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일본 EV 충전 케이블 시장 규모 및 점유율:
일본 EV 충전 케이블 시장 규모는 2024년 7,230만 달러로 평가되었습니다. 앞으로 IMARC 그룹은 2025~2033년 동안 18.9%의 연평균 성장률을 보이며 2033년까지 시장이 3억 4340만 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 이 시장은 주로 전기 자동차 채택 증가, 탄소 중립을 촉진하는 정부 인센티브 및 정책, 충전 인프라 확대, 초고속 충전 기술의 발전, 충전 시스템에 재생 에너지 통합, IoT 지원 스마트 솔루션에 대한 수요, 제조업체와 인프라 개발자 간의 전략적 협업에 의해 주도되고 있습니다.
일본 시장은 탄소 중립과 배출량 감소에 중점을 둔 정부 정책에 힘입어 전기자동차(EV) 도입이 증가하고 있습니다. 이에 따라 도시 및 농촌 지역의 급속 충전소 등 EV 인프라에 대한 투자가 증가하면서 고성능 충전 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 차데모 보고서에 따르면 일본 정부의 새로운 DC 전기차 충전 전압 규정은 고전압 충전을 지원하여 초고속 솔루션 개발을 촉진하고 있으며, e-Mobility Power(eMP)와 타카오카 토코는 400kW 출력의 차세대 차데모 충전기를 개발하여 차데모 표준의 글로벌 이정표가 될 것으로 기대하고 있습니다. 더 빠른 충전과 주행 거리 증가 등 전기차 배터리 기술의 발전으로 고성능 케이블에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 또한 기술에 관심이 많은 고객들에게 IoT 지원 스마트 충전 솔루션의 매력은 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
또한 충전 프로토콜 표준화, 다양한 전기차 모델 간의 호환성 향상에 대한 관심이 높아지면서 시장이 확대되고 있습니다. 또한 재생 에너지로 구동되는 충전소에 대한 수요는 그리드 및 태양광 연결에 적합한 케이블 개발에 탄력을 더하고 있습니다. 전기차 모델의 수가 증가함에 따라 다양한 요구 사항을 충족하는 특수 충전 솔루션에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 또한 케이블 제조업체와 EV 인프라 개발자 간의 협업으로 보다 효율적이고 사용자 친화적인 혁신적인 케이블 설계가 이루어지고 있습니다. 일본 전기차 충전 케이블의 해외 시장 수출이 증가함에 따라 일본은 전기차 기술 측면에서 시장을 선도하며 꾸준한 성장을 이어가고 있습니다. 예를 들어, Volza에 따르면 일본은 2023년 3월부터 2024년 2월까지 28,887대의 전기 자동차를 수출하여 전년 대비 70%의 성장을 기록했습니다. 베트남, 멕시코, 우크라이나는 일본 전기 자동차의 최대 수출 시장이며, 중국, 대만, 베트남은 전 세계적으로 가장 큰 수출 시장입니다.
일본 전기차 충전 케이블 시장 동향:
충전 인프라의 확장
일본은 전기차 수요 증가에 발맞춰 사용 가능한 전기차 충전 인프라를 늘리는 데 주력하고 있습니다. 예를 들어, 국제에너지기구(IEA)의 보고서에 따르면 일본의 녹색 성장 전략은 2030년까지 15만 개의 충전소를 구축할 계획이며, 이 중 3만 개는 기존 연료처럼 쉽게 주유할 수 있는 급속 충전기로 구성될 예정입니다. APS에서는 2030년까지 충전 지점을 16만 개, 2035년까지 19만 개로 늘릴 계획입니다. 공공 충전기당 전기 LDV는 2023년 18대에서 2035년에는 80대 이상으로 늘어날 것입니다. 이를 통해 전국의 사용자들이 더 쉽게 전기차를 이용할 수 있게 됩니다. 이로 인해 주행거리 불안 문제가 줄어들고 대부분의 소비자가 전기차를 선택하게 될 것입니다. 지속 가능성과 탄소 중립 달성을 위한 정부의 지속적인 노력으로 접근성이 뛰어난 첨단 충전 시설의 개발이 더욱 강화되어 안정적인 전기차 충전 케이블에 대한 수요가 지속되고 있습니다.
재생 에너지 통합에 대한 투자 증가
일본 시장은 또한 일본 전기차 충전 네트워크 내 재생 에너지원 사용을 통한 지속가능성에 의해 주도되고 있습니다. 이와 관련하여 태양광, 풍력 또는 기타 재생 가능 에너지원에 의존하는 충전 시스템은 전기 자동차의 오염으로부터 환경을 보호하고 있습니다. 이러한 청정 에너지 사용의 증가로 인해 충전 케이블과 전선은 전력 입력의 변동을 수용하기에 충분한 기능을 갖추고 있습니다. 따라서 현재의 발전은 친환경 EC 연료 충전 시스템을 만드는 것을 목표로 하는 국제적인 이니셔티브를 따르고 있습니다.
정부 정책 및 인센티브
일본 정부는 지원 정책과 인센티브를 통해 전기 자동차 사용을 장려하고 있습니다. 전기차 구매 보조금과 공공 충전 인프라에 대한 투자로 전기차에 대한 접근성과 실용성을 높이고 있습니다. CEO 인사이트 아시아에서 발행한 보고서에 따르면 일본 정부는 전기차 충전기 비용의 50%(최대 35만 엔/$2,559)와 설치 비용의 100%(최대 135만 엔/$9,871)를 지원하는 인센티브를 제공하며 2023년에는 이러한 혜택이 확대될 가능성이 있습니다. 이러한 조치로 인해 효율적이고 다양한 기능을 갖춘 EV 케이블을 포함한 충전 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 지속 가능한 에너지원으로의 전환에 초점을 맞추는 것은 온실가스 배출을 줄이고 전기차 시장 성장을 가속화하려는 국가적 목표와도 일치합니다.
일본 EV 충전 케이블 산업 세분화:
IMARC 그룹은 2025-2033년까지의 국가별 예측과 함께 일본 EV 충전 케이블 시장의 각 부문별 주요 동향에 대한 분석을 제공합니다. 시장은 케이블 길이, 모양, 충전 수준, 전원 유형 및 용도에 따라 분류되었습니다.
케이블 길이별 분석:
- 5미터 미만
- 6미터 ~ 10미터
- 10미터 이상
일본 전기차 충전 케이블에서 중요한 역할을 하는 5m 이하 케이블은 소비자가 충전 지점 가까이 차를 쉽게 주차할 수 있는 가정용 개인 충전소 및 홈 차고에서 인기가 높습니다. 휴대성이 좋고 가격이 저렴한 이 케이블은 비좁은 집이나 가정용 차고 공간에 적합합니다. 길이에 얽힘이 적고 에너지 전달이 자유로워 대부분의 응용 분야에서 사용자 친화적인 충전 장치에 대한 수요가 일본 전역에서 증가하고 있습니다.
6미터에서 10미터 케이블은 특히 사무실 건물이나 쇼핑 센터와 같은 준공공 및 공공 충전 애플리케이션에서 유연성이 필요하기 때문에 매우 중요합니다. 이러한 환경에서 이러한 케이블의 유연성은 수 미터 거리에 주차할 수 있는 차량을 여유 공간 없이 연결하기에 충분한 길이를 제공합니다. 이러한 다용도성 덕분에 이 케이블은 도시 환경에서 사용하기에 인기가 있으며, 이는 일본의 공공 충전소 설치 추세와도 일치합니다.
10미터 이상의 케이블은 상업용 및 산업용 목적, 특히 차량 충전 허브와 EV 주차장에서 중요한 역할을 합니다. 길이가 길기 때문에 다양한 유형의 차량과 레이아웃을 수용할 수 있어 넓거나 불규칙하게 설계된 공간에 접근할 수 있습니다. 이러한 케이블은 일본의 지속 가능한 교통 목표에 중요한 대형 전기차 및 대중교통 차량에 필요한 고용량 충전 시스템을 지원할 수 있습니다.
형태별 분석:
- 직선
- 코일형
직선형 EV 충전 케이블은 공공 및 주거용 충전소에서 광범위하게 사용되기 때문에 일본 EV 충전 케이블 시장에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 이 케이블의 편리함과 취급 용이성 덕분에 충전소에서 일상적으로 사용하는 케이블로 인기가 높습니다. 이 케이블은 최소한의 저항으로 전력을 쉽게 전달할 수 있도록 설계되어 빠르고 안정적인 충전이 가능합니다. 또한 직선 케이블은 견고하고 대부분의 EV 모델과 호환되므로 시장에서 다용도로 사용할 수 있습니다.
코일형 EV 충전 케이블은 공간을 절약하고 엉킴이 없는 디자인으로 일본 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 코일형 충전 케이블은 좁은 충전 공간에 이상적이며 보관 효율이 중요한 도심 지역과 공공 충전소에서 광범위하게 사용됩니다. 접이식 케이블은 마모를 줄여 케이블 수명을 연장합니다. 또한 기능성과 현대성에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 코일 케이블이 스마트 충전 솔루션과 통합되는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다.
충전 수준별 분석:
- 레벨 1
- 레벨 2
- 레벨 3
레벨 1 충전은 일본 전기차 충전 케이블 시장에서 중요한 역할을 하며, 주거용 전기차 소유자에게 비용 효율적이고 접근하기 쉬운 솔루션을 제공합니다. 이 레벨은 표준 가정용 콘센트를 사용하며 느리지만 안정적인 충전을 제공하여 야간 충전에 이상적입니다. 단순성과 기존 인프라와의 호환성으로 인해 보급형 전기차 사용자에게 선호되며, 폭넓은 접근성을 보장하고 일본 전역의 전기차 초기 도입을 지원합니다.
레벨 2 충전은 일본 전기차 충전 케이블 시장에서 중추적인 역할을 하며 더 빠른 충전 속도와 더 높은 효율성을 제공합니다. 주거 환경, 직장, 공공 충전소에서 널리 채택되어 편의성과 충전 시간 단축을 원하는 소비자들을 만족시키고 있습니다. 레벨 2 충전 솔루션의 다목적성과 적응성 덕분에 특히 전기차 사용자에게 더 빠른 충전이 필수적인 도심 지역에서 수요가 증가하고 있습니다.
DC 고속 충전이라고도 하는 레벨 3 충전은 일본 EV 충전 케이블 시장에서 중요한 역할을 합니다. 이 충전은 빠른 에너지 보충을 제공하여 전기차가 몇 분 안에 상당한 충전 수준을 달성할 수 있게 해줍니다. 이 충전 수준은 장거리 여행객과 상업용 차량 운영자에게 필수적이며, 일본의 충전 인프라 확대를 지원합니다. 도시 중심지와 고속도로에 레벨 3 충전을 통합하는 것은 주행 거리에 대한 불안감을 줄이고 전국적으로 전기차 도입을 가속화하는 데 매우 중요합니다.
전원 유형별 분석
- AC 충전
- DC 충전
AC 충전은 가정용 및 공공 충전 애플리케이션에서 광범위하게 사용되기 때문에 일본 EV 충전 케이블 시장에서 중요합니다. 충전 속도가 느리지만 더 경제적입니다. 따라서 가정이나 사무실에서 야간 및 장시간 충전하는 데 가장 적합합니다. AC 충전 케이블은 기존 전력망 인프라와 함께 사용되므로 전기차 소유자의 접근성을 높여줍니다. 이 세그먼트는 일상적인 출퇴근에 적합하며 일본 전기차 생태계의 기본 구조의 일부입니다.
DC 충전은 더 빠르고 빠른 충전 방식에 대한 수요가 증가함에 따라 일본 시장에서 필수적인 역할을 하고 있습니다. 주로 장거리 여행을 지원하는 고속도로 휴게소와 같은 상업용 및 공공용 애플리케이션에 설치되며, 큰 전력 부하에서도 작동할 수 있기 때문에 충전 시간을 단축할 수 있습니다. 이 섹션에서는 일본의 전기차 인프라 개선 및 고객 편의성 향상과 잘 부합하는 핵심 목표인 초고속 충전을 위한 혁신을 촉진합니다.
애플리케이션별 분석:
- 개인 충전
- 공공 충전
개인 충전은 주거 및 기업 사용자를 위한 일본 전기차 충전 케이블 시장의 중요한 부분입니다. 가정용 충전의 용이성은 공공 인프라에 의존하지 않고도 밤새 차량을 충전하는 데 도움이 되었습니다. 기업들도 직원과 차량을 위한 전용 충전소를 설치하여 친환경 정책을 도입하고 있습니다. 모든 계층에서 전기차를 빠르게 채택함에 따라 사용하기 쉽고 내구성이 뛰어난 충전 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
공공 충전은 사용자가 이동 중에도 제품을 이용할 수 있게 해주기 때문에 일본 전기차 충전 케이블 시장의 중요한 요소입니다. 도심의 허브, 고속도로, 상업 공간에 있는 고속 충전소는 주행 거리에 대한 불안감을 해소하고 장거리 운전을 지원합니다. 공공 충전 네트워크의 확대는 일본의 탄소 중립 목표에 부합하며, 고급 고출력 충전 케이블에 대한 수요를 증가시킵니다. 또한, 공공 충전기는 개인 충전 옵션이 없는 소유자에게도 제공되어 전기차의 광범위한 채택을 지원합니다.
지역별 분석:
- 간토 지역
- 간사이/긴키 지역
- 중부/추부 지역
- 규슈-오키나와 지역
- 도호쿠 지역
- 주고쿠 지역
- 홋카이도 지역
- 시코쿠 지역
도쿄가 있는 관동 지역은 인구 밀도가 높고 전기차 보급률이 높기 때문에 일본 내 전기차 충전 케이블의 중심 허브입니다. 이 지역에는 전기차 친화적인 정부 정책의 지원을 받아 여러 개의 충전소가 있습니다. 따라서 요코하마와 가와사키와 같은 도시에서는 첨단 충전 케이블을 개발하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 이 지역은 전기차 인프라를 통합하는 스마트 시티 프로젝트에 관심이 많아 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
간사이 지역은 일본에서 전기 자동차가 고성장하고 있는 지역 중 하나입니다. 이 지역의 세 가지 주요 위치에는 오사카, 교토, 고베가 있습니다. 이 지역은 강력한 산업과 지속 가능한 인프라에 대한 관심으로 인해 충전 구조를 확장할 수 있는 좋은 잠재력을 가지고 있습니다. 또한 간사이 지역은 더 많은 재생 에너지를 사용함으로써 새로운 충전 케이블에 대한 수요가 증가할 것입니다. 이는 관광 산업을 더욱 발전시킬 것입니다.
가장 큰 제조 및 자동차 중심지 중 하나인 주부 지역은 일본 전기차 충전 케이블 시장의 수요 측면에 크게 기여하고 있습니다. 나고야와 같은 곳에서는 충전 인프라에 대한 상당한 투자로 전기 자동차 도입이 가속화되었습니다. 대부분의 주부 지역이 전기차 기술 수출에 전념하고 있기 때문에 고품질 충전 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 국가 재생 에너지 이니셔티브에 대한 지역적 기여로 인해 지역 내 친환경 충전 인프라에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.
규슈-오키나와 지역은 친환경 운송에 중점을 두고 일본 전기차 시장의 주요 플레이어로 성장하고 있습니다. 규슈의 태양열 및 지열과 같은 재생 에너지 생산은 친환경 충전 인프라를 구축하는 데 도움이 됩니다. 오키나와의 관광 기반 경제는 접근 가능한 충전소에 대한 수요를 증가시키며, 이는 강력하고 효율적인 EV 충전 케이블에 대한 수요를 촉진합니다. 이 지역의 탄소 배출량을 줄이려는 노력으로 인프라 발전이 추진되고 있습니다.
재건과 지속 가능한 개발에 중점을 두고 있는 도호쿠 지역은 EV 충전 케이블 시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 특히 풍력 등 재생 에너지에 중점을 두는 이 지역은 국가적인 전기차 도입 목표와도 일치합니다. 농촌 및 도시 지역의 충전 인프라에 대한 투자가 증가하면서 케이블 수요가 증가하고 있습니다. 도호쿠의 생태 관광에 대한 관심도 안정적인 EV 솔루션의 필요성을 강조합니다.
히로시마를 비롯한 주고쿠 지역은 산업 및 정부 이니셔티브로 인해 일본의 전기차 시장 성장에 기여하고 있습니다. 이 지역의 위치는 전기차 물류 및 충전 인프라 개발에 있어 전략적으로 중요합니다. 전기차 사용자를 위한 효율적인 연결성에 중점을 두면서 고성능 충전 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 츄고쿠의 재생 에너지 통합은 시장 확대를 더욱 지원합니다.
홋카이도 지역은 지속 가능한 관행과 친환경 에너지에 대한 강조로 인해 전기차 도입이 꾸준히 증가하고 있습니다. 이 지역의 혹독한 겨울은 극한의 기상 조건에서도 작동하는 견고하고 안정적인 EV 충전 케이블을 필요로 합니다. 특히 삿포로와 같은 도심을 중심으로 충전 인프라에 대한 투자가 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 재생 에너지 프로젝트에 대한 홋카이도의 노력은 국가 탄소 중립 목표에 부합하고 있습니다.
인구가 적고 아름다운 경관이 특징인 시코쿠 지역은 지속 가능성을 보장하기 위해 생태 관광과 전기차 도입으로 방향을 전환하고 있습니다. 주요 도시와 여행 경로를 따라 충전소 설치가 증가하면서 견고한 충전 케이블에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 수력 발전을 포함한 재생 에너지에 대한 의존도가 높은 시코쿠 지역의 특성상 친환경 충전 솔루션의 통합이 필요합니다. 시코쿠의 노력은 지속 가능한 모빌리티에 대한 일본의 광범위한 목표에 부합합니다.
경쟁 환경:
일본 전기차 충전 케이블 시장의 경쟁 환경은 혁신과 첨단 기술의 빠른 도입으로 특징지어집니다. 제조업체들은 고속 및 초고속 충전 솔루션에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 가볍고 고용량이며 내구성이 뛰어난 케이블 개발에 주력하고 있습니다. 이 시장은 지속적으로 발전하는 전기차 모델과의 호환성 및 효율적인 에너지 관리를 위한 IoT 연결과 같은 스마트 기능의 통합에 대한 필요성에 의해 주도되고 있습니다. 또한, EV 인프라 개발자와의 협업 및 국제 표준 준수를 통해 시장 참여자들은 높아지는 소비자 기대치를 충족하는 데 있어 경쟁력을 유지할 수 있습니다. 지속 가능하고 재생 가능한 에너지 통합에 대한 강조는 경쟁을 더욱 심화시킵니다.
이 보고서는 일본 전기차 충전 케이블 시장의 경쟁 환경에 대한 종합적인 분석과 함께 다음을 포함한 모든 주요 기업의 상세한 프로필을 제공합니다:
- BESEN International Group
- Dyden Corporation
- SINBON Electronics Co. Ltd.
1 머리말
2 연구 범위 및 방법론
2.1 연구 목적
2.2 이해관계자
2.3 데이터 출처
2.3.1 1차 출처
2.3.2 보조 출처
2.4 시장 추정
2.4.1 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
2.5 예측 방법론
3 임원 요약
4 일본 EV 충전 케이블 시장 – 소개
4.1 개요
4.2 시장 역학
4.3 산업 동향
4.4 경쟁 정보
5 일본 EV 충전 케이블 시장 환경
5.1 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
5.2 시장 예측 (2025-2033)
6 일본 EV 충전 케이블 시장 – 케이블 길이 별 분류
6.1 5 미터 이하
6.1.1 개요
6.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.1.3 시장 예측 (2025-2033)
6.2 6 미터 ~ 10 미터
6.2.1 개요
6.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.2.3 시장 예측 (2025-2033)
6.3 10 미터 이상
6.3.1 개요
6.3.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.3.3 시장 예측 (2025-2033)
7 일본 EV 충전 케이블 시장 – 모양별 분류
7.1 스트레이트
7.1.1 개요
7.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
7.1.3 시장 예측 (2025-2033)
7.2 코일
7.2.1 개요
7.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
7.2.3 시장 예측 (2025-2033)
8 일본 EV 충전 케이블 시장 – 충전 수준별 분류
8.1 레벨 1
8.1.1 개요
8.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.1.3 시장 예측 (2025-2033)
8.2 레벨 2
8.2.1 개요
8.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.2.3 시장 전망 (2025-2033)
8.3 레벨 3
8.3.1 개요
8.3.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.3.3 시장 예측 (2025-2033)
9 일본 EV 충전 케이블 시장 – 전력 유형별 분류
9.1 AC 충전
9.1.1 개요
9.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
9.1.3 시장 예측 (2025-2033)
9.2 DC 충전
9.2.1 개요
9.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
9.2.3 시장 예측 (2025-2033)
10 일본 EV 충전 케이블 시장 – 애플리케이션 별 분류
10.1 개인 충전
10.1.1 개요
10.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
10.1.3 시장 예측 (2025-2033)
10.2 공공 충전
10.2.1 개요
10.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
10.2.3 시장 예측 (2025-2033)
11 일본 EV 충전 케이블 시장 – 지역별 분류
11.1 관동 지역
11.1.1 개요
11.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.1.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.1.4 형태별 시장 세분화
11.1.5 충전 수준별 시장 세분화
11.1.6 전력 유형별 시장 세분화
11.1.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.1.8 주요 플레이어
11.1.9 시장 예측 (2025-2033)
11.2 간사이 / 긴키 지역
11.2.1 개요
11.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.2.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.2.4 형태별 시장 세분화
11.2.5 충전 수준별 시장 세분화
11.2.6 전력 유형별 시장 세분화
11.2.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.2.8 주요 플레이어
11.2.9 시장 예측 (2025-2033)
11.3 중부 / 중부 지역
11.3.1 개요
11.3.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.3.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.3.4 모양별 시장 세분화
11.3.5 충전 수준별 시장 세분화
11.3.6 전력 유형별 시장 세분화
11.3.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.3.8 주요 플레이어
11.3.9 시장 예측 (2025-2033)
11.4 규슈-오키나와 지역
11.4.1 개요
11.4.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.4.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.4.4 모양별 시장 세분화
11.4.5 충전 수준별 시장 세분화
11.4.6 전력 유형별 시장 세분화
11.4.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.4.8 주요 플레이어
11.4.9 시장 예측 (2025-2033)
11.5 도호쿠 지역
11.5.1 개요
11.5.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.5.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.5.4 모양별 시장 세분화
11.5.5 충전 수준별 시장 세분화
11.5.6 전력 유형별 시장 세분화
11.5.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.5.8 주요 플레이어
11.5.9 시장 예측 (2025-2033)
11.6 주고 쿠 지역
11.6.1 개요
11.6.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.6.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.6.4 모양별 시장 세분화
11.6.5 충전 수준별 시장 세분화
11.6.6 전력 유형별 시장 세분화
11.6.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.6.8 주요 플레이어
11.6.9 시장 예측 (2025-2033)
11.7 홋카이도 지역
11.7.1 개요
11.7.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.7.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.7.4 모양별 시장 세분화
11.7.5 충전 수준별 시장 세분화
11.7.6 전력 유형별 시장 세분화
11.7.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.7.8 주요 플레이어
11.7.9 시장 예측 (2025-2033)
11.8 시코쿠 지역
11.8.1 개요
11.8.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
11.8.3 케이블 길이 별 시장 세분화
11.8.4 모양별 시장 세분화
11.8.5 충전 수준별 시장 세분화
11.8.6 전력 유형별 시장 세분화
11.8.7 애플리케이션 별 시장 세분화
11.8.8 주요 플레이어
11.8.9 시장 예측 (2025-2033)
12 일본 EV 충전 케이블 시장 – 경쟁 환경
12.1 개요
12.2 시장 구조
12.3 시장 플레이어 포지셔닝
12.4 최고의 승리 전략
12.5 경쟁 대시 보드
12.6 회사 평가 사분면
13 주요 업체 프로필
13.1 베센 인터내셔널 그룹
13.1.1 사업 개요
13.1.2 제품 포트폴리오
13.1.3 비즈니스 전략
13.1.4 SWOT 분석
13.1.5 주요 뉴스 및 이벤트
13.2 다이든 코퍼레이션
13.2.1 사업 개요
13.2.2 제품 포트폴리오
13.2.3 비즈니스 전략
13.2.4 SWOT 분석
13.2.5 주요 뉴스 및 이벤트
13.3 신본 전자 Co. Ltd.
13.3.1 사업 개요
13.3.2 제품 포트폴리오
13.3.3 사업 전략
13.3.4 SWOT 분석
13.3.5 주요 뉴스 및 이벤트
이것은 주요 플레이어의 일부 목록 일 뿐이며 전체 목록은 보고서에 제공됩니다.
14 일본 EV 충전 케이블 시장 – 산업 분석
14.1 운전자, 제약 및 기회
14.1.1 개요
14.1.2 동인
14.1.3 제약
14.1.4 기회
14.2 포터의 다섯 가지 힘 분석
14.2.1 개요
14.2.2 구매자의 협상력
14.2.3 공급자의 협상력
14.2.4 경쟁의 정도
14.2.5 신규 진입자의 위협
14.2.6 대체재의 위협
14.3 가치 사슬 분석
15 부록
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