었습니다. 정부 보조금, 세금 감면, 충전 인프라 확대는 전체 전기차 시장을 겨냥한 것이지만, 전기 삼륜차의 총 소유 비용을 낮추고 상업용 차량에 더 실용적인 옵션이 됨으로써 전기 삼륜차에게 상당한 혜택을 제공합니다.
이 보고서에서 고려한 사항
– 역사적 연도: 2019년
– 기준 연도 2024
– 예상 연도 2025
– 예상 연도 2030
이 보고서에서 다루는 측면
– 세그먼트와 함께 가치와 예측을 가진 세 바퀴 달린 시장
– 다양한 동인과 과제
– 지속적인 동향 및 개발
– 상위 프로파일링 기업
– 전략적 권장 사항
차량 유형별
– 여객 운송업체
– 로드 캐리어
연료 유형별
– 휘발유/ CNG
– 디젤
– 전기
보고서의 접근 방식:
이 보고서는 1차 조사와 2차 조사의 결합된 접근 방식으로 구성되었습니다. 처음에는 시장을 이해하고 시장에 존재하는 회사를 나열하는 데 2 차 연구가 사용되었습니다. 2차 조사는 보도자료, 기업의 연례 보고서, 정부에서 생성한 보고서 및 데이터베이스 분석과 같은 제3자 출처로 구성됩니다. 2차 출처에서 데이터를 수집한 후 주요 업체들과 전화 인터뷰를 통해 시장이 어떻게 운영되고 있는지에 대한 1차 조사를 수행한 다음, 시장의 딜러 및 유통업체와 무역 통화를 실시했습니다. 이후 지역, 계층, 연령대, 성별에 따라 소비자를 균등하게 세분화하여 소비자들에게 1차 전화를 걸기 시작했습니다. 1차 데이터를 확보한 후에는 2차 소스에서 얻은 세부 정보를 검증하기 시작했습니다.
대상 고객
이 보고서는 업계 컨설턴트, 제조업체, 공급업체, 관련 협회 및 단체, 정부 기관 및 기타 이해관계자가 시장 중심 전략을 조정하는 데 유용할 수 있습니다. 마케팅 및 프레젠테이션 외에도 업계에 대한 경쟁 지식을 높일 수 있습니다.
이 보고서에서 고려한 사항
– 역사적 연도: 2019년
– 기준 연도 2024
– 예상 연도 2025
– 예상 연도 2030
이 보고서에서 다루는 측면
– 세그먼트와 함께 가치와 예측을 가진 세 바퀴 달린 시장
– 다양한 동인과 과제
– 지속적인 동향 및 개발
– 상위 프로파일링 기업
– 전략적 권장 사항
차량 유형별
– 여객 운송업체
– 로드 캐리어
연료 유형별
– 휘발유/ CNG
– 디젤
– 전기
보고서의 접근 방식:
이 보고서는 1차 조사와 2차 조사의 결합된 접근 방식으로 구성되었습니다. 처음에는 시장을 이해하고 시장에 존재하는 회사를 나열하는 데 2 차 연구가 사용되었습니다. 2차 조사는 보도자료, 기업의 연례 보고서, 정부에서 생성한 보고서 및 데이터베이스 분석과 같은 제3자 출처로 구성됩니다. 2차 출처에서 데이터를 수집한 후 주요 업체들과 전화 인터뷰를 통해 시장이 어떻게 운영되고 있는지에 대한 1차 조사를 수행한 다음, 시장의 딜러 및 유통업체와 무역 통화를 실시했습니다. 이후 지역, 계층, 연령대, 성별에 따라 소비자를 균등하게 세분화하여 소비자들에게 1차 전화를 걸기 시작했습니다. 1차 데이터를 확보한 후에는 2차 소스에서 얻은 세부 정보를 검증하기 시작했습니다.
대상 고객
이 보고서는 업계 컨설턴트, 제조업체, 공급업체, 관련 협회 및 단체, 정부 기관 및 기타 이해관계자가 시장 중심 전략을 조정하는 데 유용할 수 있습니다. 마케팅 및 프레젠테이션 외에도 업계에 대한 경쟁 지식을 높일 수 있습니다.
목차 1. 요약 그림 목록 그림 1: 가치별 한국 삼륜차 시장 규모(2019년, 2024년, 2030년) (백만 달러 기준) 표 목록 표 1: 2024년 삼륜차 시장에 영향을 미치는 요인들 |
| ※본 조사보고서 [국내의 삼륜차 시장 동향 (~2030년) : 여객 운송업체, 로드 캐리어] (코드 : BNA25JL034) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [국내의 삼륜차 시장 동향 (~2030년) : 여객 운송업체, 로드 캐리어] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |