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이 문서는 전기 상용차 트랙션 모터 시장에 대한 연구 보고서의 개요를 제공합니다. 서론에서는 연구의 목표와 시장 정의, 포함 및 제외 항목, 연구 범위, 고려된 통화 및 단위에 대해 설명합니다. 또한, 연구의 이해관계자와 시장 세분화에 대한 그림도 포함되어 있습니다. 연구 방법론 섹션에서는 연구 데이터의 출처와 시장 규모 추정 방법을 다룹니다. 2차 데이터와 1차 데이터의 수집 방법, 시장 규모 추정에 대한 상향식 및 하향식 접근 방식, 데이터 삼각 측량 및 요인 분석이 포함되어 있습니다. 연구 가정과 한계, 경기 침체의 영향 분석도 다루어집니다. 임원 요약에서는 보고서의 주요 내용을 요약하고, 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 지역별 및 차량 유형별 예측을 제시합니다. 주요 업체에 대한 정보도 포함되어 있습니다. 프리미엄 인사이트 섹션에서는 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 기회와 주요 세그먼트에 대한 예측을 제공합니다. 차량 유형별, 차축 아키텍처별, 설계별, 모터 유형별, 변속기별, 전력 출력별 시장 점유율에 대한 분석이 포함되어 있습니다. 시장 개요에서는 시장 역학, 드라이버, 제한 사항, 기회, 도전 과제, 가격 분석, 자재 명세서, 공급망 분석, 생태계 분석, 사례 연구 분석, 투자 시나리오, 특허 분석, 기술 분석, 규제 환경, 주요 컨퍼런스 및 이벤트, 주요 이해관계자 및 구매 기준, 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드 등을 다룹니다. 마지막으로, 차축 구조별 전기 상용차 트랙션 모터 시장에 대한 세부 분석이 이어집니다. 이 문서는 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 현재 상황과 미래 전망을 종합적으로 분석하고 있습니다. |
[252페이지 보고서] 글로벌 전기 상용차 트랙션 모터 시장 규모는 2024년에 21억 달러로 평가되었으며, 2024-2030년 예측 기간 동안 28.8%의 CAGR로 2030년에는 98억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 전기 상용차(ECV)용 트랙션 모터 시장은 최근 몇 년 동안 몇 가지 주요 요인에 힘입어 상당한 성장세를 보이고 있습니다. 환경 지속 가능성과 엄격한 배기가스 규제에 대한 관심이 높아지면서 운송 부문, 특히 상용차 부문에서 전기화로의 전환이 크게 이루어지고 있습니다. 이러한 변화는 전기 자동차의 필수 부품이자 추진 시스템을 구동하는 견인 모터에 대한 수요를 촉진했습니다. 또한 배터리 기술의 발전과 전기자동차 충전 인프라의 확대로 전기자동차의 채택이 증가하면서 견인 모터 시장의 확장을 더욱 촉진하고 있습니다. 또한 전 세계 각국 정부가 보조금, 세금 공제, 규제 조치를 통해 전기 자동차 도입을 장려하고 있어 시장 성장이 가속화되고 있습니다. 2023년 2월, 유럽연합은 대부분의 신형 트럭과 버스(2040년까지 90% 배출량 감축)와 시내버스(2030년까지 100% 무공해 시내버스 판매)에 대한 야심찬 CO2 기준을 제안했습니다.
또한, 향상된 전력 밀도와 열 관리 기능을 갖춘 고효율 모터를 비롯한 혁신적인 견인 모터 솔루션 개발에 대한 자동차 제조업체 및 공급업체의 관심이 높아지면서 시장의 상승세에 기여하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 1월 American Axle & Manufacturing은 전 세계 모빌리티의 미래를 정의하는 데 도움이 되는 혁신적인 부품 기술과 함께 차세대 3-in-1 전기 구동 장치(eDU), 완전 통합형 e-Beam 액슬을 CES 2024에서 출시했습니다. 또한 2023년 10월, 앨리슨 트랜스미션은 이스즈 노보 볼트 전기 버스에 통합된 완전 전기 액슬인 새로운 eGen Power 85S를 출시했습니다. 그 결과, 지속적인 기술 발전, 정부 지원 정책, 전기 상용차에 대한 소비자 수용도 증가에 힘입어 ECV 트랙션 모터 시장은 당분간 견고한 성장 모멘텀을 이어갈 것으로 예상됩니다. 그 결과, 전기 상용차 견인 모터 시장은 지속적인 기술 발전, 정부 지원 정책, 전기 상용차에 대한 소비자 수용도 증가에 힘입어 당분간 견고한 성장 모멘텀을 이어갈 것으로 예상됩니다.
전기 상용차 트랙션 모터 시장
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전기 상용차 트랙션 모터 시장 기회
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시장 역학:
드라이버: 모터 제어 및 전력 전자 분야의 기술 혁신
일반적으로 인공 지능(AI)을 기반으로 하는 첨단 모터 제어 알고리즘의 개발로 모터의 자기장과 토크 전달을 보다 정확하게 제어할 수 있게 되었습니다. 그 결과 더 부드러운 작동, 더 빠른 가속, 더 지속적인 출력이 가능해져 전기 상용차의 성능과 주행성이 향상됩니다. 또한 인버터 및 컨버터와 같은 전력 전자 부품의 발전, 특히 실리콘 카바이드(SiC) MOSFET의 채택은 전기 드라이브트레인의 전력 밀도, 빠른 스위칭 속도, 효율성 향상에 기여합니다. 그 결과 전력 변환 중 에너지 손실이 감소하여 궁극적으로 전기 상용차의 주행 거리가 연장되고 전반적인 효율성이 향상됩니다. 이러한 기술 혁신은 전기 트랙션 모터의 효율성, 성능, 신뢰성을 크게 향상시켰습니다. Evolito, EVR 모터스, 패션칩, 페탈라이트와 같은 기업들이 전기 트랙션 모터용 파워 일렉트로닉스 개발에 앞장서고 있습니다. 최신 모터 제어 알고리즘은 모터 속도, 토크, 효율을 더욱 세밀하게 제어하여 전기 상용차의 부드러운 가속, 회생 제동, 최적화된 에너지 관리를 가능하게 합니다. 모터 제어에 AI를 활용하면 정밀도와 적응성이 더욱 향상되어 다양한 주행 조건에서 최적의 성능을 보장할 수 있습니다.
제한: 전기 상용차의 제한된 주행 거리
주행거리 불안, 즉 목적지나 충전소에 도착하기 전에 배터리 전원이 부족할까 봐 걱정하는 것은 전기 상용차 도입을 고려하는 차량 운영자와 기업의 주요 관심사입니다. 여러 주유소에서 빠르게 주유할 수 있는 기존의 가솔린 또는 디젤 차량과 달리, 전기 상용차는 특히 장거리 운송이나 무거운 짐을 실어야 하는 용도의 경우 충전 인프라가 널리 보급되어 있지 않거나 편리하지 않을 수 있습니다.
전기 상용차의 제한된 주행 거리는 전기 상용차 도입에 영향을 미칠 뿐만 아니라 견인 모터의 수요에도 직접적인 영향을 미칩니다. 차량 운영자는 잦은 충전으로 인해 운영 중단이나 가동 중단 시간이 증가할 것으로 예상되는 경우 이러한 차량에 대한 투자를 주저할 수 있습니다. 이러한 주저는 전기 견인 모터에 대한 수요 감소로 이어져 시장 성장과 모터 기술에 대한 투자를 저해합니다. 또한 전기 상용차의 제한된 주행 거리는 트랙션 모터의 설계와 사양에 영향을 미칩니다. 제조업체는 이러한 차량의 주행거리와 성능을 최적화하기 위해 모터 효율, 에너지 밀도, 전력 출력과 같은 요소의 균형을 맞춰야 합니다. 그러나 이러한 요소들 간의 이상적인 균형을 이루려면 타협과 절충이 필요하며, 이로 인해 기존 차량에 비해 비용이 증가하거나 경쟁력이 떨어질 수 있습니다.
기회: 연료전지 기술의 발전
수소 연료 전지로 구동되는 연료전지 자동차는 배터리 전기 자동차를 대체할 수 있는 무공해 솔루션으로, 특히 장거리 주행과 빠른 급유가 중요한 트럭이나 버스와 같은 대형 차량에 적합합니다. 트랙션 모터는 연료전지 차량에서 중요한 역할을 하며, 차량을 앞으로 나아가게 하는 전기 드라이브트레인에 동력을 공급합니다. 연료전지 상용차에 대한 수요가 증가함에 따라 트랙션 모터 제조업체는 연료전지 구동계의 특정 요구 사항에 맞는 고성능 모터를 공급할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 전기 모터 기술에 대한 전문성을 활용하고 연료전지 차량의 고유한 특성에 맞게 제품을 조정함으로써 트랙션 모터 제조업체는 전기 구동계 부품 시장에서 점점 더 많은 점유율을 확보할 수 있습니다. 또한 연료전지 차량 제조업체 및 인프라 제공업체와의 협력은 연료전지 상용차 도입을 가속화하여 견인 모터 공급업체가 진화하는 무공해 운송 솔루션 시장에서 입지를 확대할 수 있는 추가적인 기회를 창출할 수 있습니다. 다양한 자동차 제조업체들도 연료전지 기술이 적용된 상용차를 선보이고 있습니다. 예를 들어, GM(미국)은 2023년 12월 오토카(미국)와 제휴하여 GM의 연료전지 솔루션인 하이드로텍 파워 큐브로 구동되는 무공해 상용차를 개발한다고 발표했습니다.
도전 과제 모터 과열
모터 과열은 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 성장에 중대한 도전 과제입니다. 과도한 가열은 전기 모터의 권선 절연을 약화시켜 절연 고장을 일으켜 모터 고장으로 이어질 수 있습니다. 과열은 모터 부품에 열 스트레스를 유발하여 더 빨리 마모되고 전반적인 효율을 떨어뜨립니다. 그 결과 차량 성능이 저하되고 가속이 느려지며 견인 능력이 저하되고 운행 안정성이 저하됩니다. 또한 배터리 관리 시스템이 추가 과열을 방지하기 위해 전력 출력을 제한할 수 있으므로 차량의 주행 가능 거리에도 영향을 미칩니다. 이는 소비자와 차량 운영자의 주행 거리에 대한 불안을 가중시켜 특히 장거리 운행에 전기 상용차 도입을 주저하게 만들 수 있습니다.
과열은 과부하, 열악한 전력 조건, 고효율 서비스 요인, 모터의 잦은 켜기/끄기, 모터 주변의 공기 순환 부족, 고온 환경에서의 작동 등 다양한 요인으로 인해 발생합니다. 전기 견인 모터에 일반적으로 사용되는 영구 자석 모터는 특히 과열로 인한 신뢰성 문제에 취약합니다. 이러한 모터는 고온에 노출되면 자성을 잃게 되어 영구 자석의 자화가 일어나고 토크 성능이 저하될 수 있습니다. 과열은 차량 탑승자와 주변 환경 모두에 안전 위험을 초래합니다. 극단적인 경우 과열은 모터 고장, 전기 합선 또는 화재로 이어질 수 있으며, 이는 제조업체에 상당한 책임이 되고 ECV 기술에 대한 소비자의 신뢰를 떨어뜨릴 수 있습니다.
이러한 문제를 완화하고 전기 상용차 견인 모터 시장을 활성화하려면 제조업체는 열 관리 전략을 개선하고 모터 효율을 높이며 냉각 시스템을 최적화하기 위해 R&D에 투자해야 합니다. 여기에는 첨단 단열재, 능동 냉각 솔루션, 지능형 모터 제어 알고리즘, 과열을 방지하고 작동 조건에서 안정적인 성능을 보장하기 위한 예측 유지보수 기술 구현이 포함됩니다. 또한 개발 프로세스 초기에 잠재적인 열 문제를 식별하고 해결하여 소비자들의 신뢰를 구축하고 전기 상용차의 트랙션 모터 채택을 가속화하기 위해서는 강력한 테스트 및 검증 절차가 필수적입니다.
시장 생태계
전기 상용차 트랙션 모터 시장의 상위 기업들
예측 기간 동안 다중 속도 드라이브의 성장을 주도하는 가속 및 주행 거리 개선.
트랙션 모터의 다중 속도 드라이브는 여러 기어비를 통합하여 모터가 다양한 속도 또는 토크 출력으로 작동 할 수 있도록합니다. 이 설정에서 모터는 차량의 속도, 부하 또는 운전자 입력에 따라 다양한 기어비 사이를 이동할 수 있는 변속기 메커니즘과 결합됩니다. 기어비를 조정하면 모터가 최적의 효율과 성능을 유지하면서 다양한 속도로 작동할 수 있습니다. 이를 통해 차량은 단일 속도 구동 시스템에 비해 더 나은 가속, 더 높은 최고 속도, 향상된 언덕 오르기 기능 및 향상된 에너지 효율성을 달성할 수 있습니다. 다단 구동 모터는 도심, 교외, 고속도로 주행 조건 등 다양한 환경에서 운행하는 전기 상용차에 특히 유용합니다. 이 모터는 다양한 기어비를 제공함으로써 다양한 속도와 부하 수요에 걸쳐 동력 전달과 토크 출력을 최적화하여 전반적인 주행 역학, 효율성 및 주행 거리를 개선합니다. 또한 다중 속도 드라이브 시스템은 다양한 주행 시나리오에 유연하게 적응할 수 있어 다양한 작동 조건에서 최적의 성능과 주행성을 보장합니다.
AB 볼보(스웨덴)와 같은 OEM은 볼보 7900 전기 버스에 200kW 출력을 내는 2단 자동 수동 변속기를 제공합니다. 제조업체는 다단 구동 시스템을 통해 특정 차량 용도에 맞게 파워트레인을 조정하여 성능과 효율성을 극대화할 수 있습니다. 또한 매끄러운 기어 변속과 향상된 차량 속도 제어를 통해 보다 부드럽고 반응성이 뛰어난 주행 경험을 제공합니다. 이러한 장점은 운전자의 편안함과 만족도를 향상시켜 특히 까다로운 상용차 애플리케이션에서 생산성과 안전성을 향상시킵니다.
예측 기간 동안 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 성장을 주도할 100-200kW 출력 세그먼트의 모터 제조업체들의 포괄적인 제품.
100-200kW 출력은 주로 배달 밴, 중형 트럭 및 픽업 트럭에서 발견되며 다목적 지역 운송 및 도시 물류 솔루션을 제공합니다. 일부 100~200kW 모터는 더 높은 DC 고속 충전 속도를 수용하도록 설계할 수 있습니다. 이렇게 하면 충전 시간을 크게 줄일 수 있어 장거리 여행이나 일상에서 전기차를 더욱 편리하게 사용할 수 있습니다. 100~200kW 모터는 속도가 느린 차량을 추월하거나 고속 도로에서 속도를 유지할 때 더 나은 추월력과 전반적인 반응성을 제공합니다. 이는 고속도로 주행 시 안전과 자신감을 위해 매우 중요합니다.
(스위스)와 같은 트랙션 모터 제조업체는 ABB Ltd. (스위스)와 같은 제조업체는 최대 출력 163kW, 모터 속도 5000rpm의 대형 전기자동차용 163kW EV 트랙션 모터를 제공합니다. 마찬가지로 Dana Incorporated(미국)는 경, 중, 대형 전기차를 위한 170kW IP6K9K 등급 EV 트랙션 모터/인버터를 제공하며 최고 출력은 170kW, 속도는 3,250rpm입니다. 모터 제조업체의 이러한 포괄적인 제품군은 전기 상용차 트랙션 모터 시장에서 100~200kW 세그먼트의 시장 성장을 뒷받침합니다.
아시아 태평양은 예측 기간 동안 전기 상용차 트랙션 모터의 가장 큰 시장입니다.
아시아 태평양 지역은 2030년까지 가장 큰 전기 상용차 트랙션 모터 시장이 될 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 시장은 전기 상용차 트랙션 모터, 특히 전기 버스의 판매량이 많은 중국이 주도하고 있습니다. 우호적인 정부 규제와 대중교통 차량의 전기 버스 도입이 증가함에 따라 인도는 향후 전기 상용차 트랙션 모터의 잠재력이 높은 시장이 될 것으로 예상됩니다. 인도의 자동차 제조업체, 기술 기업, 스타트업은 전기 상용차 개발과 보급을 위해 적극적으로 협력하고 있습니다. 이러한 협력은 혁신을 촉진하고 인도 시장에서 트랙션 모터의 채택을 가속화합니다. 2023년 1월, 미국 액슬 앤 매뉴팩처링과 EKA 모빌리티(인도)는 협력하여 EKA의 2.5T 배터리 전기 상용차에 eka e-빔 액슬을 공급하기로 했습니다. 아시아 태평양 지역에는 BYD(중국), 선전 이노밴스 테크놀로지(중국), 저장 파운더 모터(Zhejiang Founder Motor Co., Ltd.), 키로스크(Kirlosk) 등 많은 견인 모터 제조업체 및 공급업체가 있습니다. (중국), 키로스카르 전기 주식회사(인도), 미쓰비시 전기 주식회사(일본) 등이 있습니다. 이 지역에 이러한 모든 제조업체가 존재하면 예측 기간 동안 전기 상용차 견인 모터 시장을 주도 할 것입니다.
북미에서는 연방 및 주 정부 차원에서 상업용 차량을 포함한 전기 자동차 채택을 촉진하기 위해 인센티브를 제공하고 있습니다. 이 지역에는 상용차용 고품질 고성능 트랙션 모터를 전문적으로 생산하는 유명 OEM이 있어 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 보그워너(미국), 다나 인코퍼레이티드(미국), 아메리칸 액슬 앤 매뉴팩처링(미국) 등이 이러한 제조업체입니다. 따라서 북미에 본사를 둔 트랙션 모터 제조업체는 현지 생산 시설과 공급망을 구축할 수 있습니다. 앞서 언급 한 이러한 매개 변수는 예측 기간 동안 해당 지역의 전기 상용차용 트랙션 모터 시장을 지원합니다.
아시아 태평양 전기 상용차 트랙션 모터 시장 규모 및 점유율
주요 시장 플레이어
전기 상용차 트랙션 모터 시장은 ZF 프리드리히스하펜 AG(독일), 다나 리미티드(미국), 로버트 보쉬 GmbH(독일), 마그나 인터내셔널(독일), 앨리슨 트랜스미션(미국) 등과 같은 기존 플레이어가 주도하고 있습니다. 이 회사들은 시장 요구 사항에 따라 새로운 ECV 트랙션 모터를 제조 및 개발합니다. 이 회사들은 제품 개발, 거래 등과 같은 전략을 채택하여 시장에서 견인력을 확보했습니다.
차량 유형 기준:
픽업 트럭
트럭(중형 트럭 및 대형 트럭)
밴(경형 밴 및 풀사이즈 밴)
버스 및 코치
전력 출력 기준:
100kW 미만
100-200 kW
200-400 kW
400kW 이상
모터 유형 기준:
영구 자석 동기 모터(PMSM)
AC 인덕션 모터
DC 트랙션 모터
디자인 기준:
레이디얼 플럭스
축 자속
변속기 기준:
단일 속도 드라이브
다중 속도 드라이브
액슬 아키텍처 기준:
통합 액슬
중앙 구동 장치
지역 기준
아시아 태평양
중국
인도
일본
대한민국
북미
캐나다
미국
유럽
오스트리아
프랑스
독일
네덜란드
노르웨이
스페인
스웨덴
이탈리아
영국
기타
최근 개발
2024년 1월, 마그나 인터내셔널은 효율성, 중량 대비 출력비, 토크 밀도 면에서 새로운 기준을 제시하는 차세대 800V eDrive 솔루션을 출시했습니다. 이 시스템은 250kW의 출력과 5,000Nm의 액슬 토크를 제공하여 실제 주행에서 최대 93%의 효율을 달성합니다.
2024년 1월, American Axle & Manufacturing은 CES 2024에서 전 세계 모빌리티의 미래를 정의하는 데 도움이 되는 혁신적인 부품 기술과 함께 차세대 3-in-1 전기 구동 장치(eDU), 완전 통합형 e-Beam 액슬을 출시했습니다.
2023년 12월, 보그워너는 엘도르 코퍼레이션의 전기 하이브리드 시스템 사업 부문을 인수했습니다. 이 인수는 인버터를 넘어 고전압 전력 전자장치의 확장과 관련된 것으로 추진 포트폴리오를 보완하는 데 중요한 역할을 합니다.
2023년 9월, 셰플러 그룹(중국)은 중국 상하이에 새로운 연구 개발(R&D) 건물을 열었다고 발표했습니다. 수소 에너지, 신에너지 차량용 전기 드라이브, 혁신적인 섀시, 산업용 베어링, 로봇, 인더스트리 4.0 관련 제품 등 미래 지향적 기술에 대한 기술 연구와 응용 테스트에 초점을 맞춘 첨단 테스트 벤치와 장비가 갖춰져 있습니다.
2023년 9월에는 LG전자와 마그나 인터내셔널의 합작법인인 LG 마그나 e-파워트레인이 헝가리 미스콜츠에 신규 공장을 설립한다고 발표했습니다. 이 시설은 2025년까지 완공될 예정입니다. 이곳에서는 전기 모터 생산을 시작하고 향후 인버터와 온보드 충전기를 포함한 전기 파워트레인 솔루션 제품군을 제공할 계획입니다.
2023년 2월, ZF 상용차 기술(자싱) 유한공사(ZF Commercial Vehicle Technology (Jiaxing) Co. (ZF)와 베이치 포톤 모터(Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (포톤 모터)가 공동으로 중형 차량용 AMT(자동 수동 변속기) 공장을 건설할 계획입니다. 이 공장은 저장성 자싱시 난후구에 건설될 예정입니다. 이 공장에는 중형 차량에 장착되는 AMT의 조립 및 테스트 라인이 들어설 예정입니다.
1 서론 (페이지 번호 – 25)
1.1 연구 목표
1.2 시장 정의
표 2 모터 유형별 시장 정의
표 3 시장 정의, 전력 출력별
표 4 시장 정의, 설계별
표 5 변속기별 시장 정의
표 6 시장 정의, 차축 아키텍처별
1.3 포함 및 제외 항목
표 7 포함 및 제외 항목
1.4 연구 범위
그림 1 전기 상용차 트랙션 모터 시장 세분화
1.4.1 대상 지역
1.4.2 고려 된 연도
1.5 고려되는 통화
표 8 USD 환율
1.6 고려되는 단위
1.7 이해관계자
2 연구 방법론(페이지 번호 – 33)
2.1 연구 데이터
그림 2 연구 설계
그림 3 보고서 작성 방법
2.1.1 2차 데이터
2.1.1.1 2차 출처의 주요 데이터
2.1.1.2 보조 출처 목록
2.1.2 1차 데이터
그림 4 1차 인터뷰 분석
2.1.2.1 1 차 인터뷰 참가자 목록
2.2 시장 규모 추정
2.2.1 상향식 접근 방식
그림 5 상향식 접근 방식
2.2.2 하향식 접근 방식
그림 6 하향식 접근 방식
그림 7 연구 접근 방식
그림 8 시장 추정 참고 사항
2.3 데이터 삼각 측량
그림 9 데이터 삼각 측량
2.4 요인 분석
2.4.1 시장 규모 측정을 위한 요인 분석: 수요 및 공급 측면
2.5 연구 가정
2.6 연구 한계
2.7 경기 침체 영향 분석
3 임원 요약 (페이지 번호 – 47)
그림 10 보고서 요약
그림 11 전기 상용차 트랙션 모터 시장, 지역별, 2024년 대 2030년(미화 백만 달러)
그림 12 차량 유형별 시장, 2024 년 대 2030 년 (단위)
그림 13 시장의 주요 업체
4 프리미엄 인사이트 (페이지 번호 – 51)
4.1 전기 상용차 트랙션 모터 시장의 플레이어를위한 매력적인 기회
그림 14 시장을 주도하는 전기 상용차의 급속한 발전
4.2 차량 유형별 시장
그림 15 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 경형 밴 세그먼트
4.3 차축 아키텍처 별 시장
그림 16 예측 기간 동안 시장을 지배 할 통합 차축 세그먼트
4.4 시장, 설계 별
그림 17 예측 기간 동안 더 큰 시장 점유율을 갖는 축 방향 플럭스
4.5 시장, 모터 유형별
그림 18 예측 기간 동안 시장을 주도 할 영구 자석 동기 모터 세그먼트
4.6 시장, 변속기 별
그림 19 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 등록하는 다중 속도 드라이브 세그먼트
4.7 시장, 전력 출력 별
그림 20 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지하는 100kW 미만 세그먼트
4.8 시장, 지역별
그림 21 2024 년 지배적 인 시장 점유율을 차지할 아시아 태평양 지역
5 시장 개요 (페이지 번호 – 55)
5.1 소개
5.2 시장 역학
그림 22 전기 상용차 견인 모터 시장 : 운전자, 구속, 기회 및 과제
5.2.1 드라이버
5.2.1.1 모터 제어 및 전력 전자 분야의 기술 혁신
5.2.1.2 지속 가능한 운송으로의 전환
그림 23 글로벌 전기 상용차 판매량
5.2.1.3 ICE 엔진보다 낮은 운영 비용
표 9 운영 비용 비교: 얼음 대 전기 트랙션 모터
5.2.1.4 정부 이니셔티브 및 자회사
표 10 국가별 정부 인센티브
5.2.2 제한 사항
5.2.2.1 공급망 제약에 대한 취약성
그림 24 트랙션 모터에 사용되는 재료
5.2.2.2 전기 상용차의 제한된 범위
표 11 OEM 차량 모델, 범위별
5.2.3 기회
5.2.3.1 연료 전지 기술의 발전
표 12 2024-2026년 연료 전지 전기 상용차 출시 예정
5.2.3.2 급속한 도시화 및 전자 상거래 부문의 빠른 성장
표 13 전자 상거래 및 배달 차량의 전기화를 향한 전환
5.2.4 도전 과제
5.2.4.1 모터 과열
5.2.4.2 표준화 된 규범 및 규정의 부재
5.3 가격 분석
그림 25 차량 유형별 평균 판매 가격 추세, 2024년
그림 26 지역별 평균 판매 가격 추세, 2021-2030년(단위당 미화)
5.4 자재 명세서
그림 27 전기 상용차 트랙션 모터의 자재 명세서
5.5 공급망 분석
그림 28 공급망 분석
5.6 생태계 분석
그림 29 전기 상용차 트랙션 모터 시장 생태계
5.6.1 2 단계 공급 업체
5.6.2 계층 1 공급 업체
5.6.3 OEM
표 14 시장 생태계에서 기업의 역할
5.7 사례 연구 분석
5.7.1 경사 중량 전달을 고려한 모든 지형 중장비 애플리케이션을위한 모듈 식 액슬 설계
5.7.2 올인원 액슬의 설계 및 패키징
5.7.3 노르웨이의 배터리 전기 트럭 사용자 경험
5.8 투자 시나리오
그림 30 투자 시나리오, 2021-2024
표 15 소수의 자금 조달 목록, 2022-2024년
5.9 특허 분석
5.9.1 소개
그림 31 특허 등록 동향, 2012-2024년
5.9.2 특허의 법적 지위, 2012-2024년
그림 32 특허의 법적 지위, 2012-2024
5.9.3 상위 특허 출원인, 2012-2024년
그림 33 상위 특허 출원인, 2012-2024년
표 16 전기 상용차 트랙션 모터 시장 관련 특허 등록, 2022-2024년
5.10 기술 분석
5.10.1 주요 기술
5.10.1.1 축 자속 모터
5.10.1.2 스위치드 릴럭 턴스 모터 (SRM)
5.10.1.3 영구 자석 동기 릴럭 턴스 모터
5.10.2 인접 기술
5.10.2.1 전기 자동차의 IOT
5.10.2.2 솔리드 스테이트 배터리
5.11 HS 코드
표 17 전기 상용차 트랙션 모터 수입 데이터, 국가별 HS 코드 8501, 2020-2022 (USD)
표 18 전기 상용차 트랙션 모터 수출 데이터, HS 코드 8501, 국가별, 2020-2022 (USD)
5.12 규제 환경
5.12.1 국가별 규제
5.12.1.1 네덜란드
표 19 네덜란드: EV 인센티브
5.12.1.2 독일
표 20 독일: EV 인센티브
5.12.1.3 프랑스
표 21 프랑스: EV 인센티브
5.12.1.4 영국
표 22 영국: EV 인센티브
5.12.1.5 중국
표 23 중국: EV 인센티브
5.12.1.6 미국
표 24 미국: EV 인센티브
5.12.2 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
표 25 아시아 태평양: 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
표 26 북미 : 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
표 27 유럽: 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직
5.13 주요 컨퍼런스 및 이벤트
표 28 주요 컨퍼런스 및 이벤트, 2024-2025년
5.14 주요 이해관계자 및 구매 기준
5.14.1 구매 과정의 주요 이해관계자
표 29 상위 3개 차종에 대한 구매 프로세스에 대한 이해관계자의 영향력
5.14.2 구매 기준
그림 34 상위 3개 차종에 대한 주요 구매 기준
표 30 상위 3개 차종에 대한 주요 구매 기준
5.15 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드/중단 사태
그림 35 시장 플레이어의 수익 변화 및 새로운 수익 포켓
6 차축 구조별 전기 상용차 트랙션 모터 시장 (페이지 번호 – 89)
6.1 소개
그림 36 차축 아키텍처별 시장, 2024년 대 2030년(단위)
표 31 액슬 아키텍처 별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 32 액슬 아키텍처 별 시장, 2024-2030 (단위)
6.2 통합 액슬
6.2.1 성장을 촉진하는 낮은 유지보수 요구 사항
표 33 통합 액슬: 시장, 지역별, 2019-2023년(단위)
표 34 통합 차축: 지역별 시장, 2024-2030년(단위)
6.3 중앙 구동축
6.3.1 성장을 촉진하기 위해 차량 내 최적화된 무게 분포
표 35 중앙 구동축: 지역별 시장, 2019-2023년(대수)
표 36 중앙 드라이브 액슬: 지역별 시장, 2024-2030년(단위)
6.4 주요 주요 인사이트
7 전기 상용차 트랙션 엔진 시장, 설계 별 (페이지 번호 – 94)
7.1 소개
그림 37 시장, 설계별, 2024년 대 2030년(단위)
표 37 시장, 설계 별, 2019-2023 (단위)
표 38 시장, 설계 별, 2024-2030 (단위)
7.2 방사형 플럭스
7.2.1 성장을 주도하는 높은 전력 밀도 및 효율성
표 39 방사형 플럭스: 시장, 지역별, 2019-2023년(단위)
표 40 방사형 플럭스: 시장, 지역별, 2024-2030년(단위)
7.3 축 방향 플럭스
7.3.1 성장을 주도하는 컴팩트한 설계 및 확장성
표 41 축 방향 플럭스: 지역별 시장, 2019-2023년(단위)
표 42 축 방향 플럭스: 시장, 지역별, 2024-2030년(단위)
7.4 주요 주요 인사이트
8 전기 상용차 트랙션 엔진 시장, 엔진 유형별 (페이지 번호 – 99)
8.1 소개
그림 38 엔진 유형별 시장, 2024년 대 2030년(단위)
표 43 모터 유형별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 44 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
8.2 영구 자석 동기 모터
8.2.1 성장을 주도하는 모터 설계의 발전
표 45 영구 자석 동기 모터 : 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 46 영구 자석 동기 모터 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
8.3 AC 유도 전동기
8.3.1 성장을 촉진하기위한 생산 비용 절감
표 47 AC 유도 전동기 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 48 AC 유도 전동기 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
8.4 DC 트랙션 모터
8.4.1 성장을 방해하는 낮은 효율성과 높은 에너지 소비
표 49 DC 트랙션 모터 : 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 50 DC 트랙션 모터 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 51 DC 시리즈 모터 대 DC 브러시리스 모터 대 스위치 릴럭 턴스 모터 대 전자 여기 동기 모터 비교
8.4.2 DC 시리즈 모터
8.4.3 DC 브러시리스 모터
표 52 브러시 및 브러시리스 모터: 장점과 단점
8.4.4 스위치드 릴럭턴스 모터
8.4.5 전기 여자 동기 모터
8.5 주요 주요 통찰력
9 전기 상용차 트랙션 엔진 시장, 출력별 (페이지 번호 – 107)
9.1 소개
그림 39 시장, 출력별, 2024년 대 2030년(단위)
표 53 시장, 전력 출력 별, 2019-2023 (단위)
표 54 전력 출력별 시장, 2024-2030년(단위) (단위)
9.2 100KW 미만
9.2.1 물류 부문별 배송용 전기 밴의 채택 증가로 성장 촉진
표 55 100㎾ 미만: 지역별 시장, 2019-2023년(대수)
표 56 100KW 미만: 지역별 시장, 2024-2030년(대수)
9.3 100-200 KW
9.3.1 성장을 촉진하기위한 모터 제조업체의 포괄적 인 제품 제공
표 57 100-200KW : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 58 100-200KW : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
9.4 200-400 KW
9.4.1 성장을 주도하는 전기 상용차의 광범위한 응용 분야
표 59 200-400KW: 지역별 시장, 2019-2023년(단위)
표 60 200-400KW: 지역별 시장, 2024-2030년(단위)
9.5 400㎾ 이상
9.5.1 성장을 주도하는 고출력 전기 픽업 트럭에 대한 수요 증가
표 61 400KW 이상: 지역별 시장, 2019-2023년(대수)
표 62 400KW 이상 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
9.6 주요 주요 인사이트
10 전기 상용차 트랙션 엔진 시장, 전송별 (페이지 번호 – 114)
10.1 소개
그림 40 변속기별 시장, 2024년 대 2030년(단위)
표 63 변속기 별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 64 시장, 변속기 별, 2024-2030 (단위)
10.2 단일 속도 드라이브
10.2.1 기계적 복잡성 및 전력 손실 감소로 성장 촉진
표 65 단일 속도 드라이브 : 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 66 단일 속도 드라이브 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
10.3 다중 속도 드라이브
10.3.1 성장을 촉진하기위한 가속 및 범위 개선
표 67 다중 속도 드라이브 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 68 다중 속도 드라이브 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
10.4 주요 주요 인사이트
11 전기 상용차 트랙션 엔진 시장, 차량 유형별 (페이지 번호 – 119)
11.1 소개
그림 41 시장, 차량 유형별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 69 시장, 차량 유형별, 2019-2023 (단위)
표 70 시장, 차량 유형별, 2024-2030 년 (단위)
표 71 시장, 차량 유형별, 2019-2023 년 (백만 달러)
표 72 시장, 차량 유형별, 2024-2030 년 (백만 달러)
11.2 픽업 트럭
11.2.1 성장을 주도하는 청정 운송 솔루션에 대한 수요 증가
표 73 픽업 트럭 : 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 74 픽업 트럭 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 75 픽업 트럭: 지역별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 76 픽업 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
11.3 트럭
11.3.1 성장을 주도하기 위해 자동차 OEM에 의한 전기 트럭의 급속한 개발
표 77 트럭 : 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 78 트럭 : 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 79 트럭: 지역별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 80 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
11.3.1.1 중형 트럭
표 81 중형 트럭 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 82 중형 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 83 중형 트럭 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 84 중형 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
11.3.1.2 대형 트럭
표 85 대형 트럭 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 86 대형 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 87 대형 트럭 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 88 대형 트럭 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
11.4 밴
11.4.1 성장을 주도하는 물류 부문 호황
표 89 밴 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 90 밴: 지역별 시장, 2024-2030년(대수)
표 91 밴: 지역별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 92 밴 : 시장, 지역별, 2024-2030 (USD 백만)
11.4.1.1 경형 밴
표 93 경형 밴 : 시장, 지역별, 2019-2023 년 (단위)
표 94 경형 밴 : 시장, 지역별, 2024-2030 년 (단위)
표 95 경형 밴 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 96 경형 밴 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
11.4.1.2 풀 사이즈 밴
표 97 풀 사이즈 밴 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (단위)
표 98 풀 사이즈 밴 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 99 풀 사이즈 밴 : 지역별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 100 풀사이즈 밴: 지역별 시장, 2024-2030년(미화 백만 달러)
11.5 버스 및 코치
11.5.1 성장을 주도하는 무공해 대중 교통에 대한 수요 증가
표 101 버스 및 코치: 지역별 시장, 2019-2023년(단위)
표 102 버스 및 코치: 지역별 시장, 2024-2030년(단위)
표 103 버스 및 코치: 지역별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 104 버스 및 코치 : 지역별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
11.6 주요 주요 인사이트
12 전기 상용차 트랙션 모터 시장, 지역별 (페이지 번호 – 135)
12.1 소개
그림 42 시장, 지역별, 2024 년 대 2030 년 (미화 백만 달러)
표 105 시장, 지역별, 2019-2023 (단위)
표 106 시장, 지역별, 2024-2030 (단위)
표 107 시장, 지역별, 2019-2023 (USD 백만)
표 108 시장, 지역별, 2024-2030 년 (백만 달러)
12.2 아시아 태평양
12.2.1 경기 침체 영향
그림 43 아시아 태평양: 시장 스냅샷
표 109 아시아 태평양: 국가별 시장, 2019-2023년(단위)
표 110 아시아 태평양: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
표 111 아시아 태평양 : 시장, 국가 별, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 112 아시아 태평양 : 국가 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.2.2 중국
12.2.2.1 시장을 주도하는 주요 플레이어의 존재
표 113 중국 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 (단위)
표 114 중국 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (단위)
표 115 중국 : 차량 유형별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 116 중국 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.3 일본
12.2.3.1 시장을 주도하기 위해 자동차 R & D에 대한 투자 증가
표 117 일본: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 118 일본: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 119 일본: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 120 일본 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.4 인도
12.2.4.1 시장을 주도하기 위해 EV 생태계를 촉진하기위한 주요 정부 이니셔티브
표 121 인도: 인도: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 122 인도: 인도: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 123 인도: 차량 유형별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 124 인도: 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.2.5 대한민국
12.2.5.1 시장을 주도하는 전기 픽업 트럭에 대한 수요 증가
표 125 대한민국 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 년 (단위)
표 126 대한민국 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 (단위)
표 127 대한민국 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 년 (백만 달러)
표 128 대한민국 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.3 북미
12.3.1 경기 침체 영향
그림 44 북미: 시장 스냅샷
표 129 북미: 시장, 국가별, 2019-2023년(단위)
표 130 북미: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
표 131 북미 : 시장, 국가 별, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 132 북미 : 국가 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.3.2 미국
12.3.2.1 시장을 주도하기 위해 견인 모터가있는 전기 밴의 채택 증가
표 133 미국 시장, 차량 유형별, 2019-2023년(대수)
표 134 미국 미국: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 135 미국: 미국: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(백만 달러)
표 136 미국: 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (백만 달러)
12.3.3 캐나다
12.3.3.1 정부는 시장을 주도하기 위해 대중 교통을 전기화 할 계획입니다.
표 137 캐나다 캐나다: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 138 캐나다 캐나다: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 139 캐나다 캐나다: 차량 유형별 시장, 2019-2023년 (백만 달러)
표 140 캐나다 캐나다: 차량 유형별 시장, 2024-2030년 (백만 달러)
12.4 유럽
12.4.1 경기 침체 영향
그림 45 유럽 국가별 시장, 2024년과 2030년(미화 백만 달러)
표 141 유럽: 국가별 시장, 2019-2023년(단위)
표 142 유럽: 국가 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 143 유럽 국가 별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 144 유럽: 국가 별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.2 프랑스
12.4.2.1 시장을 주도하기위한 EV 채택 증가
표 145 프랑스 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 년 (단위)
표 146 프랑스: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 147 프랑스: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 148 프랑스 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.3 독일
12.4.3.1 시장을 주도하기 위해 고급 ECV 견인 모터 개발을위한 R & D 활동에 대한 투자 증가
표 149 독일: 시장, 차량 유형별, 2019-2023년(단위)
표 150 독일: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 151 독일 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 년 (백만 달러)
표 152 독일 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.4 스페인
12.4.4.1 정부는 시장을 주도하기 위해 기존 ICE 버스와 밴을 EV로 교체하는 데 중점을 둡니다.
표 153 스페인: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 154 스페인: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 155 스페인: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(백만 달러)
표 156 스페인 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.5 오스트리아
12.4.5.1 시장을 주도하기위한 상업용 차량의 전기 화에 대한 정부 지원
표 157 오스트리아: 시장, 차량 유형별, 2019-2023년(대수)
표 158 오스트리아: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 159 오스트리아 : 차량 유형별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 160 오스트리아 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.6 노르웨이
12.4.6.1 시장을 주도하기위한 EV의 급속한 채택
표 161 노르웨이 노르웨이: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 162 노르웨이 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (단위)
표 163 노르웨이 차량 유형별 시장, 2019-2023년 (백만 달러)
표 164 노르웨이 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.7 스웨덴
12.4.7.1 시장을 주도하는 EV 생태계의 성장
표 165 스웨덴: 시장, 차량 유형별, 2019-2023년(대수)
표 166 스웨덴: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 167 스웨덴: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 168 스웨덴 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (USD 백만)
12.4.8 네덜란드
12.4.8.1 시장을 주도하기위한 EV 충전 인프라의 발전
표 169 네덜란드: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(대수)
표 170 네덜란드: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 171 네덜란드: 차량 유형별 시장, 2019-2023년 (백만 달러)
표 172 네덜란드 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.9 영국
12.4.9.1 시장을 주도하기 위해 고급 전기 견인 모터 개발을위한 R & D 활동에 대한 투자 증가
표 173 영국 차량 유형별 시장, 2019-2023년(단위)
표 174 영국 영국: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 175 영국: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(미화 백만 달러)
표 176 영국 차량 유형별 시장, 2024-2030년 (백만 달러)
12.4.10 이탈리아
12.4.10.1 시장을 주도하기 위해 재생 가능 에너지 원 활용에 중점을 둡니다.
표 177 이탈리아: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(단위)
표 178 이탈리아: 차량 유형별 시장, 2024-2030년(대수)
표 179 이탈리아: 차량 유형별 시장, 2019-2023년(백만 달러)
표 180 이탈리아 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
12.4.11 유럽의 나머지 지역
표 181 나머지 유럽 : 시장, 차량 유형별, 2019-2023 (단위)
표 182 나머지 유럽 : 시장, 차량 유형별, 2024-2030 (단위)
표 183 기타 유럽 : 차량 유형별 시장, 2019-2023 년 (USD 백만)
표 184 기타 유럽 : 차량 유형별 시장, 2024-2030 년 (USD 백만)
13 경쟁 환경 (페이지 번호 – 176)
13.1 개요
13.2 시장 순위 분석
그림 46 주요 전기 상용차 견인 모터 시장 플레이어 순위
13.3 수익 분석
그림 47 주요 업체 수익 분석, 2018-2022년
13.4 회사 평가 매트릭스
13.4.1 스타
13.4.2 신흥 리더
13.4.3 퍼베이시브 플레이어
13.4.4 참가자
그림 48 시장: 기업 평가 매트릭스, 2023년
13.4.5 회사 발자국
그림 49 시장 : 회사 발자국
표 185 시장 : 지역 풋 프린트
표 186 시장: 차량 유형별 풋프린트
13.5 스타트업/기업 평가 매트릭스
13.5.1 진보적 인 회사
13.5.2 반응형 기업
13.5.3 역동적 인 기업
13.5.4 시작 블록
그림 50 전기 상용차 견인 모터 시장 : 스타트 업 / ME 평가 매트릭스, 2023 년
13.5.5 경쟁 벤치마킹
표 187 주요 스타트업/MES 목록
표 188 주요 스타트업/MES의 경쟁 벤치마킹
13.6 경쟁 시나리오 및 동향
13.6.1 제품 출시
표 189 시장: 제품 출시, 2021년 9월~2024년 1월
13.6.2 거래
표 190 시장 : 거래, 2021 년 3 월-2024 년 1 월
13.6.3 확장
표 191 시장: 확장, 2022년 4월~2023년 9월
13.7 기업 가치 평가 및 재무 지표
13.7.1 기업 가치 평가
그림 51 기업 가치 평가, 2023년(미화 10억 달러)
13.7.2 재무 지표
그림 52 주요 기업의 재무 지표, 2024년
13.8 제품 비교
표 192 전기 모터 비교
14 기업 프로필 (페이지 번호 – 194)
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