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본 연구의 목표는 수소 내연기관 시장의 현황과 전망을 분석하는 것입니다. 시장 정의와 범위를 설정하고, 연구에 포함되는 요소와 제외되는 요소를 명확히 하였습니다. 연구는 특정 지역과 연도에 초점을 맞추고 있으며, 사용되는 통화와 연구의 제한 사항도 고려하였습니다. 또한, 이해관계자와 경기 침체의 영향을 분석하였습니다. 연구 방법론에서는 1차 및 2차 연구 접근 방식을 사용하였으며, 주요 데이터 출처와 인터뷰 참가자 목록을 제시하였습니다. 시장 규모 추정 방법론으로는 상향식 및 하향식 접근법을 사용하였고, 수요 및 공급 측면 분석을 통해 예측을 수행하였습니다. 데이터 삼각측량과 위험 평가도 포함되어 있습니다. 경영진 요약에서는 수소 IC 엔진 시장의 매력적인 기회와 지역별 시장 동향을 다루었습니다. 시장 개요에서는 시장의 동인, 제한 사항, 기회 및 도전 과제를 분석하였으며, 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드와 가격 분석, 공급망 분석도 포함되었습니다. 기술 분석에서는 핵심 기술과 보완 기술, 인접 기술을 다루었고, 사례 연구와 특허 분석도 진행하였습니다. 수소 IC 엔진 시장은 2024년 1억 2,200만 달러 규모로 예상되며, 2035년까지 3억 2,700만 달러에 이를 것으로 보입니다. 정부 정책과 규제는 수소 내연기관차 시장의 주요 동인으로 작용하고 있으며, 온실가스 배출 억제와 기후 변화 대응을 위한 노력이 강화되고 있습니다. 일본과 유럽연합은 수소 기술의 상용화를 위한 대규모 투자를 진행하고 있습니다. 수소의 안전 문제는 가연성과 관련된 위험으로 인해 여전히 중요한 이슈입니다. 역사적으로 발생한 사고들이 이를 뒷받침하고 있으며, 현대의 안전 조치에도 불구하고 우려가 지속되고 있습니다. 고객의 환경 의식 증가로 인해 수소차에 대한 관심이 높아지고 있으며, 기술 발전으로 주행 거리와 충전 시간이 개선되고 있습니다. 그러나 안전하고 효율적인 수소 저장 및 유통은 여전히 도전 과제로 남아 있습니다. 수소의 낮은 에너지 밀도와 인프라 구축의 어려움이 문제로 지적되고 있습니다. 수소 IC 엔진 시장의 주요 기업들은 안정적인 공급망과 기술력을 바탕으로 시장에서 신뢰받는 파트너로 자리잡고 있으며, 이들은 에너지 및 전력 부문의 수요를 충족하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. |
매출 기준 글로벌 수소 IC 엔진 시장은 2024년 1억 2,200만 달러 규모로 추정되며, 2024년부터 2035년까지 34.7%의 연평균 성장률로 성장하여 2035년에는 3억 2,700만 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 정부 정책과 규제는 특히 시급한 환경 문제를 해결하고 지속 가능한 운송 의제를 발전시키는 맥락에서 수소 내연기관차 시장을 형성하는 중추적인 동인입니다. 전 세계 각국 정부는 온실가스 배출을 억제하고 기후 변화의 영향을 완화해야 한다는 시급한 필요성을 점점 더 많이 인식하고 있습니다. 이에 따라 자동차 배기가스 배출을 줄이고 저공해 대체 연료의 도입을 촉진하기 위한 엄격한 규제를 제정하고 있습니다.
수소 IC 엔진 시장 역학
운전자: 정부 정책 및 투자 증가
전 세계 정부와 민간 기업이 수소 연구, 개발 및 인프라에 대한 투자를 크게 늘리면서 수소 동력 미래로의 전환을 주도하고 있습니다. 이러한 공동의 노력은 기술 발전에 박차를 가할 뿐만 아니라 전례 없는 속도로 수소 기술의 상용화를 가속화하고 있습니다. 예를 들어, 일본 정부는 “수소 사회”를 개발하기 위해 상당한 자금을 투입하고 있습니다. 수소 에너지 공급망과 같은 프로젝트는 생산에서 유통에 이르는 포괄적인 수소 공급망을 구축하여 수소 기술의 광범위한 도입을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 또한 일본 자동차 제조업체들은 수소 연료전지차(FCV)에 상당한 투자를 하고 있으며, 도요타가 미라이와 같은 모델로 선두에 서 있습니다. 이러한 이니셔티브는 수소를 지속 가능한 에너지 전략의 핵심 요소로 사용하려는 일본의 노력을 강조합니다.
또한 정부, 업계 이해관계자, 연구기관 간의 협력으로 수소 R&D의 발전 속도가 빨라지고 있습니다. 수소위원회와 국제 수소 및 연료전지 경제 파트너십(IPHE)과 같은 공동 노력은 지식 공유와 자원 풀링을 촉진하여 혁신과 표준화를 주도하고 있습니다. 유럽연합(EU)도 2030년까지 수소 프로젝트에 5,383억 달러를 투자하는 것을 목표로 하는 ‘기후 중립 유럽을 위한 수소 전략’이라는 중요한 이니셔티브를 출범시켰습니다.
구속: 안전 문제
수소를 둘러싼 안전 문제는 주로 가연성이 높고 가연성 범위가 넓어 누출이나 사고 발생 시 심각한 위험을 초래하는 특성에서 비롯됩니다. 수소는 공기 중 낮은 농도에서도 발화할 수 있기 때문에 운송 및 산업 공정을 포함한 다양한 분야에서 수소를 사용하는 것에 대한 우려가 있습니다. 누출 또는 의도치 않은 누출이 발생하면 수소는 공기와 빠르게 결합하여 화재 또는 폭발 위험을 초래하는 폭발성 혼합물을 생성할 수 있습니다.
수소의 안전 문제를 보여주는 대표적인 사례는 1937년 발생한 힌덴부르크 참사입니다. 수소를 가득 채운 독일 여객기 힌덴부르크 호는 뉴저지에 정박을 시도하던 중 화재가 발생하여 순식간에 화염에 휩싸였습니다. 이 비극으로 36명의 사망자가 발생했으며, 수소를 부양 가스로 사용하는 것의 위험성을 강조했습니다.
현대의 안전 조치의 발전에도 불구하고 우려는 여전히 남아 있습니다. 예를 들어, 수소 충전소는 누출이나 사고를 방지하기 위해 안전 프로토콜을 엄격하게 준수해야 합니다. 또한 수소 구동 차량은 강화된 탱크와 누출 감지 센서로 설계되어 잠재적인 위험을 효과적으로 완화하고 대처할 수 있습니다.
기회: 고객의 호기심 증가
환경에 대한 의식이 높아지면서 다양한 분야에서 친환경적인 옵션을 찾는 소비자가 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 특히 수소차에 대한 관심이 높아지고 있는 교통 분야에서 두드러집니다. 대기 오염과 기후 변화에 대한 우려로 인해 수증기만 배출하는 수소차가 지속 가능한 선택으로 여겨지면서 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 최근 딜로이트의 연구에 따르면 전 세계 소비자의 77%가 지속 가능한 자동차 기능을 위해 더 많은 비용을 지불할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.
기술 발전으로 주행거리와 주유 시간 측면에서 수소차와 가솔린 차량의 차이가 줄어들고 있습니다. 예를 들어, 도요타 미라이의 경우 한 번 충전으로 400마일 이상의 주행거리를 제공하며, 이는 많은 가솔린 차량과 비슷한 수준입니다. 또한 수소 위원회의 보고서에 따르면 수소 연료 충전은 가스 탱크를 채우는 것만큼 빠를 수 있습니다.
도전 과제: 안전하고 효율적인 수소 저장 및 유통
안전하고 효과적인 수소 유통 및 저장은 여전히 큰 도전 과제에 직면해 있습니다. 압축이나 액화와 같이 오늘날 사용되는 기술에는 상당한 인프라와 에너지 투입이 필요합니다. 예를 들어 압축 수소 저장을 위해서는 고압의 수소 가스를 압축해야 하며, 이를 위해서는 특수 탱크와 압축 도구를 사용해야 하는 경우가 많습니다. 또한 액화 과정에서는 수소를 극저온으로 냉각해야 하므로 단열 저장 탱크와 에너지 집약적인 극저온 장치가 필요합니다.
또한 수소는 휘발유나 디젤과 같은 기존 연료에 비해 에너지 밀도가 낮기 때문에 저장과 운송이 더욱 어렵습니다. 유통망과 저장 시설을 포함한 수소 인프라를 대규모로 구축하려면 조정과 상당한 재원이 필요합니다.
수소 IC 엔진 시장 생태계
이 시장에서는 수소 IC 엔진의 안정적이고 재정적으로 안정적인 공급업체로 유명한 기업들이 두각을 나타내고 있습니다. 다년간의 경험을 바탕으로 다양한 제품 포트폴리오, 첨단 기술, 강력한 글로벌 영업 및 마케팅 네트워크를 자랑합니다. 업계에서 입증된 실적을 바탕으로 수소 IC 엔진을 찾는 고객에게 믿을 수 있고 신뢰할 수 있는 파트너로 자리매김하고 있습니다. 이들 기업은 시장 역동성에 적응하고 고품질의 제품과 서비스를 일관되게 제공하는 능력을 입증하여 에너지 및 전력 부문의 수요를 충족하는 데 앞장서고 있습니다. 이 시장의 주요 기업으로는 바르질라(핀란드), 가렛 모션(스위스), 비하이드로(벨기에), 도이츠(독일), 만 에너지 솔루션(독일) 등이 있습니다.
1 서론 (페이지 번호 – 20)
1.1 연구 목표
1.2 시장 정의
1.2.1 포함 및 제외 사항
1.3 연구 범위
1.3.1 대상 시장
1.3.2 지역 범위
1.3.3 고려 된 연도
1.4 고려되는 통화
1.5 연구 제한 사항
1.6 이해관계자
1.7 경기 침체 영향
2 연구 방법론 (페이지 번호 – 25)
2.1 연구 접근 방식
2.2 1차 및 2차 연구
2.2.1 2차 데이터
2.2.1.1 주요 2차 자료 목록
2.2.1.2 보조 출처의 주요 데이터
2.2.2 1차 데이터
2.2.2.1 주요 인터뷰 참가자 목록
2.2.2.2 주요 출처의 주요 데이터
2.2.2.3 프라이머리 분석
2.3 시장 규모 추정 방법론
2.3.1 상향식 접근 방식
2.3.2 하향식 접근법
2.3.3 수요 측면 분석
2.3.3.1 수요 측면 분석에 대한 가정
2.3.3.2 수요 측면 분석을위한 계산
2.3.4 공급 측면 분석
2.3.4.1 공급 측면 분석을위한 가정
2.3.4.2 공급 측면 분석을위한 계산
2.4 예측
2.5 데이터 삼각측량
2.6 위험 평가
2.7 경기 침체 영향
3 경영진 요약 (35페이지)
4 프리미엄 인사이트 (페이지 번호 – 39)
4.1 수소 IC 엔진 시장의 플레이어를위한 매력적인 기회
4.2 지역별 수소 IC 엔진 시장
4.3 수소 IC 엔진 시장, 주별
4.4 수소 IC 엔진 시장, 전력 등급별
4.5 수소 IC 엔진 시장, 애플리케이션 별
4.6 아시아 태평양 : 주 및 애플리케이션 별 수소 IC 엔진 시장
5 시장 개요 (페이지 번호 – 43)
5.1 소개
5.2 시장 역학
5.2.1 동인
5.2.1.1 장거리 및 빠른 급유 가능성
5.2.1.2 성장하는 투자 및 정부 정책
5.2.2 제한 사항
5.2.2.1 가연성에 관한 안전 문제
5.2.3 기회
5.2.3.1 지속적인 기술 발전
5.2.3.2 소비자 관심 증가
5.2.4 도전 과제
5.2.4.1 전기 및 연료 전지 차량과의 경쟁
5.2.4.2 안전하고 효율적인 수소 저장 및 유통의 과제
5.3 고객의 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드 / 중단
5.4 가격 분석(정성적)
5.5 공급망 분석
5.5.1 제조업체
5.5.2 유통업체
5.5.3 최종 사용자
5.6 생태계
5.7 기술 분석
5.7.1 핵심 기술
5.7.1.1 연료 전지 스택
5.7.1.2 수소 관리
5.7.1.3 전력 전자 장치
5.7.2 보완 기술
5.7.2.1 재생 가능 에너지 원
5.7.2.2 전해조
5.7.2.3 배터리 저장
5.7.3 인접 기술
5.7.3.1 고체 수소 저장
5.7.3.2 고온 초전도체
5.7.3.3 암모니아 엔진
5.8 사례 연구 분석
5.8.1 중장비 운송에서 수소 기술의 진화
5.8.2 무공해 솔루션을 찾기 위해 AVL 및 웨스트 포트와 제휴 한 TUPY
5.8.3 영미 광산 용 수소 동력 광산 트럭
5.9 특허 분석
5.9.1 주요 특허 목록
5.1 무역 분석
5.10.1 수출 시나리오
5.10.2 수입 시나리오
5.11 주요 컨퍼런스 및 이벤트
5.12 규제 환경
5.12.1 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.12.2 규제 프레임 워크
5.13 포터의 다섯 가지 힘 분석
5.13.1 대체재의 위협
5.13.2 공급 업체의 협상력
5.13.3 구매자의 협상력
5.13.4 신규 진입자의 위협
5.13.5 경쟁 경쟁의 강도
5.14 주요 이해관계자 및 구매 기준
5.14.1 구매 과정의 주요 이해 관계자
5.14.2 구매 기준
5.15 투자 및 자금 조달 시나리오
6 혼합별 수소 IC 엔진 시장 (페이지 번호 – 70)
6.1 소개
6.2 믹스 블렌드
6.3 순수 수소
7 수소 IC 엔진 시장, 주별 (72페이지)
7.1 소개
7.2 가스
7.2.1 채택을 장려하기 위해 기체 수소 용으로 설계된 수소 충전소 증가
7.3 액체
7.3.1 극저온 기술의 발전으로 액체 수소를 안전하고 효율적으로 저장할 수 있는 가능성 향상
8 수소 IC 엔진 시장, 전력 등급별 (76페이지)
8.1 소개
8.2 LOW
8.2.1 저전력 애플리케이션에 적합한 원활한 전력 공급
8.3 중급
8.3.1 수소 인프라 개발에 대한 투자 및 광범위한 네트워크 구축을 위한 이니셔티브
8.4 높음
8.4.1 저명한 엔진 제조업체 및 에너지 회사의 투자
9 애플리케이션 별 수소 IC 엔진 시장 (페이지 번호 – 82)
9.1 소개
9.2 운송
9.2.1 청정 운송 솔루션을 옹호하는 환경 규제
9.3 발전
9.3.1 발전의 주요 동인 : 그리드 밸런싱 및 피크 전력 수요
10 지역별 수소 IC 엔진 시장 (페이지 번호 – 86)
10.1 소개
10.2 아시아 태평양
10.2.1 아시아 태평양: 경기 침체 영향
10.2.2 중국
10.2.2.1 가장 큰 전기차 시장, HICE 혁신에 집중
10.2.3 인도
10.2.3.1 국가 그린 수소 미션에서 설정 한 목표를 향해 노력하는 OEM
10.2.4 일본
10.2.4.1 트럭과 승용차에 중점을 둔 비화석 연료 구동 차량을 지원하는 계획을 의무화하는 정책
10.2.5 나머지 아시아 태평양 지역
10.3 유럽
10.3.1 유럽 경기 침체 영향
10.3.2 독일
10.3.2.1 수소 IC 엔진 트럭의 빠른 급유 이점
10.3.3 영국
10.3.3.1 영국 해양 지형을 재편하는 HICE 차량
10.3.4 노르웨이
10.3.4.1 글로벌 변화에 발맞춘 친환경 모빌리티에 대한 노르웨이의 노력
10.3.5 프랑스
10.3.5.1 저렴한 수소차를 향한 프랑스의 전략적 움직임
10.3.6 이탈리아
10.3.6.1 깨끗하고 지속 가능한 에너지원으로서 수소에 대한 대중의 인식과 수용성 증가
10.3.7 유럽의 나머지 지역
10.4 북미
10.4.1 북미: 경기 침체 영향
10.4.2 미국
10.4.2.1 규제를 통한 중장비 운송의 배출에 대한 우려 해결
10.4.3 캐나다
10.4.3.1 확장 가능한 수소 생산 방법의 잠재력
10.5 기타 국가(행)
10.5.1 ROW: 경기 침체 영향
10.5.2 남미
10.5.2.1 수소 IC 엔진에서 부품의 손쉬운 재활용 및 재사용 가능성
10.5.3 중동 및 아프리카
10.5.3.1 수소 수출 비전과 연계된 프로젝트 및 이니셔티브
11 경쟁 환경 (페이지 번호 – 102)
11.1 개요
11.2 주요 업체들이 채택한 전략
11.3 산업 집중도, 2023년
11.4 시장 평가 프레임 워크
11.5 상위 시장 플레이어의 세그먼트 별 수익 분석
11.6 회사 가치 평가 및 재무 지표
11.7 브랜드 / 제품 비교
11.8 회사 평가 매트릭스 : 주요 업체, 2023 년
11.8.1 별
11.8.2 신흥 리더
11.8.3 퍼베이시브 플레이어
11.8.4 참가자
11.8.5 회사 발자국, 주요 업체, 2023 년
11.8.5.1 회사 발자국
11.8.5.2 지역 발자국
11.8.5.3 주 발자국
11.8.5.4 애플리케이션 풋 프린트
11.8.5.5 전력 등급 풋 프린트
11.9 경쟁 벤치마킹 : 주요 업체, 2023 년
11.9.1 주요 업체 목록
11.9.2 주요 플레이어의 경쟁 벤치마킹
11.1 경쟁 시나리오 및 동향
11.10.1 제품 출시
11.10.2 거래
11.10.3 기타 개발
12 회사 프로필 (페이지 번호 – 122)
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