❖본 조사 자료의 견적의뢰 / 샘플 / 구입 / 질문 양식❖
전 세계 벙커유 시장은 2023년에 1,601억 달러에 달하며, IMARC 그룹은 2024년부터 2032년까지 연평균 5.3% 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 이 시장은 환경 규제 강화, 무역 경로 다변화, 새로운 해운 허브의 증가, 해양 산업의 기술 발전에 힘입어 지속적으로 성장하고 있습니다. 벙커유 시장은 국제 무역 증가와 에너지 수요 증가, 환경 규제의 영향으로 완만한 성장세를 보이고 있습니다. 기술 발전은 더 깨끗하고 효율적인 연료 옵션 개발로 이어지고 있으며, 벙커유는 주로 해양 산업에서 선박에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. 아시아 태평양 지역은 주요 해운 항로와 컨테이너화의 성장으로 시장을 주도하고 있으며, 북미는 청정 연료 수요 증가로 빠르게 성장하고 있습니다. 시장은 석유 및 가스 산업의 주요 업체 간의 치열한 경쟁이 특징이며, 신규 진입자들은 지속 가능하고 깨끗한 대안에 주목하고 있습니다. 엄격한 환경 규제는 벙커유 시장의 성장을 촉진하고 있으며, 국제해사기구(IMO)는 저유황 벙커 연료 사용을 의무화하여 업계 혁신을 촉진하고 있습니다. 글로벌 무역의 확대는 해상 운송 수요 증가로 이어져 벙커유 시장 성장에 기여하고 있습니다. 해양 산업의 기술 발전은 연료 효율성을 높이고 환경 영향을 줄이는 데 기여하고 있으며, 신흥 시장의 산업화는 벙커유 수요를 더욱 증가시키고 있습니다. IMARC 그룹은 벙커유 시장을 연료 유형, 선박 유형, 판매자 기준으로 세분화하여 분석했습니다. 연료 유형별로는 고유황 연료유(HSFO), 초저유황 연료유(VLSFO), 선박용 디젤유(MDO), 액화 천연가스(LNG)로 나뉘며, 초저유황 연료유가 시장 점유율의 대부분을 차지하고 있습니다. HSFO는 환경 문제로 사용량이 감소하고 있으며, MDO는 중간급 옵션으로 사용되고 있습니다. LNG는 친환경 연료 옵션으로 주목받고 있습니다. 선박 유형별로는 컨테이너선, 유조선, 일반 화물선, 벌크선 등이 있으며, 컨테이너선이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 유조선은 에너지 산업과 밀접하게 연관되어 있으며, 일반 화물선은 특수 운송이 필요한 산업에서 여전히 필수적입니다. 벌크선은 원자재의 글로벌 공급에 중요한 역할을 하고 있습니다. 판매자별로는 주요 석유 회사, 주요 독립 판매자, 소규모 독립 판매자로 나뉘며, 주요 석유 회사가 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 이들은 벙커유의 대규모 생산 및 공급을 통해 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 주요 독립 판매자는 변화하는 시장 상황에 빠르게 적응할 수 있는 유연성을 갖추고 있으며, 소규모 독립 판매자는 특정 지역에 맞춤형 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 벙커유 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 유럽과 북미도 중요한 시장으로 자리 잡고 있습니다. 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카 지역은 무역 및 해운 활동의 확대로 인해 성장하고 있습니다. 벙커유 시장의 주요 기업들은 엄격한 글로벌 배기가스 규제에 맞춰 더 깨끗하고 환경 친화적인 벙커 연료를 제조하고 공급하기 위해 연구 개발에 투자하고 있으며, 액화천연가스와 같은 대체 연료를 위한 인프라를 확장하고 있습니다. 이들은 디지털화 및 데이터 분석을 통해 연료 효율성과 선박 성능을 최적화하고 있으며, 고객의 운영 비용을 절감하는 데 기여하고 있습니다. 주요 기업으로는 Bomin Bunker Holding, BP, Chevron, Exxon Mobil, Gazprom Neft, LUKOIL, Neste, PETRONAS, Royal Dutch Shell, TOTAL 등이 있습니다. |
전 세계 벙커유 시장 규모는 2023년에 1,601억 달러에 달했습니다. IMARC 그룹은 2024~2032년 동안 5.3%의 성장률(CAGR)을 보이며 2032년까지 시장 규모가 2,589억 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 이 시장은 여러 국가의 정부 기관에서 시행하는 엄격한 환경 규제, 무역 경로의 다양화, 새로운 해운 허브의 증가, 해양 산업의 기술 발전에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다.
벙커유 시장 분석:
시장 성장 및 규모: 벙커유 시장은 국제 무역의 증가, 에너지 수요 증가, 엄격한 환경 규제에 힘입어 완만한 성장세를 보이고 있습니다.
기술 발전: 혁신은 환경 기준을 준수하기 위해 더 깨끗하고 효율적인 연료 옵션의 개발로 이어지고 있습니다.
산업 응용 분야: 벙커유는 주로 해양 산업에서 선박에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. 또한 전 세계 바다를 가로지르는 상품 운송에도 중요한 역할을 합니다.
지리적 동향: 아시아 태평양 지역은 주요 해운 항로의 존재와 컨테이너화의 성장으로 인해 시장을 주도하고 있습니다. 그러나 북미가 빠르게 성장하는 시장으로 부상하고 있으며, 이는 특히 배기가스 규제 준수에 따른 청정 연료에 대한 수요 증가에 기인한 것으로 볼 수 있습니다.
경쟁 환경: 이 시장은 석유 및 가스 산업의 주요 업체들 간의 치열한 경쟁이 특징입니다. 그러나 지속 가능하고 깨끗한 대안에 초점을 맞춘 신규 진입자들이 주목을 받고 있습니다.
도전과 기회: 청정 연료 도입에 따른 높은 비용과 인프라 업그레이드의 필요성 등의 도전과제에 직면해 있지만, 친환경 연료 솔루션 개발과 신흥 시장에서의 확장이라는 기회도 있습니다.
미래 전망: 벙커유 시장의 미래는 진화하는 환경 규제, 기술 혁신, 지속 가능성에 대한 강조가 증가함에 따라 유망해 보입니다.
벙커유 시장 동향:
엄격한 환경 규제
여러 국가의 정부 기관에서 시행하는 엄격한 환경 규제가 벙커유 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 대기 오염과 온실가스 배출에 대한 우려에 대응하여 국제해사기구(IMO)와 같은 국제기구는 다양한 규제를 시행하고 있습니다. 이러한 규제는 더 깨끗한 저유황 벙커 연료 사용을 의무화하여 업계가 더 깨끗한 기술과 연료에 투자하도록 장려하고 있습니다. 선박 운영자는 이러한 규정을 준수하여 규정을 준수하는 연료에 대한 수요를 촉진하고 업계 혁신을 촉진해야 합니다. 청정 연료로의 전환은 환경에도 도움이 될 뿐만 아니라 저유황 및 대체 벙커 연료 공급업체에게 새로운 시장 기회를 열어주어 진화하는 해양 산업에서 장기적인 성장과 수익성을 확보할 수 있는 입지를 다질 수 있습니다.
글로벌 무역 확대
경제가 확장되고 국제 무역이 번성함에 따라 해상 운송에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 벙커유는 전 세계 바다를 가로질러 상품을 운송하는 화물선에 동력을 공급하는 해운 산업에서 두드러진 역할을 하고 있습니다. 해운 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 벙커유 시장 수요도 증가하고 있습니다. 개발도상국의 무역 활동이 증가하면서 벙커유 시장 성장에 더욱 박차를 가하고 있습니다. 또한 무역 경로의 다변화와 새로운 해운 허브의 증가는 벙커유 시장을 더욱 역동적이고 견고하게 만드는 데 기여하고 있습니다. 벙커유를 국제 공급망의 필수 요소로 만드는 글로벌 무역의 성장 추세는 시장 전망에 우호적인 영향을 미치고 있습니다.
해양 산업의 기술 발전
해양 산업의 지속적인 기술 발전은 시장의 성장을 강화하고 있습니다. 최신 선박은 연료 효율이 높고 환경 친화적으로 설계되었습니다. 첨단 엔진 설계, 선체 최적화, 항로 계획 소프트웨어와 같은 혁신 기술을 통해 선박은 항해당 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 이는 해운사의 운영 비용을 절감할 뿐만 아니라 환경에 미치는 영향도 줄여줍니다. 선주와 운영자가 연료 효율성과 배기가스 감축을 점점 더 우선시함에 따라 액화천연가스(LNG) 및 수소 기반 대체 연료와 같은 친환경 벙커유를 채택할 가능성이 높아지고 있습니다. 이러한 친환경 기술 및 연료로의 전환은 벙커유 공급업체에게 지속 가능성 목표에 부합하는 성장 기회를 제공하고 있습니다.
신흥 시장과 산업화
신흥 시장의 급속한 산업화로 벙커유 시장의 성장이 강화되고 있습니다. 여러 국가에서 상당한 경제 성장을 경험하고 있으며, 이는 생산과 무역 활동의 증가로 이어지고 있습니다. 이러한 국가들은 원자재를 수입하고 완제품을 수출하기 위해 해상 운송에 크게 의존하고 있습니다. 따라서 이러한 무역 경로에 관련된 선박에 동력을 공급하기 위한 벙커유에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 산업화가 이들 지역의 경제 발전을 견인하면서 벙커유에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 또한 신흥 시장에서는 크루즈 관광이 증가하면서 벙커유에 대한 수요가 더욱 촉진되고 있습니다.
벙커유 산업 세분화:
IMARC 그룹은 2024-2032년 글로벌, 지역 및 국가 수준에서의 예측과 함께 시장 각 부문의 주요 동향에 대한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 연료 유형, 선박 유형 및 판매자를 기준으로 시장을 분류했습니다.
연료 유형별 분류:
고유황 연료유(HSFO)
초저유황 연료유(VLSFO)
선박용 디젤유(MDO)
액화 천연 가스(LNG)
초저유황 연료유(VLSFO)가 시장 점유율의 대부분을 차지합니다.
이 보고서는 연료 유형에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 고유황 연료유(HSFO), 초저유황 연료유(VLSFO), 선박용 디젤유(MDO), 액화천연가스(LNG)가 포함됩니다. 보고서에 따르면 해상 연료의 황 함량을 대폭 줄이도록 한 국제해사기구(IMO)의 2020년 황 함량 규제에 따라 초저유황 연료유(VLSFO)가 가장 큰 비중을 차지했습니다. 황 함량이 0.5% 미만인 VLSFO가 규제 준수를 위한 최선의 선택으로 떠올랐습니다. 고유황 연료유(HSFO)에 대한 보다 깨끗하고 환경 친화적인 대안을 제공하는 동시에 배출 기준을 준수할 수 있습니다. 해운 회사들이 이러한 규제를 준수하기 위해 HSFO에서 탈피하면서 VLSFO 부문이 성장세를 보이고 있습니다.
황 함량이 높은 것이 특징인 HSFO는 과거에는 벙커유를 지배하는 연료 유형이었습니다. 하지만 환경 문제와 엄격한 배기가스 규제로 인해 사용량이 크게 감소했습니다. 발전과 같은 일부 지역과 산업에서는 여전히 사용되고 있지만, 많은 선박이 더 깨끗한 대체 연료를 선택하면서 해상 부문에서는 HSFO의 사용이 감소하고 있습니다.
선박용 디젤유(MDO)는 벙커유 시장에서 중간급 옵션으로 사용되고 있습니다. 황 함유량은 고유황 경유(HSFO)보다 낮지만 고유황 중유(VLSFO)보다 높습니다. MDO는 배기가스 규제 준수와 운영 효율성 사이에서 균형을 맞춰야 하는 선박이 선택하는 경우가 많습니다. 다양한 엔진과의 호환성 및 다용도성 때문에 특정 해운 회사에서 선호합니다.
LNG는 벙커유 시장에서 떠오르는 친환경 연료 옵션입니다. 유황 함량이 매우 낮고 온실가스 배출량이 감소하여 엄격한 환경 기준을 충족하고자 하는 선박에 매력적인 선택이 될 수 있습니다.
선박 유형별 분류:
컨테이너
유조선
일반 화물
벌크선
기타
업계에서 가장 큰 점유율을 차지하는 컨테이너선
선박 유형에 따른 시장의 상세한 분류 및 분석도 보고서에 제공되었습니다. 여기에는 컨테이너선, 유조선, 일반 화물선, 벌크선 등이 포함됩니다. 보고서에 따르면 컨테이너선이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
컨테이너선은 표준화된 컨테이너에 다양한 상품을 운송하는 글로벌 무역에 필수적인 선박입니다. 이 분야는 공급망의 글로벌화와 전자상거래의 증가로 인해 성장하고 있습니다. 그 결과 컨테이너 선박은 벙커유 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 이 부문의 벙커유 수요는 소비재, 원자재 및 제조 제품의 효율적이고 안정적인 운송에 대한 필요성에 의해 주도되고 있습니다.
유조선은 벙커유 시장에서 또 다른 중요한 부문입니다. 유조선에는 원유 유조선, 제품 유조선, 액체 화물을 운송하는 화학 유조선 등 다양한 유형이 포함됩니다. 유조선 부문은 글로벌 석유 및 가스 공급망에서 중요한 역할을 하기 때문에 에너지 산업과 밀접하게 연관되어 있습니다. 이 부문의 벙커유 수요는 석유 생산량, 원유 가격의 변동, 석유 제품을 안전하고 효율적으로 해상으로 이동해야 하는 필요성에 영향을 받습니다.
다목적 또는 브레이크벌크선이라고도 하는 일반 화물선은 기계, 장비, 프로젝트 화물을 포함한 다양한 비컨테이너 화물을 운송합니다. 이 부문은 컨테이너화로 인해 일부 변화를 겪고 있지만, 특수 운송이 필요한 산업에서는 여전히 필수적입니다. 일반 화물 부문에서 벙커유에 대한 수요는 표준 컨테이너에 맞지 않는 프로젝트별 또는 대형 화물의 이동과 관련이 있습니다.
벌크선은 석탄, 철광석, 곡물, 광물 등의 건화물 상품을 운송합니다. 철강 및 농업과 같은 산업을 지원하기 위한 원자재의 글로벌 공급에 필수적입니다. 이 부문의 벙커유 시장은 벌크 상품의 효율적이고 비용 효율적인 운송에 대한 수요에 의해 주도되고 있습니다. 벌크선은 화물 용량과 경로에 따라 연료 소비 패턴이 다른 다양한 크기로 제공됩니다.
판매자별 분류:
주요 석유 회사
주요 독립 판매자
소규모 독립 판매자
주요 석유 회사가 주요 시장 부문을 대표합니다.
이 보고서는 판매자를 기준으로 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 주요 석유 회사, 주요 독립 판매자, 소규모 독립 판매자가 포함됩니다. 보고서에 따르면 주요 석유 회사가 가장 큰 비중을 차지하는 것으로 나타났습니다.
통합 석유 및 가스 회사라고도 불리는 주요 석유 회사는 에너지 부문에서 상당한 입지를 차지하고 있습니다. 이들은 광범위한 정제 및 유통 네트워크를 운영하여 벙커유를 대규모로 생산 및 공급할 수 있습니다. 주요 석유 회사들은 원유 생산부터 정제 및 유통에 이르기까지 공급망의 다양한 측면을 통제하기 때문에 수직 통합의 이점을 누리고 있습니다. 이러한 통합은 경쟁 우위를 확보하여 해양 산업의 수요를 충족하는 벙커유를 안정적으로 공급할 수 있게 해줍니다.
선도적인 독립 판매업체는 벙커유 시장에서 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 이 회사들은 주요 석유 회사처럼 수직적으로 통합되어 있지 않고 벙커 연료의 유통 및 판매에만 집중합니다. 이들은 초저유황 연료유(VLSFO)와 같은 규제 준수 연료와 액화 천연가스(LNG)와 같은 대체 연료를 포함하여 광범위한 벙커 연료 등급을 전문적으로 공급하는 경우가 많습니다. 선도적인 독립 판매자는 변화하는 시장 상황과 규제 요건에 빠르게 적응할 수 있는 유연성과 능력을 갖춘 것으로 잘 알려져 있습니다.
소규모 독립 판매업체는 벙커유 시장의 작은 부분을 차지합니다. 이러한 업체는 일반적으로 특정 항구 또는 지역에 서비스를 제공하는 지역 또는 로컬 공급업체입니다. 소규모 독립 판매업체는 주요 석유 회사나 주요 독립 판매업체에 비해 글로벌 범위와 인프라가 부족할 수 있지만, 고객에게 맞춤형 서비스를 제공하는 데 중점을 두는 경우가 많습니다. 특히 대형 판매업체의 입지가 약한 지역에서 틈새 시장에 서비스를 제공하는 데 필수적인 역할을 합니다.
지역별 분류:
북미
미국
캐나다
아시아 태평양
중국
일본
인도
대한민국
호주
인도네시아
기타
유럽
독일
프랑스
영국
이탈리아
스페인
러시아
기타
라틴 아메리카
브라질
멕시코
기타
중동 및 아프리카
벙커유 시장 점유율이 가장 큰 아시아 태평양 지역이 시장을 주도하고 있습니다.
벙커유 시장 조사 보고서는 북미(미국, 캐나다), 아시아 태평양(중국, 일본, 인도, 한국, 호주, 인도네시아 등), 유럽(독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 스페인, 러시아 등), 라틴 아메리카(브라질, 멕시코 등), 중동 및 아프리카 등 모든 주요 지역 시장에 대한 종합 분석도 함께 제공했습니다. 보고서에 따르면 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
아시아 태평양 지역은 세계에서 가장 분주한 항구를 포함하고 있으며 글로벌 무역의 허브 역할을 하고 있습니다. 중국, 인도, 동남아시아 국가들의 급속한 경제 성장은 해양 활동 증가로 이어져 벙커유 수요를 촉진하고 있습니다. 주요 해운 항로의 존재, 광범위한 조선 산업, 컨테이너화의 성장이 시장 성장에 기여하고 있습니다. 또한 아시아 태평양 지역은 환경 지속 가능성 목표에 따라 청정 및 대체 벙커 연료의 발전을 목격하고 있습니다.
유럽은 벙커유 시장에서 또 다른 중요한 부문입니다. 유럽 지역에는 로테르담, 앤트워프, 함부르크와 같은 주요 해상 허브가 포함되어 있습니다. IMO 2020 황 함유량 규제 시행을 비롯한 엄격한 환경 규제로 인해 고유황 연료유(HSFO)에서 초저유황 연료유(VLSFO) 및 청정 대체 연료로의 전환이 가속화되고 있습니다. 배출량 감축을 위한 노력과 LNG 벙커링 인프라에 대한 투자는 이 지역의 벙커링 연료 시장을 재편하고 있습니다.
북미는 벙커유 시장에서 중요한 역할을 하고 있으며 동해안, 서해안, 걸프 연안의 주요 항구는 북미와의 교역을 위한 중요한 관문 역할을 하고 있습니다. 이 지역은 특히 배기가스 규제를 준수하기 위해 청정 연료에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
라틴 아메리카는 무역 및 해운 활동의 확대로 인해 벙커유 시장에서 성장하고 있는 지역입니다. 브라질, 칠레, 파나마와 같은 국가의 주요 항구는 중요한 해상 관문 역할을 하고 있습니다. 이 지역에서 더 깨끗하고 규정을 준수하는 벙커유를 채택하는 것은 황 배출을 줄이는 데 점점 더 중점을 두는 글로벌 환경 규제에 부합하는 것입니다.
벙커유 시장의 중동 및 아프리카 지역은 주요 산유국과 수에즈 운하와 같은 주요 운송 경로의 전략적 위치로 인해 혜택을 받고 있습니다. 이 지역은 원유 및 정유 제품의 주요 공급처로서 벙커유 가용성과 가격에 영향을 미칩니다.
벙커유 산업을 선도하는 주요 기업들:
시장의 주요 업체들은 몇 가지 중요한 업계 동향과 과제에 적극적으로 적응하고 있습니다. 이들은 엄격한 글로벌 배기가스 규제에 맞춰 더 깨끗하고 환경 친화적인 벙커 연료를 제조하고 공급하기 위해 연구 개발(R&D) 활동에 투자하고 있습니다. 또한 액화천연가스(LNG)와 같은 대체 연료를 위한 인프라를 확장하고 수소 기반 벙커 연료와 같은 혁신적인 솔루션을 모색하여 미래의 지속 가능성 목표를 달성하고 벙커 연료 시장 가치를 높이고 있습니다. 또한 디지털화 및 데이터 분석을 강화하여 연료 효율성과 선박 성능을 최적화하고 궁극적으로 고객의 운영 비용을 절감하고 있습니다. 또한, 이들 기업은 진화하는 환경 기준을 준수하는 동시에 안정적이고 비용 효율적인 벙커유 공급망을 유지하기 위해 구매자 및 이해관계자들과 적극적으로 소통하고 있습니다.
이 시장 조사 보고서는 경쟁 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 모든 주요 기업의 상세한 프로필도 제공되었습니다. 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다:
Bomin Bunker Holding GmbH & Co. KG (Marquard & Bahls AG)
BP Plc
Chevron Corporation
Exxon Mobil Corporation
Gazprom Neft PJSC (Gazprom)
LUKOIL
Neste Oyj
Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)
Royal Dutch Shell Plc
TOTAL S.A.
(이는 주요 기업의 일부 목록일 뿐이며 전체 목록은 보고서에서 확인할 수 있습니다.)
최신 뉴스:
2022년 3월 16일: NYK 라인과 앵글로 아메리칸이 최근 완료한 바이오 연료 시험의 일환으로 싱가포르 항구 해역에서 첫 해상 바이오 초저유황 연료유(VLSFO) 벙커 운송을 수행했습니다. 이 작업에서 2세대, 폐기물 기반 및 ISCC 인증을 받은 중고 식용유 메틸 에스테르(UCOME)를 10% 혼합한 VLSFO로 구성된 B10 바이오 연료 혼합물이 선박 간 이송을 통해 Seanergy Maritime Holdings Corp. 소유의 벌크선인 MT Friendship에 공급되었고 NYK Line이 용선하여 Anglo American에서 제공하는 화물을 운송했습니다.
2023년 8월 15일: Neste Oyj와 Neste Oyj의 장기 파트너인 ScanOcean AB가 Neste Oyj의 저공해 DMA Gasoil을 스웨덴 시장에 출시했습니다. Neste Marine 0.1 공동 가공은 화석 DMA Gasoil에 비해 온실가스(GHG) 배출량을 최대 80%까지 줄입니다. 재생 가능한 원료로 공동 처리된 DMA는 스웨덴 동부 해안에서 벙커 연료로 사용할 수 있습니다. 새로운 저배출 DMA는 기존 정제 공정에 재생 원료를 추가하여 생산되며, 연료의 품질과 사양을 ISO 8217에 맞춰 유지하면서 온실가스 배출량을 낮출 수 있는 매스 밸런스를 사용합니다.
2020년 2월: 루크오일은 핀란드만 벙커링 부문에서 회사의 입지를 강화하기 위해 빅 포트 상트페테르부르크에서 운영할 벙커링 유조선 G. 푸치니와 G. 로시니 두 척을 인수했습니다.
1 머리말
2 연구 범위 및 방법론
2.1 연구 목적
2.2 이해관계자
2.3 데이터 출처
2.3.1 1차 출처
2.3.2 보조 출처
2.4 시장 추정
2.4.1 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
2.5 예측 방법론
3 요약
4 소개
4.1 개요
4.2 주요 산업 동향
5 글로벌 벙커유 시장
5.1 시장 개요
5.2 시장 성과
5.3 COVID-19의 영향
5.4 시장 전망
6 연료 유형별 시장 세분화
6.1 고유황 연료유(HSFO)
6.1.1 시장 동향
6.1.2 시장 전망
6.2 초 저유황 연료유 (VLSFO)
6.2.1 시장 동향
6.2.2 시장 전망
6.3 선박용 디젤유 (MDO)
6.3.1 시장 동향
6.3.2 시장 전망
6.4 액화 천연 가스 (LNG)
6.4.1 시장 동향
6.4.2 시장 전망
7 선박 유형별 시장 세분화
7.1 컨테이너
7.1.1 시장 동향
7.1.2 시장 예측
7.2 유조선
7.2.1 시장 동향
7.2.2 시장 전망
7.3 일반화물
7.3.1 시장 동향
7.3.2 시장 전망
7.4 벌크 캐리어
7.4.1 시장 동향
7.4.2 시장 전망
7.5 기타
7.5.1 시장 동향
7.5.2 시장 예측
8 판매자 별 시장 세분화
8.1 주요 석유 회사
8.1.1 시장 동향
8.1.2 시장 예측
8.2 주요 독립 판매자
8.2.1 시장 동향
8.2.2 시장 예측
8.3 소규모 독립 판매자
8.3.1 시장 동향
8.3.2 시장 예측
9 지역별 시장 세분화
9.1 북미
9.1.1 미국
9.1.1.1 시장 동향
9.1.1.2 시장 예측
9.1.2 캐나다
9.1.2.1 시장 동향
9.1.2.2 시장 예측
9.2 아시아 태평양
9.2.1 중국
9.2.1.1 시장 동향
9.2.1.2 시장 예측
9.2.2 일본
9.2.2.1 시장 동향
9.2.2.2 시장 전망
9.2.3 인도
9.2.3.1 시장 동향
9.2.3.2 시장 전망
9.2.4 대한민국
9.2.4.1 시장 동향
9.2.4.2 시장 전망
9.2.5 호주
9.2.5.1 시장 동향
9.2.5.2 시장 전망
9.2.6 인도네시아
9.2.6.1 시장 동향
9.2.6.2 시장 예측
9.2.7 기타
9.2.7.1 시장 동향
9.2.7.2 시장 전망
9.3 유럽
9.3.1 독일
9.3.1.1 시장 동향
9.3.1.2 시장 예측
9.3.2 프랑스
9.3.2.1 시장 동향
9.3.2.2 시장 예측
9.3.3 영국
9.3.3.1 시장 동향
9.3.3.2 시장 전망
9.3.4 이탈리아
9.3.4.1 시장 동향
9.3.4.2 시장 전망
9.3.5 스페인
9.3.5.1 시장 동향
9.3.5.2 시장 예측
9.3.6 러시아
9.3.6.1 시장 동향
9.3.6.2 시장 예측
9.3.7 기타
9.3.7.1 시장 동향
9.3.7.2 시장 전망
9.4 라틴 아메리카
9.4.1 브라질
9.4.1.1 시장 동향
9.4.1.2 시장 예측
9.4.2 멕시코
9.4.2.1 시장 동향
9.4.2.2 시장 예측
9.4.3 기타
9.4.3.1 시장 동향
9.4.3.2 시장 전망
9.5 중동 및 아프리카
9.5.1 시장 동향
9.5.2 국가 별 시장 세분화
9.5.3 시장 예측
10 SWOT 분석
10.1 개요
10.2 강점
10.3 약점
10.4 기회
10.5 위협
11 가치 사슬 분석
12 포터의 다섯 가지 힘 분석
12.1 개요
12.2 구매자의 협상력
12.3 공급자의 협상력
12.4 경쟁의 정도
12.5 신규 진입자의 위협
12.6 대체재의 위협
13 가격 분석
14 경쟁 환경
14.1 시장 구조
14.2 주요 플레이어
14.3 주요 플레이어의 프로필
