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글로벌 터미널 트랙터 시장 규모는 2025년 15억 5천만 달러에서 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.5%로 성장하여 22억 5천만 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 항만 및 유통 센터 확장으로 인한 국제 무역 증가, 전자상거래 급성장, 창고 확대로 물동량이 증가하면서 효율적인 화물 처리와 신속한 회전을 보장하기 위한 터미널 트랙터 수요가 촉진되고 있습니다. 또한 터미널 트랙터에 자동화 및 인공지능(AI)을 통합하면 운영 효율성이 향상되고 안전성이 개선되어 물류 및 항만 운영 시장 성장을 더욱 가속화합니다. 북미는 여전히 터미널 트랙터 최대 시장이며, 유럽과 아시아 태평양 지역이 그 뒤를 잇고 있습니다.
터미널 트랙터 시장의 매력적인 기회
북미
북미는 해당 지역 해상 항구를 통한 수출입 활동 증가에 힘입어 시장을 주도할 것으로 전망됩니다.
디젤 부문은 높은 출력, 긴 운행 거리, 확립된 연료 공급 인프라 덕분에 2025년 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다.
경제적, 운영적, 환경적 이점의 융합으로 전기 터미널 트랙터 채택에 대한 강한 선호가 나타나고 있으며, 이는 향후 5년간 시장 참여자들에게 유리한 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.
글로벌 무역 및 경제 활동 증가로 인한 화물 운송 수요 증가는 물류 허브, 항만, 철도 야적장 내에서 화물을 이동시키는 데 사용되는 터미널 트랙터 및 필수 차량 시장을 크게 견인하고 있습니다.
전자상거래 및 물류 산업의 급속한 확장은 유럽 시장의 성장을 뒷받침하고 있습니다.
글로벌 터미널 트랙터 시장 역학
동인: 철도 화물 운송 증가
글로벌 무역 및 경제 활동의 증가로 촉발된 화물 운송 수요의 증가는 물류 허브, 항구 및 철도 야적장 내에서 화물을 이동시키는 데 필수적인 차량인 터미널 트랙터 시장을 크게 주도하고 있습니다. 비용 효율성과 중량 화물 및 장거리 운송에서의 신뢰성으로 선호되는 철도 운송이 급속히 확대되고 있습니다. 이러한 철도 화물 수송량 급증은 열차, 창고, 트럭 간 원활한 화물 흐름을 보장하기 위해 터미널 트랙터와 같은 효율적인 야드 처리 장비에 대한 수요를 직접적으로 증가시킵니다. 중국국유철도그룹에 따르면, 2023년 중-유럽 화물열차는 17,000회 운행하여 190만 TEU를 운송했으며, 이는 운행 횟수 기준 전년 대비 6%, 화물량 기준 18% 증가한 수치입니다. 이를 뒷받침하듯, 2025년 초 몇 달 동안 중국과 중앙아시아 간 철도 화물 운송량은 두 배로 증가하여 더욱 통합된 지역 물류로의 전환을 부각시켰습니다.
또한 중국에서 우즈베키스탄으로의 신규 철도 화물 노선과 중국-몽골 간 국경 철도 건설은 대륙 간 무역 회랑을 더욱 강화할 전망이다. 인도에서도 화물 운송 활동이 급증하고 있다. 2024-25 회계연도 동안 인도 철도는 출발 화물 적재량 약 1617.38MT를 달성했으며, 이는 2023-24 회계연도 달성량 1590.68MT 대비 26.70MT(1.68%) 증가한 수치입니다. 이러한 발전은 복합운송 터미널에서 증가하는 화물량을 효율적으로 관리하기 위해 고성능 터미널 트랙터의 필요성을 부각시킵니다. 화물 회랑이 확장됨에 따라 터미널 트랙터는 철도 및 도로 물류 간 격차를 해소하는 데 핵심적 역할을 하며, 현대적 화물 운송 인프라에서의 위상을 강화하고 있습니다.
제약 요인: 전기 터미널 트랙터 충전 인프라 부족
충전 인프라 미비와 높은 설치 비용으로 인해 배터리 전기 터미널 트랙터 도입이 제한되고 있습니다. 디젤 모델에 대한 지속 가능하고 저배출 대안에 대한 관심이 높아지고 있지만, 전기 터미널 트랙터로의 전환에는 재정적·물류적 과제가 수반됩니다. 전기 터미널 트랙터 도입에는 차량 자체 구매와 고용량 충전소 설치, 기존 전기 인프라 업그레이드, 전력 공급업체와의 긴밀한 협조가 필요합니다. 이러한 요건은 상당한 자본 지출과 장기적인 실행 기간을 수반하여, 특히 비용에 민감한 시장에서 차량 운영자에게 운영 부담을 야기합니다.
또한 현재 배터리 기술은 일반적으로 충전기 용량, 배터리 화학 성분, 차량 구성에 따라 수 시간에 달하는 장시간 충전 시간을 필요로 합니다. 이러한 한계는 특히 항만 및 물류 센터와 같은 대량 처리 환경에서 운영 효율성과 회전 시간에 큰 영향을 미칩니다. 또한 많은 전기 모델의 제한된 주행 거리는 대형 야드에서의 적합성을 제한합니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 고속 충전 네트워크에 대한 지속적인 투자와 배터리 기술의 발전은 점차 이러한 장벽을 해소하며 시간이 지남에 따라 시장 채택을 확대하고 있습니다.
기회: 저배출 터미널 트랙터에 대한 수요 증가
저배출 터미널 트랙터에 대한 수요 증가는 항만, 창고, 복합운송 시설 전반의 구매 결정에 영향을 미칩니다. 여러 지역의 환경 규제와 무배출 의무화 정책은 차량 운영사들로 하여금 디젤 기반 차량을 재고하도록 압박하고 있습니다. 배터리 전기 터미널 트랙터는 현장 온실가스(GHG) 배출을 획기적으로 줄이거나 제거할 수 있는 기회를 제공하여, ESG 보고 및 탄소 중립 약속과 같은 지속가능성 프레임워크에 부합하도록 조직을 지원합니다. 탄소 감축 목표와 사회적 책임 지표를 고려하는 기업이 늘어남에 따라 전기 터미널 트랙터 수요는 증가할 것으로 예상되며, 이는 환경 의식이 높아지는 시장에서 미래를 대비한 투자 수단이 될 것입니다.
전 세계적으로 무공해 차량(ZEV), 특히 대형 차량(HDV)으로의 전환은 이산화탄소 배출량 감축과 공중 보건 개선을 위한 중요한 기회이기도 합니다. 이러한 전환을 가속화하면 2050년까지 도로 운송 CO2 배출량을 2020년 대비 73%까지 줄일 수 있습니다. 중대형 ZEV는 이 감축 잠재력의 약 절반을 달성하는 데 핵심적입니다. 파리 협정 목표에 부합하는 배출 감축 책임을 이행하려면, 글로벌 중대형 차량 시장에서 ZEV 판매 비중이 2030년까지 45%, 2040년까지 거의 100%로 증가해야 합니다. 전 세계 정부와 산업계가 CO2 배출량 감축과 공공 보건 개선을 목표로 삼으면서 전기 터미널 트랙터를 포함한 ZEV 수요가 급증할 것으로 예상됩니다. 다양한 규정과 협약에서 제시된 바와 같이, 대형 화물차 부문의 야심찬 ZEV 판매 목표 달성은 제조사들이 전기 터미널 트랙터 제품군을 혁신하고 확대하도록 이끌 것입니다.
과제: 다른 항만 장비와의 동기화 부족
터미널 트랙터의 자동화는 항만 터미널에서 증가하는 컨테이너 흐름을 사고 없이 처리하기 위해 다양한 시스템과 기술의 설치를 요구하는 핵심 트렌드입니다. 터미널 트랙터는 크레인, 자동 유도 차량(AGV), 스트래들 캐리어, 야드 관리 시스템 등 여러 자산과 협업해야 합니다. 그러나 많은 항만은 서로 다른 제조사들의 다양한 차량과 현대식 장비를 운영하며, 각각 고유한 제어 시스템과 통신 프로토콜을 갖추고 있습니다. 이러한 통합 부족은 작업 흐름 불일치와 빈번한 운영 지연을 초래합니다. 예를 들어, 터미널 트랙터는 지연된 크레인 작업을 기다리며 공회전해야 할 수 있어 자산 활용도가 떨어지고 운영 비용이 증가합니다. 항만에서 자동화 기술의 확산은 상황을 더욱 복잡하게 만듭니다. 터미널 트랙터와 자율 장비 간 원활한 통신이 부재할 경우, 자동화로 기대되는 효율성 향상 효과를 완전히 활용할 수 없습니다. 특히 소규모 항만은 디지털 인프라와 스마트 야드 관리 시스템에 대한 투자 한계로 더 큰 어려움을 겪습니다. 이러한 문제를 극복하기 위해 업계 관계자들은 표준화된 통신 프로토콜 개발, 통합 야드 및 차량 관리 플랫폼 구축, 장비 제조사 간 협력 이니셔티브 추진을 통해 시스템 전반의 상호 운용성을 확보하는 데 주력해야 합니다. 이러한 격차를 해소하는 것은 현대 항만 운영의 생산성, 신뢰성 및 비용 효율성 향상에 필수적입니다.
글로벌 터미널 트랙터 시장 생태계 분석
생태계 분석은 복잡한 시스템 내 연결성과 상호 의존성을 검토합니다. 터미널 트랙터 시장의 생태계 분석은 산업 발전에 영향을 미치는 상호 연결된 이해관계자, 기술 및 시장 역학에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다. 터미널 트랙터 시장 참여자에는 부품 공급업체, OEM, 유통업체 및 딜러, 최종 사용자, 규제 기관 및 협회 등이 포함됩니다.
예측 기간 동안 창고 및 물류 부문이 글로벌 터미널 트랙터 시장의 최대 점유율을 차지할 것으로 전망됩니다.
응용 분야별로는 다양한 산업 전반의 응용 수요에 힘입어 창고 및 물류 부문이 터미널 트랙터 시장을 주도할 것으로 전망됩니다. 전자상거래 및 소매 분야에서는 터미널 트랙터가 대량·고속 물류 처리 및 유통 센터 운영을 위한 신속한 트레일러 이동을 가능하게 합니다. 냉장 저장 및 식품·음료 분야에서는 온도 조절이 필요한 상품의 시간 민감적 처리를 지원하여 효율성을 보장하고 손실을 최소화합니다. 제약 및 의료 분야는 엄격한 규제 기준 하에서 민감한 의료 물품을 운송하는 데 있어 터미널 트랙터의 정밀성과 신뢰성으로부터 혜택을 받습니다. 터미널 트랙터는 자동차 및 중공업 분야에서 대형 부피가 큰 부품과 완제품의 야드 내 원활한 트레일러 이송을 용이하게 합니다. 이러한 응용 사례들은 내부 물류 최적화, 처리 시간 단축, 야드 전반의 효율성 증대에 있어 터미널 트랙터의 핵심적 역할을 부각시킵니다. 증가하는 화물량, 진화하는 산업 수요, 확대되는 자동화 추세에 따라 다목적 고성능 터미널 트랙터에 대한 수요는 향후 몇 년간 가속화될 것으로 예상됩니다.
수동식 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 전망됩니다.
유형별로는 수동식 부문이 항만, 창고, 유통 센터에서의 경제성, 신뢰성 및 운영 유연성에 힘입어 터미널 트랙터 시장의 최대 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 자동화에 대한 관심이 높아지고 있음에도 불구하고, 최소한의 인프라 요구와 빠른 배포로 인해 수동식 모델이 여전히 우위를 점하고 있습니다. 2024년 기준 해당 부문이 시장 점유율의 대부분을 차지했으며, 칼마(Kalmar), 테르베르그(Terberg), 티코(TICO), 산이(SANY) 등 주요 OEM 업체들이 다양한 수동 솔루션을 제공하고 있습니다. 완전 자동화의 높은 비용과 복잡성은 대규모 도입을 계속 지연시키고 있어, 글로벌 물류 운영에서 수동 터미널 트랙터의 중요성을 더욱 부각시키고 있습니다. 일부 이해관계자들이 터미널 운영 자동화에 대한 관심을 높이고 있음에도 불구하고, 완전 자동화 시설로의 전환은 상당한 자본 투자, 인프라 업그레이드, 프로세스 재구성을 필요로 하는 장기적인 목표로 남아 있습니다. 칼마르(Kalmar), 테르베르그 그룹(Terberg Group), 티코 매뉴팩처링(TICO Manufacturing), 산이(SANY), 캐패시티 트럭스(Capacity Trucks) 등 주요 OEM 업체들이 테르베르그의 RT253EV 4×4 RoRo 프로토타입이나 칼마르의 OT2 EV 출시와 같은 최근 발전을 통해 전기식 및 반자율 주행 모델을 지속적으로 발전시키고 있음에도 불구하고, 수동식 터미널 트랙터는 여전히 글로벌 항만 및 물류 운영의 중추 역할을 하고 있습니다.
북미는 예측 기간 동안 터미널 트랙터 시장을 주도할 것으로 전망됩니다.
북미는 2032년까지 글로벌 터미널 트랙터 시장을 주도할 것으로 예상되며, 미국이 최대 점유율을 차지하고 멕시코와 캐나다가 그 뒤를 이을 것입니다. 항만 인프라에 대한 상당한 투자, 전자상거래의 급속한 성장, 자동화 기술의 발전이 이 지역적 우위를 주도하는 주요 요인입니다. 휴스턴 항(Port Houston)과 브런즈윅 항(Port of Brunswick)과 같은 주요 미국 항만들은 증가하는 무역 물량을 수용하기 위해 확장 중입니다. 예를 들어, 휴스턴 항은 2025년 운영을 위해 연방 정부로부터 1억 3,100만 달러의 자금을 지원받았습니다. 마찬가지로, 브런즈윅 항은 2024년 841,000대의 차량을 처리하며 전년 대비 13% 증가한 실적을 기록하며 미국 최대 자동차 항만으로 부상했습니다. 이러한 발전은 효율적인 화물 처리 솔루션을 필요로 하여 터미널 트랙터 수요를 증가시키고 있습니다.
또한 온라인 쇼핑의 급증은 효율적인 물류 솔루션에 대한 필요성을 더욱 부각시켰습니다. 터미널 트랙터는 유통 센터 내부 및 운송 수단 간 화물의 신속한 이동을 가능하게 합니다. 특히 인공지능(AI)과 자동화 기술의 통합과 같은 기술 발전은 자율 주행, 예측 유지보수, 최적화된 경로 계획 등을 통해 운영 효율성을 향상시킵니다.
주요 OEM 업체들은 혁신과 전략적 확장을 통해 이 시장 성장에 적극적으로 기여하고 있습니다. Orange EV는 미국 40개 이상의 주에서 사업을 확장했습니다. e-TRIEVER 및 HUSK-e와 같은 전기 모델은 항만 및 창고에 무공해 솔루션을 제공합니다. 미국에서는 TICO 및 Hyster-Yale과 같은 기업들이 지속 가능한 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 전기 및 하이브리드 터미널 트랙터를 발전시키고 있습니다. 이러한 발전은 정부 지원 정책 및 지속 가능성에 대한 강조 증가와 맞물려 북미를 터미널 트랙터의 선도적 시장으로 자리매김하게 합니다.
터미널 트랙터 시장의 최근 동향
- 2025년 5월, 덴마크 호르센스에 위치한 대규모 DSV 물류 센터에서 N.C. Nielsen의 전기식 Terberg YT203-EV 터미널 트랙터 2대가 가동되었습니다. 이 시리즈는 혼잡한 터미널, 중앙 창고 및 유통 센터 내 운송을 위해 설계되었습니다.
- 2025년 4월, American Battery Solutions는 TICO와 협력하여 자사의 Proliance Intelligent Battery Series 700볼트 리튬이온 배터리를 TICO의 Pro-Spotter Electric 터미널 트랙터에 공급하기로 했습니다.
- 2024년 12월, Terberg Special Vehicles는 MBA AG와 협력하여 스위스에서 트랙터 서비스를 제공하기로 했습니다. MBA AG는 로잔 근처 부센스에 본사를 둔 VRP SA의 자회사입니다.
- 2024년 4월, 코네크레인즈(Konecranes)는 독일 크레인 및 서비스 공급업체인 콕스 크란바우(Kocks Kranbau)의 사업을 인수하여 새로운 유럽 및 글로벌 고객에 대한 접근성을 확보했습니다.
주요 시장 참여자
주요 터미널 트랙터 시장 기업 목록
터미널 트랙터 시장은 광범위한 지역적 입지를 가진 소수의 주요 기업들이 주도하고 있습니다. 터미널 트랙터 시장의 주요 기업들은 다음과 같습니다.
KALMAR (Finland)
Konecranes (Finland)
Terberg Special Vehicles (Netherlands)
Linde Material Handling (Germany)
Capacity Trucks (US)
MAFI Transport-Systeme GmbH (Germany)
Autocar, LLC (US)
MOL CY NV (Belgium)
TICO Tractors (US)
Gaussin (France)
Sany Group (China)
Hoist Material Handling, Inc. (US)
Orange EV (US)
BYD (China)
Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (US)
목차
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제목
페이지 번호
소개
28
연구 방법론
35
요약
47
프리미엄 통찰
51
시장 개요
56
- 5.1 서론
- 5.2 시장 역학 동인- 항만 물동량 증가- 철도 화물 운송 증가- 전자상거래 및 물류 산업의 수요 증가 제약 요인- 높은 초기 투자 비용- 전기 터미널 트랙터 충전 인프라 제한 기회- 전기 터미널 트랙터에 대한 강한 선호도- 자동화 터미널 트랙터 기술 발전 과제- 다른 항만 장비와의 동기화 부족
- 5.3 고객 비즈니스에 영향을 미치는 동향/파괴적 변화
- 5.4 AI/일반 AI의 영향
- 5.5 무역 분석 수입 데이터 수출 데이터
- 5.6 주요 이해관계자 및 구매 기준 구매 과정의 주요 이해관계자 구매 기준
- 5.7 사례 연구 분석 로스앤젤레스 항의 첨단 야드 트랙터 배치 및 ECO-FRATIS 드레이지 트럭 효율성 프로젝트 펠릭스토우 항에서의 자율 주행 전기 터미널 트랙터 배치 그루트 인더스트리의 오렌지 EV 전기 터미널 트럭 도입 사례
- 5.8 특허 분석 개요
- 5.9 공급망 분석
- 5.10 생태계 분석
- 5.11 규제 환경 배출 규제 터미널 트랙터 안전 기준 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
- 5.12 추진 방식별 가격 분석 유형별 가격 분석 지역별 가격 분석
- 5.13 기술 동향 핵심 기술 – 터미널 트랙터 자동화 – 터미널 트랙터용 신에너지 솔루션 – 자동화 물류 처리를 위한 IoT 인접 기술 – 터미널 트랙터용 텔레매틱스 보완 기술 – 전자식 안정성 제어
- 5.14 투자 및 자금 조달 시나리오
- 5.15 주요 컨퍼런스 및 행사
- 5.16 OEM 분석
터미널 트랙터 시장, 유형별
91
- 6.1 소개
- 6.2 수동 방식의 유지보수 및 수리 용이성으로 수요 촉진
- 6.3 항만 및 터미널 운영의 자동화 발전으로 수요 촉진
- 6.4 주요 핵심 통찰
터미널 트랙터 시장, 응용 분야별
98
- 7.1 소개
- 7.2 공항 증가하는 글로벌 항공 교통량 및 화물 수요가 세그먼트 성장을 주도
- 7.3 해양 항만 해양 항만 개발 및 현대화에 대한 상당한 투자가 세그먼트 성장을 주도
- 7.4 석유 및 가스 부문: 증가하는 석유 수요가 세그먼트 성장을 주도할 전망
- 7.5 창고 및 물류 부문: 물류 산업의 견실한 성장이 세그먼트 성장을 주도할 전망
- 7.6 주요 핵심 통찰
터미널 트랙터 시장, 구동 방식별
109
- 8.1 소개
- 8.2 4X2 효율적인 터미널 운영에 대한 수요 증가가 시장 주도
- 8.3 4X4 선진국에서의 화물량 증가가 시장 주도
- 8.4 6X4 고용량 터미널 트럭 채택 증가가 시장 주도
- 8.5 주요 핵심 통찰력
추진 방식별 터미널 트랙터 시장
118
- 9.1 소개
- 9.2 까다로운 응용 분야를 위한 고출력 및 비용 효율적인 터미널 트랙터에 대한 디젤 수요가 시장을 주도할 것
- 9.3 전 세계적으로 엄격한 배출 규제가 시장을 주도할 것
- 9.4 CNG/LNG 환경적 이점이 시장 주도
- 9.5 수소 OEM 혁신 및 협력이 시장 주도
- 9.6 주요 1차 통찰
- 터미널 트랙터 시장, 톤수별
터미널 트랙터 시장, 톤수별
128
- 10.1 소개
- 10.2 <50톤 해상 무역 증가가 수요 주도
- 10.3 50–100톤 전 세계 수출입 증가가 시장 주도
- 10.4 >100톤: 초대형 및 중량 화물 취급을 위한 높은 수출입 활동이 시장 주도
- 10.5 주요 핵심 통찰
터미널 트랙터 시장, 산업별 물류
137
- 11.1 소개
- 11.2 신흥 경제국에서 전자상거래에 의해 주도되는 소매 산업의 성장 시장 주도
- 11.3 식품 및 음료 적시 배송 모델의 성장 시장 주도
- 11.4 내륙 수로 및 해상 서비스: 증가하는 수송 화물 활동이 시장 주도
- 11.6 롤온/롤오프(RORO) 자동차 및 중장비 수출 확대가 시장 주도
- 11.7 주요 핵심 통찰
11.5 철도 물류: 지속 가능한 화물 운송 솔루션에 대한 수요 증가가 시장 주도
전기 터미널 트랙터 시장, 모터 출력별
150
- 12.1 소개
- 12.2 <150 KW 소규모 전기 차량에 통합하기 쉬움
- 12.3 150–250 KW 표준 항만 물류에 적합
- 12.4 >250KW: 중장비 물류의 까다로운 요구 사항 충족 설계
- 12.5 주요 핵심 통찰
배터리 화학 유형별 전기 터미널 트랙터 시장
159
- 13.1 소개
- 13.2 리튬 인산철(LFP) 안전하고 비용 효율적이며 지속 가능한 운영으로의 전환이 시장을 주도
- 13.3 니켈 망간 코발트(NMC) 높은 에너지 및 전력 밀도가 시장을 주도
- 13.4 기타
- 13.5 주요 핵심 통찰
터미널 트랙터 시장, 지역별
169
- 14.1 소개
- 14.2 아시아 태평양 거시경제 전망 중국 – 해상 운송 경로를 통한 화물 증가 및 전자상거래 부문 성장으로 시장 주도 일본 – 주요 항구를 통한 무역 증가로 시장 주도 한국 – 반도체 수출 증가로 시장 주도 인도 – 경제 성장을 촉진하기 위한 정부 정책으로 시장 주도 아시아 태평양 기타 지역
- 14.3 유럽 거시경제 전망 독일 – 급성장하는 물류 부문이 시장 주도 프랑스 – 선진 산업 부문의 존재가 시장 주도 영국 – 해항을 통한 최대 무역량이 시장 주도 스페인 – 물류 부문 성장이 시장 주도 러시아 – 항만 현대화 투자가 시장에 영향 유럽 기타 지역
- 14.4 중동 및 아프리카 거시경제 전망 UAE – 항만 확장 및 자동화 활동 증가로 시장 주도 사우디아라비아 – 해상 무역량 증가로 시장 주도 남아프리카공화국 – 해상 운송 부문 부활로 시장 주도 기타 중동 및 아프리카
- 14.5 북미 거시경제 전망 미국 – 전자상거래 부문 성장으로 시장 주도 멕시코 – 해양 항만 활동 증가로 시장 주도 캐나다 – 수출입 활동 증가로 시장 활성화
- 14.6 기타 지역 거시경제 전망 브라질 – 전자상거래 부문의 전례 없는 성장으로 시장 주도 칠레 – 화물 및 물류 시장 성장으로 성장 주도 아르헨티나 – 전자상거래 판매의 급속한 성장으로 시장 주도 기타
경쟁 환경
229
- 15.1 개요
- 15.2 주요 업체 전략/성공 요인, 2021년 1월–2025년 5월
- 15.3 시장 점유율 분석, 2024년
- 15.4 매출 분석, 2021–2024년
- 15.5 기업 평가 매트릭스: 주요 업체, 2024 스타 기업 신흥 선도 기업 보편적 기업 참여 기업 기업 발자국 터미널 트랙터 시장: 지역별 시장 규모, 2024 터미널 트랙터 시장: 추진 방식별 시장 규모, 2024 터미널 트랙터 시장 응용 분야별 시장 규모, 2024
- 15.6 기업 평가 매트릭스: 스타트업/중소기업, 2024 진보적 기업 반응적 기업 역동적 기업 출발점 경쟁 벤치마킹- 스타트업/중소기업 목록- 스타트업/중소기업 경쟁 벤치마킹
- 15.7 기업 가치 평가
- 15.8 재무 지표
- 15.9 브랜드/제품 비교
- 15.10 경쟁 시나리오 제품 출시/개발 거래 확장 기타 발전 사항
기업 프로필
250
- 16.1 주요 업체
-
KALMAR– Business overview– Products offered– Recent developments– MnM viewKONECRANES– Business overview– Products offered– Recent developments– MnM viewTERBERG SPECIAL VEHICLES– Business overview– Products offered– Recent developments– MnM viewLINDE MATERIAL HANDLING– Business overview– Products offered– Recent developments– MnM viewCAPACITY TRUCKS– Business overview– Products offered– Recent developments– MnM viewMAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH– Business overview– Products offered– Recent developmentsAUTOCAR, LLC– Business overview– Products offered– Recent developmentsMOL (MOL CY NV)– Business overview– Products offeredTICO TRACTORS– Business overview– Products offered– Recent developmentsGAUSSIN– Business overview– Products offered– Recent developments
-
16.2 OTHER PLAYERSSANY GROUPHOIST MATERIAL HANDLING, INC.BLYYDORANGE EVDAYSWORTH INTERNATIONALCHINA SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LIMITEDBYDAB VOLVOHYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.DONGFENG MOTOR COMPANYTRANSPORTER INDUSTRY INTERNATIONAL GMBHHANMA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.
MARKETSANDMARKETS의 권고 사항
304
- 17.1 북미, 터미널 트랙터 시장 주도할 전망
- 17.2 전기 터미널 트랙터 시장, 핵심 관심 분야로 부상
- 17.3 결론
부록
306
- 18.1 업계 전문가의 통찰력
- 18.2 토론 가이드
- 18.3 지식스토어: 마켓샌드마켓의 구독 포털
- 18.4 맞춤형 옵션 추진 방식 및 국가별 터미널 트랙터 시장 추가 시장 참여자에 대한 상세 분석 및 프로파일링
- 18.5 관련 보고서
- 18.6 저자 정보
