❖본 조사 자료의 견적의뢰 / 샘플 / 구입 / 질문 양식❖
2025년 한국 전기차 시장은 78,106.60대를 기록했습니다. 한국 전기차 시장은 산업 내 혁신과 기술 발전, 그리고 정부의 보조금 지원을 통해 성장할 것으로 예상됩니다.
시장 동향 및 최신 소식
싱가포르의 VFlowTech가 We Inc 및 서울대학교(SeoulTech)와 협력하여 국내 주유소에 자립형 전기차 충전 인프라 구축을 추진한다. 이 프로젝트는 산업 효율성 증진 및 기업 간 경쟁력 강화를 위한 연구개발(R&D) 자금 지원 측면에서 EUREKA의 지원을 받고 있다. VFlowTech는 전기차 고속 충전을 위한 500kW 저장 장치를 설치할 예정이다. 150kW 출력의 모듈형 PowerCube 배터리가 국내에 설치될 것이다.
한국스마트그리드협회에 따르면 7월 기준 349개 업체가 전기차 서비스 제공업체로 등록했다. 또한 테슬라(Tesla Inc.)와 같은 기업들은 한국에 슈퍼차저 충전소를 설치했다. 삼성화재해상보험은 마이크로 충전기 테스트를 진행 중이며, LG전자는 전기차 충전기 제조업체 애플망고(AppleMango)에 지분을 투자했다. 한국에는 고속 충전기에 관한 표준 규정이 없으며, 현재 개발 단계에 있다.
LS그룹과 자회사 LS코프는 사업 확장과 전기차 충전 사업 진출을 위해 LS이링크(LS E-Link)라는 합작회사를 설립했다. 신규 회사는 50:50 지분으로 구성된다. LG그룹의 이원(E1)은 전국 350개 이상의 충전소를 보유한 국내 최대 전기차 충전 기업 중 하나다.
시장의 주요 동향
전기차(EV)는 부분적 또는 완전한 전기 동력으로 구동되는 자동차입니다. 내연기관 대신 전기 모터로 작동하므로 환경 친화적이며, 비용 효율적이고 소음 및 대기 오염을 줄여 일반 가솔린 차량보다 안전합니다. 따라서 전기차는 기존 차량의 지속 가능한 대안으로 인식됩니다.
저공해 운송 수단에 대한 수요 증가
다양한 환경 문제로 인해 저공해 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 대중과 정부 모두 탄소 발자국을 줄이고자 하는 욕구가 환경적으로 지속 가능한 대안을 선택하도록 이끌고 있으며, 이러한 요인이 한국에서 전기차 보급에 크게 기여했습니다. 편의성과 품질을 저하시키지 않으면서 첨단 기술과 친환경 차량을 선호하는 소비자들의 높은 수요가 국내 전기차 시장을 견인하고 있습니다.
전기차 시장 확대를 위한 정부 지원 및 보조금
2009년부터 2023년 상반기까지 서울특별시 정부는 52,400대의 전기차 보급을 지원했으며, 2023년 말까지 80,000대를 넘어설 것으로 예상됩니다. 정부는 최대 900만 원(7,520달러)의 보조금을 지원하며, 8,500만 원 이상인 전기 트럭 등의 경우 최대 2,700만 원까지 지원 가능하다. 서울시는 또한 정부 기관, 의료 기관 및 기타 복지 목적의 통근을 위해 20대의 전기 셔틀버스를 제공하기로 약속했다. 정부의 지원은 한국의 전기차 시장을 확대시켰다.
시장 내 기회
다양한 유형의 전기차 공급과 상승하는 휘발유 가격
휘발유와 같은 비재생 자원은 놀라운 속도로 고갈되고 있으며, 가격은 지속적으로 상승하고 있어 고객들이 환경적으로 안전하고 경제적인 교통 수단을 선택하도록 하고 있습니다. 전기차는 초기 투자만 필요하지만, 연비 효율성과 쉬운 유지보수 측면에서 장기적으로 매우 경제적입니다.
높은 연료 비용은 사람들이 대체 연료원을 선택하도록 의식하게 만들었습니다. 한국 전기차(EV) 시장에는 배터리 전기차, 하이브리드 전기차, 플러그인 하이브리드 전기차 등 필요와 경제성에 따라 다양한 유형의 전기차가 공급되고 있습니다.
기술 발전과 유명인 협업
한국 전기차(EV) 시장은 자동차 산업의 지속적인 혁신으로 인해 확대되고 있습니다. 인공지능(AI), 자율주행 시스템, 첨단 내비게이션, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등의 기술이 많은 고객을 끌어모으고 있습니다.
2020년, 세계 최대 보이밴드 방탄소년단(BTS)이 현대자동차와 손잡고 전 세계적으로 전기차를 홍보했습니다. 그들은 ‘Because of You’ 캠페인을 통해 글로벌 수소 모빌리티 운동을 시작했습니다. 현대자동차는 수소연료전지차(FCEV)인 현대 넥소를 출시했다. 공기 정화 시스템과 순수한 H2O 배출과 같은 최첨단 기술적 특징과 친환경적 특성으로 전 세계적으로 주목받고 있다.
시장의 도전 과제
코로나19가 금속 산업에 미친 영향
철강, 알루미늄, 구리 및 기타 금속 시장은 코로나19 팬데믹 기간 동안 심각한 타격을 받았다. 그러나 시장은 점차 회복 중이며, 향후 정부 지원으로 판매 증가가 예상됩니다. 2021년부터 전기차 판매가 지속적으로 증가함에 따라 많은 자동차 대기업들이 양호한 실적을 보이고 있습니다.
국내 충전소 부족 문제
2021년까지 슈퍼마켓, 대형마트, 주차장, 휴게소 등 다양한 장소에 12,000개 이상의 충전소가 설치되었습니다. 한국에서 전기차 수요가 증가함에 따라 국내 충전소 수 또한 확대되어야 합니다. 이 문제를 해결하기 위해 한국은 2025년까지 50만 개의 전기차 충전소와 450개의 수소 연료 공급 시스템을 설치한다는 목표를 세웠으며, 이는 시장 성장을 촉진할 수 있습니다.
시장 세분화
Expert Market Research의 “한국 전기차 시장 보고서 및 2026-2035년 전망”은 다음과 같은 세분화를 기반으로 시장에 대한 상세한 분석을 제공합니다:
충전 유형별 시장 세분화
- AC 공급(저속 충전)
- DC 공급(고속 충전)
유형별 시장 세분화
- 배터리 전기차(BEV)
- 하이브리드 전기차(HEV)
- 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
- 기타
최고 속도별 시장 세분화
- 100km/h 미만
- 100km/h 초과
차량 유형별 시장 세분화
- 이륜차
- 승용차
- 상용차
차량 구동 방식별 시장 세분화
- 전륜 구동(FWD)
- 후륜 구동(RWD)
- 사륜구동
충전 유형별 시장 점유율
전기차에 전력을 공급하기 위해 교류(AC)와 직류(DC) 두 가지 유형의 전류가 사용됩니다. AC 충전소에서 EV를 충전할 때는 전류가 DC로 변환되는 반면, DC 충전소에서 EV를 충전할 때는 배터리가 직접 DC 에너지를 저장합니다. 그러나 DC 충전소는 충전 시간을 약 15~20분으로 단축하며 배터리에 최대 350kW의 에너지를 공급할 수 있습니다. 반면 AC 배터리는 부드러운 주행감과 우수한 가속 성능을 제공합니다. 두 분야 모두 시장에서 우수한 성과를 보이며 업계에서 상당한 점유율을 확보하고 있습니다.
유형별 시장 점유율
전기차 시장은 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 등으로 분류됩니다. HEV는 시리즈 하이브리드 또는 병렬 하이브리드라고도 불립니다. 순수 전기차(AEV)와 달리 HEV는 엔진 외에 전기 모터를 추가로 장착합니다. 연료는 엔진을 구동하고, 배터리는 모터에 전력을 공급합니다. “시리즈 하이브리드”라는 용어는 PHEV에도 적용됩니다. 이러한 전기차에는 모터와 엔진이 모두 존재합니다. 충전 가능한 배터리 팩을 갖추고 있으며, 외부 전원을 이용해 배터리를 재충전합니다. 탄소 발자국 증가와 대기 오염에 대한 우려가 커지면서 전기차 시장은 꾸준히 확대되고 있습니다. 전기차의 이점에 대한 인식이 높아짐에 따라 시장 성장도 꾸준히 가속화되고 있습니다.
최고 속도별 시장 점유율
시속 100km 이상 전기차 시장은 상대적으로 더 큰 규모를 보입니다. 또한 고속 전기차의 연비는 가솔린 차량보다 우수하여 소비자에게 선호되는 선택지입니다. 토크가 차량을 전진시키는 원동력이기 때문에 전기차는 가솔린 차량보다 훨씬 큰 토크를 생성합니다. 현대적인 설계에서는 전기차 모터가 기존 변속기의 필요성을 대체하기도 합니다. 전력이 바퀴에 직접 전달되어 가속이 빠르기 때문에 전기차는 더 빠르게 출발합니다.
차량 유형별 시장 점유율
한국의 전기차 시장은 이륜차, 승용차, 상용차로 구분됩니다. 한국 정부는 가격대에 따라 모든 유형의 전기차에 보조금을 지원합니다. 보조금은 900만 원에서 2,700만 원까지 차이가 납니다. 현대자동차는 2020년 세계 최초의 상용 수소전기 트럭인 엑시언트 FCEV를 출시했습니다. 10~20분 충전으로 약 400km 주행이 가능합니다. 현대자동차는 단일 충전으로 430km 주행이 가능한 수소 전기 버스 ‘엘렉시티 FCEV’도 생산합니다. 모든 차량 유형 중 승용차가 시장 점유율의 대부분을 차지합니다. 반면 이륜차 및 상용차 시장도 확대 중이며 예측 기간 동안 더욱 성장할 전망이다.
구동 방식별 시장 점유율
현재 업계에는 전륜구동, 후륜구동, 사륜구동 등 세 가지 구동 방식의 전기차가 존재한다. 전륜구동에서는 앞바퀴가 차량의 추진력을 담당한다. 연료가 효율적으로 사용되어 후륜구동보다 주행 거리가 더 깁니다. 그러나 후륜구동 방식에서는 뒷바퀴가 차량을 추진합니다. 트럭과 같은 상용차는 일반적으로 후륜구동입니다. 사륜구동의 경우 네 바퀴 모두 차량의 움직임을 추진합니다. 지속적인 기술 발전과 환경을 중시하는 고객들의 전기차 수요 증가로 인해 모든 구동 방식이 확대될 것으로 예상됩니다.
경쟁 환경
기아자동차
기아자동차는 1944년 기아자동차(Kia Motors Corp)로 설립되어 자전거와 오토바이 제조를 시작으로 현재는 SUV, MPV, 승용차, 상용차 등을 생산하고 있습니다. 기아자동차의 연간 매출은 170억 달러를 초과하며, 이 중 약 6%를 연구개발(R&D)에 투자합니다. 기아자동차 본사는 대한민국 서울에 위치해 있습니다.
도요타 자동차(Toyota Motor Corporation)
도요타 자동차는 다국적 자동차 기업이다. 1937년 도요다 기이치로(豊田喜一郎)에 의해 설립되었다. 연비 효율이 높은 하이브리드 전기차 제조로 유명하다. 도요타 자동차는 사업을 세 부문으로 세분화하여 자동차 및 기타 자동차 부품을 제조·판매한다. 특히 시장용 트럭을 비롯한 다양한 차량의 개발, 설계, 생산, 조립에 탁월한 역량을 발휘하며 자동차 사업에서 두각을 나타내고 있다. 또한, 해당 기업은 자동차와 함께 사용되는 부품 및 액세서리 제조에도 능숙합니다. 현재는 스마트 기능과 신기술을 적용한 지능형 교통 시스템 개발에도 참여하고 있습니다. 토요타 자동차 본사는 일본 도요타시에 위치해 있습니다. 금융 서비스 부문은 딜러로부터 구매한 리스 계약을 통해 토요타 자동차 딜러와 소비자에게 소매 리스 서비스를 제공하고, 금융 서비스가 제공하는 소매 리스를 보다 간편한 리스 계약으로 지원함으로써 회사의 재정적 역량을 강화합니다.
보고서에서 다루는 주요 질문
2025년 한국 전기차 시장은 약 78,106.60대를 기록했습니다.
주요 산업 성장 동인은 소비력 증가, 생활 수준 향상, 휘발유 가격 상승, 유명인 협업, 혁신, 그리고 다양한 전기차 모델의 공급 확대입니다.
정부 규범 및 보조금과 더불어 환경 문제 및 발전에 대한 소비자 인식이 주요 트렌드입니다.
산업 내 주요 전기차 유형으로는 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 등이 있습니다.
주요 업체로는 현대자동차, 혼다 모터, 닛산 모터, 기아, 현대자동차, 토요타 모터, 테슬라, 혼다 모터 등이 있습니다.
- 01
- 요약
- 1.1 시장 규모 2025-2026
- 1.2 시장 성장 2026(F)-2035(F)
- 1.3 주요 수요 동인
- 1.4 주요 업체 및 경쟁 구조
- 1.5 업계 모범 사례
- 1.6 최근 동향 및 발전
- 1.7 업계 전망
- 02
- 시장 개요 및 이해관계자 인사이트
- 2.1 시장 동향
- 2.2 주요 수직 시장
- 2.3 주요 지역
- 2.4 공급자 파워
- 2.5 구매자 파워
- 2.6 주요 시장 기회 및 위험
- 2.7 이해관계자별 주요 이니셔티브
- 03
- 경제 요약
- 3.1 GDP 전망
- 3.2 1인당 GDP 성장률
- 3.3 인플레이션 동향
- 3.4 민주주의 지수
- 3.5 총 공공 부채 비율
- 3.6 국제 수지(BoP) 현황
- 3.7 인구 전망
- 3.8 도시화 동향
- 04
- 국가 리스크 프로필
- 4.1 국가 리스크
- 4.2 비즈니스 환경
- 05
- 한국 전기차 시장 분석
- 5.1 주요 산업 하이라이트
- 5.2 한국 전기차 역사적 시장 (2019-2025)
- 5.3 한국 전기차 시장 전망 (2026-2035)
- 5.4 충전 유형별 한국 전기차 시장
- 5.4.1 교류 공급 (저속 충전)
- 5.4.1.1 시장 점유율
- 5.4.1.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.4.1.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.4.2 DC 공급 (고속 충전)
- 5.4.2.1 시장 점유율
- 5.4.2.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.4.2.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.4.1 교류 공급 (저속 충전)
- 5.5 유형별 한국 전기차 시장
- 5.5.1 배터리 전기차
- 5.5.1.1 시장 점유율
- 5.5.1.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.5.1.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.5.2 하이브리드 전기 자동차
- 5.5.2.1 시장 점유율
- 5.5.2.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.5.2.3 예측 동향 (2026-2035)
- 5.5.3 플러그인 하이브리드 전기 자동차
- 5.5.3.1 시장 점유율
- 5.5.3.2 과거 동향 (2019-2025)
- 5.5.3.3 예측 동향 (2026-2035)
- 5.5.4 기타
- 5.5.1 배터리 전기차
- 5.6 최고 속도별 한국 전기차 시장
- 5.6.1 100KMPH 미만
- 5.6.1.1 시장 점유율
- 5.6.1.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.6.1.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.6.2 100KMPH 이상
- 5.6.2.1 시장 점유율
- 5.6.2.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.6.2.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.6.1 100KMPH 미만
- 5.7 차량 유형별 한국 전기차 시장
- 5.7.1 이륜차
- 5.7.1.1 시장 점유율
- 5.7.1.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.7.1.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.7.2 승용차
- 5.7.2.1 시장 점유율
- 5.7.2.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.7.2.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.7.3 상용차
- 5.7.3.1 시장 점유율
- 5.7.3.2 과거 추세 (2019-2025)
- 5.7.3.3 예측 동향 (2026-2035)
- 5.7.1 이륜차
- 5.8 차량 구동 유형별 한국 전기차 시장
- 5.8.1 전륜 구동
- 5.8.1.1 시장 점유율
- 5.8.1.2 과거 동향 (2019-2025)
- 5.8.1.3 예측 동향 (2026-2035)
- 5.8.2 후륜 구동
- 5.8.2.1 시장 점유율
- 5.8.2.2 과거 동향 (2019-2025)
- 5.8.2.3 예측 동향 (2026-2035)
- 5.8.3 사륜구동
- 5.8.3.1 시장 점유율
- 5.8.3.2 역사적 추세 (2019-2025)
- 5.8.3.3 예측 추세 (2026-2035)
- 5.8.1 전륜 구동
- 06
- 시장 역학
- 6.1 SWOT 분석
- 6.1.1 강점
- 6.1.2 약점
- 6.1.3 기회
- 6.1.4 위협
- 6.2 포터의 5가지 힘 분석
- 6.2.1 공급자의 협상력
- 6.2.2 구매자의 협상력
- 6.2.3 신규 진입자의 위협
- 6.2.4 경쟁의 정도
- 6.2.5 대체재의 위협
- 6.3 수요 주요 지표
- 6.4 가격 주요 지표
- 6.1 SWOT 분석
- 07
- 경쟁 환경
- 7.1 공급업체 선정
- 7.2 주요 글로벌 기업
- 7.3 주요 지역 기업
- 7.4 주요 기업 전략
- 7.5 기업 프로필
- 7.5.1 기아자동차
- 7.5.1.1 기업 개요
- 7.5.1.2 제품 포트폴리오
- 7.5.1.3 인구 통계학적 도달 범위 및 성과
- 7.5.1.4 인증
- 7.5.2 현대자동차
- 7.5.2.1 회사 개요
- 7.5.2.2 제품 포트폴리오
- 7.5.2.3 인구 통계학적 도달 범위 및 성과
- 7.5.2.4 인증
- 7.5.3 도요타 자동차
- 7.5.3.1 회사 개요
- 7.5.3.2 제품 포트폴리오
- 7.5.3.3 인구 통계학적 도달 범위 및 성과
- 7.5.3.4 인증
- 7.5.4 테슬라
- 7.5.4.1 회사 개요
- 7.5.4.2 제품 포트폴리오
- 7.5.4.3 인구 통계학적 도달 범위 및 성과
- 7.5.4.4 인증
- 7.5.5 혼다 자동차 주식회사
- 7.5.5.1 회사 개요
- 7.5.5.2 제품 포트폴리오
- 7.5.5.3 인구 통계학적 도달 범위 및 성과
- 7.5.5.4 인증
- 7.5.6 기타
- 7.5.1 기아자동차
