수소 충전소 시장 – 2030년까지의 세계시장 예측 및 동향
전 세계 수소 충전소 시장은 2024년 5억 달러 규모에서 2030년 18억 달러로 연평균 23.8%의 성장률을 기록하며 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 무공해 자동차에 대한 수요도 시장 성장을 촉진할 것입니다.
환경 문제와 엄격한 배기가스 규제로 인해 무공해 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 수소 충전소에 대한 요구도 몇 배로 증가했습니다. 무공해 차량 중 하나인 수소 연료전지차는 배기관 오염 물질을 전혀 배출하지 않기 때문에 도시 대기 오염 및 기후 목표에 매우 매력적인 솔루션을 제공합니다. ZEV 시장이 성장함에 따라 수소 충전소와 같은 관련 지원 인프라에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 세계 각국 정부는 이미 수소 기술 사용을 촉진하고 궁극적으로 온실가스 배출을 줄이기 위해 세금 감면, 보조금, 보조금, 인프라 개발을 위한 자금을 제공하기 시작했습니다.
기술의 발전은 수소 생산, 운송 및 저장 비용을 함께 낮추고 있습니다. 전해조, 연료 전지 및 저장 장치의 발전은 비용을 낮추는 동시에 효율성을 향상시킵니다. 수소가 제철, 암모니아 제조, 정유 등 더 광범위한 산업 공정에 적용되면 수소 및 관련 인프라의 안전한 공급에 대한 수요는 계속 증가할 것입니다.
[수소 연료 충전소 시장 역학]
“운전자: 전 세계 각국 정부에서 수백 개의 수소 충전소를 개발 중입니다. 이와 관련하여 전 세계적으로 약 1,000개의 수소 충전소가 몇 년 내에 아시아, 유럽, 북미 주요 시장에서 100만~200만 대의 연료전지 자동차 수요를 충족할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이는 더 완전한 수소 인프라를 향한 디딤돌이 될 것입니다. 연료전지 자동차의 보급이 고르지 않고 느린 곳에서는 많은 정부가 연료전지 자동차 및 수소 충전소와 같은 친환경 기술로의 전환을 장려하기 위해 공공 기금에 의존하고 있습니다. 연료전지차 개발을 주도한 기업들은 차량 리스 또는 구매 후 상당 기간 동안 수소 연료 비용을 직접 보조합니다. 정부와 업계가 비용을 분담하는 가장 일반적인 사례는 향후 개발 중인 충전소의 경우입니다. 많은 정부가 지속 가능하고 장기적인 비즈니스 기회에 투자를 집중하려고 노력하고 있습니다. 수소위원회의 연구에 따르면 2023년 수소 프로젝트 제안에서 유럽은 총 1,170억 달러를 투자하여 전 세계 투자의 35%를 차지하며 1위 자리를 지킬 것으로 예상됩니다. 유럽에서 400억 달러의 절대적인 증가도 눈에 띄었습니다. 라틴아메리카와 북미는 발표된 투자의 약 15%를 차지하며 유럽을 따라잡고 있습니다.”
제약 조건: 상당한 초기 투자 요구 사항
수소 충전소는 일반적으로 공급된 수소 또는 현장에서 생산된 수소를 사용합니다. 수소는 트럭/파이프라인 또는 액체 수소 형태로 공급되며, 일반적으로 압축 기체 수소 또는 액체 수소입니다. 배송 스테이션은 운영 및 인프라가 매우 간단하기 때문에 투자 비용이 낮습니다. 그러나 수소 가격은 합의된 가격으로 운영 조건에 부합하더라도 최종 사용자가 통제할 수 없는 수소의 소매 가격과 유틸리티 비용에 전적으로 의존하게 됩니다. 수소 연료의 가격에는 차량의 배송 및 리스 비용이 포함되며, 이러한 비용도 수소 소매 가격과 동일한 순서가 될 수 있습니다. 온사이트 공급 방식의 수소 충전소는 HPP가 충전소와 결합되어 있고 압축 장치를 설치해야 하기 때문에 복잡합니다. 운영 유연성이 높을수록 당연히 설비투자비용이 높아집니다. 반면에 저가의 전기 계약을 체결하거나 재생 에너지로 전기를 자체 생산하면 운영 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
기회: 수소 충전소 보급을 가속화하기 위한 정부 이니셔티브
지난 2년 동안 발표된 국가 수소 정책의 수가 크게 증가했습니다. 수소 발전 시스템 개발에 대한 목표도 커지고 있습니다. 클린 수소 모니터 2023에 따르면 유럽 수전해 산업은 유럽 및 전 세계의 기술 수요를 충족하기 위해 확장할 준비가 되어 있지만, 경제적 지원과 비가격 기준이 이러한 계획을 가속화하고 장기적으로 비유럽 제조업체와의 경쟁력을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한 각국 정부는 인프라 개선을 위한 목표를 수립했습니다. 미국에서는 수소 인프라를 개선하기 위한 전략이 상당한 진전을 보이고 있습니다. 미국 에너지부(DOE)는 정부 기관, 제조업체, 수소 공급업체, 연료전지 생산업체, 국립 연구소 및 기타 이해관계자들과 함께 수소 인프라를 발전시키고 미국 내 수소 사용자에게 더 많은 운송 에너지 옵션을 제공하기 위해 민관 파트너십인 H2USA를 구성했습니다. H2USA 프로그램은 고객에게 더 많은 운송 에너지 대안을 제공할 수 있는 수소 충전소 개발을 촉진하여 미국의 수소 인프라를 발전시키는 것을 목표로 합니다. 2023년 현재 미국에는 59개의 소매 수소 충전소가 운영 중이며, 국내외 수소 산업 발전을 위해 인프라 개선에 참여하고 있는 미국 기업 중 하나가 GenH2입니다.
도전 과제: 연료 충전소의 위험 평가 및 안전 조치
연료전지 자동차(FCV)는 지속 가능한 사회를 추구하기 위해 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 이산화탄소 배출을 크게 줄이기 위해 오랫동안 개발되어 왔습니다. 가까운 미래에 연료전지 차량(FCV)을 위한 수소 네트워크를 출시하는 데 있어 주요 과제 중 하나는 수소 충전소의 설치 및 배치입니다. 수소 충전소의 안전 문제를 해결하는 것은 직원, 고객, 일반 대중의 안전을 보장하고 FCV에 수소를 지속적으로 공급하는 데 매우 중요합니다. 수소 관련 위험에는 취화 및 폭발이 포함됩니다. 수소와 관련된 위험을 줄임으로써 수소 관련 사고를 예방할 수 있습니다. 위험 평가는 사고 위험을 감지, 방지, 완화하기 위한 효과적인 전략입니다. 혁신적인 수소 기술은 정보가 부족하고 위험, 위험 및 시나리오에 대한 불확실성이 있지만, 이전에는 독립형 압축 및 액체 수소 스테이션에서 신뢰할 수 있는 안전 예방 조치를 보장하기 위해 위험 평가가 사용되어 왔습니다.
[수소 충전소 시장 생태계] 보기
수소 충전소 업계에서는 잘 알려진 기업들이 확고하고 재정적으로 탄탄한 수소 충전소 공급업체로 두각을 나타내고 있습니다. 수년간의 전문성을 바탕으로 종합적인 제품군, 최첨단 기술, 강력한 글로벌 영업 및 마케팅 채널을 제공합니다. 수소 충전소를 찾는 소비자들에게 믿을 수 있고 신뢰할 수 있는 파트너로 자리매김한 이들 기업은 업계에서 탄탄한 실적을 자랑합니다. 이 기업들은 시장 상황에 적응하는 동시에 고품질의 상품과 서비스를 지속적으로 제공하는 역량을 입증하여 석유 및 가스 부문의 수요를 충족하는 업계 리더로 자리매김했습니다. 이 시장의 주요 기업으로는 에어 리퀴드(프랑스), 린데 PLC(아일랜드), 에어 프로덕츠 앤 케미컬(미국), 넬 ASA(노르웨이), 맥시마터 하이드로젠(독일), 수소 연료 솔루션(프랑스) 등이 있습니다.