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일본 상용차 시장 규모:
일본 상용차 시장 규모는 2024년 819.84만 대에 달했습니다. 앞으로 IMARC 그룹은 2025-2033년 동안 3.21%의 성장률 (CAGR )을 보이며 2033년까지 시장이 1,109.30만 대에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 이 시장은 주로 물류에 대한 수요 증폭과 자율 주행의 급증으로 인해 상당한 성장을 목격하고 있습니다. 또한 친환경 운송 솔루션에 대한 빠른 성향과 전자 상거래 부문의 확장은 시장 확대를 더욱 촉진하고 있습니다. 또한 엄격한 배기가스 규제가 지속 가능성을 촉진하여 자동차 제조업체가 하이브리드 및 전기 모델을 개발하도록 유도하여 궁극적으로 성장 전망을 높이고 있습니다.
일본 상용차 시장 분석
주요 시장 동인: 이 시장은 기술 혁신과 효과적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 실질적으로 주도되고 있습니다. 지속 가능성을 위한 정부의 노력과 엄격한 배기가스 배출 규약은 친환경 상용차 도입을 촉진했습니다. 또한 인프라의 급속한 발전으로 탄력적인 운송 차량에 대한 수요가 증가하면서 시장 성장이 더욱 가속화되고 있습니다. 또한, 전자상거래 물류의 확산과 업그레이드된 운전자 지원 시스템(ADAS)의 통합이 가속화되면서 국내 제품 수요를 촉진하는 데 도움이 되고 있습니다.
주요 시장 동향: 시장은 주로 규제 정책과 환경 인식에 의해 주도되는 하이브리드 및 전기 자동차의 활용도 증가와 같은 중요한 추세를 목격하고 있습니다. 또한 차량 관리 및 텔레매틱스 기술이 운영 효율성을 위한 필수 요소가 되면서 연결성 및 디지털화에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 또한, 자율주행의 인기가 급증하면서 운영 효율성과 안전성이 향상되어 궁극적으로 일본 상용차 시장 점유율이 상승하는 등 환경이 재정의되고 있습니다.
경쟁 환경: 이 보고서에서는 시장 구조, 주요 기업 포지셔닝, 주요 성공 전략, 경쟁 대시보드, 기업 평가 사분면과 같은 경쟁 분석이 다루어졌습니다. 또한 모든 주요 기업에 대한 자세한 프로필도 제공되었습니다.
도전과 기회: 이 시장은 국제 시장과의 경쟁 심화 및 엄격한 규제 정책으로 인해 숙련된 노동력 부족, 혁신 기술에 대한 비용 상승 등 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 그럼에도 불구하고 인프라 개발과 급속한 도시화에 따른 스마트 교통망과 친환경 기술의 발전 등 수많은 기회도 포착되고 있습니다. 또한 신흥 부문의 특수 차량에 대한 수요 증가와 전략적 파트너십은 혁신을 촉진하여 충분한 성장 기회와 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다.
일본 상용차 시장 동향:
전기화 및 지속 가능한 기술로의 전환 증가
일본 상용차 시장 전망에 따르면, 친환경 기술 및 차량의 전기화 경향이 강화되면서 시장 성장이 크게 촉진될 것으로 예상됩니다. 이러한 추세는 주로 탄소 배출량 감소에 대한 강조와 환경 안전을 위한 엄격한 정부 정책에 의해 주도되고 있습니다. 또한 주요 기업들은 안전 기준을 준수하기 위해 하이브리드 및 전기 상용차에 빠르게 투자하고 있습니다. 또한 이러한 추세는 배터리 기술의 빠른 혁신과 인프라 개발의 확대로 더욱 강화될 것으로 예상되며, 특히 대중교통 및 도시 배송 차량에 대한 무공해 차량의 발전이 더욱 강화될 것으로 보입니다. 예를 들어, 2024년 4월 일본 자동차 제조업체인 도요타의 자회사인 다이하츠는 일본 시장을 겨냥한 작고 저렴한 전기자동차를 생산할 계획을 발표했습니다.
자율주행 기술의 급속한 확대
일본 상용차 시장 조사에 따르면, 주요 기업들이 자율주행 트럭과 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)에 막대한 투자를 하고 있는 가운데 자율주행 기술이 점점 더 주목받고 있습니다. 예를 들어, 2024년 2월 일본의 선도적인 자동차 회사인 혼다 자동차(Honda Motor Co., Ltd.)와 인피니언 테크놀로지스는 ADA, 전력 반도체 및 전기/전자 설계의 통합과 함께 경쟁력 있는 첨단 차량 개발을 위한 MoU를 체결했습니다. 이러한 기술은 효율성과 안전성을 크게 개선하고 운송 및 물류 산업에서 노동력 부족이라는 중요한 문제를 해결할 수 있습니다. 또한, 도심 도로와 고속도로에서 이러한 자율주행차의 시험 운행이 가속화되면서 상업적 목적의 보급이 촉진되고 있습니다. 또한 운영 효율성과 차량 성능을 향상시키기 위해 머신러닝(ML)과 인공지능(AI)을 활용하는 것에 대한 관심이 급증하면서 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
물류 및 전자상거래 지원 수요 증가
일본에서 전자상거래가 크게 확대되면서 특히 엔드포인트 배송 및 물류 부문에서 상용차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 온라인 구매가 급증함에 따라 기업들은 차량 관리를 업그레이드하고 도시 지역을 효율적으로 이동할 수 있는 견고하고 작은 차량에 막대한 투자를 해야만 합니다. 또한, 이러한 추세는 효율성에 대한 관심이 증폭되면서 더욱 가속화되고 있으며, IoT 솔루션과 텔레매틱스는 기업의 운영 효율성, 경로 계획, 연료 관리를 개선하여 궁극적으로 일본 상용차 시장의 긍정적인 전망에 기여하고 있습니다. 업계 보고서에 따르면 일본은 아시아 태평양 지역 이커머스 매출의 87%를 차지하는 국가 중 하나입니다. 또한 일본의 이커머스 부문은 글로벌 시장 역학 관계에서 우위를 유지할 것으로 예상됩니다.
일본 상용차 시장 세분화:
IMARC 그룹은 2025-2033년 국가 및 지역 수준에서의 예측과 함께 시장 각 부문의 주요 동향에 대한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 차량 유형과 엔진 유형에 따라 시장을 분류했습니다.
차량 유형별 분류:
- 버스
- 대형 상용 트럭
- 소형 상용 픽업 트럭
- 경형 상용 밴
- 중형 상용 트럭
이 보고서는 차량 유형별로 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 버스, 대형 상용 트럭, 경 상용 픽업 트럭, 경 상용 밴, 중형 상용 트럭이 포함됩니다.
버스는 일반적으로 시외 여행 및 대중교통에 사용되는 중요한 세그먼트 중 하나입니다. 도시 지역의 교통 혼잡을 줄이고 지속 가능한 교통 솔루션을 지지하는 데 중점을 두면서 제조업체들은 전기 및 하이브리드 모델을 포함한 친환경 버스 개발에 적극적으로 나서고 있으며, 이는 일본 상용차 시장 산업의 성장을 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 현대자동차는 2024년 7월 일본 최초의 전기 버스를 일본 일렉시티 타운에 출시한다고 발표했습니다. 이 회사는 연말까지 제품을 출시할 계획입니다. 200km 주행거리를 제공하는 9미터 길이의 이 버스는 리튬 이온 배터리를 탑재하고 있으며, 약 54명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 인구 고령화가 가속화됨에 따라 효율적이고 접근하기 쉬우며 편안한 대중교통에 대한 수요가 증가함에 따라 버스에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 또한 연결성과 안전 기능을 강화하기 위한 기술 발전은 현대 버스의 매력을 더욱 향상시킵니다.
대형 상용 트럭은 일본의 산업 물류와 지역 간 운송에 필수적인 요소입니다. 이러한 차량은 장거리 노선을 통해 상당한 양의 상품을 운송하도록 제작되어 농업, 건설, 제조와 같은 중요한 부문을 지원하며 궁극적으로 일본 상용차 시장 가치를 강화합니다. 또한 효율적인 물류에 대한 수요가 증가함에 따라 제조업체들은 대형 트럭의 성능을 향상시키기 위해 자율주행 기술과 연료 절감 엔진을 우선시하고 있습니다. 또한, 일본이 엄격한 배기가스 배출 정책을 준수하여 탄소 발자국을 줄이려는 목표를 세우면서 수소, 전기 또는 기타 지속 가능한 공급원을 사용하는 모델의 채택이 급증하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 12월 일본의 자동차 제조업체인 혼다 자동차와 이스즈 자동차는 일본에서 연료전지로 구동되는 대형 트럭인 기가 퓨얼 셀의 공개 테스트 및 시연을 시작했습니다. 이 트럭은 2027년에 출시될 예정이며 일본의 탄소 중립 목표에 부합합니다.
일본의 상용차 수요는 다용도로 활용도가 높고 특히 소규모 상인과 기업 사이에서 인기가 높은 경형 픽업트럭이 크게 견인하고 있습니다. 이러한 트럭은 일반적으로 도시 지역과 짧은 경로를 가로질러 물품을 운송하는 데 활용됩니다. 또한 픽업트럭은 비용 효율성, 실용성, 연비 효율성이 조화를 이루고 있어 다양한 산업 분야에서 매력을 어필하고 있습니다. 또한 도시 물류에 대한 관심이 높아지면서 제조업체들은 적재 능력, 적응성, 운영 능력 향상을 위한 기술 통합을 위해 픽업트럭을 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 3월 일본의 상용차 제조업체인 이스즈 자동차는 4월에 100% 전기차인 첫 번째 픽업 트럭을 출시할 예정이라고 발표했습니다.
경 상용 밴은 일본 상용차 성장을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 밴은 일반적으로 일본 내 소규모 물류 및 엔드포인트 배송을 위해 배치됩니다. 연비 효율성과 컴팩트한 차체 덕분에 혼잡한 지역을 이동하는 데 선호되며, 다양한 상업적 수요에 맞는 넉넉한 화물 공간을 제공합니다. 또한 일본 내 이커머스 부문이 빠르게 확장됨에 따라 특히 도시 지역에서의 상품 배송을 위해 경형 상용 밴에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다. 또한 제조업체들은 기업의 물류 요구 사항을 해결하면서 밴의 성능과 지속 가능성을 개선하기 위해 전기 모델을 적극적으로 혁신하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 5월, 도요타 자동차, 스즈키 자동차, 다이하츠 자동차, 다이하츠 자동차(Daihatsu Motor Co. 일본의 3대 자동차 제조업체인 도요타 자동차, 스즈키 자동차, 다이하츠 자동차는 일본 전시회에서 공동으로 제작한 소형 상용 전기 밴을 공개할 예정이라고 발표했습니다.
중형 트럭은 일본의 물류 및 운송 부문에서 중요한 세그먼트를 형성하며, 적응성과 적재 능력 사이의 균형을 제공합니다. 이러한 트럭은 일반적으로 중거리 배송 및 지역 내 운송에 배치되어 다목적 물류 솔루션을 요구하는 부문에 이상적인 옵션으로 자리매김하고 있습니다. 또한, 현재 자동차 제조업체들은 배기가스 배출 최소화, 연비 향상, ADAS 기술 통합을 통해 생산성은 물론 안전성을 높이는 데 주력하고 있습니다. 또한, 중형 트럭은 농촌 및 도시 물류 수요를 모두 충족하는 다양한 기능으로 인해 도입이 확대되고 있습니다.
엔진 유형별 분류:
- 하이브리드 및 전기 자동차
- ICE
이 보고서에서는 엔진 유형에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 하이브리드 및 전기 자동차, 내연기관 자동차가 포함됩니다.
하이브리드 및 전기 자동차(EV)는 규제 압력과 환경에 대한 관심으로 인해 일본 상용차 시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 정부의 인센티브와 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 추진으로 제조업체들은 저공해 차량의 범위를 확대하고 있습니다. 또한 이러한 기술은 배기가스 및 소음 공해 감소가 중요한 도시 물류 및 대중교통 분야에서 특히 선호되고 있습니다. 또한 배터리 기술의 발전과 충전 인프라의 증가는 하이브리드 및 전기 상용차의 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 업계 보고서에 따르면 일본의 배터리 전기 자동차 판매량은 2023년부터 2032년 사이에 크게 증가하여 37.8%의 매출 점유율을 달성할 것으로 예상됩니다.
친환경 대안에 대한 선호도가 높아지고 있음에도 불구하고 내연기관(ICE) 차량은 여전히 일본 상용차 시장을 지배하고 있습니다. 인프라 및 차량 성능이 여전히 주요 고려 사항인 장거리 화물 및 중장비 분야에서는 여전히 내연기관 차량이 선호되고 있습니다. 초기 비용이 상대적으로 저렴하고 연료 공급 인프라가 구축되어 있기 때문입니다. 그러나 엄격한 배기가스 배출 기준은 특히 디젤 구동 상용차의 경우 연비를 혁신하고 배기가스를 줄이도록 제조업체를 압박하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 5월 일본의 주요 자동차 회사인 도요타, 스바루, 마쓰다는 차세대 하이브리드 전기차를 제조하기 위해 전기 모터와 통합할 수 있는 새로운 ICE를 개발하기 위한 전략적 협력을 발표했습니다.
지역별로 분류:
- 관동 지역
- 간사이/긴키 지역
- 중부/추부 지역
- 규슈-오키나와 지역
- 도호쿠 지역
- 주고쿠 지역
- 홋카이도 지역
- 시코쿠 지역
이 보고서는 관동 지역, 간사이/긴키 지역, 중부/중부 지역, 규슈/오키나와 지역, 도호쿠 지역, 주고쿠 지역, 홋카이도 지역, 시코쿠 지역 등 일본 상용차 시장을 지역별로 종합적으로 분석했습니다.
도쿄와 요코하마가 있는 관동 지역은 인구 밀도가 높고 경제 활동이 활발하여 일본에서 가장 큰 상용차 시장 중 하나입니다. 도시화가 심하고 물류 인프라가 탄탄하기 때문에 상용차, 특히 경트럭과 배달용 밴에 대한 수요가 높습니다. 또한 이 지역은 정부의 인센티브와 환경에 대한 관심에 힘입어 전기 및 자율주행 상용차 도입을 선도하고 있습니다. 또한 전자상거래가 지속적으로 확대됨에 따라 라스트마일 배송 솔루션과 도시 교통 서비스에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.
오사카, 교토, 고베를 포함하는 간사이 지역은 제조, 무역, 물류의 중요한 허브로서 상용차에 대한 강력한 수요를 견인하고 있습니다. 이 지역은 전략적 위치와 주요 항구에 대한 접근성 덕분에 무역 및 유통 활동이 활발하게 이루어지고 있습니다. 또한 간사이에서는 특히 중형 및 대형 트럭이 이 지역의 제조 부문을 지원하는 데 있어 두드러진 역할을 하고 있습니다. 또한, 지역 정부는 친환경 상용차 도입을 장려하여 지역의 지속가능성 목표에 기여하고 탄소 발자국을 줄이고 있습니다.
나고야가 위치한 주부 지역은 일본의 주요 산업 허브로서 상용차 시장에 크게 기여하고 있습니다. 자동차 제조와 중공업에 중점을 둔 이 지역에서는 대형 트럭과 특수 운송 차량을 포함한 다양한 상용차에 대한 수요가 많습니다. 또한, 중부 지역은 기업들이 배기가스 배출량을 줄이기 위해 친환경 상용차 솔루션으로 전환하고 있는 추세입니다. 또한 주요 물류 경로와 항구에 근접해 있어 전국적인 물류 네트워크에서 그 역할이 강화되고 있습니다.
일본 남부 섬을 아우르는 규슈-오키나와 지역은 무역과 농업에서 중요한 역할을 담당하고 있어 특히 운송 및 물류용 상용차에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 또한 전자 및 자동차 제조를 포함한 규슈의 산업 부문은 중대형 트럭에 크게 의존하고 있습니다. 오키나와에서는 관광 및 서비스 산업이 소형 상용차에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한 이 지역은 국가 환경 목표와 지속 가능한 개발에 발맞춰 물류 역량을 강화하고 전기 자동차에 투자하는 데 주력하고 있습니다.
도호쿠 지역은 주로 농촌과 농업 지역으로 농업, 운송 및 인프라 프로젝트에 사용되는 상용차에 대한 수요가 상당합니다. 2011년 대지진 이후 이 지역의 재건과 재난 대비에 대한 관심이 높아지면서 대형 트럭과 특수 건설 차량에 대한 수요가 증가했습니다. 또한 도호쿠는 도시 지역에 비해 속도는 느리지만 친환경 차량에 대한 투자도 점진적으로 증가하고 있습니다. 또한 이 지역의 추운 기후는 혹독한 조건에서 내구성과 성능이 강화된 차량에 대한 수요를 촉진하는 독특한 과제를 안고 있습니다.
혼슈 서부에 위치한 츄고쿠 지역은 특히 히로시마와 오카야마에서 중요한 산업 및 교통의 중심지입니다. 철강 생산, 조선, 농업 등 이 지역의 다양한 경제 활동은 대형 트럭부터 소형 배달 차량에 이르기까지 다양한 상용차에 대한 수요를 창출합니다. 또한 주고쿠 지역의 항구는 상품 수출입에서 핵심적인 역할을 담당하고 있어 물류 차량에 대한 높은 수요를 뒷받침합니다. 또한 친환경 운송에 대한 관심이 증폭되면서 일본 상용차 시장 규모가 더욱 커지고 있습니다.
일본 최북단에 위치한 홋카이도는 광활한 농업 및 임업 지역으로 인해 상용차, 특히 트럭과 농기계에 대한 수요가 꾸준하게 발생하고 있는 것이 특징입니다. 이 지역의 혹독한 겨울과 장거리 운행 요건은 내구성이 뛰어난 고성능 상용차를 필요로 합니다. 또한 홋카이도의 물류 및 운송 회사들은 인프라 개발이 아직 진행 중이지만 전기 및 자율주행 차량의 도입을 모색하고 있습니다. 또한, 눈길과 빙판길을 주행할 수 있는 특수 차량에 대한 수요도 이 지역의 시장 혁신을 주도하고 있습니다.
일본의 4개 주요 섬 중 가장 작은 시코쿠 지역은 농업, 어업, 소규모 산업에 중점을 두고 있어 상용차에 대한 수요가 적당히 형성되어 있습니다. 이 지역에서는 특히 경트럭과 농업용 운송 차량이 두드러집니다. 또한 시코쿠의 산악 지형과 분산된 인구 밀집 지역으로 인해 물류 문제가 발생하여 다재다능하고 안정적인 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 전기 및 친환경 상용차의 도입은 아직 초기 단계이지만, 현지 기업들은 지속 가능한 운송 솔루션을 모색하기 시작했습니다.
경쟁 환경:
- 시장 조사 보고서는 또한 시장의 경쟁 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공했습니다. 시장 구조, 주요 업체 포지셔닝, 최고의 승리 전략, 경쟁 대시보드, 기업 평가 사분면과 같은 경쟁 분석이 보고서에서 다루어졌습니다. 또한 모든 주요 기업에 대한 자세한 프로필도 제공되었습니다.
- 경쟁 환경은 일본 내 주요 기업의 존재로 대표됩니다. 이러한 기업들은 막대한 연구 개발 투자, 탄력적인 유통망, 혁신적인 기술을 빠르게 활용하여 시장 지배력을 유지하고 있습니다. 또한, 글로벌 시장과의 전략적 협업과 빠른 혁신은 치열한 경쟁 생태계를 헤쳐나가는 데 매우 중요합니다. 예를 들어, 2024년 1월 일본에 본사를 둔 상용차 제조업체인 ZO Motors와 중국의 상용차 회사인 웨이차이 신에너지(Weichai New Energy)는 일본을 포함한 국제 시장을 대상으로 신에너지 자동차의 제조 및 판매를 위한 전략적 파트너십을 발표했습니다. 또한, 고객 수요 증가와 엄격한 환경 정책으로 인해 하이브리드 및 전기 상용차를 적극적으로 강조하는 신흥 기업이 증가하고 있습니다.
1 머리말
2 연구 범위 및 방법론
2.1 연구 목적
2.2 이해관계자
2.3 데이터 출처
2.3.1 1차 출처
2.3.2 보조 출처
2.4 시장 추정
2.4.1 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
2.5 예측 방법론
3 임원 요약
4 일본 상용차 시장 – 소개
4.1 개요
4.2 시장 역학
4.3 산업 동향
4.4 경쟁 정보
5 일본 상용차 시장 환경
5.1 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
5.2 시장 예측 (2025-2033)
6 일본 상용차 시장 – 차량 유형별 분류
6.1 버스
6.1.1 개요
6.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.1.3 시장 세분화
6.1.4 시장 예측 (2025-2033)
6.2 대형 상용 트럭
6.2.1 개요
6.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.2.3 시장 세분화
6.2.4 시장 예측 (2025-2033)
6.3 경량 상업용 픽업 트럭
6.3.1 개요
6.3.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.3.3 시장 세분화
6.3.4 시장 예측 (2025-2033)
6.4 경 상용 밴
6.4.1 개요
6.4.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.4.3 시장 세분화
6.4.4 시장 예측 (2025-2033)
6.5 중형 상용 트럭
6.5.1 개요
6.5.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
6.5.3 시장 세분화
6.5.4 시장 예측 (2025-2033)
7 일본 상용차 시장 – 엔진 유형별 분류
7.1 하이브리드 및 전기 자동차
7.1.1 개요
7.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
7.1.3 시장 세분화
7.1.4 시장 전망 (2025-2033)
7.2 ICE
7.2.1 개요
7.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
7.2.3 시장 세분화
7.2.4 시장 예측 (2025-2033)
8 일본 상용차 시장 – 지역별 분류
8.1 관동 지역
8.1.1 개요
8.1.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.1.3 차량 유형별 시장 세분화
8.1.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.1.5 주요 업체
8.1.6 시장 전망 (2025-2033)
8.2 간사이 / 긴키 지역
8.2.1 개요
8.2.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.2.3 차량 유형별 시장 세분화
8.2.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.2.5 주요 업체
8.2.6 시장 예측 (2025-2033)
8.3 중부 / 중부 지역
8.3.1 개요
8.3.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.3.3 차량 유형별 시장 세분화
8.3.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.3.5 주요 업체
8.3.6 시장 예측 (2025-2033)
8.4 규슈-오키나와 지역
8.4.1 개요
8.4.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.4.3 차량 유형별 시장 세분화
8.4.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.4.5 주요 플레이어
8.4.6 시장 예측 (2025-2033)
8.5 도호쿠 지역
8.5.1 개요
8.5.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.5.3 차량 유형별 시장 세분화
8.5.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.5.5 주요 업체
8.5.6 시장 예측 (2025-2033)
8.6 주고 쿠 지역
8.6.1 개요
8.6.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.6.3 차량 유형별 시장 세분화
8.6.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.6.5 주요 업체
8.6.6 시장 예측 (2025-2033)
8.7 홋카이도 지역
8.7.1 개요
8.7.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.7.3 차량 유형별 시장 세분화
8.7.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.7.5 주요 업체
8.7.6 시장 예측 (2025-2033)
8.8 시코쿠 지역
8.8.1 개요
8.8.2 과거 및 현재 시장 동향 (2019-2024)
8.8.3 차량 유형별 시장 세분화
8.8.4 엔진 유형별 시장 세분화
8.8.5 주요 플레이어
8.8.6 시장 예측 (2025-2033)
9 일본 상용차 시장 – 경쟁 환경
9.1 개요
9.2 시장 구조
9.3 시장 플레이어 포지셔닝
9.4 최고의 승리 전략
9.5 경쟁 대시 보드
9.6 회사 평가 사분면
10 주요 업체 프로필
10.1 회사 A
10.1.1 사업 개요
10.1.2 제품 포트폴리오
10.1.3 비즈니스 전략
10.1.4 SWOT 분석
10.1.5 주요 뉴스 및 이벤트
10.2 회사 B
10.2.1 사업 개요
10.2.2 제품 포트폴리오
10.2.3 비즈니스 전략
10.2.4 SWOT 분석
10.2.5 주요 뉴스 및 이벤트
10.3 회사 C
10.3.1 사업 개요
10.3.2 제품 포트폴리오
10.3.3 비즈니스 전략
10.3.4 SWOT 분석
10.3.5 주요 뉴스 및 이벤트
10.4 회사 D
10.4.1 사업 개요
10.4.2 제품 포트폴리오
10.4.3 비즈니스 전략
10.4.4 SWOT 분석
10.4.5 주요 뉴스 및 이벤트
10.5 회사 E
10.5.1 사업 개요
10.5.2 제품 포트폴리오
10.5.3 비즈니스 전략
10.5.4 SWOT 분석
10.5.5 주요 뉴스 및 이벤트
회사명은 샘플 TOC이므로 여기에 제공되지 않았습니다. 전체 목록은 최종 보고서에서 제공될 예정입니다.
11 일본 상용차 시장 – 산업 분석
11.1 운전자, 제약 및 기회
11.1.1 개요
11.1.2 동인
11.1.3 제약
11.1.4 기회
11.2 포터의 다섯 가지 힘 분석
11.2.1 개요
11.2.2 구매자의 협상력
11.2.3 공급자의 협상력
11.2.4 경쟁의 정도
11.2.5 신규 진입자의 위협
11.2.6 대체재의 위협
11.3 가치 사슬 분석
12 부록
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