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이 문서는 전기 트랙터 시장에 대한 연구 보고서의 구조와 내용을 요약한 것입니다. 서론에서는 연구의 목표, 시장 정의, 연구 범위, 고려된 통화 및 단위, 이해관계자에 대해 설명합니다. 연구 방법론에서는 연구 데이터의 출처와 수집 방법, 시장 규모 추정 방법, 요인 분석, 경기 침체 영향 분석, 데이터 삼각 측량, 연구 가정 및 위험 평가, 연구의 한계를 다룹니다. 실행 요약에서는 보고서의 주요 내용을 간략히 정리하고, 전기 트랙터 시장에서 유럽의 시장 점유율에 대한 예측을 포함합니다. 프리미엄 인사이트에서는 전기 트랙터 시장의 주요 기회와 배터리 기술의 발전, 배터리 용량 및 화학에 따른 시장 세분화, 기능별 시장 분석, 지역별 시장 동향 등을 다룹니다. 시장 개요에서는 시장의 역학, 드라이버, 제약, 기회 및 도전 과제를 분석합니다. 특히, 엄격한 배기가스 규범과 전기 트랙터에 대한 인센티브가 시장 성장에 미치는 영향을 강조합니다. 또한, 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드와 공급망 분석, 가격 분석, 사례 연구, 특허 분석, 무역 분석, 기술 분석, 생태계 매핑, 규제 환경, 주요 이해관계자 및 구매 기준에 대한 정보를 제공합니다. 이 보고서는 전기 트랙터 시장의 현재 상황과 미래 전망을 종합적으로 분석하여, 관련 기업과 이해관계자들이 시장에서의 기회를 파악하고 전략을 수립하는 데 도움을 주기 위한 자료로 활용될 수 있습니다. |
[268페이지 보고서] 전기 트랙터 시장은 2024년 0.7억 달러에서 2030년 34억 달러로 28.3%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 전망됩니다. 전기 트랙터 시장을 이끄는 주요 요인으로는 배터리 기술의 발전, 엄격한 배기가스 배출 기준, 정밀 농업, 전기 트랙터에 대한 인센티브가 전기 트랙터 시장을 견인하고 있습니다.
전기 트랙터 시장
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전기 트랙터 시장 기회
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시장 역학
동인: 엄격한 배기가스 규제 강화
엄격한 배기가스 규범과 규제로 인해 전 세계적으로 전기 트랙터 판매가 크게 증가했습니다. 미국, 유럽, 캐나다, 인도, 중국, 일본 등 주요 국가에서는 환경 문제를 해결하고 대기 오염을 줄이기 위해 트랙터에 대한 배기가스 규제를 시행하고 있습니다. 환경에 대한 우려가 커지고 재생 불가능한 자원의 과도한 사용으로 인해 전 세계 정부 기관은 여러 가지 엄격한 조치를 취하기 시작했습니다. 예를 들어, 유럽과 같은 주요 국가에서는 2019년 1월부터 5단계 배출 규제를 따르고 있으며, 56kW 이상의 엔진에 대해 NOx 제한은 2.0g/kWh로, PM은 0.015g/kWh로 설정되어 있습니다. 이에 비해 미국은 80kW 이상의 엔진에 대해 NOx 제한을 2.4g/kWh로, PM을 0.015g/kWh로 설정하는 EPA Tier 4 규정을 따릅니다. 따라서 이러한 엄격한 배기가스 규제로 인해 전기 트랙터에 대한 트렌드가 바뀌었고 전 세계적으로 판매량이 서서히 증가하고 있습니다.
이러한 규제는 이전 기준보다 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM), 황화수소(HC) 같은 오염 물질에 대해 훨씬 더 엄격한 제한을 부과합니다. 예를 들어, EU의 5단계는 4단계에 비해 NOx는 56%, PM은 47% 감소합니다. 기존 디젤 엔진으로 이러한 제한을 충족하는 것은 점점 더 비싸고 기술적으로 어려워지면서 제조업체는 전기 트랙터와 같은 더 깨끗한 대안을 모색하게 되었습니다. 또한 새로운 규제에 따라 디젤 트랙터에 필요한 엄격한 배기가스 제어 기술은 생산 및 유지보수 비용을 증가시킬 것입니다. 이러한 가격 인상으로 인해 저렴한 전기로 인해 잠재적으로 운영 비용이 더 낮은 전기 트랙터가 더 매력적인 대안이 될 수 있습니다. 이로 인해 배기가스 배출이 없고, 소음이 없으며, IC 엔진보다 더 효율적인 하이브리드 및 전기 트랙터와 장비가 개발되고 있습니다. 따라서 배기가스 규제와 가격 인상 등 모든 요인을 고려하면 전기 트랙터로의 전환은 상당 부분 이루어질 것입니다. 경제성은 여전히 고려해야 할 사항이지만, 디젤 비용 상승, 환경 문제, 정부 지원, 기술 발전이 결합되어 전기 트랙터가 농업의 미래를 위한 더 매력적이고 실행 가능한 옵션이 되고 있습니다.
제약: 열 관리 및 운영상의 과제
열 관리는 누수, 부식, 막힘, 기후 민감성, 배터리 노화 등 다양한 문제를 포괄하는 전기 트랙터 설계의 중요한 측면입니다. 열 스트레스로 인해 배터리 시스템 내에서 누수 및 부식이 발생하여 시간이 지남에 따라 전해액이 누출되고 배터리 구성품의 성능이 저하될 수 있습니다. 또한 냉각 채널이나 통로에 막힘이 발생하여 배터리의 효과적인 열 방출을 방해할 수 있습니다. 극한의 온도는 열 스트레스를 악화시키고 배터리 성능 저하를 가속화할 수 있으므로 기후 조건도 중요한 역할을 합니다. 또한 배터리가 노후화되면 열 성능이 저하되어 전기 트랙터의 배터리 시스템 내 열 발생 및 방출 관리가 더욱 복잡해질 수 있습니다.
열 관리 문제 외에도 높은 가격은 전기 트랙터 도입에 큰 장벽이 됩니다. 충전 시간이 길어지면 작동 중단 시간이 길어져 농업용 전기 트랙터의 생산성과 효율성이 제한될 수 있습니다. 또한, 특히 전력 수요가 많은 기간에는 높은 전기 요금으로 인해 전기 트랙터 사용과 관련된 전체 운영 비용이 크게 증가할 수 있습니다. 예를 들어, 전기 트랙터를 사용하는 농부는 배터리를 보충하는 데 필요한 긴 충전 시간으로 인해 필수 농작업에 트랙터를 사용할 수 없어 일정에 차질이 생기고 생산성이 저하될 수 있습니다.
또한, 특히 전기 요금이 상대적으로 높은 지역에서는 트랙터 배터리 충전에 드는 높은 전기 요금이 연료비 절감 효과보다 더 클 수 있습니다. 이러한 요인들이 종합적으로 작용하여 농부들이 배기가스 배출량과 운영비 절감이라는 장기적인 잠재적 이점에도 불구하고 전기 트랙터에 대한 투자를 주저하게 만듭니다. 이러한 문제를 해결하려면 배터리 기술, 충전 인프라, 정책 지원 등 혁신적인 솔루션을 통해 전 세계 농부들이 전기 트랙터를 더 쉽게 이용할 수 있고 경제적으로 이용할 수 있도록 해야 합니다.
기회: 수소 동력 전기 트랙터의 등장
최적의 트랙터 유형을 결정하는 것은 환경 영향, 운영 효율성, 비용 효율성 등 여러 가지 요소에 따라 달라집니다. 디젤 트랙터는 안정적이고 널리 사용되지만 오염 물질과 온실가스를 배출하여 대기 오염과 기후 변화에 기여합니다. 전기 트랙터는 배기가스 배출이 전혀 없고 디젤보다 운영 비용이 낮지만, 1회 충전 시 주행 거리가 제한적이고 초기 비용이 높다는 단점이 있습니다. 하지만 배터리 기술과 충전 인프라의 발전으로 실용성이 개선되고 있습니다. 연료전지 기술을 활용하는 수소 트랙터는 디젤 엔진에 비해 배기가스 배출이 없고 연료 충전 시간이 빠르다는 장점이 있지만, 아직 수소 인프라의 한계와 높은 초기 비용 등의 과제에 직면해 있습니다.
주요 업체들은 트랙터용 대체 연료 기술을 개발하기 위해 R&D에 막대한 투자를 하고 있습니다. 농기계 업계의 몇몇 주요 업체들은 전시회와 무역 박람회에서 수소 트랙터를 선보였습니다. 인도의 트랙터 제조업체인 TAFE는 독일 하노버에서 열린 아그리테크니카 박람회에서 최초의 수소 동력 트랙터를 선보였습니다. 2022년 6월, 일본 구보타(Kubota Corporation)는 2025년 최초의 수소 연료전지 트랙터를 출시한다고 발표했습니다. H2ICE 트랙터의 상용화 일정은 10년 이상 걸릴 것으로 예상됩니다. 그러나 광범위한 상용화를 위한 구체적인 일정은 수소 인프라의 준비 상태, 연료전지 기술 발전, 시장 수용도 등의 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
다음은 미래가 유망한 것으로 여겨지는 수소 제조를 위한 몇 가지 주요 발전 사항입니다. 앞으로 트랙터 기술의 모멘텀은 배기가스 배출과 지속가능성에 대한 우려가 농업 혁신을 주도함에 따라 전기 및 수소 엔진 대안으로 옮겨갈 것입니다. 동시에 수소 인프라 및 생산의 발전에 따라 H2ICE 트랙터는 배기가스 배출 제로, 더 긴 주행 거리, 더 빠른 연료 충전 시간을 약속합니다. 도전 과제에도 불구하고 전기 및 H2ICE 트랙터는 지속 가능한 농업에서 중추적인 역할을 하며 농업 환경을 보다 친환경적이고 효율적인 관행으로 재편할 것입니다.
도전 과제: 높은 전기 트랙터 비용
디젤 트랙터에 비해 전기 트랙터의 가격이 높은 것은 전기 자동차 기술에 내재된 몇 가지 요인에 기인합니다. 첫째, 전기 트랙터의 핵심 부품인 리튬 이온 배터리의 제조 비용은 배터리 기술의 발전에도 불구하고 여전히 상대적으로 높습니다. 또한 전기 트랙터에는 모터와 인버터와 같은 특수 전기 구동 시스템이 필요하며, 이는 디젤 트랙터의 기존 기계식 구동계보다 생산 및 통합 비용이 더 비쌀 수 있습니다. 전기 트랙터의 성능과 신뢰성을 최적화하기 위한 지속적인 연구 개발 노력도 초기 비용을 증가시킵니다.
가격 비교를 고려할 때 전기 트랙터는 디젤 트랙터보다 40~50% 더 비쌉니다. 이는 전기 트랙터에서 가장 비싼 부품인 배터리 팩 때문입니다. 트랙터를 포함한 전기 자동차에 일반적으로 사용되는 리튬 이온 배터리와 같은 고급 배터리 기술은 제조 비용이 많이 들 수 있습니다. 또한 디젤 트랙터는 수년 동안 대량 생산되어 규모의 경제를 통해 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 반면에 전기 트랙터는 아직 대량 생산 수준이 높지 않아 대당 비용이 더 높을 수 있습니다. 전기 트랙터는 아직 비교적 새로운 제품이기 때문에 제조업체는 인지된 가치, 환경적 이점, 얼리 어답터들의 프리미엄 지불 의향 등의 요인으로 인해 초기에는 더 높은 가격을 책정할 수 있습니다.
마지막으로, 전기 트랙터 모델의 제한된 가용성은 소비자의 선택을 제한하여 잠재적으로 채택을 방해할 수 있습니다. 특히 농업이 보편화된 농촌 지역에서는 충전 인프라가 널리 보급되지 않아 문제가 더욱 복잡해집니다. 또한 전기 트랙터는 유지보수 및 애프터서비스 지원을 위한 전문 기술 지식이 필요하기 때문에 더 많은 교육이 필요할 수 있는 농부들에게 우려를 불러일으킵니다. 이러한 문제를 극복하기 위해서는 초기 비용을 줄이고, 모델 옵션을 확대하고, 충전 인프라 및 기술 교육 프로그램에 투자하고, 안전 표준을 준수하기 위한 공동의 노력이 필요합니다. 기술이 발전하고 시장 역학관계가 변화함에 따라 이러한 장애물은 관리하기 쉬워져 농업 업계에서 전기 트랙터를 더 폭넓게 수용하고 채택할 수 있는 길을 열어줄 것으로 기대됩니다.
전기 트랙터 시장 생태계.
주요 전기 트랙터 시장 기업들은 최신 기술, 다양한 포트폴리오, 글로벌 유통망을 보유하고 있습니다. 전기 트랙터 시장의 주요 업체로는 구보타 코퍼레이션(일본), 솔렉트랙(미국), AGCO 코퍼레이션(미국), CNH 인더스트리 NV(네덜란드), 에스코트 구보타 리미티드(인도) 등이 있습니다.
전기 트랙터 시장의 상위 기업
배터리 전기 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 시장으로 추정됩니다.
농업 환경이 변화하고 있으며 배터리 전기 트랙터(BET)가 그 변화를 주도하고 있습니다. 배터리 전기 트랙터에 연료를 공급하는 중요한 요소는 리튬 이온 배터리 비용이 지속적으로 하락하고 있다는 점입니다. 업계 전문가들에 따르면 2026년까지 배터리 가격이 30~45%까지 하락하여 배터리 전기 트랙터가 디젤 트랙터보다 가격 경쟁력이 더욱 높아질 것으로 예상됩니다. 주요 업체들은 배터리 비용 절감을 위한 R&D 투자, 배터리 화학 및 설계 기술 발전, 나트륨 이온, 고체 배터리, 리튬-철-인산 배터리와 같은 대체 소재 탐색을 통해 더욱 저렴한 솔루션을 제공할 수 있는 잠재력을 확보하고 있습니다.
다양한 차량과 장비에 대한 배기가스 및 소음 제어 규정은 지역 차원에서 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 따라서 EU 배기가스 규정에 따라 2023년 3월 28일, 유럽연합(EU)은 경상용차(LDV)의 CO2 표준에 대한 개정안을 채택했습니다. 이 개정안에는 2025년까지 15% 감축, 2030년까지 55% 감축, 2035년까지 100% 감축이라는 목표가 포함되어 있습니다. 또한 2025년 7월부터는 순수 전기차의 경우 3mg/km, 대부분의 내연기관(ICE), 하이브리드 전기 및 연료전지 차량은 7mg/km, 대형 ICE 밴은 11mg/km의 배출 제한이 적용되는 유로 7 규정이 시행될 예정입니다. 중국, 일본, 한국, 인도도 EU 및 미국 표준에 따라 동일한 규범을 따를 것으로 예상됩니다. 경유 가격이 상승함에 따라 개발도상국의 농부들은 결국 동일한 농업용 장비에 대해 전기 옵션을 찾게 될 것입니다. 따라서 배터리 전기 농용 트랙터에 대한 수요는 향후 몇 년 동안 증가할 것입니다.
캘리포니아와 같은 주에서는 야심찬 기후 목표를 세우고 배터리 전기 트랙터(BET)의 도입을 추진하고 있습니다. 캘리포니아 정부는 노후 차량 폐차 정책을 통해 전기 트랙터 구매 시 코어 바우처를 지급하고 있는데, e25G 기어는 16,147달러, e25H 하이드로스타틱은 13,753달러, 마지막으로 eUT+ 내로우 구매 시 28,000달러를 지급하고 있습니다. 유럽에서는 ‘농장에서 식탁까지’ 전략이 지속 가능한 농업을 지지하며 전기 솔루션에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. AGCO 코퍼레이션, 펜트, 뉴 홀랜드와 같은 주요 기업들이 새로운 BET 모델로 적극적으로 대응하고 있습니다. 한편, 중국과 인도와 같은 아시아 태평양 시장에서는 연료비 상승과 대기 질 문제로 인해 이러한 흐름에 동참하고 있습니다. 마힌드라 & 마힌드라, 셀레스티얼 이모빌리티, 오토앤엑스티 오토메이션, HAV, TAFE, VTL, 소날리카, 몬트라 트랙터와 같은 현지 업체들이 이 성장 기회를 활용하기 위해 경쟁에 뛰어들고 있습니다.
또한 엄격한 배기가스 규제와 배터리 전기 트랙터에 대한 보조금 지급과 같은 정부 정책은 지역 트렌드를 더욱 형성하고 있습니다. 그러나 선진국에서는 충전 인프라를 쉽게 이용할 수 있고 접근성이 높아 배터리 전기 트랙터 도입이 증가하고 있습니다. 또한, 배터리 전기 트랙터의 장점에 대한 농부들의 교육과 인식이 시장 확대에 매우 중요합니다.
유럽은 충전소 및 재생 에너지원을 포함한 전기 자동차 인프라에 상당한 투자를 해왔습니다. 이러한 인프라는 전기 자동차에 필요한 충전 인프라를 제공함으로써 배터리 전기 트랙터 도입을 지원합니다. 시장 및 시장 분석에 따르면 전 세계 전기차 충전소 규모는 2022년 119억 달러에 달하며 2027년에는 약 769억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 유럽 지역에는 펜트(독일), 케이스 IH(미국), 안토니오 카라로(이탈리아), 리지트랙(스위스), 사비 아그리(프랑스), 타두스(독일), ZY 일렉트릭(터키), 발트라(핀란드) 등의 주요 업체가 있습니다.
리튬 니켈 마그네슘 코발트 산화물은 전기 트랙터 시장에서 가장 빠르게 성장하는 배터리 화학 분야입니다.
전기 트랙터에 리튬 니켈 망간 코발트 산화물(Li-NMC) 배터리의 채택이 증가하고 있습니다. 이는 배기가스를 줄이고 효율성을 높여야 하는 필요성에 따라 농업 분야에서 전기화를 향한 전 세계적인 추세가 반영된 것입니다. 리튬-NMC 배터리는 농업 환경을 빠르게 변화시키며 전기 트랙터 혁명의 원동력이 되고 있습니다. 높은 에너지 밀도, 빠른 충전 기능, 긴 수명은 기존 납축 배터리에 비해 상당한 이점을 제공하며, 이는 더 긴 주행 거리, 더 짧은 처리 시간, 더 낮은 운영 비용으로 이어져 농부들에게 큰 도움이 됩니다.
리튬-NMC 배터리는 강력한 에너지 밀도와 뛰어난 출력으로 인해 전기 트랙터에 사용됩니다. 이 배터리는 잦은 재충전 없이도 대규모 밭 농장의 운영 기간을 연장할 수 있습니다. 소형 구조에 충분한 에너지를 저장하고 유압 펌프와 같은 고출력 기계를 작동하는 데 필수적인 상당한 전력을 신속하게 공급할 수 있는 것도 장점입니다. NMC 배터리는 뛰어난 성능에도 불구하고 몇 가지 고려해야 할 사항이 있습니다. 납축 배터리와 같은 대체 배터리 유형에 비해 비용이 높다는 점이 가장 큰 단점으로 꼽힙니다. 과열로 인해 발생할 수 있는 잠재적 위험 상태인 열 폭주와 관련된 안전 문제는 건설 장비에 이러한 배터리를 배치할 때 신중한 평가가 필요하다는 점을 강조합니다.
글로벌 시장은 배터리 선호도에 있어 미묘한 차이를 보이고 있습니다. 유럽과 북미에서는 에너지 밀도가 높고 추가 비용에 대한 소비자의 수용성을 기대하며 NMC 배터리를 선호하는 반면, 중국은 급속한 차량 전기화 속에서 경제성을 강조하며 LFP 배터리를 선택합니다. 이러한 차이는 공급망 선호도에서 비롯되며, 특히 대형 차량에서 유럽과 북미 제품의 75% 이상이 NMC를 선호하고 있습니다. 동시에 중국은 전기화가 급증하는 가운데 비용 효율성 때문에 LFP를 선호하고 있습니다. 에스코트 쿠보타(인도) FT25G, 솔렉트랙(미국) e25G 기어, 솔렉트랙 e25H에는 리튬 이온 NMC 배터리 팩이 제공됩니다. 이 배터리는 뛰어난 에너지 밀도, 컴팩트한 디자인, 강화된 내구성을 자랑합니다.
이러한 배터리는 LFP보다 에너지 밀도가 높아 1회 충전 시 더 긴 주행 거리를 제공합니다. 이는 다양한 요구 사항을 가진 대규모 농장에서 작동하는 트랙터에 매우 중요합니다. 예를 들어, 리튬-NMC 배터리를 장착한 펜트(독일)의 e100 Vario는 최대 250km(155마일)의 주행거리를 자랑하는 반면, LFP 배터리를 장착한 뉴 홀랜드(이탈리아)의 T6 메탄 파워는 최대 130km(81마일)의 주행거리를 제공합니다. 여기에 더해 Northvolt AB(스웨덴), Forsee Power(프랑스), Volta Charging(미국)과 같은 배터리 팩 공급업체가 전기 트랙터에 NMC를 주로 채택하게 된 배경도 있습니다. 현재 유럽 및 북미 팩 제조업체의 제품 중 75% 이상이 NMC를 활용하고 있습니다. 따라서 리튬-NMC 배터리 기술이 성숙하고 비용 이점이 더욱 분명해짐에 따라 시장 점유율이 증가할 것으로 예상됩니다.
전기 트랙터 시장의 배터리 용량 부문에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하는 51~100kWh
51~100kWh 배터리 용량 범위는 전 세계 전기 트랙터 시장에서 농부와 제조업체 사이에서 가장 널리 선택되는 배터리 용량으로 부상했습니다. 이러한 선호도는 다양한 지역 환경에 따라 성능, 비용, 실용성에 영향을 미치는 요인에서 비롯됩니다. 농업이 광활한 땅에서 이루어지는 경우가 많은 미주 지역에서는 충분한 주행 거리를 갖춘 트랙터가 가장 중요합니다. 51~100kWh 범위는 농부들에게 과도한 비용 부담을 주지 않으면서도 장시간 작업에 필요한 충분한 전력을 제공하여 균형을 맞춥니다. 광활한 농지가 흔한 미주 지역에서 Case IH 매그넘 일렉트릭과 같은 모델의 성공은 51~100kWh 배터리 용량 범위의 실용성을 보여줍니다. 한 번 충전으로 넓은 지역을 커버할 수 있는 이 트랙터는 운영 비용과 환경 영향을 줄이려는 농부들 사이에서 인기를 얻고 있습니다.
또한 미국 농무부의 미국 농촌 에너지 프로그램(REAP)과 같은 이니셔티브는 전기 트랙터를 채택하는 농부에게 재정 지원을 제공하여 이 배터리 용량 범위 내의 모델에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 마찬가지로 환경 문제와 규제 인센티브가 전기차 도입을 촉진하는 유럽에서는 이 배터리 용량 범위가 보조금 제도 및 배기가스 감축 목표와 잘 맞아떨어집니다. 유럽은 전기 트랙터 시장에서 51~100kWh 배터리 용량이 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 2020년 유럽 그린 딜은 2050년까지 기후 중립을 달성하기 위한 야심찬 계획을 세웠으며, 이를 통해 지속 가능한 농업에서 전기 트랙터 사용을 촉진하여 기존 모델에 비해 배기가스를 크게 줄이는 50-100kWh 전기 트랙터와 같은 청정 기술에 대한 탄탄한 시장을 창출했습니다. 또한 유럽은 북미와 같은 다른 지역에 비해 중간 규모의 농장이 많기 때문에 50~100kWh 트랙터는 전력 요구 사항과 농장 규모에 이상적입니다. 프랑스와 같은 선진국에서는 2023년 10월에 1억 1,730만 달러 규모의 투자 계획을 발표하여 50~100kWh 트랙터를 포함한 전기 및 하이브리드 농기계 구매를 지원하고 있습니다.
아시아 태평양 지역으로 이동하면 농업 관행의 다양성으로 인해 다목적 솔루션이 필요합니다. 51~100kWh 범위는 소규모 농업과 대규모 농장에 적합하며, 지나치게 부피가 크거나 비용이 많이 들지 않으면서도 필요한 전력을 공급합니다. 또한 이 배터리 용량 범위는 전기 트랙터 도입이 아직 초기 단계인 신흥 시장에 이상적인 진입점입니다. 성능과 경제성이 결합된 이 제품은 기존의 디젤 트랙터 대신 지속 가능한 대안을 모색하는 농부들에게 매력적인 옵션입니다.
51~100kWh의 배터리 용량 범위는 지역적 뉘앙스를 살리면서 농부들의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 출력, 비용 효율성, 실용성 사이에서 미묘한 균형을 이루기 때문에 더 작은 용량(50kWh 미만)이나 더 큰 용량(100kWh 이상)의 배터리보다 선호되는 선택입니다. 더 작은 용량은 까다로운 농업 작업을 위해 더 많은 범위와 전력이 필요할 수 있지만, 더 큰 용량은 엄청나게 비싸거나 충전 인프라에서 비실용적일 수 있습니다. 따라서 51~100kWh 범위가 최적의 솔루션으로 떠오르며 전기 트랙터 업계에서 전 세계적으로 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
유럽은 전기 트랙터 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
유럽은 규제 인센티브, 환경 의식, 기술 발전으로 인해 전기 트랙터 시장 점유율이 가장 높습니다. 유럽 연합의 엄격한 배기가스 규제와 야심찬 지속가능성 목표는 트랙터를 포함한 전기 자동차의 도입을 촉진했습니다. 특히, 유럽 그린 딜의 핵심인 ‘농장에서 식탁까지 전략(2020)’은 2030년까지 농업 부문에서 발생하는 온실가스 배출량을 2019년 수준 대비 50% 감축하고 유기농 재배 면적을 2030년까지 전체 농경지의 25%로 확대하는 것을 목표로 하는 야심찬 목표를 설정했습니다. 유럽 그린 딜과 같은 계획에 따른 온실가스 감축 노력은 농민들이 전기 대체품으로 전환하도록 동기를 부여하고 있습니다. 또한 프랑스에서는 온실가스 배출을 줄이기 위해 상당한 조치를 취했습니다. 2017년 프랑스 정부는 특정 도시에 진입할 때 필요한 의무적인 클린 에어 윈드스크린 스티커를 도입하여 환경 배지가 없는 차량의 진입을 규제하는 ZFE 구역(Zone à Faibles Émissions)을 지정했습니다. 따라서 이러한 규제로 인해 배기가스 배출을 줄이기 위해 전기 트랙터를 제조하는 OEM 업체들이 꾸준히 증가하고 있습니다. 또한 유럽 정부는 전기 트랙터 도입을 촉진하기 위해 상당한 보조금과 인센티브를 제공하고 있습니다. 공동농업정책(CAP) 및 유럽연합의 호라이즌 유럽 프레임워크와 같은 프로그램은 전기화를 포함한 지속 가능한 농업 관행에 투자하는 농부들에게 자금과 지원을 제공합니다.
전기 자동차 기술의 발전도 유럽이 전기 트랙터 시장에서 우위를 점하는 데 기여했습니다. Fendt의 e100 Vario 및 e107 V Vario, Case IH의 Farmall 75C, 안토니오 카라로의 TTR 7600 Infinity, 리지트랙의 SKE 50 및 리지트랙 SKE 40, 사비 아그리의 ALPO Electric, Landini의 REX4 등 유럽 제조업체들이 전기 트랙터를 선보이고 있습니다, 타두스의 E트랙터, ZY 일렉트릭의 킹 사이즈 320 HP, AUGA의 M1, 키스트랙의 B1e, 발타의 E40은 첨단 기능을 갖춘 혁신적인 전기 트랙터 모델을 개발하는 데 앞장서고 있습니다. 이 모델들은 기존 디젤 트랙터에 비해 효율적인 성능, 낮은 운영 비용, 환경 영향 감소 등의 이점을 농부들에게 제공합니다.
또한, 광범위한 충전소 네트워크와 지원 서비스 등 이 지역의 잘 발달된 인프라는 전기 트랙터를 농업 운영에 도입하고 통합하는 것을 용이하게 합니다. Statzon에 따르면 2023년 2분기에 유럽 연합에는 약 55만 개의 전기 자동차 공공 충전소가 있습니다. 여기에는 11%의 DC 충전기와 89%의 AC 충전기가 포함됩니다. 네덜란드와 독일은 EU 전체 공용 충전기의 거의 40%를 보유하고 있습니다. 이러한 인프라 투자는 친환경 제품에 대한 우호적인 정부 정책 및 소비자 선호도와 함께 유럽 전기 트랙터 시장의 성장에 도움이 되는 환경을 조성했습니다.
독일은 온실가스 배출을 줄이기 위한 정부 이니셔티브로 인해 기존 트랙터에서 전기 트랙터로 전환하고 있습니다. 2030년까지 총 온실가스 배출량을 40% 감축하고 2040년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 독일의 광범위한 목표를 실현하기 위해서는 에너지 효율이 높은 농기계를 도입하는 것이 필수적입니다. 또한 독일에는 펜트, 애비 슈미트, 타두스 등 전기 트랙터 분야의 주요 업체들이 집중되어 있습니다. 또한, 독일 내 자율주행 트랙터에 대한 선호도가 높아지고 있어 전기 트랙터 시장을 견인할 것입니다.
전기 트랙터 시장에서 유럽의 리더십은 포괄적인 규제 프레임워크, 재정적 인센티브, 기술 혁신 및 지원 인프라에 기인합니다. 이러한 요인으로 인해 유럽은 지속 가능한 농업으로의 전환을 선도하는 글로벌 리더로 자리매김했으며, 유럽 농업 공동체 전반에 걸쳐 전기 트랙터의 광범위한 채택을 주도하고 있습니다.
북미 전기 트랙터 시장 규모 및 점유율
주요 시장 플레이어
전기 트랙터 시장의 주요 제조업체로는 구보타 코퍼레이션(일본), 솔렉트랙(미국), AGCO 코퍼레이션(미국), CNH 산업(네덜란드), 에스코트 구보타(인도), 모나크 트랙터(미국), 디어 앤 컴퍼니(미국), 얀마 홀딩스(일본), 셀레스티얼 에머슨(미국) 등이 있습니다. (일본), 셀레스티얼 이모빌리티 (인도), 인터내셔널 트랙터 (인도), 프록섹토 (인도), 오토엔엑스티 오토메이션 (인도), 리지트랙 트랙터 (인도), 리지트랙 트랙터 (인도), 리지트랙 트랙터 (인도), 리지트랙 트랙터 (인도), 리지트랙 트랙터 (인도) (인도), Rigitrac Traktorenbau AG(스위스), Sabi Agri(프랑스), Agro Tractors S.p.A.(이탈리아), Foton Lovol(중국), Tractors And Farm Equipment Limited(인도), VST Tractors(인도), Motivo Engineering(미국), Tadus GMbH(독일), ZY Elektrikli Traktör(터키), AUGA(리투아니아), ZTractors(미국) 및 Amos Power(미국)가 있습니다.
전기 트랙터 시장, 추진 방식별
배터리 전기
하이브리드 전기
수소
배터리 화학별 전기 트랙터 시장
리튬-인산철(LFP)
리튬 니켈 마그네슘 코발트 산화물(Li-NMC)
기타
전력 출력별 하이브리드 전기 트랙터 시장
100 HP
전기 트랙터 시장, 배터리 용량별
100 KWh)
기능별 전기 트랙터 시장
농업 및 임업
유틸리티
산업
지역별 전기 트랙터 시장
미주
유럽
아시아 태평양
최근 개발
2023년 11월, 펜트는 과수원, 포도원, 온실, 지자체 등의 특수 용도로 설계된 완전 배터리 전기식 협궤 트랙 트랙터인 e107 V Vario 전기 트랙터를 출시했습니다. e107 V Vario의 최대 출력은 68마력(50kW)이고 배터리 용량은 100kWh로, 예초, 잔디 깎기 또는 도로 유지 보수와 같은 부분 부하 작업에서 4~7시간 동안 작동할 수 있는 예상 범위를 제공합니다.
2023년 9월, 구보타는 완전 자율 주행 전기 트랙터 프로토타입을 선보이는 ‘퓨처 큐브’ 웹페이지를 개설하여 첨단 농업 기술에 대한 구보타의 연구 개발을 강조했습니다. 2023년 3월 CES에서 공개된 이 전시회는 지속 가능성, 자동화, 데이터 기반 인사이트를 결합하여 농업 관행을 혁신하는 농업의 미래에 대한 구보타의 비전을 강조했습니다.
2023년 8월, 솔렉택은 무공해 전기 트랙터인 eUT+ Narrow 전기 트랙터를 출시했습니다. 이 차량은 디젤 트랙터와 비슷한 수준으로 설계되었으며, 5,500파운드를 들어 올릴 수 있는 히치가 장착되어 있습니다. eUT+ Narrow는 106볼트에서 60kWh/560암페어, 리튬인산철(LFP), 70마력의 출력을 제공합니다. 이 트랙터는 19kW 모터 용량의 12인치 버킷 어태치먼트에 7499달러에 제공됩니다.
2023년 8월, 소트랙은 소규모 농장, 포도밭, 조경 작업에 적합한 소형 전기 트랙터인 e25H 모델을 출시했습니다. 전기 모터의 즉각적인 토크로 잔디 깎기, 경운, 운반과 같은 가벼운 작업을 처리할 수 있는 25마력의 출력을 제공합니다. 이 친환경 장비는 한 번 충전으로 5시간 동안 사용할 수 있어 대부분의 작업 요구에 부응합니다. 컴팩트한 크기와 접이식 ROPS 덕분에 좁은 공간도 쉽게 이동할 수 있으며, LED 헤드라이트와 PTO 같은 기능으로 다용도로 활용할 수 있습니다. 또한 이 트랙터에는 리튬 NMC 배터리가 장착된 19kW 모터가 제공됩니다.
2022년 9월, 구보타는 현재 유럽(프랑스, 독일, 영국, 스페인 등)에서 임대 가능한 26마력, 4륜 구동 전기 트랙터인 LXe-261을 출시했습니다. 이 트랙터는 구보타가 출시한 최초의 전기 트랙터입니다. LXe-261은 리튬 이온 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 최대 3~4시간 동안 작동할 수 있습니다. 배터리는 1시간 안에 급속 충전할 수 있습니다.
1 서론 (페이지 번호 – 24)
1.1 연구 목표
1.2 시장 정의
1.2.1 포함 및 제외 사항
표 1 포함 및 제외 항목
1.3 연구 범위
그림 1 시장 세분화
1.3.1 대상 지역
1.3.2 고려 된 연도
1.4 고려되는 통화
표 2 환율
1.5 고려되는 단위
1.6 이해관계자
2 연구 방법론(페이지 번호 – 28)
2.1 연구 데이터
그림 2 연구 설계
그림 3 연구 프로세스 흐름
2.2 2차 데이터
2.2.1 전기 트랙터 판매량 추정을 위해 참조한 2차 출처
2.2.2 보조 출처의 주요 데이터
2.3 1차 데이터
그림 4 1차 인터뷰 분석
2.3.1 샘플링 기법 및 데이터 수집 방법
2.3.1.1 주요 참여자
2.4 시장 규모 추정
그림 5 가설 수립
2.4.1 상향식 접근 방식
그림 6 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
그림 7 하향식 접근법
2.5 요인 분석
2.6 경기 침체 영향 분석
2.7 데이터 삼각 측량
그림 8 데이터 삼각 측량
2.8 연구 가정 및 위험 평가
표 3 연구 가정 및 위험 평가
2.9 연구 한계
3 실행 요약 (페이지 번호 – 41)
3.1 보고서 요약
3.2 소개
그림 9 예측 기간 동안 전기 트랙터에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 유럽
4 프리미엄 인사이트 (페이지 번호 – 44)
4.1 전기 트랙터 시장의 플레이어를위한 매력적인 기회
그림 10 시장을 주도하는 배터리 기술의 발전
4.2 전기 트랙터 시장, 추진력 별
그림 11 2030 년 최대 시장 점유율을 확보 할 배터리 전기 부문
4.3 배터리 용량별 전기 트랙터 시장
그림 12 예측 기간 동안 가장 큰 세그먼트가 될 51-100kwh
4.4 배터리 화학별 전기 트랙터 시장
그림 13 예측 기간 동안 다른 부문을 능가하는 리튬 인산 철
4.5 기능별 전기 트랙터 시장
그림 14 예측 기간 동안 선도적 인 시장 지위를 확보하기위한 농업 및 임업
4.6 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별
그림 15 2030 년 최대 시장 점유율을 차지할 51-100 마력
4.7 지역별 전기 트랙터 시장
그림 16 예측 기간 동안 전기 트랙터에서 가장 큰 시장이 될 유럽
5 시장 개요 (페이지 번호 – 48)
5.1 소개
5.2 시장 역학
그림 17 동인, 제약, 기회 및 과제
5.2.1 드라이버
5.2.1.1 엄격한 배기가스 규범 및 규제
그림 18 비도로 이동식 기계(NRMM) 배출 규제 전망, 2019-2030년
표 4 바라트 단계 IV 대.. PM 제한에 대한 바라트 단계 V 규정
표 5 바라트 단계 IV 대.. PN 제한에 대한 바라트 단계 V 규정
표 6 인도의 장비 유형별 NOX 및 PM 절감량, 2020-2045년(킬로톤)
표 7 대형 디젤 엔진에 대한 유로 4단계, 5단계 및 6단계 규정(g/kwh)
5.2.1.2 전기 트랙터에 대한 인센티브 및 금융 크레딧
표 8 주요 국가별 인센티브 및 보조금 현황
그림 19 전기 트랙터와 디젤 트랙터 간의 가격 격차를 줄이는 정부 인센티브 및 정책
5.2.2 제약
5.2.2.1 기술 및 운영 문제
5.2.3 기회
5.2.3.1 수소 연료 구동 전기 트랙터의 출현
표 9 디젤, 전기, FCE 트랙터 비교
표 10 수소 제조와 관련된 최근 개발 사항
5.2.3.2 OEM과 배터리 제조업체의 통합
표 11 OEM에 배터리를 공급하는 상위 배터리 제조업체
5.2.3.3 온실에서 전기 트랙터 사용
표 12 온실가스 배출 규제
5.2.4 도전 과제
5.2.4.1 전기 트랙터의 높은 비용
표 13 인도에서 5년 동안 디젤 트랙터와 전기 트랙터의 총 소유 비용 비교
표 14 디젤 트랙터와 전기 트랙터의 가격 비교
5.3 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드와 혼란
그림 20 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드와 혼란
5.4 공급망 분석
그림 21 공급망 분석
표 15 공급망에서 기업의 역할
5.5 가격 분석
5.5.1 배터리 화학 성분별
표 16 배터리 용량별 전기 트랙터 평균 판매 가격 추이, 2021-2023년(USD)
5.5.2 지역별
표 17 전기 트랙터의 평균 판매 가격 추세, 지역별, 2021-2023 (USD)
5.6 사례 연구 분석
5.6.1 버섯 농장을위한 솔 렉트랙의 솔루션
5.6.2 지속 가능한 농업 관행을위한 전기 트랙터 AGRIMACS INC.
5.6.3 캘리포니아 정부는 배출 제로로 친환경화하기 위해 농장에 초점을 맞추고 있습니다.
5.6.4 모나크 트랙터는 고에 포도원을 위해 연간 미화 2,600 달러를 절약합니다.
5.6.5 태평양 북서부 전기 트랙터 장벽 연구
5.6.6 박사가 해결 한 트랙터의 자동화 및 전기화와 관련된 과제. JIANFENG ZHOU
5.7 특허 분석
표 18 혁신 및 특허, 2021-2024년
5.8 무역 분석
5.8.1 수입 데이터
표 19 미국: 국가별 수입 데이터(%)
표 20 프랑스: 국가별 수입 데이터(%)
표 21 독일: 국가별 수입 데이터(%)
표 22 캐나다: 국가별 수입 데이터(%)
표 23 영국 국가별 수입 데이터(%)
표 24 폴란드: 국가별 수입 데이터(%)
5.8.2 수출 데이터
표 25 이탈리아: 국가별 수출 데이터(%)
표 26 프랑스: 국가별 수출 데이터(%)
표 27 네덜란드: 국가별 수출 데이터(%)
표 28 캐나다: 국가별 수출 데이터(%)
표 29 중국: 국가별 수출 데이터(%)
5.9 기술 분석
5.9.1 자율주행 및 반자율 주행
표 30 자율 및 반자율 전기 트랙터를 위해 주요 업체에서 출시 한 제품
5.9.2 정밀 농업
그림 22 미국 농가의 정밀 농업 도입 데이터와 수확량 증가, 1996-2019년
5.9.3 텔레매틱스 및 원격 모니터링
5.9.4 미래의 배터리 화학
그림 23 전고체 배터리와 리튬-철 배터리 비교
5.9.5 연료로서의 H2ICE
5.9.6 배터리 스와핑 기술
5.10 생태계 매핑
그림 24 오프로드 차량 시장: 생태계 매핑
그림 25 생태계의 주요 플레이어
5.11 규제 환경
표 31 전기 트랙터에 대한 지역별/국가별 규제 표준 설정
5.11.1 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.11.1.1 북미
표 32 북미 : 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.11.1.2 유럽
표 33 유럽 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.11.1.3 아시아 태평양
표 34 아시아 태평양 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.12 주요 이해관계자 및 구매 기준
5.12.1 구매 기준
그림 26 전기 트랙터의 주요 구매 기준
표 35 트랙터의 주요 구매 기준
5.12.2 주요 이해관계자
표 36 트랙터 구매 과정에 대한 이해 관계자의 영향
5.13 주요 컨퍼런스 및 이벤트
표 37 주요 컨퍼런스 및 이벤트, 2024-2025년
5.14 배터리 기술
5.14.1 배터리 범위 대 언로드된 질량
표 38 차량 주행거리와 전기 트랙터 모델 비교 언로드 질량
5.14.2 배터리 범위 대 배터리 온도
그림 27 배터리 방전 온도
5.14.3 배터리 밀도 대. 배터리 화학
표 39 HDV 애플리케이션용 배터리 화학(트랙터)
5.14.4 배터리 충전 전력 대. 배터리 범위
표 40 배터리 충전기 용량 및 배터리 범위가 있는 트랙터 모델
5.15 총 소유 비용
그림 28 총 소유 비용: 전기 및 디젤 트랙터
5.16 투자 및 자금 조달 시나리오
그림 29 투자 시나리오, 2020-2024년
표 41 2021-2024년 자금 조달 목록
5.17 파워 테이크오프(PTO)
표 42 PTO가 제공되는 전기 트랙터 모델
6 전기 트랙터 시장, 인구수별 (페이지 번호 – 98)
6.1 소개
그림 30 시장, 추진 방식별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 43 시장, 추진 방식별, 2021-2023 (단위)
표 44 시장, 추진 방식별, 2024-2030 (단위)
표 45 시장, 추진 별, 2021-2023 (USD 백만)
표 46 시장, 추진 방식별, 2024-2030 년 (백만 달러)
6.2 배터리 전기
6.2.1 시장을 주도하기 위해 배터리 제조 비용 절감
그림 31 평균 글로벌 팩 및 셀 가격, kwh당, 2013-2023년
표 47 모터 및 배터리 용량의 배터리 전기 트랙터 사양
표 48 배터리 전기 트랙터 시장, 지역별, 2021-2023년(단위)
표 49 배터리 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 50 배터리 전기 트랙터 시장, 지역별, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 51 배터리 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 년 (백만 달러)
6.3 하이브리드 전기
6.3.1 배터리 전기 트랙터보다 높은 전력 출력으로 시장 주도
표 52 모터 및 엔진 용량이 있는 하이브리드 전기 트랙터 사양
표 53 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023년(단위)
표 54 하이브리드 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 55 하이브리드 전기 트랙터 시장, 지역별, 2021-2023 (미화 백만 달러)
표 56 하이브리드 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 (USD 백만)
6.4 수소
6.4.1 시장을 주도하기위한 연료 전지 기술 및 인프라의 발전
표 57 수소 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 58 수소 전기 트랙터 시장, 지역별, 2024-2030 (미화 백만 달러)
6.5 주요 인사이트
7 배터리 화학 별 전기 트랙터 시장 (페이지 번호 – 108)
7.1 소개
그림 32 시장, 배터리 화학 별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 59 시장, 배터리 화학 별, 2021-2023 (단위)
표 60 시장, 배터리 화학 별, 2024-2030 (단위)
표 61 시장, 배터리 화학 별, 2021-2023 (USD 백만)
표 62 시장, 배터리 화학 별, 2024-2030 (USD 백만)
7.2 리튬 철 인산염 (LFP)
7.2.1 시장을 주도하기 위해 소규모 농지에서의 적용 증가
표 63 리튬 철 인산염 : 시장, 지역별, 2021-2023 (단위)
표 64 리튬 철 인산염 : 지역별 시장, 2024-2030 (단위)
표 65 리튬 철 인산염 : 지역별 시장, 2021-2023 (미화 백만 달러)
표 66 리튬 철 인산염 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
7.3 리튬 니켈 망간 코발트 산화물 (리튬-NMC)
7.3.1 시장을 주도하는 경제성, 고밀도 및 고속 충전 기능
그림 33 리튬 니켈-망간 코발트 산화물 배터리의 특성
표 67 리튬 니켈 망간 코발트 산화물: 시장, 지역별, 2021-2023년(단위)
표 68 리튬 니켈 망간 코발트 산화물: 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 69 리튬 니켈 망간 코발트 산화물: 지역별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 70 리튬 니켈 망간 코발트 산화물: 시장, 지역별, 2024-2030 (USD 백만)
7.4 기타
7.4.1 나트륨 이온 배터리
표 71 나트륨 이온 배터리 대 리튬 철 인산염 배터리
7.4.2 고체 배터리
표 72 기타: 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 73 기타: 시장, 지역별, 2024-2030 (백만 달러)
7.5 주요 인사이트
8 배터리 용량 별 전기 트랙터 시장 (페이지 번호 – 118)
8.1 소개
8.2 전기 트랙터 모델 및 배터리 용량
표 74 전기 트랙터 모델 및 배터리 용량, OEM 별
그림 34 시장, 배터리 용량 별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 75 배터리 용량 별 시장, 2021-2023 년 (단위)
표 76 시장, 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 (단위)
표 77 시장, 배터리 용량 별, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 78 시장, 배터리 용량 별, 2024-2030 년 (백만 달러)
8.3 <50 KWH
8.3.1 시장을 주도하기위한 중간 듀티 애플리케이션 및 소규모 농업 요구 사항
표 79 <50kwh 배터리 용량: 시장, 지역별, 2021-2023년(단위)
표 80 <50kwh 배터리 용량: 시장, 지역별, 2024-2030년(단위)
표 81 <50kwh 배터리 용량 : 지역별 시장, 2021-2023 년 (미화 백만 달러)
표 82 <50kwh 배터리 용량 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (백만 달러)
8.4 51-100 KWH
8.4.1 시장을 주도하기위한 중간 규모 및 혼합 농업 운영
표 83 51-100kwh 배터리 용량: 지역별 시장, 2021-2023년(단위)
표 84 51-100kwh 배터리 용량: 지역별 시장, 2024-2030년(단위)
표 85 51-100kwh 배터리 용량 : 지역별 시장, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 86 51-100 Kwh 배터리 용량: 지역별 시장, 2024-2030년(백만 달러)
8.5 >100 KWH
8.5.1 시장을 주도하는 멀티 태스킹을위한 중장비 및 장비
표 87 >100kwh 배터리 용량: 시장, 지역별, 2024-2030년(단위)
표 88 >100 kwh 배터리 용량: 지역별 시장, 2024-2030년(미화 백만 달러)
8.6 주요 인사이트
9 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별 (페이지 번호 – 127)
9.1 소개
그림 35 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 89 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별, 2021-2023 (단위)
표 90 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별, 2024-2030 (단위)
표 91 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별, 2021-2023 (백만 달러)
표 92 하이브리드 전기 트랙터 시장, 전력 출력 별, 2024-2030 (USD 백만)
9.2 <50 HP
9.2.1 시장을 주도하기 위해 작고 기동성있는 트랙터에 대한 수요 증가
표 93 시판 중인 하이브리드 트랙터 사양
표 94 <50마력: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023년(단위)
표 95 <50HP: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030년(대수)
표 96 <50HP : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 97 <50HP : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030 년 (백만 달러)
9.3 51-100마력
9.3.1 시장을 주도하기위한 혼합 농업 및 정밀 농업
표 98 51-100마력: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023년(대수)
표 99 51-100마력: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030년(대수)
표 100 51-100 마력 : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 101 51-100 마력 : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030 년 (백만 달러)
9.4 >100마력
9.4.1 엄격한 배기가스 규제와 시장 활성화를 위한 정부 인센티브
표 102 >100마력: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023년(단위)
표 103 >100마력: 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030년(대수)
표 104> 100 마력 : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 105> 100 마력 : 지역별 하이브리드 전기 트랙터 시장, 2024-2030 년 (백만 달러)
9.5 주요 인사이트
10 전기 트랙터 시장, 기능별 (페이지 번호 – 136)
10.1 소개
그림 36 시장, 기능별, 2024 년 대 2030 년 (USD 백만)
표 106 시장, 기능별, 2021-2023 (USD 백만)
표 107 시장, 기능별, 2024-2030 (USD 백만)
10.2 농업 및 임업
10.2.1 시장을 주도하기위한 식량 생산 및 정밀 농업의 증가
표 108 농업 및 임업 지역별 시장, 2021-2023년(USD 백만)
표 109 농업 및 임업 시장, 지역별, 2024-2030년(백만 달러)
10.3 유용성
10.3.1 시장 추진을위한 정부 규제 및 인센티브
표 110 유틸리티: 지역별 시장, 2021-2023년(미화 백만 달러)
표 111 유틸리티 : 시장, 지역별, 2024-2030 (USD 백만)
10.4 산업
10.4.1 환경 문제 및 시장 추진을위한 소음 감소의 필요성
표 112 산업: 시장, 지역별, 2021-2023 (USD 백만)
표 113 산업: 시장, 지역별, 2024-2030 (USD 백만)
10.5 주요 인사이트
11 전기 농장 장비 시장, 장비 유형별 (페이지 번호 – 142)
11.1 소개
11.2 전기 분무기
11.3 전기 제초기
11.4 주요 통찰력
12 전기 트랙터 시장, 지역별 (페이지 번호 – 144)
12.1 소개
그림 37 시장, 지역별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 114 시장, 지역별, 2021-2023 년 (단위)
표 115 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 116 시장, 지역별, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 117 시장, 지역별, 2024-2030 년 (백만 달러)
12.2 아시아 태평양
12.2.1 경기 침체 영향 분석
그림 38 아시아 태평양 : 시장 스냅 샷
그림 39 아시아 태평양: 국가별 시장, 2024년과 2030년(미화 백만 달러)
표 118 아시아 태평양: 국가별 시장, 2021-2023년(단위)
표 119 아시아 태평양 : 국가 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 120 아시아 태평양 : 국가 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 121 아시아 태평양 : 국가 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.2.2 중국
12.2.2.1 시장을 주도하는 EV 기술의 리더십
표 122 중국 : 시장, 추진력 별, 2021-2023 (단위)
표 123 중국: 시장, 추진 방식별, 2024-2030년(단위)
표 124 중국 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 125 중국 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.3 인도
12.2.3.1 시장 추진을위한 농장 기계화 증가
표 126 인도: 시장, 추진력 별, 2021-2023 (단위)
표 127 인도: 추진 방식별 시장, 2024-2030년(단위)
표 128 인도: 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 129 인도: 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.4 일본
12.2.4.1 고령화 된 농민 인구와 노동력 부족으로 시장 주도
표 130 일본: 시장, 추진력별, 2021-2023년(단위)
표 131 일본: 추진 방식별 시장, 2024-2030년(단위)
표 132 일본 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 133 일본 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.5 대한민국
12.2.5.1 농부들이 시장을 주도하기위한 정부 인센티브
표 134 대한민국: 시장, 추진 방식별, 2021-2023년(단위)
표 135 대한민국: 추진 방식별 시장, 2024-2030년(단위)
표 136 대한민국 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (백만 달러)
표 137 대한민국 : 추진 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.2.6 나머지 아시아 태평양 지역
표 138 기타 아시아 태평양 : 추진 별 시장, 2021-2023 (단위)
표 139 나머지 아시아 태평양 : 추진 별 시장, 2024-2030 (단위)
표 140 기타 아시아 태평양 : 추진 별 시장, 2021-2023 (USD 백만)
표 141 나머지 아시아 태평양 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.3 유럽
그림 40 유럽 시장 스냅 샷
표 142 유럽: 국가별 시장, 2021-2023년(단위)
표 143 유럽 유럽: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
표 144 유럽: 국가 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 145 유럽: 국가 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.3.1 경기 침체 영향 분석
12.3.2 독일
12.3.2.1 시장을 주도하는 고출력 트랙터에 대한 수요 증가
표 146 독일 : 시장, 추진력 별, 2021-2023 (단위)
표 147 독일 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 148 독일 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 149 독일 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.3.3 영국
12.3.3.1 시장을 주도하기위한 정밀 농업 및 지속 가능한 농업
표 150 영국 추진 방식별 시장, 2021-2023년(단위)
표 151 영국 2024-2030년 추진 부문별 시장(단위)
표 152 영국: 추진 방식별 시장, 2021-2023년 (백만 달러)
표 153 영국: 시장, 추진 방식별, 2024-2030년 (백만 달러)
12.3.4 프랑스
12.3.4.1 시장 추진을위한 정부 국가 저탄소 전략
표 154 프랑스: 추진 부문별 시장, 2021-2023년(단위)
표 155 프랑스: 추진 부문별 시장, 2024-2030년(단위)
표 156 프랑스 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 157 프랑스 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.3.5 스페인
12.3.5.1 노동력 부족과 정밀 농업에 대한 집중 증가로 시장 주도
표 158 스페인: 시장, 추진력별, 2021-2023년(단위)
표 159 스페인: 추진 부문별 시장, 2024-2030년(단위)
표 160 스페인 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 161 스페인 : 추진 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.3.6 러시아
12.3.6.1 시장 추진을위한 농장 기계화 채택 증가
표 162 러시아: 시장, 추진력별, 2021-2023년(단위)
표 163 러시아: 추진 부문별 시장, 2024-2030년(단위)
표 164 러시아 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 165 러시아 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.3.7 이탈리아
12.3.7.1 시장을 주도 할 포도원의 존재
표 166 이탈리아: 시장, 추진력별, 2021-2023년(단위)
표 167 이탈리아: 시장, 추진력별, 2024-2030년(단위)
표 168 이탈리아 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 169 이탈리아 : 추진 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.3.8 유럽의 나머지 지역
표 170 유럽의 나머지 지역 추진 별 시장, 2021-2023 년 (단위)
표 171 유럽의 나머지 지역 추진별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 172 유럽의 나머지 지역 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 173 유럽의 나머지 지역 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4 아메리카
12.4.1 경기 침체 영향 분석
표 174 아메리카 : 국가 별 시장, 2021-2023 (단위)
표 175 미주: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
표 176 아메리카: 국가별 시장, 2021-2023년(미화 백만 달러)
표 177 아메리카 : 국가 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.2 미국
12.4.2.1 시장을 주도하는 OEM의 높은 존재감
표 178 미국 시장, 추진 방식별, 2021-2023년(단위)
표 179 미국 시장, 추진 방식별, 2024-2030년(단위)
표 180 미국: 2021-2023 년 추진 별 시장 (백만 달러)
표 181 미국: 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.3 캐나다
12.4.3.1 시장을 주도하기위한 조경 및 지상 유지 관리
표 182 캐나다: 시장, 추진력 별, 2021-2023 (단위)
표 183 캐나다: 추진 방식별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 184 캐나다 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 185 캐나다: 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.4 멕시코
12.4.4.1 시장을 주도하기 위해 증가하는 온실 가스 배출 문제를 해결하는 데 집중
표 186 멕시코: 시장, 추진 방식별, 2021-2023년(단위)
표 187 멕시코: 추진 부문별 시장, 2024-2030년(단위)
표 188 멕시코 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 189 멕시코 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.5 브라질
12.4.5.1 시장을 주도하기 위해 포도원과 커피 농장 증가
표 190 브라질 : 시장, 추진력 별, 2021-2023 (단위)
표 191 브라질: 시장, 추진력별, 2024-2030년(단위)
표 192 브라질 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 193 브라질 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.6 아르헨티나
12.4.6.1 시장을 주도하기위한 디지털 농업 및 2030 년 지속 가능한 개발을위한 의제
표 194 아르헨티나: 시장, 추진 부문별, 2021-2023년(단위)
표 195 아르헨티나: 추진 부문별 시장, 2024-2030년(단위)
표 196 아르헨티나 : 추진 별 시장, 2021-2023 년 (USD 백만)
표 197 아르헨티나 : 추진 별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.5 주요 인사이트
13 경쟁 환경 (페이지 번호 – 183)
13.1 개요
13.2 시장 점유율 분석
그림 41 시장 점유율 분석, 2023
표 198 경쟁 정도, 2023
13.3 수익 분석
그림 42 상위 5개 업체 매출 분석, 2020-2022년
13.4 회사 평가 매트릭스
13.4.1 스타
13.4.2 신흥 리더
13.4.3 퍼베이시브 플레이어
13.4.4 참가자
13.4.5 회사 발자국
그림 43 전기 트랙터 시장 : 회사 발자국, 2023 년
표 199 전기 트랙터 시장 : 추진 발자국, 2023 년
표 200 전기 트랙터 시장: 지역 풋프린트, 2023년
그림 44 기업 평가 매트릭스, 2023년
13.5 주요 업체들의 전략/우위 확보 전략
표 201 2020년 1월부터 2024년 1월까지 제품 개발, 파트너십, 계약을 중요한 성장 전략으로 채택한 기업들
13.6 경쟁 시나리오 및 트렌드
13.6.1 제품 출시/개발
표 202 전기 트랙터 시장: 제품 출시/개발, 2021년 1월~2024년 1월
13.6.2 거래
표 203 전기 트랙터 시장 : 거래, 2020 년 1 월 -2024 년 1 월
13.6.3 기타 개발
표 204 전기 트랙터 시장 : 기타 개발, 2020 년 1 월 -2024 년 1 월
13.6.4 확장
표 205 전기 트랙터 시장 : 확장, 2020 년 1 월 -2024 년 1 월
13.7 기업 가치 평가
그림 45 기업 가치 평가, 2023년(미화 10억 달러)
13.8 기업 재무 지표
그림 46 기업 재무 지표, 2023년(미화 10억 달러)
13.9 브랜드 비교
14 회사 프로필 (페이지 번호 – 208)
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