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저속 차량 시장은 2024년 111억 달러에서 2030년 163억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 6.6%에 이를 것으로 보입니다. 저속 차량(LSV)은 일반적으로 25마일(40km/h)의 최고 속도를 가지며, 다양한 용도로 사용됩니다. 이 차량들은 골프장, 학교 캠퍼스, 산업 지역 등에서 주로 활용되며, 현재 전통적인 연료 모델과 전기 모델이 모두 제공되고 있습니다. 특히, LSV의 65% 이상이 전기로 작동하고 있으며, 이 추세는 앞으로도 지속될 것으로 예상됩니다. 저속 차량 시장의 주요 동인은 골프의 인기 증가입니다. 2023년에는 미국에서 골프를 즐기는 인구가 약 2,660만 명에 이를 것으로 예상되며, 젊은 성인층의 참여가 두드러집니다. 골프장 수는 전 세계적으로 증가하고 있으며, 특히 미국이 가장 많은 골프장을 보유하고 있습니다. 이러한 골프의 인기는 LSV에 대한 수요를 증가시키는 요인으로 작용할 것입니다. 그러나 저속 차량의 높은 비용은 신흥 시장에서의 성장을 저해하는 요소로 작용할 수 있습니다. 골프 카트와 같은 저속 차량은 고급 스포츠와 관련되어 있으며, 구매 비용이 상당히 높습니다. 개발도상국에서는 이러한 비용이 구매력에 비해 부담이 될 수 있습니다. 부동산 및 상업 부문의 호황은 저속 차량 시장에 기회를 제공합니다. 대규모 주거 프로젝트와 관광 산업의 성장은 저속 차량의 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 특히, 호텔과 리조트에서 고객의 이동을 돕기 위해 저속 차량을 활용하는 사례가 늘어나고 있습니다. 안전 표준 및 장비 부족은 저속 차량 시장의 도전 과제로 지적됩니다. 미국의 안전 기준을 충족하지 않는 LSV가 많아 충돌 시 부상 위험이 높습니다. 이러한 안전 문제는 시장 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 저속 차량 시장의 주요 업체들은 Textron, Deere and Company, Yamaha Motor Co. Ltd, 토로 주식회사, 구보타 주식회사 등이 있으며, 이들은 최신 기술과 강력한 유통망을 보유하고 있습니다. 저속 차량의 출력 세그먼트에서는 ≤5kW 저속 차량이 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며, AC 모터가 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 개인용 모빌리티 부문은 가장 빠르게 성장하는 분야로, 도시 이동성을 위한 지속 가능한 선택으로 자리 잡고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 저속 차량 시장에서 두 번째로 큰 시장으로, 중국과 일본이 주요 수요를 주도하고 있습니다. 이 지역의 골프장과 산업 시설의 증가가 시장 성장을 이끌고 있으며, 앞으로도 이러한 추세는 계속될 것으로 보입니다. |
[294페이지 보고서] 저속 차량 시장은 2024년 111억 달러에서 2030년 163억 달러로 6.6%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 저속 차량(LSV)은 4륜 구조와 일반적으로 약 25마일(40km/h)의 최고 속도가 특징입니다. 이 다목적 차량은 산업용 차량, 근린 교통수단, 잔디 운반용 차량, 골프 카트 등 다양한 용도로 사용됩니다. LSV는 기동성이 용이하기 때문에 골프장, 학교 캠퍼스, 대학, 산업 지역, 기업 사무실, 박물관, 게이트 커뮤니티 등 다양한 환경에서 일반적으로 활용되고 있습니다. 현재 저속 차량은 전통적인 연료 구동 모델과 전기 모델 모두 제공됩니다. MnM 분석에 따르면 이러한 차량의 65% 이상이 전기로 작동되며, 이러한 추세는 예측 기간 동안 전 세계 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
저속 차량 시장
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저속 차량 시장 기회
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시장 역학
동인: 골프에 대한 인기 증가
미국골프재단에 따르면 2023년에 미국에서 골프를 즐기는 인구는 약 2,660만 명으로 2022년에 비해 약 100만 명이 증가할 것으로 예상됩니다. 젊은 성인(18~34세)은 골프의 가장 큰 소비자층으로, 620만 명이 골프 코스에 참가했습니다. 2022년에는 340만 명의 주니어가 코스에서 골프를 즐겼습니다. R&A의 연구에 따르면 2022년 7월 기준 전 세계 골프장 수는 약 38,800개에 달합니다. 최근 몇 년 동안 골프장 수가 크게 급증했습니다. 전 세계 대부분의 골프장은 서반구에 위치하고 있으며, 그 중에서도 미국이 가장 많은 16,000개 이상의 코스를 보유하고 있습니다. 그러나 미국은 평방 마일당 코스 수가 0.004개에 불과해 상대적으로 낮은 코스 밀도를 보이고 있어 전국적으로 코스가 광범위하게 분포되어 있는 것으로 나타났습니다. 반대로 영국은 상위 10개국 중 가장 골프에 집중하는 국가로, 평방 마일당 0.033개의 높은 코스 밀도를 보여줍니다. 구체적으로 영국은 50,346제곱마일에 2,213개의 코스를 보유하고 있으며, 이는 22.8제곱마일당 약 1개의 코스가 있다는 뜻입니다.
또한 골프의 인기가 높아지는 것은 상금과 상금의 증가에 기인합니다. 인도 프로 골프 투어(PGTI)에 따르면 2000년대 초반 아시아 태평양 지역에서 8,000~10,000달러의 상금이 걸린 이벤트가 30,000~200만 달러 규모의 프로 골프 토너먼트까지 확대되었습니다. 인도와 중국은 소득과 관광객 증가로 인해 골프 클럽의 신흥 시장으로 떠오르고 있습니다. 따라서 골프 이벤트의 증가와 골프 애호가들의 증가는 LSV에 대한 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
제약: 신흥 시장의 개인용 이동수단용 저속 차량의 높은 비용
저속 차량(LSV)의 가장 눈에 띄는 부문 중 하나는 골프 카트입니다. 고급 스포츠인 골프는 다른 스포츠에 비해 비용이 상당히 많이 듭니다. 광활한 부지와 정기적인 유지보수, 비싼 회비가 필요하기 때문입니다. 아시아 골프 산업 연맹에 따르면 아시아에서 골프 회원권을 구입하는 데 드는 평균 비용은 400~800달러에 달합니다. 골프 카트 자체의 가격은 보통 3,000~5,000달러입니다. 예를 들어, 일본 도쿄 골프 클럽의 경우 비회원 한 명이 주중 이용 시 그린피, 캐디피, 각종 세금을 제외하고 약 250~270달러가 부과됩니다.
마찬가지로 반얀트리 후아힌 골프장은 비회원에게 연간 약 3,700~3,750달러의 요금을 부과합니다. 그러나 개발도상국 및 저개발 지역의 경우 구매력 평가(PPP)가 상당히 낮아 아프리카는 5,362달러, 아시아는 14,679달러입니다. 골프 카트 및 스포츠 자체와 관련된 높은 비용은 예측 기간 동안 이들 지역에서 LSV의 성장을 저해하는 중요한 요인입니다.
기회: 부동산 및 기타 상업 부문의 호황
부동산 부문은 전 세계적으로 성장하고 있으며, 대규모 주거 프로젝트가 이 부문의 새로운 얼굴로 떠오르고 있습니다. 인도 브랜드 자산 재단(IBEF)에 따르면 인도의 부동산 부문은 2030년까지 1조 달러에 달할 것으로 예상되며, 2025년까지 인도 GDP에 약 13%를 기여할 것으로 전망됩니다. 부동산에서 골프 버기를 사용하는 것은 광범위한 시설 내에서 간편한 모빌리티 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 떠오르는 트렌드입니다. 같은 지역에 있는 두 개의 타워 또는 비즈니스 유닛 사이의 거리는 저속 차량으로 이동할 수 있습니다. 예를 들어, 클럽카가 2020년에 출시한 온워드 시리즈는 이러한 구역 내에서 승객에게 간편한 이동성을 제공합니다.
또한 호텔과 리조트는 넓은 공간 내에서 고객이 쉽게 이동할 수 있도록 저속 차량을 활용합니다. IBEF는 인도의 여행 시장 규모가 2020년 750억 달러에서 2027년에는 1,250억 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 마찬가지로 미국 세인트루이스 연방준비은행에 따르면 숙박업은 미국 GDP에 거의 3.8%를 기여하고 있습니다. 따라서 LSV 시장은 미국의 증가하는 수요에 부응할 수 있는 기회를 제공할 것입니다. 또한 걸프 국가의 5성급 호텔들은 다양한 LSV 공급업체와 계약을 맺고 고객에게 LSV를 대여하고 있습니다. 예를 들어 두바이에 위치한 5성급 호텔인 아틀란티스, 더 팜은 클럽카와 캐리올 500 및 700 모델을 포함한 전기 LSV 차량에 대한 계약을 체결했습니다. 이처럼 부동산 및 접객업 부문의 성장은 간편한 모빌리티 솔루션에 대한 수요를 견인할 것입니다. 저속 차량은 이러한 수요 증가를 충족하며 시장에서 수익성 높은 성장 전망을 가지고 있습니다.
도전 과제: 안전 표준 및 장비 부족
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 미국의 기존 차량에 대한 안전 표준을 감독합니다. 저속 차량(LSV)의 경우 NHTSA는 571.500 표준 500번 섹션에 따라 규정을 제정했습니다. 이 표준에 따르면 LSV는 전조등, 정지등, 방향 지시등, 미등, 반사경, 주차 브레이크, 백미러, 앞유리, 안전벨트, 차량 식별 번호 등을 반드시 장착해야 합니다. 이러한 요건을 충족하지 않는 LSV는 도로 주행용으로 인증되지 않습니다. 많은 주문자 상표 부착 생산업체(OEM)가 이러한 표준을 완전히 준수하지 않는 맞춤형 LSV를 생산하므로 합법적으로 도로에서 운행할 수 없습니다. LSV에는 에어백이 없기 때문에 충돌 시 부상 위험이 높아집니다. 또한, 미국 도로교통안전국은 LSV에 표준 충돌 테스트를 적용하지 않기 때문에 충돌에 안전하지 않은 차체 설계가 이루어질 수 있습니다. 이러한 안전 문제는 LSV 시장의 성장을 저해하는 중대한 도전 과제입니다.
저속 차량 시장 생태계.
저속 차량 시장의 주요 OEM 업체들은 최신 기술, 다양한 포트폴리오, 강력한 글로벌 유통망을 보유하고 있습니다. LSV 시장의 주요 업체로는 Textron, Deere and Company, Yamaha Motor Co. Ltd, 토로 주식회사, 구보타 주식회사 등이 있습니다.
저속 차량 시장의 상위 기업
저속 차량 시장에서 출력 세그먼트별 시장 점유율은 ≤ 5kW 저속 차량이 가장 높습니다.
저전력 저속 차량(LSV)은 큰 출력과 토크가 필요하지 않은 작업을 위해 설계되었습니다. 일반적으로 출력이 5kW 이하인 이러한 LSV는 다루기 쉬우며 골프장, 리조트, 게이트 커뮤니티와 같은 환경에서 2~5명을 단거리로 운송하거나 개인용 이동수단에 주로 사용됩니다. 전 세계적으로 이러한 LSV는 대부분 전기로 운행되며, 전기 자동차 기술이 발전함에 따라 그 인기는 더욱 높아질 것으로 예상됩니다. 토론토 및 지역 보존 당국의 연구에 따르면 전기 LSV는 가스 구동 차량보다 에너지 소비량이 적은 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 가스 구동 골프 카트는 10kWh의 에너지가 필요하지만 전기 골프 카트는 3.3kWh만 필요합니다. 또한 출력이 5kW 미만인 LSV는 주로 골프장 및 인력 모빌리티 애플리케이션에 사용됩니다. 이러한 LSV는 주로 골프장, 상업 시설 및 사업장과 같이 매끄럽고 평평한 표면에서 작동한다는 점을 고려할 때 저전력 LSV에 대한 수요는 앞으로도 다양한 응용 분야에서 강세를 보일 것으로 예상됩니다.
모터 유형별 저속 차량 시장 점유율은 AC 모터가 가장 큰 비중을 차지했습니다.
AC 모터는 저속 차량 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며, 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 유지할 것으로 예상됩니다. LSV에서 AC 모터의 채택률이 높아지는 요인은 특히 저속에서 효율성이 높아 한 번의 배터리 충전으로 주행 가능 거리를 극대화할 수 있다는 점입니다. 이는 보다 부드러운 주행 경험에 기여할 수 있습니다. AC 모터의 설계는 DC 모터에 비해 상대적으로 간단하여 유지보수 비용이 낮고 잠재적으로 덜 복잡한 구동계 시스템을 구축할 수 있습니다. 일부 AC 모터는 제동 중에 발전기 역할을 할 수도 있습니다. 이렇게 하면 손실될 수 있는 에너지를 포착하여 배터리에 다시 공급함으로써 저속 차량의 주행 거리를 연장할 수 있습니다. 36V 및 48V 전압 용량의 LSV에는 주로 AC 모터가 장착됩니다. 따라서 비용 효율적인 LSV와 향상된 주행 거리에 대한 관심이 높아지면서 저속 차량의 AC 모터에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
퍼스널 모빌리티 부문은 차량 유형별 저속 차량에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다.
개인용 모빌리티 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 비용 효율성, 친환경성, 규제 지원으로 인해 도심 이동성을 위한 지속 가능한 선택이 되고 있습니다. 개인용 이동수단 또는 도로용 차량은 주로 출퇴근용으로 사용되는 근거리 전기 차량입니다. 이러한 차량의 최소 제한 속도는 20마일, 최대 제한 속도는 25마일이며 제한 속도가 35마일 이하인 도로에서 합법적으로 주행할 수 있습니다. 쇼핑몰, 식당, 학교 캠퍼스 등에서 널리 사용되며 충전이 용이합니다. 저속 개인형 이동수단의 대표적인 제조업체로는 E-Z-GO(Textron)(미국)와 Club Car(미국)가 있습니다. 미국에서 합법적인 도로용 LSV가 도입되면 개인용 모빌리티 시장이 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 2023년 3월, 클럽카는 도로 주행이 가능한 LSV인 새로운 근거리 전기차인 CRU를 출시했습니다. 또한 미국과 일본 정부는 LSV를 도로 주행이 가능한 차량으로 허용했습니다. 일본 정부는 운전의 편의성 때문에 고령자를 위한 저속 전기차를 장려하기 위해 앞장서고 있습니다. 따라서 도시 지역에서 단거리 통근을 위한 개인용 모빌리티 차량의 사용 증가와 LSV를 도로 합법 차량으로 만들기 위한 정부의 이니셔티브는 예측 기간 동안 개인용 모빌리티 LSV에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.
아시아 태평양 지역은 2024년 저속 차량의 두 번째로 큰 시장입니다.
아시아 태평양 지역은 북미에 이어 두 번째로 큰 저속 차량(LSV) 시장으로, 중국과 일본이 2024년 75% 이상을 차지하며 시장 수요를 주도할 것으로 예상됩니다. 골프장, 산업 시설, 여행 활동의 증가가 주로 이 두 국가의 강력한 시장 지위를 견인하고 있습니다. 또한 인도, 한국, 태국과 같은 국가에서도 최근 몇 년 동안 수요가 증가하고 있습니다. 2023년까지 5,000개의 골프장이 설립되고 더 많은 골프 클럽이 개장할 것으로 예상되는 등 아시아에서 골프의 인기도 높아지고 있습니다. 또한 이 지역은 관광, 제조, IT 허브 및 창고 분야에서 상당한 성장을 경험했습니다. LSV는 이러한 환경에서 특정 지역 내에서 사람들을 운송하고 중대형 화물을 운반하는 데 유용합니다. 이러한 요인들이 이 지역에서 LSV의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 이 시장의 주요 업체로는 야마하 모터(일본), 스피드웨이(인도), 오토 파워(인도), 지아싱 리로드 특수 차량(중국), 전기 자동차(중국), 마이니 머티리얼즈(중국) 등이 있습니다. Ltd(중국), Maini Material Movement Pvt Ltd(인도), G.B. Varley Pty Ltd(호주), Hawk Carts(호주) 등이 있습니다.
아시아 태평양 저속 차량 시장 규모 및 점유율
주요 시장 플레이어
저속 차량 시장은 통합되어 있습니다. (미국), 야마하 모터(일본), 토로 컴퍼니(미국), 디어 앤 컴퍼니(미국), 웨이브(미국), 클럽카(미국) 등이 주요 기업입니다.
이 기업들은 신제품 출시, 파트너십, 합작 투자 등을 통해 저속 차량 시장에서 입지를 다지고 있습니다.
애플리케이션 유형
골프장
호텔 및 리조트
공항
산업 시설
기타 애플리케이션
차량 유형별
골프 카트
상업용 잔디 운반 차량
산업용 유틸리티 차량
개인용 모빌리티 차량
추진 방식별
전기
디젤
가솔린
전력 출력 기준
≤5 KW
6-15 KW
>15 KW
배터리 유형별
리튬 이온 배터리
납축 배터리
전압 유형별
100V
카테고리 유형별
L6
L7
지역별
아시아 태평양
북미
유럽
나머지 지역[RoW]
모터 유형별
AC 모터
DC 모터
모터 구성별
허브 장착 모터
중간 장착 모터
최근 개발
2024년 3월, 토미 바하마는 클럽카와 특정 에디션 차량에 대한 협업 프로젝트를 위한 라이선스 계약을 체결했습니다. 골프카, 유틸리티 차량, 개인용 이동수단 분야의 혁신과 디자인을 지지하는 클럽카는 이 계약에 전문 지식을 제공합니다.
2023년 10월, 마이크로 모빌리티 소프트웨어 플랫폼인 조이라이드와 제휴하여 공동 사용을 위한 IoT 연결 저속 차량을 출시했습니다. 글로벌 마이크로 모빌리티 기업을 지원하는 조이라이드 플랫폼은 운영자가 효율적이고 수익성 있게 GEM 공유 차량을 구축하고 관리하면서 라이더에게 뛰어난 경험을 제공할 수 있도록 지원합니다.
2023년 6월, 토로는 비스타 시리즈 승용차를 출시했습니다. 이 차량은 4인승, 6인승, 8인승 옵션으로 제공됩니다. 배터리와 가스 구동 방식으로 모두 제공됩니다.
2023년 6월, 텍스트론은 E-Z-GO라는 브랜드로 도로 주행이 가능한 저속 차량인 리버티를 출시했습니다. 최고 속도가 25마일인 이 차량은 미국 도로교통안전국의 저속 차량에 대한 모든 기준을 충족합니다. 대부분의 주에서 제한 속도가 35마일 이하인 공공 도로에서 운행할 수 있습니다. 리버티에는 백업 카메라, 운전자 보호 구조, 보행자 경고 시스템, 안전벨트, 인포테인먼트 시스템(옵션)이 장착되어 있습니다. 또한 FMVSS 500 및 SAE J2358 표준을 준수합니다.
2023년 3월, 클럽카는 Urban LSV와 XR을 출시했습니다. 이 차량은 전기 파워트레인으로 제공됩니다. Urban LSV의 최고 속도는 25마일이고 XR의 최고 속도는 19마일입니다. 이 차량에는 전복 방지 장치와 3점식 안전벨트가 장착되어 있어 안전 요건을 충족합니다.
2023년 2월, 디어앤컴퍼니는 새로운 Z370R 전기 Z트랙 주거용 제로턴 모어를 출시하여 미래 지향적인 제품의 범위를 넓히고 있습니다. 이 모어는 유지 보수를 최소화하고 작동을 간소화하며 잔디를 깎는 동안 소음과 진동을 줄여 작업자의 편안함을 향상시켜 손쉽게 마당을 관리하고자 하는 부동산 소유주를 겨냥한 제품입니다.
2023년 1월 아메리칸 랜드마스터는 5.8인치 트랙 폭을 갖춘 L5 시리즈의 새로운 차량을 출시했습니다. 이 차량은 4X4 주행 기능을 갖추고 있으며 제설, 목재 운반, 돌 투기, 트레일러 운반 및 견인에 사용할 수 있습니다. 회전 반경은 12피트이며, 엔진은 479cc의 엔진 용량으로 16마력을 발휘합니다.
2023년 1월, E-Z-GO는 티와 골프공 홀더를 쉽게 적재할 수 있고 모바일 기기, 컵, 거리 측정기, 개인 물품을 넣을 수 있는 충분한 공간 등 몇 가지 새로운 기능을 추가하여 RXV 골프카를 재설계했습니다. OEM은 더 나은 사용자 경험을 제공하기 위해 더 나은 시설과 기능으로 LSV를 최적화합니다.
1 서론 (페이지 번호 – 28)
1.1 연구 목표
1.2 시장 정의
1.2.1 포함 및 제외 사항
1.3 연구 범위
1.3.1 대상 지역
1.3.2 고려 된 연도
1.4 고려되는 통화
1.5 고려 단위
1.6 이해관계자
1.7 변경 사항 요약
2 연구 방법론(페이지 번호 – 34)
2.1 연구 데이터
2.1.1 2차 데이터
2.1.1.1 2차 출처
2.1.1.2 2차 출처의 주요 데이터
2.1.2 기본 데이터
2.1.2.1 주요 출처의 주요 데이터
2.1.2.2 1차 인터뷰의 분류
2.1.3 샘플링 기술 및 데이터 수집 방법
2.2 시장 규모 추정
2.2.1 상향식 접근 방식
2.2.2 하향식 접근 방식
2.3 요인 분석
2.4 데이터 삼각 측량
2.5 경기 침체 영향 분석
2.6 연구 가정
2.7 연구 한계
3 실행 요약 (페이지 번호 – 46)
4 프리미엄 인사이트 (페이지 번호 – 49)
4.1 시장 플레이어를위한 매력적인 기회
4.2 차량 유형별 시장
4.3 추진 별 시장
4.4 시장, 배터리 유형별
4.5 시장, 애플리케이션 별
4.6 시장, 전력 출력 별
4.7 전압 별 시장
4.8 시장, 카테고리 별
4.9 시장, 모터 유형별
4.1 시장, 모터 구성별
4.11 시장, 지역별
5 시장 개요 (페이지 번호 – 55)
5.1 소개
5.2 시장 역학
5.2.1 동인
5.2.1.1 노인 인구 증가
5.2.1.2 골프의 인기 증가
5.2.1.3 적절한 EV 충전 인프라
5.2.2 제한 사항
5.2.2.1 신흥 시장에서 저속 차량의 높은 비용
5.2.3 기회
5.2.3.1 부동산 및 기타 상업 부문의 호황
5.2.3.2 자율 및 연결 기술 개발
5.2.3.3 글로벌 관광 확대
5.2.4 도전 과제
5.2.4.1 상당한 배터리 비용
5.2.4.2 안전 표준 및 장비 부족
5.3 고객의 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드 및 중단
5.4 OEM 분석
5.5 사례 연구 분석
5.5.1 아이스 골프카의 NVH 성능 향상
5.5.2 팜 데저트 골프 카트 운송 파일럿 프로그램
5.5.3 태양열 전기 골프 카트
5.5.4 기존 자율 골프 카트 개선
5.5.5 카트 별 자율 골프 카트
5.6 특허 분석
5.7 무역 분석
5.7.1 수출 데이터
5.7.2 수입 데이터
5.8 투자 및 자금 조달 시나리오
5.9 공급망 분석
5.1 생태계 매핑
5.11 가격 분석
5.11.1 지역별 평균 판매 가격 추세
5.11.2 차량 유형별 평균 판매 가격 추세
5.12 규제 환경
5.12.1 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.12.1.1 북미
5.12.1.2 유럽
5.12.1.3 아시아 태평양
5.12.1.4 세계의 나머지 지역
5.12.2 저속 차량 관련 규정
5.12.2.1 미국
5.12.2.2 캐나다
5.12.2.3 유럽 / 아시아
5.13 전기 L7 차량 규제 분석, 지역별 / 국가 별
5.13.1 유럽
5.13.2 미국
5.13.3 일본
5.13.4 중국
5.13.5 인도
5.13.6 한국
5.14 저속 차량의 기능 안전(FUSA) 수준/트랜드
5.14.1 저속 차량의 중앙 기능 안전(FUSA) 사용 사례
5.14.1.1 배터리 관리 시스템
5.14.1.2 전류 보호 시스템
5.14.2 기능 안전 동향
5.15 기술 분석
5.15.1 핵심 기술
5.15.1.1 전기 화
5.15.2 보완 기술
5.15.2.1 향상된 고급 및 안전 기능
5.15.2.2 고급 GPS 및 센서
5.16 주요 이해관계자 및 구매 기준
5.16.1 구매 과정의 주요 이해 관계자
5.16.2 구매 기준
5.17 주요 컨퍼런스 및 이벤트, 2024-2025년
6 저속 차량 시장, 차량 유형별 (페이지 번호 – 99)
6.1 소개
6.2 골프 카트
6.2.1 시장을 주도하는 골프에 대한 급증하는 관심
6.3 상업용 잔디 유틸리티 차량
6.3.1 시장을 주도하는 관광 및 접객업의 호황
6.4 산업 유틸리티 차량
6.4.1 시장을 주도하기위한 건설 활동 증가
6.5 개인용 이동 차량
6.5.1 시장을 주도하기위한 거리 합법적 인 차량의 수용 증가
6.6 산업 통찰력
7 저속 차량 시장, 출력 별 (페이지 번호 – 108)
7.1 소개
7.2 ≤5 KW
7.2.1 시장을 주도하는 저전력 출력 차량에 대한 수요 증가
7.3 6-15 KW
7.3.1 시장을 주도하기 위해 상업용 모빌리티에서 광범위한 사용
7.4 >15 KW
7.4.1 시장을 주도하기위한 산업 시설의 높은 수요
7.5 산업 인사이트
8 배터리 유형별 저속 차량 시장 (페이지 번호 – 115)
8.1 소개
8.2 리튬 이온 배터리
8.2.1 시장을 주도하기위한 더 높은 범위와 효율성
8.3 납축 배터리
8.3.1 시장을 방해하는 푸커 트 효과
8.4 산업 통찰력
9 저속 차량 시장, 애플리케이션 별 (페이지 번호 – 121)
9.1 소개
9.2 골프 코스
9.2.1 시장을 주도하기 위해 골프 참여 증가
9.3 호텔 및 리조트
9.3.1 시장을 주도하기 위해 환대 산업에 대한 투자 증가
9.4 공항
9.4.1 시장을 주도하기위한 승객 및화물 교통량 증가
9.5 산업 시설
9.5.1 시장을 주도하는 저속 차량의 낮은 유지 보수 비용
9.6 기타 애플리케이션
9.7 산업 통찰력
10 저속 차량 시장, 인구 별 (페이지 번호 – 132)
10.1 소개
10.2 전기
10.2.1 시장을 주도하기위한 충전 인프라 개발
10.3 가솔린
10.3.1 시장을 주도하기위한 높은 전력 출력 및 부하 운반 능력
10.4 디젤
10.4.1 성장을 저해하는 엄격한 배출 규범
10.5 업계 인사이트
11 저속 차량 시장, 카테고리별 (140페이지)
11.1 소개
11.2 L7 차량
11.2.1 시장을 주도하는 초소형 자동차에 대한 선호도 증가
11.2.2 전기 L7 차량
11.2.2.1 아시아 태평양
11.2.2.1.1 중국
11.2.2.1.2 일본
11.2.2.1.3 인도
11.2.2.1.4 대한민국
11.2.2.2 유럽
11.2.2.3 북미
11.3 L6 차량
11.3.1 시장을 주도하기 위해 여행 및 관광 산업 확대
11.4 산업 통찰력
12 저속 차량 시장, 전압 별 (페이지 번호 – 152)
12.1 소개
12.2 ≤60 V
12.2.1 시장을 주도하기위한 적절한 전력 및 비용 효율성
12.3 61-100 V
12.3.1 시장을 주도하기 위한 향상된 범위 및 효율성
12.4 >100 V
12.4.1 거친 지형에서 시장을 주도 할 수있는 강력한 성능에 대한 미개발 잠재력
12.5 업계 인사이트
13 저속 차량 시장, 모터 구성별 (페이지 번호 – 159)
13.1 소개
13.2 허브 장착
13.2.1 시장을 주도하기위한 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요 증가
13.3 중간 장착
13.3.1 시장을 주도하기위한 지속적인 전기 화 추세
13.4 기타 모터 구성
13.5 업계 인사이트
14 모터 유형별 저속 차량 시장 (페이지 번호 – 165)
14.1 소개
14.2 AC 모터
14.2.1 시장을 주도하는 효율성과 단순한 디자인
14.3 DC 모터
14.3.1 시장을 주도하기위한 속도 및 토크 제어의 용이성
14.4 업계 인사이트
15 저속 차량 시장, 지역별 (페이지 번호 – 171)
15.1 소개
15.2 아시아 태평양
15.2.1 경기 침체 영향 분석
15.2.2 중국
15.2.2.1 시장을 주도하기위한 저속 차량의 지속적인 개발
15.2.3 인도
15.2.3.1 시장을 주도하기 위해 산업 부문에서 저속 차량의 우세한 사용
15.2.4 일본
15.2.4.1 시장을 주도하기 위해 산업 유틸리티 차량에 대한 필요성 증가
15.2.5 대한민국
15.2.5.1 시장을 주도하기 위해 관광 산업 확대
15.2.6 태국
15.2.6.1 시장을 주도하기위한 저렴한 골프 옵션
15.2.7 인도네시아
15.2.7.1 시장을 주도하기위한 관광 활동 증가
15.2.8 베트남
15.2.8.1 시장 추진을위한 다가오는 골프 이벤트
15.2.9 필리핀
15.2.9.1 시장을 주도하는 성장하는 골퍼 커뮤니티
15.3 북미
15.3.1 경기 침체 영향 분석
15.3.2 미국
15.3.2.1 시장 추진을위한 엄격한 차량 배기 가스 배출 기준
15.3.3 멕시코
15.3.3.1 시장 성장을위한 환대 산업의 수요 증가
15.3.4 캐나다
15.3.4.1 시장을 주도하는 주요 업체의 급속한 발전
15.4 유럽
15.4.1 경기 침체 영향 분석
15.4.2 영국
15.4.2.1 시장을 주도하기위한 관광 활동 확대
15.4.3 프랑스
15.4.3.1 시장을 주도하는 골프의 인기 상승
15.4.4 독일
15.4.4.1 시장 추진을위한 골프 활동 증가
15.4.5 북유럽
15.4.5.1 시장을 주도하기 위해 친환경 및 무공해 이동성에 집중
15.4.6 이탈리아
15.4.6.1 호텔 및 리조트에서 상업용 유틸리티 차량에 대한 높은 수요로 시장 주도
15.4.7 스페인
15.4.7.1 시장을 주도하는 골프 휴가의 인기
15.5 세계의 나머지 지역
15.5.1 경기 침체 영향 분석
15.5.2 남아프리카
15.5.2.1 시장을 주도하기위한 개인용 이동 수단에 대한 수요 급증
15.5.3 브라질
15.5.3.1 시장을 주도하는 세계적 수준의 골프장 존재
15.5.4 이란
15.5.4.1 시장을 주도하기위한 관광 산업의 상당한 수요
16 경쟁 환경 (페이지 번호 – 212)
16.1 개요
16.2 주요 업체 전략 / 승리 할 권리, 2020-2024 년
16.3 시장 점유율 분석, 2023
16.4 수익 분석, 2021-2023
16.5 기업 평가 매트릭스 저속 차량 공급업체, 2024년
16.5.1 별
16.5.2 신흥 리더
16.5.3 퍼베이시브 플레이어
16.5.4 참가자
16.5.5 회사 발자국 : 저속 차량 공급 업체
16.6 기업 평가 매트릭스 : 골프 카트 제조업체, 2024 년
16.6.1 별
16.6.2 신흥 리더
16.6.3 퍼베이시브 플레이어
16.6.4 참가자
16.6.5 회사 발자국 : 골프 카트 제조업체
16.7 회사 가치 평가 및 재무 지표
16.8 브랜드 / 제품 비교
16.9 경쟁 시나리오 및 동향
16.9.1 제품 출시, 2020-2024 년
16.9.2 거래, 2020-2024 년
16.9.3 확장, 2020-2024
16.9.4 기타, 2020-2024
16.1 전기 L7 차량 최근 출시 및 출시 예정 모델
16.10.1 전기 L7 차량: 최근 출시
16.10.2 전기 L7 차량: 출시 예정 모델
17 회사 프로필 (페이지 번호 – 236)
17.1 주요 업체
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