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2023년 글로벌 자동차 경량화 소재 시장 규모는 미화 790억 달러에 달했습니다. 앞으로 IMARC Group은 2024~2032년 동안 6.7%의 성장률(CAGR)을 보이며 2032년까지 시장이 1,454억 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 연비 수요 증가, 엄격한 배기가스 규제, 재료 과학의 발전, 전기 자동차(EV) 채택 증가, 고성능 차량에 대한 소비자 선호도 상승, 신흥 경제국의 자동차 생산 증가, 연구 개발(R&D) 투자, 전략적 협업이 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
자동차 경량화 소재 시장 분석:
주요 시장 동인: 연비 효율이 높은 차량에 대한 소비자 수요 확대는 시장 성장을 촉진하는 주요 요인 중 하나입니다. 이는 탄소 배출량을 크게 줄이도록 의무화하는 엄격한 정부 규제로 더욱 뒷받침됩니다. 또한, 전기 자동차(EV)에 대한 선호도가 급증하고 재료 과학 및 공학이 발전하여 차량의 동적 제어에 도움이 되는 더 강하고 가벼운 소재를 생산하는 것도 자동차 경량화 소재 시장의 성장을 뒷받침하는 또 다른 요인입니다. 이에 따라 더 나은 핸들링 및 가속 성능과 함께 고성능 차량에 대한 수요가 증가하면서 시장 성장을 견인하고 있습니다. 또 다른 자극 요인은 재활용 및 친환경 소재 사용을 포함하여 자동차 산업을보다 지속 가능한 방법으로 전환하려는 주요 업체 간의 추진력입니다. 이 외에도 탄소 섬유 및 유리 섬유와 같은 복합 재료의 사용이 증가함에 따라 무게 대비 강도가 더 우수한 자동차 경량 재료 시장 점유율이 더욱 높아지고 있습니다.
주요 시장 동향: 시장의 새로운 트렌드 중 일부는 고급 복합재 및 고강도 합금의 개발과 재료의 특성을 개선하기 위한 나노 기술의 통합을 포함합니다. 복잡한 구조물을 쉽게 제작하기 위한 3차원(3D) 프린팅의 사용 증가가 이를 더욱 뒷받침합니다. 이에 따라 최적의 성능을 위해 상호 보완적인 경량 소재의 조합을 만들어내는 다중 소재 솔루션에 대한 강조가 증가하고 있으며, 이는 자동차 경량화 소재 시장의 전망을 더욱 긍정적으로 만들고 있습니다. 또한, 주요 시장 제조업체들이 새롭고 진보된 경량 소재를 도입하기 위해 연구 개발(R&D)에 투자하고 있어 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 이 외에도 소재 공급업체들은 파트너십 및 협업을 통해 신소재 채택을 촉진하기 위해 자동차 회사와 점점 더 협력하고 있으며, 이는 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
지리적 동향: 북미는 자동차 경량화 소재의 최대 시장으로, 미국의 엄격한 연비 기준과 배기가스 규제에 의해 주도되고 있습니다. 이 외에도 주요 자동차 제조업체의 존재와 기술 발전으로 인해 이 지역의 자동차 경량화 소재 수요가 더욱 가속화되고 있습니다. 유럽은 잘 시행되고 있는 환경 정책과 강력한 자동차 산업으로 인해 빠르게 그 뒤를 따르고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서는 중국과 일본과 같은 국가들이 막대한 자동차 생산 능력을 갖추고 있어 지역 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다.
경쟁 환경: 자동차 경량화 소재 산업의 주요 시장 플레이어로는 BASF SE, Magna International, 도레이 인더스트리, 코베스트로 AG, 아르셀로미탈, 티센크루프 AG, 알코아 코퍼레이션, 바이엘 AG, 사우디아라비아 기본 산업 공사(SABIC), PPG 산업, 라이온델바셀, 노벨리스, 오웬스코닝, 그루포 안토린 등이 있습니다.
도전과 기회: 자동차 경량화 소재 시장에서 극복해야 할 과제에는 높은 생산 비용, 신소재를 기존 제조 공정에 통합하는 데 따른 기술적 제약, 광범위한 테스트 및 검증 등이 있습니다. 또한 비용, 무게 최소화, 성능 척도 사이의 엄청난 균형 문제가 시장 성장을 저해하고 있습니다. 하지만 이러한 도전은 혁신과 성장을 위한 기회이기도 합니다. 전기 및 하이브리드 자동차에 대한 관심이 높아지면서 1회 충전당 차량 경제성을 향상시키는 데 경량 소재가 필수적이라는 점에서 상당한 시장 성장 기회를 제공하고 있습니다.
자동차 경량화 소재 시장 동향:
연비 향상과 탄소 배출량 감소에 대한 수요 증가
연비 향상과 탄소 배출량 감소를 위한 전 세계의 엄격한 규제로 인해 자동차 경량화 소재에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 최근 인도는 유로-7 표준에 맞춰 차량 오염을 방지하기 위해 엄격한 BS-VII 및 CAFE-III 배출 규범을 시행할 계획을 발표했습니다. 또한 자동차 제조업체들은 소비자와 규제 당국으로부터 연비 효율이 높은 차량을 제공해야 한다는 압박을 받고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 또한, 차량 경량화와 파리 협정과 같은 국제 협약을 통해 설정된 글로벌 배출량 목표를 달성하기 위해 효율성을 개선해야 할 필요성이 커지면서 시장 성장에 대한 긍정적인 전망이 나오고 있습니다. 글로벌 연료 가격이 지속적으로 변화하고 환경에 대한 의식이 확대되면서 소비자들은 더 나은 주행거리를 제공하는 차량으로 기울고 있으며, 이는 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
규제 압력 및 환경 기준
글로벌 자동차 경량화 소재 시장의 주요 동인은 규제 압력과 엄격한 환경 기준의 부과입니다. 엄격한 배기가스 배출 기준과 차량 평균 연비에 대한 관심은 전 세계 정부에 차량에 대한 엄격한 기준을 마련하도록 극심한 압력을 가하고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다. 예를 들어, 미국의 경우 CO2 배출에 관한 최종 규칙에 따라 자동차 제조업체는 2026년에 업계 전체에 대해 2022~2023년보다 9.8% 강화된 161g/mi의 이산화탄소 의무 배출량 목표를 달성해야 할 것으로 예상됩니다. 이러한 표준은 일상적으로 CO2 배출량과 연료 소비를 줄이기 위해 자동차 제조업체가 자동차 설계에 더 가벼운 소재를 사용할 방법을 찾도록 요구합니다. 또한 유럽연합은 신차에 대한 엄격한 CO2 배출량 감축 목표를 설정하여 제조업체가 더 새롭고 가벼운 소재를 고려하도록 강요하고 있습니다.
소재 과학 및 기술의 발전
자동차 경량화 소재 시장은 제조 및 건설 분야에서 필수적인 요소로서 지속적으로 강화되고 있습니다. 이 분야의 발전으로 과학자들은 더 강하고 내구성이 뛰어난 더 새롭고 가벼운 소재를 개발할 수 있었습니다. 또한, 자동차 제조업체에 기존 강철보다 무게 대비 강도가 우수한 소재를 제공하는 첨단 고강도 강철(AHSS)의 등장으로 시장 성장에 대한 긍정적인 전망이 나오고 있습니다. 또한 적층 제조(3D 프린팅)와 같은 제조 공정의 혁신으로 이전에는 불가능했던 더 복잡하고 가벼운 설계가 가능해지면서 시장 성장에 더욱 박차를 가하고 있습니다.
자동차 경량화 소재 시장 세분화:
IMARC 그룹은 2024-2032년 글로벌 및 지역별 예측과 함께 시장 각 부문의 주요 동향에 대한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 재료 유형, 추진 유형, 구성 요소, 응용 분야 및 차량 유형에 따라 시장을 분류했습니다.
재료 유형별 분류:
금속
고강도 강철(HSS)
알루미늄
마그네슘 및 티타늄
복합재
탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP)
유리 섬유 강화 폴리머(GFRP)
천연 섬유 강화 폴리머(NFRP)
기타 복합재
플라스틱
엘라스토머
금속이 시장 점유율의 대부분을 차지
이 보고서는 재료 유형에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 금속(고강도 강철(HSS), 알루미늄, 마그네슘 및 티타늄), 복합재(탄소섬유 강화 폴리머(CFRP), 유리섬유 강화 폴리머(GFRP), 천연섬유 강화 폴리머(NFRP) 및 기타 복합재), 플라스틱 및 엘라스토머가 포함됩니다. 보고서에 따르면 금속이 가장 큰 비중을 차지했습니다.
금속 부문은 자동차 제조에서 강도, 내구성, 비용 효율성을 겸비한 소재에 대한 수요가 증가함에 따라 성장세를 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 차량 무게를 줄이면서 엄격한 안전 기준을 충족하기 위해 첨단 고강도강(AHSS), 알루미늄, 마그네슘 합금을 활용하고 있습니다. 특히 AHSS는 무게를 크게 늘리지 않으면서도 충돌 보호 기능을 강화할 수 있어 구조 부품으로 선호되는 소재로 평가받고 있습니다. 무게 대비 강도가 뛰어난 알루미늄은 차체 패널, 엔진 부품, 휠 등에 광범위하게 사용되어 연비 및 성능 향상에 기여합니다. 마그네슘 합금은 초경량 특성과 높은 응력을 견디는 능력으로 전기 및 일반 차량의 전체 무게를 줄이는 데 이상적이어서 각광받고 있습니다. 또한 금속의 재활용성은 지속 가능한 제조 관행에 대한 관심이 높아지면서 금속 부품이 환경적으로 유리한 선택이 되고 있습니다.
추진 유형별 분류:
IC 엔진 구동
전기 구동
기타
IC 엔진 구동이 업계에서 가장 큰 비중을 차지합니다.
추진 유형에 따른 시장의 상세한 분류 및 분석도 보고서에 제공되었습니다. 여기에는 IC 엔진 동력, 전기 동력 및 기타가 포함됩니다. 보고서에 따르면 IC 엔진 동력이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
IC 엔진 동력 부문은 전통적인 연소 엔진의 연비 개선과 배기가스 저감에 대한 관심이 높아지면서 성장세를 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 터보차저, 직접 연료 분사, 가변 밸브 타이밍과 같은 첨단 기술에 투자하여 엔진 성능을 향상시키는 동시에 환경에 미치는 영향을 최소화하고 있습니다. 특히 유럽과 북미와 같은 지역에서 전 세계 정부가 정한 엄격한 배기가스 규제를 준수해야 할 필요성으로 인해 제조업체들은 지속적인 혁신을 추진하고 있습니다. 또한 IC 엔진과 전기 파워트레인을 결합한 하이브리드 차량에 대한 수요 증가도 이 부문의 발전에 기여하고 있습니다. 알루미늄과 고강도 강철과 같은 경량 소재를 사용하여 엔진 무게를 줄임으로써 전반적인 차량 효율을 개선하고 있습니다.
구성 요소별 분류:
프레임
휠
범퍼
도어 및 시트
계기판
기타
이 보고서는 구성 요소에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 프레임, 휠, 범퍼, 도어 및 시트, 계기판 등이 포함됩니다.
프레임 부문은 차량 안전과 연비를 향상시키는 견고하면서도 가벼운 구조에 대한 수요가 증가함에 따라 성장세를 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 고강도 강철, 알루미늄, 탄소섬유 복합재를 사용하여 차량의 전체 무게를 줄이면서 강한 충격을 견딜 수 있는 프레임을 제작하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 변화는 엄격한 환경 규제에 맞춰 연비를 개선하고 배기가스를 줄이는 데 매우 중요합니다. 또한 전기 자동차(EV)의 증가로 인해 배터리 무게를 상쇄하고 전체 주행 거리를 개선하기 위한 경량 프레임의 필요성이 더욱 커졌습니다.
휠 부문에서는 차량 성능, 핸들링, 연비 향상을 위해 비스프링 질량을 줄이는 것이 점점 더 강조되고 있습니다. 알루미늄 및 마그네슘 합금과 같은 경량 소재는 무게 대비 강도가 뛰어나기 때문에 휠 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 소재는 차량의 전체 무게를 줄여 가속, 제동 및 연비를 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 전기 자동차(EV)의 인기가 높아지면서 배터리 효율과 주행 거리를 개선하기 위한 경량 휠에 대한 수요도 증가하고 있습니다.
범퍼 부문은 차량 안전, 무게 감소, 미적 매력에 대한 관심이 높아지면서 성장세를 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 열가소성 플라스틱, 알루미늄, 복합 소재와 같은 경량 소재를 채택하여 무게를 최소화하면서 높은 충격 저항성을 제공하는 범퍼와 도어를 제조하고 있습니다. 이러한 소재는 엄격한 안전 규정을 충족하고 차량의 전체 중량을 줄여 연비를 개선하는 데 도움이 됩니다. 사출 성형 및 접착 기술과 같은 첨단 제조 기술을 통합하여 복잡한 형상을 제작하고 구조적 무결성을 향상시킬 수 있습니다.
도어 및 시트 부문은 차량의 안전, 편안함, 효율성이 점점 더 강조됨에 따라 성장세를 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 구조적 무결성과 충돌 안전성을 유지하면서 전체 차량 무게를 줄이기 위해 알루미늄, 마그네슘 합금, 첨단 고강도 강재와 같은 경량 소재를 채택하고 있습니다. 또한 전기 자동차(EV)의 증가로 인해 배터리 효율성과 주행 거리를 극대화하기 위해 무게를 줄여야 합니다. 메모리 폼, 경량 복합재, 인체공학적 설계와 같은 첨단 소재가 적용된 시트가 승객의 편안함과 지지력을 향상시키는 등 편안함과 맞춤화 트렌드도 이 부문의 혁신을 주도하고 있습니다.
계기판 부문은 첨단 기술의 통합 증가, 미적 매력, 최신 차량의 경량화에 대한 필요성에 의해 주도되고 있습니다. 자동차 제조업체는 열가소성 플라스틱, 복합재, 탄소 섬유와 같은 경량 소재를 사용하여 계기판의 무게를 줄여 전반적인 차량 효율과 성능에 기여하고 있습니다. 첨단 인포테인먼트 시스템, 디지털 디스플레이, 통합 제어 인터페이스에 대한 수요가 급증함에 따라 내구성이나 디자인에 영향을 주지 않으면서 이러한 기술을 수용할 수 있는 정교하고 가벼운 계기판이 개발되고 있습니다.
기타 부문은 작지만 중요한 다양한 자동차 부품을 포함하며, 다양한 응용 분야에서 가볍고 내구성이 뛰어난 고성능 소재에 대한 수요가 증가함에 따라 성장세를 주도하고 있습니다. 이 부문에는 브래킷, 패스너, 연료 탱크 및 기타 구조 부품과 같이 무게를 줄이면 전체 차량 효율성과 성능에 큰 영향을 미칠 수 있는 부품이 포함됩니다.
애플리케이션별 분류:
구조
인테리어
외관
파워트레인
기타
이 보고서에는 애플리케이션에 따른 시장의 상세한 분류 및 분석도 제공되었습니다. 여기에는 구조, 인테리어, 외장, 파워트레인 및 기타가 포함됩니다.
구조 부문은 차량 안전, 연비 및 전반적인 성능에 대한 강조가 증가함에 따라 주도되고 있습니다. 자동차 제조업체들은 강도와 내구성을 저하시키지 않으면서 구조 부품의 무게를 줄이는 데 주력하고 있습니다. 엄격한 안전 규정을 충족하고 연비를 개선하기 위해 섀시 및 차체 구조에 첨단 고장력강(AHSS), 알루미늄, 탄소섬유 복합재가 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 소재의 통합은 경량화와 충돌 안전성 간의 균형 잡힌 균형을 달성하여 차량을 더욱 안전하고 효율적으로 만드는 데 도움이 됩니다.
인테리어 부문은 편안함, 심미성, 고급 기능에 대한 수요가 증가함에 따라 성장하고 있습니다. 소비자들은 최신 기술과 기능을 갖춘 현대적이고 스타일리시한 인테리어를 갖춘 차량을 찾고 있습니다. 플라스틱, 복합재, 친환경 직물과 같은 경량 소재를 사용하여 고품질의 편안하고 심미적인 인테리어를 구현하는 동시에 전체 차량 중량을 줄입니다.
외관 부문은 차량 미학, 공기역학 및 연비에 대한 관심이 높아지면서 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 무게를 줄이고 연비를 개선하기 위해 외장 패널과 부품에 알루미늄, 열가소성 플라스틱, 복합재와 같은 경량 소재를 사용하고 있습니다. 이러한 소재는 디자인 유연성을 제공하여 차량의 공기역학적 성능을 향상시키는 혁신적인 모양과 기능을 구현할 수 있습니다.
파워트레인 부문은 효율적인 고성능 엔진과 변속기 시스템에 대한 수요 증가에 힘입어 성장하고 있습니다. 마그네슘 합금, 알루미늄, 첨단 복합재와 같은 경량 소재가 엔진 블록, 변속기 하우징 및 기타 파워트레인 부품에 사용되어 무게를 줄이고 성능을 개선하고 있습니다. 이러한 소재의 채택은 차량의 연비, 가속 및 핸들링 특성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
다른 세그먼트는 전반적인 차량 경량화 및 성능 향상에 대한 필요성이 증가함에 따라 주도하고 있습니다. 여기에는 연료 시스템, 서스펜션 부품, 전기 부품 등 다양한 부품이 포함됩니다. 이러한 영역에서 경량 소재를 사용하면 연비 향상, 핸들링 개선, 내구성 강화에 도움이 됩니다.
차량 유형별 분류:
승용차
경상용차(LCV)
대형 상용차(HCV)
시장을 지배하는 승용차
이 보고서는 차량 유형에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 승용차, 경상용차(LCV), 대형 상용차(HCV)가 포함됩니다. 보고서에 따르면 승용차가 가장 큰 세그먼트를 차지했습니다.
승용차 부문은 연비 효율이 높고 친환경적이며 기술적으로 진보된 차량에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 성장세를 주도하고 있습니다. 연료비 상승과 엄격한 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체들은 연비를 높이고 탄소 배출을 줄이는 경량 소재를 채택하고 있습니다. 또한 전기 자동차(EV)의 인기가 높아지면서 배터리 성능을 개선하고 주행 거리를 늘리기 위해 경량 소재를 사용해야 합니다. 고성능, 편안하고 안전한 차량에 대한 소비자의 선호도는 승용차의 첨단 소재 채택에 더욱 영향을 미칩니다. 고강도 강철, 알루미늄, 복합 소재와 같은 재료 과학의 혁신을 통해 제조업체는 더 안전하고 효율적이며 심미적으로 매력적인 차량을 설계할 수 있습니다.
지역별 분석
북미
유럽
아시아 태평양
중동 및 아프리카
라틴 아메리카
유럽이 가장 큰 자동차 경량화 소재 시장 점유율을 차지하며 시장을 선도하고 있습니다.
이 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카를 포함한 모든 주요 지역 시장에 대한 종합적인 분석도 제공합니다. 보고서에 따르면 유럽은 자동차 경량화 소재 분야에서 가장 큰 지역 시장입니다.
유럽 지역 시장은 환경 규제 및 배기가스 배출 기준의 강화로 인해 자동차 제조업체들이 연비를 높이고 CO2 배출을 줄이기 위해 경량 소재를 채택하도록 강요하고 있습니다. 유럽 연합의 엄격한 CO2 목표와 지속 가능성에 대한 요구로 인해 경량 소재는 자동차 제조업체에게 필수적인 요소가 되었습니다. 또한 혁신과 첨단 자동차 기술에 대한 이 지역의 강력한 관심은 탄소 섬유, 알루미늄, 고강도 강철과 같은 고성능 소재의 개발과 통합을 지원합니다. 유럽에서 전기 자동차(EV)의 인기가 높아지면서 주행 거리와 성능을 개선하기 위한 경량 소재에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 또한 고품질의 효율적이고 환경 친화적인 차량에 대한 유럽 소비자들의 선호도가 높아지면서 자동차 제조업체들은 경량화 설계에 대한 지속적인 혁신을 추진하고 있습니다. 선도적인 자동차 제조업체와 잘 구축된 공급망이 유럽에 존재합니다.
경쟁 환경:
시장 조사 보고서는 또한 시장의 경쟁 환경에 대한 포괄적 인 분석을 제공했습니다. 모든 주요 기업의 자세한 프로필도 제공되었습니다. 자동차 경량 소재 산업의 주요 시장 플레이어로는 BASF SE, Magna International, Toray Industries, Covestro AG, ArcelorMittal, thyssenkrupp AG, Alcoa Corporation, Bayer AG, Saudi Arabia Basic Industries Corporation (SABIC), PPG Industries, LyondellBasell, Novelis, Owens Corning Corporation, Grupo Antolin 등이 포함됩니다.
(이는 주요 업체의 일부 목록일 뿐이며 전체 목록은 보고서에서 확인할 수 있습니다.)
자동차 경량화 소재 시장의 주요 업체들은 증가하는 수요를 충족하기 위해 전략적으로 제품 포트폴리오를 강화하고 생산 능력을 확장하고 있습니다. 이들은 중량 대비 강도, 내구성, 재활용성 등의 소재 특성을 혁신하고 개선하기 위해 연구 개발(R&D)에 막대한 투자를 하고 있습니다. 자동차 제조업체 및 기술 제공업체와의 협력 벤처는 차량 설계 및 생산에 첨단 소재를 통합하는 것을 목표로 하는 것이 일반적입니다. 또한 기업들은 글로벌 환경 목표에 부합하는 친환경 소재와 프로세스를 개발하는 등 지속 가능한 관행에 집중하고 있습니다. 또한 지역 시장에 더 나은 서비스를 제공하기 위해 전 세계 주요 자동차 허브에 제조 시설과 R&D 센터를 설립하는 등 지리적 입지를 확장하고 있습니다. 이러한 기업들은 적층 제조 및 인공 지능과 같은 첨단 기술을 활용하여 재료 사용을 최적화하고 비용을 절감하고 있습니다.
자동차 경량화 소재 시장 뉴스:
2021년에 보쉬는 초음파 셀프 피어싱 리벳팅이라는 혁신적인 접합 기술을 도입했습니다. 이 방법은 음파를 사용하여 일반적으로 결합하기 어려운 탄소와 강철 또는 알루미늄과 마그네슘과 같은 경량 소재를 결합합니다. 이 공정은 차체의 구조적 무결성을 향상시키는 동시에 재료의 특성을 유지하고 차량 무게를 줄일 수 있습니다.
2024년, 도레이 인더스트리는 이전 버전에 비해 강도가 20% 향상된 높은 인장 탄성률을 달성한 토레이카® M46X 탄소 섬유를 출시했습니다. 이러한 발전으로 고성능 자동차 애플리케이션에 이상적이며, 구조적 무결성을 향상시키면서 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 토레이카® M46X의 우수한 중량 대비 강도 비율과 향상된 내구성은 특히 전기 자동차 및 기타 경량 구조물에서 차량 효율성과 안전성을 개선하고자 하는 제조업체에게 매력적인 선택이 될 수 있습니다.
1 머리말
2 연구 범위 및 방법론
2.1 연구 목적
2.2 이해관계자
2.3 데이터 출처
2.3.1 1차 출처
2.3.2 보조 출처
2.4 시장 추정
2.4.1 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
2.5 예측 방법론
3 요약
4 소개
4.1 개요
4.2 주요 산업 동향
5 글로벌 자동차 경량화 소재 시장
5.1 시장 개요
5.2 시장 성과
5.3 COVID-19의 영향
5.4 재료 유형별 시장 세분화
5.5 추진 유형별 시장 세분화
5.6 구성 요소 별 시장 세분화
5.7 애플리케이션 별 시장 세분화
5.8 차량 유형별 시장 세분화
5.9 지역별 시장 세분화
5.10 시장 예측
6 재료 유형별 시장 세분화
6.1 금속
6.1.1 시장 동향
6.1.2 유형별 시장 세분화
6.1.2.1 고강도 강철 (HSS)
6.1.2.2 알루미늄
6.1.2.3 마그네슘 및 티타늄
6.1.3 시장 예측
6.2 복합
6.2.1 시장 동향
6.2.2 유형별 시장 세분화
6.2.2.1 탄소 섬유 강화 폴리머 (CFPR)
6.2.2.2 유리 섬유 강화 폴리머 (GFRP)
6.2.2.3 천연 섬유 강화 폴리머 (NFRP)
6.2.2.4 기타
6.2.3 시장 예측
6.3 플라스틱
6.3.1 시장 동향
6.3.2 시장 예측
6.4 엘라스토머
6.4.1 시장 동향
6.4.2 시장 예측
7 추진 유형별 시장 세분화
7.1 IC 엔진 구동
7.1.1 시장 동향
7.1.2 시장 전망
7.2 전기 구동
7.2.1 시장 동향
7.2.2 시장 예측
7.3 기타
7.3.1 시장 동향
7.3.2 시장 예측
8 구성 요소 별 시장 세분화
8.1 프레임
8.1.1 시장 동향
8.1.2 시장 예측
8.2 휠
8.2.1 시장 동향
8.2.2 시장 예측
8.3 범퍼
8.3.1 시장 동향
8.3.2 시장 예측
8.4 도어 및 시트
8.4.1 시장 동향
8.4.2 시장 예측
8.5 계기판
8.5.1 시장 동향
8.5.2 시장 예측
8.6 기타
8.6.1 시장 동향
8.6.2 시장 예측
9 애플리케이션 별 시장 세분화
9.1 구조
9.1.1 시장 동향
9.1.2 시장 예측
9.2 인테리어
9.2.1 시장 동향
9.2.2 시장 전망
9.3 외관
9.3.1 시장 동향
9.3.2 시장 전망
9.4 파워 트레인
9.4.1 시장 동향
9.4.2 시장 전망
9.5 기타
9.5.1 시장 동향
9.5.2 시장 전망
10 차량 유형별 시장 세분화
10.1 승용차
10.1.1 시장 동향
10.1.2 시장 전망
10.2 경 상용차(LCV)
10.2.1 시장 동향
10.2.2 시장 전망
10.3 대형 상용차 (HCV)
10.3.1 시장 동향
10.3.2 시장 전망
11 지역별 시장 세분화
11.1 북미
11.1.1 시장 동향
11.1.2 시장 예측
11.2 유럽
11.2.1 시장 동향
11.2.2 시장 예측
11.3 아시아 태평양
11.3.1 시장 동향
11.3.2 시장 예측
11.4 중동 및 아프리카
11.4.1 시장 동향
11.4.2 시장 전망
11.5 라틴 아메리카
11.5.1 시장 동향
11.5.2 시장 예측
12 SWOT 분석
12.1 개요
12.2 강점
12.3 약점
12.4 기회
12.5 위협
13 가치 사슬 분석
14 포터의 5가지 힘 분석
14.1 개요
14.2 구매자의 협상력
14.3 공급자의 협상력
14.4 경쟁의 정도
14.5 신규 진입자의 위협
14.6 대체재의 위협
15 가격 분석
16 경쟁 환경
16.1 시장 구조
16.2 주요 플레이어
