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[440페이지 보고서] 전 세계 전기 자동차(EV) 시장은 2024년 3,964억 달러에서 2030년 6,203억 달러로 7.7%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 여러 요인이 복합적으로 시장을 견인하고 있습니다. 그중 가장 중요한 것은 기존 내연기관 차량보다 낮은 연료 및 유지보수 비용으로 총소유비용을 절감할 수 있다는 점입니다. 에너지 밀도는 크게 개선된 반면 비용은 크게 감소하여 전기 자동차의 주행 가능 거리는 더 길어졌지만 동시에 가격은 더 저렴해졌습니다. 800V E/E 시스템과 같은 혁신과 충전 시간 단축을 통한 차량 성능 향상으로 아키텍처의 획기적인 발전이 이루어졌습니다. 고출력 고속 충전기와 관련된 충전 인프라의 발전으로 전기차를 장거리 여행에 편리하게 사용할 수 있게 될 것입니다. 이러한 기술과 인프라의 발전은 전 세계적으로 전기 자동차 보급을 촉진하고 있습니다.

전기 자동차 시장

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전기 자동차 시장 기회

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시장 역학:
동인 배터리 기술의 발전
최근 배터리 기술의 발전으로 주행 거리, 효율성, 가격 측면에서 전기 자동차 산업의 지형이 바뀌고 있습니다. 오늘날 전기 자동차에 가장 많이 사용되는 배터리 유형은 리튬 이온이며, 최근 몇 년 동안 크게 개선되었습니다. 리튬 이온 배터리를 필요 이상으로 크거나 무겁게 만들지 않고 더 많은 전력을 저장할 수 있도록 에너지 밀도를 높이기 위한 연구개발이 진행 중입니다. 그 결과 장거리 주행이 가능한 전기차가 개발되어 대부분의 사람들이 전기차를 구매할 때 가장 우려했던 부분 중 하나가 해결되었습니다. 리튬 이온 배터리 외에도 전기 자동차 산업을 혁신하는 데 초점을 맞춘 기술도 개발되고 있습니다. 예를 들어, 최근 연구에서는 액체 대신 고체 전해질을 사용하는 고체 배터리를 도입하여 안전 매개변수를 크게 개선하고 에너지 밀도를 높였습니다. 따라서 이러한 유형의 배터리는 다른 기존 유형에 비해 과열 사례가 발생하지 않아 수명이 길어지는 동시에 충전 시간이 더 빨라집니다. 퀀텀스케이프와 같은 기업과 도요타의 노력으로 전고체 배터리의 개발은 몇 년 안에 크게 채택될 것으로 예상됩니다. 토요타는 2027~2028년까지 이러한 기술을 상용화하는 것을 목표로 하고 있으며, 1,000km를 주행할 수 있고 충전 시간은 10분으로 예상되는 솔리드 스테이트 배터리를 개발할 계획입니다.

구속: 배터리 수명 및 교체 비용
전기 모빌리티는 온실가스 배출을 줄이고 디젤 전기 기관차를 대체할 수 있는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 하지만 배터리 수명과 새 배터리 구입 비용이 문제입니다. 또한 배터리 성능 저하로 인한 짧은 주행거리는 전기차를 운전하고자 하는 대부분의 사람들에게 진정한 문제로 드러납니다. 더 효율적인 배터리 기술이 사용자들에게 더 나은 희망을 주기는 하지만, 단거리 여행 대신 장거리 여행이 필요하거나 적절한 장소에서 충전할 수 있는 사치가 부족한 사람들의 마음속에는 여전히 ‘주행거리 불안’이라는 스펙트럼이 존재합니다. 또한 배터리의 유용성은 사용자 관행, 충전 습관, 환경 조건 등의 요인에 의해 영향을 받습니다.

전기 자동차 배터리의 예상 가격이 최대 수만 달러에 달할 수 있지만, 구매자는 차량 유형과 배터리 크기에 따라 선택 선호도를 재조정해야 합니다. 이러한 비용으로 인해 많은 첫 구매자가 겁을 먹고 장기적으로 전기차와 가솔린 차량의 경제성에 대해 우려할 수 있습니다.

기회: 충전 인프라에 대한 신속한 투자
정부와 민간 기업이 급속 충전소를 설치하기 시작한 이후, 사람들은 배터리를 더 쉽고 편리하게 소유할 수 있게 되었습니다. 모듈형 플랫폼을 통해 OEM은 제품 출시부터 생산까지 걸리는 시간을 단축할 수 있어 다양한 유형의 전기차를 보다 저렴한 가격으로 출시할 수 있습니다. 다양한 모델을 사용할 수 있는 이 플랫폼은 시간이 지남에 따라 변화하는 고객 선호도를 충족할 수 있는 유연하고 확장 가능한 솔루션을 제공합니다. 또한 800V 시스템을 차량에 통합하는 등 전기/전자(E/E) 아키텍처의 발전을 통해 차량 효율성과 성능이 향상됩니다. 궁극적인 목표는 배터리 팩/셀 제조에서 핵심 부품의 안정적인 공급을 보장하여 OEM 업체들 사이에서 애플 코어로 가치 사슬을 끌어올리는 것입니다. 따라서 수직 통합은 비용 이점을 제공하지만 배터리 기술의 품질과 혁신에 대한 통제력을 향상시킬 수 있습니다.

도전 과제: 전기 자동차 충전 인프라의 표준화 부족
전기 자동차 충전소는 모든 유형의 전압에서 작동하지 않을 수 있습니다. AC 충전소는 레벨 1 충전소를 통해 120V AC, 레벨 2 충전소를 통해 208/240V AC의 전압을 공급하는 반면, DC 충전소는 480V AC로 고속 충전을 제공합니다.

정부는 충전 인프라를 표준화하여 충전 환경을 조성하고 전기 자동차 판매를 촉진해야 합니다. 고속 충전은 국가마다 표준화되어 있지 않습니다. 일본은 CHAdeMO를, 유럽, 미국, 한국은 CCS를, 중국은 GB/T를 사용합니다. 인도 정부는 고속 충전과 관련하여 표준화가 부족하기 때문에 CHAdeMO와 CCS를 모두 설치하도록 지시했습니다. 그러나 이로 인해 충전소 설치 비용이 증가했습니다. 2019년 7월, 인도 정부는 개발자가 고속 충전소에 원하는 방식을 선택할 수 있도록 지침을 변경했습니다. 미국에 본사를 둔 전기 자동차 제조업체인 Tesla는 Tesla 차량에만 사용할 수 있는 고성능 슈퍼차저를 보유하고 있으며, 이러한 슈퍼차저는 다른 전기 자동차에는 사용할 수 없으나 현재 이 문제는 서서히 해결되고 있습니다.

시장 생태계
전기 자동차 시장의 상위 기업

가정용 충전에 대한 높은 수요가 시장을 견인합니다.
DC 수퍼차저 판매량은 예측 기간 동안 아시아 태평양 지역에서 가장 높을 것으로 예상됩니다. 이러한 증가세는 DC 고속 충전기를 사용하는 상용 트럭, 밴, 대중교통 버스를 포함한 중대형 전기 자동차의 수가 증가하고 Uber 및 Lyft와 같은 회사가 고속 충전 허브를 구축한 데 힘입은 것입니다. 도요타의 북미 사업부는 2024년 7월에 BMW, 제너럴 모터스, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스 벤츠, 스텔란티스 등이 창립 파트너로 참여하는 DC 급속 충전기용 Lonna 네트워크에 투자할 것이라고 발표했습니다. 첫 번째 충전소는 2024년 후반에 설치될 예정이지만, 2030년까지 북미 전역에 Tesla의 NACS 및 CCS 포트를 포함하여 30,000개의 포트를 설치하는 것이 목표입니다. 중국에서는 슈퍼충전 시설이 널리 보급되어 있으며, 일본과 한국에서는 네트워크가 빠르게 확장되고 있습니다. 매년 향후 5~10년 또는 그 이후에 전기자동차 충전 인프라를 현대화하겠다는 대담한 계획을 발표하는 국가들이 있습니다. 2024년 7월, 인도에 본사를 둔 스타트업인 차지 존은 360kW에서 1.2MW 사이의 용량으로 약 25개의 초고속 충전소를 추가로 설립할 계획이라고 발표했습니다. 또한 향후 4년간 약 3억 6천만 달러를 투자하여 인도 전역에 전기자동차 충전기를 구축할 계획입니다.

효율성과 주행 거리에 집중하여 시장을 주도합니다.
최신 엔진 설계와 함께 향상된 기능을 갖춘 배터리는 에너지 밀도를 향상시켜 전기차가 한 번 완전 충전으로 더 먼 거리를 주행할 수 있게 함으로써 주행거리 불안 문제를 해결하고 가솔린 차량과 비교해도 우위를 점하고 있습니다. 또한, 경량 소재와 더 나은 공기역학이 결합되어 효율성이 높아지면서 전기 자동차의 매력은 더욱 커지고 있습니다. 자동차 제조업체의 비용 절감과 환경 보호 계획을 통해 전기 자동차의 가치 제안이 계속 개선되고 있다는 점을 고려할 때 이는 판매량 증가로 이어질 가능성이 높습니다.

많은 자동차 제조업체가 최고 속도가 125mph 미만인 전기차를 제공합니다. BYD, 폭스바겐, 기아, 현대, 닛산 등이 그 중 일부입니다. BYD는 BYD 한, BYD 돌핀, BYD 위안 플러스 EV를 제공합니다. 현대자동차는 코나를, 닛산은 125mph 미만 세그먼트에서 리프를 제공합니다. 닛산 리프의 최고 속도는 최대 106mph입니다. 기아 니로 EV의 최고 속도는 103.8mph입니다. 2023년 6월, 폭스바겐은 최고 속도 112.5mph의 중형급 상위 차량인 ID.7을 출시했습니다.

예측 기간 동안 아시아 태평양 지역이 전기 자동차의 최대 시장이 될 것입니다.
아시아 태평양 지역은 유리한 지역적, 세계적 요인으로 인해 많은 전기 자동차 공급업체를 끌어들이고 있습니다. 중국은 스마트한 규제와 강력한 산업 기반을 바탕으로 전기 자동차 혁신을 선도하며 글로벌 표준을 정립하고 있습니다. 생산 기술 및 배터리 충전 인프라 분야에서 중국의 리더십은 전 세계 전기 자동차 채택에 있어 중국의 지분을 크게 높이고 있습니다. 중국 정부는 도시와 마을에 신에너지 차량(NEV)을 도입하기 위해 광범위한 충전 네트워크와 기타 이니셔티브를 구축하여 전기 자동차 시스템을 빠르게 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 마찬가지로 인도는 강력한 지원 메커니즘과 여러 가지 인센티브 덕분에 전기 자동차 운동에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 예를 들어, SAIC 자동차의 자회사인 MG Motor는 세련된 외관과 다양한 색상 옵션 및 맞춤형 스티커를 갖춘 9,700달러(7.98만 루피)의 합리적인 가격으로 판매되는 코멧 EV 모델을 공개했습니다. 인도 정부는 또한 현지 전기자동차 배터리 생산을 강조하는 동시에 전기자동차 충전 인프라를 개발하고 있습니다.

현재 우호적인 기후 변화 규제와 최신 기술로 인해 다양한 전기 자동차 회사들이 일본과 더 큰 아시아 태평양 지역에 투자하고 있습니다. 한국, 태국, 베트남 등 다른 국가에서도 전기자동차 전환 계획을 발표했습니다. 예를 들어 베트남은 2030년까지 신규 판매량의 10%(20만 대)를 전기자동차로 달성하겠다는 목표를 세웠습니다. ‘메이드 인 베트남’ 이니셔티브에 따라 현지 제조와 공급망도 활성화되고 있습니다. 현대자동차는 말레이시아 및 인도네시아와 전기차 생산을 위해 협력하고 있습니다.

전기 자동차 시장 규모 및 점유율

주요 시장 플레이어
전기 자동차 시장은 BYD(중국), 테슬라(미국), 폭스바겐 AG(독일), 지리-볼보(중국), SAIC 자동차(중국)와 같은 기존 업체들이 주도하고 있습니다. 이 회사들은 시장에서 새로운 기술을 제조하고 개발합니다. 2024년 5월, BYD는 배터리 전기 자동차(BEV) 모델 플랫폼의 업그레이드 버전인 e-Platform 3.0 Evo와 새로운 플랫폼 기반의 첫 번째 모델인 Sea Lion 07 EV를 출시했습니다. 같은 기간 동안 폭스바겐은 프리미엄 브랜드 아우디를 위해 SAIC 자동차와 협력하여 지능형 및 전기차를 위한 새로운 중국 전용 플랫폼을 개발했습니다. BYD는 제품 개발 및 거래와 같은 전략을 채택한 반면, 폭스바겐은 새로운 지역으로 확장하여 시장에서 견인력을 확보했습니다. 2024년 2월, BYD와 에밀 프레이 그룹은 스위스와 리히텐슈타인에서 BYD의 다양한 혁신 전기차를 유통 및 판매하기 위한 파트너십에 합의했습니다. 2024년 4월, 폭스바겐은 남아프리카공화국 카리에가 공장을 업그레이드하고 현대화하여 새로운 SUV형 모델(2027년부터 생산 예정)의 생산을 지원하기 위해 2억1천만 달러를 투자할 계획이라고 발표했습니다.

이 연구 보고서는 구성 요소, 차량 유형, 차량 등급, 추진력, 차량 구동 유형, E/E 아키텍처, 최고 속도, 충전소 유형, 차량 연결성, 최종 용도 및 지역을 기준으로 전기 자동차 시장을 분류합니다.

구성 요소 기준:
배터리 셀 및 팩
온보드 충전기
감속기
모터
전력 제어 장치
배터리 관리 시스템
연료 전지 스택
연료 프로세서
파워 컨디셔너
공기 압축기
가습기
차량 유형 기준:
승용차
상용차
차량 등급 기준:
저가형 전기차
중저가 전기차
고급 전기차
추진력 기준:
BEV
PHEV
FCEV
차량 구동 방식 기준:
전륜 구동
후륜 구동
전륜 구동
E/E 아키텍처 기준:
400V
800V
최고 속도 기준:
125 Mph
충전소 유형 기준:
AC(일반 충전)
DC(슈퍼 충전)
유도 충전
차량 연결 기준:
V2B/V2I
V2G
V2V
최종 사용 기준:
개인용
상업용 차량
지역 기준
아시아 태평양
중국
인도
일본
대한민국
태국
인도네시아
말레이시아
베트남
북미
캐나다
미국
유럽
프랑스
독일
스페인
오스트리아
영국
네덜란드
노르웨이
덴마크
스웨덴
스위스
최근 개발
2024년 6월, BYD는 일본에서 세 번째 전기차인 BYD SEAL을 출시했습니다. 일본 내 후륜 구동 버전의 소매 가격은 528만 엔(미화 33,111.75달러)입니다.
2024년 6월, 폭스바겐은 전기 자동차 아키텍처와 소프트웨어를 공유하기 위한 새로운 동등한 지분의 합작 투자의 일환으로 미국 전기 자동차 제조업체인 리비안에 최대 50억 달러를 투자한다고 발표했습니다.
2024년 4월, Tesla는 Tesla의 인기 전기 세단 Model 3의 고성능 버전인 Model 3 Performance를 출시했습니다. 510마력(455마력에서 증가), 296마일의 예상 주행 거리, 어댑티브 서스펜션 시스템, 전용 트랙 주행 모드, 업그레이드된 브레이크, 스포츠 시트, 스태거 휠 및 타이어 설정이 특징입니다.
2024년 2월, BYD와 에밀 프레이 그룹은 스위스와 리히텐슈타인에서 BYD의 혁신적인 전기차를 유통 및 판매하기 위한 파트너십에 합의했습니다. 이 파트너십은 BYD와 에밀 프레이 모두에게 중요한 이정표가 될 것입니다.
2023년 11월, Geely Mexico는 멕시코에서 공식적으로 영업을 시작했습니다. 이 회사는 각각 ICE와 전기로 구동되는 두 가지 차세대 SUV 모델인 Geely Coolray 2024와 Geely Geometry C 2024를 선보였습니다.

[363페이지 보고서] 전 세계 철도 차량 시장 규모는 2024년 286억 달러로 평가되었으며, 2024년부터 2030년까지 5.8%의 연평균 성장률로 2030년에는 401억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 도시 혼잡의 증가는 주로 DMU/EMU, 지하철, 경전철과 같은 도시 대중교통 열차에 대한 수요를 증가시킵니다. 전 세계 당국은 번거로움 없는 도시 교통을 만들기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 또한 열차의 속도가 빨라지고 효율성이 높아지면서 장거리 여객 및 화물 열차가 꾸준히 각광을 받고 있습니다. 이는 철도 네트워크 개선을 목표로 하는 새로운 프로젝트가 뒷받침하고 있습니다. 여객 및 화물 운송을 위한 철도 운송의 전기화에 따라 전 세계 철도 운영사들도 전기 열차와 같은 친환경 운송 솔루션으로 전환하고 있습니다. 전기 열차는 온실가스를 배출하지 않으며 디젤 열차보다 운영 비용이 낮고 속도가 빠르며 신뢰성이 높습니다. 디젤 열차에서 전기 열차로 전환하면 온실가스 배출을 줄이려는 글로벌 환경 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.

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시장 역학
드라이버 화물 운송에 대한 수요 증가
글로벌 무역과 경제 활동이 증가함에 따라 효과적이고 안정적인 상품 운송이 필요합니다. 철도 운송은 비용 효율성과 신뢰성으로 인해 대량 화물 및 장거리 운송에 선호되며 화물 마차와 기관차에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 화물 통로 확장, 전기화, 첨단 기술 도입과 같은 철도 인프라에 대한 투자는 철도 운송의 효율성과 수용 능력을 더욱 향상시켰습니다. 2023년 중국-유럽 화물 열차는 17,000회 운행하여 190만 TEU(20피트 환산)를 운송했습니다. 중국 국철 그룹이 발표한 통계에 따르면 이는 전년 대비 6%, 18% 크게 증가한 수치입니다.

제한: 신규 조달을 막기 위한 기존 철도 차량의 개조
철도 차량 개조 시장은 차량 수용 인원을 늘리고 운송 비용을 절감해야 하는 필요성으로 인해 수요가 급증하고 있습니다. 많은 철도 프랜차이즈의 현재 철도 차량 용량은 증가하는 승객 수를 충족하기에 충분하지 않기 때문에 리퍼비시는 용량을 늘리고 신뢰성 문제를 해결하며 에너지 효율성을 개선하고 현재 요구 사항을 충족하도록 차량을 업데이트할 수 있는 실행 가능한 옵션이 되고 있습니다. 2023년, 독일 도이치반(Deutsche Bahn AG)은 ICE 3 고속 열차에 대한 종합적인 리퍼비시 프로그램을 시작했습니다. 여기에는 인테리어 현대화, 좌석 업그레이드, Wi-Fi 연결성 개선, 에너지 효율성 향상 등 열차의 서비스 수명을 연장하고 승객 경험을 개선하는 작업이 포함되었습니다. 마찬가지로 인도철도공사는 승객 서비스와 운영 효율성을 높이기 위해 인테리어를 현대화하고, 바이오 화장실을 설치하고, 조명을 개선하고, 안전 기능을 통합하는 등 ICF 코치에 대한 대규모 리퍼비시 프로그램을 시작했습니다. 그러나 기존 차량을 개조하면 신규 차량 구매의 필요성이 줄어들어 시장 성장에 걸림돌이 됩니다.

기회: 디젤-전기 열차 개조
월드와이드레일에 따르면 디젤 기관차의 가격은 50~200만 달러인 반면, 전기 기관차는 600만 달러 이상이기 때문에 디젤 기관차를 배터리 시스템으로 개조하는 것이 더 현실적입니다. 기관차를 재제조하면 새 기관차를 구입하는 것보다 40% 가까이 비용이 절감됩니다. 미국에서는 북미 철도가 소유한 많은 제너럴일렉트릭(US) 기관차가 운전실 업그레이드와 전기 및 안전 시스템으로 재건되고 있습니다. 마찬가지로 인도 철도는 디젤에서 전기로 전환하는 데 발생하는 비용을 30만 달러까지 낮췄습니다. 디젤 개조 시장이 성장함에 따라 백업 및 전원 공급 장치와 같은 에너지 저장 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 디젤 모터를 전기 구동으로 교체하면 차량 중량을 줄이고 철도의 효율성도 개선할 수 있습니다. 2023년 9월, 아일랜드의 철도 네트워크 운영사인 larnród Éireann(아일랜드 철도)은 150만 유로(160만 달러) 규모의 개념 증명 프로젝트의 일환으로 화물 디젤 기관차 중 1대를 수소로 운행하도록 개조 업체인 DIGAS에 의뢰했습니다.

과제: 높은 오버홀 및 유지보수 비용
철도 차량은 신뢰성을 보장하기 위해 주기적으로 오버홀을 받아야 합니다. 그러나 정기적인 유지보수 및 오버홀은 비용이 많이 들 수 있습니다. 고속 열차 세트의 연간 유지보수 비용은 약 100만 달러에 달합니다. 부품 교체 비용 외에도 차량기지, 정박지 등의 인프라를 유지보수해야 합니다. 철도 차량은 운행 수명이 절반에 도달하면 장기적인 유지보수가 필요합니다. 여기에는 차량의 전기, 기계, 유압 부품에 대한 유지보수가 포함됩니다. 이러한 유지보수에는 상당한 투자가 필요하기 때문에 시장 성장에 걸림돌이 되고 있습니다. 2024년 2월, Alpha Trains(룩셈부르크)는 최근 주문한 EURO9000 기관차에 대해 최소 10년의 풀서비스 유지보수 계약을 Stadler Rail AG(스위스)와 체결했습니다. 이 계약은 2023년 10월 이 회사가 Stadler로부터 주문한 12대의 기관차를 인도받은 날로부터 10년간 차량의 예방, 시정 및 중정비 서비스를 포함합니다.

시장 생태계
철도 차량 시장의 상위 기업

예측 기간 동안 지배적인 위치를 차지할 전기 기관차
전기 기관차는 낮은 유지보수 비용, 높은 효율성과 속도, 배기가스 배출 제로라는 장점으로 인해 기관차 시장에서 두드러진 점유율을 차지하고 있습니다. 이 기관차는 디젤 기관차보다 더 효율적이고 비용 효율적입니다. 철도 네트워크의 전기화에 대한 막대한 투자는 전기 철도 네트워크의 성장을 더욱 촉진하여 전기 기관차에 대한 전 세계 수요를 견인하고 있습니다. 2024년 2월, 바이에른과 바덴뷔르템베르크는 독일 남부의 울름을 중심으로 한 레기오 S-Bahn 도나우-렐러 네트워크의 대부분을 전기화할 계획을 발표했습니다. 이 프로젝트는 디젤로 운영되는 네트워크의 주요 노선을 전기화할 예정이며, 새로운 역과 승객 서비스 개선도 기대됩니다. 마찬가지로 2024년 3월, 터키의 철도 차량 제조업체인 투라사스와 TCDD 타시마실릭은 E5000 전기 기관차 95대를 공급하는 계약을 체결했습니다. 디젤에서 전기로 전환하거나 하이브리드 기관차에 대한 신규 주문이 시장을 크게 견인할 것입니다.

2024년부터 2030년까지 철도 차량의 최대 시장이 될 아시아 오세아니아 지역
아시아 오세아니아는 철도 차량 제조업체의 생산량 증가, 높은 국내 수요, 생산 능력 확장에 힘입어 철도 차량 분야에서 가장 큰 시장으로 성장하고 있습니다. 이 지역은 중국과 인도를 포함하여 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제 국가들로 구성되어 있어 철도 차량 제조업체에게 수익성 높은 기회를 제공합니다. 이들 국가의 정부도 철도 차량 시장의 성장 잠재력을 인정하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 5월 한국의 철도 차량 제조업체인 우진산전은 로스앤젤레스 카운티 광역교통청(LACMTA)으로부터 이탈리아의 안살도 브레다(Ansaldo Breda)가 1999년에 제작한 지하철 차량 74량을 업그레이드하는 2억 1,000만 달러 규모의 계약을 수주한 바 있습니다. 역과 노선 길이의 급속한 확장으로 인해 향후 지하철 시스템에 대한 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 마찬가지로 2023년 1월, 독일 지멘스(Siemens AG)는 인도에서 화물 열차를 공급 및 서비스하는 32억 5천만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 1,200대의 전기 기관차를 납품하고 35년 동안 서비스를 제공하는 내용이 포함되어 있습니다.

철도 차량 시장 규모 및 점유율

주요 시장 플레이어
철도 차량 시장은 CRRC Corporation Limited(중국), Siemens AG(독일), Alstom SA(프랑스), Stadler Rail AG(스위스), Wabtec Corporation(미국)과 같은 주요 기업이 주도하고 있습니다. 이 회사들은 철도 산업을 위한 광범위한 제품과 솔루션을 제공합니다. 또한 전 세계적으로 강력한 유통망을 보유하고 있으며 신제품 개발을 위해 R&D에 많은 투자를 하고 있습니다.

제품 유형 기준
기관차
디젤 기관차
전기 기관차
전기 디젤 기관차
고속 수송
디젤 다중 유닛(DMU)
전기 다중 유닛(EMU)
경전철/트램
지하철/메트로
모노레일
코치
마차
기타
기관차 기술 기반:
기존 기관차
터보차저 기관차
자기 부상
구성 요소 기준:
열차 제어 시스템
팬터그래프
차축
휠셋
트랙션 모터
승객 정보 시스템
브레이크
에어컨 시스템
보조 동력 시스템
기어박스
배플 기어
커플러
애플리케이션 기준
여객 운송
화물 운송
지역 기준
아시아 오세아니아
중국
일본
인도
대한민국
호주
말레이시아
북미
미국
멕시코
캐나다
유럽
독일
프랑스
스페인
이탈리아
영국
스위스
오스트리아
스웨덴
중동 및 아프리카
남아프리카 공화국
UAE
이집트
이란
기타 국가
브라질
러시아
아르헨티나
최근 개발
2024년 7월, 프랑스 Alstom SA는 덴버 국제공항에서 새로운 Innovia APM 300R 열차를 출시하여 운행에 들어갔습니다. 이 새로운 열차는 터미널과 콩코스 A, B, C 사이를 오가며 여행객을 수송할 예정입니다.
2024년 6월, 발레(브라질)와 왑텍(미국)은 에스트라다 데 페로 카라하스(EFC)에서 에볼루션 시리즈(EVO) 기관차 차량의 효율성과 운영을 개선하기 위한 마스터 서비스 계약(MSA)을 발표했습니다.
2024년 6월, 중국 CRRC 코퍼레이션의 자회사인 CRRC 시팡(CRRC Sifang Co., Ltd.)은 난징에서 열리는 국제 도시철도 전시회 및 포럼(International Metro Transit Exhibition & Forum, Beijing-Nanjing, MetroTrans)을 위해 새로운 도시 스마트 고속철도 열차를 개발했습니다. 길이 30m의 이 열차는 구조적으로 독립된 3개의 모듈로 구성되어 있으며 최대 승객 수용 인원은 280명, 최대 주행 속도는 70km/h, 에너지 소비량은 3~4kWh/km입니다.
2024년 5월, 중국 CRRC 코퍼레이션의 자회사인 CRRC 주저우 전기기관차(CRRC Zelc)와 CRRC 산둥은 철도 차량 생산 분야에서 협력하기로 헝가리 아세밀과 계약을 체결하고 헝가리에 새로운 생산 시설을 설립할 예정입니다.
2024년 5월, 독일 지멘스 AG의 사업 부문인 지멘스 모빌리티는 도르트문트에서 증가하는 철도 서비스 수요에 대응하기 위해 약 1억 6154만 달러를 투자하여 도르트문트 에빙의 서비스 창고를 87,550㎡로 확장한다고 발표했습니다.

[359페이지 보고서] 전 세계 자율주행 소프트웨어 시장은 2024년 18억 달러에서 2035년 70억 달러로 13.3%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

안전하고 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가는 자율주행 소프트웨어 시장의 성장에 큰 원동력이 되고 있습니다. 전 세계적으로 엄격한 안전 요건이 시행됨에 따라 자동차 제조업체는 차량에 안전 기술을 통합해야 합니다. 오토파일럿 주행 소프트웨어는 이러한 안전 요건을 충족하는 데 도움이 되기 때문에 이러한 변화의 직접적인 결과물입니다. 복잡한 알고리즘과 실시간 데이터 처리를 통해 차량 안전을 보장합니다. 또한, 전기차의 보급이 증가함에 따라 자율주행 기술은 전기차의 전자 아키텍처에 완벽하게 통합될 수 있기 때문에 자율주행 기술 개발을 보완합니다.

마찬가지로 ADAS 기술의 엄격한 개발은 자동차 시장에서 정교한 소프트웨어 솔루션에 대한 높은 기준을 제시합니다. ADAS는 어댑티브 크루즈 컨트롤부터 차선 유지 지원까지 다양한 안전 및 자동화 기능을 포괄합니다. 또한 AI, ML, 센서 융합 기술 전반에 걸친 지속적인 발전이 시장을 주도하고 있습니다.

자율 주행 소프트웨어 시장

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자율 주행 소프트웨어 시장 기회

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시장 역학:
운전자: ADAS 기술의 발전 증가
ADAS 기술의 발전으로 자동차 부문에서 소프트웨어 기반 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. ADAS에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 지원 등 일부 안전 및 자동화 기능이 포함되어 있습니다. 그러나 기술의 발전으로 인해 현재의 센서와 인공 지능 기능을 활용하는 흥미로운 새로운 애플리케이션이 등장했습니다. 자동 주차 시스템은 차량 기술의 획기적인 발전을 의미합니다. 자동 주차 시스템은 단순한 주차 보조 기능을 넘어 자동차가 주차장과 좁은 공간을 탐색할 수 있게 해줍니다. 이러한 시스템은 카메라와 초음파 센서를 포함한 다양한 센서를 사용하여 장애물을 감지하고 주차 공간을 예측하며 자율적으로 정확한 주차 절차를 수행합니다. ‘액티브 차선 유지 보조’ 시스템은 또 다른 중요한 발전입니다. 이 시스템은 운전자가 차선을 이탈하면 이를 운전자에게 알려주고 차선을 유지하기 위해 차량을 조작합니다. 이러한 기술/기능이 발전함에 따라 고성능 자율주행 소프트웨어에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이 소프트웨어는 ADAS 센서에서 생성되는 방대한 양의 데이터를 소화하고 실시간 주행 판단을 내리는 데 매우 중요합니다. 따라서 ADAS 기술의 발전은 자율주행 소프트웨어 시장의 성장에 직접적인 영향을 미칩니다. 센서, 인공 지능, 머신 러닝의 개선은 더욱 정확하고 신뢰할 수 있는 ADAS 기능을 가능하게 합니다. 예를 들어, 향상된 카메라 시스템과 LIDAR 기술은 물체 감지 및 매핑을 개선합니다. 이러한 발전은 데이터를 평가하고 복잡한 주행 동작을 수행하기 위해 똑같이 강력한 알고리즘을 요구합니다.

제약: 소프트웨어 아키텍처 및 하드웨어 플랫폼의 표준화 부족
자율주행차 산업이 성장하는 동안 다양한 자동차 제조업체와 기술 회사들이 각기 다른 유형의 소프트웨어와 플랫폼을 설계하고 있습니다. 이는 다양한 변형으로 이어져 자율주행을 위한 시스템의 상호 운용성 및 호환성 문제를 야기할 수 있습니다. 산업 전반에 걸쳐 파편화된 소프트웨어 아키텍처는 엄청난 도전 과제였습니다. 한 기업이 자율주행 소프트웨어를 구축하기 위해 수십 개의 알고리즘, 프로그래밍 언어 또는 개발 프레임워크를 사용하는 것은 드문 일이 아닙니다. 이러한 다양성은 협업을 방해하고 혁신을 저해하여 다양한 소프트웨어 구성 요소를 결합하거나 브랜드나 모델이 다른 여러 차량에 걸쳐 솔루션을 확장하기 어렵게 만듭니다. 소프트웨어 아키텍처의 공통성 부족은 시장 개발의 장애물 중 하나가 될 수 있으며, 이는 다양한 플랫폼으로 소프트웨어를 이식하는 데 드는 비용을 증가시킵니다. 자율주행차를 위한 하드웨어 플랫폼의 다양성은 최적화 및 배포에 있어 큰 도전 과제입니다. 대부분의 OEM은 다양한 기능과 성능 특성을 가진 다양한 센서, 프로세서, 통신 모듈을 사용합니다. 이러한 수준의 이질성은 개발자가 알고리즘과 소프트웨어를 여러 하드웨어 설정에 맞게 조정해야 한다는 것을 의미합니다. 하드웨어 불일치는 자율 주행 시스템의 신뢰성과 확장성 측면에서도 중요할 수 있으며, 전반적인 성능과 안전성을 저하시킬 수 있습니다.

또한 소프트웨어와 하드웨어의 이질성은 모든 종류의 규제 노력과 업계 전반의 안전 표준을 위험에 빠뜨립니다. 이처럼 다양한 기술과 플랫폼에 직면하여 규제 당국이 보편적인 규범과 인증 프로세스를 설정하는 것은 어려울 수 있습니다. 이러한 파편화는 자율 주행 시스템의 안전성과 신뢰성을 보장할 수 있는 완전한 규제 프레임워크의 구축을 방해할 가능성이 높습니다.

기회: 자율주행 상용차 기술의 발전
물류, 화물, 대중교통과 같은 산업에서 효율성 향상과 비용 절감을 위해 자동화를 도입하는 사례가 증가함에 따라 자율주행 소프트웨어에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 강력한 소프트웨어 시스템은 복잡한 자율주행 상용차, 트럭, 버스 또는 배달 밴을 복잡한 주행 시나리오에서 처리하여 안전을 보장할 수 있습니다. 이러한 발전은 소프트웨어 산업의 혁신을 촉진하여 엄청난 성장 기회를 열어줍니다. 이지마일(프랑스)은 자율주행 모빌리티 솔루션입니다. 이 회사의 셔틀은 전 세계에서 가장 널리 배포된 것으로 알려져 있습니다. 자율주행 셔틀을 제공하는 다른 회사로는 2getthere(네덜란드)와 Sensible 4(핀란드)가 있습니다. 2024년 1월에는 Nuro, Inc.(미국)와 Foretellix(이스라엘)가 자율주행 배송 차량의 안전한 배포를 가속화하기 위해 제휴를 맺었습니다. 자율주행 상용차의 도입은 물류 및 운송 산업을 변화시키고 있습니다. 이러한 변화로 인해 기업은 운전자 없이 밤낮으로 작동하는 자율주행 트럭과 배송 밴을 통해 비용을 절감하고 운영 효율성을 높일 수 있습니다. 이를 통해 인건비를 절감하고 연료 효율을 높이며 가동 중단 시간을 줄일 수 있습니다. 이 모든 것은 자율주행을 위한 첨단 소프트웨어에 의해 촉진되어야 합니다. 이 소프트웨어는 장거리 경로를 처리하고 도시의 혼란스러운 교통 흐름을 탐색하며 차량 관리 시스템과 통합하는 데 필요합니다. 따라서 최첨단 자율주행 시스템에서 실행되는 소프트웨어에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

도전 과제: 하드웨어 및 소프트웨어 구성 요소의 호환성 및 통합 과제
자율주행차 기술이 발전함에 따라 센서, 프로세서, 통신 장치, 소프트웨어 시스템 등 다양한 구성 요소가 포함되고 있습니다. 이러한 다양한 구성 요소가 하나의 시스템으로 작동하려면 HPC가 지원하는 높은 수준의 제품 통합이 필요합니다. 이러한 복잡성은 자율주행 기술의 개발 시간, 비용, 성능을 증가시킵니다. 예를 들어 제조업체와 공급업체 간에 표준화 전략을 구현할 수 없습니다. 각 회사는 하드웨어와 소프트웨어 솔루션을 각각 사양과 프로토콜을 갖춘 제품으로 개발합니다. 따라서 일관된 시스템에 맞추기 위해서는 광범위한 사용자 정의와 맞춤화가 필요합니다. 이는 시간이 많이 걸리고 개발 과정에서 리소스 낭비를 초래할 뿐만 아니라 구성 요소가 제대로 상호 작용하지 않을 때 장애 지점을 발견할 수도 있습니다. 자율 주행 기술에 대한 업계 전반의 표준이 없다는 점도 이러한 문제를 더욱 심화시킵니다.

또한 빠른 기술 발전은 통합 및 호환성 문제로 이어집니다. 새로운 센서와 처리 기술이 개발될 때마다 이를 기존 시스템에 통합해야 하는데, 이러한 업데이트를 항상 허용하는 것은 아닙니다. 이러한 발전은 새로운 구성 요소가 기존 구성 요소와 완벽하게 맞지 않기 때문에 호환성 문제를 야기합니다. 따라서 개발자는 최신 하드웨어의 발전에 발맞춰 소프트웨어를 지속적으로 업데이트하고 개선해야 합니다. 이는 개발의 복잡성을 높이고 개발자의 비용에 더 많은 시간과 비용을 추가합니다.

시장 생태계
자율 주행 소프트웨어 시장의 상위 기업들

예측 기간 동안 자율주행 소프트웨어 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 L2+ 세그먼트
레벨 2+(L2+) 자율성은 차량이 운전자의 감독을 받으면서 스티어링, 가속, 제동 등 다양한 자율 기능을 수행할 수 있도록 합니다. ‘플러스’는 기본 레벨 2 기능보다 점진적으로 개선되어 높은 수준의 자율성까지 격차가 좁혀졌음을 나타냅니다. L2+ 자율주행 차량의 ADAS 기능에는 차선 이탈 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 감지, 후방 교차 교통 경고, 자동 긴급 제동, 교통 표지판 인식, 차선 유지 보조 등이 포함됩니다. 전 세계의 많은 OEM이 L2+ 자율 주행 기능을 갖춘 차량을 출시했습니다. 이러한 기업들은 자체적으로 자율주행 하드웨어 및 소프트웨어 시스템에 투자, 인수 또는 출시했습니다. 이러한 OEM이 출시한 L2+ 수준의 운전자 지원 시스템에는 Ford의 블루 크루즈, BMW의 확장된 교통 체증 지원, GM의 슈퍼 크루즈, Tesla의 오토파일럿, Audi의 교통 체증 지원, 현대자동차의 자율주행 패키지 등이 있습니다. 테슬라, 폭스바겐, 닛산 등 많은 글로벌 OEM 업체에서 CIPV(현재 진행 차량), 사람 및 차량 감지, 상향/하향등(HLB) 기능 및 속도 제한 교통 표지판 감지 등 L2+ ADAS 기능을 갖춘 자율주행 차량을 출시하고 있습니다. 예를 들어 테슬라는 오토파일럿 소프트웨어 스택이 탑재된 L2+ 자율주행 차량을 출시했습니다. 마찬가지로 Li Auto, Xpeng, NIO, 그레이트 월 모터스와 같은 중국 자동차 제조업체들도 운전자 보조 플랫폼을 탑재한 L2+ 자율주행 차량을 출시했습니다.

원활한 자율 주행 경험을 제공하는 쇼퍼 소프트웨어
쇼퍼 소프트웨어는 사람의 개입 없이 모든 운전 활동을 수행하는 일종의 소프트웨어입니다. 이 고급 형태의 소프트웨어는 차량의 부품과 직접 인터페이스하며 가속, 제동, 스티어링, 내비게이션과 같은 필수 작동을 제어합니다. 완벽한 운전 경험은 차량에 대한 완전한 소프트웨어 제어를 통해 이루어집니다. 운전기사 소프트웨어의 주요 업무는 안전하고 효과적인 운전에 필요한 복잡한 업무를 실행하는 것입니다. 이를 통해 카메라, 레이더, 라이다, GPS 등 다양한 센서에서 쏟아지는 데이터를 기반으로 차량 주변에서 일어나는 상황을 파악할 수 있습니다. 이러한 이해를 바탕으로 소프트웨어는 차선 내 속도와 위치를 결정하고 장애물을 피합니다. 예를 들어, 운전자의 노력 없이도 도심 교통을 탐색하고 고속도로에 합류하며 스스로 주차할 수 있습니다.

또한 이 운전기사 소프트웨어는 효과적인 매핑 및 현지화 도구를 제공합니다. 고화질 지도에는 차선 표시, 교통 표지판, 잠재적 위험 등 도로 네트워크에 대한 정확한 정보가 포함되어 있습니다. 소프트웨어는 이 정보와 실시간 센서 데이터를 사용하여 주변 환경에서 차량을 올바르게 배치하고 안전하고 효율적인 경로를 결정합니다. 이러한 정확한 위치 파악은 어려운 경로를 탐색하는 데 중요합니다. 또한 쾌적하고 안전한 여행을 보장합니다. 운전기사 소프트웨어 개발에서 가장 어려운 요소 중 하나는 변화무쌍하고 예측할 수 없는 다양한 조건에서 신뢰성과 안전성을 보장하는 것입니다. 이를 통해 고급 알고리즘은 교통 체증과 악천후부터 예상치 못한 장애물, 다른 운전자의 불규칙한 행동에 이르기까지 다양한 시나리오를 처리할 수 있습니다. 소프트웨어의 성능을 미세 조정하려면 고급 머신 러닝 알고리즘과 실제 시나리오에서의 광범위한 테스트가 필요합니다. 이를 통해 어려운 상황에서도 효과적으로 대응할 수 있습니다. 엔비디아, 모빌아이, 웨이모, 콘티넨탈 AG와 같은 기업들이 자율주행을 위한 쇼퍼 소프트웨어를 제공하고 있습니다.

예측 기간 동안 가장 큰 시장이 될 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다. 안전하고 효율적이며 편리한 운전 경험에 대한 필요성 증가, 신흥 경제국의 가처분 소득 증가, 국가별 엄격한 안전 규제가 자율주행차 시장을 견인하고 있으며, 이는 다시 자율주행 소프트웨어 시장을 견인하고 있습니다. 중국은 자율주행 차량의 사용을 규제하는 많은 규제를 제정했습니다. 2022년부터 선전의 일부 도로에서 완전 무인 차량의 운행이 허용되었습니다. 예를 들어, 2024년 6월 중국은 BYD, SAIC, 창안 자동차, GAC 등 9개 자동차 제조업체가 첨단 자율주행 시스템을 갖춘 차량으로 공공 도로 테스트를 수행할 수 있도록 허용했습니다. 일본도 자율주행차 사용에 관한 규정을 통과시켰습니다. 예를 들어, 일본의 교통법은 차세대 차량에 적합하도록 변경되었습니다. 개정된 법은 L4 자율주행차 사용자를 위한 면허 시스템을 구축할 것입니다. 마찬가지로 한국도 2019년 1월 교통부가 승용차에 자동 긴급 제동(AEB) 및 차선 이탈 경고(LDW) 시스템 장착을 의무화하는 등 자율주행차 관련 규제를 시행하고 있습니다. 인도에서는 도로교통부와 고속도로부가 2022년부터 다양한 ADAS 요소를 의무적으로 도입하도록 했습니다.

자율주행 소프트웨어 시장 규모 및 점유율

주요 시장 플레이어
자율주행 소프트웨어 시장은 Mobileye(이스라엘), 엔비디아(미국), 퀄컴 테크놀로지스(미국), 화웨이 테크놀로지스(중국), 오로라 이노베이션(미국)과 같은 주요 기업이 주도하고 있습니다. 이 기업들은 주요 OEM에 자율주행 소프트웨어를 제공하고 있으며 전 세계적으로 강력한 유통망을 보유하고 있습니다. 이 기업들은 광범위한 확장 전략을 채택하고 협업, 파트너십, 인수합병을 통해 자율 주행 소프트웨어 시장에서 입지를 다지고 있습니다.

보고서 목표
2024년부터 2030년까지 자율주행 소프트웨어 시장을 가치(미화 백만 달러) 및 수량(천대) 측면에서 분석하고 예측합니다.
차량 유형, 자동화 수준, 추진력, 소프트웨어 유형 및 지역별로 시장을 세분화합니다.
차량 유형 (승용차 및 상용차)을 기준으로 가치 및 볼륨별로 시장 규모를 세분화하고 예측합니다.
추진 방식(ICE 및 전기)을 기준으로 가치 및 볼륨별로 시장 규모를 세분화하고 예측하려면
자동화 수준 (L2+, L3 및 L4)을 기준으로 가치 및 볼륨별로 시장 규모를 세분화하고 예측합니다.
소프트웨어 유형 (인식 및 계획 소프트웨어, 운전 기사 소프트웨어, 내부 감지 소프트웨어 및 감독 / 모니터링 소프트웨어)을 기반으로 시장을 정 성적으로 분석합니다.
지역 (아시아 태평양, 유럽 및 북미)을 기준으로 가치 및 볼륨별로 시장을 세분화하고 예측합니다.
시장 성장에 영향을 미치는 요인 (운전자, 과제, 구속, 기회)에 대한 자세한 정보를 제공합니다.
개별 성장 동향, 전망 및 전체 시장에 대한 기여도에 대한 시장을 전략적으로 분석합니다.
시장과 관련하여 다음을 연구합니다.
가치 사슬 분석
생태계 분석
기술 분석
사례 연구 분석
특허 분석
관세 및 규제 환경
평균 판매 가격 분석
주요 이해관계자 및 구매 기준
AI가 시장에 미치는 영향
주요 업체를 전략적으로 프로파일링하고 시장 점유율과 핵심 역량을 종합적으로 분석합니다.
이해 관계자를위한 기회와 시장 리더를위한 경쟁 환경 분석
주요 업계 참여자가 수행하는 거래, 제품 출시 / 개발, 확장 및 기타 활동과 같은 경쟁 개발을 추적하고 분석합니다.
이 연구 보고서는 자율성 수준, 차량 유형, 추진력, 소프트웨어 유형 및 지역을 기준으로 자율 주행 소프트웨어 시장을 분류합니다.

자율성 수준 기준:
L2+
L3
L4
차량 유형 기준:
승용차
상용차
추진력 기준:
ICE
전기
소프트웨어 유형 기준:
인지 및 계획 소프트웨어
운전사 소프트웨어
실내 감지 소프트웨어
감독/모니터링 소프트웨어
지역 기준
아시아 태평양(APAC)
중국
인도
일본
대한민국
북미(NA)
미국
캐나다
유럽(EU)
프랑스
독일
스페인
스웨덴
영국
최근 개발
2024년 7월, 이베코 그룹의 일원인 이베코는 PlusAI, dm-drogerie markt, DSV와 함께 독일에서 반자동 트럭 파일럿을 시작한다고 발표했습니다. 몇 달간의 엄격한 테스트와 검증을 거친 후, 이 파일럿은 PlusAI의 운전자 감독형 고도로 자동화된 주행 소프트웨어인 PlusDrive®를 갖춘 새로운 생산 준비 단계의 IVECO S-Way 대형 트럭 디자인을 활용하게 될 것입니다.
2024년 6월, 리비안(미국)과 폭스바겐 그룹(독일)은 첨단 차량 소프트웨어 기술을 개발하기 위한 합작 투자 계획을 발표했습니다. 폭스바겐 그룹은 우선 리비안에 10억 달러를 투자하고, 최대 40억 달러를 추가로 투자할 계획입니다.
2024년 6월, 이전에 P3 모빌리티로 불렸던 크로아티아의 베르네는 이스라엘의 모빌아이와 협력하여 자율주행 차량을 출시했습니다. 첨단 Mobileye Drive™ AD 플랫폼이 특수 설계된 Verne 차량에 통합될 예정입니다.
2024년 6월, 독일 도이체반의 KIRA 프로젝트는 Mobileye(이스라엘)와 협력하여 독일 대중교통을 위한 Mobileye Drive 플랫폼을 테스트했습니다. KIRA는 대중교통용 레벨 4 자율주행 차량을 테스트하는 최초의 독일 프로젝트입니다. 공공 도로 테스트를 위해 승인된 모빌아이의 플랫폼은 라인-마인 지역의 다름슈타트와 오펜바흐에 있는 6개의 주문형 셔틀에서 테스트될 예정입니다.
2024년 6월, 독일 벡터 인포매틱(Vector Informatik GmbH)은 캐나다 블랙베리(BlackBerry Limited)와 협력하여 SDV를 위한 자동차 안전 무결성 수준(ASIL) D를 구현했습니다. 이 협력을 통해 벡터는 QNX® OS 통합, 인터페이스 및 안전 사례를 제공하여 OEM 및 티어 1 공급업체가 견고한 고성능 SDV 시스템을 위해 사전 조정된 안전 개념과 함께 QNX® OS for Safety에서 MICROSAR Adaptive Safe를 사용하여 AUTOSAR 기반 애플리케이션을 개발할 수 있도록 지원할 것입니다.
2024년 6월, UAE의 Bayanat AI와 영국의 OXA Autonomy LLC는 UAE에서 자율주행 차량 솔루션의 개발 및 배포를 발전시키기 위해 제휴를 맺었습니다. 이 파트너십은 스마트 및 자율 주행 자동차 산업(SAVI) 클러스터 산하 아부다비 투자청(ADIO)의 지원을 받고 있습니다.

[281페이지 보고서] 에어 서스펜션 시장은 2024년 100억 달러에서 2030년 139억 달러로 5.6%의 연평균 성장률을 기록하며 성장할 것으로 전망됩니다. 이 시장은 주로 차량의 편안함과 안전성에 대한 소비자의 선호와 대형 상용차(HCV)에 에어 서스펜션 시스템이 광범위하게 채택됨에 따라 주도되고 있습니다. 대형 트럭은 무겁고 다양한 하중을 운반할 수 있기 때문에 일반적으로 에어 서스펜션 시스템이 장착되어 있으며, 이는 차량의 안정성과 핸들링에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 시스템은 하중에 따라 차량 높이와 강성을 자동으로 조정하여 최적의 성능과 안전성을 보장합니다. 또한 에어 서스펜션 시스템은 충분한 공간이 필요하기 때문에 트럭에 설치하기에 적합합니다. 따라서 향후 몇 년 동안 트럭과 버스를 포함한 대형 상용차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

에어 서스펜션 시장

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에어 서스펜션 시장 기회

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시장 역학
운전자 대형 상용차 판매 급증
최근 몇 년 동안 전 세계적으로 상용차에 대한 수요가 크게 증가했습니다. OICA에 따르면 상용차 판매량은 2021년 2,300만 대에서 2023년 2,640만 대로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 인프라 지출 증가, 수출입 무역 증가, 도시화, 전자상거래 활동 증가, 주거용 및 산업용 건설 산업, 스마트시티 프로젝트, 라스트마일 배송 서비스 등에 기인한 것으로 볼 수 있습니다. 경제 및 기술 발전과 규제 변화로 인해 전 세계적으로 대형 차량에 대한 수요는 계속 증가할 것입니다.

북미와 유럽에서는 대부분의 대형 트럭, 다축 버스, 세미 트레일러 트럭에 에어 서스펜션이 표준으로 장착되어 있습니다. 이러한 모델에는 볼보 FH, 볼보 9700, 메르세데스-벤츠 시타로, 스카니아 투어링 HD, 만 라이온스 코치 메르세데스 악트로스, 프레이트 라이너 카스카디아, 스카니아 R 시리즈, 이베코 트랙커, 유로카고, 켄워스 C500, T440, T470, T800 및 W900 등이 있습니다. 한편, 편안함과 안전에 대한 소비자의 요구가 변화함에 따라 프리미엄 차량에 대한 전 세계적인 수요도 증가했습니다. 유럽과 북미의 선진국과 중국, 일본, 한국 등 아시아 태평양 국가는 이러한 차량의 주요 시장입니다. 따라서 전 세계적으로 상용차 판매가 증가하고 대형 트럭과 세미 트레일러의 실내 승차감에 대한 규제가 예정되어 있어 OEM 업체들이 대형 트럭에 에어 서스펜션 시스템을 제공하도록 장려할 것입니다.

제약: 높은 개발 및 도입 비용
기술 혁신은 에어 서스펜션 시스템 시장을 크게 성장시켰습니다. 하지만 최신 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템은 더 복잡합니다. 설계, 프로토타이핑 및 생산에는 상당한 투자가 필요하기 때문에 비용과 개발 기간이 길어집니다. 기존 차량 모델에 추가 센서, 솔레노이드 밸브 및 전자 제어 장치를 통합하려면 상당한 설계 수정이 필요하므로 에어 서스펜션 시스템의 비용이 더욱 상승합니다. 유럽 및 북미와 같은 선진 지역에서는 프리미엄 세그먼트 차량에 대한 수요가 증가하면서 첨단 기술 채택이 증가하고 있습니다. 그러나 아시아 태평양 및 기타 지역과 같이 가격에 민감한 시장에서는 일반적으로 이코노미 세그먼트 차량이 선호됩니다. 따라서 에어 서스펜션 시스템의 높은 비용으로 인해 OEM은 특히 개발도상국에서 이러한 시스템을 미드 세그먼트 차량에 통합하는 것을 주저하고 있습니다. 이는 에어 서스펜션 시장의 성장을 제한할 수 있습니다.

기회: v경량 에어 서스펜션 시스템 트렌드
차량 경량화 추세는 OEM이 CO2 배출량을 줄이고 연비를 높이는 데 도움이 되었습니다. 경량 차량의 서스펜션 시스템과 섀시는 서스펜션, 스티어링, 브레이크, 타이어, 휠을 포함하여 차량 무게의 22~27%를 차지합니다. 기존의 서스펜션 시스템은 무거워 차량 무게와 연료 소비를 증가시킵니다. 서스펜션 제조업체는 섀시와 부품의 재료 함량을 최적으로 조합하여 성능 저하 없이 무게를 줄이는 방법을 지속적으로 모색하고 있습니다. 예를 들어 미국 켄워스 트럭 회사(Kenworth Truck Company)는 에어라이드 서스펜션 시스템을 통해 서스펜션 시스템 무게를 400파운드 줄이는 데 성공했습니다. 이와 유사하게 SAF Holland SE(독일)는 대형 트럭의 성능을 향상시키기 위해 힘과 무게 사이의 균형을 맞춰주는 경량 CBX23 AeroBeam 고정 프레임 에어 서스펜션을 선보였습니다. 섬유 강화 고무 에어 스프링이 서스펜션 시스템의 무게를 줄여줍니다. 이러한 이니셔티브는 다른 업체들이 경량 에어 서스펜션 시스템 및 관련 부품을 개발하여 향후 몇 년 동안 새로운 비즈니스 기회를 포착하도록 유도할 것입니다.

도전 과제: 현지 공급업체의 상당한 존재감
콘티넨탈 AG(독일), ZF 프리드리히스하펜 AG(독일), 티센크루프 AG(독일), 헨드릭슨 USA(미국), 파이어스톤 산업 제품(미국) 등 유명 에어 서스펜션 제조업체는 OEM 시장에서 다양한 에어 서스펜션 및 관련 부품을 공급하고 있습니다. 이러한 제조업체는 차량에 대한 애프터서비스도 제공합니다. 고객들은 대부분 애프터마켓을 통해 차량에 에어 서스펜션 시스템을 설치하는 것을 선호합니다. 에어 리프트 컴퍼니(미국), 아놋, 라이드테크(미국), 지브롤터 에어 스프링스(인도)와 같은 현지 업체들도 승용차 및 상용차 애프터마켓에서 에어 서스펜션 부품을 제공합니다. 이 회사들은 주로 맞춤형 에어 서스펜션 시장에 초점을 맞추고 있으며, 이는 보다 광범위한 기존 기업의 성장을 저해할 수 있습니다. 에어 서스펜션 시스템의 인기가 높아짐에 따라 교체 및 개조 솔루션에 대한 수요는 더욱 확대될 것으로 예상됩니다. 이러한 치열한 경쟁은 에어 서스펜션 시장에서 확고한 입지를 구축한 업체들의 확장을 더욱 저해할 수 있습니다.

에어 서스펜션 시장 생태계
에어 서스펜션 제조업체는 최신 기술, 다양한 포트폴리오, 강력한 글로벌 유통망을 보유하고 있습니다. 이러한 제조업체에는 ZF 프리드리히스하펜(독일), 커민스-메리트(미국), SAF 홀랜드(독일), 티센크루프(독일), 콘티넨탈(독일) 등이 있습니다. 이 생태계 분석은 주로 부품 공급업체, 제조업체 및 자동차 OEM을 대표하는 에어 서스펜션 생태계의 다양한 플레이어를 강조합니다.

에어 서스펜션 시장의 상위 기업

기술별로 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템
전자 제어 부문은 기술 혁신에 힘입어 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 많은 전기 및 하이브리드 차량이 프리미엄급 세그먼트에 위치하며, 주로 성능과 고급스러움에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 고급 서스펜션 시스템을 장착하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템의 점유율이 가장 높으며, 기술 채택률이 높고 수용 범위가 넓어 유럽이 그 뒤를 잇고 있습니다. 아우디 e-트론, 아우디 e-트론 GT, 메르세데스 EQE, 메르세데스 EQS, 포르쉐 타이칸, 재규어 I-페이스, SYD Tang EV, 리비안 RIS, 리비안 RIT 등 유럽의 여러 승용차 모델에 이 시스템이 장착되어 있습니다. 마찬가지로 전자 제어식 에어 서스펜션이 장착된 대형 트럭은 하중과 도로 상황 변화에 자동으로 반응하여 안정성을 향상시킵니다. 차량의 높이를 최대화하여 공기역학을 개선하면 연료 효율성이 향상되고 차량 마모가 최소화되며 안전성과 핸들링이 향상됩니다. 대형 차량에 이러한 시스템이 빠르게 도입되면서 향후 몇 년간 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템의 성장에 더욱 큰 영향을 미칠 것입니다.

차종별 최대 세그먼트가 될 트럭
트럭 부문은 냉장 트럭 및 민감한 상품 배송과 같은 특수 애플리케이션에서 승차감 개선의 필요성으로 인해 에어 서스펜션 시장에서 선도적인 위치를 확보할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 특히 중국과 인도에서 트럭 및 기타 상용차에 대한 수요 증가로 인해 이 부문에서 상당한 경제 성장을 목격하고 있습니다. 국내 제조업체들은 엄격한 환경 법규와 승차감에 대한 높은 소비자 수요에 따라 에어 서스펜션 시스템을 모델에 적용하기 시작했습니다. 이에 따라 아시아 태평양 지역의 트럭용 에어 서스펜션 시장이 성장하고 있습니다.

다른 지역을 능가하는 아시아 태평양 지역
아시아 태평양 지역은 전 세계 트럭 및 버스 생산량의 40% 이상을 차지하는 글로벌 자동차 산업에서 중요한 시장입니다. 이러한 생산량은 이 부문의 수요 증가를 충족하기 위해 고급 트럭과 버스에 에어 서스펜션 시스템을 통합하려는 OEM의 증가 추세로 인해 더욱 보완되고 있습니다. 이 지역은 또한 소비자의 구매력 증가로 인해 고급 승용차와 프리미엄 SUV의 판매량이 급증했습니다. 고급 차량에 대한 소비자 선호도의 변화로 인해 더 부드러운 승차감이 필요해지면서 OEM 업체들은 고급 및 SUV 부문에 에어 서스펜션 시스템을 더 자주 채택하고 있습니다.

중국, 인도, 일본, 한국과 같은 주요 국가가 이 지역의 자동차 소유 환경을 지배하며 시장 역학에 큰 영향을 미치고 있습니다. 중국은 방대한 인구로 승용차에 대한 수요가 높아 시장의 선두를 유지하고 있습니다. 한편 인도는 승용차 수요 증가와 개인용 이동수단에 대한 선호에 힘입어 에어 서스펜션 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 특히 대도시를 중심으로 인도의 대중교통 네트워크가 크게 발전하면서 보다 편안한 승차감에 대한 수요가 증가하여 에어 서스펜션 시장의 성장이 더욱 촉진되고 있습니다.

이처럼 성장하는 시장을 활용하기 위해 글로벌 공급업체들은 아시아 태평양 지역에서의 입지를 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 일례로 미국 Wabco는 현대자동차(한국)와 장기 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 왑코는 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템과 공기 처리 장치를 포함한 다양한 첨단 기술을 현대자동차의 신형 중형 트럭에 공급할 예정입니다. 지역 OEM의 이러한 이니셔티브는 특히 트럭 부문에서 에어 서스펜션 제조업체에게 수익성 높은 비즈니스 기회를 창출할 것으로 기대됩니다.

아시아 태평양: 에어 서스펜션 시장 스냅샷
에어 서스펜션 시장 규모 및 점유율

주요 기업
에어 서스펜션 시장의 저명한 업체는 ZF Friedrichshafen AG(독일), 티센크루프 AG(독일), 콘티넨탈 AG(독일), 커민스-메리트(미국), SAF 홀란드(독일) 등입니다. 이 업체들은 시장에서의 입지를 강화하기 위해 제품 출시/개발, 파트너십, 계약, 확장 등 다양한 전략을 채택하고 있습니다.

구성 요소별 OE 시장
에어 스프링
쇼크 업소버
에어 컴프레서
전자 제어 장치
공기 저장소
높이 센서
솔레노이드 밸브
압력 센서
기술별 OE 시장
전자 제어식
비전자 제어
차량 유형별 OE 시장
승용차
LCV
버스
트럭
차량 유형별 캐빈 에어 서스펜션 시장
세미 트레일러
리지드 트럭
애프터마켓, 구성품별
에어 벨로우즈
쇼크 업소버 부시
전기 및 하이브리드 HDV 에어 서스펜션 시장, 차량 유형별
LDV
버스
트럭
기술별 전기 및 하이브리드 HDV 에어 서스펜션 시장
전자 제어식
비전자 제어
지역별
아시아 태평양
북미
유럽
나머지 지역[RoW]
최근 개발
2024년 3월, 헨드릭슨 USA, LLC는 46,000파운드 용량의 가장 가벼운 리어 에어 서스펜션인 로드맥스 Z를 출시했습니다. 이 시스템은 온/오프로드에서 탁월한 성능은 물론 고품질 승차감과 화물 보호 기능을 제공하며 리프트 액슬과 함께 사용하도록 승인되었으며 최대 25%의 오프로드 운행에 사용할 수 있습니다. 로드맥스 Z는 특허받은 제로 유지보수 댐핑(ZMD) 기술을 통해 에어 스프링의 수명 내내 일관된 승차감을 보장하여 대형 구동축 에어 서스펜션 시스템의 새로운 표준을 제시합니다.
2023년 7월, 헨드릭슨 USA, LLC는 인도에서 트레일러 애플리케이션용 에어 및 기계식 서스펜션과 액슬을 출시했습니다. 이 제품에는 인도 시장을 위해 12T에서 14T까지 다양한 용량으로 제공되는 프리미엄 서스펜션인 헨드릭슨 서스펜션(HSDS)이 포함됩니다. HSDS 시스템에는 타이어 팽창 및 수축 시스템(타이어맥스 프로)과 특허받은 삼중 기능성 부싱이 통합되어 있습니다.
2022년 11월, ZF 프리드리히스하펜 AG의 사업부인 ZF 애프터마켓은 우수한 삭스 품질의 새로운 에어 스프링 라인을 공개했습니다. 차량 에어 서스펜션 시스템이 더욱 발전하고 복잡해짐에 따라 에어 서스펜션 수리 작업은 자동차 정비소에 새로운 도전 과제가 되고 있습니다. 이제 ZF의 제품 전문가들은 이 새로운 제품군을 통해 정비소에서 에어 스프링 교체를 번거로움 없이 수행할 수 있게 되었습니다. 모델별 서비스 정보와 함께 에어 서스펜션에 대한 특별 교육 과정도 제공될 예정입니다.
2022년 6월 커민스-메리터는 모터코치 애플리케이션을 위한 프로텍 독립식 프론트 서스펜션(IFS)을 출시했습니다. 새로운 IFS MIS-20E는 모터코치의 대형 하중 운반 및 승차감 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계된 최초의 서스펜션입니다. 이 솔루션은 버스 및 코치 제조업체를 위한 드롭인 대체품으로 제공되는 최초의 완전 통합형 서스펜션 및 스티어링 시스템입니다.
2021년 3월, 티센크루프 AG는 창저우에 위치한 자동차 시설에 댐퍼를 위한 새로운 생산 라인을 가동했습니다. 이 새로운 공장에서는 이제 전자식으로 조절 가능한 댐핑 시스템을 생산합니다. 이 세미 액티브 댐퍼는 센서를 사용하여 주행 중 진동을 감지하고 주행 조건과 차량의 상태를 분석합니다.

[376페이지 보고서] 전 세계 지게차 시장은 2024년 852억 달러에서 2030년 1,254억 달러로 6.7%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 전망됩니다. 이 시장은 자동화 창고에 대한 수요 증가, 전자상거래 산업의 확장, 지속 가능한 내부 물류 장비에 대한 필요성 증가로 인해 성장하고 있습니다. 인건비 상승과 숙련된 노동력 부족으로 인해 자재 취급 장비를 사용하는 기업이 증가하고 있습니다. 이로 인해 지게차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 아시아 태평양은 지게차 분야에서 가장 큰 시장입니다. 이는 중국, 일본, 인도와 같은 국가에 주요 제조 기업이 존재하기 때문에 제조 센터와 창고에서 지게차에 대한 수요가 지속적으로 높기 때문입니다.

지게차 시장

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지게차 시장 기회

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시장 역학
동인: 전자 상거래 및 창고 산업의 성장
전자상거래 산업은 인터넷과 스마트폰의 광범위한 보급에 힘입어 온라인 쇼핑객이 증가함에 따라 강력한 성장세를 보이고 있습니다. 편의성, 다양한 옵션, 유리한 반품 정책 등의 요인으로 인해 소비자들은 온라인 쇼핑을 선호하고 있으며, 이는 기업과 소비자 간(B2C) 및 기업 간(B2B) 전자상거래 모두의 성장으로 이어지고 있습니다. 특히 의약품, 가정용품, 식료품의 온라인 판매 증가는 B2C 판매의 증가를 두드러지게 보여줍니다. 국제무역관리국에 따르면 2027년까지 전 세계 B2C 전자상거래 매출은 5조 5,000억 달러에 달할 것으로 예상되며 가전제품, 패션, 가구가 주요 매출 부문으로 부상할 것으로 전망됩니다. 중국, 미국, 독일, 일본, 영국이 글로벌 이커머스 시장을 지배하는 주요 국가입니다. 미국 인구조사국에 따르면 2023년 4분기 조정된 미국 소매 이커머스 매출은 2,852억 달러로 전 분기 대비 0.8% 증가했습니다.

제약: 스태커 크레인에 대한 수요 증가
스태커 크레인은 랙 시스템에서 팔레트 보관 및 검색에 활용되며 여러 가지 운영상의 이점을 제공합니다. 지게차는 기동에 필요한 공간 때문에 좁은 통로를 통과할 수 없지만 스태커 크레인은 좁은 통로에서도 이동이 가능합니다. 지게차는 일반적으로 동일한 작업에 사용되지만 스태커 크레인은 더 높은 수직 높이에서 상품을 보관하고 검색하는 데 탁월합니다. 지게차에 비해 좁은 통로에서 작동하고 더 높은 보관 층에 접근할 수 있기 때문에 바닥 공간은 제한적이지만 수직 간격이 높은 창고에 특히 적합합니다.

창고의 랙은 추가 구조물 없이 스태커 크레인을 지탱할 수 있으며, 랙에 장착된 크레인은 본질적으로 안전한 구조로 되어 있어 넘어질 위험이 없습니다. 이러한 장점으로 인해 스태커 크레인에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 단일 기둥 스태커 크레인은 주문 피킹 및 보관 시 신속하고 정밀하게 작업할 수 있도록 설계되었으며, 이중 기둥 스태커 크레인은 두 기둥 사이에 적재 플랫폼을 포함함으로써 더 많은 적재 용량을 처리할 수 있습니다. 운영 효율성을 높이고 인적 오류를 줄이기 위해 자동화된 창고에 대한 수요가 증가함에 따라 자동 보관 및 검색 시스템(ASRS)의 채택이 증가했습니다. 이로 인해 다양한 산업 분야에서 스태커 크레인의 적용이 증가했습니다. MarketsandMarkets 분석에 따르면 글로벌 스태커 크레인 시장은 2021년 9억 7,600만 달러에서 2027년 14억 4,200만 달러로 6.7%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

기회: 렌탈 및 리퍼브 지게차의 진화
지게차 제조업체는 다양한 기술 발전을 통해 다양한 모델을 자주 출시하고 있습니다. 이는 애플리케이션에 맞는 자재 취급 솔루션이 필요한 신규 고객과 최신 첨단 자재 취급 솔루션으로 업그레이드하려는 기존 고객 모두를 끌어들입니다. 일부 고객은 자재 취급 장비에 최신 모델을 추가하지만, 대부분은 구형 지게차를 최신 모델로 교체하는 것을 선호합니다. 그 결과, 새 지게차를 구입할 여력이 없는 중소기업과 신규 창업자 등 다양한 고객 사이에서 중고 지게차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 지게차를 렌트 또는 리스하면 기업은 막대한 자본 투자나 초기 비용 부담 없이 필요한 장비를 이용할 수 있어 계절적 변동이나 일시적인 수요 증가가 있는 비즈니스에 특히 유용합니다. 전자상거래 및 창고업, 인프라 개발, 건설 활동의 성장도 지게차에 대한 수요를 증가시키고 있습니다. 지게차를 렌트하는 것이 특히 단기간에 필요한 경우 구매보다 비용 효율적일 수 있습니다. 또한 자재 취급 장비 구매에 내재된 노후화로 인한 손실 위험도 줄일 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 기업들은 장비 구매보다 렌탈 서비스가 더 경제적이라고 생각합니다. 미국의 주요 지게차 렌탈 업체로는 BigRentz, Sunbelt 렌탈, United 렌탈, Herc 렌탈, Ahern 렌탈 등이 있습니다. 온라인 장비 렌탈 업체인 BigRentz는 간소화된 시스템과 8,000개 이상의 렌탈 야드를 통해 지게차 및 다양한 건설 장비를 제공하며, 안정적인 장비와 우수한 고객 지원으로 지게차에 대한 종합적인 렌탈 솔루션을 제공합니다.

또한 중고 지게차를 도입하면 새 지게차를 만드는 데 사용되는 낭비와 에너지를 줄일 수 있습니다. 도요타, KION, 융하인리히 AG, 히스터-예일은 보증 및 애프터서비스가 포함된 인증된 리퍼브 트럭을 제공합니다. 융하인리히의 ‘융스타’ 제품군은 12개월 동안 보증이 제공되며 다양한 서비스 선택이 가능하며, KION의 리퍼브 이니셔티브는 유럽 내 다양한 가공 공장에서 지속 가능성 목표를 지원합니다.

도전 과제: 전기 지게차의 높은 초기 비용
수년 동안 가스 및 디젤 동력 LPG 지게차는 널리 사용되어 왔으며 성능과 생산성이 크게 향상되었습니다. 하지만 매연, 소음, 높은 연료비에 대한 우려가 커지면서 전기 지게차가 더 편리한 옵션으로 떠오르고 있습니다. 전기 지게차는 비용 절감과 환경적 이점을 제공하므로 보다 현실적인 선택이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 기존 내연기관 모델보다 20% 가까이 높은 전기 지게차의 높은 초기 비용은 특히 중소기업(SME)에게는 상당한 도전 과제입니다. 전기 지게차는 연료 및 유지보수 비용이 낮아 궁극적으로 더 큰 투자 수익을 제공할 수 있지만, 상당한 초기 비용으로 인해 중소기업이 감당하기 어렵습니다. 이 문제는 이러한 기업의 생산적인 작업 시간이 제한되어 투자 회수 기간이 길어짐에 따라 더욱 악화됩니다. 그 결과, 많은 중소기업은 전기 지게차가 제공하는 지속가능성 혜택에도 불구하고 전기 지게차로의 전환을 정당화하기 어렵습니다.

게다가 자율 지게차의 초기 비용이 전동 지게차보다 훨씬 비싸기 때문에 대부분의 중소기업은 자율 지게차를 도입할 엄두를 내지 못하고 있습니다. 소규모 기업의 경우 자율주행 지게차의 초기 가격이 전기 지게차보다 비싸기 때문에 감당할 수 없는 가격입니다.

지게차 시장 생태계
지게차 시장의 주요 업체는 도요타 산업(일본), 키온 그룹(독일), 융하인리히(독일), 크라운 장비(미국), 미쓰비시 로지스넥스트(일본), 미쓰비시 로지스넥스트(일본), 미쓰비시 지게차(일본)입니다. Ltd. (일본). 이들은 전 세계에 최신 기술, 다양한 포트폴리오, 강력한 유통 네트워크를 제공합니다.

지게차 시장의 상위 기업

예측 기간 동안 지게차의 가장 큰 응용 분야가 될 실내 부문
용도별로는 창고 및 물류 산업의 성장으로 인해 실내 부문이 지게차 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 실내용 지게차는 물류 산업에서 자재 취급 차량의 필수적인 부분입니다. MarketsandMarkets 분석에 따르면 글로벌 물류 시장은 온라인 쇼핑 산업의 성장으로 인해 2022-2027년 동안 11.5%의 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 실내 지게차 시장에서 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 국제무역협회에 따르면 이 지역의 이커머스 시장 규모는 2026년까지 28조 9,000억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 중국은 최대 전자상거래 시장이자 글로벌 제조 허브로서 이 지역 실내 지게차 시장의 성장에 기여하고 있습니다. 안후이 헬리(Anhui Heli Co., Ltd. (중국), 항차(중국), 미쓰비시 로지스넥스트 주식회사(일본), 미쓰비시 로지스넥스트 주식회사(일본). (일본), Toyota(일본), 현대(한국)는 아시아 태평양 지역에서 강력한 입지를 다지고 있는 글로벌 지게차 시장의 주요 업체들 중 일부입니다.

예측 기간 동안 전기 지게차 시장을 주도 할 2 톤 미만의 리프팅 용량 세그먼트
전자 상거래 산업의 급속한 성장으로 창고 및 유통 센터에서 효과적인 자재 취급 솔루션에 대한 수요가 증가했습니다. 2톤 미만의 전동 지게차는 작고 컴팩트하며 에너지 효율이 높습니다. 주로 실내, 특히 이동 공간이 제한된 창고에서 사용됩니다. 기동성이 중요한 좁은 공간에서 효율적으로 작동합니다. 이러한 지게차는 유지보수 비용이 적게 들기 때문에 중소기업에게 매력적입니다.

지게차 시장 부문별 상위 기업

5톤 미만은 예측 기간 동안 지게차 시장에서 가장 크고 빠르게 성장하는 세그먼트입니다.

톤수 용량 기준으로 5톤 미만 세그먼트는 2024년 글로벌 수준에서 최대 시장 점유율을 확보할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 세그먼트가 될 것으로 예상됩니다. 이러한 지게차는 자재 취급의 효율성을 위해 물류 시스템 전반에서 활용되고 있습니다. 특히 공간 제약으로 인해 창고가 작은 중국, 일본, 독일과 같은 아시아 태평양 및 유럽 국가에서 창고 및 물류 산업에서 다양하게 활용되고 있습니다. 5톤 지게차는 적은 에너지 소비, 신속한 작업, 쉬운 기동성 덕분에 좁은 장소, 특히 상품을 취급하는 실내 작업에서 사용하기에 적합합니다.

예측 기간 동안 지게차 분야에서 가장 큰 시장이 될 아시아 태평양 지역
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 큰 지게차 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 급속한 도시화, 인프라 개발, 경제 성장으로 인한 전자상거래 활동의 증가는 이 지역의 지게차 수요를 지속적으로 촉진할 것으로 보입니다. 아시아 태평양 지역에서는 창고와 공장에서 주로 사용되는 클래스 3 지게차가 주요 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 클래스

3 지게차는 초기 비용이 저렴하고, 운전자가 이 지게차를 더 많이 이용할 수 있습니다.
중국은 예측 기간 동안 이 지역의 지게차 시장을 계속 지배할 것으로 예상되며, 이러한 성장은 중국의 탄탄한 산업 기반과 빠르게 성장하는 전자 상거래 시장에 기인합니다.

지게차 시장 규모 및 점유율

주요 시장 플레이어
지게차 시장은 통합되어 있으며 도요타 산업 (일본), KION 그룹 (독일), 융 하인리히 (독일), 크라운 장비 공사 (미국), 미쓰비시 로지스 넥스트 주식회사 등 기존 기업의 존재를 자랑합니다. Ltd. (일본). 이 기업들은 지게차 시장에서의 입지를 다지기 위해 제품 출시, 파트너십, 합작 투자 등을 채택했습니다.

톤수 용량별
5톤 미만
5-10톤
11-36톤
36톤 이상
용도별
실내
실외
실내 및 실외
등급별
클래스 1
클래스 2
클래스 3
클래스 4/5
산업별
3PL
식음료
자동차
제지 및 펄프
금속 및 중장비
전자 상거래
항공
반도체 및 전자
화학
헬스케어
기타
추진 분야별
전기
ICE
작동 방식별
수동
자율
제품 유형별
창고
카운터 밸런스
배터리 유형별 전동 지게차
리튬 이온
납산
타이어 유형별
쿠션
공압식
리프팅 용량별 전동 지게차(2톤 미만, 2~5톤, 5톤 이상)
지역별
아시아 태평양
유럽
북미
기타 지역
최근 개발
2024년 6월, 도요타 산업은 스웨덴 린셰핑에 혁신 센터를 설립할 것이라고 발표했습니다. 이 센터의 개관은 2024년 9월 말로 예정되어 있습니다. 이 센터는 R&D 센터이자 워크샵 및 피치 이벤트의 허브 역할을 하게 될 것입니다.
2023년 9월, 융하인리히 AG와 미쓰비시 로지스넥스트는 모바일 자동화 솔루션을 전문으로 하는 합작 회사인 Rocrich AGV Solutions를 설립했습니다. 미국 텍사스주 휴스턴에 본사를 두고 일리노이주 마렌고의 운영 지원을 받는 Rocrich는 북미 전역의 창고 및 생산 시설을 위한 포괄적인 범위의 AGV 및 로봇 공학을 제공합니다.
2023년 9월, Crown은 수상 경력에 빛나는 ESR 1000 시리즈의 후속 제품인 ESR 1200 시리즈 리치 트럭을 출시했습니다. 이 트럭은 마스트 설계가 매우 안정적이어서 작업자가 무거운 화물을 빠르고 안전하게 처리할 수 있습니다. 12미터에서 1,200kg을 적재할 수 있습니다. 이 마스트 기술은 최대 36% 더 높은 안정성을 제공하고 흔들림과 진동을 줄이며 각진 크로스빔 설계로 더 나은 가시성을 제공하여 생산성을 향상시킵니다.
2023년 9월, 도요타 산업은 48V 및 80V 모델의 전기 공압 지게차를 출시했습니다. 이 지게차는 목재 야적장, 홈 센터, 조경 및 매장/창고 용도로 사용됩니다. 3,000~7,000파운드 범위에서 제공됩니다.
2023년 4월, KION의 자회사인 린데 머티리얼 핸들링은 X35 – X50 전기 지게차 트럭을 출시했습니다. 이 전륜 구동 트럭은 듀얼 영구 자석 보조 동기 릴럭턴스 모터(SRM+)로 구동됩니다. X35 – X50 전기 지게차의 적재 용량은 3.5톤에서 5톤입니다.
2023년 3월, KION 그룹과 리튬사이클은 산업용 트럭용 리튬 이온 배터리 재활용에 관한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이 파트너십은 Li-Cycle의 지속 가능한 프로세스를 통해 최대 95%의 재활용 효율을 달성하는 것을 목표로 합니다. 마그데부르크의 새로운 재활용 공장에서 시작하여 유럽 전역으로 확장된 이 이니셔티브는 지속가능성과 향후 EU 배터리 규정 준수를 위한 KION의 노력을 뒷받침했습니다.
2023년 3월, 융하인리히 AG는 인도 비완디에 새로운 통합 시설을 오픈했습니다. 이 시설에는 창고, 작업장, 전기 지게차 및 창고 장비를 위한 교육 센터가 있습니다. 이번 확장을 통해 인도 시장에서 현대 물류 솔루션에 대한 수요 증가에 부응하고자 합니다. 또한 AGV와 같은 첨단 자동화 솔루션을 인도 시장에 소개할 계획입니다.

[388페이지 보고서] 전 세계 전기버스 시장은 2024년 170억 달러 규모에서 2030년까지 약 14.2%의 연평균 성장률(CAGR)로 375억 달러로 성장할 것으로 전망됩니다. 전기 버스 시장은 대중교통 차량에 대한 각국의 무공해 차량 추진과 전기화를 지원하는 정부 이니셔티브로 인해 향후 몇 년 동안 높은 가속도를 보일 것입니다. 예측 기간 동안 아시아 태평양 지역이 전기 버스 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 모든 주요 지역에서 운영되는 BYD 및 Yutong과 같은 주요 전기 버스 제조업체의 존재는 부품 및 구성 요소의 저렴한 가격으로 인해 다양한 저렴한 전기 버스와 함께이 시장에 영향을 미쳤습니다. 또한 정부 이니셔티브, 충전 인프라에 대한 대규모 투자, 배터리 기술의 개선이 이 지역의 시장을 더욱 견인하고 있습니다. 북미는 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상되며 라틴 아메리카와 유럽이 그 뒤를 이을 것으로 예상됩니다.

전기 버스 시장

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전기 버스 시장 기회

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시장 역학
동인: 무공해 차량에 대한 수요 증가
운송 산업은 현재 온실가스 배출에 가장 빠르게 기여하는 산업으로, 30%를 넘어설 것으로 예상됩니다. 미래 온실가스 배출의 주요 원인 중 하나이자 대기 오염의 주요 원인입니다. 특히 저소득 및 중간 소득 국가를 중심으로 2050년까지 전 세계 차량 수가 100% 증가할 것으로 예상되는 만큼 철저한 조치가 필요합니다. UNEP(유엔환경계획)와 기타 국제기구는 이러한 변화를 지원하기 위한 글로벌 프로그램을 개발했습니다. 전 세계 정부는 도시 교통 시스템의 지속가능성과 연료 효율성을 높이기 위해 전기 버스를 도입하고 있습니다. 정부의 이니셔티브는 전기 버스 도입을 더욱 촉진하고 있습니다. 네덜란드의 전기 운송 그린 딜과 미국 연방교통청의 무공해 프로젝트 자금 지원과 같은 이니셔티브가 이러한 전환을 주도하고 있습니다. 중남미 주요 도시의 신규 버스 구매를 저공해 기술로 전환하는 것이 ZEBRA(Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator) 프로젝트의 목표입니다. 산티아고 데 칠레와 메데인과 같은 대도시 지역이 무공해 대중교통으로의 전환을 주도하고 있으며, 산티아고는 세계에서 두 번째로 큰 전기 버스를 보유하기 위해 노력하고 있습니다. 유럽위원회는 2030년부터 새로운 대형 차량에 대해 엄격한 CO2 배출량 목표를 부과하고 있습니다. 새로 생산되는 시내버스는 탄소 배출을 제로화해야 하며, 대형 상용차는 2030년까지 45%, 2035년까지 65%, 2040년까지 90%까지 탄소 배출을 줄여야 합니다. UNEP는 아프리카, 아시아, 라틴 아메리카, 카리브해 지역에서 클린 버스 이니셔티브를 통해 도시들이 전기 버스와 같은 친환경 대중교통을 위한 계획과 테스트 프로젝트를 개발할 수 있도록 지원합니다. 이러한 활동은 전 세계적으로 대기 질을 개선하고 소음을 줄이며 연비를 개선하기 위해 대중교통을 변화시키는 것을 목표로 합니다. 전기 버스 시장은 이러한 모든 발전과 다양한 지역의 정부 기관에서 진행하는 프로젝트에 의해 주도될 것입니다.

제약: 전기차 배터리의 안전 문제와 높은 개발 비용
전기 버스의 필요성은 증가하고 있지만, 전기 버스 배터리에 대한 안전 우려와 비싼 생산 비용으로 인해 시장은 제한적입니다. 배터리 안전성에 대한 우려에는 열 폭주 및 화재 발생 가능성 등이 포함되어 있어 광범위한 채택이 어렵습니다. 리튬 이온 배터리, 특히 LFP(리튬 인산철) 및 NMC(리튬 니켈 망간 코발트 산화물) 화학 물질은 배터리 전기 버스의 중추입니다. 이러한 리튬 이온 배터리는 전기차에 널리 사용되는 배터리이지만 화재와 폭발에 취약하여 더 이상 채택 및 적용이 제한되고 있습니다. 최근 발생한 여러 전기버스 화재는 버스가 플러그에 꽂혀 있거나 버스 터미널에 위치한 상태에서 발생했으며, 화재가 다른 차량으로 확대되는 경우가 많았습니다. 이는 대중교통 시설과 정비소에서 강력한 화재 예방 및 관리 계획의 중요성을 강조합니다. 안전 문제를 해결하기 위해 배터리 시스템에는 열 충격, 열 폭주, 기계적 및 전기적 남용, 열/가스 발생 보호 등 다양한 보호 기능이 장착되어 있어야 합니다. 전기 버스는 막대한 투자가 필요하며 디젤 버스를 전기 버스로 대체하려는 많은 지역에서 재정적인 어려움을 겪고 있습니다.

기회: 수소 연료전지 전기 모빌리티로의 전환
연료전지 전기 기술은 전기 버스 산업에 큰 기회를 제공합니다. 전 세계 많은 지역에서 연료전지 전기 버스를 대중교통 차량에 도입하기 위해 높은 목표를 세우고 있습니다. 선라인 트랜짓 에이전시(미국)가 실시한 평가에 따르면 수소 연료전지 전기 버스는 초기 연료비와 유지비가 더 높지만 CNG 버스보다 더 나은 연료 효율성을 제공할 수 있는 것으로 나타났습니다. 연료 효율성이 뛰어나고 한 번 충전으로 300~400마일을 주행할 수 있기 때문에 수소전기버스는 운송 업계에서 널리 사용되고 있습니다. 이 시장에서 활동하는 기업에게는 잠재적인 기회가 있습니다. 예를 들어, 2021년에 Toyota는 소형 연료전지 시스템 모듈을 만들기 위해 필요한 연료전지 부품을 통합했습니다. 많은 기업과 공공 기관이 연료 전지 버스의 발전을 위해 자금을 지원하고 있습니다. 예를 들어, 미국의 인터시티 트랜짓은 2024년에 운영 비용으로 8960만 달러, 자본 투자로 6530만 달러를 투자할 계획입니다.

도전 과제: 높은 충전 인프라 개발 비용
전기 버스를 위한 충전 인프라 개발은 높은 비용으로 인해 시장에 큰 과제를 안겨줍니다. 충전소, 그리드 업그레이드, 유지보수 시설에 대한 투자는 전기 버스에 필요한 인프라를 구축하는 데 필수적입니다. 현재 전기 버스는 충전 시간이 길고 1회 충전 시 주행거리가 제한되어 있어 최대 성능을 발휘하기 어렵다는 딜레마에 직면해 있습니다. 또한 선진국과 달리 아시아 태평양 지역의 대부분의 신흥 경제국에는 필요한 충전 시설이 부족합니다. 전기 버스의 원활한 운행을 위해서는 광범위하고 포괄적인 충전 인프라 네트워크가 필요합니다. 버스 회사는 전기 버스 차량에 대한 투자, 충전 인프라 설치, 도시 네트워크에서 충전 인프라를 배치할 위치 결정에 대한 전략적 결정을 고려해야 합니다.

전기 버스 시장 생태계.
전기 버스 시장의 주요 OEM 업체들은 최신 기술, 다양한 포트폴리오, 강력한 유통망을 전 세계에 보유하고 있습니다. 자동차 터보차저 시장의 주요 업체는 BYD Company Ltd. (중국), Yutong Co. (중국), VDL Groep(네덜란드), AB Volvo(스웨덴), CAF(Solaris Bus & Coach sp. z o.o.)(스페인) 등이 있습니다.

전기 버스 시장의 상위 기업

LFP 배터리 유형은 2030년까지 가장 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다.
리튬 인산 철 (LFP) 배터리는 예측 기간 동안 전기 버스 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이는 주로 중국 시장(전 세계 수요의 60% 이상)에서 전기 버스에 대한 수요가 더 많기 때문이며, 국내 시장에서는 주로 LFP 배터리 화학이 선호되고 있습니다. LFP 배터리는 NMC나 NCA와 같은 다른 리튬 이온 유형에 비해 가격이 저렴합니다. 이러한 비용 격차의 주요 원인은 LFP 배터리에 필수적인 철과 인산염과 같은 원재료가 풍부하기 때문입니다. 코발트나 니켈과 달리 가격 변동에 더 강합니다. 또한 중국에는 CATL, BYD, SVOLT 에너지 기술 유한공사 등 상위 기업들이 주도하는 탄탄한 LFP 배터리 제조 산업이 있습니다. 또한 한국과 일본의 LG 에너지 솔루션, 삼성SDI, 파나소닉, SK이노베이션도 이 분야의 주요 기업으로, 대형 배터리 팩과 셀 생산에 상당한 전문성을 보유하고 있어 규모의 경제와 기술 발전을 통해 비용을 절감할 수 있습니다. 다른 아시아 기업들 중 다수는 전기 버스를 수출하거나 배터리 기술을 판매하고 있으며, 다른 지역에서도 LFP 배터리 화학의 채택이 증가하고 있습니다. IEA에 따르면 지난 몇 년 동안 배터리 광물 가격의 급격한 상승으로 인해 주로 리튬 가격 상승으로 인해 LFP 배터리 비용이 크게 영향을 받았지만, 리튬 가격의 급격한 상승에도 불구하고 LFP 배터리는 니켈망간코발트(NMC) 배터리보다 여전히 저렴합니다. 2021년에는 50%의 가격 격차가 있었던 것에 비해 2023년에는 NMC 배터리와 LFP 배터리 간의 가격 차이가 줄어들어 현재 NMC 배터리의 가격이 LFP 배터리보다 25% 미만 더 비쌉니다. OEM과 배터리 제조업체가 생산을 확대하고 LFP 배터리 기술을 향상시키면서 전기 버스에서 LFP 배터리의 시장 점유율은 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

용도별 시내/광역버스는 2024년에 가장 큰 시장이 될 것이며 2030년까지 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
도시용 전기 버스의 사용량은 예측 기간 동안 모든 지역에서 최대치를 기록할 것으로 예상됩니다. 도시 환경에 적합하고 상대적으로 짧은 주행 거리, 정해진 고정 노선 등으로 인해 주로 수요가 두드러집니다. 각 지방 정부는 대중교통 수단에 전기버스 사용을 의무화하고 혜택을 제공하고 있습니다. 규제의 압박으로 인해 볼보, BYD, 다임러는 기동성, 좌석 수, 접근성 기능을 개선하여 도시 환경에 맞는 전기 버스를 개발하게 되었습니다. 유럽의 eBRT2030 프로젝트의 주요 동기는 첨단 전기 간선급행버스(BRT) 시스템을 개발하여 도시 교통을 개선하는 것입니다. 암스테르담, 아테네, 바르셀로나, 프라하 등 여러 유럽 도시에서 시연이 진행되었습니다. C40이 청정 교통 금융 아카데미 2023 및 기타 후원자들과 협력하여 자금을 지원한 연구에 따르면 2030년까지 라틴 아메리카 32개 도시에서 25,000대 이상의 전기 버스를 도입하고 2050년까지 55,000대를 돌파할 계획이 있습니다. 따라서 전기 버스 시장은 에너지 효율을 높이고 시내버스의 운영 비용을 낮추는 것을 목표로 하는 스마트 충전 인프라 및 차량 대 그리드 기술과 같은 발전으로 인해 향후에도 강세를 유지할 것으로 예상됩니다.

400kWh 이상의 배터리 용량 세그먼트는 2024년부터 2030년까지 가장 빠르게 성장하는 전기 버스 시장이 될 것으로 예상됩니다.
400kWh 이상의 배터리 용량 전기 버스는 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 범위는 일반적으로 시외 또는 장거리 통근용 전기 버스로 제공됩니다. 배터리 기술의 발전과 배터리 가격의 하락은 400kWh 이상의 배터리 성장에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 악천후는 배터리 성능에 부정적인 영향을 미치기 때문에 효율성과 주행 거리를 유지하려면 더 큰 용량이 필요합니다. 배터리 용량이 큰 버스는 자주 충전하지 않고도 더 오래 운행할 수 있으며, 이는 날씨가 험하고 충전 인프라가 제한적인 지역에서 중요합니다. 대용량 배터리를 장착한 장거리 전기 버스는 충전 인프라가 안정적이지 않은 지역에서 특히 유용합니다. 전기 대중교통 프로젝트에 대한 정부의 재정 지원과 인센티브는 이러한 차량의 효율성과 효과를 극대화하기 위해 더 큰 배터리 용량을 갖춘 버스를 선호할 것으로 예상됩니다. 배터리 비용 하락과 배터리 부품의 지속적인 개선으로 인해 시장이 확대될 것으로 예상됩니다.

북미는 2024년부터 2030년까지 가장 빠르게 성장하는 전기 버스 시장이 될 것입니다.
북미는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 북미에서는 정부 인센티브, 개인 투자자의 존재, 기술적 우위가 전기 버스 시장을 주도하고 있습니다. 미국은 이 지역에서 시장을 선도하고 있습니다. 정부 인센티브, 세금 감면, 민간 투자로 인해 시장이 확대되고 있습니다. 미국 연방교통국은 2023년에 17억 달러를 버스에 배정했으며, 유럽보다 수용이 뒤처져 있지만 무공해 차량에 중점을 두고 있습니다. 이러한 변화는 더 깨끗한 버스를 위해 초당적 인프라 법에 56억 달러를 책정하여 2045년까지 대중교통 버스 7만 대 중 최소 3분의 1을 전기 버스로 만드는 것을 목표로 하고 있습니다. 2050년까지 전체 차량의 50%를 전기로 전환하겠다는 토론토의 계획과 같은 정부 인센티브와 민관 파트너십(PPP) 제도 및 정책은 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 이 지역의 노력을 보여줍니다. 예를 들어, 캐나다에서는 민관 파트너십 이니셔티브와 정부 인센티브를 통해 전기 버스를 시장에 도입하고 있습니다. 캐나다는 세금 감면과 주정부 보조금을 통해 전기 버스를 빠르게 도입하고 있으며, 이를 통해 구매가 더욱 쉬워졌습니다. 공공 차량에 전기 버스를 도입하는 것을 목표로 한 민관 파트너십과 정부의 인센티브가 성장을 주도하고 있습니다. 또한, 업계를 지배하는 첨단 기술을 보유한 제조업체로는 NFI 그룹과 블루버드 코퍼레이션이 있습니다. 환경에 대한 관심으로 인해 대중교통의 인기가 높아지면서 인프라가 개선되어 이 분야의 시장이 빠르게 성장하는 데 기여했습니다.

전기 버스 시장 규모 및 점유율

주요 시장 플레이어
전기 버스 시장은 BYD Company Ltd. (중국), Yutong Co. (중국), VDL Groep(네덜란드), AB Volvo(스웨덴), CAF(Solaris Bus & Coach sp. z o.o.)(스페인)가 이 시장에서 활동하는 주요 기업들입니다. 이 기업들은 신제품 출시, 파트너십, 합작 투자 등을 통해 시장에서의 입지를 다지고 있습니다.

추진 방식별
BEV
수소전기차
배터리 유형
LFP 배터리
NMC 배터리
NCA 배터리
기타 배터리
소비자
정부
개인
버스 길이
최대 9m
9-14 m
14m 이상
좌석 수
최대 40석
40-70석
70석 이상
자율성 수준
반자율
자율
주행 거리
최대 200마일
200마일 이상
애플리케이션
시내/환승 버스
코치
미디버스
스쿨 버스
배터리 용량
최대 400kWh
400kWh 이상
전력 출력
최대 250 Kw
250kW 이상
구성 요소
배터리
모터
연료 전지 스택
배터리 관리 시스템
배터리 냉각 시스템
DC-DC 컨버터
인버터
AC/DC 충전기
EV 커넥터
최근 개발
2024년 5월, 유통은 스페인에 46대의 배터리 전기 에이프런 버스를 납품하여 15개 주요 공항에서 사용할 예정입니다. 이는 중국 최대 규모의 버스 수출 주문이었으며, 스페인이 새로운 공항을 건설할 때 친환경 개발 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 마드리드, 바르셀로나, 로마 등 전 세계 70개 이상의 공항에서 볼보의 버스는 혁신적인 기술로 인해 유럽에서 인기가 높습니다.
볼보버스는 2024년 3월 시내, 시외 및 통근용 전기버스 플랫폼인 볼보 BZR 일렉트릭을 출시했습니다. 이 전기 차량용 플랫폼은 전 세계 운전자의 수익성과 지속 가능성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 다양한 구성으로 제공됩니다. BZR 일렉트릭 플랫폼은 전 세계적으로 증가하는 전기 모빌리티 솔루션에 대한 수요를 충족하기 위해 도입되었습니다. 현재 25개국 이상에서 운행 중인 저상 전기 버스의 인기를 활용했습니다.
2024년 3월, 볼보버스는 볼보 8900 일렉트릭 시외버스를 도입하여 유럽 전기 모빌리티 옵션을 강화했습니다. 접근이 용이한 이 전기 버스는 도심, 장거리 및 정기 통근 서비스를 위해 개발되었으며, 기업의 효율성과 지속 가능성을 개선하기 위해 2축 및 3축 버전으로 제공됩니다. 일부 유럽 도시에서는 2025년부터 초기 버전의 버스를 구매할 수 있습니다.
2023년 10월, BYD는 전적으로 전기로만 운행되는 2층 버스인 BD11을 런던에서 사용할 수 있도록 출시했습니다. 이 버스는 90명의 승객을 수용할 수 있으며 BYD의 블레이드 배터리 기술 덕분에 배기가스 배출이 없는 운송 수단을 제공함으로써 환경 기준을 충족했습니다.
2023년 10월 그리스 인프라교통부는 유통으로부터 250대의 전기 버스를 구매하기로 합의했습니다. 이 계약은 그리스의 대중교통 시스템을 개선하고 지속 가능한 환경 친화적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
2023년 3월에는 솔라리스와 이탈리아 교통 회사인 ATM 밀라노가 전기 버스 105대를 구매하는 계약을 체결했습니다. 길이 18미터의 우르비노 굴절식 버스의 인도는 2025년 상반기로 예정되어 있습니다. 2014년에 ATM Milano가 솔라리스에서 약 500대의 차량을 구매한 후 솔라리스와 ATM Milano는 협력 관계를 맺었습니다.
VDL과 KVG 브라운슈바이크는 2022년 4월에 오랜 협력 관계를 재확인했습니다. KVG 브라운슈바이크는 최신 세대의 Citeas 16대를 납품받았습니다. LF-122 차량은 첨단 기술을 활용하고 완전히 전기로 구동됩니다.

용제 회수 및 재활용 시장 규모는 2023년 1,085백만 달러로 평가되었으며 2028년에는 1,384백만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2023년부터 2028년까지 5.0%의 연평균 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. 용매 회수 및 재활용에는 제조 과정에서 발생하는 폐기물이나 부산물 용매에서 유용한 물질을 추출하여 재사용하는 과정이 포함됩니다. 이 프로세스는 폐기물 감소의 한 형태이며 폐기물 발생을 줄이고 새로운 용매를 생산할 필요성을 최소화하기 위해 널리 사용됩니다. 용매 회수는 일반적으로 다단계 증류 공정을 사용하여 끓는점보다 낮은 온도에서 용매를 구성 성분으로 분리하여 원용매 제품과 거의 구별할 수 없는 용매를 회수합니다. 이렇게 회수된 용매는 용도를 변경하여 새로운 용매를 생산할 필요성을 줄이고 대량의 폐기물을 제거하는 동시에 환경으로부터 잠재적으로 유해한 물질을 제거할 수 있습니다.

솔벤트 회수 및 재활용 시장의 기회
용제 회수 및 재활용 시장

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용매 회수 및 재활용 시장

경기 침체 영향
경기 침체기에 용제 회수 및 재활용 시장은 도전과 기회 모두에 직면할 수 있습니다. 경기 침체는 산업 활동 감소와 자본 제약으로 이어져 지속 가능한 관행에 대한 투자에 영향을 미칠 수 있다는 단점이 있습니다. 기업들은 비용 절감 조치를 우선시하여 용제 회수 기술에 대한 투자를 연기할 수 있습니다. 그러나 기업들이 경제적 어려움을 극복하기 위해 비용 효율적인 솔루션을 모색하면서 시장은 긍정적인 변화를 경험할 수도 있습니다. 환경적 이점과 비용 절감을 모두 제공하는 용제 회수는 기업이 운영 효율성을 위해 노력함에 따라 주목을 받을 수 있습니다. 또한, 정부는 경기 침체기에 친환경 이니셔티브를 장려하여 용제 회수 프로젝트에 대한 지원을 제공할 수 있습니다. 전반적인 영향은 경기 침체의 심각성과 경제적 불확실성 속에서 기업이 지속가능성을 우선시하는 정도에 따라 달라집니다.

용제 회수 및 재활용 시장 역학 관계
동인: 배출량 및 유해 폐기물 감소를 촉진하는 엄격한 규제
배출량과 유해 폐기물 감축을 의무화하는 엄격한 규제가 용제 회수 및 재활용 시장의 원동력으로 부상하고 있습니다. 전 세계 정부가 지속 가능성에 대한 노력을 강화함에 따라 다양한 기술의 환경 영향을 평가하는 데 정량적 분석이 핵심적인 역할을 하면서 처리 방법의 비교 평가가 중요해졌습니다. 소각과 같은 기존의 폐기물 용매 처리 방식은 온실가스 배출량과 전체 탄소 발자국 증가에 기여하는 바가 커서 면밀한 조사가 이루어지고 있습니다. 이로 인해 정부 기관은 지속 가능성 문제를 해결하고 친환경적인 대안을 장려하기 위한 법안을 제정하게 되었습니다. 용제 회수 프로세스는 이러한 환경에서 환경 규제에 부합할 뿐만 아니라 산업과 환경 모두에 상당한 이점을 제공하는 상당한 이점을 제공합니다. 이러한 이점에는 환경 기준 준수 강화, 새로운 용매 구매 의존도 감소, 운송 요구 사항 최소화, 유해 물질에 대한 인체 노출 감소 등이 있습니다. 기업의 사회적 책임(CSR)에 대한 기업의 인식이 높아지면서 솔벤트 회수 및 재활용 기술 도입이 확대되고 있습니다. 기업들은 탄소 발자국을 최소화하고 지속 가능성 프로필을 향상시킬 수 있는 방법을 적극적으로 모색하고 있으며, 용매 회수는 환경 보호의 필수 요소로 자리 잡았습니다.

용제 회수 기술의 혁신은 시장 확대를 더욱 촉진하고 있습니다. 용제 회수 프로세스의 효율성과 효과를 높이고 엄격한 환경 기준을 준수하면서 자원을 최적으로 활용할 수 있도록 하는 첨단 시스템과 방법론이 지속적으로 개발되고 있습니다. 용제 회수 기술의 도입으로 다양한 산업 분야에서 탄소 발자국이 눈에 띄게 감소했습니다. SimaPro를 활용한 이소프로판올(IPA) 회수 공정에 대한 연구에 따르면 기존 방식에 비해 최대 61%의 배출량 감소가 보고되었습니다. 마찬가지로 테트라하이드로푸란(THF) 회수 공정에서도 최적화된 회수 기술 조합을 통해 총 배출량의 93.8% 이상을 방지할 수 있는 것으로 나타났습니다. 온도 스윙 분자 각인 기술은 공정의 E 계수를 61% 감소시키고 탄소 발자국을 49% 감소시키는 놀라운 결과를 가져왔습니다. 이는 혁신적인 용매 회수 방식을 통해 달성할 수 있는 실질적인 환경적 이점을 강조합니다. 지속 가능한 공정 지수(SPI)와 같은 생태 발자국 평가를 통합하면 용제 회수 공정에 대한 평가가 더욱 향상됩니다. SPI는 토지 면적 사용을 고려하여 공정과 관련된 환경 부담과 압력을 측정하는 포괄적인 접근 방식을 제공합니다. 결론적으로, 배출량 감소와 폐기물 관리를 촉진하는 엄격한 규제가 용제 회수 및 재활용 시장을 발전시키고 있습니다. 업계는 이에 대응하여 첨단 기술을 채택하고, 종합적인 수명 주기 평가를 수행하며, 지속 가능성에 대한 총체적인 접근 방식을 수용함으로써 보다 환경을 고려하고 경제적으로 실행 가능한 미래를 만드는 데 기여하고 있습니다.

제약: 솔벤트 회수 및 재활용 시스템의 높은 초기 자본 투자 비용
용제 회수 및 재활용 시스템을 도입하려는 기업이 직면하는 가장 큰 어려움은 상당한 초기 비용이 든다는 점입니다. 필요한 장비와 기술을 설치하고 인프라를 구축하며 인력을 교육하려면 상당한 투자가 필요합니다. 이는 특히 재정적 자원이 부족한 소규모 기업에게는 장벽이 될 수 있습니다. 증류 및 막 분리와 같은 용매 회수와 관련된 고급 기술에는 자체 비용이 수반됩니다. 많은 기업, 특히 소규모 기업의 경우 이러한 자본 집약적인 프로젝트에 필요한 자금을 할당하는 것이 어려울 수 있습니다. 또한 초기 투자 비용이 높기 때문에 투자 회수 기간이 길어져 재무적 수익을 보기까지 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 단기적으로, 기업들은 종종 재정의 우선순위를 두고 경쟁하는 경우가 많으며, 솔벤트 회수 시스템의 상당한 초기 비용이 이러한 즉각적인 요구와 일치하지 않을 수 있습니다. 이로 인해 장기적인 혜택과 지속 가능성 이점을 제공하더라도 이러한 프로젝트에 대한 투자를 주저하게 될 수 있습니다. 투자 수익률과 용제 회수 기술의 진화하는 환경을 둘러싼 불확실성으로 인해 기업은 신중한 접근 방식을 채택할 수 있습니다. 높은 초기 비용과 관련된 인식된 위험으로 인해 잠재적인 장기적 이점이 가려져 시장 내 채택 속도가 느려질 수 있습니다.

기회: 환경 문제에 대한 인식 증가
환경 문제에 대한 인식이 높아지면서 용제 회수 및 재활용 시장에는 상당한 기회가 있습니다. 개인, 기업, 정부가 산업 활동이 환경에 미치는 영향에 대한 의식이 높아지면서 지속 가능하고 친환경적인 관행에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 이러한 환경 인식의 고조는 용제 회수 및 재활용 솔루션의 채택과 성장에 유리한 환경을 조성합니다. 기업들은 환경적으로 책임감 있는 관행에 맞춰 운영해야 한다는 압박을 받고 있습니다. 솔벤트 회수 및 재활용은 업계가 지속 가능성에 대한 노력을 입증할 수 있는 명확한 경로를 제공합니다. 용제 회수를 공정에 통합하는 기업은 탄소 발자국을 줄이고, 폐기물을 최소화하며, 책임감 있게 자원을 관리하려는 노력을 보여줄 수 있습니다. 규제 기관은 환경 규정 준수를 강조하며 폐기물 처리 및 배출에 대한 엄격한 기준을 부과하고 있습니다. 솔벤트 회수는 기업이 이러한 규제 요건을 충족하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 환경의 책임 있는 관리자로서의 입지를 다지는 데도 도움이 됩니다. 환경 규정을 준수하면 규제 당국과 우호적인 관계를 맺을 수 있어 벌금과 법적 분쟁의 위험을 줄일 수 있습니다.

이러한 기회는 규제 준수에만 국한되지 않고 시장 포지셔닝과 고객 인식까지 확장됩니다. 점점 더 많은 소비자들이 기업의 환경적 관행과 가치를 기준으로 제품을 선택하고 있습니다. 솔벤트 회수 및 재활용 이니셔티브를 실행하는 기업은 환경을 생각하는 기업으로서 차별화하여 환경을 생각하는 고객을 유치하고 브랜드 평판을 높일 수 있습니다. 지속 가능성에 대한 요구는 용제 회수 기술의 혁신을 주도하고 있습니다. 시장에서는 보다 효율적이고 비용 효율적인 솔루션이 개발되고 있으며, 용제 회수는 경제적 고려와 환경적 책임의 균형을 맞추고자 하는 기업에게 실행 가능하고 매력적인 옵션이 되고 있습니다.

도전 과제: 저비용 버진 용매의 가용성
저비용 버진 용매의 가용성은 용매 회수 및 재활용 시장에 도전 과제가 되고 있습니다. 비용 절감과 환경 지속 가능성 측면에서 용매 회수의 이점은 분명하지만, 저렴한 새 용매의 존재는 경쟁의 장애물이 됩니다. 기업들은 종종 상당한 초기 비용이 드는 용매 회수 시스템에 투자할지, 아니면 쉽게 구할 수 있는 저렴한 버진 용매를 사용할지 선택해야 하는 상황에 직면합니다. 가격 차이가 큰 경우, 특히 예산이 빠듯한 기업이나 단기적인 재정적 이익에 초점을 맞춘 기업의 경우 용매 회수 방식을 채택할 경제적 유인이 줄어들 수 있습니다. 새로운 용매가 더 편리하고 쉽게 접근할 수 있다는 인식은 기업이 용매 회수로 전환하는 것을 주저하게 만들 수 있습니다. 회수 시스템에 대한 초기 투자와 필요한 잠재적 운영 조정은 기존 용매를 계속 사용할 때의 간편함에 비해 장벽으로 작용할 수 있습니다. 일부 산업에서는 장기적인 지속 가능성 목표보다 즉각적인 비용 고려를 우선시할 수 있습니다. 특히 환경 영향이 주요 관심사가 아니거나 규제 압력이 관대하다고 인식되는 경우, 저비용 버진 용매의 매력은 단기적인 해결책이 될 수 있습니다.

용제 회수 및 재활용 시장 생태계
용제 회수 및 재활용 시장 생태계

페인트 및 코팅 산업은 예측 기간 동안 용제 회수 및 재활용 시장에서 두 번째로 빠르게 성장하는 최종 사용 산업입니다.
페인트 및 코팅 산업은 건설 및 자동차 활동의 확대로 인해 용제 회수 및 재활용 시장에서 두 번째로 빠르게 성장하는 최종 사용 산업입니다. 용제는 제형에서 중요한 역할을 하기 때문에 회수가 필수적입니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 규제가 엄격해지면서 업계에서 재활용 관행을 채택하여 지속 가능성을 촉진하고 있습니다. 페인트 및 코팅 분야에서 친환경 솔루션에 대한 수요 증가와 규제 압력이 맞물리면서 이 분야는 시장의 빠른 확장에 기여하는 핵심 분야로 자리매김하고 있습니다.

아시아 태평양 지역
아시아 태평양 지역은 용제 회수 및 재활용 시장에서 가치 측면에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 역동적인 산업 환경과 견고한 경제 성장으로 인해 용제 회수 및 재활용 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 자리매김하고 있습니다. 중국과 인도와 같은 국가에서는 급속한 산업화로 인해 용제 사용량이 증가하여 효율적인 회수 조치가 필요합니다. 환경 지속 가능성과 엄격한 규제에 대한 관심이 높아지면서 용제 회수 기술에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 친환경 관행을 향한 아시아 태평양 지역의 전략적 이니셔티브와 산업 활동의 확장은 이 시장의 빠른 성장의 주요 동력으로서 아시아 태평양 지역의 입지를 공고히 하고 있습니다.

지역별 용제 회수 및 재활용 시장

출처: 2차 연구, 1차 인터뷰 및 MarketsandMarkets 분석

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용제 회수 및 재활용 시장 플레이어
베올리아(프랑스), 사이클솔브 LLC(미국), 트레이드비 환경 서비스(미국), 클린 하버(미국), 인디버(벨기에). 이 업체들은 사업 확장, 합작 투자, 인수합병 등의 전략을 채택하여 시장에서 강력한 발판을 마련했습니다.

자세히 보기: 용제 회수 및 재활용 기업

용매 유형별:
NMP(N-메틸-2-피롤리돈)
DMSO(디메틸 설폭사이드)
Cresol
DMF(N, N-디메틸포름아미드)
DMAC(N, N-디메틸아세타마이드)
아세톤
부탄올
프로판올
2- 아미노 에탄올
1, 4-다이옥산
E-카프로락탐
테레프탈산
기타
최종 사용 산업별
페인트 및 코팅
인쇄
화학
전자 제품
제약
기타
지역별
아시아 태평양
유럽
북미
중동 및 아프리카
남미
최근 개발
2020년 1월, 베올리아는 미국 아칸소주 검 스프링스에 위치한 알코아 USA 코퍼레이션의 유해 폐기물 처리 시설을 인수하는 계약을 체결했습니다. 이를 통해 베올리아는 유해 폐기물 처리 및 재활용 활동의 글로벌 확장을 지속하고 있으며, 북미 지역에서 한 걸음 더 나아가고 있습니다.
2020년 9월에는 20년간 쌓아온 귀중한 재활용 산업 전문성을 확보한 Engov사를 인수하여 역량을 확장했습니다.

전 세계 수성 차단 코팅 시장 규모는 2023년 12억 달러에서 2028년 16억 달러로 6.3%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 수성 배리어 코팅은 다양한 기질에 소수성 및 보호 장벽을 구축하는 지속 가능하고 친환경적인 접근 방식을 제공하는 코팅 기술의 핵심입니다. 이러한 코팅은 물, 필러, 첨가제, 바인더로 구성된 세심한 배합으로 이루어집니다. 물은 다른 성분이 분산되는 액체 매질을 생성하는 주 용매 역할을 합니다. 탄산칼슘, 카올린 또는 활석과 같은 원료에서 추출한 필러는 코팅의 성능을 향상하고 적용을 용이하게 하기 위해 통합됩니다. 첨가제는 균일한 분산과 전반적인 기능을 보장하기 위해 소량 포함되며, 바이오 기반 또는 합성 수 분산 라텍스로 만든 바인더는 코팅의 화학 성분의 기초가 되어 차단 특성을 정의합니다.

수성 차단 코팅의 기능은 다방면에 걸쳐 있습니다. 내습성을 제공하여 습기의 침입을 방지하고 포장재의 무결성을 보존합니다. 또한 이러한 코팅은 오일과 그리스에 대한 저항성이 뛰어나기 때문에 이러한 저항성이 가장 중요한 용도에 없어서는 안 될 필수 요소입니다. 또한 플라스틱을 사용하지 않고 바이오 기반 성분을 포함하는 환경 친화적인 구성은 지속 가능성 목표에 완벽하게 부합하여 그 매력을 더욱 강화합니다.

수성 배리어 코팅 시장의 매력적인 기회
수성 배리어 코팅 시장

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수성 배리어 코팅 시장

수성 배리어 코팅 시장 역학
동인: 지속 가능한 포장 및 생분해 성 제품은 특히 포장 부문에서 수성 배리어 코팅 시장에서 강력한 성장 동력으로 작용하고 있습니다. 환경을 생각하는 소비자들이 지속 가능한 선택을 우선시하면서 이러한 친환경 솔루션이 각광을 받고 있습니다. 수성 차단 코팅을 제품에 적용하는 포장 제조업체는 이러한 수요를 충족함으로써 시장 범위를 확장하고 있습니다. 또한 포장재의 환경 발자국을 줄이기 위한 엄격한 규제로 인해 기업들은 지속 가능한 대안을 채택해야 하며, 수성 코팅은 이러한 요건에 완벽하게 부합합니다. 이러한 규제 지원은 규정 준수를 용이하게 하고 기업이 이러한 솔루션에 투자하여 진화하는 규제 환경을 효과적으로 탐색하도록 장려합니다.

또한 지속 가능한 관행은 브랜드 평판과 소비자 충성도에 직접적인 영향을 미칩니다. 친환경 포장 전략을 채택하는 기업은 책임감 있고 환경을 생각하는 기업이라는 이미지를 강화할 수 있습니다. 이는 결국 지속 가능성에 관심이 많은 소비자들을 끌어들여 브랜드 신뢰와 장기적인 고객 관계를 형성합니다. 경쟁이 치열한 포장 산업에서 수성 차단 코팅을 포함한 지속 가능한 포장재를 채택하면 경쟁사와 차별화할 수 있습니다. 이러한 차별화는 종종 경쟁 우위로 이어져 시장 점유율 성장을 견인합니다.

비용 효율성과 자원 최적화도 중요한 역할을 하며, 지속 가능한 포장 솔루션은 장기적인 재정적 이점을 제공합니다. 이러한 솔루션은 초기 투자 비용이 높을 수 있지만, 시간이 지남에 따라 재료 낭비를 줄이고 폐기 비용을 절감하여 전반적인 비용 절감에 기여합니다. 또한 지속 가능성은 수성 차단 코팅의 혁신을 촉진하여 제조업체가 특정 포장 요건을 충족하는 코팅을 개발할 수 있도록 지원합니다. 맞춤화 및 혁신 기능은 더 넓은 고객 기반과 시장 확장을 위한 문을 열어줍니다.

지속 가능성에 대한 관심이 전 세계적인 우선 순위로 떠오르면서 지속 가능한 포장 솔루션과 생분해성 제품을 채택하는 기업은 급변하는 시장에서 탄력적인 기업으로 자리매김하고 있습니다. 이러한 선택은 일시적인 트렌드가 아니라 전 지구적인 환경적 의무에 부합하는 장기적인 전략입니다. 또한 전 세계적으로 지속 가능성에 대한 관심이 높아짐에 따라 해외 진출도 가능해졌습니다. 친환경 패키징 솔루션을 제공하는 기업은 지속가능성이 소비자 선택에 큰 영향을 미치는 시장을 공략할 수 있습니다. 본질적으로 지속 가능한 패키징과 생분해성 제품은 성장을 촉진하고 혁신을 촉진하며 포장용 수성 차단 코팅 시장을 재편하여 진화하는 소비자 및 규제 환경에 적절하게 대응할 수 있도록 합니다.

제약: 원자재의 변동성은 포장용 수성 배리어 코팅 시장에서 중요한 도전 과제입니다. 이러한 코팅은 특수 성분의 복잡한 혼합에 의존하며, 이러한 성분의 가격은 자주 변동될 수 있습니다. 수요와 공급의 불균형, 지정학적 사건, 시장 투기 등의 요인이 모두 원자재 비용의 예측 불가능성에 기여할 수 있습니다. 이러한 변동성은 생산 비용을 효과적으로 관리해야 하는 제조업체에게 어려움을 안겨줍니다. 원자재 가격이 주기적으로 급등하면 가격 전략과 전반적인 경쟁력이 영향을 받을 수 있습니다. 제조업체는 종종 비용 상승을 흡수할 것인지 아니면 고객에게 전가할 것인지에 대한 딜레마에 직면하게 되는데, 둘 다 수익성과 시장 수요에 영향을 미칠 수 있습니다.

낮은 소비자 인지도는 수성 차단 코팅 시장의 성장을 제약하는 또 다른 중요한 요인입니다. 이러한 코팅은 지속 가능성, 제품 보호 및 규제 준수 측면에서 상당한 이점을 제공하지만 포장 내에서 눈에 띄지 않게 작동하는 경우가 많습니다. 이러한 소비자 인식 부족은 코팅의 가치 제안이 거의 인식되지 않고 있다는 것을 의미합니다. 이러한 인식 격차를 해소하기 위해 브랜드와 제조업체는 타깃 마케팅 및 교육 캠페인에 투자해야 합니다. 인지도를 높이기 위한 공동의 노력이 없다면 환경을 생각하는 소비자들의 공감을 이끌어낼 수 있는 코팅의 잠재력이 제대로 활용되지 못할 수 있습니다.

포장용 수성 차단 코팅 시장은 원자재 가격 변동성과 제한된 소비자 인지도와 관련된 상당한 어려움에 직면해 있습니다. 이러한 제약을 효과적으로 해결하려면 원자재 공급망 안정화, 비용 효율적인 대안 모색, 종합적인 마케팅 및 교육 캠페인 실시와 같은 전략적 이니셔티브가 필요합니다. 이러한 과제를 선제적으로 해결함으로써 시장의 경쟁력을 강화하고 포장 산업 내 채택을 늘릴 수 있습니다.

기회: 협업과 파트너십은 포장용 수성 배리어 코팅 시장의 성장과 혁신을 위한 촉매제 역할을 합니다. 이러한 전략적 제휴를 통해 기업은 공동의 강점과 자원을 활용하여 다양한 기회를 창출할 수 있습니다. 첫째, 공급망 최적화는 파트너가 생산 프로세스를 동기화하고 비용 효율성을 향상시켜 상당한 비용 절감과 더욱 신뢰할 수 있는 공급망을 구축할 수 있다는 점에서 가장 중요한 요소입니다. 둘째, 전문 지식에 대한 접근은 성공적인 협업의 초석으로, 복잡한 기술적 과제를 해결하고 규정을 준수하며 혁신을 가속화할 수 있습니다. 또한 파트너십은 시장 인사이트의 교환을 촉진하여 위험을 완화하고 시장 역학 관계에 민첩하게 적응할 수 있게 해줍니다. 공동 연구 및 개발 이니셔티브는 혁신을 촉진하여 획기적인 솔루션으로 이어집니다. 기업들이 새로운 지역이나 산업 부문을 공략하기 위해 힘을 합치면 시장 확장 기회가 생깁니다. 또한 비용 분담 메커니즘은 재무 효율성을 높여 궁극적으로 수익성을 향상시킵니다. 번성하는 산업 생태계의 발전과 종합적인 솔루션을 제공할 수 있는 능력은 기회의 스펙트럼을 넓혀 협업과 파트너십을 이 역동적인 시장에서 성장과 경쟁력의 중추적인 동력으로 자리매김하게 합니다.

도전 과제: 포장 산업에서 수성 차단 코팅의 가격은 공급망 중단의 복잡성으로 인해 제조업체에게 상당한 도전 과제가 되고 있습니다.

생산 비용 증가: 수성 차단 코팅은 기존 포장 코팅보다 더 비싼 원자재와 더 정교한 제조 공정을 필요로 하는 경우가 많습니다. 이러한 비용 증가는 내습성 및 내유성 등 원하는 성능 특성을 달성하는 데 필요한 고급 폴리머와 첨가제 때문일 수 있습니다. 또한 환경 친화적인 생산 시설을 개발하고 유지하려면 상당한 투자가 수반되므로 비용이 더욱 증가합니다.

R&D 지출: 수성 배리어 코팅의 효능, 내구성 및 적용 공정을 개선하기 위해서는 연구 개발에 대한 지속적인 투자가 필요합니다. 혁신을 위한 이러한 지속적인 노력은 전체 비용 구조에 추가되어 최종 제품의 가격에 영향을 미칩니다.

시장 포지셔닝 및 소비자 인식: 수성 차단 코팅 시장은 여전히 성장하고 있으며, 제조업체는 잠재 고객에게 이러한 제품의 이점에 대해 교육해야 합니다. 이러한 교육 과정과 시장 포지셔닝에는 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 또한 제품의 친환경적 특성을 반영하면서도 경쟁력을 유지할 수 있도록 가격 책정의 균형을 맞추는 것도 어려운 과제입니다.

수성 배리어 코팅 시장 생태계
수성 배리어 코팅 시장 생태계

배리어 유형에 따라 수증기 부문은 수성 배리어 코팅 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
수증기 차단 코팅은 수분 투과에 대한 정밀한 제어가 필수적인 산업에서 중요한 역할을 하는 특수한 유형의 수성 차단 코팅입니다. 이러한 코팅은 일반적으로 특수 필러, 첨가제 및 바인더와 함께 물을 용매로 사용하는 등 세심한 주의를 기울여 제조됩니다. 이러한 요소의 조합으로 특정 용도에 맞는 고유한 방습 특성을 지닌 응집력 있는 코팅 매트릭스가 만들어집니다. 수증기 장벽의 주요 기능은 수분과 수증기의 침투 또는 투과에 대해 강력한 방어막을 구축하는 능력에 있습니다. 이러한 특성은 식품 포장, 제약, 전자, 건설 등 다양한 산업에서 매우 중요합니다. 특히 이러한 장벽은 시리얼, 스낵, 의약품 등 수분에 민감한 제품의 품질, 유통기한, 감각적 특성을 보존하는 데 중추적인 역할을 합니다. 이러한 코팅은 수분 침투를 방지함으로써 부패를 완화하고 폐기물을 줄이며 방부제의 필요성을 최소화하여 지속 가능성 목표에 부합합니다.

기질을 기준으로 플라스틱 부문은 수성 차단 코팅 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
플라스틱 기질은 포장용 수성 배리어 코팅의 맥락에서 중요하고 적응력이 뛰어난 카테고리로 작용합니다. 이러한 코팅은 플라스틱 기반 포장재의 성능과 지속 가능성을 강화하는 데 중추적인 역할을 합니다. 수성 배리어 코팅은 플라스틱 소재에 적용하면 소재 고유의 특성을 향상시키는 데 탁월한 효과를 발휘합니다. 이러한 코팅은 강력한 소수성 층을 형성하여 습기, 수증기, 산소 등 다양한 외부 요인에 대한 강력한 보호막 역할을 합니다. 이러한 기능은 특히 식품 및 제약과 같은 분야에서 포장된 제품의 신선도를 유지하고 유통기한을 연장하는 데 가장 중요합니다.

유럽 시장은 수성 차단 코팅 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
유럽 전체 포장재 시장의 3분의 2를 차지하는 식음료 산업은 포장 목적으로 종이 기반 소재를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 전 세계적으로 종이 및 판지 기반 패키징은 식품 패키징 수요의 약 37%를 차지합니다. 이러한 변화는 주로 플라스틱과 관련된 환경 및 사회경제적 우려에 대한 대응으로, 종이 기반 대체재가 보다 지속 가능한 옵션으로 판매되고 있습니다. 그러나 이러한 대체재에는 플라스틱 및 화학 코팅과의 조합과 관련된 고유한 과제가 있습니다.

지역별 수성 차단 코팅 시장 현황

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주요 시장 플레이어
알타나 그룹(독일), 바스프 SE(독일), H.B. 풀러 컴퍼니(미국), 쿠라레이 주식회사(일본), 소노코 제품 회사(미국), 미켈만(미국), 이메리스(프랑스), 솔레니스(미국), 다우(미국), 옴야 AG(스위스)가 글로벌 시장에서 활동하는 주요 업체들입니다.

구성 요소에 따라 수성 차단 코팅 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
물
필러
바인더
첨가제
배리어 유형에 따라 수성 배리어 코팅 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
수증기
오일/그리스
기타
배리어 유형에 따라 수성 배리어 코팅 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
종이 및 판지
기타
최종 사용 산업을 기준으로 수성 배리어 코팅 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
식음료 포장
기타
지역을 기준으로 수성 배리어 코팅 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
북미
유럽
아시아 태평양
중동 및 아프리카
남미

3D 프린팅 플라스틱 시장은 2023년 17억 달러로 추정되며, 2023년부터 2028년까지 22.0%의 연평균 성장률로 2028년에는 44억 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 자동차, 헬스케어, 항공우주 및 방위산업과 같은 산업에서 적층 제조에 대한 수요를 비롯한 다양한 요인에 의해 성장이 주도되고 있습니다. 최근 적층 제조의 발전으로 리드 타임과 비용이 절감된 혁신적이고 더 강하고 가벼우며 안전한 부품과 부품이 개발되면서 3D 프린팅 플라스틱에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 또한 주요 기업들이 3D 프린팅 폴리머 시장에 진출하면서 3D 프린팅용 폴리머의 가용성이 높아져 시장 확대가 기대되고 있습니다. 3D 프린팅 플라스틱 제품의 폐기와 관련된 환경 문제는 시장 성장을 제약하는 주요 요인입니다.

3D 프린팅 플라스틱 시장 동향의 매력적인 기회
3D 프린팅 플라스틱 시장

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3D 프린팅 플라스틱 시장

3D 프린팅 플라스틱 시장 역학
동인: 자동차, 의료, 항공 우주 및 방위와 같은 다양한 산업에서 적층 제조에 대한 수요 증가
자동차, 의료, 항공우주, 방위산업 등 다양한 산업에서 적층 제조에 대한 수요가 3D 프린팅 플라스틱 시장의 성장을 견인하고 있습니다. 맞춤형 제품 개발의 용이성과 정부의 우호적인 투자도 시장 성장에 기여하고 있습니다. 주요 폴리머 기업들의 전방 통합으로 인한 3D 프린팅 플라스틱 공급 증가는 3D 프린팅용 폴리머의 가용성을 더욱 향상시키고 있으며, 이는 시장 확대로 이어질 것으로 예상됩니다.

제약: 제조 기술의 표준화 부족
제조 및 비반복적인 개발 비용으로 인해 스포츠용품, 해양, 소비재 등 여러 응용 분야에서 3D 프린팅 플라스틱의 보급이 계속 제한되고 있습니다. 설계 일관성, 공정 표준화 및 유지보수 기술이 주요 관심사입니다. 다양한 3D 프린팅 플라스틱 제품 및 방법론에 대한 표준화가 부족하기 때문에 제조업체는 보수적인 설계를 고려할 수밖에 없습니다. 또한 표준화 부족으로 인해 제조업체는 복합재와 같은 3D 프린팅 플라스틱 제품 대신 기존 제품을 선택하게 됩니다.

기회: 대량 맞춤화에 대한 관심 증가
대량 맞춤화는 3D 프린팅 플라스틱 시장에서 성장하는 추세로, 제조업체는 성장하는 시장을 위해 맞춤형 제품을 대량으로 생산할 수 있습니다. 3D 프린팅을 통해 제조업체는 비용과 시간이 많이 소요되는 특수 금형이나 툴링의 필요성 등 기존 제조 방법과 관련된 많은 장벽을 제거하여 대량 맞춤화를 구현할 수 있습니다. 대량 맞춤화에 대한 관심이 높아지는 것은 개인의 필요와 선호도를 충족하는 개인 맞춤형 제품에 대한 수요가 증가하기 때문입니다. 대량 맞춤화는 제조업체가 맞춤형 제품을 대량으로 생산하여 개인 맞춤형 제품에 대한 증가하는 수요를 충족할 수 있기 때문에 3D 프린팅 플라스틱 시장에 중요한 기회입니다.

과제: 진화하는 3D 프린팅 기술
3D 프린팅 기술이 진화함에 따라 제조업체는 경쟁력을 유지하기 위해 새로운 기술과 소재를 지속적으로 도입해야 하는 과제를 안고 있습니다. 3D 프린팅 기술의 급속한 발전으로 새로운 공정, 재료, 프린터 기능이 개발되고 있으며, 이는 제조업체에게 도전이 될 수 있습니다.

에코시스템: 3D 프린팅 플라스틱 시장
3D 프린팅 플라스틱 시장 생태계

포토폴리머는 가치와 수량 모두에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
3D 프린팅 플라스틱 시장은 유형에 따라 포토폴리머, ABS, PLA, PETG, 폴리아미드 등으로 분류되었습니다. 3D 프린팅 플라스틱 시장의 포토폴리머 부문은 2022년 가치와 수량 측면에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 포토폴리머는 3D 프린팅 플라스틱의 일종으로 투명하며 SLA(광조형) 기술에서 액체 형태로 사용됩니다. 항공우주, 자동차, 의료, 전자 등 다양한 최종 사용 산업에서 정적 모델의 프로토타입 제작에 널리 사용됩니다.

예측 기간 동안 3D 프린팅 플라스틱 시장에서 가장 높은 성장을 기록할 것으로 예상되는 분말 형태 부문
3D 프린팅 플라스틱 시장은 형태에 따라 분말, 필라멘트, 액체로 분류됩니다. 분말 부문은 예측 기간 동안 가치와 양 측면에서 3D 프린팅 플라스틱 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 분말 형태를 포함한 3D 프린팅 플라스틱에 대한 수요는 주로 자동차, 항공 우주 및 방위 산업과 같은 산업에서 3D 프린팅 기술의 사용이 증가하고 기계적 특성이 개선 된 다양한 재료의 개발로 인해 주도되고 있습니다.

제조 애플리케이션은 2022년 3D 프린팅 플라스틱 시장에서 가치와 수량 측면에서 두 번째로 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
3D 프린팅 플라스틱 시장은 응용 분야에 따라 프로토타이핑, 제조, 툴링으로 세분화되었습니다. 3D 프린팅 플라스틱은 프로토타입, 금형, 최종 사용 부품 생산 등 다양한 제조 분야에 사용됩니다. 제조에 3D 프린팅 플라스틱을 사용하면 리드 타임 단축, 비용 절감, 기존 제조 방법으로는 달성하기 어려운 복잡한 형상을 제작할 수 있는 능력 등 여러 가지 이점을 얻을 수 있습니다. 제조 업계에서는 PLA, ABS, 나일론, 바이오플라스틱 등 다양한 유형의 3D 프린팅 플라스틱을 사용합니다.

최종 사용 산업에 따라 항공 우주 및 방위 부문은 2022년 3D 프린팅 플라스틱 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
항공우주 및 방위 산업은 3D 프린팅 플라스틱의 주요 최종 사용 산업 중 하나이며, 항공기 및 군사 장비 생산에 적층 제조의 채택이 증가하고 있습니다. 항공우주 및 방위 산업에서 3D 프린팅 플라스틱을 사용하면 중요한 장비를 설계하고 생산하는 프로세스를 가속화하여 리드 타임과 비용을 절감할 수 있습니다. 엔지니어링 등급의 열가소성 플라스틱부터 금속 소재에 이르기까지 항공우주 및 방위 분야에 사용할 수 있는 3D 프린팅 소재가 다양해지면서 새로운 기회를 창출할 수 있는 기반이 마련되었습니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
제조 부문의 성장, 기술 발전, 정부 정책 지원 등이 그 이유입니다. 중국의 3D 프린팅 플라스틱 시장은이 지역에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 혁신적인 제품에 대한 상당한 발전과 수요 증가로 가장 빠르게 성장하는 3D 프린팅 시장으로 변모하고 있습니다. 이러한 요인들은 적층 제조의 채택이 증가하고 맞춤형 혁신 제품에 대한 수요가 증가함에 따라 아시아 태평양 지역의 3D 프린팅 플라스틱 시장에 대한 긍정적 인 전망을 나타냅니다.

지역별 3D 프린팅 플라스틱 시장

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주요 시장 플레이어
3D 프린팅 플라스틱 시장은 소수의 글로벌 기업이 주도하고 있습니다. 3D Systems Corporation(미국), Arkema(프랑스), BASF SE(독일), Stratasys, Ltd. (미국), Solvay(벨기에), Shenzhen eSUN Industrial Co. (중국), Evonik Industries AG(독일), EOS(독일), Formlabs(미국), SABIC(사우디 아라비아), CRP TECHNOLOGY S.r.l.(이탈리아), Henkel AG & Co. KGaA(독일), 헌츠맨 인터내셔널 LLC(미국), 엔싱거(독일), 조트락스(폴란드) 등이 최근 중요한 계약을 체결한 주요 생산업체들입니다. 글로벌 요구사항이 변화함에 따라 계약과 신제품 개발이 가장 큰 주목을 받고 있습니다.

이 기업들은 다양한 무기 및 유기적 접근 방식을 사용하여 3D 프린팅 플라스틱 시장에서 입지를 구축하려고 시도하고 있습니다. 이 조사에는 이러한 주요 3D 프린팅 플라스틱 시장 참여업체들에 대한 철저한 경쟁 분석과 함께 회사 프로필, 최근의 발전, 주요 시장 전략에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

유형별
포토폴리머
ABS
PLA
폴리아미드
PETG
기타
형태별
필라멘트
분말
액체
용도별
프로토타이핑
제조
툴링
최종 사용 산업별
항공우주 및 방위
자동차
헬스케어
소비재
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
라틴 아메리카
중동 및 아프리카
최근 개발
2023년 12월, 심천 에선 산업(Shenzhen Esun Industrial Co., Ltd.) 는 하이테크 창장 PLA 유한회사 인수를 완료했습니다. 하이테크 창장은 2000년에 설립되었으며 2006년부터 폴리락트산 섬유 및 PLA 원사, PLA 스테이플, PLA 부직포 등 관련 제품의 연구 및 생산에 종사해 왔습니다.
2023년 10월, 아케마는 EOS, HP, 스트라타시스 등 업계 리더들과 협력하여 적층 제조용 HP 3D 고재사용성 PA12S와 같은 보다 지속 가능한 고성능 플라스틱 및 소재를 고객에게 지속적으로 제공할 수 있게 되었습니다.
2023년 3월, 솔베이와 에어본은 금속 배터리 인클로저를 대체할 복합재 개발을 위한 자금을 지원받습니다. 자동화와 디지털화를 이용한 첨단 복합재 제조 분야의 기술 선도 기업인 Airborne과의 협업은 이미 재규어 랜드로버와 버티컬 에어로스페이스의 지지 서한을 받았습니다. 이들은 미래 전기차와 항공기의 고에너지 배터리를 위한 더 작고 가벼운 인클로저 설계에 큰 가능성을 보고 있으며, 복합 폐기물의 재사용을 목표로 하는 이 프로젝트의 지속 가능성 측면에 관심을 갖고 있습니다.
2023년 9월, 에보닉과 화학 및 광물 전문 그룹인 레보스 그룹은 산업용 3D 프린팅 분야에서 전략적 파트너십을 체결했습니다. 협력의 핵심 내용은 두 가지 주요 이니셔티브로 구성되어 있습니다: 에보닉의 PA613 폴리머 화학을 기반으로 레보스는 자체 LUVOSINT 제품 브랜드로 3D 프린팅 포뮬러를 개발할 예정입니다.
2023년 5월, 스트라타시스와 데스크톱 메탈은 약 18억 달러에 달하는 전체 주식 거래를 통해 양사를 합병하는 최종 계약을 체결한다고 발표했습니다. 이번 인수로 스트라타시스의 폴리머 강점과 데스크톱 메탈 브랜드의 상호 보완적인 산업 대량 생산 리더십이 결합되어 고객의 진화하는 제조 요구 사항을 충족할 수 있는 적층 제조 회사가 탄생할 것으로 기대됩니다.

첨단 자성 재료 시장은 2023년 242억 달러에서 2028년 382억 달러로 성장하여 9.5%의 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 첨단 자성 재료 시장은 크게 확대되고 있으며, 예측 기간 동안에도 비슷한 추세가 이어질 것으로 예상됩니다. 첨단 자성 재료에 대한 수요는 자동차 및 산업용 애플리케이션에서 고효율 모터 및 액추에이터에 대한 수요 증가를 비롯한 여러 요인에 의해 주도되고 있습니다. 첨단 자성 소재의 주요 최종 사용 분야에는 자동차, 전자, 산업, 발전, 의료 등이 포함됩니다.

자동차 산업에서는 수년 동안 전기 자동차의 사용이 크게 증가함에 따라 모터의 에너지 효율을 높여야 할 필요성이 커졌습니다. 이러한 전기 자동차의 에너지 효율 향상과 자율 주행 지원을 위해 차세대 모터와 센서에 첨단 자성 소재가 요구될 것입니다. 기업들은 희토류 자석의 재활용이 환경 보전을 위한 과제인 만큼 희토류 자석에 대한 의존도를 줄이기 위해 에너지 효율이 높고 가벼운 전기 모터용 첨단 알니코 및 페라이트 기반 자석을 적극적으로 개발하고 있습니다.

전자 산업에서 첨단 자석은 반도체 제조, 플래시 메모리, 센서 및 고품질 라우드 스피커와 같은 여러 응용 분야에 사용됩니다. 첨단 자석은 반도체 칩 제조에서 원재료를 크기에 따라 분류하고 불필요한 입자를 분리하며 최종 제품의 품질을 보장하기 위해 원재료의 농도를 유지하는 데 사용됩니다. 또한 리소그래피 공정 중에 입자를 정렬하고 제자리에 유지하는 데도 사용됩니다. 고급 컴퓨팅 성능의 요구 사항을 충족하고이를 보완하기위한 고급 스토리지 시스템의 필요성, 자성 재료는 고속 고급 컴퓨터의 데이터를 저장하기 위해 자기 스핀과 같은 자기 특성을 사용하여 플래시 스토리지 시스템을 개발하는 데 사용됩니다.

첨단 자성 재료 시장 동향의 매력적인 기회
첨단 자성 재료 시장

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고급 자성 재료 시장

고급 자성 재료 시장 역학
드라이버 새로운 산업용 로봇의 개발
산업 로봇 연맹에 따르면 세계 로봇 보고서에 따르면 2021년에 전 세계 공장에 517,385대의 새로운 산업용 로봇이 설치되었다는 기록적인 수치를 기록했습니다. 이는 전년 대비 31% 성장한 수치이기도 합니다. 산업용 로봇은 빠른 응답, 높은 토크, 정확한 포지셔닝이 필요합니다. 고급 자석은 필요한 자력을 제공하여 로봇 팔, 손, 액추에이터의 정밀한 움직임을 가능하게 합니다.

고급 자석은 빠른 응답, 높은 토크, 정확한 위치 지정이 필요한 산업용 로봇을 비롯한 다양한 모션 제어 시스템에 사용되는 초소형의 강력한 서보모터와 액추에이터 개발에 필수적입니다. 산업용 로봇의 수요 증가가 첨단 자성 재료 시장을 주도하고 있습니다.

제한: 최근 중국 정부의 신기술에 대한 무역 금지 조치가 시장에 영향을 미치고 있습니다.
중국은 전 세계 희토류 자석의 3분의 2 이상을 생산하며, 전 세계 정제 및 가공 능력의 대부분을 통제하고 있습니다. 중국은 전 세계 희토류 자석 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며 미국, 일본, 네덜란드, 한국, 이탈리아 등의 국가는 희토류 자석을 중국에 의존하고 있습니다. 일본은 중국으로부터 희토류 자석을 가장 많이 수입하는 국가입니다. 2021년 일본의 수입량은 중국 수출량의 거의 36%를 차지합니다.

미국에서 채굴된 희토류 자석의 대부분은 중국에서 정련된 후 다시 미국으로 보내집니다. 2023년 중국은 첨단 기술 분야에서 미국의 우위에 대응하기 위해 특정 희토류 자석 기술의 수출을 금지할 계획입니다. 이러한 움직임은 미국, 일본 및 기타 국가의 첨단 자성 소재 시장에 영향을 미칠 수 있습니다.

기회: HVAC용 자성 발열 소재 개발
난방, 환기 및 공조(HVAC) 시스템은 열 쾌적성과 실내 공기질에 필수적이지만 기후 변화에도 기여합니다. 온실가스(GHG)는 대기 중에 열을 가둬 지구 온난화를 일으킵니다. 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)는 온실가스가 산업화 이전 시대 이후 섭씨 1도 정도의 온난화에 책임이 있다고 추정하고 있습니다. 각국은 온실가스 배출을 줄이기 위해 노력하고 있으며, HVAC 시스템은 이러한 온실가스 배출의 주요 원인입니다.

현재의 HVAC 시스템은 에너지 비효율적인 130년 된 기술을 기반으로 하고 있습니다. 즉, 건물을 냉난방하는 데 필요한 에너지보다 더 많은 에너지를 사용합니다. 그 결과 더 많은 온실가스를 배출합니다. 더 효율적이고 환경에 덜 해로운 새로운 HVAC 기술이 있습니다. 이러한 기술은 점점 더 저렴해지고 있으며 전 세계 기업과 정부에서 채택하고 있습니다.

자기 열량 물질(MCM)은 자기장에 노출되면 온도가 크게 변하는 물질입니다. 이 현상을 자기 열량 효과라고 합니다. 자기 열량 효과는 물질 내 원자의 자기 모멘트가 자기장에 따라 정렬되어 발생합니다. 자기장이 가해지면 자기 모멘트가 정렬되어 열을 방출합니다. 자기장이 제거되면 자기 모멘트가 무질서해져 열을 흡수합니다.

과제: R&D에 막대한 투자 필요
첨단 자석은 소형화 또는 기타 목적으로 소량으로 사용됩니다. 인력, 재료, 기술 측면에서 연구 개발 비용이 많이 듭니다. 특정 영구 자석을 제조하는 데 사용할 수 있는 요소는 제한되어 있으며, 결과물인 영구 자석은 다양한 조건에서 최소한의 성능 요건을 충족해야 사용을 고려할 수 있습니다. 제품은 장기적 및 단기적 이점을 모두 갖춘 최적의 효율성을 제공해야 합니다. 많은 시장 참여자들은 환경 친화적이고 효율적이며 효과적인 첨단 자석을 경쟁력 있는 가격으로 제조할 수 있는 첨단 기술, 자본, 인적 전문성을 갖추지 못하고 있습니다.

첨단 자성 재료 시장은 높은 제조 비용, 지속적인 연구 개발의 필요성, 다양한 산업의 요구 등 여러 가지 도전 과제에 직면해 있습니다. 가장 큰 과제 중 하나는 높은 제조 비용입니다. 영구 자석을 생산하려면 한정된 자원인 희토류 광물을 사용해야 합니다. 이로 인해 생산 비용이 상승하고 소규모 기업의 시장 진입이 어려워집니다. 또 다른 문제는 지속적인 연구 개발이 필요하다는 점입니다. 영구 자석의 성능을 향상시킬 수 있는 새로운 기술이 끊임없이 개발되고 있습니다. 이는 제조업체가 앞서 나가기 위해 연구 개발에 많은 투자를 해야 한다는 것을 의미합니다. 마지막으로 다양한 산업 분야의 요구 사항도 해결해야 할 과제입니다. 영구 자석은 다양한 애플리케이션에 사용되며, 각 애플리케이션마다 요구 사항이 다릅니다. 즉, 제조업체는 각 산업의 특정 요구 사항을 충족하도록 제품을 맞춤화할 수 있어야 합니다.

이러한 모든 과제가 영구 자석 시장의 성장을 어렵게 만들고 있습니다. 하지만 이전보다는 느린 속도이기는 하지만 향후 몇 년 동안은 여전히 시장이 성장할 것으로 예상됩니다.

2028년까지 첨단 자성 재료 제품 중 영구 자성 재료 유형은 가치 측면에서 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것입니다.
영구 자성 재료 부문은 에너지 효율을 높이기 위해 자동차 및 발전 분야에서 자석 사용이 크게 증가함에 따라 향후 5 년 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 영구 자석의 응용 분야 영구 자석은 알니코, 하드 페라이트, 사마륨 코발트(SmCo), 네오디뮴 철 붕소(NdFeB)의 네 가지 유형으로 분류됩니다. 영구 자석은 효율적인 에너지 변환, 모션 제어, 자기 감지 시스템을 가능하게 하는 다양한 현대 기술의 핵심 부품입니다. 이 유형의 자석은 외부 자화력이 제거된 후에도 자기 강도를 유지합니다. 이 자석은 높은 자속 밀도와 높은 보자력을 나타내므로 다양한 하이엔드 애플리케이션에 적합합니다.

발전 최종 사용 산업 부문은 첨단 자성 재료 시장에서 가치 측면에서 두 번째로 큰 부문입니다.
전 세계 발전 산업에서 첨단 자석의 사용은 아직 미미한 수준입니다. 전력을 생산하고 소비자에게 전송하는 과정에서 에너지 손실을 줄이기 위해 고효율 발전기와 변압기를 개발해야 하는 업계의 요구 사항이 있습니다. 첨단 자성 소재는 발전 과정에서 기계 작동으로 인한 에너지 손실이 적은 발전기를 개발하는 데 사용됩니다. 기계 에너지가 전기 에너지로 변환되는 과정에서 에너지 손실을 테스트하기 위해 다양한 모양과 크기로 자석을 설계하고, 첨단 자성 소재를 사용해 개발한 새로운 자석에서 발생하는 자속을 활용하기 위해 자기선 감기도 변경하고 있습니다. 마찬가지로, 두 회사는 발전 또는 송전 지점에서 소비자에게 전력을 전송하는 동안 에너지 전송 효율을 개선하기 위해 첨단 자성 재료의 사용을 테스트하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 첨단 자성 재료 시장에서 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.
아시아 태평양 지역은 첨단 자성 재료 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역의 첨단 자성 재료 시장의 성장은 주로 자동차, 발전용 재생 에너지 사용 증가, 의료 및 헬스케어 산업의 수요 증가에 의해 주도되고 있습니다. 저금리, 기존 플레이어의 존재, 전기 자동차 사용을 강조하는 엄격한 환경 규제가 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 이 지역에는 자동차 제조업체가 존재합니다. 성장하는 전기차 시장은 아시아 태평양 지역의 첨단 자성 소재를 주도하고 있습니다. 이 나라의 최종 사용 산업은 응용 프로그램의 효율성을 향상시키기 위해 고급 자성 재료를 사용하는 고급 응용 프로그램의 연구 개발에 참여했습니다. 자동차, 발전 및 산업 최종 사용 부문의 효율성 향상에 대한 수요는 중국에서 고급 자성 재료의 소비를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 중국은 세계에서 희토류 금속의 주요 공급원이기 때문에 세계 최고의 영구 자석 제조업체입니다.

지역별 첨단 자성 재료 시장

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주요 시장 플레이어
첨단 자성 재료 시장은 히타치 메탈스(일본)와 같은 몇몇 글로벌 기업이 주도하고 있습니다. (일본), TDK Corporation (일본), Daido Steel Ltd. (일본), 신에츠 케미컬 주식회사 (일본), 신에츠 케미컬 주식회사 (일본). (일본), 신에츠 화학주식회사 (일본), Arnold 마그네틱 기술 (미국), 전자 에너지 공사 (미국), 안후이 시노 마그 기술 Co. Ltd. (중국), 네오(캐나다), 얀타이 동싱 마그네틱 머티리얼즈(중국), 덱스터 마그네틱 테크놀로지스, DMEGC(중국), 마스터 마그네틱스(), 아담스 마그네틱 프로덕츠(미국), 비온즈 마그네틱 프로덕츠(미국), 비온즈 마그네틱 테크놀로지스(미국) (미국), Viona Magnetics, Guangdong Lingyl Co. Ltd. (중국), Tengam, Engineering, Bogen Magnetics GmbH, Bunting Magnetics Co. Ltd. (중국), Vacuumschmelze GmbH & Co. KG(독일) 등이 지난 몇 년 동안 주요 계약을 체결한 주요 제조업체입니다.

이 기업들은 첨단 자성 재료 시장에서 발판을 마련하기 위해 다양한 무기 및 유기 전략을 추구하고 있습니다. 이 조사에는 회사 프로필, 최근 개발 및 주요 시장 전략을 포함하여 고급 자성 재료 시장의 이러한 주요 업체에 대한 자세한 경쟁 분석이 포함되어 있습니다.

유형별:
영구 자성 재료
반경자성 재료
연자성 재료
최종 사용자별
자동차
전자 제품
산업
발전
의료
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
남미
중동 및 아프리카
최근 개발
2023년 6월, 네오 퍼포먼스 머티리얼즈는 8,470만 달러 상당의 마그넷 벤처 주식 매입 계약을 체결했습니다.
2023년 4월, 네오 퍼포먼스 머티리얼즈는 유럽에서 네오의 희토류 가공 및 자석 제조 입지를 확대하기 위해 SG 테크놀로지스 그룹 리미티드에 대한 지배 지분을 인수했습니다.
2022년 8월 네오 퍼포먼스 머티리얼즈는 그린란드 남서부의 사르파르토크 탄산염 단지에 대한 탐사 라이선스를 허드슨 리소스(HUDSON RESOURCES, INC.)로부터 인수하는 계약을 체결했습니다.
2021년 8월, 안후이 시노마그 테크놀로지 유한회사는 CPC 루장현위원회와 시노마그 사이언스 파크 프로젝트 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 자성 재료 산업을 보완하고 강화했습니다. 이 프로젝트는 연간 15000톤의 영구 페라이트 건식 프레스 분말과 10000톤의 고성능 습식 프레스 마그네틱 타일을 생산할 수 있는 4개의 신규 프로젝트를 건설할 예정입니다.

전 세계 제약 패키징 시장 규모는 2023년 1,320억 달러로 추정되며, 2028년에는 15.4%의 연평균 성장률로 2,699억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 만성 질환에 대한 우려가 증가하면서 제품 무결성을 보장하고 오염 위험을 최소화하는 패키징에 대한 수요가 증가함에 따라 시장 성장이 주도되고 있습니다. 약물 전달 장치 및 블리스터 포장에 대한 수요 증가도 제약 패키징 시장을 추진하는 데 중추적인 역할을 하고 있습니다.

제약 패키징 시장 규모, 역학 및 에코시스템
제약 패키징 시장

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경기 침체 영향
패키징 부문은 대침체와 코로나19 팬데믹과 같은 어려운 경제 환경에서도 회복력이 있는 것으로 입증되었습니다. 그러나 패키징 기업들은 이 기간 동안 전체 시장과 비슷하거나 더 높은 EBITDA 성장률을 달성했으며, 최고점에서 최저점까지의 하락폭이 낮아 안정성과 회복력이 더 높았습니다. 제약 업계에서는 경기 침체에 대한 예측이 그리 심각하지는 않지만 여전히 높은 수준입니다. 경제 전반에서는 미국 정부의 재정 적자, 중국과의 무역 긴장 등의 지표로 인해 경기 침체 우려가 촉발되었습니다. 제약 산업은 어느 정도는 이러한 문제로부터 보호받고 있습니다. 전반적인 경기 침체가 있더라도 생명을 구하는 의약품에 대한 수요는 변하지 않을 것이기 때문입니다. 그러나 이러한 광범위한 경제 불안은 이제 제약 산업 내 가격 하락 압력과 충돌하여 기업들이 R&D 및 가격 모델에 대한 많은 노력을 재조정하도록 유도하고 있습니다.

제약 패키징 시장 역학
동인: 신흥 경제국의 의료비 지출 증가와 제약 산업이 시장을 견인합니다.
제약 산업은 기술 혁신, 첨단 제조 공정, 기업 간 협업 강화에 힘입어 신흥 경제국에서 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 성장은 제약 패키징 시장을 주도하고 있으며 러시아, 브라질, 인도, 중국과 같은 신흥 경제국에서 가장 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 강력한 의료 시스템의 이점에 대한 인식 증가, 소득 수준 상승, 건강한 라이프스타일에 대한 관심 증가 등의 요인이 이러한 지역의 시장 성장에 기여하고 있습니다. 또한 젊은 인구의 증가와 평균 수명 연장을 비롯한 인구 통계학적 추세와 대규모 인구 기반도 이러한 성장의 주요 동인으로 작용하고 있습니다.

제약: 신흥 경제국에서는 적절한 의료 서비스에 대한 접근성이 부족합니다.
빈곤, 부적절한 인프라, 낮은 문맹률, 신흥 경제국의 조직화되지 않은 의료 시스템과 같은 요인으로 인해 시장의 성장이 저해되고 있습니다. 인도에서는 인구의 상당수가 수준 이하의 의료 서비스 품질과 제한된 접근성으로 인해 계속해서 어려움을 겪고 있습니다. 빈곤은 이러한 신흥 경제국에서 의료 서비스를 받는 데 있어 가장 큰 걸림돌로 작용합니다. 재정적 제약, 정보 부족, 낙후된 장비, 적절한 의료 인력 부족, 올바른 의료 관행에 대한 인식 부족 등이 의료 서비스 접근성을 제한하는 주요 문제입니다. 이러한 문제는 인도, 브라질, 남아프리카 및 기타 신흥 경제국에서 제약 패키징 시장의 성장을 제약하고 있습니다.

기회: 1차 제약 패키징에 대한 수요 증가
1차 제약 패키징 제품은 의약품 또는 약품과 직접 접촉하는 제품입니다. 이러한 제품에는 유리병, 플라스틱 병, 프리필드시린지, 약품 튜브, 프리필 흡입기, 블리스터 포장 등 다양한 품목이 포함됩니다. 이 부문의 성장에 가장 크게 기여한 것은 프리필드시린지와 프리필 흡입기이며, 블리스터 팩, 플라스틱 병, 앰플 및 바이알도 상당한 성장세를 보이고 있습니다. 미국, 프랑스, 캐나다, 일본, 독일, 영국 등 신흥 경제국에서 다양하고 선진화된 의약품 생산 기업이 확대되고 친환경 포장, 환자 맞춤형 용량, 혁신적인 위조 방지 기술 등 첨단 포장 기술을 도입하면서 1차 포장의 성장이 촉진될 것입니다.

도전 과제: 위조 제품으로부터 보호
신약 및 포장 승인과 관련된 일정과 비용이 길어지면서 신약 출시가 지연되고 위조 의약품과 위조 포장재가 증가하고 있습니다. 이러한 위조 제품은 알레르기 반응, 메스꺼움, 구토 등 건강에 위험을 초래할 수 있습니다. 인덕션 씰, 근거리 무선 통신(NFC) 태그, 나노 바코드, 일련화, 클라우드, 블록체인과 같은 새로운 기술은 위조 방지 기능을 개선하고 유통 추적을 강화합니다. 그러나 위조범들은 2~3년 내에 이러한 시스템을 우회할 방법을 찾는 경우가 많기 때문에 제약 패키징 회사들은 빈번하고 비용이 많이 드는 업그레이드를 해야 합니다. 따라서 제품 위조를 방지하는 것은 제약 패키징 회사의 주요 과제입니다.

제약 패키징 시장: 생태계
제약 패키징 시장 세분화 및 지리적 확산
제약 포장 시장

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사전 충전 주사기 세그먼트는 예측 기간 동안 제약 포장 시장에서 가장 빠르게 성장하는 유형입니다.
사전 충전형 주사기는 효과적이고 신뢰할 수 있으며 편리한 약물 투여 수단으로 의료 전문가들에게 높은 평가를 받고 있습니다. 약물 폐기물을 줄이고, 제품 유통기한을 연장하며, 시장 점유율을 높일 수 있는 능력을 인정받고 있습니다. 또한 프리필드 시린지는 오염 위험 최소화, 과다 충전으로 인한 약물 낭비 방지, 투약 오류 제거, 응급 상황 시 신속한 약물 전달 등의 이점을 제공합니다. 제약 포장 시장에서 프리필드 시린지에 대한 수요를 높이는 몇 가지 요인이 있습니다.

1차 포장은 예측 기간 동안 제약 포장 시장에서 가장 빠르게 성장하는 포장 유형입니다.
제약 포장 산업의 1차 포장 시장은 몇 가지 중요한 요인으로 인해 빠르게 확장되고 있습니다. 여기에는 의료 수요 증가, 인구 증가 및 만성 질환의 유병률 증가로 인해 주도되고 있는 제약 산업의 글로벌 성장이 포함됩니다. 또한 제품 안전과 추적성을 보장하는 FDA 및 EMA와 같은 기관의 엄격한 규제 요건으로 인해 1차 제약 포장재 및 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 제약 공급망의 글로벌화로 인해 국제 운송을 견디고 제품 무결성을 유지할 수 있는 포장재에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.

주사제는 예측 기간 동안 제약 포장 시장에서 가장 빠르게 성장하는 약물 전달 수단입니다.
주사제 약물 전달 방식은 목표 부위에 빠르고 효율적으로 약물을 전달하기 때문에 매우 효과적이고 성공적인 약물 투여 경로로 인정받고 있습니다. 대부분의 약물은 경구 또는 주사를 통해 투여되지만 주사제는 자가 주사 장치, 프리필드 주사기, 자동 주사기, 안전 주사기, 패치 주사기, 펜 주사기 등과 같은 다양한 형태로 제공됩니다. 기술 발전으로 인해 다양한 종류의 개선되고 향상된 기기가 만들어졌습니다.

플라스틱은 예측 기간 동안 제약 포장 시장에서 가장 빠르게 성장하는 원자재입니다.
플라스틱은 수분, 산소, 이산화탄소를 투과할 수 있으며, 플라스틱 용기에 색소를 입히지 않는 한 광선이 투과할 수 있습니다. 제약 업계는 폐기물을 줄이고 환경에 미치는 영향을 개선하기 위해 지속 가능하고 재활용 가능한 포장재를 점점 더 많이 찾고 있습니다. 일반 의약품, 블리스터 포장, 프리필드시린지, 경구 약물 전달 방식에 플라스틱이 광범위하게 사용되면서 이 부문의 시장이 주도하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 가치 측면에서 제약 패키징 시장에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 인구 증가와 첨단 기술 도입 증가로 인해 제약 패키징 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 자리매김하고 있습니다. 이 지역의 의료 시스템 개선과 의료 서비스 접근성 향상을 반영하는 최근 추세는 제약 패키징 제공업체에게 새로운 성장 기회를 제공합니다. 아시아 태평양 지역의 신흥 시장은 정부 이니셔티브 증가, 라이프스타일 변화, 계약 제조 활동 확대, 인구 고령화 등의 요인에 힘입어 향후 몇 년간 급속한 성장을 이룰 것으로 전망됩니다.

주요 시장 플레이어
베리 글로벌(미국), 게레스하이머(독일), 앰코(스위스), 쇼트(독일), 앱타르그룹(미국)은 제약 포장 시장에서 확고한 입지를 다진 기업들입니다. 이러한 업체들은 확장, 합작 투자, 인수합병 등의 전략을 채택하여 시장에서 강력한 발판을 마련했습니다.

유형별:
플라스틱 병
블리스터 팩
캡 및 마개
미리 채워진 주사기
파우치 및 스트립
프리필드 흡입기
바이알
앰플
카트리지
라벨 및 액세서리
의료용 특수 가방
온도 조절 포장
약품 튜브
용기 및 캐니스터
기타
약물 전달 방식별:
경구용 의약품
폐
경피
주사제
국소
비강
안구/안과용
정맥 주사제
기타
포장 유형별
1차
2차
원재료별
플라스틱
종이 및 판지
유리
금속
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
중동 및 아프리카
남미
최근 개발
2022년 6월, 벡톤, 디킨슨 앤 컴퍼니는 파라타 시스템을 인수했습니다. 이 전략적 인수를 통해 비용 절감, 환자 안전 강화, 전반적인 환자 경험 개선을 목표로 하는 새로운 약국 자동화 솔루션에 진출할 수 있게 되었습니다. 고속 로봇 디스펜싱 기술, 약물 준수 포장, 약국 워크플로우 솔루션을 통합하여 회사의 약국 자동화 포트폴리오를 강화합니다.
2022년 11월에는 저비용 고성능 섬유 기반 패키징을 위한 파괴적 제조 기술을 제공하는 스웨덴 기업 PulPac 섬유 기술에 투자했습니다.
2022년 11월에는 앱타르 파마가 TFF 파마슈티컬스와 협력했습니다. 이 협력은 TFF 제약의 박막 동결 기술과 앱타 파마의 독점적인 비강 내 유니도즈(UDS) 분말 비강 스프레이 시스템을 사용한 건조 분말 백신 투여의 개발 및 테스트에 초점을 맞추고 있습니다.

마스터배치 시장 규모는 2023년 129억 달러였으며 2028년에는 168억 달러에 달할 것으로 예상되며 예측 기간 동안 5.4%의 CAGR을 기록할 것으로 전망됩니다. 마스터배치의 유형은 컬러, 첨가제, 검정, 흰색, 필러 등이며 HDPE, PVC, PET, PP, LDPE 및 LLDPE, PS, PUR과 같은 폴리머에 사용됩니다. 마스터배치의 주요 응용 분야로는 건축 및 건설, 자동차, 소비재, 포장, 섬유, 농업 등이 있습니다. 유해 제품 사용에 대한 정부의 엄격한 규제는 마스터배치 시장의 플레이어들에게 도전으로 작용할 수 있습니다. 그러나 새롭고 혁신적인 기술을 사용하여 환경 위험의 영향을 줄이면 마스터배치 시장의 제조 업체에게 성장 기회를 제공할 수 있습니다. 플라스틱의 비생분해성이 시장에 영향을 미치고 있지만 신흥 경제국의 성장은 마스터배치 제조업체에게 엄청난 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.

마스터배치 시장 규모, 역학 및 생태계
마스터배치 시장

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시장 역학
드라이버: 자동차 애플리케이션에서 금속을 플라스틱으로 대체하는 추세
지난 5년 동안 이 지역의 자동차 산업의 성장은 꾸준히 유지되었지만 차량 생산에 경량 소재의 사용이 크게 증가했습니다. 자동차 분야에서의 플라스틱 소비 증가는 마스터배치 시장의 성장에 긍정적인 영향을 미칩니다. 마스터배치, 특히 컬러 및 첨가제는 차량의 내부 및 외부 부품에 사용되는 자동차 플라스틱 착색에 널리 사용됩니다.

제약: 리드 타임이 길고 열에 노출되어야 함
마스터배치 펠릿은 최종 완제품에 사용되는 수지와는 다른 수지를 사용하여 제조됩니다. 수지의 차이로 인해 이러한 수지의 가공 특성이 변경될 가능성이 있습니다. 최종 사용자는 기술 지식이 부족할 때 항상 이러한 서로 다른 수지를 사용하는 경향이 있습니다. 예를 들어, 선형 중밀도 폴리에틸렌(LMDPE), 고밀도 폴리에틸렌(HDPE), 폴리프로필렌(PP), 고밀도 가교 폴리에틸렌(XLHDPE) 및 나일론의 농축 캐리어로 EVA와 LDPE가 자주 사용됩니다. 스티렌은 SAN, ABS, 심지어 폴리카보네이트의 농축 캐리어로 사용되어 왔습니다.

기회: 블랙 폴리에스터 섬유의 마스터배치에 대한 높은 수요
폴리에스터 섬유는 섬유 및 자동차 부문에서 사용됩니다. 자동차 산업에서는 루프 라이닝, 인테리어 클래딩, 시트 커버와 같은 용도로 사용됩니다. PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)로 만든 폴리에스테르 섬유는 일반적으로 검은색 마스터 배치의 형태로 기능성 첨가제와 안료를 첨가하여 원하는 특성을 얻습니다. 이러한 응용 분야에는 물리적, 화학적으로 규격화되고 통제된 공정 조건에서 생산되는 산업적으로 제조된 첨단 블랙 마스터배치가 사용됩니다. 아시아 태평양 지역의 주요 경제국에서 도시화가 진행되고 프리미엄 자동차 브랜드가 도입됨에 따라 향후 몇 년간 블랙 마스터배치의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다.

과제: 플라스틱의 비생분해성
재활용 플라스틱에는 난연제, 안정제, 착색제 등 특정 첨가제가 혼합되어 있으며 자연적으로 독성이 있습니다. 또한 생분해되지 않아 플라스틱 업계의 마스터배치 제조업체에게는 도전 과제입니다. 또한 플라스틱 사용과 관련된 특정 규제가 있습니다. 예를 들어, 유럽에서는 재활용 문제를 고려하여 일회용 플라스틱 사용을 금지하고 있습니다. 이러한 문제는 포장과 같이 고성장 분야에서의 플라스틱 사용에 영향을 미칠 수 있습니다.

마스터배치 시장 생태계
마스터배치 생태계에는 안료, 첨가제 및 기타 기본 폴리머와 같은 원료를 제조하는 기업이 포함됩니다. 마스터배치의 주요 제조업체로는 Ampacet Corporation, LyondellBasell, Avient Corporation, Cabot Corporation 등이 있습니다. 마스터배치는 색상을 부여하고 플라스틱의 특성을 강화하는 데 사용되는 안료, 첨가제 및 폴리머 재료의 혼합물로 자동차, 건설, 소비재 및 기타 산업에서 다양한 용도로 사용됩니다. 마스터배치의 사용은 주로 건축 및 건설, 포장 산업에서 주도하고 있습니다.

마스터배치 시장 세분화 및 지리적 확산
마스터배치 시장

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유형에 따라 2022년 마스터배치 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 부문은 가치 측면에서 컬러였습니다.
컬러 마스터배치 부문은 2022년 전체 마스터배치 시장에서 금액 기준으로 가장 큰 비중을 차지했습니다. 컬러 마스터배치는 매력적인 색조를 추가하고 제품의 효율성을 향상시킵니다. 표준 색상은 플라스틱에 표준 색상을 부여합니다. 파란색, 녹색, 빨간색, 노란색과 같은 기본 색상으로 쉽게 구할 수 있습니다. 특수 컬러 마스터배치는 가시성이 높은 애플리케이션에 사용되며 제조업체에서 쉽게 구할 수 있습니다. 펄, 형광, 메탈릭, 인광으로 더 세분화할 수 있습니다. 마찬가지로 맞춤형 색상은 소비자 수요에 따라 맞춤화된 색상입니다. 사용자의 특정 색상 요구 사항을 충족하는 데 사용됩니다.

폴리머를 기준으로 보면, 2022년 마스터배치 시장에서 가장 큰 비중을 차지한 부문은 가치 측면에서 PP였습니다.
PP는 PE보다 밀도가 낮고 연화점이 높은 열가소성 폴리머입니다. 열가소성 폴리머에는 호모폴리머, 블록 코폴리머, 랜덤 코폴리머의 세 가지 유형이 있습니다. PP는 페트병의 뚜껑 및 마개, 요거트의 얇은 벽 용기 등 단단한 포장재에 사용됩니다. 중국, 인도, 일본, 한국, 대만과 같은 국가는 이 지역의 주요 폴리프로필렌 소비국이자 생산국입니다. 지속 가능하고 재활용 가능한 소재에 대한 관심이 높아지면서 아시아 태평양 지역에서 폴리프로필렌에 대한 수요도 증가하고 있습니다.

용도별로 보면, 2022년 마스터배치 시장에서 가장 큰 비중을 차지한 부문은 가치 기준으로 포장재였습니다.
식음료, 퍼스널 케어, 의료, 가정, 전기 및 전자, 건축 및 건설, 자동차 및 기타 산업에서 포장에 대한 수요가 마스터배치 시장을 주도하고 있습니다. 포장은 상품의 보호와 운송에 널리 사용됩니다. 세계화, 자유화, 소비자 라이프스타일 변화, 경제 발전으로 인해 상품의 취급 및 운송이 증가함에 따라 더 나은 상품 보호 및 취급에 대한 요구가 증가했습니다. 다양한 플라스틱의 가용성과 규제 표준 준수 덕분에 플라스틱은 포장에 가장 광범위하게 사용되는 소재가 되었습니다. 플라스틱은 성형, 압출, 블로잉 및 주조하여 필름, 시트, 폼 및 펠릿으로 만들 수 있습니다.

아시아 태평양 지역은 2022년 마스터배치 시장에서 가치 기준으로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
아시아 태평양 지역에서 가장 큰 마스터배치 소비국은 중국입니다. 인도는 예측 기간 동안 아시아 태평양 지역에서 가치와 규모 측면에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 여러 국가의 다양한 시장 플레이어에게 큰 성장 기회를 제공합니다. 아시아 태평양 지역의 인구 증가와 함께 현대 기술, 혁신, 저렴한 토지의 쉬운 이용, 원자재의 쉬운 이용, 저렴한 인건비 등의 채택은 이 지역에서 상당한 시장 성장으로 이어질 것으로 예상됩니다. 포장, 섬유, 건축 및 건설, 자동차, 소비재, 농업과 같은 산업의 성장으로 마스터배치에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

주요 시장 플레이어
이 시장의 주요 업체는 Avient Corporation(미국), Ampacet Corporation(미국), LyondellBasell Industries Holdings B.V.(미국), Cabot Corporation(미국), Plastika Kritis S.A.(그리스), Plastiblends(인도), Hubron International(영국), Tosaf Group Ltd(이스라엘), Penn Color, Inc.(미국) 및 Americhem(미국) 등입니다. 이들은 지난 몇 년 동안 주요 시장 점유율을 확보한 주요 제조업체입니다.

유형에 따라 마스터 배치 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
색상
첨가제
흰색
블랙
필러
폴리머를 기준으로 마스터배치 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
PP
LDPE & LLDPE
HDPE
PVC
PUR
PET
PS
기타
애플리케이션을 기준으로 마스터배치 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
포장
건축 및 건설
소비재
자동차
섬유
농업
기타
지역별로 마스터배치 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
아시아 태평양
북미
유럽
중동 및 아프리카
남미
최근 개발
2023년 12월, 앰파셋은 가공업체가 어두운 플라스틱 표면에 정교한 디테일의 영구적인 글자와 디자인을 제작할 수 있는 마스터배치 첨가제 기술인 ColorMark를 출시했습니다.
2023년 11월, Cabot Corporation은 인증된 재료로 구성된 새로운 원형 검정색 마스터 배치 제품군인 REPLASBLAK을 출시한다고 발표했습니다. 이 출시를 통해 Cabot은 회사 최초의 국제 지속가능성 및 탄소 인증(ISCC PLUS) 인증 블랙 마스터배치 제품인 EVOLVE 지속 가능한 솔루션으로 구동되는 세 가지 제품을 선보였습니다.
2023년 11월, 아메리카켐은 북미 전역에서 엔지니어링 화합물의 유통을 위해 넥세오 플라스틱과 새로운 파트너십을 체결한다고 발표했습니다. 2023년 11월 1일부터 넥세오 플라스틱은 캐나다, 멕시코, 푸에르토리코, 미국을 포함한 북미 지역에서 아메리카켐의 모든 엔지니어링 화합물 제품군의 우선 유통업체로 활동하게 됩니다.
2023년 11월, Sukano AG는 남아프리카공화국에서 증가하는 PET 패키징 시장 수요를 충족하기 위해 PlastiColors와 파트너십을 체결했습니다.
2023년 11월, LyondellBasell은 영국에 폴리올레핀 등급을 위한 새로운 유통 허브를 설립한다고 발표했습니다. 이러한 전략적 움직임은 재고를 고객 시설에 더 가깝게 배치하여 주문 리드 타임을 단축함으로써 고객 경험을 향상시키기 위한 회사의 지속적인 노력의 일환입니다.

김서림 방지 필름 및 시트 시장은 2023년 37억 달러에서 2028년 48억 달러로, 2023년부터 2028년까지 5.1%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 김서림 방지 필름 및 시트는 연구 기간 내내 안정적인 성장을 보였으며 예측 기간 동안 동일한 추세를 이어갈 것으로 예상됩니다. “김서림 방지 필름 및 시트”는 표면에 결로 또는 김서림이 형성되는 것을 방지하도록 설계된 특수 소재를 말합니다. 소비재, 보안경, 식품 포장, 의료 장비 등 다양한 분야에서 널리 사용되는 이 소재는 표면의 가시성과 선명도를 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 깨끗한 표면을 유지하는 것이 필수적인 다양한 상품과 산업에서 김서림 방지 필름과 시트의 사용은 안전, 편안함, 시각적 선명도를 향상시키는 데 필수적입니다.

김서림 방지 필름 및 시트 시장의 매력적인 기회
김서림 방지 필름 및 시트 시장

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김서림 방지 필름 및 시트 시장

김서림 방지 필름 및 시트 시장 역학
드라이버: 식품 포장 산업의 성장
주로 식품 포장 산업이 주도하는 김서림 방지 시트 및 필름은 포장 식품의 가시성과 신선도에 대한 중요한 요구를 해결합니다. 소비자들이 식품 포장의 시각적 매력을 점점 더 중요시함에 따라 김서림 방지 필름은 부패하기 쉬운 품목의 선명한 가시성을 보장하여 고객 만족도를 높이는 데 중추적인 역할을 하고 있습니다. 김서림 방지 필름은 결로와 김서림을 방지하여 진열대에서 제품의 가시성을 유지할 뿐만 아니라 유통기한을 연장하고 음식물 쓰레기를 줄이는 데도 기여합니다. 김서림 방지 코팅의 혁신적인 사용은 보다 효율적이고 지속 가능한 식품 공급망을 만들기 위한 전 세계적인 노력에 부합합니다. 제조업체들은 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 국제적인 이니셔티브에 발맞춰 환경 친화적인 대안에 집중하고 있으며, 식품 포장 산업에서 지속 가능한 미래를 위한 길을 열어가고 있습니다.

제약: 높은 생산 비용
각 김서림 방지 필름의 기본 구성에는 일반적으로 폴리머, 첨가제, 김서림 방지제가 혼합되어 있습니다. 이러한 원재료의 가격은 전체 생산 비용에 큰 영향을 미칩니다. 이러한 비용의 상당 부분은 친수성 코팅과 계면활성제를 포함하는 김서림 방지 화학물질과 관련이 있습니다. 제조 공정은 비용 결정에 중요한 역할을 하며, 압출과 라미네이션이 일반적인 절차입니다. 이러한 공정에서 인건비, 에너지 소비, 기계 선택과 같은 요인이 제품의 최종 제조 원가에 종합적으로 영향을 미칩니다. 특히 나노 입자나 정밀 코팅과 관련된 첨단 기술은 초기 비용이 더 많이 발생할 수 있습니다. 특히 코팅 또는 압출 공정에서 에너지 집약적인 생산 공정의 특성으로 인해 비용 요소는 더욱 증폭됩니다. 에너지 가격의 변동은 결과적으로 전체 생산 비용에 영향을 미칩니다.

기회: 안경 산업에서의 기회
김서림 방지 필름과 시트는 안경 산업에서 중요한 기회를 제공하며, 진화하는 소비자 요구와 업계 트렌드에 부합하는 다양한 이점을 제공합니다. 김서림 방지 필름과 시트는 안경 렌즈의 김서림을 방지하여 안전성과 편안함을 향상시킵니다. 이는 산업, 실험실 및 건설 현장과 같은 까다로운 환경에서 선명한 시야를 보장하는 안전 고글에 특히 중요합니다. 시각적 선명도가 가장 중요한 스포츠 및 아웃도어 안경의 경우 김서림 방지 필름은 경쟁력을 제공합니다. 사이클리스트, 스키어, 아웃도어 애호가들은 다양한 기상 조건에서 성능과 안전성을 향상시키는 선명한 렌즈의 이점을 누릴 수 있습니다. 안경 산업은 기술 발전으로 인해 혁명을 겪고 있습니다. 김서림 방지 코팅과 필름은 결로 현상과 같은 일반적인 문제를 해결하여 사용자에게 선명하고 편안한 시야를 제공함으로써 이러한 발전에 기여하고 있습니다. 전 세계적으로 안경에 대한 수요가 증가함에 따라 김서림 방지 필름과 시트의 상업적 잠재력은 상당합니다. 소비자들이 안전, 편안함, 시각적 선명도를 우선시함에 따라 이러한 기술 시장이 성장하여 업계 관계자들에게 새로운 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.

도전 과제: 김서림 방지 필름과 다른 코팅과의 상호 작용
투명한 표면의 김서림을 방지하도록 설계된 김서림 방지 코팅은 온도 변동이 잦고 습도가 높은 지역에서 폭넓게 사용됩니다. 가전제품, 의료 장비, 자동차, 안경 등 다양한 분야에서 다양하게 사용되고 있습니다. 수요가 증가함에 따라 생산업체는 김서림 방지 필름과 자외선 또는 스크래치 방지와 같은 다른 코팅 간의 상호 작용에 초점을 맞춰 종합적인 솔루션을 제공하고 있습니다. 김서림 방지 필름과 추가 코팅 간의 강력한 접착력을 달성하는 것은 응집력과 내구성이 뛰어난 최종 제품을 위해 매우 중요합니다. 표면 에너지와 화학 성분의 차이로 인해 수명과 효능에 영향을 미치는 문제가 발생합니다. 일관된 코팅 두께를 유지하는 것은 효율성 문제와 고르지 않은 김서림 방지를 방지하는 데 필수적입니다. 안전 및 품질에 대한 규제 기준을 충족하는 것은 여러 번 코팅하면 복잡해져 생산 공정에 여러 층의 복잡성이 추가됩니다.

김서림 방지 필름 및 시트 시장 생태계
김서림 방지 필름 및 시트 시장 생태계

소재 유형에 따라 폴리 에스테르 필름 세그먼트는 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다.
재료 유형에 따라 폴리 에스테르 필름 부문은 다목적 성과 고성능 특성을 제공하여 다양한 응용 분야에 적합하기 때문에 김서림 방지 필름 및 시트 시장에서 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 이러한 적응성은 김서림 방지 필름 및 시트 시장에서의 매력을 높여 다양한 산업 요구 사항을 충족합니다. 폴리에스테르 필름은 뛰어난 광학적 선명도와 투명성으로 잘 알려져 있습니다. 안경, 보안경, 식품 포장과 같이 선명한 가시성을 유지하는 것이 중요한 분야에서 폴리에스테르 필름은 두각을 나타내며 김서림 방지 부문에서 성장에 기여하고 있습니다. 폴리에스테르 필름은 내화학성이 우수하여 내구성이 뛰어나고 환경적 요인에 대한 보호 기능을 제공합니다. 따라서 특히 화학 물질이나 혹독한 환경에 노출되는 경우가 많은 애플리케이션에서 선호되는 선택입니다. 식품 포장, 자동차 및 가전제품과 같은 최종 사용 산업에서 김서림 방지 솔루션에 대한 수요가 증가하는 것은 폴리에스테르 필름의 유리한 특성과 맞닿아 있습니다. 다양한 분야의 수요 증가는 폴리에스테르 필름 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.

응용 분야에 따라 식품 포장 필름은 전체 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다.
응용 분야에 따라 식품 포장 필름 부문이 가장 높은 점유율을 차지합니다. 식품 산업에서 포장된 제품의 선명한 가시성을 유지하는 것은 소비자의 매력과 만족도를 위해 매우 중요합니다. 김서림 방지 필름은 응결이나 김서림이 내용물의 시야를 방해하지 않도록 하여 소비자가 식품의 품질과 신선도를 평가할 수 있도록 합니다. 김서림 방지 필름은 식품 포장 내부의 김서림을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 필름은 습기 축적을 최소화하고 가시성을 유지함으로써 부패하기 쉬운 품목의 유통기한을 연장하는 데 기여합니다. 이는 식품 부패를 줄이고 낭비를 최소화하는 데 필수적입니다. 소비자는 구매하기 전에 내용물을 확인할 수 있는 투명한 포장을 선호합니다. 김서림 방지 필름은 필요한 선명도를 제공하여 식품 포장의 투명성에 대한 소비자의 기대치를 충족합니다. 이러한 특성은 식품 포장 부문에서 이러한 필름의 시장 점유율을 높여줍니다. 글로벌 식품 산업은 소비자 선호도 변화, 도시화, 인구 증가로 인해 지속적으로 성장하고 있습니다. 포장 식품에 대한 수요가 증가함에 따라 김서림 방지 필름이 핵심 구성 요소인 효과적인 포장 솔루션에 대한 필요성도 증가하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 글로벌 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
지역별로 보면 아시아 태평양이 가장 큰 점유율을 차지합니다. 아시아 태평양 김서림 방지 필름 및 시트는 소비자 선호도, 문화적 태도 및 소득 수준의 다양성으로 인해 다양성이 특징입니다. 제조업체들은 이러한 다양한 니즈에 맞춰 제품을 맞춤화하여 시장에 다양한 옵션을 제공하고 있습니다. 또한 아시아 태평양 지역의 식음료 산업은 소비자 선호도의 변화와 인구 증가에 따라 확장되고 있습니다. 김서림 방지 필름은 포장 식품의 시각적 매력과 품질을 유지하는 데 중요한 역할을 하며, 이 지역에서 널리 채택되는 데 기여하고 있습니다.

지역별 김서림 방지 필름 및 시트 시장

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안티포그 필름 및 시트 시장 플레이어
셀라네즈 코퍼레이션(미국), 3M(미국), 사빅(사우디 아라비아), FSI 코팅 기술(미국), 카프리트 인더스트리즈(이스라엘), 카프리트 인더스트리즈(이스라엘), 듀폰(미국). (이스라엘), 듀폰 (미국), 앰코 (스위스), 도레이 (일본), 위텍트 (중국), 스미토모 베이클라이트 주식회사 (일본), 코스모 필름 (일본). (일본), 코스모 필름(인도), 진달 폴리 필름(인도), 베리 글로벌(미국) 등이 혁신적인 제품, 향상된 생산 능력, 효율적인 유통 채널을 통해 시장을 선도하는 주요 업체 중 하나입니다.

자세히 보기: 김서림 방지 필름 및 시트 회사

김서림 방지 필름 및 시트 시장은 소재 유형에 따라 다음과 같이 세분화되었습니다:
폴리에스테르 필름
BOPP 필름
폴리카보네이트 필름
기타 (아크릴, 나일론, 폴리 염화 비닐 필름, 폴리 우레탄 필름 생분해 성 필름)
김서림 방지 필름 및 시트 시장은 용도에 따라 다음과 같이 세분화되었습니다:
식품 포장 필름(뚜껑 필름)
농업용 필름
산업용 바이저 및 고글
거울
창문
윈드쉴드
계측기 렌즈 및 디스플레이 패널
태양광 패널
냉장고 도어
기타(선글라스, 꽃 포장)
기술에 따라 김서림 방지 필름 및 시트 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
반죽 계면 활성제
UV 코팅
수성 열경화성 코팅
광촉매 코팅
기타 (건조제, 나노 실리카 코팅, 수분 흡수 수지, 기상 증착, 나노 리소그래피, 코로나 플라즈마 처리 통합)
지역에 따라 김서림 방지 필름 및 시트 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
북미
미국
캐나다
멕시코
유럽
독일
영국
프랑스
이탈리아
스페인
러시아
기타 유럽
아시아 태평양
중국
대한민국
일본
인도
말레이시아
인도네시아
기타 아시아 태평양 지역
남미
아르헨티나
브라질
기타 아시아 태평양 지역
중동 및 아프리카
GCC 국가
UAE
사우디 아라비아
기타 GCC 국가
남아프리카 공화국
기타 중동 및 아프리카
최근 개발
2022년 11월, 셀라네즈는 김서림 방지 필름 및 시트 시장에서의 입지를 강화하기 위한 전략적 움직임으로 듀폰으로부터 모빌리티 및 소재(M&M) 사업부를 성공적으로 인수했습니다. 이 인수에는 엔지니어링 열가소성 플라스틱 및 엘라스토머, 유명 브랜드, 귀중한 지적 재산, 글로벌 제조 시설 네트워크 등 포괄적인 포트폴리오가 포함되었습니다.
2020년 6월, 사빅은 김서림 방지 필름 및 시트 시장에 획기적인 제품인 LEXAN HP92AF를 출시했습니다. 이 혁신적인 제품은 김서림을 방지하도록 설계된 단면 코팅이 특징으로, 다양한 응용 분야의 선명도 문제를 해결합니다.
2023년 10월, FSI 코팅 테크놀로지스는 김서림 방지 필름 및 시트 시장에 새로운 제품인 Visgard Ultra를 출시했습니다. 김서림 방지 코팅 포뮬러가 특징인 이 제품은 PFAS 화합물을 함유하지 않은 것이 특징입니다.

연질 폼의 시장 규모는 2023년 427억 달러로 추정되며, 2028년에는 5.9%의 연평균 성장률로 569억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 자동차에서 연질 폼의 사용 증가와 자동차 생산량 증가가 이 최종 용도에서의 수요를 주도하고 있습니다. 플렉시블 폼은 침대, 매트리스, 의자, 정원 가구 베개, 카펫 쿠션, 자동차 부품(시트, 팔걸이, 머리 받침대) 등 다양한 최종 사용 제품의 완충재로 사용됩니다. 글로벌 연질 폼 시장은 가구 및 침구에 대한 수요 증가, 사람들의 생활 수준 향상, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 지역과 같은 신흥 시장에서 인구의 1인당 소득 증가에 의해 주도되고 있습니다.

플렉시블 폼 시장

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유연한 폼 시장

시장 역학
드라이버: 성장하는 최종 사용 애플리케이션
가구 및 침구, 운송 및 포장을 포함한 성장하는 최종 사용 산업은 연질 폼의 고유 한 특성으로 인해 연질 폼 시장을 주도하는 데 중추적 인 역할을합니다. 도시화와 인구 증가는 가구 및 침구 제품에 대한 수요를 증가시켜 업계 성장을 견인하고 있습니다. 또한 진화하는 소비자 라이프스타일, 선호도, 가정 미학에 대한 강조는 혁신적이고 편안한 가구 및 침구 솔루션에 대한 수요 증가에 기여하고 있습니다. 특히 신흥 시장에서 주택 건설과 부동산 개발이 성장함에 따라 새 집과 건축에 필요한 가구와 침구에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 인도가 도시화와 인프라 개발을 지속함에 따라 연질 폼은 지속 가능성, 효율성, 편안함, 내구성을 지원하는 핵심 구성 요소로 자리 잡고 있습니다.

제약: 제한된 원자재로 인한 노출 위험 및 환경 영향
환경 문제와 규제 압력은 연질 폼 시장의 성장에 상당한 제약을 가하고 있습니다. 환경 문제에 대한 전 세계적인 관심이 높아지면서 압출 폴리스티렌을 비롯한 잠재적인 환경 영향이 있는 소재에 대한 조사가 강화되고 있습니다. 압출 폴리스티렌의 환경 발자국에 대한 우려는 주로 제조 공정 중 특정 발포제의 사용과 장기적인 지속 가능성과 관련이 있습니다. 건설 및 인프라 프로젝트에서 탄소 배출을 줄이고 지속 가능성을 강화하기 위한 엄격한 규제는 발포 폼 제조업체와 사용자가 직면한 과제를 더욱 가중시키고 있습니다.

기회 : 바이오 기반 및 이산화탄소 기반 폴리올 개발
바이오 기반 및 이산화탄소(CO2) 기반 폴리올의 개발은 이러한 지속 가능한 대안과 관련된 몇 가지 주요 장점으로 인해 연질 폼 시장에 상당한 기회를 제공합니다. 바이오 기반 폴리올은 식물성 오일과 같은 재생 가능한 자원에서 추출되며, CO2 기반 폴리올은 이산화탄소를 원료로 사용합니다. 제조업체는 이러한 대안을 도입함으로써 연질 폼 생산이 환경에 미치는 영향을 줄이고 탄소 발자국을 줄이는 데 기여할 수 있습니다. 바이오 기반 폴리올은 기존의 화석 연료 유래 원료에 대한 의존도를 줄여줍니다. 이러한 공급 원료의 다변화는 지속 가능하고 재생 가능한 자원을 향한 전 세계적인 노력에 부합합니다.

도전 과제 : 원자재 가격의 변동성
원자재 비용과 공급의 변동은 플렉시블 폼 시장의 성장에 큰 도전이 되고 있습니다. 플렉시블 폼 생산은 폴리올, 이소시아네이트, 발포제, 계면활성제 및 촉매와 같은 원자재에 의존하며, 이러한 원자재는 글로벌 수요, 공급 원료의 가용성, 지정학적 문제 및 시장 투기 등의 요인에 의해 가격 변동성에 영향을 받기 쉽습니다. 이러한 변동은 연질 폼의 생산 비용에 직접적인 영향을 미쳐 제조업체의 수익 마진에 영향을 미치고 잠재적으로 소비자의 제품 가격에 영향을 미칠 수 있습니다. 공급망 중단이나 원자재 부족으로 인해 생산이 지연되거나 연질 폼의 가용성이 제한될 수 있습니다.

플렉시블 폼 시장 생태계
이 생태계에는 BASF SE, Covestro AG, Dow Inc., JSP Corporation, 헌츠맨 인터내셔널 LLC, Rogers Foam Corporation, 우베 코퍼레이션, 렉티셀, 조테폼즈, 우드브리지 등 연질 폼을 제조하는 기업들이 포함됩니다.

플렉시블 폼 시장 생태계

유형에 따라 폴리 우레탄은 2022 년 가치 측면에서 연질 폼 시장에서 가장 큰 부문이었습니다.
폴리우레탄 부문은 2022년 전 세계 연질 폼 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 폴리우레탄 연질 폼은 뛰어난 편안함과 지지력을 제공하기 때문에 가구 및 침구 산업에서 널리 사용됩니다. 매트리스, 소파, 쿠션은 폴리우레탄 폼의 부드럽고 탄력적인 특성으로 인해 전반적인 사용자 경험을 향상시킵니다. 자동차 및 항공우주 분야에서는 폴리우레탄 연질 폼의 가벼운 특성이 큰 장점으로 작용합니다. 차량의 연비 효율에 기여하고 성능 저하 없이 전체 무게를 줄여줍니다.

용도별로는 가구 및 침구 부문이 2022년 가치 기준으로 연질 폼 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다.
가구 및 침구 부문은 2022년 연질 폼 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. 소비자 선호도가 가구 및 침구 디자인 트렌드를 주도하는 경우가 많습니다. 연질 폼은 디자이너와 제조업체가 현재 시장 트렌드에 부합하는 제품을 만들 수 있는 유연성을 제공하여 업계에서 우위를 점하는 데 기여하고 있습니다. 편안함, 맞춤화, 다용도성, 내구성 및 비용 효율성의 조합으로 인해 연질 폼, 특히 폴리우레탄 폼은 가구 및 침구 산업의 고유한 요구사항에 매우 적합합니다. 이로 인해 광범위한 연질 폼 시장에서 가장 큰 응용 분야로 자리 잡았습니다.

아시아 태평양 지역은 2022년 금액 기준으로 연질 폼 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
아시아 태평양 지역은 연질 폼의 주요 소비 지역입니다. 이 지역의 높은 시장 점유율은 가구 및 자동차 산업의 수요 증가에 기인합니다. 중국, 일본, 한국의 경제 성장과 동남아시아 국가의 의료 기기 성장이 시장을 주도하는 주요 요인입니다. 중국은 방대한 인구와 자동차 및 포장 산업의 성장으로 인해 2022년 아시아 태평양 연질 폼 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

지역별 플렉시블 폼 시장

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주요 시장 플레이어
이 시장의 주요 업체는 BASF SE(독일), 코베스트로 AG(독일), 다우(미국), 헌츠만 인터내셔널 LLC(미국), JSP 주식회사(일본), 로저스 폼 주식회사(미국), UBE 주식회사(일본), 렉티셀 그룹(벨기에), 조트폼(영국) 및 우드브리지(캐나다) 등이 있습니다. 이들은 지난 몇 년 동안 주요 시장 점유율을 확보한 주요 제조업체입니다.

유형에 따라 플렉시블 폼 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
폴리우레탄(PU)
폴리에틸렌 (PE)
폴리프로필렌(PP)
기타
응용 프로그램에 기초하여, 유연한 폼 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
가구 및 침구
운송
포장
기타
지역을 기준으로 플렉시블 폼 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
아시아 태평양
북미
유럽
중동 및 아리카
남미
최근 개발
2023년 12월, 우드브리지는 TM 오토모티브 시팅 시스템즈와 조인트벤처(JV)를 설립했습니다. TMWB 폼 프라이빗 리미티드로 명명될 이 JV는 상용차 제조업체와 버스에 혁신적인 좌석 시스템을 제공하는 데 주력할 예정입니다.
2022년 10월, 바스프는 인도 뭄바이에 새로운 폴리우레탄 애플리케이션 개발 연구소를 설립했습니다. 새 연구소는 약 2,000평방미터의 공간에 최첨단 애플리케이션 장비를 갖추게 됩니다. 2024년에 개소할 이 연구소는 가전, 건설, 신발, 가구, 운송 등 고성장 산업 분야의 인도 고객사와의 협력을 강화할 예정입니다.
코베스트로는 2022년 9월부터 보다 지속 가능한 폴리우레탄 폼을 생산하기 위해 노력해 왔습니다. 코베스트로는 바이오 순환 공급 원료를 사용하여 생산되는 새로운 범위의 폴리에테르 폴리올을 출시했습니다. 이 폴리올은 재생 가능한 톨루엔 디이소시아네이트(TDI) 및 기후 중립적인 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI)와 함께 사용하여 대체 원료를 기반으로 한 폴리우레탄(PU) 폼을 생산할 수 있습니다.
2022년 7월, 코베스트로 AG는 중국 상하이에 폴리우레탄 분산액(PUD)과 엘라스토머에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 두 개의 신규 제조 공장을 착공한다고 발표했습니다.
2022년 3월, 헌츠맨은 조 님블 및 풋웨어 이노베이션 GmbH와 협력하여 신발에 편안함을 더하는 폴리우레탄 폼을 개발하여 달토페드라는 제품을 출시했습니다.

전 세계 탄소 포집, 활용 및 저장 시장 규모는 2022년 31억 달러에서 2030년 129억 달러로 예측 기간 동안 24.0%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 건설 산업의 수요가 2024년부터 2030년 사이의 예측 기간 동안 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다. 그러나 공장 가동 중단, 공급망 중단, 최종 사용 산업의 수요 감소는 탄소 포집, 활용 및 저장 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

탄소 포집 활용 및 저장 시장 규모, 역학 및 생태계
탄소 포집, 활용 및 저장 시장

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탄소 포집, 활용 및 저장 시장 역학
동인 이산화탄소 배출 감소에 대한 관심 증가
탄소 포집, 활용 및 저장 기술은 다양한 출처에서 CO2를 포집하고 이를 활용하거나 저장할 수 있는 지역으로 운송하기 위해 배치됩니다. 에너지 수요에 대한 화석 연료 의존도는 대기 중 탄소 배출의 주요 원인입니다. CCUS 기술은 산업 현장에서 대기 중으로 배출되는 온실가스를 줄일 수 있습니다. 전 세계적으로 기후 변화에 대한 우려가 커지면서 CCUS 도입에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 예를 들어, 미국 정부는 2030년까지 100% 무탄소 전력 생산을 달성하기 위한 행정 명령을 발표했습니다.

순배출량 제로 목표를 달성하기 위해 전 세계 각국 정부는 세제 혜택을 제공함으로써 기업의 탄소 배출량 감축과 CCUS 기술 도입을 적극 장려하고 있습니다.

제약 요인: 높은 탄소 포집 및 저장 비용으로 인한 시장 성장 제한
CCUS 기술은 막대한 자본 투자가 필요하고 효과적인 운영 및 유지 관리에도 비용이 많이 듭니다. 이 때문에 업계에서는 이 기술에 투자할지 말지 망설이는 분위기가 형성되었습니다. 또한 대부분의 공장이 이러한 포집 기술을 구현하도록 설계되지 않았기 때문에 공장의 공정 효율에도 타격을 입힙니다. 탄소 포집 및 저장과 관련된 비용에는 탄소 배출원에서의 탄소 포집, 최종 사용처에서의 탄소 운송, 저장 또는 활용 등 전체 가치 사슬이 포함됩니다. 이로 인해 투자한 비용을 회수할 만큼 충분한 수익이 창출되지 않습니다. 예를 들어, 연소 후 CO2 스크러버와 산소 연료 기술을 위한 공기 분리 장치를 배치하는 데 드는 비용은 초기 설비투자비용과 추가 운영 및 유지보수 비용을 증가시킵니다. 탄소 저장을 위한 저장소 역시 초기 탐사, 부지 평가, 부지 준비에 막대한 CAPEX가 소요됩니다. 또한 포집된 탄소를 저장하기 위해 이산화탄소 누출을 모니터링하는 비용도 기업이 부담해야 합니다. 이러한 막대한 투자 관성은 기업들이 CCUS 기술을 채택하는 데 걸림돌이 되고 있습니다.

기회: 혁신적인 포집 기술 개발에 대한 지속적인 투자로 수익성 높은 시장 기회 창출
발전 및 산업 플랜트의 비용 효율성을 유지하기 위해서는 탄소 포집 기술의 지속적인 개발이 중요합니다. 차세대 CO2 포집 기술을 개발하기 위해 R&D 및 실증 활동에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 이러한 기술은 CO2 포집이 발전 용량에 미치는 영향을 줄이고, CO2 포집 기술의 비용 효율성을 개선하며, 새로운 탄소 포집 기술을 발전소에서 본격적으로 개발할 수 있는 수준으로 확장하는 세 가지 주요 문제를 해결합니다. 이러한 기술은 기존 기술에 비해 에너지 비용을 절감할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

다양한 기술 제공업체들이 막대한 투자를 통해 탄소 포집 비용을 절감하고 100만 톤의 이산화탄소 포집 비용을 30달러 미만으로 낮추기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 첨단 기술 솔루션의 개발 경향은 전 세계적으로 탄소 포집, 활용 및 저장의 현재 구현을 증가시킬 수 있는 엄청난 기회를 창출할 것입니다.

도전 과제: 시장 성장을 위한 주요 과제가 될 탄소 포집 비용 절감
현재 CCUS 기술을 구현하는 기업들은 정부가 더 많은 기업이 CCUS 기술을 채택하도록 장려하기 위해 제공하는 세금 혜택의 형태로만 수익을 창출하고 있습니다. 현재 이 기술을 통해 수익을 창출할 수 있는 기회는 매우 적습니다. 탄소 포집은 기술 구현에 막대한 운영 및 유지보수 비용이 발생하는 프로세스입니다. 이는 배출원으로부터 탄소를 포집하는 데 드는 효과적인 비용을 크게 증가시킵니다. 현재 사용 가능한 포집 기술은 효과적인 탄소 포집 비용을 줄일 만큼 효율적이지 않습니다. 탄소 포집 효율을 높이기 위해서는 제품 혁신과 기술 발전에 대한 투자가 불가피합니다. 이로 인해 탄소 포집 가격은 단기간 동안 약간 상승하지만, 시간이 지날수록 포집에 드는 유효 비용은 감소합니다. 기업들은 탄소 포집 과정을 효율적으로 만들고 유효 비용을 줄이기 위해 새로운 기술을 개발할 기회를 끊임없이 검토하고 있습니다. 이는 장기적으로 CCUS 기술 구현에 존재하는 주요 과제입니다.

탄소 포집, 활용 및 저장 시장의 포집 서비스에서 가치와 양 측면에서 연소 전 포집이 지배적인 기술이 될 것입니다.
연소 전 포집은 연료를 산소 또는 공기와 반응시켜 일산화탄소와 수소로 구성된 합성가스(합성가스) 또는 연료 가스를 생성하는 것을 수반합니다. 일산화탄소는 시프트 컨버터라고 하는 촉매 반응기에서 증기와 반응하여 CO2와 더 많은 수소를 제공합니다. 그런 다음 CO2는 물리적 또는 화학적 흡수 과정을 통해 분리되어 보일러, 엔진, 용광로, 가스 터빈, 연료 전지 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 수소가 풍부한 연료로 만들어집니다.

이 기술은 연소 과정에서 공기나 산소로 희석되기 전에 가스 스트림에서 CO2를 제거하는 것을 포함합니다. CO2가 포함된 가스 스트림에는 일산화탄소, 수소, 메탄도 포함되며, 이는 화학적 전구체 또는 연료로서 상당한 가치를 지니고 있습니다. 연소 전 포집의 주요 과제는 저온 물리적 용매 기반 포집을 위해 합성가스 온도를 낮추면 전체 발전 사이클 효율이 감소한다는 것입니다. 현재 운영 중인 연소 전 탄소 포집 기술을 사용하는 CCS 프로젝트에는 발 베르데 천연가스 발전소(미국), 페트로브라스 룰라 유전(브라질), 페트로차이나 지린 유전(중국), 그레이트 플레인스 신퓨얼 플랜트(캐나다) 등이 있습니다.

옥시 연료는 가치와 양 측면에서 세 번째로 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
산소 연료 연소 기술에서는 공기 대신 산소를 연소에 사용하므로 연소율이 높아집니다. 이렇게 하면 주로 CO2와 H2O로 구성된 연도 가스 스트림이 효과적으로 생성되며, 나중에 다시 처리하여 연도 가스 혼합물에서 CO2를 제거한 후 대기로 최종 배출할 수 있습니다. 연료는 고온에서 다량의 순수 산소와 함께 연소되기 때문에 순수 산소에 대한 요구량이 높습니다. 이는 저온 공기 분리기를 사용하여 포집된 CO2에서 산소를 분리하고 폐수 스트림에서 H2O를 분리할 때 생성됩니다. 연도 스트림에서 CO2 포집은 연소 후 포집 기술을 통해 이루어집니다. 이 시스템은 기존의 연소 후 공정보다 효과적이지만 자본 집약적이고 운영이 복잡합니다. 그러나 시스템에 공급되는 산소 비용을 낮추고 전체 시스템 효율을 높임으로써 산소 연료 연소의 효율을 개선할 수 있습니다.

현재 에너지부에서 지원하는 산소 연료 연소 기술에는 CO2 정제가 가능한 가압 유동층, 초임계 CO2 열교환기, 단계적 석탄 연소, 등온 탈산 반응기(IDR), 가압 산소 연료 연소에서 잠열의 동시 회수 및 연도 가스에서 SOx 및 NOx 제거, 산소 및 최소 재활용 연도 가스로 전산 유체 역학 시뮬레이션을 사용하여 보일러 작동에 미치는 영향을 평가하는 기술 등이 있습니다.

석유 및 가스 최종 사용 산업 부문 탄소 포집, 활용 및 저장 시장의 가치와 양 측면에서 천연가스 플랜트에서 추출된 CO2의 대부분을 차지합니다.
탄소 포집 및 저장은 전 세계 산업 공정의 환경 영향을 최소화하기 위해 CO2 배출량을 크게 줄일 수 있는 혁신적인 기술입니다. 석유 및 가스 처리에서 탄소 포집, 활용 및 저장을 사용하는 것이 이 시장의 주요 동인 중 하나입니다. 2023년에는 대부분의 CO2가 천연가스 처리 공장에서 추출될 것으로 예상됩니다. EIA에 따르면 천연가스 발전량은 2012년부터 2040년까지 매년 약 2.7%씩 증가하여 2040년에는 전 세계 에너지 발전량의 약 30%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문에서 탄소 포집, 활용 및 저장을 배치하면 지속 가능한 환경을 위한 실행 가능한 경로를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

전 세계적으로 탄소 포집, 활용 및 저장 시스템을 갖춘 다양한 운영 프로젝트가 진행되고 있습니다. 센추리 플랜트(미국), 슈트 크릭 가스 처리 플랜트(미국), 우쓰마니야 가스 플랜트(사우디아라비아), 페트로브라스 산토스 가스전(브라질), 스노비트 가스전(노르웨이), 고르곤 탄소 포집, 활용 및 저장 프로젝트(호주), 슬립너 가스전(노르웨이) 등이 대표적인 프로젝트입니다.

탄소 포집 활용 및 저장 시장 세분화 및 지리적 확산
탄소 포집, 활용 및 저장 시장

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탄소 포집, 활용 및 저장 시장을 계속 지배할 북미 지역
북미는 CCUS 기술의 가장 큰 시장입니다. 이 기술은 미국에 있는 기업과 기관이 선도하고 있습니다. 이 기업들은 35년 이상 CCUS 기술을 구현한 오랜 경험을 보유하고 있습니다. 이를 통해 미국에서 우수한 캡처 및 저장 기술을 개발할 수 있었습니다. 또한 미국의 규제와 정책은 기술 지원과 세금 혜택을 제공함으로써 산업계가 이 기술을 채택하도록 장려하는 방식으로 짜여져 있습니다. 이 지역에는 CCUS 기술을 적용하거나 개조한 여러 석유 및 가스 프로젝트가 있으며, 전 세계 CCUS 기술 채택을 몇 배나 선도하고 있습니다. 기후 변화에 대한 사람들의 인식이 높아지고 탄소 발자국을 줄이기 위해 친환경 에너지원을 사용하려는 사고방식의 변화도 CCUS를 대규모로 배포하는 데 기여했습니다.

주요 시장 플레이어
글로벌 탄소 포집, 활용 및 저장 시장의 주요 업체로는 Royal Dutch Shell(네덜란드), Fluor Corporation(미국), Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (일본), 엑손 모빌 코퍼레이션(미국), 린데(영국), JGC 홀딩스(일본), 슐룸베르거(미국), 아커 솔루션(노르웨이), 하니웰 인터내셔널(미국), 에퀴노르 ASA(노르웨이) 등이 있습니다.

서비스별
Capture
운송
활용
저장
기술별
화학 루핑
용매 및 흡착제
멤브레인
기타
최종 사용 산업별
석유 및 가스
발전
화학 및 석유화학
시멘트
철 및 철강
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
남미
중동 및 아프리카
최근 개발
2023년 7월, 플루어는 이산화탄소(CO2) 광물 저장 분야의 선구자인 Carbfix와 포괄적인 탄소 포집 및 저장(CCS) 솔루션을 모색하기 위한 양해각서(MOU)를 체결한다고 발표했습니다.
2023년 6월, 토탈에너지 SE, 페트로나스, 미쓰이물산(Mitsui & Co. 는 말레이시아에서 탄소 포집 및 저장(CCS) 프로젝트에 협력하기 위한 개발 계약을 체결했습니다.
2023년 6월, Aker Solutions는 두산밥콕과 영국에서 탄소 포집 및 저장(CCS) 프로젝트를 공동으로 수행하는 계약을 체결했습니다.
2023년 4월 플루어 코퍼레이션(NYSE: FLR)은 최근 캐나다 서스캐처원주에서 플루어의 이코노아민 FG 플러스SM 탄소 포집 기술을 구현하기 위해 FCL(Federated Co-Operatives Limited)과 라이선스 계약을 체결했습니다.
2022년 11월, 엑슨모빌과 MHI는 업계의 탈탄소화 프로젝트를 촉진하기 위해 탄소 포집 기술 연합을 결성했습니다.
이 기업들은 탄소 포집, 활용 및 저장 산업에서 입지를 강화하기 위해 다양한 무기 및 유기 전략을 채택하고 있습니다. 이 연구에는 회사 프로필, 최근 개발 및 주요 시장 전략과 함께 탄소 포집, 활용 및 저장 시장의 이러한 주요 업체에 대한 심층적 인 경쟁 분석이 포함되어 있습니다.

형광 안료 시장은 2023년 3억 7,700만 달러에서 5.7%의 연평균 성장률로 2028년에는 4억 9,800만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 형광 안료 시장은 다양한 산업 분야의 수요 증가로 인해 역동적이고 다양한 환경이 특징입니다. 자외선(UV)에 노출되면 가시광선을 방출하는 것으로 알려진 이 안료는 보안 및 화폐, 포장, 자동차 및 운송, 건축 및 건설, 섬유, 화장품 등의 분야에서 광범위하게 사용되고 있습니다. 보안 분야에서 형광 안료는 위조 방지 조치에 중요한 역할을 하며 화폐와 중요 문서에 진위성을 부여합니다. 포장 산업에서는 라벨과 포장재의 시각적 매력을 높여 시선을 사로잡는 형광 안료의 특성을 높이 평가합니다. 자동차 및 운송 분야에서는 안전 및 미적 목적을 위해 눈에 잘 띄는 코팅에 형광 안료를 사용하며, 건축 및 건설 분야에서는 안전 표시 및 장식 요소에 형광 안료를 사용합니다. 섬유 산업은 형광 안료가 직물에 생동감을 부여하여 트렌디하고 세련된 제품에 대한 수요를 충족시키는 이점을 누리고 있습니다. 또한 형광 안료는 화장품 산업에서 대담하고 생생한 색상을 구현하기 위해 널리 사용되고 있습니다. 형광 안료 시장은 다양한 미적 및 기능적 요구 사항을 충족하는 다양한 응용 분야와 능력으로 다양한 산업에서 시각적 환경을 형성하는 데 중추적인 역할을 계속하고 있습니다.

형광 안료 시장의 매력적인 기회
형광 안료 시장

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형광 안료 시장

형광 안료 시장 역학
드라이버 신흥 시장의 성장
인도, 중국, 인도네시아, 베트남, 브라질과 같은 신흥 시장의 성장은 형광 안료 시장의 중요한 추진 요인입니다. 이들 시장은 산업화와 인프라 개발로 특징지어지는 급속한 경제 확장을 겪으면서 형광 안료가 두드러진 제품의 소비가 눈에 띄게 급증하고 있습니다. 이러한 수요는 특히 건설 및 건축 부문에서 두드러지게 나타나고 있는데, 페인트와 코팅에 형광 안료를 사용하여 생동감 있고 내구성이 뛰어난 마감재를 찾는 수요가 점점 더 많아지고 있습니다. 신흥 시장의 중산층이 부유해지면서 형광 안료가 포함된 제품에 대한 수요가 급증하는 데 크게 기여하고 있습니다. 구매력이 높은 이 계층은 시각적으로 매력적인 제품을 적극적으로 추구하기 때문에 섬유, 화장품 및 다양한 소비재에 형광 안료를 채택하는 데 영향을 미칩니다. 또한 이들 시장에서 도시화가 진행되면서 건축용 도료와 페인트에 대한 수요가 증가하여 형광 안료가 이러한 제품에 통합되는 추세입니다.

세계화와 국제 무역의 증가도 신흥 시장의 형광 안료 시장을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 국경을 초월한 아이디어, 기술, 제품의 교류는 첨단 안료 기술의 통합을 촉진하여 형광 안료에 대한 접근성과 선호도를 높였습니다. 또한 신흥 시장은 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 담당하며 제조 환경에 영향을 미치고 다양한 산업에서 형광 안료의 활용도를 높이는 데 기여하고 있습니다.

제약: 형광 안료의 비용 상승
형광 안료의 상당한 비용은 특히 비용 효율성이 가장 중요한 산업에서 형광 안료의 광범위한 채택에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 한 가지 주요 결정 요인은 형광 안료의 제조 공정에 내재된 복잡성입니다. 이러한 안료의 합성 및 배합에는 정밀성과 전문성이 필요하며, 첨단 장비와 복잡한 기술이 요구됩니다. 이러한 복잡성은 생산 시간을 증가시킬 뿐만 아니라 더 높은 수준의 전문성을 요구하기 때문에 결과적으로 제조 비용을 증가시킵니다. 원자재 비용은 형광 안료와 관련된 전체 비용에서 또 다른 중요한 부분을 차지합니다. 특정 배합에는 고유하거나 특수한 화합물이 포함되어 있어 이러한 원자재 비용이 상대적으로 높습니다.

향상된 특성을 가진 혁신적인 형광 안료를 개발하는 과정에서 연구 개발(R&D)에 대한 상당한 투자를 통해 비용이 더욱 증가합니다. 향상된 성능 특성, 색상 안정성, 엄격한 규제 표준 준수를 지속적으로 추구하려면 지속적인 R&D 노력이 필요합니다. 이러한 노력은 경쟁 우위를 유지하는 데 중요하지만 형광 안료의 전반적인 비용 구조에 크게 기여합니다.

또한 자외선 아래에서 형광과 같은 고유한 특성을 요구하는 애플리케이션을 위해 설계된 형광 안료의 특수한 특성으로 인해 규모의 경제를 달성하는 데 어려움이 있습니다. 이러한 응용 분야의 범위가 제한적이기 때문에 수요와 생산량이 감소하고, 이는 단위당 생산 비용을 증가시킬 수 있습니다. 이러한 틈새 시장 특성으로 인해 형광 안료는 널리 채택된 안료가 누리는 비용 경쟁력을 달성하기가 어렵습니다.

기회: 3D 프린팅에서의 사용 확대
3D 프린팅 기술이 급성장하면서 형광 안료 시장에는 매력적인 기회의 장이 펼쳐지고 있습니다. 혁신과 미학이 만나는 지점에 위치한 형광 안료는 3D 프린팅 재료에 통합될 준비가 된 중추적인 구성 요소로 부상하고 있습니다. 이러한 전략적 동화는 시각적으로 눈에 띄고 역동적인 색상의 3D 프린팅 물체 제작을 용이하게 하여 예술, 디자인, 제조 등 다양한 산업 분야에서 반향을 불러일으키고 있습니다.

예술 분야에서 형광 안료는 수많은 가능성을 열어주며 아티스트와 디자이너가 강렬하고 생생한 색채를 작품에 불어넣을 수 있도록 지원합니다. 특정 조명 조건에서 형광을 발산하는 형광 안료의 고유한 능력은 3D 프린팅 예술적 표현에 복잡성과 매력을 더합니다. 이러한 기술과 색상의 예술적 융합은 창의적인 감성을 사로잡을 뿐만 아니라 형광 안료가 디자인 한계를 뛰어넘는 촉매제로 자리매김하고 있습니다. 상업적 관점에서 3D 프린팅 부문에 진출한 기업은 형광 안료의 고유한 특징을 전략적으로 활용하여 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 소비재 및 판촉물과 같은 산업에서 관찰되는 일반적인 맞춤화 트렌드에 따라 형광 안료의 통합은 시각적으로 눈에 띄는 맞춤형 3D 프린팅 품목을 쉽게 생산할 수 있게 해줍니다. 이러한 맞춤화 트렌드와의 전략적 연계로 기업은 차별화와 소비자 매력도를 높일 수 있습니다. 또한 형광 안료의 활용도는 예술적, 상업적 영역을 넘어선다. 의료와 같은 분야에서 3D 프린팅에 형광 안료를 통합하면 수술 계획 및 의료 교육을 위한 해부학 모델을 만드는 데 중추적인 역할을 할 수 있습니다. 이러한 모델에 생생한 색상을 통합하면 정확성과 유용성이 향상되어 외과의와 의료 전문가에게 종합적인 시각화 도구를 제공할 수 있습니다.

도전 과제: 복잡한 제조 공정
형광 안료 생산에는 매우 복잡한 제조 공정이 수반되기 때문에 확장성, 효율성, 비용 효율성 측면에서 여러 가지 과제가 있습니다. 형광 안료 생산과 관련된 복잡한 제조 공정은 여러 주요 단계를 포함하며, 각 단계마다 정밀도와 전문 기술이 요구됩니다. 원하는 형광 특성을 얻기 위해 특정 화합물을 신중하게 혼합해야 하는 배합 단계가 매우 중요합니다. 이 배합이 끝나면 화합물이 통제된 조건에서 반응을 거쳐 형광 안료를 생산하는 합성 공정이 이어집니다. 이 분야의 기업들은 특히 생산량 확대를 목표로 할 때 확장성과 관련된 문제에 직면합니다. 이러한 공정의 복잡성으로 인해 필요한 정밀도와 품질을 유지하면서 생산량을 원활하게 늘리는 데 장애물이 될 수 있습니다. 따라서 이러한 제조 단계 전반에서 효율성을 보장하는 것이 필수적입니다. 원자재 취급부터 합성 및 마감에 이르기까지 워크플로우를 최적화하고 폐기물을 최소화하는 것이 효율성 향상의 핵심입니다.

비용 효율성은 관련 재료의 특수한 특성과 첨단 장비의 필요성으로 인해 핵심 관심사로 떠오르고 있습니다. 고유하고 특수한 화합물로 구성된 원재료는 전체 생산 비용에 크게 기여하는 경우가 많습니다. 이러한 재료는 제한된 공급업체에서 조달하거나 복잡한 추출 공정을 수반할 수 있기 때문에 기업은 공급망 역학 및 비용 변동과 관련된 문제에 직면합니다.

형광 안료 시장: 생태계
형광 안료 시장 생태계

출처: 2차 연구, 전문가 인터뷰 및 MarketsandMarkets 분석

보안 및 통화 유형 세그먼트 유형은 가치 측면에서 2022 년 형광 안료 시장에서 가장 큰 세그먼트였습니다.”
보안 및 통화 부문은 형광 안료 시장 내에서 중요하고 전문화된 틈새 시장을 구성합니다. 형광 안료는 주로 위조 방지 조치와 화폐 및 중요 문서의 보안 기능 강화에 초점을 맞춰 이 부문에서 필수적인 역할을 합니다. 자외선(UV)에 노출되면 가시광선을 방출하는 형광 안료의 고유한 특성은 복잡하고 위변조가 불가능한 보안 기능을 만드는 데 뚜렷한 이점을 제공합니다.

화폐 애플리케이션에서 형광 안료는 종종 인쇄 공정에 통합되어 실, 잉크 및 보안 스트립과 같은 요소를 생산합니다. 이러한 안료는 쉽게 복제할 수 없는 복잡하고 시각적으로 눈에 띄는 디자인을 개발하는 데 기여하여 위조 화폐 제작을 방지합니다. 자외선 아래에서 식별 가능한 특정 색상을 발산하는 형광 안료의 능력은 진위 여부를 확인하는 데 추가적인 계층을 추가합니다.

“아시아 태평양 지역은 2022년 형광 안료 시장에서 금액 기준으로 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.
아시아 태평양은 2022년 전 세계 형광 안료 시장에서 금액 기준으로 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 몇 가지 매력적인 요인으로 인해 형광 안료의 최적 시장으로 꼽혔습니다. 무엇보다도 이 지역의 강력한 산업화와 경제 성장은 다양한 산업 분야에서 상당한 수요를 촉진하여 형광 안료와 같은 특수 제품에 대한 상당한 시장을 형성하고 있습니다. 특히 중국과 인도와 같은 국가에서 급속한 도시화와 지속적인 인프라 개발로 인해 건축, 안전 표시 및 건축용 코팅에 형광 안료의 적용이 증가하고 있습니다.

지역별 형광 안료 시장

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주요 시장 플레이어
이 시장의 주요 업체는 Radiant Color NV(벨기에), Luminochem(헝가리), Wanlong Chemical Co. (중국), 신로이 히 주식회사, (일본), 우시 엠아이티 주식회사. (일본), 우시 밍후이 국제 무역 유한 회사 (중국), 우시 밍후이 국제 무역 유한 회사 (중국), 우시 밍후이 국제 무역 유한 회사 (중국). (중국), DayGlo Color Corp.(미국), Aron Universal Limited(인도), Vicome Corp.(중국), Hangzhou Aibai Chemical Co. (중국), 브릴리언트 그룹(미국).

제형 기준:
유기 형광 안료
무기 형광 안료
특성 유형 기준:
열가소성
열경화성
유형에 따라 다릅니다:
주광 안료
인광 안료
기타 유형
강도에 따라 다릅니다:
고강도
중간 강도
저강도
애플리케이션에 따라 다릅니다:
인쇄 잉크/그래픽 아트
페인트 및 코팅
플라스틱
기타 애플리케이션
최종 사용 산업 기준:
보안 및 통화
포장
자동차 및 운송
건축 및 건설
섬유
화장품
기타 최종 사용 산업
지역 기준
아시아 태평양
유럽
북미
남미
중동 및 아프리카
최근 개발
2019년 4월, DayGlo는 2세대 화장품용 합법 형광 착색제를 출시했습니다. 이 제품은 유성, 용매 또는 수성 제형에 모두 사용할 수 있습니다.

전 세계 전자 여과 시장 규모는 2023년 40억 달러로 추정되며 2028년에는 8.5%의 연평균 성장률로 60억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 전자 여과 시장은 반도체 제조에 필수적이며 전자 부품 생산에 필수적인 공정을 보호합니다. 습식 에칭, 클린룸 환경, 포토리소그래피, CVD 및 PVD와 같은 애플리케이션에 사용되는 이 필터는 오염 물질을 제거하여 반도체 제조를 최적화합니다. 소비자 가전, 산업용 전자제품, 반도체 등 다양한 최종 사용 산업을 충족하는 이 시장은 고품질 전자 부품 생산을 보장합니다.

전자 여과 시장의 기회
전자 여과 시장

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전자 여과 시장

경기 침체 영향
경기 침체기에 전자 여과 시장은 몇 가지 도전에 취약합니다. 경제적 불확실성이 만연함에 따라 산업계는 종종 자본 지출을 줄여 전자 여과 시스템에 대한 수요에 영향을 미칩니다. 산업 활동의 감소와 제조업의 둔화는 공기 및 물 여과 기술의 필요성 감소로 이어질 수 있습니다. 예산 제약은 고급 여과 솔루션에 대한 투자를 저해하여 기술 발전에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 정부가 지속가능성 이니셔티브보다 경제 회복을 우선시함에 따라 엄격한 환경 규제가 완화될 수 있습니다. 대기질 기준 및 시행에 미치는 영향은 변동될 수 있습니다. 전자 및 반도체와 같이 클린룸 환경에 크게 의존하는 분야에서는 생산량 감축이 발생하여 고효율 여과 시스템에 대한 수요에 영향을 미칠 수 있습니다.

전자 여과 시장 역학
동인 : 다양한 최종 사용 산업에서 반도체 수요 증가
반도체 산업의 확장은 전자 여과 시장의 주요 동인으로 작용합니다. 반도체 부문은 전 세계 경제에 광범위하게 기여하고 있으며, 전 세계 GDP 105조 달러의 0.5%를 차지할 정도로 중요한 역할을 하고 있습니다. 여과 공정은 반도체 제조의 모든 단계에서 없어서는 안 될 필수 요소로, 깨끗한 환경과 완벽한 공정을 보장합니다. 정밀도가 가장 중요한 칩 생산의 복잡한 세계에서 여과 공정은 제조 환경의 순도를 유지하는 데 중추적인 역할을 합니다. 반도체 웨이퍼에 섬세한 회로를 에칭하는 초기 단계부터 웨이퍼 표면을 연마하는 마지막 단계까지, 각 단계는 정밀하고 효율적인 여과 시스템에 의존합니다. 이러한 시스템은 반도체 칩의 무결성과 기능을 손상시킬 수 있는 오염 물질을 제거하도록 설계되었습니다. 칩 생산의 오염 물질에는 미세한 입자, 화학적 불순물, 미량 가스 원소 등이 포함됩니다. 이러한 오염 물질은 극소량만 있어도 칩 내부의 복잡한 전자의 춤을 방해할 수 있습니다. 이러한 혼란의 결과는 오작동에서 성능 저하에 이르기까지 다양하며, 반도체 부품의 품질을 보존하는 데 있어 효과적인 여과가 매우 중요하다는 점을 강조합니다.

소비재, 자동차, 의료, 인공 지능 등 다양한 분야의 전자제품 소비 급증에 따른 반도체 수요 증가는 전자제품 여과 시장의 중추적인 촉매 역할을 하고 있습니다. 다양한 기술 혁신을 뒷받침하는 반도체에 대한 수요가 증가하면서 칩 생산에서 여과 솔루션의 중요한 역할이 강조되고 있습니다. 스마트폰, 스마트 기기 및 기타 전자 기기가 끊임없이 진화하는 소비자 가전 산업은 반도체 수요 증가에 크게 기여하고 있습니다. 전기차와 자율 주행 시스템을 비롯한 첨단 기술의 자동차 분야 통합은 반도체에 대한 의존도를 더욱 증폭시키고 있습니다. 기술 발전의 최전선에 있는 인공지능(AI)은 복잡한 연산과 머신러닝 알고리즘을 지원하기 위해 반도체에 크게 의존하고 있습니다. AI 애플리케이션이 다양한 산업에 계속 침투함에 따라 반도체 수요도 동시에 증가하여 반도체 생산 환경의 무결성을 유지하는 강력한 솔루션을 제공해야 하는 전자 여과 시장에 추가적인 압력을 가할 것입니다.

제약 요인: 고급 여과 솔루션과 관련된 높은 비용
반도체 제조 공정의 발전은 전자 여과 시스템에 엄청난 도전 과제를 안겨주고 있습니다. 칩 설계가 더욱 정교해짐에 따라 점점 더 작은 입자를 처리하고 재료 순도를 보장할 수 있는 여과 시스템에 대한 필요성이 더욱 두드러지고 있습니다. 이 시나리오는 여과 요구 사항에 상당한 수준의 복잡성을 부여합니다. 이러한 진화하는 과제를 해결하려면 HEPA(고효율 미립자 공기) 또는 ULPA(초저 침투 공기) 필터, 특수 멤브레인, 센서 기반 모니터링 시스템과 같은 고급 여과 솔루션의 도입이 필수적입니다. 하지만 이러한 기술을 구현하려면 상당한 비용이 발생합니다. 고급 여과 솔루션 통합과 관련된 높은 가격은 전자 여과 시장에서 강력한 제약 요인으로 작용합니다. 혁신적인 멤브레인 재료와 센서 시스템을 포함하는 첨단 전자 여과 기술을 개발하려면 상당한 재정적 투자가 필요합니다. 이러한 재정적 장벽은 시장의 소규모 업체들에게 큰 도전이 되어 여과 분야의 빠른 기술 발전에 발맞추기에는 역량이 제한됩니다. 이러한 첨단 기술을 통합하는 데 드는 높은 비용은 전자 여과 부문의 광범위한 채택을 방해하고 혁신을 저해할 수 있습니다.

기회: 나노 복합 멤브레인 사용
나노 복합 멤브레인은 작은 입자를 제거할 때 향상된 여과 효율, 선택성 및 내구성을 추구하는 패러다임 전환을 통해 전자 여과 분야에서 혁신적인 기회를 제공합니다. 나노 기술의 시너지 효과를 활용하는 이러한 멤브레인은 전자 여과 애플리케이션에서 진화하는 과제를 해결할 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 나노 물질을 멤브레인 구조에 통합하면 여과 효율을 크게 향상시킬 수 있습니다. 나노물질의 본질적으로 높은 표면적과 조정 가능한 특성 덕분에 더 작은 입자를 더 정밀하게 포집할 수 있어 보다 효과적인 여과 공정이 가능합니다. 이러한 향상된 효율은 반도체 제조나 생의학 환경과 같이 미세한 오염 물질이 심각한 위험을 초래하는 응용 분야에 매우 중요합니다. 나노 복합 멤브레인은 선택성이 뛰어나 원하는 성분을 보존하면서 오염 물질을 특정적으로 표적화할 수 있습니다. 이러한 특성은 전자 부품의 무결성을 손상시키지 않으면서 오염 물질을 제거하는 것이 가장 중요한 전자 여과에서 특히 유용합니다. 나노 복합 멤브레인의 맞춤형 설계와 구성으로 여과 공정을 정밀하게 제어할 수 있어 다양한 전자 애플리케이션에서 최적의 성능을 보장합니다. 나노 복합 멤브레인의 또 다른 핵심 요소는 내구성입니다. 나노 소재의 고유한 견고성은 멤브레인의 구조적 무결성을 향상시켜 수명을 연장하고 교체 빈도를 줄입니다. 이러한 내구성은 화학적 또는 기계적 조건이 가혹한 환경과 같이 까다로운 환경에서 작동하는 전자 여과 시스템에 필수적입니다.

도전 과제: 전자 부품의 다양한 특성으로 인한 표준화된 여과 솔루션의 부재
전자 산업에는 각각 고유한 특성과 민감성을 지닌 다양한 구성 요소가 포함됩니다. 따라서 각 전자 애플리케이션마다 특정 요구 사항을 해결하기 위한 맞춤형 솔루션이 필요할 수 있으므로 표준화된 접근 방식이 없기 때문에 여과 시스템의 개발 및 구현이 복잡해집니다. 이러한 표준화의 부재는 여과 환경에 복잡성을 더할 뿐만 아니라 제조업체와 최종 사용자의 맞춤화 요구도 높입니다. 다양한 전자 부품과 공정에서 발생하는 다양한 문제를 해결하려면 특정 조건에 적응할 수 있는 여과 시스템이 필요하며, 이는 업계에서 보다 표준화된 접근 방식의 필요성을 더욱 강조합니다. 표준화된 여과 솔루션의 부재는 전자 여과 시장의 중요한 과제로, 간소화된 개발 프로세스를 방해하고 광범위한 전자 애플리케이션에서 여과 솔루션의 확장성을 저해할 가능성이 있습니다. 전자 산업이 계속 발전함에 따라 이러한 문제를 극복하고 보다 효율적이고 적응력 있는 여과 생태계를 조성하기 위해 전자 여과에 대한 표준화된 관행을 확립하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다.

전자 여과 시장: 생태계
전자 여과 시장 생태계

공기 필터 제품 유형은 예측 기간 동안 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 제품 유형입니다.
공기 필터 제품 유형은 실내 공기질과 건강에 대한 관심이 높아짐에 따라 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 제품 유형입니다. 공기 중 오염 물질과 알레르겐에 대한 인식이 높아지면서 소비자와 업계 모두 깨끗한 공기를 우선시하고 있습니다. 또한 엄격한 규제와 환경에 대한 인식이 높아지면서 첨단 전자식 여과 시스템의 채택이 증가하여 공기 필터 시장이 빠르게 확대되고 있습니다.

반도체 산업은 예측 기간 동안 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 최종 사용 산업입니다.
반도체 산업은 민감한 제조 공정으로 인해 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 최종 사용 산업입니다. 반도체 부품을 손상시킬 수 있는 오염 물질을 방지하려면 정밀도와 청결이 매우 중요합니다. 엄격한 클린룸 요건과 최적의 공기질을 유지해야 할 필요성으로 인해 첨단 전자 여과 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 반도체 부문이 전 세계적으로 확장됨에 따라 효과적인 여과 기술에 대한 필요성으로 인해 반도체는 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 최종 사용 산업으로 부상하고 있습니다.

습식 에칭 및 세정 공정 애플리케이션은 예측 기간 동안 전자 여과 시장에서 두 번째로 빠르게 성장하는 필터 애플리케이션 유형입니다.
습식 에칭 및 세정 공정 응용 분야는 반도체 제조에서 중요한 역할로 인해 전자 여과 시장에서 두 번째로 빠르게 성장하는 필터 응용 분야 유형입니다. 전자 부품이 점점 더 작아지고 복잡해짐에 따라 정밀하고 오염 없는 공정에 대한 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 효율적인 습식 에칭 및 세척 공정에 대한 반도체 산업의 수요가 증가함에 따라 이 특정 응용 분야에서 첨단 여과 기술이 빠르게 채택되고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 전자 여과 시장에서 가치 측면에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 강력한 산업화, 도시화, 환경 문제에 대한 관심 고조로 인해 전자 여과 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 자리매김하고 있습니다. 산업이 확장됨에 따라 효과적인 공기 및 물 여과 시스템에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 오염을 억제하기 위한 엄격한 규제가 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 역동적인 경제 성장과 건강 및 환경 문제에 대한 인식 증가는 아시아 태평양 시장에서 전자 여과 기술의 빠른 확장에 기여하고 있습니다.

지역별 전자 여과 시장

출처: 2차 연구, 1차 인터뷰 및 MarketsandMarkets 분석

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주요 시장 플레이어
폴 코퍼레이션(미국), 엔테그리스(미국), 3M(미국), 코베터 필터레이션(중국), 파커 하니핀(미국). 이러한 업체들은 확장, 합작 투자, 인수합병 등의 전략을 채택하여 시장에서 강력한 발판을 마련했습니다.

제품 유형별
공기 필터
액체 필터
가스 필터
기타
애플리케이션별
클린룸 환경
포토리소그래피
습식 에칭 및 세정 공정
CVD & PVD
가스 공급 시스템
물 정화
기타
필터 재질별
PP
PTFE
Nylon
PES
셀룰로오스
세라믹
스테인리스 스틸 필터
기타
최종 사용 산업별
소비자 가전
반도체 산업
통신 장비
산업용 전자 제품
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
중동 및 아프리카
남미
최근 개발
2021년 3월, Pall Corporation은 Pall과 Austar의 조인트벤처(JV)인 Pall-Austar Lifesciences Limited를 인수했습니다. 이 인수를 통해 중국의 일회용 기술 공급망 수요를 지원하기 위한 제조 역량을 확장했습니다.
2020년 7월, 엔테그리스는 글로벌 측정 기술 기업인 글로벌 메저먼트 테크놀로지스 인수를 발표했습니다. 이 전략적 움직임은 반도체 수율 향상 솔루션의 최고 공급업체로서 Entegris의 입지를 더욱 공고히 했습니다.

탄소 및 흑연 펠트 시장은 2024년 5억 5100만 달러에서 2029년 8억 7100만 달러로 9.6%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 글로벌 카본 7 그라파이트 펠트 시장은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 고성장은 배터리, 용광로, 필터 및 기타 고온 애플리케이션의 수요 증가에 기인합니다. 탄소 및 흑연 펠트는 배터리와 다양한 고온 용광로에서 주로 사용됩니다. 우수한 전기화학적 안정성, 화재 위험 감소, 수명 연장, 전도성이 높은 소재에 대한 요구가 전 세계 고성능 배터리에서 탄소 및 그라파이트 펠트 시장을 주도하고 있습니다.

탄소 및 그라파이트 펠트 시장 동향의 매력적인 기회
탄소 및 그라파이트 펠트 시장

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탄소 및 흑연 펠트 시장

탄소 및 흑연 펠트 시장 역학
동인 : 다양한 고온 응용 분야에서 탄소 섬유의 성능 부족
탄소 섬유는 고도로 발전된 소재이며 고강도, 높은 유연성, 가벼운 무게 및 부식에 대한 향상된 내성으로 잘 알려져 있습니다. 탄소 및 흑연 펠트는 주로 탄소 섬유로 제조됩니다. 고온 애플리케이션에서 탄소 섬유는 향상된 성능을 발휘합니다. 단열재로 사용되는 유리 섬유나 세라믹 섬유와 같은 다른 소재는 탄소 섬유만큼의 성능을 발휘하지 못합니다. 따라서 탄소섬유로 제조된 펠트는 높은 단열 특성을 가진 소재가 필요한 응용 분야에 사용됩니다.

제약: 탄소 및 흑연 펠트의 높은 제조 비용
탄소 및 그라파이트 펠트는 내식성 향상, 경량화, 고강도 등 다양한 고성능 특성으로 인해 탄소섬유로 제조됩니다. 카본 및 그라파이트 펠트 생산에는 심도 있고 높은 기술 지식과 함께 고급 기계가 필요합니다. 탄소 및 흑연 펠트 제조에는 탄화, 흑연화, 프레스, 경화 등 여러 공정이 포함되며, 이 중 일부 공정은 비용이 많이 드는 공정입니다. 따라서 카본 및 그라파이트 펠트의 생산 비용이 높습니다.

기회: 재생 에너지 부문의 성장 기회
태양광과 풍력 등 재생 에너지원을 통한 전기 생산은 최근 몇 년 동안 많은 선진국에서 상당한 성장과 채택을 보이고 있습니다. 다양한 재생 에너지원의 사용으로 에너지 생산이 증가하면 지속적이고 방대한 에너지 공급과 온실가스 배출이 없는 등의 환경적 이점이 있습니다. 태양 에너지 및 풍력 에너지 부문의 수요 증가는 세계 여러 국가에서 플로우 배터리와 같은 다양한 응용 분야에 탄소 및 흑연 펠트에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

도전 과제: 저비용 탄소 섬유 소재의 제조
탄소섬유 원재료의 높은 가격은 탄소 및 흑연 펠트를 다양한 응용 분야에 사용하는 데 있어 주요 관심사입니다. 탄소 및 흑연 펠트는 탄소 섬유로 구성되어 있으며 주로 배터리, 고온 용광로, 필터 등에 사용됩니다. 하지만 주원료인 탄소섬유는 높은 비용으로 인해 다른 단열재 분야에는 아직 널리 사용되지 않고 있습니다. 저비용 탄소 섬유의 생산은 단열 및 에너지 저장과 같은 다양한 응용 분야에서 탄소 및 흑연 펠트의 사용을 늘리는 데 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

생태계: 탄소 및 그라파이트 펠트 시장
탄소 및 그라파이트 펠트 시장 생태계

용도에 따라 용광로 응용 분야가 가치 측면에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
탄소 및 흑연 펠트는 용광로, 배터리, 필터, 반도체 및 원자로와 같은 다양한 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 이러한 펠트는 주로 용광로 분야에서 주로 단열 목적으로 사용됩니다. 그러나 중국, 인도, 브라질 등 개발도상국에서 재생 에너지 설치가 증가함에 따라 배터리 분야에서도 펠트 제품에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

제품 유형에 따라 경질 펠트 부문은 탄소 및 흑연 펠트 시장에서 두 번째로 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
카본 & 그라파이트 펠트 시장은 소프트 펠트와 리지드 펠트의 두 가지 제품 유형으로 분류됩니다. 리지드 펠트는 높은 가스 유속으로 인해 용광로 대기로 유입되는 섬유 입자의 양을 최소화하고 작동 수명 동안 펠트 재료의 침식을 방지합니다. 소프트 펠트는 필터, 촉매 지지대, 다공성 전극 등 다양한 용도로 사용되기 때문에 점유율이 더 높습니다.

유형에 따라 흑연 펠트 부문은 2023년 탄소 및 흑연 펠트 시장에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
유형에 따라 흑연 펠트 부문은 2023 년 가치 및 수량 측면에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 흑연 펠트는 재 및 기타 입자를 20ppm 미만으로 정제할 수 있습니다. 카본 펠트보다 부드러워 필터 및 배터리 애플리케이션에 사용하기에 적합합니다.

원재료 유형에 따라 피치 부문은 세 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
피치 기반 탄소 및 흑연 펠트는 탄소 섬유의 석유 및 석탄 피치 전구체를 탄화 및 흑연화하여 생산됩니다. 이 펠트 제품은 최대 3,992°F(2,200°C)의 온도에서 사용됩니다. 회분 함량이 낮고 탄소 함량이 높으며 가스 발생이 적고 취급이 용이하며 강도가 우수합니다. 이 펠트는 PAN 및 레이온 기반 펠트 제품보다 상대적으로 저렴합니다. 구레하 주식회사(일본), 후난 동방 신소재 기술 유한공사(중국), 베이징 만리장성 유한공사(중국), 니혼핸드(일본) 등이 이 펠트를 생산하고 있습니다. (중국), Nippon Carbon Co. (일본)는 피치 기반 탄소 및 흑연 펠트의 주요 제조업체 중 일부입니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 탄소 및 흑연 펠트의 가장 큰 시장이 될 것입니다.
아시아 태평양은 전 세계에서 가장 큰 탄소 및 흑연 펠트 시장입니다. 파일트르, 배터리, 용광로 등과 같은 최종 사용 애플리케이션이 크게 성장하고 있으며, 많은 조직화 및 비조직화 펠트 제조업체가 존재하면서 시장 성장에 기여하고 있습니다. 중국은 세계 최대의 산업용 용광로 및 난방 시스템 소비국이자 제조업체입니다. 유럽은 탄소 및 흑연 펠트 시장에서 두 번째로 큰 시장입니다.

지역별 탄소 및 흑연 펠트 시장

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주요 시장 플레이어
카본 & 그라파이트 펠트 시장은 몇몇 글로벌 기업이 주도하고 있습니다. SGL 카본(독일), 토레이 인더스트리(일본), 메르센(프랑스), 모건 어드밴스드 머티리얼즈(영국), 쿠레하 코퍼레이션(일본), 니폰 카본 주식회사(일본), 베이징 그레이트 월 주식회사(일본). (일본), Beijing Great Wall Co. (중국), Chemshine Carbon Co. (중국), CM Carbon Co. (중국), 간쑤 하오시 카본 파이버 주식회사(중국), 간쑤 하오시 카본 파이버 주식회사(중국), CFC 카본 주식회사(중국). (중국), CFC Carbon Co. (중국), 시노텍 머티리얼즈(중국) 등이 글로벌 시장의 주요 생산업체입니다.

이 회사들은 다양한 무기 및 유기 접근 방식을 사용하여 탄소 및 흑연 펠트 시장에서 입지를 구축하려고 시도하고 있습니다. 이러한 주요 탄소 및 흑연 펠트 시장 참여업체에 대한 철저한 경쟁 분석과 함께 회사 프로필, 최신 발전 및 중요한 시장 전략에 대한 정보가 조사에 포함되어 있습니다.

유형별:
카본 펠트
흑연 펠트
원자재 유형별
PAN
레이온
Pitch
제품 유형별
소프트 펠트
리지드 펠트
용도별
용광로
배터리
필터
기타
지역별
북미
아시아 태평양
유럽
라틴 아메리카
중동 및 아프리카
최근 개발
2021년 9월, SGL Carbon은 소프트 펠트 생산을 확장하고 업그레이드했습니다. 이 회사는 독일 아우크스부르크 인근 마이팅겐 공장에 위치한 추가 탄화 시설에 약 백만 유로를 투자했습니다. 이 시설은 현재 정상 가동 중입니다.
2019년 8월, 도레이 인더스트리는 다양한 에너지 저장 애플리케이션을 겨냥한 새로운 직물 제품 및 탄화 펠트 라인을 발표했습니다. 졸텍의 새로운 직물 소재와 탄화 펠트는 레독스 흐름 및 기타 새로운 배터리 저장 기술을 위한 배터리 전극에 적합한 제품으로 평가되고 인증을 받았습니다.

전 세계 유기 과산화물 시장 규모는 2023년 19억 달러로 평가되었으며 2030년에는 26억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2023년부터 2030년까지 4.2%의 연평균 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다.

유기 과산화물은 일반적으로 특수 화학 물질에 사용됩니다. 지난 10년 동안 상당한 성장을 보였으며 고분자 화학에서 촉진제, 개시제, 가교제, 경화제, 활성제, 경화 및 가황제로 사용되고 있습니다. 유기 과산화물은 표백 및 소독 특성에도 사용됩니다. 또한 일부 유기 과산화물은 폭발물의 활성 성분으로 사용되기도 합니다. 코팅, 접착제 및 합성 고무 제조에서 유기 과산화물의 소비 증가는 다양한 시장 참여자에게 주요 기회입니다. 또한 화학 및 플라스틱 응용 분야에서 유기 과산화물의 높은 소비는 시장 참여자들에게 또 다른 기회입니다. 유기 과산화물은 매우 위험한 물질이기 때문에 안전 문제는이 시장의 발전을 제한하는 주요 요인입니다. 유기 과산화물의 운송에 대한 규제 및 제한도 시장 성장을 억제하고 있습니다.

유기 과산화물 시장 규모, 역학 및 생태계
유기 과산화물 시장

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유기 과산화물 시장 역학
드라이버: 폴리머 산업에서 유기 과산화물에 대한 수요 증가
유기 과산화물은 폴리머 산업에서 가장 광범위하게 사용되는 재료입니다. 유기 과산화물은 PVC와 같은 LDPE의 중합에 사용됩니다. 자유 라디칼 중합 반응에서 개시제로 널리 사용됩니다. 또한 불포화 폴리머 성형 수지의 경화에도 사용됩니다. 유기 과산화물은 엘라스토머의 가교제로도 사용됩니다. 유기 과산화물 시장은 지난 5년 동안 업계의 높은 수요로 인해 유망한 성장세를 보이고 있습니다. 폴리머는 자동차, 건설, 전자 및 전기, 복합재 등 거의 모든 최종 사용 분야에서 광범위하게 사용됩니다.

제한: 수출입을 제한하는 안전 문제
유기 과산화물은 심각한 화재 및 폭발 위험 물질로 간주됩니다. 또한 일부 유기 과산화물은 부식성 또는 독성이 있으며 흡입, 눈/피부 접촉, 삼키거나 노출될 경우 인체에 해를 끼칠 수 있습니다. 과산화물은 화학적으로 불안정하며 온도가 상승하면 빠르게 분해되어 열을 방출할 수 있습니다. 과산화물이 방출하는 증기는 가연성이며 쉽게 불이 붙을 수 있습니다. 일부 유기 과산화물은 반응성이 매우 높습니다. 마찰이나 열에 노출되거나 부적합한 물질과 혼합되면 폭발적으로 반응할 수 있습니다. 유기 과산화물은 또한 훌륭한 산화제이기 때문에 가연성이 높습니다.

기회: 유기 과산화물의 신흥 시장
아시아 태평양, 북미, 유럽과 같은 지역에서 유기 과산화물 시장이 확대되면서 업계 성장에 상당한 기회를 제공하고 있습니다. 이 지역에서 산업화와 폴리머 기반 제품에 대한 수요가 증가함에 따라 중합 공정에서 개시제로서 유기 과산화물에 대한 필요성이 증가하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 경제 개발과 인프라 프로젝트가 활발하게 진행되면서 플라스틱 및 복합 재료에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 북미와 유럽에서는 자동차 및 건설을 비롯한 다양한 산업에서 기술 발전과 지속 가능한 관행에 대한 강조로 인해 폴리머 제조 향상을 위한 유기 과산화물의 채택이 증가하고 있습니다. 주요 글로벌 지역에서 성장하는 이 시장은 유기 과산화물 산업이 응용 분야를 확장하고 다양한 분야에서 증가하는 수요를 충족할 수 있는 유리한 환경을 제공합니다.

도전 과제: 물류 및 보관 문제
유기 과산화물은 내재된 불안정성과 반응성으로 인해 상당한 안전 위험을 초래합니다. 산소와 유기물을 모두 포함하는 이 화합물은 연소에 매우 취약하여 가연성 가스나 증기를 방출합니다. 유기 과산화물과 관련된 주요 우려 사항은 화재 및 폭발 위험의 증가와 관련이 있습니다. 쉽게 불이 붙고, 강렬하게 연소하며, 소화에 저항하는 성질이 있어 특히 위험합니다. 일부 품종은 높은 온도나 압력 조건에서 폭발 반응을 일으킬 수 있으므로 실온에서 자연 발화를 방지하기 위해 냉장 보관이 필요합니다.

에코시스템
유기 과산화물 시장 세분화 및 지리적 확산
유기 과산화물 시장

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유형별로 예측 기간 동안 가장 높은 점유율을 갖는 디아 실 퍼 옥사이드 세그먼트.
디아실 퍼 옥사이드는 일반적인 구조 RC (O) OO (O) CR’를 가지며, 여기서 R과 R’은 대부분 알킬 및 / 또는 아릴기를 나타냅니다. 이들은 열적으로 불안정한 화합물로, 저온에서 분해되기 시작하여 자유 라디칼을 형성합니다. 이들은 중합 공정에서 자유 라디칼 개시제로 사용되며 PVC 중합에 사용됩니다. 이러한 과산화물은 비닐 모노머 중합을 위한 개시제 역할도 합니다.

응용 분야별로 보면 화학 및 플라스틱 부문이 2022년 시장을 주도했습니다.
2022년에는 화학 및 플라스틱 부문이 유기 과산화물의 가장 큰 응용 분야로 두드러져 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 유기 과산화물은 일반적으로 화학 산업에서 중간체 또는 수많은 반응의 촉매로 사용됩니다. 효과적인 개시제, 촉진제 및 경화제이며 반응에서 자유 라디칼 중합 개시제 및 LDPE 및 PVC의 중합에 사용됩니다. 따라서 유기 과산화물은 화학 및 플라스틱 응용 분야에서 중요한 역할을 합니다.

예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록 할 아시아 태평양 지역.
아시아 태평양 지역은 2022 년 가치 측면에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 북미와 유럽이 그 뒤를이었습니다. 아시아 태평양은 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 고무를 포함한 다양한 폴리머의 주요 제조 허브입니다. 유기 과산화물은 폴리머 생산에서 개시제로서 중요한 역할을 하며 수요 증가로 이어지고 있습니다. 중국은 예측 기간 동안 전 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다.

주요 시장 플레이어
유기 과산화물 시장은 Nouryon Chemical Holding B.V.(네덜란드), Arkema SA(프랑스), NOF Corporation(일본), United Initiators GmbH(독일), PERGAN GmbH(독일) 등과 같은 주요 제조업체로 구성되어 있습니다. 이러한 주요 업체들이 유기 과산화물 시장에서 입지를 강화하기 위해 채택한 주요 전략 중 일부는 확장, 협업, 인수합병이었습니다. 주요 초점은 인수와 확장에 맞춰져 있었습니다.

유형별 기준
디아실 퍼 옥사이드
케톤 퍼옥사이드
퍼카보네이트
디알킬 퍼옥사이드
하이드로 퍼옥사이드
퍼옥시 케탈
퍼옥시 에스테르
애플리케이션 기준:
화학 및 플라스틱
코팅, 접착제 및 엘라스토머
종이 및 섬유
세제
헬스케어 & 퍼스널 케어
기타
지역 기준
북미
아시아 태평양
유럽
남미
중동 및 아프리카
각 지역의 주요 국가에 대한 시장 분석이 추가로 이루어졌습니다.

최근 개발
2023년 4월, 누련 케미칼 홀딩(Nouryon Chemical Holding B.V.)은 중국 닝보에 있는 시설에 투자하여 유기 과산화물 제품 생산 능력을 크게 향상시킬 것이라고 발표했습니다.
2023년 9월, Arkema SA는 중국 창수 공장의 유기 과산화물 생산 능력을 2.5배로 늘린다고 발표했습니다.
2022년 7월, United Initiators GmbH는 중국에 연간 25킬로톤 규모의 TBHP-TBA 시설 건설을 완료하고 가동을 시작했다고 발표했습니다.
2021년 12월에는 중국 톈진에 위치한 혁신적인 유기 과산화수소 공장에서 본격적인 생산을 시작하여 포장, 페인트 및 코팅, 건설 고객사의 수요 증가에 대응하고 있습니다.

판형 및 튜브 열교환기 시장은 2023년 6억 4,500만 달러에서 연평균 6.5%의 성장률로 2028년까지 8억 8,400만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 판형 및 튜브형 열교환기는 산업 전반의 열 전달 메커니즘을 혁신하는 최첨단 솔루션입니다. 이러한 첨단 시스템은 다양한 열교환 기술 또는 재료를 단일 장치에 통합하여 다양한 산업 응용 분야에서 효율성과 적응성을 최적화합니다. 다양한 기능을 통해 특정 산업 수요에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공하여 발전, 화학 처리, HVAC 등과 같은 중요한 부문에서 뛰어난 성능을 제공합니다. 효율성 향상과 환경 영향 감소에 중점을 둔 이 혁신적인 열교환기는 다양한 산업 운영에서 운영 효율성, 비용 효율성 및 지속 가능성을 높일 수 있는 길을 열어줍니다.

판형 및 튜브 열교환기 시장의 매력적인 기회
판형 및 튜브 열교환기 시장

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판형 및 튜브 열교환 기 시장

판형 및 튜브 열교환 기 시장 역학
드라이버 엄격한 환경 및 에너지 효율 규정
규제 및 지속 가능성 의무로 인해 에너지 효율에 대한 수요가 증가했습니다. 온실가스 배출량 감축을 약속하는 교토 의정서 이후, 제조 업계가 에너지 사용과 관련 CO2 배출량을 모두 줄여야 한다는 압박이 커졌습니다. 판형 및 튜브 열교환기는 다른 난방 또는 냉방 장비보다 훨씬 더 환경 친화적이며 열 전달에 석탄이나 천연 가스와 같은 재생 불가능한 화석 연료를 사용하지 않습니다. 특히 북미와 유럽의 정부와 규제 기관은 CO2 배출을 줄이고 에너지 효율적인 솔루션을 제공하기 위해 열교환기를 배치하는 데 주력하고 있습니다. 또한 최종 소비자들 사이에서 에너지 효율성과 함께 지속가능성이 더욱 중요해지고 있습니다. 효율적인 열 회수 프로세스는 에너지 소비를 줄이고 상당한 비용 절감에 도움이 됩니다.

북미와 유럽 지역은 에너지 효율에 대한 규제가 엄격합니다. 예를 들어, 대기, 수질 및 토지 오염 물질 배출, 폐기물 발생, 원자재 사용, 에너지 효율을 기준으로 하는 유럽연합의 지침 2010/75/EU 규정은 전 세계 산업계가 환경뿐만 아니라 인간의 건강에 영향을 미치지 않도록 CO2 배출을 방지하기 위해 최고의 기술을 사용해야 한다고 명시하고 있습니다. 미국 에너지부(DOE)에 따르면 미국에서는 에너지의 50%가 주거 및 상업 인프라 운영에 사용되며, 대부분의 에너지가 HVACR 시스템과 가전제품에서 사용되고 있습니다. 1975년 에너지 정책 및 보존법(EPCA), DOE의 가전제품 및 장비 표준 프로그램, 에너지 효율 지침 2012/27/EU는 주요 에너지 효율 및 배출 규제 및 프로그램 중 일부입니다. 이러한 규정으로 인해 판형 및 튜브형 열교환기 시스템을 비롯한 효율적인 HVACR 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

제약: 전통적인 설계 선호도
다양한 산업에서 기존 열교환기 설계에 대한 일반적인 성향은 기존 관행과 신뢰성에서 비롯된 자신감을 반영합니다. 기업들은 일관된 성능을 제공하는 입증된 실적 때문에 오랫동안 쉘 및 튜브 또는 판형 열교환기와 같은 특정 유형의 열교환기에 의존해 왔습니다. 이러한 뿌리 깊은 친숙함은 혁신적인 판형 및 튜브형 열교환기 기술의 도입을 고려할 때 신중한 접근으로 이어지는 경우가 많습니다. 특히 중요한 프로세스가 있는 산업은 하이브리드 설계로의 전환으로 인한 잠재적 중단을 운영 효율성에 영향을 미치는 위험으로 인식하여 위험을 회피하는 경향이 있습니다. 또한 기존 열교환기에 맞춰진 장비, 교육, 유지보수 프로토콜 등 기존 인프라에 대한 상당한 투자로 인해 기존 설계에 대한 선호가 더욱 강화되고 있습니다. 판형 및 튜브형 열교환기를 수용하기 위해 인프라에 상당한 변경과 추가 투자가 필요할 수 있다는 점은 이러한 성향을 더욱 확고히 합니다. 또한, 특히 까다로운 운영 환경에서 최신 하이브리드 설계의 신뢰성과 성능에 대한 우려도 이러한 기술 도입을 꺼리게 하는 요인으로 작용합니다. 이러한 확고한 선호도를 극복하려면 판형 및 튜브형 열교환기가 제공하는 탁월한 효율성, 비용 효율성, 적응성 등 부인할 수 없는 이점을 포괄적으로 보여줄 필요가 있습니다. 동시에 신뢰성, 성능 및 기존 인프라와의 호환성에 대한 우려를 해결하는 것이 중요합니다.

기회: 원자력 발전소 수 증가.
판형 및 튜브형 열교환기는 원자로의 필수 구성 요소입니다. 국제원자력기구(IAEA)에 따르면 2021년 현재 전 세계적으로 가동 중인 원자로는 443개이며, 추가로 50개의 원자로가 건설 중으로 원자력 발전이 지속적으로 확장되고 있습니다. 이러한 환경에서 판형 및 튜브 열교환기는 1차 원자로 냉각수 루프에서 2차 시스템으로 열을 전달하는 데 필수적인 구성 요소로서 증기 발생 및 후속 전기 생산에 중요한 역할을 하는 중추적인 역할을 담당하고 있습니다. 열 전달 효율을 향상시키는 동시에 다양한 온도와 압력에 적응할 수 있는 기능은 원자력 시설의 까다로운 운영 요건에 완벽하게 부합합니다. 전 세계 원자력 시장 규모가 2028년까지 2,500억 달러를 넘어설 것으로 예상되는 등 견고한 성장을 지속하고 있는 가운데, 판형 및 튜브형 열교환기를 비롯한 혁신적이고 진보된 열전달 기술에 대한 업계의 선호는 여전히 뚜렷합니다.

또한 환경 지속 가능성에 대한 관심이 높아지고 탄소 배출을 줄여야 하는 상황에서 판형 및 튜브형 열교환기가 제공하는 효율성과 신뢰성은 원자력 발전소의 전반적인 성능 최적화에 크게 기여하고 있습니다.

과제: 높은 자본 비용
판형 및 튜브형 열교환기 시장에 진입하고 운영하려면 첨단 제조 설비가 필요하기 때문에 상당한 자본 투자가 필요합니다. 제조업체는 특정 애플리케이션 요구 사항에 부합하는 혁신적이고 고객 중심적인 제품을 개발하기 위해 연구 개발에 상당한 자금을 할당해야 합니다. 다양한 산업에서 이러한 특정 요구 사항은 자본 수요를 증가시킵니다. 제조업체는 생산과 운영에서 비용 효율성을 유지하면서 다양한 소비자 요구를 충족해야 할 의무가 있습니다. 또한 소비자의 다양한 요구를 충족하려면 판형 및 튜브형 열교환기 생산에 필요한 자본이 증가합니다. 재료 등급, 열전달 효율, 냉매 용량, 부피 및 내구성과 같은 중요한 요소는 제조 비용에 큰 영향을 미칩니다. 기존 기업들은 수익의 상당 부분을 R&D에 투자합니다. 그럼에도 불구하고 더 저렴한 제품을 제공하는 현지 제조업체의 존재는 시장 경쟁을 심화시키고 대형 업계 플레이어에게 신뢰성 문제를 제기합니다.

판형 및 튜브 열교환기 시장: 생태계
판형 및 튜브 열교환기 시장 생태계

출처: 2차 조사, 전문가 인터뷰 및 MarketsandMarkets 분석

“화학 부문 유형은 2022년 판형 및 튜브 열교환기 시장에서 가치 측면에서 가장 큰 세그먼트였습니다.”
화학 산업은 판형 및 튜브형 열교환기의 중요한 최종 사용자 부문으로, 다양한 응용 분야에 이러한 시스템을 활용하고 있습니다. 화학 제조 공정에서 열교환기는 반응, 증류 및 응축 과정에서 온도를 제어하여 효율성과 안전성을 보장하는 데 중추적인 역할을 합니다. 판형 및 튜브 열교환기는 다양한 화학 성분과 극한의 작동 조건을 처리할 수 있어 특정 화학 반응에 중요한 정밀한 온도를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 열교환기는 에너지 회수를 돕고 공정 효율성을 최적화하며 다양한 화합물 또는 혼합물의 냉각 또는 가열을 용이하게 합니다. 엄격한 품질 기준과 화학 공정에서 신뢰할 수 있는 열전달 시스템에 대한 필요성으로 인해 판형 및 튜브 열교환기는 화학 산업 내에서 생산성과 안전성을 향상시키는 중요한 솔루션을 제공합니다.

“아시아 태평양 지역은 2022년 판형 및 튜브형 열교환기 시장에서 가치 측면에서 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.”
아시아 태평양 지역은 2022년 전 세계 판형 및 튜브형 열교환기 시장에서 금액 기준으로 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 제조, 화학, 발전 및 HVAC 시스템과 같은 부문에서 이 지역의 강력한 산업 성장으로 인해 효율적인 열교환 솔루션에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다. 또한 중국, 인도, 일본, 한국과 같은 국가에서 에너지 효율과 엄격한 환경 규제에 대한 강조가 높아지면서 첨단 열교환기 기술 채택이 증가하고 있습니다. 중국은 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 시장입니다. 인도는 예측 기간 동안 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

지역별 판형 및 튜브 열교환기 시장

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주요 시장 플레이어
이 시장의 주요 업체 알파 라발 (스웨덴), 켈비온 홀딩 GmbH (독일), API 열전달 (미국), HRS 열교환 기 (영국), SPX 흐름 (미국), 댄포스 (덴마크), HFM 판형 열교환 기 (중국), 자일럼 (미국), Wabtec Corporation (미국), 써멕스 (영국)가 주요 업체입니다. 새로운 파트너십, 인수합병, 계약, 확장 등 시장의 지속적인 발전은 시장 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 판형 및 튜브 열교환기의 선도적인 제조업체들은 시장 지위를 유지하기 위해 투자 및 확장을 선택했습니다.

소재 유형에 따라 판형 및 튜브형 열교환기 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
스테인리스 스틸
티타늄 합금
구리
알루미늄
니켈 합금
기타
최종 사용 산업을 기준으로 판형 및 튜브형 열교환기 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
화학
석유화학 & 석유 & 가스
HAVC 및 냉장
식품 및 음료
발전
펄프 및 제지
지역에 따라 판형 및 튜브 열교환기 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다:
아시아 태평양
유럽
북미
중동 및 아프리카
남미
최근 개발
2023년 9월, 다양한 최종 사용 산업의 수요 증가를 충족하기 위해 켈비온은 사르스테트에서 생산 능력을 확장했습니다. 이제 이 시설에서는 연간 15만 개의 열교환기를 추가로 생산할 수 있게 되었습니다.
2022년 5월, 알파라발은 스웨덴의 글로벌 철강 기업인 SSAB 그룹과 최초의 화석연료 없는 강철로 만든 열교환기를 생산하기 위한 합작 투자를 발표했습니다. 이 협력의 목표는 2023년에 수소 환원 강철로 만든 첫 번째 장치를 생산하는 것입니다. 이 파트너십은 2030년까지 탄소 중립을 향한 알파라발 AB의 여정에 도움이 될 것입니다.
2021년 7월, 캐나다 시장을 선도하는 열교환기 제품 제조업체인 Exchanger Industries는 HRS 열교환기 제한을 인수했습니다. 이 인수를 통해 EIL은 발전, 저장 및 바이오 연료 분야로의 확장을 가속화할 수 있게 되었습니다.